일반적으로 딱따구리가 남아있는 "해군"은 1 년 이상이 주제를 망치고 있습니다. 보통 "쿠르스크 (Kursk)"를 가진 비극 기념일 직전. 독특한 모양으로 보입니다. 포털의 저자는 이벤트의 자료에서 구조 능력에 대한 질문을하고 스스로 답변합니다.
특히 Urya를 외면 할 이유가 전혀 없다는 점을 감안할 때이 접근법은 존경심과 별도의 배려를받을 자격이 있습니다. 해보자.
어떤 질문이 당신을 괴롭 히나요?해군? "
문제는 중요하고 주제입니다. 수 년 후에 쿠르스크 핵 잠수함을 이론적으로 구할 수 있었을까요? 아니면 비슷한 상황에서 다른 잠수함을 (하나님이 금하시는 것, 물론) 금지 할 수 있습니까?
불행히도, 북부 함대의 해마다 해답은 부정적입니다. 그리고 어떤 개선도 예측할 수있는 것이 아니라 상황이 더욱 악화되고 있습니다.
예, 우리는 모든 것이 다소 정상적인 두 대의 함대를 보유하고 있습니다. Black and Baltic Seas의 깊이는 사실상 모든 상황을 제어 할 수있게합니다. 웅덩이 들어.
북부와 태평양 함대의 잠수함은 대양의 기후 조건이 내해와 크게 다르므로 긴급 상황의 인질이며 깊이가 다릅니다.
예, 그들은 지금 나를 바로 잡기 시작할 것입니다. 그러나 "Igor Belousov"가 함대에 소규모로 합류했을 때 희망의 작은 반딧불은 2015에서 예열되기 시작했습니다. 이것은 21300 Dolphin 프로젝트에 의해 구축 된 유일한 수색 및 구조 선박입니다 (그리고 오랜 시간 동안 "bye").
우리가 2000의 북부 함대에 이와 같은 함선을 가지고 있다면 상황은 완전히 다를 수 있습니다.
쿠르스크는 108 미터의 깊이에서 바닥에 눕습니다. 벨루 소브는 깊이가 전혀 문제가되지 않습니다. 그러나 KSF 구조 서비스의 경우 108 미터의 깊이가 극복 할 수없는 장애물이되었습니다.
ACC 잠수 벨에서 80 미터의 깊이에서 작업을 수행 할 수 있으며, 심지어 1-2 점의 교반 조건에서 사용할 수 있습니다. 예, 심해 구조 장치 "상"이 있었는데 108 미터는 심도가 아니라 500 미터로 다이빙합니다. 그러나 손상된 코밍 사이트 때문에 보트에 도킹 할 수 없었습니다.
그게 전부입니다. 피날레는 알려져 있습니다.
노르웨이 구조 대원의 도움으로 가볍게 착용하는 것이 늦었습니다. 그리고 이웃들의 잘못은 없습니다. 그러나 배에 사는 시간은 더 이상 존재하지 않습니다.
그러나 그들은 소련 선박의 함대에 있었기 때문에 다이버는 200 미터 이상의 깊이에서 작업 할 수있었습니다. 그러나 슬프 도다. 그런 선박이 우리 시대까지 살아남은 것은 하나도 없다.
그리고 "Belousov"의 모습이 각각의 서클에서 만나기 때문에 화려하지는 않지만 안도감을 가지고 있습니다. 삶의 기회를 위해서. 그리고 좋은 기회.
왜 그렇게? 간단합니다. Belousov는 말 그대로 모든 것을 할 수있었습니다. 출력은 단순한 생명의 은인이 아니었지만 450 미터까지의 보편적 인 마술 지팡이였습니다. 이것은 다이버에 관한 것입니다.
"Belousov"의 주요 "lifebuoy"는 심해 다이빙 단지 인 GVK-450로 선박의 부피의 거의 1/4을 차지하며 복잡한 시스템입니다. 처음에는 다이버로서의 삶의 지원과 구출.
GVK-450 콤플렉스는 실제로 일하는 것뿐만 아니라 긴장을 풀고 의료 서비스를받으며 평상시에 먹고, 일하는 깊이의 요구 사항에 따라 생활 할 수있는 압력 챔버 시스템입니다 (450 m까지). .
인체에 해가 없으면 잠수부는 최대 3 주 동안이 방법으로 일할 수 있습니다. 이것은 많이 있습니다. 이것은 많이 있습니다.
이러한 깊이에서 사람들은 우주복에 몰두하지 않는다는 것이 분명합니다. 상승과 하강은 다이빙 벨, 포트 홀이있는 캡슐 욕조 마루 및 출입구가있어 작업이 완료 될 깊이와 동일한 압력이 유지됩니다.
즉, 잠수부는 감압병에 대한 두려움없이 작업 깊이의 압력에 반대하는 조건에서 살고 일합니다. 그렇습니다, 나중에 긴 감압이있을 것입니다, 그러나 이것은 지난 세기의 60 이후 풀 수있는 질문입니다.
중요한 것은 - 다이빙 할 때마다 감압에주의를 기울이지 않고 3 주 동안 일할 수 있습니다. 하루에 1 시간이 아닌, 훨씬 더 깊은 곳에서 작업하십시오. 사람들의 생명을 구하기에 있어서는 - 논쟁.
Belousov에는 심해 구조 장치 인 Bester-1도 있습니다. Bester-720는 Prize의 후손입니다. 기기가 XNUMX 미터에 잠기지 않는 깊이. 작업의 본질은 거의 동일합니다. 장비의 대원이 방문 장소에 합류하고 "건조한"상태는 응급 보트의 대원을 저장합니다.
매니퓰레이터가 장착 된 제어 장치 Seaeye Tiger도 1000 미터까지의 깊이에서 작동 할 수 있습니다.
요약 : "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 압력에서 선체가 스스로 파괴되는 것을 막을 수있는 깊이있는 잠수함을 구조 할 수 있습니다.
하지만 ... "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 태평양에 위치하고 있습니다. 그리고 21300 프로젝트의 배는 지금까지 (희망적으로) 한 장의 사본에 있습니다. 따라서 북부, 발트 해 및 흑해 함대의 잠수함에는 여전히 현대적인 구원 수단이 없습니다.
그리고 반응하고 행동을 취해야하는 사람들은 어떻습니까?
예, 모든 것이 순서에 있습니다. 대화가 올 것입니다. 협의가 진행되고, 계획이 작성되고 승인됩니다. 그러나 그런 다음에는 이러한 계획을 조정하거나, 지금 말한대로 "권리로 이전합니다."
결과적으로 2013이 2025 전에 채택한 개념의 형태로 해군 수색 및 구조 서비스 개발에 관한 이야기는 끝이났다.
모든 것이 우리 함대에서 시작되었습니다. 장래성에는 있어야 할 곳이있었습니다. 2020에 의해, 태평양과 북부 함대는 필요한 장비를 갖춘 2 대의 현대 구조 선박을 계획했습니다. 그리고 하나씩 - 발트해와 흑해 함대.
실제로, 당신은 육안으로 볼 수 있습니다. 하나의 "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"와 잠재 고객이 없기 때문에 2018 년이 끝나고 단일 선박 이상이 계획에 포함되지 않은 것이 아니기 때문에 계획에 가치가 없습니다.
그리고 누가 탓할 것입니까? 그러나이 질문은 본질적으로 어렵지 않습니다. 나는 인간의 깊이를 제한하는 깊이에서 잠수함을 구출 할 수있는 가장 복잡하고 효율적인 복잡한 GVK-450에 대해 위에 썼습니다.
나는 회개했다, 거짓말했다. 그러한 복합체는 전혀 존재하지 않는다. 그리고 가장 가능성이 높습니다. 그리고 새로운 선박이 있더라도 절대적으로 내기 할 것은 없습니다. 그러나 스스로 판단하십시오.
"이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 2005 해를 보냈습니다. 그리고 그들은 7에서만 떠 다니는만큼 많은 2012 년을지었습니다.
이 모든 시간은 Nizhny Novgorod에있는 Lazurit Design Bureau의 벽 안에있는 GKB-450 단지에 대한 작업이있었습니다. 러시아 연방 조사위원회조차도 아직 파악하지 못했기 때문에 업무가 얼마나 잘되었는지 판단하기가 어렵습니다.
그러나 10 억 달러의 연구 개발비가 지출되었습니다. 2011에서 개발자들은 복합체가 곧 나올 것이라고보고했지만이 때문에 3 억을 더 필요로했습니다.
국방부는 GVK-450은 그렇지 않을 것이며 Serdyukov의 재정 조달 순서가 중단되었음을 알았습니다.
다음 형사. 누군가 Serdyukov가 수입 된 것에 찬성하여 국내 프로젝트를 망쳤다고 말합니다. 누군가는 "Lapis Lazuli"에서 6 년 동안 아무것도 개발할 수 없다고 말하면서 돈을 마셨다 고합니다.
사실, Lithurit에 10 억 루블을 3에 추가 작업하지 않고 Serdyukov는 Tethys Pro의 도움을 받아 영국 기반 Divex에서 장비를 구매합니다.
그리고 그것은 "Belousov"에 설치된이 장비에 있으며, 러시아 잠수부 및 구조 대원의 준비에 관한 모든 훈련 작업이 진행되고 있습니다.
벨루 소프 (Belousov)의 단지는 십억 루블 (XUL)의 비용이 든다.
복잡한 작업이 실제로 이루어지면서 다이버는 이미 416의 29 미터로 10 월 2018 미터를 사용하여 다이빙을하고 지상으로갔습니다. 이제 18 11 월이 압축 해제 될 때까지. 복잡한 작업은 레코드가 아닌 실제 교육을 통해 이루어집니다.
그러나 다른 수색 및 구조 선박에는 설치할 것이 없습니다. 제재 ... 영국의 "파트너"는 더 많은 "이중 사용"장비를 판매하지 않을 것임이 분명합니다.
그리고 여기 또 형사 님. 물론 러시아어.
마치 우리가 제재 조치를받는 첫해가 아닌 것처럼. 그리고 우리는 서구에서 더 이상이 같은 것을 팔 수 없을 것이라는 것이 오랫동안 분명하고 이해할 수있었습니다. 그리고 당신이 의지 할 수있는 유일한 일은 니즈니 노브 고로드의 불행한 GVK-450에 대한 연구의 연속입니다.
그것의 조금 아닙니다!
갑자기 매우 이상한 일이 발생합니다.
첫째, 출연자를 선택해야합니다. 이것은 정상입니다. 그러나 어떤 이유로, Lazurit Design Bureau와 Tetris Pro OJSC 중에서 선택하는 것이 필요합니다! "Tetris Pro"는 복잡한 장비 개발에서 "절대적으로"라는 단어에서 보지 못했다. 이 회사는 단순히 장비를 찾고 구입하는 중개자의 역할을 수행했습니다. 네, 그들은 그 일을 "뛰어남"으로 대처했지만 구매와 개발 사이에는 여전히 차이가있었습니다.
둘째 : 프로젝트 개발의 시작은 2018 년도로 예정되어 있지만, 어떤 이유로 작업을 처음부터 시작해야합니다.
셋째, 축복받은 인물 인 유리 보리 소프 (Yuri Borisov)는 "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"조종사의 최종 및 최종 결과가 나올 때까지 구조선에 대한 요구 사항은 계속 될 것이라고 말했다. 그리고 다이버가 450 미터에서 마크에 도달 한 후에 만 최종 명확성을 얻을 수 있습니다. 그리고 이것이 없으면 다음 용기를 내려 놓거나 GVK-450을 개발할 수 없습니다.
그것은 다소 이해할 수없는 것처럼 보입니다.
가장 흥미로운 것은 레가타의 모든 참가자가 실제로 일할 준비가되어 있다는 것입니다.
Admiralty Shipyards는 구조선을 시리즈로 만들 준비가되어 있다고 주장하며, 첫 번째 구조물은 4에서 준비됩니다. 우리는 "Igor Belousov"가 지어 졌기 때문에 여기서 논쟁하지 않습니다. 그래서 예비가있는 것이 아니라, 빌더가 약속을 이행 할 것이라는 확신이 있습니다.
그러나 GVK는 선박을 세우고 1 년 반에서 2 년 후에 준비해야합니다. 사실 선박이 주변에 건설되기 때문입니다. 그리고 GVK 문제.
OJSC "Tethys Pro"는 3-2 억 루블을 지출하면서 올해의 2,5 최대 GVK를 개발할 것을 약속합니다. 그렇다면 관대하다. 그리고 수년간 주제에 대해 연구했던 "Lapis"는 무엇입니까?
"Lazurite"로 모든 것이 "Tethys Pro"와 동일하게 불분명합니다.
"Lazurit"은 5 년 동안 복잡한 것을 제안합니다. 그리고 이것은 니즈니 노브 고로드가 필요합니다 ... 10 억 루블!
"이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 예산 6,5 billion rub ル의 비용이 들기 때문에 이상하게 보입니다. 음, 인플레이션과 그 밖의 모든 것. 하지만 같은 정도로는 안 되니?
전문가 만이 후보 기업의 능력과 역량을 평가할 수 있습니다. 나는 상황이 추함에 이상하기 때문에 이것이 정확히 무엇을 할 것이라고 생각한다.
멋진 프로젝트와 성공적인 프로젝트에서 볼 수없는 회사가 7 년 동안 주제에 대해 작업 한 사람들보다 4 배 저렴하게 만드는 이유는 무엇입니까?
오늘 날 가장 불쾌한 사실을 말하면서 나만이 남아 있습니다 : 북부 함대에서 익사하는 사람들의 구출은 익사하는 사람들의 작업입니다. 불행히도.
오랫동안 이야기 할 수는 있지만 실제로는 북부 (발트해, 흑해) 함대에서 오는 10-15 년 동안 쿠르스크의 비극과 같은 긴급 상황이 발생하지 않기를 바란다.
왜냐하면 18 년이 비극이 지나간 해에도 불구하고, 선원을 구할 아무 것도없는 경우가 있기 때문입니다.