군사 검토

익사하는 사람을 구출하고 있습니까? ..

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참으로, 그의 일은 익사하는 사람들의 구원입니까? 만약에 말에 따르면, 익사하는 사람들. 예를 들어, Flot.com 사이트로 가면 그 사실을 이해하기 시작합니다.


일반적으로 딱따구리가 남아있는 "해군"은 1 년 이상이 주제를 망치고 있습니다. 보통 "쿠르스크 (Kursk)"를 가진 비극 기념일 직전. 독특한 모양으로 보입니다. 포털의 저자는 이벤트의 자료에서 구조 능력에 대한 질문을하고 스스로 답변합니다.

특히 Urya를 외면 할 이유가 전혀 없다는 점을 감안할 때이 접근법은 존경심과 별도의 배려를받을 자격이 있습니다. 해보자.

어떤 질문이 당신을 괴롭 히나요?해군? "

문제는 중요하고 주제입니다. 수 년 후에 쿠르스크 핵 잠수함을 이론적으로 구할 수 있었을까요? 아니면 비슷한 상황에서 다른 잠수함을 (하나님이 금하시는 것, 물론) 금지 할 수 있습니까?

불행히도, 북부 함대의 해마다 해답은 부정적입니다. 그리고 어떤 개선도 예측할 수있는 것이 아니라 상황이 더욱 악화되고 있습니다.

예, 우리는 모든 것이 다소 정상적인 두 대의 함대를 보유하고 있습니다. Black and Baltic Seas의 깊이는 사실상 모든 상황을 제어 할 수있게합니다. 웅덩이 들어.

북부와 태평양 함대의 잠수함은 대양의 기후 조건이 내해와 크게 다르므로 긴급 상황의 인질이며 깊이가 다릅니다.

예, 그들은 지금 나를 바로 잡기 시작할 것입니다. 그러나 "Igor Belousov"가 함대에 소규모로 합류했을 때 희망의 작은 반딧불은 2015에서 예열되기 시작했습니다. 이것은 21300 Dolphin 프로젝트에 의해 구축 된 유일한 수색 및 구조 선박입니다 (그리고 오랜 시간 동안 "bye").

익사하는 사람을 구출하고 있습니까? ..


우리가 2000의 북부 함대에 이와 같은 함선을 가지고 있다면 상황은 완전히 다를 수 있습니다.

쿠르스크는 108 미터의 깊이에서 바닥에 눕습니다. 벨루 소브는 깊이가 전혀 문제가되지 않습니다. 그러나 KSF 구조 서비스의 경우 108 미터의 깊이가 극복 할 수없는 장애물이되었습니다.

ACC 잠수 벨에서 80 미터의 깊이에서 작업을 수행 할 수 있으며, 심지어 1-2 점의 교반 조건에서 사용할 수 있습니다. 예, 심해 구조 장치 "상"이 있었는데 108 미터는 심도가 아니라 500 미터로 다이빙합니다. 그러나 손상된 코밍 사이트 때문에 보트에 도킹 할 수 없었습니다.

그게 전부입니다. 피날레는 알려져 있습니다.

노르웨이 구조 대원의 도움으로 가볍게 착용하는 것이 늦었습니다. 그리고 이웃들의 잘못은 없습니다. 그러나 배에 사는 시간은 더 이상 존재하지 않습니다.

그러나 그들은 소련 선박의 함대에 있었기 때문에 다이버는 200 미터 이상의 깊이에서 작업 할 수있었습니다. 그러나 슬프 도다. 그런 선박이 우리 시대까지 살아남은 것은 하나도 없다.

그리고 "Belousov"의 모습이 각각의 서클에서 만나기 때문에 화려하지는 않지만 안도감을 가지고 있습니다. 삶의 기회를 위해서. 그리고 좋은 기회.

왜 그렇게? 간단합니다. Belousov는 말 그대로 모든 것을 할 수있었습니다. 출력은 단순한 생명의 은인이 아니었지만 450 미터까지의 보편적 인 마술 지팡이였습니다. 이것은 다이버에 관한 것입니다.

"Belousov"의 주요 "lifebuoy"는 심해 다이빙 단지 인 GVK-450로 선박의 부피의 거의 1/4을 차지하며 복잡한 시스템입니다. 처음에는 다이버로서의 삶의 지원과 구출.

GVK-450 콤플렉스는 실제로 일하는 것뿐만 아니라 긴장을 풀고 의료 서비스를받으며 평상시에 먹고, 일하는 깊이의 요구 사항에 따라 생활 할 수있는 압력 챔버 시스템입니다 (450 m까지). .

인체에 해가 없으면 잠수부는 최대 3 주 동안이 방법으로 일할 수 있습니다. 이것은 많이 있습니다. 이것은 많이 있습니다.

이러한 깊이에서 사람들은 우주복에 몰두하지 않는다는 것이 분명합니다. 상승과 하강은 다이빙 벨, 포트 홀이있는 캡슐 욕조 마루 및 출입구가있어 작업이 완료 될 깊이와 동일한 압력이 유지됩니다.

즉, 잠수부는 감압병에 대한 두려움없이 작업 깊이의 압력에 반대하는 조건에서 살고 일합니다. 그렇습니다, 나중에 긴 감압이있을 것입니다, 그러나 이것은 지난 세기의 60 이후 풀 수있는 질문입니다.

중요한 것은 - 다이빙 할 때마다 감압에주의를 기울이지 않고 3 주 동안 일할 수 있습니다. 하루에 1 시간이 아닌, 훨씬 더 깊은 곳에서 작업하십시오. 사람들의 생명을 구하기에 있어서는 - 논쟁.

Belousov에는 심해 구조 장치 인 Bester-1도 있습니다. Bester-720는 Prize의 후손입니다. 기기가 XNUMX 미터에 잠기지 않는 깊이. 작업의 본질은 거의 동일합니다. 장비의 대원이 방문 장소에 합류하고 "건조한"상태는 응급 보트의 대원을 저장합니다.

매니퓰레이터가 장착 된 제어 장치 Seaeye Tiger도 1000 미터까지의 깊이에서 작동 할 수 있습니다.

요약 : "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 압력에서 선체가 스스로 파괴되는 것을 막을 수있는 깊이있는 잠수함을 구조 할 수 있습니다.

하지만 ... "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 태평양에 위치하고 있습니다. 그리고 21300 프로젝트의 배는 지금까지 (희망적으로) 한 장의 사본에 있습니다. 따라서 북부, 발트 해 및 흑해 함대의 잠수함에는 여전히 현대적인 구원 수단이 없습니다.

그리고 반응하고 행동을 취해야하는 사람들은 어떻습니까?

예, 모든 것이 순서에 있습니다. 대화가 올 것입니다. 협의가 진행되고, 계획이 작성되고 승인됩니다. 그러나 그런 다음에는 이러한 계획을 조정하거나, 지금 말한대로 "권리로 이전합니다."

결과적으로 2013이 2025 전에 채택한 개념의 형태로 해군 수색 및 구조 서비스 개발에 관한 이야기는 끝이났다.

모든 것이 우리 함대에서 시작되었습니다. 장래성에는 있어야 할 곳이있었습니다. 2020에 의해, 태평양과 북부 함대는 필요한 장비를 갖춘 2 대의 현대 구조 선박을 계획했습니다. 그리고 하나씩 - 발트해와 흑해 함대.

실제로, 당신은 육안으로 볼 수 있습니다. 하나의 "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"와 잠재 고객이 없기 때문에 2018 년이 끝나고 단일 선박 이상이 계획에 포함되지 않은 것이 아니기 때문에 계획에 가치가 없습니다.

그리고 누가 탓할 것입니까? 그러나이 질문은 본질적으로 어렵지 않습니다. 나는 인간의 깊이를 제한하는 깊이에서 잠수함을 구출 할 수있는 가장 복잡하고 효율적인 복잡한 GVK-450에 대해 위에 썼습니다.

나는 회개했다, 거짓말했다. 그러한 복합체는 전혀 존재하지 않는다. 그리고 가장 가능성이 높습니다. 그리고 새로운 선박이 있더라도 절대적으로 내기 할 것은 없습니다. 그러나 스스로 판단하십시오.

"이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 2005 해를 보냈습니다. 그리고 그들은 7에서만 떠 다니는만큼 많은 2012 년을지었습니다.

이 모든 시간은 Nizhny Novgorod에있는 Lazurit Design Bureau의 벽 안에있는 GKB-450 단지에 대한 작업이있었습니다. 러시아 연방 조사위원회조차도 아직 파악하지 못했기 때문에 업무가 얼마나 잘되었는지 판단하기가 어렵습니다.

그러나 10 억 달러의 연구 개발비가 지출되었습니다. 2011에서 개발자들은 복합체가 곧 나올 것이라고보고했지만이 때문에 3 억을 더 필요로했습니다.

국방부는 GVK-450은 그렇지 않을 것이며 Serdyukov의 재정 조달 순서가 중단되었음을 알았습니다.

다음 형사. 누군가 Serdyukov가 수입 된 것에 찬성하여 국내 프로젝트를 망쳤다고 말합니다. 누군가는 "Lapis Lazuli"에서 6 년 동안 아무것도 개발할 수 없다고 말하면서 돈을 마셨다 고합니다.

사실, Lithurit에 10 억 루블을 3에 추가 작업하지 않고 Serdyukov는 Tethys Pro의 도움을 받아 영국 기반 Divex에서 장비를 구매합니다.

그리고 그것은 "Belousov"에 설치된이 장비에 있으며, 러시아 잠수부 및 구조 대원의 준비에 관한 모든 훈련 작업이 진행되고 있습니다.

벨루 소프 (Belousov)의 단지는 십억 루블 (XUL)의 비용이 든다.

복잡한 작업이 실제로 이루어지면서 다이버는 이미 416의 29 미터로 10 월 2018 미터를 사용하여 다이빙을하고 지상으로갔습니다. 이제 18 11 월이 압축 해제 될 때까지. 복잡한 작업은 레코드가 아닌 실제 교육을 통해 이루어집니다.

그러나 다른 수색 및 구조 선박에는 설치할 것이 없습니다. 제재 ... 영국의 "파트너"는 더 많은 "이중 사용"장비를 판매하지 않을 것임이 분명합니다.

그리고 여기 또 형사 님. 물론 러시아어.

마치 우리가 제재 조치를받는 첫해가 아닌 것처럼. 그리고 우리는 서구에서 더 이상이 같은 것을 팔 수 없을 것이라는 것이 오랫동안 분명하고 이해할 수있었습니다. 그리고 당신이 의지 할 수있는 유일한 일은 니즈니 노브 고로드의 불행한 GVK-450에 대한 연구의 연속입니다.

그것의 조금 아닙니다!

갑자기 매우 이상한 일이 발생합니다.

첫째, 출연자를 선택해야합니다. 이것은 정상입니다. 그러나 어떤 이유로, Lazurit Design Bureau와 Tetris Pro OJSC 중에서 선택하는 것이 필요합니다! "Tetris Pro"는 복잡한 장비 개발에서 "절대적으로"라는 단어에서 보지 못했다. 이 회사는 단순히 장비를 찾고 구입하는 중개자의 역할을 수행했습니다. 네, 그들은 그 일을 "뛰어남"으로 대처했지만 구매와 개발 사이에는 여전히 차이가있었습니다.

둘째 : 프로젝트 개발의 시작은 2018 년도로 예정되어 있지만, 어떤 이유로 작업을 처음부터 시작해야합니다.

셋째, 축복받은 인물 인 유리 보리 소프 (Yuri Borisov)는 "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"조종사의 최종 및 최종 결과가 나올 때까지 구조선에 대한 요구 사항은 계속 될 것이라고 말했다. 그리고 다이버가 450 미터에서 마크에 도달 한 후에 만 ​​최종 명확성을 얻을 수 있습니다. 그리고 이것이 없으면 다음 용기를 내려 놓거나 GVK-450을 개발할 수 없습니다.

그것은 다소 이해할 수없는 것처럼 보입니다.

가장 흥미로운 것은 레가타의 모든 참가자가 실제로 일할 준비가되어 있다는 것입니다.

Admiralty Shipyards는 구조선을 시리즈로 만들 준비가되어 있다고 주장하며, 첫 번째 구조물은 4에서 준비됩니다. 우리는 "Igor Belousov"가 지어 졌기 때문에 여기서 논쟁하지 않습니다. 그래서 예비가있는 것이 아니라, 빌더가 약속을 이행 할 것이라는 확신이 있습니다.

그러나 GVK는 선박을 세우고 1 년 반에서 2 년 후에 준비해야합니다. 사실 선박이 주변에 건설되기 때문입니다. 그리고 GVK 문제.

OJSC "Tethys Pro"는 3-2 억 루블을 지출하면서 올해의 2,5 최대 GVK를 개발할 것을 약속합니다. 그렇다면 관대하다. 그리고 수년간 주제에 대해 연구했던 "Lapis"는 무엇입니까?

"Lazurite"로 모든 것이 "Tethys Pro"와 동일하게 불분명합니다.

"Lazurit"은 5 년 동안 복잡한 것을 제안합니다. 그리고 이것은 니즈니 노브 고로드가 필요합니다 ... 10 억 루블!

"이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 예산 6,5 billion rub ル의 비용이 들기 때문에 이상하게 보입니다. 음, 인플레이션과 그 밖의 모든 것. 하지만 같은 정도로는 안 되니?

전문가 만이 후보 기업의 능력과 역량을 평가할 수 있습니다. 나는 상황이 추함에 이상하기 때문에 이것이 정확히 무엇을 할 것이라고 생각한다.

멋진 프로젝트와 성공적인 프로젝트에서 볼 수없는 회사가 7 년 동안 주제에 대해 작업 한 사람들보다 4 배 저렴하게 만드는 이유는 무엇입니까?

오늘 날 가장 불쾌한 사실을 말하면서 나만이 남아 있습니다 : 북부 함대에서 익사하는 사람들의 구출은 익사하는 사람들의 작업입니다. 불행히도.

오랫동안 이야기 할 수는 있지만 실제로는 북부 (발트해, 흑해) 함대에서 오는 10-15 년 동안 쿠르스크의 비극과 같은 긴급 상황이 발생하지 않기를 바란다.

왜냐하면 18 년이 비극이 지나간 해에도 불구하고, 선원을 구할 아무 것도없는 경우가 있기 때문입니다.
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  1. Vard
    Vard 1 11 월 2018 05 : 35
    +1
    Kursk는 모든 것이 흥미로워 요 ... 선미를 당기기 위해 선미 크레인을 당기는 중 .... 그러나 그것은 효과가 없었습니다 ... 그리고 지금은 사람들을 방해해야합니다 ... 아마도 구조 캡슐에 모두 똑같은 강조점을 두어야합니다 ... 구조선이 아닌 .... 그리고 그들이 올 때까지 그들은 그것을 찾을 것입니다 ... 그리고 언제나처럼, 잘못된 시스템의 해치 ...
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. Serg65
      Serg65 1 11 월 2018 07 : 35
      +2
      제품 견적 : Vard
      부유 식 크레인을 장착하여 선미를 당깁니다.

      웃음 아마도 크레인 운영자입니까?
    3. nnz226
      nnz226 18 1 월 2019 11 : 59
      0
      핵 잠수함 pr.949 (A)의 구조 캡슐은 조타실에 있으며 이것이 세 번째 구획입니다. 쿠르스크의 폭발로 3 개의 구획이 파괴 되었기 때문에 사람들은 캡슐을 통해 탈출 할 수 없었습니다. 그러나 러시아 구조 차량이 5 번째 구획 위의 해치에 정박 할 수 없었던 것에 대해 노르웨이 인이 나중에 이것을 할 수있게되었을 때 술취한 보르카 옐친에게 특별한 "감사"를 보냅니다.
  2. 얼간이
    얼간이 1 11 월 2018 06 : 13
    +5
    멋진 프로젝트와 성공적인 프로젝트에서 볼 수없는 회사가 7 년 동안 주제에 대해 작업 한 사람들보다 4 배 저렴하게 만드는 이유는 무엇입니까?

    옵션이 있습니다. "리버스 엔지니어링"케이스입니다. 우리 중국 친구들이 좋아하는 것처럼 ... 작동 장치가 있으며 문서도 있습니다. 우리는 영국과의 관계를 망치는 것을 두려워하지 않습니다. 그들은 공군과 해군을 만든 일본인, 전체 산업을 만든 중국인의 발자취를 따르지 않습니다. .. 예, 여기에서 영국인이 한 달 만에 발명 된 전차를 기억할 수 있습니다. 영국 대표가 러시아 국방부에 대한 Porokhovshchikov의 프레젠테이션에 참석 한 직후 놀랍습니다. 윙크하는
    성수기입니다. 저축은 분명하고 "처음부터"왜
  3. 브롬
    브롬 1 11 월 2018 06 : 32
    +1


    러시아 함대 역사상 처음으로 태평양 함대 다이버는 해군 해군 연구소의 구조 및 수중 기술 연구소의 전문가 및 구조선 이르고 벨 루소 프 (Igor Belousov)의 해체와 함께 일본 해에서 416 미터로 다이빙했습니다.
  4. 자동차
    자동차 1 11 월 2018 06 : 51
    0
    문제는 중요하고 화제입니다. 가능 한가? 수년이 지난 지금 이론적으로 쿠르스크 핵 잠수함을 구하십시오 또는 비슷한 상황에서 다른 잠수함은 물론 (하나님은 금지)?

    불행히도 해마다 노던 함대에게 대답은 부정적이다.
    ...............
    우리가 2000의 북부 함대에 이와 같은 함선을 가지고 있다면 상황은 완전히 다를 수 있습니다.
    ...............
    그리고 결국 다이버들이 200 미터 이상의 깊이에서 작업 할 수있게 해주는 소련 함대의 함대에있었습니다. 그러나 아아 우리 시대에는 하나의 선박도 살아남지 못했습니다.

    그들은 살지 않았다 ... 그래서 마치 유언장을 쓴 구조선이 후손을 낳을 시간도없이 노년에 죽은 것 같습니다. 한편, "모든 사고에는 이름, 성 및 직위가 있습니다." 우리나라에 일어난 재앙은 또한 이름, 성 및 직위를 가지고 있습니다.

    80 년대 후반과 90 년대 초반에 최소한 몇 시간 안에 잠수함을 구할 수있는 구조대는 단순히 "불필요한"정도로 파괴되고 파괴되었습니다. ACC 다이빙 유닛의 파괴에 대한 가장 어리석은 주장은 다음과 같습니다. 아무도 익사하지 않았는데 왜 서비스에 돈을 쓰나요?

    종류 중 하나 구조 장비는 65 페니로 팔렸거나 스크랩으로 작성되었습니다. 따라서 전설적인 SS "Altai"는 이제 세 베로 모르 스크 근처의 90 미터 깊이에 있습니다. 그것은 800 년대 초에 작성 되어이 배를 망친 일부 회사에 판매되었습니다. SS Trefolev와 SS Beshtau도 여러 개인 회사에 상각되어 판매됩니다. 그리고 어떤 이유로화물을 XNUMX 톤 (!!!)까지 들어 올릴 수있는 카르 파티 (Karpaty) 선박은 어떤 이유로 발트해로 이송되었고, 쿠르스크의 죽음 당시 크론 슈타 트 (Kronstadt) 부두의 영원한 농담에 서있었습니다.

    1945-1990 년 소련 해군이 310 구조선, 그 당시 세계에 아날로그가 없었던 두 대의 Project 940 Lenok 구조 잠수함을 포함합니다. 쿠르스크 사망 당시 해군의 수색 및 구조 부서 (UPASR)는 23 명의 구조 대원그중에서도 1915 년에 지어진 건물이 하나도있었습니다. 또한 모든 선박은 흑해에서 태평양까지 다양한 함대에 흩어져있었습니다. 1991 년부터 2001 년까지 해군에는 단 하나의 생명 구조 원도 포함되지 않았지만 거의 40 척의 선박이 해체되었습니다쿠르스크 승무원의 일부를 구할 수있는 XNUMX 대의 구조 잠수함과 독창적 인 알타이, 트레 포 레프 및 베 슈타 우 자치 미사일 시스템을 포함합니다.

    아니면 증인은 구원을 얻지 못했기 때문에 필요하지 않았습니까?
    https://topwar.ru/14155-gibel-kurska-tayny-bolshe-net.html
    1. 총기 난사범
      총기 난사범 1 11 월 2018 08 : 53
      -2
      90 년대 말 직원과 함대 후방 공무원들은 가장 엄격한 기한을 받았는데 홀리 잭에서 완두콩처럼 떨어졌기 때문에 특히 계획을 세우지 않고 ACC, OVS 및 GA를 줄였습니다. 절단 비용으로 드럼과 잠수함을 정비하려고 노력했습니다. 선박, 잠수함.
      1. 자동차
        자동차 1 11 월 2018 09 : 25
        0
        제품 견적 : gunnerminer
        90 년대 후반에 조직 된 사건의 수행 마감일은 본사와 차량의 후방에 가장 엄격하게 정해졌으며, 홀로 감옥에서 완두콩처럼 떨어 졌으므로 ACC, OVS 및 GA는 크게 계획하지 않았습니다.

        나는 어떤 식 으로든 서비스 직원을 비난하지 않습니다. 주문은 주문입니다.

        물고기는 러시아 속담 인 "보증인"에서 썩습니다. 부패와 부패는 흐루시초프에서 시작되었습니다. 그가 군대와 해군을 어떻게 분쇄했는지 기억하십시오. 그리고 90 년대에 폭발해서 그가 누워있었습니다. 다른 "보증인"의 다른 모든 "위업"은 결과 일뿐입니다.
        1. 총기 난사범
          총기 난사범 1 11 월 2018 09 : 59
          -1
          불균형 함대 건설로 시작했으며, 불균형으로 인해 이미 비싼 함대를 유지 보수하는 데 추가 비용이 발생했으며 80 년대 초부터 매년 점점 더 예리하게 나타나기 시작했습니다 .90 년대에는 긴급 조치가 필요한 폭발이있었습니다. 상황은 더 빠른 결정을 내릴 가능성이 더 높으며, 지시문의 구현과 준비는 지난 아침에 필요했습니다.
      2. Serg65
        Serg65 1 11 월 2018 12 : 54
        +1
        제품 견적 : gunnerminer
        절단 비용으로 충격 및 잠수함 선박, 잠수함을 유지하려고했습니다.

        당신은 내가 거의 그것을 믿었을 것이라고 자신있게 말했습니다 .....
        그리고 충격 및 잠수함 함정의 해체는 어떻습니까?
  5. Serg65
    Serg65 1 11 월 2018 07 : 40
    +9
    흑해와 발트해의 깊은 환경은 거의 모든 상황을 통제 할 수 있습니다. 웅덩이를 위해.

    로마, 참고로 ...
    바 렌츠 해의 최대 깊이는 600m, "흑해 웅덩이"는 2245m!
    hi
    1. 체리 나인
      체리 나인 1 11 월 2018 08 : 33
      +5
      제품 견적 : Serg65
      바 렌츠 해의 최대 깊이는 600m, "흑해 웅덩이"는 2245m!

      핀란드 만-121, 일반적으로 발트해-470

      "Kursk"는 108m에 충분했습니다.
      1. 총기 난사범
        총기 난사범 1 11 월 2018 08 : 46
        0
        승무원 구조의 가능성은 연중 시간과 해당 기상 상황에 따라 달라집니다. 바다가 XNUMX 점 이상 방해를 받으면 자율적 인 껍질이나 종을 안전하게 물에 흘리거나 기내에서 올릴 수는 없습니다. 추가 자료, 해안 전문가 또는 선박 및 선박을 지원하는 전문가의 신속한 배달은 말할 것도 없습니다.
    2. 총기 난사범
      총기 난사범 1 11 월 2018 08 : 48
      -2
      전투 훈련 범위와 주요 행사가 진행되는 지역에서는 깊이가 중요하며 PRIP KCHF 및 기타 함대의 훈련장 사용에 대한 명확한 규칙이 제공되어야합니다.
  6. 총기 난사범
    총기 난사범 1 11 월 2018 08 : 43
    -1
    -흑해와 발트해의 깊은 환경에서 거의 모든 상황을 통제 할 수 있습니다. 웅덩이 .-

    저자는 흑해 로커스 (Black Sea Locus)를 읽었으며, 잠수함 승무원이 주요 활동을 수행하는 지역에주의를 기울였으며, 두 명의 승무원이 지중해 동부 지역에서 활동하고 있으며,이를 할인하기에는 너무 이르다.
  7. 위 스마트
    위 스마트 1 11 월 2018 08 : 47
    0
    . 최대 1000 미터 깊이에서 작동 할 수있는 조작기가 장착 된 Seaeye Tiger 제어 장치도 있습니다.


    팬더 플러스.
    1. 총기 난사범
      총기 난사범 1 11 월 2018 10 : 02
      -1
      캄차카에서 상을 구했을 때 SS Rudnitsky에는 완전히 현대적인 Venom이 있었지만, 작업 준비를 위해 Venom 유압 시스템을 끊고 케이블을 찢어 버렸습니다. 영국 동료들에게 오래된 호랑이를 일터로 데려 오라고 요청했습니다.
  8. 로즈 56
    로즈 56 1 11 월 2018 09 : 14
    +2
    그리고 그들은 벽에 붙이려 고하지 않았습니다. 음,이 갈퀴에 얼마나 올라가서 이마를 다룰 수 있습니까? 예, 우리는 선원들의 삶에 대해 이야기하고 있기 때문에 그의 이마와 함께 그와 함께 지옥에 있습니다. 이미이 똥을하기에 충분합니다.
  9. 갤리온 선
    갤리온 선 1 11 월 2018 09 : 33
    +7
    나의 첫 상사 소령은 29 세에 백발의 남자였던 Slava 삼촌 Konovalov였습니다. 저자에 따르면 "웅덩이"에있는 그의 배는 발트해에서 가라 앉았다. 일부는 나왔고 일부는 그렇지 않았습니다. 여기 그런 "웅덩이"가 있습니다.
    흑해의 최대 깊이는 1240m입니다. 웅덩이입니까?
    저자는 "Tethys Pro"회사를 "Tethys"또는 "Tetris Pro"라고 부릅니다. 당신은 이미 Roman 하나를 선택하고 계속 진행합니다.
    일반적으로 그러한 간행물을 출판하기 전에이 Tethys Pro에 연락하여 누군가와 이야기하는 것이 좋습니다. 해군과 SA에서 온 이민자들은 적당하고 부끄러워하지 않을 것입니다.
    기사의 퇴적물. 저자는 이해하지 못했습니다. 그는 날아가고, 소리 치고, 쪼그리고 날아 갔다. 발트 해와 모욕과 흑해를 닮은. 그 규모는 그에게 세계적인 것이 아닙니다.
    1. 총기 난사범
      총기 난사범 1 11 월 2018 10 : 03
      -2
      저자는 서둘러 소스 자료를 조사하지 않았습니다.
      1. 이상한
        이상한 1 11 월 2018 20 : 20
        +1
        가속은 세 가지 경우에 필요하지만이 경우에는 필요하지 않습니다.
    2. 이상한
      이상한 1 11 월 2018 20 : 19
      +2
      맞습니다, 1240m 만 평균 흑해의 깊이. 마시 말 나야-2210 m.
  10. 이전에
    이전에 1 11 월 2018 09 : 34
    +6
    우리가 설정 한 목표-우리는 그러한 목표를 달성합니다.
    목표는 소위 위기 동안 은행을 구하는 것이었고 돈으로 폭격을당했습니다.
    목표는 "Rusnano"라는 "제재소"를 만드는 것이 었습니다.
    그러나 서브 마리너를 구하는 것은 이것이 목표가 아닙니다.
    1. 총기 난사범
      총기 난사범 1 11 월 2018 10 : 03
      -1
      12 개의 의자에있는 Nikita의 관리인으로서-원하는대로 할 수 있습니다.
  11. 띠무기
    띠무기 1 11 월 2018 10 : 48
    +2
    그러나 여러분, oligarchs는 스스로 작은 요트를 만들었습니다.
  12. 베닉
    베닉 1 11 월 2018 14 : 50
    +3
    ".... 흑해와 발트해의 깊은 환경 덕분에 거의 모든 상황을 제어 할 수 있습니다. 웅덩이의 경우 ....."
    ============
    글쎄, 내가 뭐라고 말할 수 있니 ... 음 Skomorokhov "그의 레퍼토리에서"!!! 물론 발트해 연안에는 450m가 있고 심지어 한곳에서만 그렇습니다-100-120 이하 ... 그러나 검정 ...
    사랑하는 로마! 한 시간 동안 흑해를 아 조프와 착각하지 않았습니다. Cherny-최대 깊이는 2.2km 이상입니다 !!! 또한, 수심이 2km 이상인 수역은 수역의 거의 600/200을 차지합니다 !!! 바 렌츠 해의 최대 수심이 XNUMXm (평균 약 XNUMXm)에 불과하다는 사실에도 불구하고 학교에서의 지리학을 더 잘 가르쳐야했습니다 !!! 부끄러움! am
    ------
    추신 : 이들은 "불량자"입니다 그냥 좋은 기사의 인상을 망치고, 일반적으로, 즉시 제시된 다른 자료에 대한 불신을 일으킨다 !!!
  13. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. PN
    PN 1 11 월 2018 21 : 39
    0
    그러나 20180 Zvezdochka 프로젝트의 배는 어떻습니까? 수색 및 구조 인 것으로 보이며 CSF를 기반으로합니다.
  15. LeonidL
    LeonidL 2 11 월 2018 02 : 57
    +1
    첫째, 흑해는 웅덩이에서 멀고, 깊이는 1000m 미만이며, 수심은 700 ~ 400입니다. 둘째 : 소련에서는 특수 우수한 선박, 숙련 된 승무원 및 심해 잠수부와 함께 각 함대에서 이용할 수있는 구조 서비스를 포함하여이 모든 것이있었습니다. 옐친 아래서 그들은 매진, 약탈, 흩어졌다. 다이버들은 개인 사업을 시작했습니다. 셋째 : Lenok 급의 특수 구조 잠수함이있었습니다. 이제는 없습니다. 하나는 인도에 팔렸고 나머지는 알려지지 않았습니다. 그러한 보트는 기사에서와 같이 손상된 보트 옆의 바닥에 놓여 있습니다. 네번째. 잠수함에는 비상 보트에 전기, 공기, 식수, 심지어 음식을 공급할 수있는 특수 인클로저 Epron이 있습니다. 이제 그러한 장비가 없습니다. 모든 것이 새로 만들어 져야하며 Serdyukov의 이름을 따서 명명 된 경로를 따르지 않고 직접 만드는 것이 좋습니다. 그러한 길은 절벽으로 만 이어질 것입니다.
  16. 테스트
    테스트 2 11 월 2018 21 : 22
    0
    PN (PN), 친애하는 "Zvezdochka"는 주로 세베로드 빈 스크에있는 백해 해군 기지의 이익을 위해 일합니다. 39 년 대서양으로의 여행이 있었고 AS-2011 "Consul"과 함께 일했지만 "Zvezdochka"는 Kola와 Baltiysk를 모두 방문했습니다.
  17. kuz363
    kuz363 24 12 월 2018 10 : 06
    0
    "흑해와 발트해의 깊은 환경 덕분에 거의 모든 상황을 제어 할 수 있습니다. 웅덩이의 경우." 음, 흑해는 그런 웅덩이가 아닙니다. 깊이가 2km를 초과합니다! 발 티카, 예, 작습니다.
  18. nnz226
    nnz226 18 1 월 2019 11 : 56
    0
    사실, 흑해를 얕은 웅덩이라고 부르는 것은 무언가입니다 !!! 2-x 킬로미터까지의 깊이 - 웅덩이입니까?