군사 검토

Repainted - 업그레이드 된 것을 의미합니다. L-39의 우크라이나어 버전 정보

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그리고 그들은 "유럽"우크라이나에서 현대화의 주요 벡터로 비행기를 색칠하는 방법을 알고 있습니다. 이 사실은 체코 엘카가 올바른 색상과 색조로 다시 칠해 졌음을 증명합니다.




"현대화"에 대하여 L-39는 우크라이나에서 발표했다.

오데사 포털에서 "Duma"는 "현대화 된"항공기의 사진과 수행 된 현대화 절차에 대한 설명으로 나타났습니다. 우크라이나 외관의 비행기는 비 통신 이름 L-39M1입니다. 이들 중 하나의 전날에 작업이 수행 된 후 첫 비행을 한 것으로보고되었습니다.

자료로부터 :
39 년 우크라이나 공군을 위해 현대화 한 1 번째 L-2018MXNUMX 항공기입니다. 올해는 총 XNUMX 대의 항공기가 계획되어 있습니다.


이제 항공기에는 "새로운"엔진이 장착되어 있습니다. 결과적으로 AI-25TLSh입니다. 이 유형의 엔진은 Ivchenko-Progress 엔터프라이즈 (Zaporozhye)에서 생산됩니다. 엔진 추력이 1720kg에서 1850kg으로 증가했다고합니다.

동시에 우크라이나 기업의 공식 웹 사이트에는 Maidan 급진주의 입에 거품을 분명히 일으키는 기록이 있습니다.
엔진을 설계, 제조, 수리 및 현대화 할 수있는 권리는 Bureau Veritas (...) 및 IAC AR (Interstate Aviation Committee)의 항공 등록증 및 로사.

자료로부터 :
또한 현대화 된 항공기에는 내비게이션 장비와 우크라이나 생산 온보드 레코더가 설치되어 있습니다.
사용한 사진 :
Duma.net
64 의견
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Telegram 채널을 구독하고 정기적으로 우크라이나의 특수 작전에 대한 추가 정보, 많은 양의 정보, 비디오, 사이트에 포함되지 않는 것: https://t.me/topwar_official

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  1. 210ox
    210ox 25 10 월 2018 15 : 16
    + 12
    나는 그들이 거기에 칠한 것을 지치지 않습니다. 가장 중요한 것은 비행기가 쓰러지지 않고 조종사가 죽지 않는다는 것입니다.
    1. 알렉스G83
      알렉스G83 25 10 월 2018 15 : 33
      +5
      제품 견적 : 210ox
      나는 그들이 거기에 칠한 것을 지치지 않습니다. 가장 중요한 것은 비행기가 쓰러지지 않고 조종사가 죽지 않는다는 것입니다.

      야크 130은 약 106 조각을 만들었습니다.
      1. Mih1974
        Mih1974 25 10 월 2018 15 : 58
        -2
        그리고 그들은 최근에 2 세가 아닌 39 명의 조종사를 죽였습니다. 울음
      2. 메구 스타 비비 르
        메구 스타 비비 르 25 10 월 2018 18 : 16
        +1
        무엇을 위해 또는 누구를 위해 만들어 졌습니까? 그들은 "Sh"가없는 AI-39TL 엔진으로 L-25에서 모두 똑같이 가르칩니다.
        1. Korb
          Korb 26 10 월 2018 01 : 08
          0
          이상한 의견)))) 우리는 106 대의 항공기를 만들었습니다. 또는 각 항공편에 대해 개인적으로 알려야합니까 ????
          1. 메구 스타 비비 르
            메구 스타 비비 르 26 10 월 2018 14 : 52
            +1
            내가 전투 조종사가 아니었다면 모든 것이 잘 될 것입니다)))
    2. 보통 OK
      보통 OK 25 10 월 2018 17 : 51
      +1
      우크라이나 외관에있는 항공기는 L-39MX1

      논리적 인 문장이 아닌 문자 세트입니다. "비 공산화"가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 엘키는 전에 알바트 로스라는 비 공산주의 이름을 가졌습니다.
  2. SHVEDskiy_stol
    SHVEDskiy_stol 25 10 월 2018 15 : 19
    +5
    붉은 색은 칠할 필요가있었습니다. 흑백으로 체크 무늬로. 그는 더 강력하고 빠를 것입니다.
    1. 수염 난 남자
      수염 난 남자 25 10 월 2018 15 : 59
      +1
      주요 SUGS는 동체에 쓰므로 반데 라로 빠르게 날아갔습니다.
      1. 슬린 크샷
        슬린 크샷 25 10 월 2018 17 : 27
        +1
        삼지창의 적용은 폴로티에서 수화 및 리타 크의 능력을 상당히 증가시킨다.
        1. 상어
          상어 26 10 월 2018 08 : 47
          +3
          우크라이나에서 제작 된 레코더는 mov에 대한 조종사의 협상을 독점적으로 기록해야합니다. 번역하고 쓰세요
          1. Sanichsan
            Sanichsan 26 10 월 2018 16 : 31
            +1
            제품 견적 : 상어
            우크라이나에서 제작 된 레코더는 mov에 대한 조종사의 협상을 독점적으로 기록해야합니다.

            가장 독립적 인 연대 기사 만 데려 가기 위해 레코더 직원에게! 소품 비 통신 양피지와 비 통신 깃털. 병사 웃음
  3. 얼간이
    얼간이 25 10 월 2018 15 : 19
    +4
    베리타스 국 인증서 확인
    웃음 이 사무소는화물 보험입니다. 그것은 외교에 배관공 Afonya로 항공기 엔진의 인증과 관련이 있습니다.
    1. 콘라드 박사
      콘라드 박사 25 10 월 2018 19 : 56
      -2
      아니오. Bureau Veritas는 Lloyd 's of England와 유사한 보험 및 인증 분류 협회입니다.
  4. 엘레 론
    엘레 론 25 10 월 2018 15 : 30
    +1
    그리고 수행 된 현대화 절차에 대한 설명은 어디에 있습니까?
    1. 얼간이
      얼간이 25 10 월 2018 15 : 33
      +2
      속담처럼 "페인트-네 버려" 웃음 첫 번째 부분은 이미 완료되었습니다
    2. 콘라드 박사
      콘라드 박사 25 10 월 2018 20 : 01
      -2
      여기를 참조하십시오 : https://ru.wikipedia.org/wiki/Л-39М1
  5. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. ODERVIT
    ODERVIT 25 10 월 2018 15 : 33
    0
    추력 비가 크게 증가했습니다. 글쎄, 부부는 준다.
  7. rocket757
    rocket757 25 10 월 2018 15 : 39
    +1
    그리고 왜 일종의 블록이 아니므로 소유자가 핥아 야합니다! 여기 그들은 그들이 무엇인지, lizuny, lizuniki라고 말합니다!
  8. 콜쿨 론
    콜쿨 론 25 10 월 2018 15 : 42
    0
    잘. Mi24는 현대화되고 있습니다. 최소한 현대화되었습니다.
    1. 콘라드 박사
      콘라드 박사 25 10 월 2018 20 : 02
      -2
      Mi-24만이 아닙니다. Mi-8MSB-Mi-8의 매우 좋은 업그레이드. 그리고 Mi-2 현대화 프로그램도 있습니다.
      1. 파리
        파리 25 10 월 2018 23 : 53
        0
        의견으로 판단하면 우크라이나 출신입니까? 추측?
        그리고 지금, Mi-8 SME의 모습과 Mi-2 현대화 프로그램에 대해 어떻게 말씀 하셨나요?
        여전히 중소기업에 관해서는 (나는 주제에 포함되지 않은 사람들에게 말할 것입니다) TV-8-3 엔진의 "울타리 아래"에있는 오래된 Mi-117T에 대한 비표준 부착물은 Mil 회사에서 극도로 지원하지 않았습니다. 물론 친애하는 사람들은 경쟁에 화를 내지 않았습니다. 그러나 다음 번 이성의 승리에서 기쁨을 제거하면 자기 보존의 느낌이 이기고이 프랑켄슈타인을 비행하는 것을 허용하지 않을 것입니다.
        자, 이제 Mi-2에 대해. "청중에게 질문." 현재 사용중인 Mi-2는 몇 대입니까? 누가 제작 했습니까? 이제 말해봐, 무슨 지옥. 예전처럼 수천이 아닌 수십만 날아가는 무언가를 현대화하려면? 현대화 라이센스에 대해 폴란드와 동의 했습니까? 쓰레기장에서 "XNUMX"의 오래된 건물을 다시 들어 올릴 건가요? 더 흥미로운 옵션과 인증 된 폴란드 PZL이 있습니다. 엔진과 장비가 있습니다. 사실, Agusta에 의해 분쇄 된 폴란드 인들은 그들을 많이 팔 수 없습니다.
        1. 콘라드 박사
          콘라드 박사 26 10 월 2018 00 : 11
          0
          예, 저는 우크라이나에서 전혀 숨기지 않습니다. 해설자에 대한 "국가 승인"플래그가 다시 활성화됩니다. 모든 사람이 즉시 볼 수 있습니다. 미소

          이제 Mi-8MSB가 작동하면 다음과 같습니다.
          민간인 Mi-3MSB 8 대는 상업용 사업자 (우크라이나에 XNUMX 개, 독일 회사 Spezialflug Berlin Hubschrauberdienste)에 의해 운영됩니다.
          23 대의 수송 및 전투 헬리콥터 Mi-8MSB-V는 우크라이나 육군의 육군 항공에 의해 운영됩니다.
          3 Mi-8MSB-V-우크라이나 내무부 방위군 51 공군 기지의 일원입니다.

          우크라이나 군대의 Mi-2MSB는 현재 6 개를 운영하고있다. 많은 작업의 경우 Mi-8이 중복되어 있으며 저장 기지에는 많은 수의 (우크라이나 표준에 따라) Mi-2가 많아서 감 항성을 복원 할 수 있습니다. 그리고 폴란드 W-3을 사는 것보다 훨씬 저렴할 것입니다. 기본 Mi-2를 Mi-2MSB 수준으로 업그레이드하는 데 드는 추가 비용도 고려합니다.
          1. 파리
            파리 26 10 월 2018 01 : 54
            +1
            우크라이나에 대한 언급이 냉소적 인 성격이라고 생각하지 마십시오. Wikipedia 링크를 조작하기 시작한 것이므로 어디에서 왔는지 명확하게 알 수 있습니다.
            그리고 지금 주제에 대해.
            Mi-8MSB에서 Mi-8T의 비공식 현대화의 원인은 무엇입니까? 엔진의 존재와 그들에 대한 동체의 부족. 따라서 동체는 와사비가 누워서 고대의 T-shek가 어디 있는지 알고 있습니다. 수십 년 동안 무인 거짓말. 건조한 미국 애리조나 사막이 아닌 온화한 위도의 야외. 즉, 부식 가능성이 높다. 이제 변경합니다. TV3-117과 TV2-117의 엔진 시스템이 다릅니다. 따라서 엔진과 시스템의 마운팅 디자인을 다시 실행해야하는데, 괜찮습니다. 유로 인증은 훌륭했습니다.
            그러나 가능한 결과에 대한 책임은 누구에게 있습니까? 마일? 우크라이나는 그의 허락을받지 못했습니다. 따라서 해외에서 한 대의 차만 판매되었습니다. 독일 웹 사이트를 보면 Mi-8T 만 언급 된 것을 볼 수 있습니다. 그리고 당신이 "보고서"에서 지적한 차들은 군대를 위해 개조 된 차의 수에 대해 말하고 있습니다. 그리고 오, 그들이 모두 비행 상태에 있다는 사실은 어떻습니까?
            1. 콘라드 박사
              콘라드 박사 26 10 월 2018 02 : 11
              0
              Mi-8을 중소기업 수준으로 현대화하는 지적 권리 문제가 어떻게 해결되었는지에 대한 정보는 없지만 Mi-2MSB는 마일과 합의하여 오래 전에 (2005 년까지-당시 EMNIP, Mi-2A라고 불림) 개발되었습니다. 어쨌든 MS는 Mi-8 및 Mi-2의 현대화에 대한 법적 책임을 계속집니다. 또한 우크라이나와 러시아 간의 항공 기술 분야의 저작권 준수에 관한 합의가 깨졌습니다.
              불행히도 Mi-8의 서비스 가능성 비율과 우크라이나 군대의 다른 항공기에 대한 정보가 없습니다. 우리는이 정보를 "눈보다 더"유지합니다. 그리고 "FSB 및 GRU 에이전트"가 자신의 대중에서 만큼은 아닙니다. 그래서 신이 금합니다. 실제 그림을 배우지 않습니다. 아니
              1. 파리
                파리 26 10 월 2018 03 : 06
                0
                후자의 경우 100 % 동의합니다. 이것은 어리석은 "자금 세탁"입니다.
                협력을 말씀 드리겠습니다. 단지 예입니다. An-140은 Yakutia의 항공사에 의해 몇 년 동안 운영되었습니다. 마지막 Maidan 사건이 발생하기 오래 전에 Ukaz 측에서 예비 부품 공급으로 문제가 시작되었습니다. 결과는 여전히 볼 수 있습니다-모든 항공기가 방해가됩니다.
                업그레이드 권한에 대해. "에잇",. 마일즈는 인도 혁명 이전에도 기부를 거부했습니다. 그러나 우크라이나 측은 작업을 계속하기로 결정했습니다.
                1. 콘라드 박사
                  콘라드 박사 26 10 월 2018 21 : 14
                  -1
                  An-140의 예는 확실히 슬프지만 IMHO에서 일반적인 결론을 내리는 것은 불가능합니다. KSAMC와 MS는 완전히 다른 상태를 가진 완전히 관련없는 기업입니다.
        2. 콘라드 박사
          콘라드 박사 26 10 월 2018 00 : 16
          -1
          또한 Mi-4 (An-2 및 An-2과 거의 상관 관계가 있음)를 매우 심층적으로 변형 한 헬리콥터 MSB-2 "Nadezhda"가 생산되고 있습니다 (현재 3 개의 사본이 만들어져 비행).
          1. 파리
            파리 26 10 월 2018 01 : 59
            0
            아무도 Mi-2가 필요하지 않습니다. 그는 자신의 임기를 지키고 있습니다. 예, 그는 여전히 시베리아와 극동 지역에서 농사를 짓고 "해적"으로 날아갑니다. 그러나 유로콥터, 아구스타 및 다른 종의 형태로 된 대안이 있으며 높은 가격에도 불구하고 종종 더 수익성이 있습니다.
            1. 콘라드 박사
              콘라드 박사 26 10 월 2018 02 : 19
              -1
              글쎄-나는 군대, NG, 경찰 및 재정 서비스에 대해서만 말할 수 있습니다. 보조 운송, 직원, 교육, 택배 통신, 수색 및 구조, RTS 보정, 도로의 항공 관제, 민간 정부 요구를위한 항공 사진 ...
        3. 콘라드 박사
          콘라드 박사 26 10 월 2018 21 : 17
          -1
          예, 벨로루시 어 오르 샤 항공에서 민간인 Mi-8MSB 두 대가 더 일하고 있음을 잊었습니다. 실제로-그녀는이 수정의 시작 운영자가되었습니다.
  9. donavi49
    donavi49 25 10 월 2018 15 : 43
    +7
    엔진, 서비스 시스템 최적화, 일부 노드의 디지털화, 사관 후보생 및 강사를위한 2 MFI 설치.
    1. donavi49
      donavi49 25 10 월 2018 15 : 44
      +3
      이런 종류의 오래된 위치 (12 년 - 사진)는 자명종의 일부가 아니라 왼쪽에 큰 MFI (이전과 비슷한)를 넣습니다.
  10. Vlad5307
    Vlad5307 25 10 월 2018 15 : 44
    0
    제품 견적 : ODERVIT
    추력 비가 크게 증가했습니다. 글쎄, 부부는 준다.

    더 나쁜 것은이 책상에서 LDNR에있는 사람들의 미래 살인자를 훈련시킬 것입니다. SGA는 스크랩 금속을 수메르 인에게 판매 할뿐만 아니라 향후 충돌시 사용할 수 있도록 항공기를 재건하는 데 도움을줍니다.
    1. 샌즈 커리어 일반
      샌즈 커리어 일반 25 10 월 2018 15 : 50
      +1
      수메르의 펠릿은 우리 하늘에서 아무 상관이 없으며, 이것을 알고 있으므로 날지 않습니다))
  11. 코스모스 -PS
    코스모스 -PS 25 10 월 2018 15 : 52
    0
    조종석 랜턴 아래에서 흥미로운 표지판이 있습니다-독일군 루프트 바페의 셰브론을 상기시켜주는 위대한 애국 시대의 항공기-그룹 사령관.
  12. 일렉
    일렉 25 10 월 2018 15 : 57
    -2
    포크 아래에서 타마, 별이 보이고 소련의 비문.
    1. 콘라드 박사
      콘라드 박사 25 10 월 2018 20 : 22
      -3
      그리고 당신을 제외한 다른 누군가에게 이것은 눈에 보이는 것입니까 ?? wassat
  13. Vlad5307
    Vlad5307 25 10 월 2018 16 : 04
    0
    제품 견적 : 샌즈 커리어 일반
    수메르의 펠릿은 우리 하늘에서 아무 상관이 없으며, 이것을 알고 있으므로 날지 않습니다))

    그리고 그들은 지금 날아갈 필요가 없습니다. 가장 중요한 것은 적어도 같은 바다의 아 조프 (Azov)에서 적시에 도발에 사용된다는 것입니다. 그리고이 조종사와 사람들의 삶은 어쨌든 그들에게 전혀 관심이 없습니다. 이라크에서 거의 백만 명이 사망하고 아무도 기억하지 못합니다. 특히 그들의 똥을 자랑하는 나라에서는 그것을 기억하지 못합니다!
    1. 샌즈 커리어 일반
      샌즈 커리어 일반 25 10 월 2018 16 : 24
      0
      따라서 수메르 인들은 필요하지 않기 때문에가 아니라 아무도없고 아무것도 없기 때문에 날지 않습니다. 그들은 전쟁이 시작될 때 그레이하운드 였지만, 지상으로 크게 낮아졌습니다.))
      1. 콘라드 박사
        콘라드 박사 25 10 월 2018 20 : 16
        -4
        20.02.2014 년 30.09.2015 월 XNUMX 일부터 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 우크라이나 군 항공의 공식적으로 인정 된 조건부 회복 불가능한 손실 목록.
        I. 군대의 항공-59 항공기 (25 항공기 포함-전투 손실) :
        1.1. 공군 항공-47 LA :
        전투 손실-17 항공기 (An-26-1; An-30B-2; BP-2-1; Il-76MD-1; MiG-29-2; Su-24M / -24MR-2; Su-25 /- 25M1-7; Su-27-1);
        비전투 손실-30 항공기 (MiG-29 / -29UB-25 (Sevastopol에서 캡처); Su-24MR -1 (크래시); L-39C-4 (Sevastopol에서 캡처));
        1.2. 해군 항공-3 항공기 (모두-Be-12-2 및 Mi-9-1-비전투 손실 (ARC에서 캡처));
        1.3. 육군 항공 SV-9 LA :
        전투 손실-8 항공기 (Mi-24VP / -24P-5; Mi-8MT-3 (손상된 반군이 체포 한 항공기 포함));
        비전투 손실-항공기 1 대 (Mi-24 (충돌));
        II. 항공 NG 내무부-항공기 1 대 (Mi-8MT-전투 손실);
        III. GSChS 항공-항공기 1 대 (Mi-8MT-전투 손실);

        총계-61 LA (포함) 27 LA-전투 손실).
        즉, 아니 이러한 손실은 너무 커서 "Sumerians" 깡패 땅으로 낮추기 위해 "...
        1. 샌즈 커리어 일반
          샌즈 커리어 일반 25 10 월 2018 21 : 28
          +1
          글쎄, 그렇다면 왜 그들은 우리와 함께 날지 않고 aliexpress와 함께 드론을 사용하는 것을 선호합니까?))

          왜냐하면 우리는 그들이 "전투기"라고 부르는 그들의 슬래그를 쉽게 무너 뜨릴 수 있기 때문입니다. 그리고 이것은 자랑이 아니라 현실입니다))
          1. 콘라드 박사
            콘라드 박사 25 10 월 2018 21 : 33
            -2
            분쟁 지역의 군용 항공기 비행은 민스크 협약을 금지하기 때문입니다. 그 중 우크라이나는 아직 완전히 등장하지 않았습니다.
            PS 2014 년 "쉽게 쓰러 뜨리기"왠지 강하게 아니 그것은 매우 많이 밝혀졌습니다 ... 깡패
            1. 샌즈 커리어 일반
              샌즈 커리어 일반 25 10 월 2018 21 : 35
              0
              예, 당신은 쇼))
              때문에 나는 루간 스크 출신인데 우크라이나 전투 항공기가 어떻게 격추되는지 잘 보았습니다. 어디서 왔으며 무엇을 보았습니까?))
              그렇습니다. 민스크가 비행기를 멈추기 오래 전에 비행기가 있었고 수메르 인들은 계약에 크고 두껍게 썼습니다.
              1. 콘라드 박사
                콘라드 박사 25 10 월 2018 21 : 59
                -1
                그리고 나는 키예프에서 왔습니다. 그리고 나는 양 측면의 손실 요약과 신뢰성에 대한 분석 (다른 측면의 사람들로부터도)을 보았습니다.
                첫 번째 휴전은 18 년 00 월 05.09.2014 일 키예프 시간 29:3에 발효되었으며 우크라이나 공군의 마지막 항공기는 우리 데이터에 따르면 XNUMX 월 XNUMX 일, 그리고 XNUMX 월 XNUMX 일 DPR 국방부에 따르면 ATO 지역에서 격추되었습니다. 그래서 "민스크 사람들이 비행을 멈추기 훨씬 전에"어떻게 든 그려지지 않습니다.
                무엇이든 비행하는 것이 당연합니다. 그리고 2014 년보다 훨씬 더. 함대는 실제로 훌륭하지 않은 상태입니다. 슬픈
                1. 샌즈 커리어 일반
                  샌즈 커리어 일반 26 10 월 2018 13 : 14
                  0
                  분석은 분석이지만, 나는 내 자신의 눈으로 공식 보고서와 다른 것을 보았다. 여기서 쓰는 것보다 모든 것이 훨씬 더 복잡합니다.
                  1. 콘라드 박사
                    콘라드 박사 26 10 월 2018 20 : 02
                    -1
                    그리고 당신은 무엇을 보았습니까? 눈짓
                    1. 샌즈 커리어 일반
                      샌즈 커리어 일반 26 10 월 2018 20 : 15
                      0
                      루간 스크 및 주변 지역과 관련된 거의 모든 것.
                      이러한 공격이 반복적으로 발생했습니다.
                      1. 콘라드 박사
                        콘라드 박사 26 10 월 2018 20 : 20
                        -1
                        의지 나는 좋아한다 아니 루간 스크 포격의 사실에 대해 의문을 표명했다. 그러나 우리는 우크라이나 군 항공의 전투 손실 항공기에 대해 이야기했습니다 ...
                      2. 샌즈 커리어 일반
                        샌즈 커리어 일반 26 10 월 2018 20 : 26
                        0
                        그래서 나는 통계를 유지하지 않지만 공식적으로 말한 것보다 여전히 더 많은 손실이 있다고 말합니다. 그러나 수메르 인들은 국경에서 멀리 떨어져도 비행기를 타는 것을 두려워합니다. 그건 그렇고, 우리는 또한 항공이 있습니다))
                        그리고 여름에 그들은 마을과 다른 도시들을 다림질했습니다. 그리고 나서 잘 렸습니다.
                        그리고 어려운 사람들과 함께 루간 스크 인근의 Il-76의 상실은 수메르 인들을 강타했다.
                      3. 콘라드 박사
                        콘라드 박사 26 10 월 2018 21 : 05
                        -1
                        또한 DPR 및 LPR ( "ZVO"에서)에 따라 우크라이나의 군용 항공 손실에 대한 요약 통계를 읽었습니다. 당연히 우크라이나에서 인정하는 것 이상입니다. 그러나 비결은 시각적으로 안정적으로 기록 된 항공기의 패배도 아니 의무적 인 총격을 의미합니다. 그러므로, 나는 (심지어) 생각합니다. 항공 손실에 대한 키예프의 데이터는 과소 평가되었으며 우크라이나 항공 손실에 대한 DNI 및 LNR 데이터는 과장되어 있습니다.
                        우크라이나 군사 항공은 우크라이나가 아직 완전히 철수하지 않은 민스크 협정에 의해 금지되어 있기 때문에 중립 지역에서 30km 이상 비행하지 않습니다.
                        나는 당신의 항공에 대해 알고 있습니다. 2015 년 39 월 말, 우크라이나 해군은 제트 포병으로 2 대의 L-52C, 50 대의 An-24, XNUMX 대의 Yak-XNUMX, XNUMX 대의 Yak-XNUMX 및 XNUMX 대의 Mi-XNUMX를 파괴했다. Mospino 공항의 DPR 육군 공군. 사실, 이러한 데이터의 완전한 신뢰성에 대한 심각한 의구심이 있습니다.
                        음,이 비디오 : https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201501300906-cqa6.htm-당신 (LPR의 민병대) Su-25 및 L-29와 함께 널리 퍼져 있습니다.
                        루한 스크 공항 근처에서 격추 된 Il-76MD에는 "어려운 사람"이 없었습니다. 일반적으로 High Mobility Airborne Troops (40 명, 여러 BMD 및 탄약)와 승무원의 증원이있었습니다. 사망자 중 고위급은 중령-대리였습니다. 비행기가 속한 편대장. 49 명을 잃었지만. 어느 날 우크라이나에게는 확실히 충격이었습니다.
                      4. 샌즈 커리어 일반
                        샌즈 커리어 일반 26 10 월 2018 23 : 00
                        0
                        Luhansk 공항 근처에서 격추 된 Il-76MD에는 "어려운 사람"이 없었습니다.


                        또는 XNUMX 명을 위해 일리노이 전체를 끔찍한 위험으로 몰아 낼 것이라고 생각합니까? 왜 그런 척수병이 즉시 일어 났습니까? 왜 수메르 인들은 즉시 떠났습니까? 그렇게 간단하지 않습니다.

                        2015 년 39 월 말, 우크라이나 해군은 제트 포병으로 2 대의 L-52C, 50 대의 An-24, XNUMX 대의 Yak-XNUMX, XNUMX 대의 Yak-XNUMX 및 XNUMX 대의 Mi-XNUMX를 파괴했다. Mospino 공항의 DPR 육군 공군.


                        나는 이것에 대해 모른다. 그러나 우리 비행기는 살 로이드를 여러 번 다림질했으며 그것들을 제공하는 장비를 알고있다))
                      5. 콘라드 박사
                        콘라드 박사 26 10 월 2018 23 : 14
                        -1
                        타키-이것에 대한 데이터가 없습니다.
                        그리고 "Ila"의 주된 부하는 사람이 아니라 BMD와 탄약이었습니다. 그리고 그날 (더 정확하게는 그날 밤) 루한 스크 공항으로 날아간 유일한 "Il"은 아니 었습니다. 세 번의 비행이있었습니다 (승무원이 두 번째면이 격추 된 것을보고 세 번째면이 복귀 코스에 놓였습니다).
                        Schuher는 비정상적으로 큰 일회성 손실로 인해 상승했습니다. 그렇습니다. 초등학교 가우 징으로 인해 입학했습니다. am
                        공항은 1 월 14 일 밤에만 낙하산 병에 의해 방치되었으며 비행기는 XNUMX 월 XNUMX 일 밤에 격추되었다. 통신은 추적되지 않았다.
                      6. 샌즈 커리어 일반
                        샌즈 커리어 일반 27 10 월 2018 01 : 16
                        0
                        미디어가 진실을 전혀 말하지 않기 때문에 연결 만 추적되지는 않습니다. 그 행사에 참여 했음에도 불구하고 여러분과 나도 백퍼센트의 진실을 알 수 없습니다.
                      7. 콘라드 박사
                        콘라드 박사 27 10 월 2018 01 : 23
                        -1
                        자연적으로. "전쟁의 안개"(c) 그러나 예를 들어, 같은 이벤트 날짜와 같은 것은 여전히 ​​신뢰할 수 있습니다.
  14. 면제하다
    면제하다 25 10 월 2018 16 : 19
    +7
    나는 우크라이나 뉴스에 이미 지쳤다. 재미 없다 ...
  15. 메구 스타 비비 르
    메구 스타 비비 르 25 10 월 2018 18 : 11
    -1
    여러분, 그들이 현대화하는 방식의 차이점은 무엇입니까? 가장 중요한 것은 현대화입니다. 나는 비행 안전을 위해 어느 나라에서든 상관 없습니다. 그리고 Elk에서는 100kg의 추력조차도 이미 큰 장점입니다. 그들을 날아간 사람들은 힘의 80 %가 소리로 나간다는 농담을 알고 있습니다)) 우크라이나에는 빈곤이 있지만 어떻게 든 항공기로 문제를 해결합니다! 그리고 여기 종이로 그들은 Yak-130에 대해서만 가르칩니다. 모두가 AI-39TL 엔진과 VS25BRI 투석기를 장착 한 L-1 "Abatros"를 타고 날아갑니다. 그리고 그들은 그것들을 칠할 계획조차 없습니다.
  16. APASUS
    APASUS 25 10 월 2018 18 : 34
    0
    이상한 정보 세트가 있습니다. 예, dvigl과 내비게이션 장비를 교체 한 후 비행기는 다시 인증을 통과하지만 우크라이나에서는 그렇지 않습니다. 이론적으로는 몇 년 동안 하늘을 볼 수 없지만 Peremoga는 다시 볼 수 없습니다!
    1. 콘라드 박사
      콘라드 박사 26 10 월 2018 02 : 25
      -1
      그것 비행기. 그는 인증이 아니라 ICG 및 채택 절차를 거쳐야합니다. 그는 오래 전에 그들을 통과 시켰습니다. "L-39M1 항공기는 2002-2009 년에 개발되었으며 347 년 8 월 2009 일자 우크라이나 국방부 장관 No. XNUMX의 명령에 따라 우크라이나 공군에 의해 공식 채택되었습니다." 누군가가 깨어나 기 XNUMX 년 전에 깡패
      1. APASUS
        APASUS 26 10 월 2018 16 : 45
        0
        제품 견적 : KonradMorgen
        이것은 군용기입니다. 비인증 절차를 거쳐야합니다.

        군용 항공기는 감항 증명서를받지 못합니까?
        1. 콘라드 박사
          콘라드 박사 26 10 월 2018 20 : 01
          -1
          민사 표준에 따라 동시에 인증되지 않은 경우-아니오.
          1. APASUS
            APASUS 27 10 월 2018 08 : 58
            0
            제품 견적 : KonradMorgen
            민사 표준에 따라 동시에 인증되지 않은 경우-아니오.

            Petya 아저씨의 말을 바탕으로 비행기가 무엇을 작동시킬 수 있습니까?
            1. 콘라드 박사
              콘라드 박사 27 10 월 2018 22 : 01
              -1
              ICG 결과, 시운전 결과 및 공장 테스트 결과에 따른 결론에 근거.
  17. 콘라드 박사
    콘라드 박사 25 10 월 2018 19 : 51
    -3
    L-39M1 L-39C에서 처음으로 현대화 된 Yolki-sticks는 거의 XNUMX 년 전에 등장했습니다. 따라서 뉴스는 "세 번째 신선도"도 아닙니다. 아니 부정