프리깃 FREMM의 유럽 가치
5 천톤 이상의 변위를 지닌 표면 전함 시리즈 중 세계에서 두 번째로 큰 규모입니다. 지금까지 14 유닛이 서비스를 시작했습니다. 5 개를 더 놓고 완성했다. 다음 10 년이 될 즈음에, 그들의 숫자는 20에 도달 할 것을 약속합니다.
국내 언론의 노력으로 매장되고 헛되이 살기 시작한 유럽 군산 산업 단지는 매우 활발한 것으로 나타났습니다. FREMM 프로그램에 따른 선박의 건설은 군사주의의 급증이나 큰 전쟁 준비로는 거의 설명 할 수없는 유럽 함대의 점진적이고 지속적인 강화 배경에 반하여 이루어진다. 개발 된 경제의 결과 인 FREMM과 같은 프로젝트의 출현은 최소 방위비 (이들 국가의 GDP의 2 % 이내)조차도 해군 구성을 완전히 업데이트하기에 충분합니다. 관찰 된 상황은 우리 시대의 기술 덕분에 크게 기여했습니다. 덕분에 프리깃 함은 1 등급의 선박의 가치를 얻습니다. 그의 존재는 공연장 전체에서 느낄 수 있습니다. 수십 년 전, 유사한 특성을 가진 무기를 설치하려면 배가 두 배가되는 배가 필요했습니다.
여러 측면에서 FREMM은 Horizon 호위함 4이 프랑스와 이탈리아 해군 용으로 제작 된 이전 유럽 프로젝트 인 CNGF와 비교하여 한 단계 뒤로 나아갔습니다. 객관적으로 말해서, 이들은 방공 작업을 해결하기위한 최고의 배송입니다. 역사 군대 함대.
현재 FREMM은 다릅니다.
감소 된 방공 능력과 공격 무기의 최소 구성 (프리깃 중 절반은 전혀 없음)은 본격적인 군사 작전을 수행 할 의사가 없음을 나타냅니다. FREMM (Frégate multi-mission)은 저 강도 충돌, "경찰"및 인도 주의적 작전에의 참여에 초점을 맞춘 먼 바다 지역의 순찰선입니다. 이 결론은 엄격한 선체 고속 보트와 헬리콥터를 배치하기 위해 상당한 양의 선체 및 상부 구조가 예약되어있는 설계의 우선 순위를 강조합니다.
특정 역할은 탄약 및 기타 설계 타협을 감소시키는 재정적 제약에 의해 수행됩니다. 4 가지 버전 (방공 / 방공 / 다목적 / 다목적 타진)으로 제작 된 일련의 프리깃 함의 다양한 구성은 "모듈성"이라는 대중적인 개념 때문이 아니라보다 합리적인 이유, 즉 600-700 백만 유로의 단위 가치를 유지하려는 욕구 때문입니다. 각 호위함에는 사용 가능한 장비의 일부만 장착되어 있습니다. 설치할 수단의 선택은 "목적"에 따라 결정됩니다.
건설적인 개발 및 "예약 된 물량"은 현대 선박의 특징입니다. 그러나 FREMM의 경우 전체 프로젝트의 우선 순위가 절약됩니다.
물론 미사일 크루저와 드레드 노트는 아닙니다. 그러나 너 자신을 평평하게해서는 안된다. 언급했듯이 현대 기술은 언뜻 보일 수도있는 것보다 더 많은 것을 허용합니다.
프랑스 호위함 ( "아키텐 (Aquitaine)"의 하위 클래스)에는 정기적으로 Hercules 레이더가 장착되어 있으며 250 km의 도구 탐지 범위가 있으며 400 표적을 추적 할 수 있습니다. 같은 다기능 레이더 콤플렉스가 크루즈 궤도에서 대공 미사일을 조종합니다. 추가 레이더 조명이 필요하지 않습니다. FREMM 호위함은 적극적인 안내 헤드가있는 Aster 가족 미사일로 무장합니다.
이탈리아어 프리깃 (하위 클래스 "Bergamini")에는 능동형 위상 안테나가있는 고급 레이더 "크로노스"가 장착되어 있습니다.
주요 다기능 RLK 외에도, 유럽 호위함에는 작은 표면 및 낮은 비행 표적을 탐지하기위한 추가 센티미터 - 범위 2D 레이더가 장착되어 있습니다. 프랑스어 - "Terma 스캐너"고해상도. 이탈리아 - 광범위한 주파수 범위에서 약한 펄스를 방출하는 "Leonardo SPS-732", "적색 잡음"으로 작동을 탐지하기 어렵게 만듭니다. 레오나르도 SPS-732 프로세서는 너무 약하거나 무선 간섭으로 오인 된 신호에주의를 기울이지 않는 적의 RTR 설비와 달리 점차적으로 데이터를 축적하고 확률 이론에 따라 목표물의 위치를 결정합니다.
제시된 데이터에 따르면, Aster-30 대공 미사일의 비행 범위는 100 + km가된다. 그러나 8 개의 프랑스 호위함 중 6 개 ( "예산"PLO 버전)는이 기회를 자랑 할 수 없다. 그들의 무기에는 Aster-15 만 포함됩니다. 시작 단계와 단축 된 "dead zone"이 없기 때문에 이러한 유형의 미사일은 단거리 차단에 이상적입니다. 그러나 제한된 범위를 가지고 있습니다 (총 km 30).
FREMM 호기의 자산에서 주목할만한 다른 기능 및 "첨단 기술"신제품 중 :
- 크루즈 미사일 SCALP-Naval - 작은 출발 질량 (1400 kg), 스텔스 기술 및 1000 km의 비행 거리를 가진 "Calibrov"및 "Tomahawks"의 유럽 아날로그. 실제로 SLCM은 프랑스 선박 (16 CWR)에만 설치되었습니다. 이탈리아 사람은 수직 발사대를위한 예비 공간에 스스로를 가두었다.
- 127 km의 선언 범위가있는 가변 포병 포탄 VULKANO 구경 120 mm. 이탈리아의 "다용도"호위함에 대해서만;
- 두 개의 수중 음파 탐지기 - 견인 및 저주파 안테나 포함. 이탈리아 사람들은 광산을 탐지 할 수있는 추가적인 힘을 갖추고 있습니다.
- 이탈리아 함대에서만 - 대잠 미사일 시스템 MILAS, 유럽 선박에 대한 다소 드문 현상;
- 프랑스도 부채 상태가 아니 었습니다 - 아르테미스 시스템은 프리깃의 표준 장비에 포함되어 모든 가시성 조건 및 시간대의 적외선 범위의 상황을 모니터링했습니다.
프랑스와 이탈리아의 FREMM 무기 구성의 차이 목록은 한 페이지 이상을 차지할 수 있으며 라틴어의 약어와 숫자는 전문가 사이에서도 지루함을 유발합니다. 이 자료는 기술 보고서가 아닙니다. 이 목표는 독자가 이러한 모호한 배송에 대해 의견을 수렴하도록하는 것입니다.
엄밀히 말하면 호위함 "아키텐 (Aquitaine)"과 "베르가 미띠 (Bergamini)"는 비슷한 모양의 선체와 일부 기술 솔루션 (예 : SYLVER 유형 CIP)을 사용하는 두 가지 프로젝트입니다. 그것들은 일반적인 특징과 작업과 관련이 있습니다. 단일 작동 연결의 일부로 작업에 이상적입니다.
각국은 국내 생산자를 지원하고자합니다. 따라서 각 호위함의 "먹거리"에있는 국가 풍미. 강제 착륙, 계류 및 이동 헬리콥터 용 장치를 데크하기 위해 자체 생산의 대함 미사일 (프랑스 - 전통 'Exochet', 이탈리아 - '자동')에서. 자신의 Samahé 시스템을 사용하는 프랑스 인과 달리 이탈리아 인은 미국의 TC-ASIST를 선택했습니다.
NATO Link-21 표준에 대한 데이터 교환 네트워크로 둘러싸인 유럽 국가의 모든 친선화에도 불구하고 프랑스와 이탈리아 선박은 관리 프로세스 및 의사 결정과 같은 중요한 분야에서 독립성을 유지합니다. 각 국가의 호위함에는 자체 샘플 BIUS가 장착되어 있습니다. 프랑스 제도는 SETIS라고 불립니다. 이탈리아 사람 - "Athena".
암호화 된 통신 채널과 같은 "사소한 일"은 말할 것도 없습니다. 예를 들어 프랑스 FREMM 장비에는 Syracuse 시리즈의 군용 위성을 통한 통신 장비가 포함됩니다.
발전소에는 차이가 있습니다. 호위함의 두 하위 클래스는 전속력 가스 터빈을 연결하는 기능을 갖춘 현대적인 결합 된 디젤 - 전기 변속기를 사용합니다. 동시에 이탈리아 프로젝트는 양 샤프트에서 작동하는 프로펠러 전기 모터 및 가스 터빈 엔진의 동시 작동 가능성을 암시합니다. 이 때문에 이탈리아 FREMM은 최대 속도 (30 대 27 노트)의 속도면에서 약간의 이점이 있습니다. 또한 GEM의 효율성 향상으로 인해 또는 이탈리아의 연료 공급 증가로 인해 경제적 이동으로 항법 거리에 이점이 있습니다.
프랑스의 MTU 디젤 엔진 인 이탈리아인인 "Izotta-Frascini"는 경제적 인 발전소 발전소로 프랑스에서 선정되었습니다. 이탈리아 전기 가스 터빈 Avio LM2500는 General Electric의 라이센스 사본으로 모든 프리깃에 모든 프리깃에 설치됩니다. 또한 모든 호위함에는 선체의 활 모양에 보조 스러 스터가 장착되어 있습니다.
"테이블"특성을 기반으로, 지금까지 만들어진 FREMM 클래스 배송 중 이탈리아의 다용도 버전 인 "Carlo Bergamini"가 가장 매력적으로 보입니다. 여기에는 장거리 대공 미사일, AFAR가 장착 된 레이더, 127 및 76 mm 구경 대포 시스템, 헬리콥터 두 대를 위해 설계된 격납고도 있습니다.
순항 미사일이없는 경우 CRBD 중 XNUMX 분의 XNUMX은 충돌시 아무것도 해결하지 못합니다. 동등한-한 쌍의 전술적 링크의 출발 항공. 베르가 미니가 해상 대형에 대한 대공 방어 / 미사일 방어를 제공 할 수있는 능력이 훨씬 더 중요하며, 이는 정확히 6700 톤의 선박 존재의 목적입니다.
프랑스 사람들도 그들의 손에 앉지 않습니다. 2016에서는 Alsace가 Lorient의 조선소에 배치되었지만 기본 FREMM과의 차이는 매우 커서 새로운 유형의 FREDA ( "air defense frigate")로 분류되었습니다. 가장 큰 차이점은 호위함의 코를 재구성하여 32 미사일 사일로 SYLVER를 "전술적"버전으로 설치한다는 것입니다 (16 "short"광산 대신 자기 방어 SAM, 16 "long"광산은 기본 FREMM). 탄약 - 가까운 지역과 먼 지역에서 방공을 제공하기 위해 Aster 대공 미사일의 모든 조합. 함선의 비용을 수용 할 수있는 수준으로 유지하려면 설계자는 견인 된 안테나를 희생해야했습니다.
4 개의 기지 외에도 FREMM에는 이집트의 해군을위한 "Tahia Misr"와 모로코 해군을위한 "Mohammed VI"라는 수출 버전이 있습니다. 그러나 수출용 호위함은 해체 된 SLCM 광산에서 프랑스와 다르다. 그러나 고객은 만족합니다 - 심지어 그런 선박은 기함을 위해 갈 것입니다.
이 프로젝트에 대한 관심은 FREMM을 유망한 FFG (X) 호위함의 기초로 간주하는 미국인에 의해 나타납니다. 모르는 사람들에게 : 미국과 이탈리아는 군사 조선 분야에서 눈에 보이지 않지만 강하게 연계되어있다. 예를 들어 해안 지역 LCS의 선박이 대규모로 건조 된 위스콘신의 조선소는 FREMM을 만든 이탈리아 'Fincantieri Group'의 일부입니다.
커튼콜
무엇보다도, 나는 "프랑스와 이탈리아 인은 용골 아래 7 피트가 크다"라는 형태로 코멘트를보고 싶지 않습니다. 어떤 것과도 다른 뉴스 미국 함대의 업데이트에 대해, 유럽인들의 해수면 증가 소식은 저주, 모든 종류의 저주와 군국주의 비난의 욕구를 일으키지 않습니다.
친애하는 이여, 끝까지 논리적으로합시다. 우리는 지속적으로 도발적인 행동을 취하고 러시아와 동맹국들에 대한 위협을 만드는 나토 국가들의 함대에 대해 이야기하고 있습니다. 흑해에 정기적으로 여행에서 시리아의 영토에 로켓트 공격에. FREMM 함대의 존재는 우리의 이익을 직접적으로 모순됩니다. 이것은 적이다. 그리고 전투 유닛의 양과 질이 우리보다 뛰어나다는 것은 매우 나쁜 것입니다.
문제의 순수한 기술적 측면에있어서, FREMM은 현대식 선박이 단발 발사 및 지점 공격에 대한 대응을 위해 설계되었다는 사실의 또 다른 예입니다. 바다에서의 심각한 대결을 위해, 그들은 준비가되어 있지 않습니다.
국내 언론의 노력으로 매장되고 헛되이 살기 시작한 유럽 군산 산업 단지는 매우 활발한 것으로 나타났습니다. FREMM 프로그램에 따른 선박의 건설은 군사주의의 급증이나 큰 전쟁 준비로는 거의 설명 할 수없는 유럽 함대의 점진적이고 지속적인 강화 배경에 반하여 이루어진다. 개발 된 경제의 결과 인 FREMM과 같은 프로젝트의 출현은 최소 방위비 (이들 국가의 GDP의 2 % 이내)조차도 해군 구성을 완전히 업데이트하기에 충분합니다. 관찰 된 상황은 우리 시대의 기술 덕분에 크게 기여했습니다. 덕분에 프리깃 함은 1 등급의 선박의 가치를 얻습니다. 그의 존재는 공연장 전체에서 느낄 수 있습니다. 수십 년 전, 유사한 특성을 가진 무기를 설치하려면 배가 두 배가되는 배가 필요했습니다.
여러 측면에서 FREMM은 Horizon 호위함 4이 프랑스와 이탈리아 해군 용으로 제작 된 이전 유럽 프로젝트 인 CNGF와 비교하여 한 단계 뒤로 나아갔습니다. 객관적으로 말해서, 이들은 방공 작업을 해결하기위한 최고의 배송입니다. 역사 군대 함대.
"Horizon"은 유럽 군용 산업 단지의 기능을 보여주는 예로서 심각하게 "근육을 작동"하기로 결정한 경우에 해당됩니다. 평화시에는 지나치게 강력하고 값 비싼 배입니다.
현재 FREMM은 다릅니다.
감소 된 방공 능력과 공격 무기의 최소 구성 (프리깃 중 절반은 전혀 없음)은 본격적인 군사 작전을 수행 할 의사가 없음을 나타냅니다. FREMM (Frégate multi-mission)은 저 강도 충돌, "경찰"및 인도 주의적 작전에의 참여에 초점을 맞춘 먼 바다 지역의 순찰선입니다. 이 결론은 엄격한 선체 고속 보트와 헬리콥터를 배치하기 위해 상당한 양의 선체 및 상부 구조가 예약되어있는 설계의 우선 순위를 강조합니다.
특정 역할은 탄약 및 기타 설계 타협을 감소시키는 재정적 제약에 의해 수행됩니다. 4 가지 버전 (방공 / 방공 / 다목적 / 다목적 타진)으로 제작 된 일련의 프리깃 함의 다양한 구성은 "모듈성"이라는 대중적인 개념 때문이 아니라보다 합리적인 이유, 즉 600-700 백만 유로의 단위 가치를 유지하려는 욕구 때문입니다. 각 호위함에는 사용 가능한 장비의 일부만 장착되어 있습니다. 설치할 수단의 선택은 "목적"에 따라 결정됩니다.
건설적인 개발 및 "예약 된 물량"은 현대 선박의 특징입니다. 그러나 FREMM의 경우 전체 프로젝트의 우선 순위가 절약됩니다.
물론 미사일 크루저와 드레드 노트는 아닙니다. 그러나 너 자신을 평평하게해서는 안된다. 언급했듯이 현대 기술은 언뜻 보일 수도있는 것보다 더 많은 것을 허용합니다.
프랑스 호위함 ( "아키텐 (Aquitaine)"의 하위 클래스)에는 정기적으로 Hercules 레이더가 장착되어 있으며 250 km의 도구 탐지 범위가 있으며 400 표적을 추적 할 수 있습니다. 같은 다기능 레이더 콤플렉스가 크루즈 궤도에서 대공 미사일을 조종합니다. 추가 레이더 조명이 필요하지 않습니다. FREMM 호위함은 적극적인 안내 헤드가있는 Aster 가족 미사일로 무장합니다.
이탈리아어 프리깃 (하위 클래스 "Bergamini")에는 능동형 위상 안테나가있는 고급 레이더 "크로노스"가 장착되어 있습니다.
주요 다기능 RLK 외에도, 유럽 호위함에는 작은 표면 및 낮은 비행 표적을 탐지하기위한 추가 센티미터 - 범위 2D 레이더가 장착되어 있습니다. 프랑스어 - "Terma 스캐너"고해상도. 이탈리아 - 광범위한 주파수 범위에서 약한 펄스를 방출하는 "Leonardo SPS-732", "적색 잡음"으로 작동을 탐지하기 어렵게 만듭니다. 레오나르도 SPS-732 프로세서는 너무 약하거나 무선 간섭으로 오인 된 신호에주의를 기울이지 않는 적의 RTR 설비와 달리 점차적으로 데이터를 축적하고 확률 이론에 따라 목표물의 위치를 결정합니다.
제시된 데이터에 따르면, Aster-30 대공 미사일의 비행 범위는 100 + km가된다. 그러나 8 개의 프랑스 호위함 중 6 개 ( "예산"PLO 버전)는이 기회를 자랑 할 수 없다. 그들의 무기에는 Aster-15 만 포함됩니다. 시작 단계와 단축 된 "dead zone"이 없기 때문에 이러한 유형의 미사일은 단거리 차단에 이상적입니다. 그러나 제한된 범위를 가지고 있습니다 (총 km 30).
FREMM 호기의 자산에서 주목할만한 다른 기능 및 "첨단 기술"신제품 중 :
- 크루즈 미사일 SCALP-Naval - 작은 출발 질량 (1400 kg), 스텔스 기술 및 1000 km의 비행 거리를 가진 "Calibrov"및 "Tomahawks"의 유럽 아날로그. 실제로 SLCM은 프랑스 선박 (16 CWR)에만 설치되었습니다. 이탈리아 사람은 수직 발사대를위한 예비 공간에 스스로를 가두었다.
- 127 km의 선언 범위가있는 가변 포병 포탄 VULKANO 구경 120 mm. 이탈리아의 "다용도"호위함에 대해서만;
- 두 개의 수중 음파 탐지기 - 견인 및 저주파 안테나 포함. 이탈리아 사람들은 광산을 탐지 할 수있는 추가적인 힘을 갖추고 있습니다.
- 이탈리아 함대에서만 - 대잠 미사일 시스템 MILAS, 유럽 선박에 대한 다소 드문 현상;
- 프랑스도 부채 상태가 아니 었습니다 - 아르테미스 시스템은 프리깃의 표준 장비에 포함되어 모든 가시성 조건 및 시간대의 적외선 범위의 상황을 모니터링했습니다.
프랑스와 이탈리아의 FREMM 무기 구성의 차이 목록은 한 페이지 이상을 차지할 수 있으며 라틴어의 약어와 숫자는 전문가 사이에서도 지루함을 유발합니다. 이 자료는 기술 보고서가 아닙니다. 이 목표는 독자가 이러한 모호한 배송에 대해 의견을 수렴하도록하는 것입니다.
엄밀히 말하면 호위함 "아키텐 (Aquitaine)"과 "베르가 미띠 (Bergamini)"는 비슷한 모양의 선체와 일부 기술 솔루션 (예 : SYLVER 유형 CIP)을 사용하는 두 가지 프로젝트입니다. 그것들은 일반적인 특징과 작업과 관련이 있습니다. 단일 작동 연결의 일부로 작업에 이상적입니다.
각국은 국내 생산자를 지원하고자합니다. 따라서 각 호위함의 "먹거리"에있는 국가 풍미. 강제 착륙, 계류 및 이동 헬리콥터 용 장치를 데크하기 위해 자체 생산의 대함 미사일 (프랑스 - 전통 'Exochet', 이탈리아 - '자동')에서. 자신의 Samahé 시스템을 사용하는 프랑스 인과 달리 이탈리아 인은 미국의 TC-ASIST를 선택했습니다.
NATO Link-21 표준에 대한 데이터 교환 네트워크로 둘러싸인 유럽 국가의 모든 친선화에도 불구하고 프랑스와 이탈리아 선박은 관리 프로세스 및 의사 결정과 같은 중요한 분야에서 독립성을 유지합니다. 각 국가의 호위함에는 자체 샘플 BIUS가 장착되어 있습니다. 프랑스 제도는 SETIS라고 불립니다. 이탈리아 사람 - "Athena".
암호화 된 통신 채널과 같은 "사소한 일"은 말할 것도 없습니다. 예를 들어 프랑스 FREMM 장비에는 Syracuse 시리즈의 군용 위성을 통한 통신 장비가 포함됩니다.
발전소에는 차이가 있습니다. 호위함의 두 하위 클래스는 전속력 가스 터빈을 연결하는 기능을 갖춘 현대적인 결합 된 디젤 - 전기 변속기를 사용합니다. 동시에 이탈리아 프로젝트는 양 샤프트에서 작동하는 프로펠러 전기 모터 및 가스 터빈 엔진의 동시 작동 가능성을 암시합니다. 이 때문에 이탈리아 FREMM은 최대 속도 (30 대 27 노트)의 속도면에서 약간의 이점이 있습니다. 또한 GEM의 효율성 향상으로 인해 또는 이탈리아의 연료 공급 증가로 인해 경제적 이동으로 항법 거리에 이점이 있습니다.
프랑스의 MTU 디젤 엔진 인 이탈리아인인 "Izotta-Frascini"는 경제적 인 발전소 발전소로 프랑스에서 선정되었습니다. 이탈리아 전기 가스 터빈 Avio LM2500는 General Electric의 라이센스 사본으로 모든 프리깃에 모든 프리깃에 설치됩니다. 또한 모든 호위함에는 선체의 활 모양에 보조 스러 스터가 장착되어 있습니다.
"테이블"특성을 기반으로, 지금까지 만들어진 FREMM 클래스 배송 중 이탈리아의 다용도 버전 인 "Carlo Bergamini"가 가장 매력적으로 보입니다. 여기에는 장거리 대공 미사일, AFAR가 장착 된 레이더, 127 및 76 mm 구경 대포 시스템, 헬리콥터 두 대를 위해 설계된 격납고도 있습니다.
순항 미사일이없는 경우 CRBD 중 XNUMX 분의 XNUMX은 충돌시 아무것도 해결하지 못합니다. 동등한-한 쌍의 전술적 링크의 출발 항공. 베르가 미니가 해상 대형에 대한 대공 방어 / 미사일 방어를 제공 할 수있는 능력이 훨씬 더 중요하며, 이는 정확히 6700 톤의 선박 존재의 목적입니다.
프랑스 사람들도 그들의 손에 앉지 않습니다. 2016에서는 Alsace가 Lorient의 조선소에 배치되었지만 기본 FREMM과의 차이는 매우 커서 새로운 유형의 FREDA ( "air defense frigate")로 분류되었습니다. 가장 큰 차이점은 호위함의 코를 재구성하여 32 미사일 사일로 SYLVER를 "전술적"버전으로 설치한다는 것입니다 (16 "short"광산 대신 자기 방어 SAM, 16 "long"광산은 기본 FREMM). 탄약 - 가까운 지역과 먼 지역에서 방공을 제공하기 위해 Aster 대공 미사일의 모든 조합. 함선의 비용을 수용 할 수있는 수준으로 유지하려면 설계자는 견인 된 안테나를 희생해야했습니다.
4 개의 기지 외에도 FREMM에는 이집트의 해군을위한 "Tahia Misr"와 모로코 해군을위한 "Mohammed VI"라는 수출 버전이 있습니다. 그러나 수출용 호위함은 해체 된 SLCM 광산에서 프랑스와 다르다. 그러나 고객은 만족합니다 - 심지어 그런 선박은 기함을 위해 갈 것입니다.
이 프로젝트에 대한 관심은 FREMM을 유망한 FFG (X) 호위함의 기초로 간주하는 미국인에 의해 나타납니다. 모르는 사람들에게 : 미국과 이탈리아는 군사 조선 분야에서 눈에 보이지 않지만 강하게 연계되어있다. 예를 들어 해안 지역 LCS의 선박이 대규모로 건조 된 위스콘신의 조선소는 FREMM을 만든 이탈리아 'Fincantieri Group'의 일부입니다.
커튼콜
무엇보다도, 나는 "프랑스와 이탈리아 인은 용골 아래 7 피트가 크다"라는 형태로 코멘트를보고 싶지 않습니다. 어떤 것과도 다른 뉴스 미국 함대의 업데이트에 대해, 유럽인들의 해수면 증가 소식은 저주, 모든 종류의 저주와 군국주의 비난의 욕구를 일으키지 않습니다.
친애하는 이여, 끝까지 논리적으로합시다. 우리는 지속적으로 도발적인 행동을 취하고 러시아와 동맹국들에 대한 위협을 만드는 나토 국가들의 함대에 대해 이야기하고 있습니다. 흑해에 정기적으로 여행에서 시리아의 영토에 로켓트 공격에. FREMM 함대의 존재는 우리의 이익을 직접적으로 모순됩니다. 이것은 적이다. 그리고 전투 유닛의 양과 질이 우리보다 뛰어나다는 것은 매우 나쁜 것입니다.
문제의 순수한 기술적 측면에있어서, FREMM은 현대식 선박이 단발 발사 및 지점 공격에 대한 대응을 위해 설계되었다는 사실의 또 다른 예입니다. 바다에서의 심각한 대결을 위해, 그들은 준비가되어 있지 않습니다.
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