군사 검토

장갑차 3의 일부. 무거운 대포 배터리 및 방공 배터리

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이전 기사에서는 장갑차의 구성 요소 부분을 살펴 보았습니다. 세심한 독자는 갑옷 사이트와 BP의 이름 사이에 약간의 불일치가 있음을 상당히 합리적으로 알아 차렸고 서두른 사람들은 전술에 따라 진행할 것을 제안했습니다.


장갑차 3의 일부. 무거운 대포 배터리 및 방공 배터리


사실 가벼운 장갑 플랫폼으로 구성된 무거운 장갑차는 난센스입니다. 그리고 편지 위에 모든 점을 설정하지 않고 장갑차를 사용하는 전술로 전환하면 아무런 효과가 없습니다.

당연히 우리는 장갑차를 사용할 것입니다. 특히 우리에게는 적어도 세 가지 멋진 이야기가 있습니다. 그러나 - 서두르지 말고 서두르지 말라. 장갑차는 무거운 물건이며, 그걸로 그리고 그걸로 서두르는 것이 항상 효과적이지는 않습니다.

그래서 우리는 그렇게하지 않을 것입니다.

그것이 오늘날 대화가 중갑 부지, 더 큰 구경의 무기 및 그 목적에 중점을 두는 이유입니다. 전쟁은 장갑차 전문화의 필요성을 보여 주었기 때문에 다른 극장에서 완전히 다른 임무를 부여 받았다. 이러한 조건 하에서 철도 노동자들은 절대적으로 놀라운 플랫폼과 자동차를 발명했습니다.

정말로 무감각에 빠지면 입술에서 깨어지는 유일한 질문입니다. 젠장, 맞습니까? 그것이 어떻게 생겨나 고 계산하고 창조 할 수 있었는가?

우리는 군대 창고 번호 XXUMX에서 이미 알려진 무거운 장갑 플랫폼으로 시작해야합니다. 한 번에 두 가지 명칭으로 알려져 있습니다. 중장비 플랫폼 PT-60 및 중장비 플랫폼 샘플 군용 창고 №33. 그건 그렇고, 숫자 60 - 전통에 대한 헌사. PL-33의 채택 및 아날로그 시대. 실제로이 사이트의 제작은 35 년부터 시작되었습니다.



"heavy"라는 이름 자체는이 시스템이 다소 큰 구경을 가져야 함을 나타냅니다. 사실, 군용 창고 워크샵의 전문가들은 107-mm 플랫폼에 1910 모델 총을 장착했습니다. 적의 보병과 싸우기 위해 5 개의 "맥심"기관총이 설치되었습니다. 하나는 탑에 있고 다른 하나는 "Verluz"설치면에있는 4입니다.



PT-33를 면밀히 살펴본 다음,이 플랫폼의 "부모"를 결정하는 것이 어렵지 않습니다. 원통형 타워 BP-35은 조명 플랫폼 PL-35의 타워를 복사하지만 크기가 커졌습니다. 20 mm 예약. 총과 기관총. 사령관의 탑.

또한, 그것은 상당히 많은 수의 해치를 분명히 볼 수 있습니다. 탑의 측면에는 6 이중 날개 해치가 있고 큰 해치 뒤에 있습니다. 가장 소박한 - 통풍을위한 작은 해치 (hatches for ventilation), 수리의 경우 해체 도구를위한 대형 해치의 목적.



승무원의 착륙은 양쪽에 두 개의 문을 통해 이루어졌습니다. 그리고 장갑차의 발사시 안전을 위해 무기 그 문들은 서로 상쇄되었다. 마루 바닥을 통한 비상 대피 경로도 제공되었습니다. 꽤 큰 출구 해치가 있습니다.

이 사이트의 측면에 대한 예약 - 20 mm. 지붕 예약 - 16 mm.

무거운 장갑 플랫폼의 수정은 적군 군대의 명령에 상당히 만족했습니다. 그래서 군대 번호 60 외에도 PT의 생산 또한 Red Profintern 플랜트에 위임되었습니다. 따라서 제목의 차이는 기사의 시작 부분에서 언급했습니다.

군용 창고 번호 60의 워크샵은 군용 창고 번호 16와 같은 60 무거운 장갑 플랫폼을 생산했으며 Red Profintern 공장은 10 PT-33 (올해의 무거운 갑옷 플랫폼 1933)을 제조했습니다. 그리고 1935에서 두 이름은 PT-35로 대체되었습니다. 일부 소스에서 27 장치의 수를 확인할 수 있습니다. 이것은 실험 샘플을 기반으로합니다.

무거운 갑옷 사이트의 개발은 나중에 계속되었다. PT-36와 PT-38가 출시되었습니다. PT-36는 갑옷 판 (8도)의 경사와 МNNXX 대공포 (Quad "Maxim")의 존재에 의해 "어머니"와 달랐습니다. 특별 대공포가 장갑차 설계에 처음으로 사용되었습니다.

설치의 바로 계획은 독창성을 변화시키지 않았습니다. 설치는 타워에서 차의 반대편 끝에 위치하고 개폐식 구조를 가졌습니다. 그것을 사용하려면, 해치 커버를 밀고 장치를들 어 올릴 필요가있었습니다. PT의 승무원은 그에 따라 23 사람들에게 증가했습니다.

PT - 38 다른 총, M - 60, 107 - mm 총 모드의 다른 설치. 올해의 1940. 이 자료의 주제가 아니라 생산을 중단 한 이유에 대해 이야기하십시오. 그러나, PT-38의 생산을 위해,이 상황은 치명적이었다. 한 번의 설치가 있었고, 위대한 애국 전쟁에 참가한 것은 그녀였습니다. 그건 그렇고, 리뷰는 아주 좋은 ...



위대한 애국 전쟁의 시작은 적군과 설계자의 명령을 받기 전에 완전히 새로운 작업을 설정했습니다. 기차는 정말로 필요한 전면임을 입증했습니다. 많은 열차가 자신의 목숨을 희생해서 적을 멈추게했습니다. 많은 것은 군대의 포위 된 부분에 대한 "마지막 기회"였습니다. 많은 사람들이 철도 정류장과 역을 방어했습니다.

갑옷 플랫폼을 만들기 위해 기성품 탑을 사용하는 아이디어를 정확히 얻은 사람이 누구인지 확실히 말할 수는 없습니다. 이 경우 여러 문제가 즉시 해결되었습니다. 갑옷 플레이트로 플랫폼을 감싸는 것이 가장 어려운 작업은 아닙니다. 그러나 플랫폼에 대구경 총을 설치하는 것은 정말로 문제입니다.

전 (前) 전쟁 기간에도 대구경 총의 빠른 이동 문제를 해결하기 위해 설계자는 기성품 인 해군 탑을이 용도로 사용하기 시작했습니다. 그러한 도구는 오히려 무시 무시한 힘 이었기 때문에 가장 자주 독립적으로 행동했으며 최고 명령 율에 종속 된 별도의 단위와 하위 단위로 분리되었습니다.

군대 발명에 관해서는 많은 것을 말할 수 있습니다. 발명에 대한 필요성은 교활하다. 우리는 단지 일부에 대해서만 말할 것입니다. 그리고 첫 번째 포병 설치는 130-mm B-57 건입니다. 이 구경의 36 설치는 지표입니다.



그래서 그러한 설치에 대한 아이디어는 1939 년, 포병 해양 연구소 (ANIMI), 나중에 소련 해군 연구소에서 태어났습니다. 동시에 테스트 용 파일럿 생산을 시작했습니다.

이 아이디어의 핵심은 철도 프레임에 해군포 B-13을 설치하는 것이 었습니다. 우리가 별도로 이야기 할 총 자체의 어려운 운명은 철도 프로젝트에 긍정적 인 역할을했습니다. 탑은 꽤 가볍습니다. 작은 (13 mm) 예약. 동시에 철도의 거대한 구경과 함께.



총 터렛 자체에는 두 가지 수정 사항이 있음을 언급 할 가치가 있습니다. 그들을 혼란스럽게하는 것은 아주 어렵습니다. 첫 번째 인 B-13-Ic는 박스 모양의 방패를 가지고 있습니다. 두 번째 기본 수정은 우리에게 더 익숙합니다 (B-13-IIc)는 유선형 모양의 타원형 외곽선을 사용합니다. 그리고 한 가지 더, B-13은 전쟁 기간 중 가장 일반적인 중간 크기의 총입니다.

첫 번째 1939는 실패했습니다. 이유는 플랫폼에 있습니다. 디자이너들은 몇 가지 기술적 인 수정을 통해 이축 플랫폼을 사용했습니다. 간단히 말해서, 플랫폼은 순수하게 기계적으로 강화되었습니다. 이로 인해 무게가 증가합니다. 컨베이어에는 4 개의 받침 다리가 달려 있으며 조개는 프레임의 철 상자에 포장되었습니다.



실제로 이러한 식물의 정제 및 생산은 1941 년에만 시작되었습니다. Leningrad에서는 선박에서 제거 된 B-13 해군 건이 4- 축 철도 플랫폼에 거의 또는 전혀 변경되지 않고 설치되었습니다. 갑옷 방패조차도 강화되지 않았습니다.



꼼꼼한 독자가 올해의 1941 문서를 B-57 전송기로보고 싶다면 그는 놀랄 것입니다. 이 이름은 거기에 없습니다. 이 개체에는 YB-57이라는 또 다른 이름이 있습니다. 예, 시간의 순서에 따라 흥미로운 표기법을 접하게됩니다. "YB-57-2 사령관이 도착합니다 ..."연말에 B-57 지수가 나타납니다. 순서대로 "dvoechka"- 배터리의 번호.

합계로, Leningraders는 그런 시설의 36를 건축하고 레닌 그라드 정면에, 자연적으로, 이용되었다. 최전선 특파원의 사진에서 사실의 불일치를 볼 수 있습니다. B-13은 보호되지 않은 철도 플랫폼에만 설치됩니다.

아아,하지만 그렇게되었습니다. 레닌 그라드에는 갑옷 강이 없으므로 컨베이어의 일부는 실제로 장갑을 입지 않았습니다. 실제로 타워 만 보호되었습니다. 그리고이 보호 (13 mm)는 다소 상대적인 것입니다 ...

그러나 설치 현장의 사진을 고려할 때 작가는 흥미롭지 만 논쟁의 여지가있는 결론에 도달했습니다. B-57가 가짜 울타리로 때로는 위장했습니다! 보통, 어쩌면 약간 크기가 증가했지만 울타리가 울려 퍼집니다! 그리고 사진으로 판단하면 변장은 꽤 좋았습니다.



전통적인 TTX는 다음과 같습니다.
구경 - 130 mm;
무기의 질량 - 12,8 t (방패가없는 7,2 t);
배럴 길이 - 6,5 m;
자물쇠가있는 배럴당 무게 - 2,5 t;
발사체 질량 -33,4 kg;
충전 질량 - 10,8 kg;
발사체의 초기 속도 - 870 m / s;
화재 발생률 - 6-12 분당 발사;
사격 범위 - 25,6 km.

그리고 그때 한 번 더 강력한 포병 설치 - TM-1-180. 이것은 소련 철도 대포 중 가장 방대한 시설 중 하나입니다. 소련 전쟁 초기에는 5 3-4 건전지 (12, 16, 17, 18, 19)로 무장했습니다.



연안 포병 용 180-mm 설치는 1931 년에 시작되었습니다. 철도 플랫폼을 기반으로 지상군의 과제를 해결할 수있는 추가 기회를 제공했습니다.

다른 철도 포병 설비와 마찬가지로, TM-1-180 설계의 기본은 철도 운송 장치입니다. 2 개의 4 축 레일 카트가 지원하는 메인 빔이 포함되었습니다.



빔에는 X-YNX-P로 된 180-P 건과 1 구경의 57 구경이 장착 된 회전식 받침대의 중간 부분에 8 개의 리클라이닝 지지대가 장착되어 있으며, MO-1-180 건 터렛 및 3 순양함 프로젝트 3 ( "Kirov") 용으로 설계된 건 포탑 MK-180-26.

총 생산은 레닌 그라드 공장 "Bolshevik"에서 조직되었습니다.

건에 탄약을 공급하기 위해 컨베이어에는 총과 함께 회전하는 발사대가 장착되어있었습니다. 이 경우, 지하실 차는 컨베이어의 전방 및 후방에 위치하였으며, 탄약의 공급은 이들 중 어느 하나로부터 수행되었다.

나무 롤러가 달린 롤러 테이블은 자동차와 장비 플랫폼 사이에 위치했습니다. 그에 따르면, 자동차의 껍데기가 수동으로 플랫폼에 공급되었습니다.

세미 충전의 경우 롤러 컨베이어 근처에 경사 슈트가 설치되었습니다. 수직 가이드 각도 + 10 °에서 충전이 수행되었으며, 동일한 각도가 트레이에 부착되었습니다.



하중을 가할 때 하인을 놓을 수있는 편의를 위해 슬러그 플랫폼은 시스템의 회전축에 상대적으로 작은 편심으로 메인 빔에 장착되었습니다.

따라서 수평 가이드 중에 플랫폼이 롤러 테이블에 상대적으로 위치가 바뀌었고 플랫폼의 움직임을 추적하면서 롤러 테이블을 계속 이동해야했습니다. 이것은 탄약 공급 시스템의 심각한 단점 이었지만 적절한 훈련을 통해 사격에 실패 나 지연이 없었습니다.

셸 플랫폼이 레일 게이지 너비를 벗어나지 않도록 두 부분으로 나뉘어졌습니다. 전투 위치에서 행진 위치로 이동할 때 180 °에서 수직 축을 켜고 행거 위치에서 열차의 끝으로 향하는 총 바로 아래에있었습니다.

컨베이어의 건설은 발사 위치의 예비 엔지니어링 장비없이 철도의 어느 지점에서나 원형 발사를 허용했습니다. 이를 위해 주 빔은 철도 침목에 설치된 특수 바에 떨어졌습니다. 바는 오크 보드에서 채취하여 볼트와 브래킷으로 묶었습니다.

전쟁 기간 동안, 레닌 그라드 프런트는 3 개의 배터리 180-mm 유닛 TM-1-180 : 12-I, 18-I 및 19-I을 가지고있었습니다. 전쟁 초기에 16-I 배터리가 흑해로 떠났고 17-I은 한코 반도에서 막혔고 나중에 한류 주둔 기병 대피 당시에는 트랜스 포터는 무능력해야했습니다. 그냥 주름없이 폭발.

레닌 그라드 전쟁 기공의 또 다른 발명품은 철도 설비 B-64 (TM-1-152)입니다. 이 설치의 수는 자랑 할 수 없습니다. 총 4 가지. 그리고 그들은 제작 과정에서 그 이름을 바꾸지 않았다. 그러나 구경은 존경을 불러 일으 킵니다. 152 mm! 예, 간단한 플랫폼에 그러한 도구를 설치하는 것도 불가능합니다. 전용 운송 업체.



1941에서 4-axle 철도 플랫폼은 창고의 152-mm 대포와 B-38 해군총에 설치되었습니다. 컨베이어는 크게 TM-1-180의 디자인을 반복했다. 메탈 박스 형태의 지하실은 메인 빔 위에 있었기 때문에 탄약을 수동으로 공급 받았다.

건은 203 / 45-mm 사냥개에서 기계에 설치되었습니다. 방패 덮개는 타워 "MU-2"(정면 갑옷의 두께 - 50 mm, 지붕 및 측면 갑옷 - 25 mm)이었습니다.



운반기에는 플랫폼에 힌지 고정 된 4 개의지지 "다리"가 있습니다. 총 4 설치가 구축되었습니다. 1941에서 배포 된 설치는 T-1-152으로 지정되었으며 1943에서는 B-64로 지정되었습니다.



TTX 설치 :
구경 - 152,4 mm;
설치 무게 - 16,6 t;
배럴 길이 - 8,7 - 8,9 m;
볼트가 달린 배럴당 무게 - 12 t;
발사체 질량 - 48,5-55 kg;
충전 질량 - 24 kg;
초기 속도 - 950 m / s;
화재 발생률 - 6-7 분당 발사;
발사 범위 - 28-30 km;
계산 - 10 명.

그러나 모바일 포병 배터리 외에도 일부 기갑 열차는 모바일 대공포 배터리였습니다. 철도 교차점에는 단순히 보호 할 사람이 없었기 때문입니다. 여기에서부터 철도 방어에 대한 필요성이 대두되었습니다.

그것은 그것을 쓰는 것이 이상하게 보입니다,하지만 1941까지 소련에서는 방공 열차가 없었습니다. 대공 비행 열차의 건설 및 형성은 23의 11 월 1941 국방위원회의 법령에 따라 시작되었습니다.

여기서해야 할 일 역사적인 도움. T-bills가 그러한 결정을하도록 유도 한 이유를 이해합니다. 숫자 만.

전쟁이 시작된 4 개월 동안 1500 만 명에 달하는 소련의 경제적 잠재력 (28 이상의 중소기업)의 2/3가 대피되었습니다.

291 소총 사단 (94 소총 여단)의 전방으로 2 백만 이상의 육군 병력 증원으로 옮겼습니다.

NKPS는 30 수천 대의 열차 (15 000 자동차)를 사용했습니다. 이것은 우리 편에서 온 것입니다.

반면에 : 독일군은 19 863 폭격기를 제작하여 전쟁 중 60 수천 대의 항공기에 대한 공격을 시도했으며, 243 천 톤의 폭발이 많았으며, 분열과 120 천톤의 방화 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.

소련의 영토에서는 다음과 같은 것들이 파괴되었습니다 : 65 천 킬로미터의 철도 선로, 13 천 다리, 317 기관차 저장소, 15 800 기관차 및 기관차, 4100 철도역 및 구조물.

사이의 전쟁 항공 철도에는 특수 보호 장비가 필요했습니다. 예를 들어, 항공 방어 열차와 같은.

방공 열차는 특수 장갑 플랫폼 (15 mm, 2 축 예약)과 기존의 총과 기관총 설치가 된 철도 플랫폼으로 구성되었습니다.



85-mm (샘플 1939), 76-mm (샘플 1938), 37-mm 자동 대공포 (샘플 1939), 대형 구경 XHNM-mm 기관총 DShK (샘플 12,7 g), 쿼드 XITUMX-mm 기관총 설치 "Maxim"М1938 및 심지어 조립 및 조립 기관총 DT / YES 및 기타 이국적인.





일반적으로 적의 비행기를 해칠 수있는 모든 것.

K-61 대공포가 장착 된 2 축 플랫폼은 발명이 아닙니다. 이것은 실제로 존재했고 성공적으로 적용되었습니다.



사실 K-61은 적절하게 고정되어 많은 영향을 미치지 않고 플랫폼에서 쉽게 발사 될 수 있습니다. 그리고 기지 기지로 돌아 가면 총을 플랫폼에서 떼어내어 땅에 설치하고 기차가 수리를 위해 예를 들어 저장소로 가야 할 경우 총기가 공중 위협으로부터 보호하는 기능을 계속 수행 할 수있었습니다.

4 개의 37-mm 배럴은 절대로 불필요한 것이 아니 었습니다. 일반적으로, 대공 방어는 그 전쟁으로 입증 된 것만큼 많이 발생하지 않습니다. 어떤 사람은 네 개의 37-mm 자동 장치가 화재 밀도면에서 하나님의 메시지가 아니라고 말합니다. 쿼드 "맥심"과 일반적으로 archaism.

불행히도, 여기에는 약간의 진실이 있습니다. 그리고 그것은 우리에게 너무 좋아 보이지는 않았지만, 대공 방어가 정말로 적군의 약점 이었기 때문에. 그러나 4 개의 37 mm 건은 아무것도없는 것보다 낫다. 그리고 4 명의 "Maxim"은 다이빙 "Stuka"에서 너무 많이 찢어져 "Junkers"가 비행기가 아니 었습니다. Rudel이 점검 한 결과 세 번째 또는 네 번째로 하늘에서 솔질되었습니다.

글쎄, 그것은 여전히 ​​단일 사본에 존재하는 하이브리드를 언급 가치가있다. 이것은 BM-61-8 로켓의 발사대가 중간에 설치된 K-24 총을 장착 한 겉보기 대공 방어 플랫폼에 설치되었을 때입니다.



그러한 장갑 플랫폼은 단 4 개뿐입니다. 그들은 Nizhny Novgorod에서 생산되어 Ilya Muromets와 Kozma Minin 장갑차의 일부로 싸웠습니다. Ilya Muromets가 Adolf Hitler를 스크랩으로 보낸 것은 그의 설치 덕분 이었지만 전투가 정말 전략적 관점에서 흥미롭고 독창적 이었기 때문에이 주목할만한 전투에 관해 개별적으로 이야기 할 것입니다.

플랫폼은 우리 시대에는 살아남지 못했지만 툴라 지역의 체 번 (Chern) 역에서 장갑차의 일부로 모델이 있습니다.



일반적으로, 위대한 애국 전쟁의 장갑차에 관해서, 우리는 주로 다양성에 대해 이야기하고 있습니다. 우리 조상의 독창성과 황금 손에 관해서, 아무것도 필요 없기 때문에 싸우는 단위를 만들었습니다.

무엇이 있었는지의 "이빨 위에"창조 된 (장갑차)를 분류하고 체계화하는 것은 매우 어렵습니다.

우리는 타이타닉 작업을 존중하고 장갑 열차의 제작자 와이 최초의 전투기 및 승무원의 공로 역사를 유지할 수 있습니다.

그리고 그렇게 계속됩니다.
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  1. 파충류
    파충류 3 11 월 2018 05 : 44
    +3
    기갑 열차의 전문화에 대해 새로 배웠습니다.
    1. 고양이
      고양이 3 11 월 2018 07 : 58
      + 14
      드미트리에게 "독특하고 행복한 군사 장비"라는 책과 시로코 라다를 읽어 보시길 권합니다! 초보자를위한 재미있는 것들이 많고 첫 번째 것도 체계화되어 있습니다.
      그건 그렇고!
      ...... 180mm 주포 B-1-P는 총신 길이 57 구경의 회전베이스에 장착되었으며 해안 1 포 포탑 마운트 MO-180-3과 함포의 180 포 포탑 마운트 MK-26에도 사용되었습니다. -XNUMX, Project XNUMX ( "Kirov")의 순양함을 위해 설계되었습니다.

      인터넷에서 컴파일 된 고전적인 오류.
      TM-1-180 플랫폼은 순양함 Kirov의 180mm 주포가 아니라 순양함 Krasny Kavkaz를 위해 개발되었습니다. 그리고 180mm 얕은 소총 총신이 파산 선언을 한 후에야 플랫폼은 같은 구경의 총으로 무장했지만 깊은 홈이 있습니다. 순양함 Kirov도 그것들을 받았습니다. 정보 제공을 위해 두 시스템의 쉘은 서로 바꿔서 사용할 수 없었습니다.
      그리고 마지막! 전시 혼란으로 인해 중장 갑 열차 구성에 구경 180mm 이상의 중철도 포병 시스템이 포함될 수 있지만, 역사 문헌에서는 철도 포병의 틀 내에서 별도로 연구해야한다고 발전했습니다. 그러나 이것은 분할이 아닌 "배터리"의 구조적 구조에 의해 입증됩니다! 또한 그들의 종속과 소속!
      무거운 기갑 열차는 하나의 짐승이고 무거운 철도 배터리는 또 다른 것입니다.
      근실하게, Kotischa!
      1. 면제하다
        면제하다 3 11 월 2018 08 : 08
        + 11
        제거 된 언어에서 곧바로, T-1-180는 장갑차와 아무 관련이 없으며, 유일한 관계는 열차가 가야한다는 것입니다 ...
        1. 돔골
          돔골 3 11 월 2018 08 : 41
          -1
          제품 견적 : 면제
          제거 된 언어에서 바로 T-1-180는 무장 한 열차와 관련이 없으며 열차가가는 유일한 친족입니다.

          나는 우리의 견해가 시로코 라드와 같은 권위자들의 의견에 "깜빡 거리기"때문에 정확하게 동의하지 않습니다. 무거운 무기, 장갑 기관차, 인원을위한 마차 형태의 기지, 무기고 및 기타 사용 가능. 총 방어를위한 추가 방공 시스템도 있습니다.
          장갑차가 아닌 것은 무엇입니까? 그리고 구조는 포병입니다. 배터리, 디비전. 빈약 한 설치 횟수로 인해 제출이 가장 위에있었습니다. 별도의 배터리, 별도의 부서. 그래서 붉은 군대에는 많은 개인적인 bepo가있었습니다.
          다른 "수제"열차에 비해 상당히 장갑차입니다.
          1. 면제하다
            면제하다 3 11 월 2018 09 : 12
            + 10
            목적이 다르다는 것은 없습니까? 기갑 열차는 열린 전투와 폐쇄 위치에서 포격 모두에서 독립적 인 전투 작전을 수행 할 수있는 전투 장치이며, 철도 포병은 항상 후방 위치에서 작동하며 바람직하게 사전에 준비되며 일반적으로 준비된 위치에서만 구경이 180mm 이상인 총 때문에 수평 총 유도는 5도를 초과하지 않으며 장갑 열차에 대해 예를 들어 줄 수 있습니까?
            1. 돔골
              돔골 3 11 월 2018 09 : 19
              -2
              제품 견적 : 면제
              0
              약속이 다르다는 것도 아무것도 아니야?

              Bepo는 달랐다. 방공 열차는 탱크와 싸울 수 없으며 돌파구는 카운터 배터리와 매우 다릅니다.
              특별한 그룹조차도 BP 사이에서 뽑혔습니다. 예를 들어 Crimean bepo 또는 Leningrad입니다. 해안 도시에는 중장 갑 플랫폼과 함포가 설치되었습니다. 그러나 국가의 "땅"부분에있는 "Katyusha"는…
              1. 면제하다
                면제하다 3 11 월 2018 09 : 29
                +6
                무엇이 바뀌나요? "장갑 열차"는 여전히 독립적 인 전투 부대로 남아 있으며, 총을 가진 철도 수송기가 없습니다. 이것이 근본적인 차이점입니다.
              2. 고양이
                고양이 3 11 월 2018 18 : 02
                +4
                항공 방어 열차는 탱크와 싸울 수 없었으며, 브레이크 아웃베이스는 카운터 배터리베이스와 매우 달랐습니다.

                죄송하지만 .........!
                방공 장갑 열차는 탱크와 싸울 수 없다고 누가 말했습니까? 당신은 직렬 방공 갑옷 사이트의 저자에서 찍은 사진? 그래서 이것은 전선의 가볍거나 무거운 기갑 열차의 기갑 영역입니다.
                그런 다음, 방공 장갑 열차는 대전차 방향으로 방어에 반복적으로 참여했습니다. 어떤 경우에는 76mm와 85mm 총이 제거되어 땅으로 파고 들었고, 다른 경우에는 레일에서 싸웠습니다. 가중 장갑 방공에는 360도 발사 및 사격이 가능한 총이있었습니다. 플랫폼이 분리되어 탱크 위험 방향으로 별도로 설정된 경우가있었습니다!
                장갑 열차의 반발 발사에 대해? 아아, 이것은 장갑 열차가 탱크 돌파의 반영으로 사용될 수 있기 때문에, 다음 날 카운터 배터리 전투를 위해, 다음 날 공격을 위해 사용될 수 있기 때문에 추측입니다!
                카운터 배터리 싸움을 위해 철도 포병이 들어 왔습니다. 특히 레닌 그라드에서.
            2. Evdokim
              Evdokim 3 11 월 2018 09 : 22
              +1
              제품 견적 : 면제
              T-1-180은 기갑 열차와 아무런 관련이 없으며, 유일한 관계는 철도 트랙을 따라가는 것입니다 ...

              기갑 열차는 아프리카와 기갑 열차에 있으며 보병이나 탱크의 닫힌 위치에서 직접 발사되는 것은 중요하지 않습니다. 잘한 조상. hi
      2. Amurets
        Amurets 3 11 월 2018 09 : 12
        +5
        제품 견적 : Kotischa
        TM-1-180 플랫폼은 순양함 Kirov의 180mm 주포가 아니라 순양함 Krasny Kavkaz를 위해 개발되었습니다.

        안녕하십니까, Vladislav Krasny Kavkaz 순양함의 함포와 관련하여 이것들은 실험용 쐐기 볼트 대포였으며 다른 모든 180mm 함포에는 피스톤 브리치 블록이 있습니다. 이것이 근본적인 차이점입니다. 자, 여기에 한 가지가 맞습니다. 잘게 잘린 껍질은 서로 바꿀 수 없습니다. 흑해 함대에서는 모든 180-mm 함포가 섬세한 소총을 가졌고 태평양 함대에는 그 함포와 다른 함포가 모두있었습니다.이 함포는 배터리로 확인해야합니다. Northern Fleet의 EMNIP, 총은 또한 대담하고 깊게 절단되었습니다.
        1. 고양이
          고양이 3 11 월 2018 18 : 06
          +2
          세르게이, 안녕히 주무세요!
          내가 아는 한, 잘게 잘린 TM-1-180 철도 배터리 하나가 크리미아에 있었는데, 번호가 첫 번째 번호라고 판단했지만, 내가 모르는 유일한 것입니까?
          근실하게, Kotischa!
          1. Amurets
            Amurets 3 11 월 2018 19 : 34
            +3
            제품 견적 : Kotischa
            내가 아는 한, 잘게 잘린 TM-1-180 철도 배터리 하나가 크리미아에 있었는데, 번호가 첫 번째 번호라고 판단했지만, 내가 모르는 유일한 것입니까?
            데이터는 Y. Perechev "소련 해안 포병"의 논문에서 인용되었습니다. 크림 반도에는 180mm 총이 없었습니다.
            Tuapse 지역 및 180mm 구경 Odessa 및 Ochakov의 기타 해안 배터리를 기반으로하는 16mm 철도 배터리 180 번
            1. 고양이
              고양이 3 11 월 2018 19 : 40
              +3
              세르게이, 나는 흑해에 잘못 넣었다! 그리고 얇은 컷으로 착각하지 않으면 세 가지 중 하나만있었습니다.
      3. 파충류
        파충류 3 11 월 2018 11 : 55
        +2
        인사말, 블라드! 역설적 기술에 대한 Katorin과 Hunger의이 책에 대한 귀하의 평가를 기쁘게 생각합니다! 그러나 지금까지는 두 번째 부분 만 있습니다. 언제 읽어 볼까요? 아마도 연말 연시에는 .....
      4. 이상한
        이상한 3 11 월 2018 16 : 04
        +3
        “그러므로 중장 갑 열차는 짐승이고 무거운 철도 포대는 또 하나입니다.
        절대적으로 맞습니다. 장갑차는 전술 무기이며 별도의 연구 대상입니다. "

        포병 철도 시스템은 적과 직접 접촉하는 행동을위한 것이 아닙니다. 따라서 장갑 열차와 철도 포병은 서로 다른 두 가지입니다.
        1. 고양이
          고양이 3 11 월 2018 17 : 34
          +5
          인용구 : 호기심

          포병 철도 시스템은 적과 직접 접촉하는 행동을위한 것이 아닙니다. 따라서 장갑 열차와 철도 포병은 서로 다른 두 가지입니다.


          빅터, 세르게이와 파이어 (귀하의 이름을 알지 못하고 닉네임을 사용하여 나를 용서 해줘서)
          나는 더 말할 것이다! 직원 일정에 따르면, 장갑 열차와 입찰은 장갑 열차에만 할당되었습니다! 배터리 컨베이어!
          전쟁으로 인해 무거운 장갑 열차의 구조가 약간 조정되었지만 수공예와 전시에서 모두 나왔습니다! 레닌 그라드 전선에서 그들은 152 개의 곡사포와 130mm 대포를 장착 한 중갑 열차의 일부로 싸웠지 만 조직적으로 탄약 열차의 일부였습니다!
          종속의 또 다른 기본 징후! 철도 포병의 장갑 열차와 배터리의 모든 부서가 분명히 있습니다!
          방공 장갑 열차와 비슷한 상황! 저자들은 규범적인 문서를 언급했지만 아아, 분명히 읽지 않았습니다! 이것과 혼란 때문에!
          네 번째 짐승-NKVD 명명법의 기갑 열차! 그들과 함께 고양이가 묻혔습니다. 많은 사람들이 무슨 일이 있었는지 조각하고 큰 총으로 플랫폼을 연결하면 거의 포기하지 않았습니다! 그건 그렇고, 철도 부대는 NKVD 명명법이었습니다.
          어딘가에 있지만, 그것은 모두 피상적이고 짧습니다!
          감사합니다, 당신의 고양이!
      5. 블라드 큐브
        블라드 큐브 3 11 월 2018 16 : 21
        +4
        사실, 그렇지 않다면 저자들은 서두르지 않고 연결되지 않은
        1. 고양이
          고양이 3 11 월 2018 16 : 36
          +5
          제품 견적 : vladcub
          사실, 그렇지 않다면 저자들은 서두르지 않고 연결되지 않은

          좋은 저녁 Svyatoslav! "벼룩을 잡을 때 서둘러야합니다"라는 말을 조금 더해 드리겠습니다! 철도 군, 즉 저자들은 그들을 강조하려했지만 서두르는 것을 좋아하지 않습니다- "철도 위에서 만 일정에 따라"!
          정보를 위해! 올해 9 월 XNUMX 일 전날, 장갑차 박물관이 예 카테 린 부르크에 왔습니다! 슬픔은 그를 방문하기 위해 함께 자라지 않았지만 이것이 그의 마지막 "출구"가 아니라고 생각하며 시베리아 횡단이 그의 유일한 경로는 아니라고 생각합니다. 그러니 계속 지켜봐주세요. 당신이 나보다 더 운이 좋을 것 같아요!
          안부, 고양이!
  2. avia12005
    avia12005 3 11 월 2018 05 : 58
    +1
    왜 아무도 아직 "Calibrov"와 "Iskander"발사기를 기차에 방공 시스템과 함께 넣는 간단한 아이디어를 내놓지 않았는지 궁금합니다.
    1. 돔골
      돔골 3 11 월 2018 06 : 27
      +1
      깡패 그래. 대륙간 탄도의 집합, 그러나 더 작은 잊혀진 것 롤 흥미롭게도, 로켓 보트와 철도 운송 업체의 차이점은 무엇입니까? 그리고 전쟁이 시작된 이래로 해군 포병 탑에서 칼리브 로프를 발사하기위한 설치? 뭐
      가까운 장래에 "로켓 열차"개발의 복귀에 대한 국방부의 공식 성명을 기대해야 할 것 같습니다. 사건 발전의 논리는 이것에 대해 정확하게 말해줍니다. 그리고 이미 처녀지와 같은 디자이너를위한 활동 분야가 한 번에 있습니다. 윙크하는
      1. 고양이
        고양이 3 11 월 2018 07 : 33
        +4
        제품 견적 : avia12005
        왜 아무도 아직 "Calibrov"와 "Iskander"발사기를 기차에 방공 시스템과 함께 넣는 간단한 아이디어를 내놓지 않았는지 궁금합니다.

        기동성 한도! 레일은 좋지만 최전선에서 파괴 될 가능성은 취소되지 않았습니다. 기차와 전의 고전.
        그러나 전략적 요소 "Barguzin"과 "Molodets"는 또 다른 노래입니다! 우랄 너머 어딘가에있는 그룹 터널에 그런 prezd "앉아"는 아직도 찾아서 추적해야합니다! 그리고 오, 얼마나 어렵습니까!
        방공 열차로! 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 소련에는 ROC "철계"S-300이 있었지만 그 아이디어는 철도 의존으로 인해 사라졌습니다. 다른 문제로, 큰 철도 교차점은 여전히 ​​방공으로 덮여 있지만 바퀴와 날개로 덮여 있습니다!
        근실하게, Kotischa!
        1. 210ox
          210ox 3 11 월 2018 14 : 25
          +2
          당신이 맞아요. 기동성의 제한. 예를 들어, 독일군의 급속한 진전으로 인해 "Komsomolets of Chuvashii"장갑차가 빠져 나갈 수 없었고 실제로 Beloglinskaya 근처 Tikhoretskaya-Salsk 라인의 함정에 빠졌습니다. 승무원은 분명히 탄약을 발사하고 총에서 자물쇠를 제거하고 후퇴했습니다 .. 장갑 열차 적의 손에 떨어졌습니다. 장갑 열차를 배경으로 한 루마니아 인과 독일인의 사진도 있습니다. 그런데 벨로 글 린스 카야 역에는 그가 전투를하고 죽었다고 전해지는이 장갑 열차에 대한 기념패가 있습니다. 군인들의 더 이상의 운명과 장갑 열차 자체에 대한 인터넷 데이터는 찾지 못했습니다.
      2. Amurets
        Amurets 3 11 월 2018 09 : 23
        +3
        제품 견적 : domokl
        가까운 장래에 "로켓 열차"개발의 복귀에 대한 국방부의 공식 성명을 기대해야 할 것 같습니다.

        아아, 지금까지 Barguzin 프로젝트 작업 축소에 대한 발표가있었습니다. https://rg.ru/2017/12/06/stalo-izvestno-chem-zameniat-rossijskij-raketnyj-poezd-barguzin.html
        TASS에 따르면 "원자 열차"는 재정적 인 이유로 프로그램에 포함되지 않았습니다. 국방 산업 단지의 한 소식통을 언급하면서, FDA는 대안으로 Sarmat 및 Rubezh 대륙간 탄도 미사일 프로젝트를 개발하기로 결정했다고 알립니다. 그러나 BZHRK는 일시적으로 "기부"했다.

        "핵 열차"는 2027 년까지 새로운 GPV에 포함되지 않습니다. 이러한 상황의 이유는 재정적 자원이 부족했기 때문입니다. 전략 미사일 부대를위한 모든 미사일 프로그램에 대한 자금이없고, Barguzin은 새로운 주 프로그램에 포함 된 Sarmat 및 Rubezh RS-26을 위해 일시적으로 희생되어야했습니다. "이 기관은 대담자를 인용했습니다.
    2. 면제하다
      면제하다 3 11 월 2018 08 : 05
      0
      실례합니다, 당신은 평행 세계에서 어디에 살고 있습니까? DRSMD에 대해 듣지 못했습니까? 그냥 게으른 게 비명 지 않는 것 같아?
      1. kvs207
        kvs207 3 11 월 2018 08 : 50
        0
        "Caliber"는 순항 미사일처럼 INF 조약과 어떤 관련이 있습니까?
        1. 면제하다
          면제하다 3 11 월 2018 08 : 59
          +3
          이 조약은 단거리 및 중거리 탄도 및 순항 미사일의 지상 배치를 금지합니다 ...
  3. 빅터 미 쉐닌
    빅터 미 쉐닌 3 11 월 2018 08 : 20
    +1
    나는 기사를 좋아했다. 나는 전에 기갑 열차에 대해 읽었지만. 제시된 구성은 사진에서 어디에 표시됩니까?
  4. 이그 독크
    이그 독크 3 11 월 2018 09 : 17
    +5
    아마도 무거운 것은 KV-2 (mm 152)의 타워가 설치된 전원 공급 장치 때문일 수 있습니다.

    철도 열차의 위장과 관련하여 자동차 지붕 위에서 슬리퍼를 그리는 것에 대한 흥미로운 아이디어가 떠 올랐지 만 현재 열리는 행성에서의 수색은 아무 것도주지 않았습니다.
    1. 면제하다
      면제하다 3 11 월 2018 09 : 34
      +2
      사실, "나는 그가있는 것으로부터 눈을 멀게했다". 하나의 기갑 플랫폼에 최대 XNUMX 개의 총이 장착되었습니다.
      1. 이그 독크
        이그 독크 3 11 월 2018 11 : 06
        +2
        그리고 다른 구경과 목적의 세 총. 45, 76 및 152.
        1. 면제하다
          면제하다 3 11 월 2018 11 : 28
          +1
          152mm는 곡사포입니다
    2. Amurets
      Amurets 3 11 월 2018 12 : 33
      +5
      제품 견적 : igordok
      철도 열차의 위장에 관해, 나는 차 지붕에 침목을 그리는 것에 관한 흥미로운 아이디어를 발견했지만 Runet의 현재 검색은 아무것도주지 못했습니다.

      Surovikin이 적의 후방으로 멀리 올라가면 산을 올라 계곡을 보며 얼어 붙었습니다. 그는 기적이 아니라 기적이 아니라 기적이 아니라 특이한 요새 인 것을 눈에서 본 것처럼 본다.
      포탑은 흰색입니다. 총은 흰색입니다. 기갑 플랫폼은 흰색입니다. 흰 갑옷에 묶인 기관차는 담배를 피우지 않습니다. 그리고이 모든 흰색 요새는 흰색 바퀴의 레일에 구 릅니다.

      "정말 유령 이시군요!" -보이지 않는 기갑 열차의 강도 공격에 대해 많이 들었던 그레고리를 속삭였다. -이걸 잡을거야!
      전체 내용은 여기에 있습니다 : http://ped-kopilka.ru/shkolnye-prazdniki/den-pobedy/raskazy-o-velikoi-otechestvenoi-voine-1941-1945/bogdanov-poedinok-s-privideniem.html
      1. 세 버크
        세 버크 4 11 월 2018 22 : 46
        +1
        이야기 주셔서 감사합니다, 나는 그것을 매우 좋아했습니다!
    3. 고양이
      고양이 3 11 월 2018 19 : 52
      0
      제품 견적 : igordok
      아마도 무거운 것은 KV-2 (mm 152)의 타워가 설치된 전원 공급 장치 때문일 수 있습니다.


      100mm가 넘는 콧수염을 가진 이고르에게, 무장 열차가 원인이었습니다! 작곡의 자격 문제는 군사 작전의 이점으로 인해 때로는 장갑 부서의 구조가 혼합되었다는 사실과 관련이 있습니다. 무거운 기갑 열차를 약화시키고 빛을 강화하십시오!
  5. 선임 선원
    선임 선원 3 11 월 2018 16 : 05
    +1
    흥미 롭 군, 고마워!
    해군 총을 가진 유일한 것은 여전히 ​​타워가 아닙니다. 철도 무화과 람 변에 바다 타워입니다.
    그리고 그 곳을 가로 지르는 곳에는 군용기가있었습니다 (전쟁 직전), 타워의 일반적인 76mm 건 대신에 대공포가있었습니다. 그러나, 슬프게도, 나는 기억이 안납니다. 의뢰
  6. 이상한
    이상한 3 11 월 2018 16 : 24
    +5
    "총은 203 / 45-mm 케인 대포의 기계에 설치되었습니다."
    그러한 총은 본질적으로 존재하지 않았습니다. A.F.가 설계 한 45 구경의 XNUMX 인치 해군 대포가있었습니다. Brinkom.
    중앙 핀용 기관총은 중앙 핀의 6 인치 케인 건용 기계 모델의 Obukhov 공장에서 설계되었습니다.
    8 인치 기계와 6 인치 케인 기계의 특징적인 차이는 하나 대신 리프팅 메커니즘의 두 섹터입니다.
  7. 블라드 큐브
    블라드 큐브 3 11 월 2018 16 : 46
    +2
    Hanko의 약 180mm 철도 배터리. Finns는 그것을 수리하고 성공적으로 Red Army에 대항하여 사용했습니다. 1944 년 휴전 협정에 따라 그들은 우리에게 시설을 반환했습니다. 오랫동안 그녀는 소련 군대에서 복무했습니다. 이 배터리는 여전히 "살아있는"것 같습니다. 이 주제에 대한 간행물이 미디어에 있으며 종종 발생하는 경우 간행물이 보충되는 곳과 서로 모순되는 곳이 있습니다.
    예를 들어, 17 번째 배터리에서, Red Navy가 퇴각하여 배터리가 완전히 파괴되었다는 간행물을 보았습니다. 다른 곳에서 나는 플랫폼이 파괴되었고 총 중 하나가 보이지 않고 총 자체가 작동하고 있다고 읽었습니다. 실제로는 어떻습니까?
    1. Amurets
      Amurets 3 11 월 2018 18 : 45
      +2
      제품 견적 : vladcub
      한국에서 약 180mm 철도 배터리. Finns는 그것을 수리하고 적군에 성공적으로 사용했습니다. 1944 년 휴전 조건에 따라 설치를 우리에게 돌려주었습니다.

      Bragin V.I. "레일 위의 대포", http://rufort.info/library/bragin/bragin.html
      "레일 위의 대포", 저자에게 경의를 표해야하는데 드디어 빛을 보았습니다. 그건 그렇고, 많은 질문에 대한 답변이 포함되어 있으며 많은 비밀이 드러납니다.
    2. 편집증 xNUMX
      편집증 xNUMX 3 11 월 2018 23 : 08
      0
      제품 견적 : vladcub
      이 배터리는 여전히 "살아있는"것 같습니다. 이 주제에 대한 간행물이 미디어에 있으며 종종 발생하는 경우 간행물이 보충되는 곳과 서로 모순되는 곳이 있습니다.
      핀이 TM-3-12 (305mm)를 갖기 때문에 설정이 혼란 스러울 수 있습니다. 그리고 그들이 여전히 살아 있다는 사실은 사실입니다. 다음은 Krasnaya Gorka Fort Museum에있는 일부입니다.
  8. 블라드 큐브
    블라드 큐브 3 11 월 2018 16 : 51
    +2
    저자들은 Katyusha 방공에 대해 소설 속 어딘가에서 만나 평범한 스타라고 결정했습니다. 그렇지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 나는 속편을 고대한다
    1. 고양이
      고양이 3 11 월 2018 19 : 47
      +1
      영국 Svyatoslav는 선박용 제트 시스템을 개발했습니다. 기갑 열차의 M-8과 M-13은 방어 수단이었으며 특수 대공 미사일이 없기 때문에 항 마진 가치가 없었습니다!
      감사합니다. Vlad Kotische!
  9. 메르 카바 -2bet
    메르 카바 -2bet 3 11 월 2018 16 : 59
    +1
    흥미로운 기사를 보내 주셔서 감사합니다. 난간에 적절한 사용과 불사신 죽음의 기계를 사용하여 어떤 종류의 힘이 레일에 있는지 상상했습니다. 저는 저자들이이 흥미로운 주제를 현재까지도 다루고 외국 장갑차를 설명 할 수 있기를 바랍니다.
  10. kitt409
    kitt409 3 11 월 2018 18 : 32
    +2
    기사 주셔서 감사합니다, 나는 계속하기를 바랍니다!
    그리고 몇 년 동안 세부 사항에 매우 관심이있는 사람들을 위해 약간의 글쎄요, "Science and Technology"잡지 "Science and Technology"는 몇 년 동안 기갑 열차에 관한 기사의 전체주기가 발표되었습니다. 겉보기에는 잡지의 두 번째 호인 9 번 잡지에서 발표를 약속 한 편집 서문에서 장갑차에 대한 정보가 마지막이 될 것입니다. 그들은 "잘 했어요"라는 동일한 로켓 열차에 대해 썼습니다. 색상 탭의 명판으로 판단하면이 사이클에는 41 개의 문제가 있으며 기사 자체에는 사이클의 끝에 대한 언급이 있습니다. 아아.
  11. TOR2
    TOR2 3 11 월 2018 21 : 01
    +2
    제품 견적 : Kotischa
    방공 열차로! 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 소련에는 ROC "철계"S-300이 있었지만 그 아이디어는 철도 의존으로 인해 사라졌습니다. 다른 문제로, 큰 철도 교차점은 여전히 ​​방공으로 덮여 있지만 바퀴와 날개로 덮여 있습니다!

    오, 현실이라면 날개도 꿈도 꾸지 못하고 다른 방향으로 바쁠 것입니다. 논란의 여지없이 레일을 걸지 않으면 토양이 처리 할 수있는 것은 무의미합니다. 그러나 고려해야 할 흥미로운 점이 있습니다. 예를 들어, S-400 및 K가 적용되는 산업 영역이 있습니다. 여기에는 모든 것이 명확합니다. 어느 정도 거리에는 화학이 있습니다. 개별적으로 다루기 위해서는 산업 영역을 커버하는 S-400을 제외하고는 강도 나 수단이 없습니다. 비밀은 바로 사용할 준비가 된 미사일이 남아 있지 않을 때 적이 X를 콤플렉스로 가져 오려고 시도하지 않는다는 것입니다. 여기에 추가 철도 모듈에 의한 주요 그룹화가 필요합니다.
    발사 컨테이너의 컨베이어 공급 장치가있는 ZhDPU_S-400. 재충전 시간은 약 4 분입니다.

    운송 및 적재 그룹은 적재 경사로가있는 마지막 마차의 도움으로 컨베이어를 보충 할 수 있습니다.
    또 다른 증폭 요소는 레이저 탐지기입니다. 이 제품은 에너지 집약적이며 레일에 올려 놓으면 이동이 가능합니다. 물론, 당신은 산업 지역 앞에서 지배적 인 높이를 "걸어 내야"할 것이지만, 중요한 순간에 이러한 노력은 확실히 성과를 거둘 것입니다. 종이 비행기까지 모든 것이 완벽하게 보입니다.
  12. 프로디
    프로디 3 11 월 2018 21 : 24
    0
    큰 구경의 "손"프레임은보기에 충분하지 않습니다. 유압 장치를 "늘릴"수 없다면 플랫폼의 전체 길이를 따라 대차를 놓고 양쪽에 휠 플랜지를 만드는 것이 가치가 있었을까요?
    1. 고양이
      고양이 4 11 월 2018 06 : 29
      +1
      친애하는 Prodi! 유압 장치는 좋지만 "방귀 증기"가 더 효율적이고 저렴합니다!
      철도 휠의 양면 핀도 나쁘지는 않지만 플랫폼이 어떻게 화살표를 켤까요?
      모든 철도 배터리는 최소 XNUMX 년 이상 걸렸음을 기억해야합니다!
      근실하게, Kotischa!
    2. 고양이
      고양이 4 11 월 2018 06 : 29
      +3
      친애하는 Prodi! 유압 장치는 좋지만 "방귀 증기"가 더 효율적이고 저렴합니다!
      철도 휠의 양면 핀도 나쁘지는 않지만 플랫폼이 어떻게 화살표를 켤까요?
      모든 철도 배터리는 최소 XNUMX 년 이상 걸렸음을 기억해야합니다!
      근실하게, Kotischa!
      1. 프로디
        프로디 4 11 월 2018 09 : 10
        +1
        예, 맞습니다. 그들은 화살을 넘길 수없고 돌지 않을 수도 있습니다
  13. 가릭
    가릭 4 11 월 2018 19 : 20
    0
    매우 흥미로운 주제, 감사합니다 !!!
  14. 판저만
    판저만 9 2 월 2022 15 : 21
    0
    조금 수정하겠습니다.
    1) B-130 13-mm 갑판 포병 마운트는 여전히 "타워"가 아니라 "방패"입니다.
    2) 박스 실드는 1차 시리즈뿐만 아니라 2-1937년, 38년에 부분적으로 출시된 1939차 시리즈의 설치도 있었다. 동시에, 1차 및 2차 시리즈의 박스 쉴드는 달랐습니다. 1차 시리즈 설치의 쉴드는 200mm 더 좁았고, 우현 측면의 조준경 설치를 위한 틈새가 있었고 측면과 지붕을 위한 기타 보강재가 있었습니다.
    첫 번째 시리즈 설치