M1 "Abrams"탱크와 T-14 "Armata"탱크 사이에 심각한 차이가 있음을 발견했습니다.
러시아어와 외국 탱크 최신 모델에는 많은 차이점이 있으며 그 중 일부는 이미 기본 개념 수준에 있습니다. 방어 조직, 복잡한 무기 구축 원칙 등에 대한 접근 방식이 다릅니다. 무엇보다 무기 단지의 특수 장비로 인해 승무원 구성에 차이가 있습니다. 미국 간행물 인 National Interest (National Interest)는이 문제에 비추어 많은 현대식 전차를 조사하고 흥미로운 결론을 내 렸습니다.
10 월 27에는 The Buzz and Security의 제목 아래 Charlie Gao의 새 기사가 있습니다. 이 소재는 "M1 Abrams Tank와 러시아 Armata T-14을 매우 다른 것으로 만드는 하나의 것"- "M1 Abrams 탱크와 러시아 T-14"Armata "를 심각하게 구별하는 순간. 이 간행물의 주제는 장갑 차량의 현대 모델을 비교 한 것이지만 일반적인 것은 아니지만 탄약을 총에 보관하고 배달하는 수단이라는 한 가지 특징의 관점에서만 볼 수 있습니다.
기사를 시작하면서, 저자는 현재의 장갑 차량의 흥미로운 특징에 주목했다. 우리가 세계에서 가장 인기있는 두 개의 현대식 탱크를 고려한다면, 우리는 두 가지 다른 개념을 볼 수 있습니다. 첫 번째는 M1 Abrams와 Leopard 2 탱크에서 구현되었습니다. 이 차량들은 탄약을 장갑 된 틈새 탑에 보관합니다. 손상된 경우, 스타일링은 충격파와 폭발물을 사람들로부터 돌리는 수단을 가지고 있습니다. 두 번째 개념은 소련과 러시아의 T- 시리즈 탱크에서 사용됩니다. 이 경우, 탄약의 주요 부분은 승무원 구획과 회전 장치 컨베이어 내부에 위치하여 자동 로더를 가져갈 수 있습니다.
Chao Gao는 소비에트 / 러시아 탱크에 자동 로더를 설치하면 로더를 제거하여 승무원을 줄일 수 있다고 회상합니다. 이것은 예약이 필요했던 내부 거주 가능한 양이 줄어들었기 때문에 전체 구조물의 질량이 줄어 들었습니다. 그럼에도 불구하고 저자가 지적한 것처럼, 격실에 탄약을 놓으면 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 이러한 위험은 장갑차의 패배에서 비롯됩니다.
일부 현대 탱크는 소위 말하는 것을 사용합니다. Bustle Autoloader는 탑의 후방 틈새에 기계화 된 적재함에서 탄약을 공급하는 벨트 컨베이어가 달린 자동 로더입니다. 저자는이 디자인을 통해 두 가지 다른 개념의 주요 장점을 결합 할 수 있다고 지적했습니다. 그러나 그는 즉시 몇 가지 중요한 질문을합니다. 그는 왜 그런 기계 디자인이 아직도 가장 일반적이지 않은지, 그리고 그것이 앞으로 대중화 될 수 있을지에 관심이 있습니다.
탑의 분리 된 부피에있는 컨베이어 벨트가있는 자동 적재기는 이제 4 가지 주요 전차 탱크에서 사용됩니다. 이들은 프랑스 AMX-56 Leclerc, 일본의 "90 Type"과 "10 Type"그리고 한국의 K2 Black Panther입니다. 또한, 이러한 시스템은 자체 추진 포병 설치에 사용됩니다. 그러나, 자동 로더는 화재 속도를 높이기 위해서만 필요하며 탱크의 경우와 동일한 이점을 제공 할 수 없습니다.
Leclerc 탱크에 사용 된 컨베이어 벨트가있는 자동 로더에는 22 탄약 셀이 있습니다. 탄약이 달린 컨베이어는 타워의 뒤쪽 구획에 위치하고 있으며 장갑이있는 칸막이에 의해 거주 가능한 부피와 분리되어 있습니다. 파일을 제출할 때 자동 셔터가 장착 된 격막의 작은 구멍을 통과합니다. 후자는 탄약의 통행을 위해서만 열려 있습니다. 기계화 된 설치는 타워의 돔에서 특수한 추방 패널로 둘러싸여 있습니다.
유사한 자동 로더가 다른 현대식 탱크 - "Type 90", "Type 10"및 K2에 사용됩니다. 작업의 배치와 원리에 따르면, 이들은 Leclerc 탱크의 장비와 유사하지만 일부 요소가 다릅니다. 또한, 다른 탱크에서 약간 다른 방식으로 사격 총에 누워 먹이 샷을 구현했습니다.
Chao Gao는 모든 기존 자동 로더의 긍정적 인 특성을 통일시킨 과거의 흥미로운 발전을 회상합니다. 회전 목마와 컨베이어 벨트를 모두 포함하는 하이브리드 또는 복합 기계 설치의 개념을 연구했습니다. 이 경우, 별도의 로딩 발사체가 "회전 목마"에 수직으로 배치되어야합니다. 미사일 혐의가있는 슬리브는 컨베이어 형 소용돌이 오토로더의 셀에 넣고 패널을 꺼내어 격리 된 칸에 놓아야합니다. 자동 로더의 결합 된 디자인은 Leclerc의 장치 및 이와 유사한 탱크에 비해 큰 이점이있었습니다. 모든 탄약이 터렛의 후미 틈새에 저장되는 것은 아니므로 치수를 줄일 수 있습니다.
그리고 탄약을위한 별도의 구획이있는 자동 로더의 주된 단점이 완전히 나타납니다. 포탑의 후방 틈새는 발사체를 보관하는 비교적 안전한 방법이지만 탱크의 크기가 커서 탱크의 안전한 작동 모드를 제한합니다. 포탑을 높은 각도로 돌릴 때, 탄약 컴 파트먼트는 적의 전경에있을 수 있으며, 이는 성공적으로 패배 한 탱크에서 총격을 용이하게합니다.
그러나 새로운 디자인 솔루션의 개발은 실제 프로젝트 진행 과정에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 최신 러시아 탱크 인 T-14 "Armata"는 하이브리드 자동 로더를 사용하지 않습니다. 대신, 캐 러셀 컨베이어로 친숙한 디자인을 구현합니다. 동시에, 그와 탄약 및 작업 수단은 승무원으로부터 격리됩니다. 후자는 케이스 내부의 잘 보호 된 캡슐 안에 있습니다. 따라서 "Armata"는 탄약의 파괴 가능성을 줄이고 승무원 보호를 향상시키는 형태로 다른 탱크에 비해 특유의 이점을 가지고 있습니다.
여기에서 저자는 외국의 주요 전투 탱크 및 장비에 대한 주제로 돌아갑니다. 그는 해외 로딩 기계가별로 인기가 없다는 사실을 설명합니다. Chao 가오는 이것이 장갑차의 개념과 교리에 관한 질문과 관련이 있다고 믿습니다. 탱크 Abrams와 Leopard 2은 군대의 특수한 견해 때문에 자동화를 할 수 없습니다.
미국과 독일의 탱크는 4 명의 승무원으로 구성되며, 그 중 하나가 로더 역할을합니다. 미국과 독일 군대는 네 번째 유조선이 승무원에게 있어야한다고 생각합니다. 그 존재는 장갑차의 작동 및 유지 보수를 용이하게하여 각 승무원의 부담을 줄입니다. 또한 실제로 탱크 충전 차량은 선체 또는 타워 내부에 회전식 컨베이어 또는 벨트 컨베이어가있는 자동 로더 수준에서 성능을 완벽하게 나타낼 수 있다고 회상합니다.
그러나 이러한 패리티는 현재의 탱크 건구 인 120 및 125 mm의 경우에만 단일 및 개별 카트리지 샷을 사용하여 발생합니다. 탱크 건의 구경이 140 또는 심지어 152 mm로 증가하면 로더가 자동으로 자동화에 뒤쳐지기 시작합니다. 따라서 탱크의 유망한 수정이 여전히 강력한 무기를 얻는다면 적절한 자동 로더의 등장을 기대해야합니다. 결과적으로, 예를 들어, Abrams는 소동 오토 로더와 같은 제품을 얻을 수 있습니다.
저자는이 개념이 미국의 탱크 제작자에게 새로운 것은 아니라고 회상합니다. 예를 들어 과거에는 M1 Abrams 탱크에 자동 로더가 장착 된 업그레이드 된 포탑을 갖춘 FASTDRAW 프로젝트가 진행되었습니다. 그런 탑의 선미에서는 두 개의 드럼이 단일 샷 18의 세로 배치로 배치되었습니다. 이 방법으로 업그레이드 된 탱크는 네 번째 승무원을 보유 할 수 있습니다. 동시에 포탑의 안전한 회전 각도가 상대적으로 작은 형태로 단점을 보전합니다. 포탄의 선미 부분을 치지 않게됩니다. 그러나이 점에서 업그레이드 된 Abrams는 차의 기본 버전에 심각하게 굴복해서는 안됩니다.
***
Armata T-1 매우 다른, M14 기사를 만드는 새로운 것, 다시 한번 오랫동안 논쟁의 마음에 드는 화제 인 화제를 제기합니다. 찰리 가오 (Charlie Gao)는 자동 로더의 다양한 디자인을 검토하고, 탄약을 공급하는 전통적인 수동 방법과 비교합니다. оружие. 탱크 총을 적재하는 다양한 방법의 효과와 실제 잠재력에 대한 논의는 수년 동안 계속되어 왔으며이 기간 동안 긍정적 인 측면과 단점이없는 방법이나 장치를 찾는 것이 불가능했습니다.
탄약을 사용하여 작업하는 전통적인 방법은 장신구에 껍질을 수동으로 운반하는 것과 관련하여 오랫동안 개선되지 않았습니다. 마지막 혁신은 수십 년 전에 갑옷 파티션이있는 타워 구획이 등장했을 때 이루어졌습니다. 그 이후로이 분야에서는 새로운 것이 제안되지 않았으며 로더는 여전히 수동으로 송을 보내고 보내야합니다. 수동 로딩의 장단점은 잘 알려져 있습니다. 한편으로는 추가 작업자를 제공하지만, 반면에 거주 가능 공간의 필요한 양을 늘리고 유조선 훈련에 높은 요구를합니다.
자동 로더 분야에는 훨씬 더 다양한 솔루션이 있습니다. 싸우는 칸막이의 폴리 콤 (polycom)과 후미 칸막이에 껍데기를 놓고 사용하는 시스템이 있습니다. 결합 된 장치 또한 효과가있었습니다. 자동 로더의 장점은 기계공 만이 제공하는 높은 발사 속도뿐 아니라 승무원을 줄이고 탱크를 줄일 수 있다는 것입니다. 동시에, 탄약은 보호면에서 최적이 아닌 장소에 배치 될 수 있습니다. 이는 장비 정비시 승무원의 부하를 증가시킵니다.
연습이 보여 주듯이, 수십 년 전에 주요 국가의 군대 앞에서 유망한 주 탱크를 구입 한 고객은 원하는 장갑차의 모양과 장비 구성을 결정했습니다. 소비에트 군은 자동 로더로 총을 선호했지만 미국은 탱크 로더를 구하기를 원했습니다. 나중에 기존 개념은 다른 나라의 새로운 프로젝트에서 구현되었습니다. 결과적으로, 적재 수단 분야의 균일 성은 관찰되지 않는다.
결과적으로 다른 군대의 전통뿐만 아니라 강점과 약점의 특수한 조합, 특성과 기능의 차이가 가장 심각한 분쟁의 중요한 이유가됩니다. 포탄의 수동 운동의 배경을 포함하여 다양한 유형의 자동 적재기에 대한 논의와 비교는 1 년 이상 다른 장소에서 진행되어 왔으며 일반적으로 결과를 얻지 못했습니다. 일부 국가에서는 자동 장비로 탱크를 개발하고 다른 일부 국가에서는 탱크 로더를 보유하고 있습니다.
이 상황은 수년간 지속되고 합당한 이유없이 변경 될 것 같지 않습니다. 예를 들어, M1 Abrams 탱크의 경우 무기 교체가 이와 같을 수 있습니다. 찰리 가오 (Charlie Gao)가 미국의 장갑차에서 수동 발사는 발사체의 무게가 급격히 증가한 것을 제외하고는 자동 발사로 교체 될 것이라고 말합니다. 러시아 탱크는 이미 그런 장비를 가지고있다. 사실 그것은 다른 나라의 기술의 주요 차이점입니다.
기사 "Armata T-1을 매우 다른 것으로 만드는 것"
https://nationalinterest.org/blog/buzz/one-thing-makes-m1-abrams-tank-and-russias-armata-t-14-very-different-34487
10 월 27에는 The Buzz and Security의 제목 아래 Charlie Gao의 새 기사가 있습니다. 이 소재는 "M1 Abrams Tank와 러시아 Armata T-14을 매우 다른 것으로 만드는 하나의 것"- "M1 Abrams 탱크와 러시아 T-14"Armata "를 심각하게 구별하는 순간. 이 간행물의 주제는 장갑 차량의 현대 모델을 비교 한 것이지만 일반적인 것은 아니지만 탄약을 총에 보관하고 배달하는 수단이라는 한 가지 특징의 관점에서만 볼 수 있습니다.
기사를 시작하면서, 저자는 현재의 장갑 차량의 흥미로운 특징에 주목했다. 우리가 세계에서 가장 인기있는 두 개의 현대식 탱크를 고려한다면, 우리는 두 가지 다른 개념을 볼 수 있습니다. 첫 번째는 M1 Abrams와 Leopard 2 탱크에서 구현되었습니다. 이 차량들은 탄약을 장갑 된 틈새 탑에 보관합니다. 손상된 경우, 스타일링은 충격파와 폭발물을 사람들로부터 돌리는 수단을 가지고 있습니다. 두 번째 개념은 소련과 러시아의 T- 시리즈 탱크에서 사용됩니다. 이 경우, 탄약의 주요 부분은 승무원 구획과 회전 장치 컨베이어 내부에 위치하여 자동 로더를 가져갈 수 있습니다.
Chao Gao는 소비에트 / 러시아 탱크에 자동 로더를 설치하면 로더를 제거하여 승무원을 줄일 수 있다고 회상합니다. 이것은 예약이 필요했던 내부 거주 가능한 양이 줄어들었기 때문에 전체 구조물의 질량이 줄어 들었습니다. 그럼에도 불구하고 저자가 지적한 것처럼, 격실에 탄약을 놓으면 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 이러한 위험은 장갑차의 패배에서 비롯됩니다.
일부 현대 탱크는 소위 말하는 것을 사용합니다. Bustle Autoloader는 탑의 후방 틈새에 기계화 된 적재함에서 탄약을 공급하는 벨트 컨베이어가 달린 자동 로더입니다. 저자는이 디자인을 통해 두 가지 다른 개념의 주요 장점을 결합 할 수 있다고 지적했습니다. 그러나 그는 즉시 몇 가지 중요한 질문을합니다. 그는 왜 그런 기계 디자인이 아직도 가장 일반적이지 않은지, 그리고 그것이 앞으로 대중화 될 수 있을지에 관심이 있습니다.
탑의 분리 된 부피에있는 컨베이어 벨트가있는 자동 적재기는 이제 4 가지 주요 전차 탱크에서 사용됩니다. 이들은 프랑스 AMX-56 Leclerc, 일본의 "90 Type"과 "10 Type"그리고 한국의 K2 Black Panther입니다. 또한, 이러한 시스템은 자체 추진 포병 설치에 사용됩니다. 그러나, 자동 로더는 화재 속도를 높이기 위해서만 필요하며 탱크의 경우와 동일한 이점을 제공 할 수 없습니다.
Leclerc 탱크에 사용 된 컨베이어 벨트가있는 자동 로더에는 22 탄약 셀이 있습니다. 탄약이 달린 컨베이어는 타워의 뒤쪽 구획에 위치하고 있으며 장갑이있는 칸막이에 의해 거주 가능한 부피와 분리되어 있습니다. 파일을 제출할 때 자동 셔터가 장착 된 격막의 작은 구멍을 통과합니다. 후자는 탄약의 통행을 위해서만 열려 있습니다. 기계화 된 설치는 타워의 돔에서 특수한 추방 패널로 둘러싸여 있습니다.
유사한 자동 로더가 다른 현대식 탱크 - "Type 90", "Type 10"및 K2에 사용됩니다. 작업의 배치와 원리에 따르면, 이들은 Leclerc 탱크의 장비와 유사하지만 일부 요소가 다릅니다. 또한, 다른 탱크에서 약간 다른 방식으로 사격 총에 누워 먹이 샷을 구현했습니다.
Chao Gao는 모든 기존 자동 로더의 긍정적 인 특성을 통일시킨 과거의 흥미로운 발전을 회상합니다. 회전 목마와 컨베이어 벨트를 모두 포함하는 하이브리드 또는 복합 기계 설치의 개념을 연구했습니다. 이 경우, 별도의 로딩 발사체가 "회전 목마"에 수직으로 배치되어야합니다. 미사일 혐의가있는 슬리브는 컨베이어 형 소용돌이 오토로더의 셀에 넣고 패널을 꺼내어 격리 된 칸에 놓아야합니다. 자동 로더의 결합 된 디자인은 Leclerc의 장치 및 이와 유사한 탱크에 비해 큰 이점이있었습니다. 모든 탄약이 터렛의 후미 틈새에 저장되는 것은 아니므로 치수를 줄일 수 있습니다.
그리고 탄약을위한 별도의 구획이있는 자동 로더의 주된 단점이 완전히 나타납니다. 포탑의 후방 틈새는 발사체를 보관하는 비교적 안전한 방법이지만 탱크의 크기가 커서 탱크의 안전한 작동 모드를 제한합니다. 포탑을 높은 각도로 돌릴 때, 탄약 컴 파트먼트는 적의 전경에있을 수 있으며, 이는 성공적으로 패배 한 탱크에서 총격을 용이하게합니다.
그러나 새로운 디자인 솔루션의 개발은 실제 프로젝트 진행 과정에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 최신 러시아 탱크 인 T-14 "Armata"는 하이브리드 자동 로더를 사용하지 않습니다. 대신, 캐 러셀 컨베이어로 친숙한 디자인을 구현합니다. 동시에, 그와 탄약 및 작업 수단은 승무원으로부터 격리됩니다. 후자는 케이스 내부의 잘 보호 된 캡슐 안에 있습니다. 따라서 "Armata"는 탄약의 파괴 가능성을 줄이고 승무원 보호를 향상시키는 형태로 다른 탱크에 비해 특유의 이점을 가지고 있습니다.
여기에서 저자는 외국의 주요 전투 탱크 및 장비에 대한 주제로 돌아갑니다. 그는 해외 로딩 기계가별로 인기가 없다는 사실을 설명합니다. Chao 가오는 이것이 장갑차의 개념과 교리에 관한 질문과 관련이 있다고 믿습니다. 탱크 Abrams와 Leopard 2은 군대의 특수한 견해 때문에 자동화를 할 수 없습니다.
미국과 독일의 탱크는 4 명의 승무원으로 구성되며, 그 중 하나가 로더 역할을합니다. 미국과 독일 군대는 네 번째 유조선이 승무원에게 있어야한다고 생각합니다. 그 존재는 장갑차의 작동 및 유지 보수를 용이하게하여 각 승무원의 부담을 줄입니다. 또한 실제로 탱크 충전 차량은 선체 또는 타워 내부에 회전식 컨베이어 또는 벨트 컨베이어가있는 자동 로더 수준에서 성능을 완벽하게 나타낼 수 있다고 회상합니다.
그러나 이러한 패리티는 현재의 탱크 건구 인 120 및 125 mm의 경우에만 단일 및 개별 카트리지 샷을 사용하여 발생합니다. 탱크 건의 구경이 140 또는 심지어 152 mm로 증가하면 로더가 자동으로 자동화에 뒤쳐지기 시작합니다. 따라서 탱크의 유망한 수정이 여전히 강력한 무기를 얻는다면 적절한 자동 로더의 등장을 기대해야합니다. 결과적으로, 예를 들어, Abrams는 소동 오토 로더와 같은 제품을 얻을 수 있습니다.
저자는이 개념이 미국의 탱크 제작자에게 새로운 것은 아니라고 회상합니다. 예를 들어 과거에는 M1 Abrams 탱크에 자동 로더가 장착 된 업그레이드 된 포탑을 갖춘 FASTDRAW 프로젝트가 진행되었습니다. 그런 탑의 선미에서는 두 개의 드럼이 단일 샷 18의 세로 배치로 배치되었습니다. 이 방법으로 업그레이드 된 탱크는 네 번째 승무원을 보유 할 수 있습니다. 동시에 포탑의 안전한 회전 각도가 상대적으로 작은 형태로 단점을 보전합니다. 포탄의 선미 부분을 치지 않게됩니다. 그러나이 점에서 업그레이드 된 Abrams는 차의 기본 버전에 심각하게 굴복해서는 안됩니다.
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Armata T-1 매우 다른, M14 기사를 만드는 새로운 것, 다시 한번 오랫동안 논쟁의 마음에 드는 화제 인 화제를 제기합니다. 찰리 가오 (Charlie Gao)는 자동 로더의 다양한 디자인을 검토하고, 탄약을 공급하는 전통적인 수동 방법과 비교합니다. оружие. 탱크 총을 적재하는 다양한 방법의 효과와 실제 잠재력에 대한 논의는 수년 동안 계속되어 왔으며이 기간 동안 긍정적 인 측면과 단점이없는 방법이나 장치를 찾는 것이 불가능했습니다.
탄약을 사용하여 작업하는 전통적인 방법은 장신구에 껍질을 수동으로 운반하는 것과 관련하여 오랫동안 개선되지 않았습니다. 마지막 혁신은 수십 년 전에 갑옷 파티션이있는 타워 구획이 등장했을 때 이루어졌습니다. 그 이후로이 분야에서는 새로운 것이 제안되지 않았으며 로더는 여전히 수동으로 송을 보내고 보내야합니다. 수동 로딩의 장단점은 잘 알려져 있습니다. 한편으로는 추가 작업자를 제공하지만, 반면에 거주 가능 공간의 필요한 양을 늘리고 유조선 훈련에 높은 요구를합니다.
자동 로더 분야에는 훨씬 더 다양한 솔루션이 있습니다. 싸우는 칸막이의 폴리 콤 (polycom)과 후미 칸막이에 껍데기를 놓고 사용하는 시스템이 있습니다. 결합 된 장치 또한 효과가있었습니다. 자동 로더의 장점은 기계공 만이 제공하는 높은 발사 속도뿐 아니라 승무원을 줄이고 탱크를 줄일 수 있다는 것입니다. 동시에, 탄약은 보호면에서 최적이 아닌 장소에 배치 될 수 있습니다. 이는 장비 정비시 승무원의 부하를 증가시킵니다.
연습이 보여 주듯이, 수십 년 전에 주요 국가의 군대 앞에서 유망한 주 탱크를 구입 한 고객은 원하는 장갑차의 모양과 장비 구성을 결정했습니다. 소비에트 군은 자동 로더로 총을 선호했지만 미국은 탱크 로더를 구하기를 원했습니다. 나중에 기존 개념은 다른 나라의 새로운 프로젝트에서 구현되었습니다. 결과적으로, 적재 수단 분야의 균일 성은 관찰되지 않는다.
결과적으로 다른 군대의 전통뿐만 아니라 강점과 약점의 특수한 조합, 특성과 기능의 차이가 가장 심각한 분쟁의 중요한 이유가됩니다. 포탄의 수동 운동의 배경을 포함하여 다양한 유형의 자동 적재기에 대한 논의와 비교는 1 년 이상 다른 장소에서 진행되어 왔으며 일반적으로 결과를 얻지 못했습니다. 일부 국가에서는 자동 장비로 탱크를 개발하고 다른 일부 국가에서는 탱크 로더를 보유하고 있습니다.
이 상황은 수년간 지속되고 합당한 이유없이 변경 될 것 같지 않습니다. 예를 들어, M1 Abrams 탱크의 경우 무기 교체가 이와 같을 수 있습니다. 찰리 가오 (Charlie Gao)가 미국의 장갑차에서 수동 발사는 발사체의 무게가 급격히 증가한 것을 제외하고는 자동 발사로 교체 될 것이라고 말합니다. 러시아 탱크는 이미 그런 장비를 가지고있다. 사실 그것은 다른 나라의 기술의 주요 차이점입니다.
기사 "Armata T-1을 매우 다른 것으로 만드는 것"
https://nationalinterest.org/blog/buzz/one-thing-makes-m1-abrams-tank-and-russias-armata-t-14-very-different-34487
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