위대한 애국 전쟁 중 대공 방어 탱크 생성 시도
제 XNUMX 차 세계 대전에서 새로운 무기의 출현 항공 -잠수 폭격기, 장갑 관통 포탄을 갖춘 대포, 로켓-장갑차에는 너무 위험 해졌습니다. 집중된 장소에서 기갑 유닛은 견인 된 대공포의 위치, 그 다음 행진에, 그리고 전투에서 훨씬 더 안정적으로 항공기 공격에 대해 어느 정도 신뢰할만한 보호를받을 수있는 반면, 기갑 유닛은 초기에 모든 방공 시스템이 박탈되었다. 1931 차 세계 대전에서 대공포 및 기관총의 모바일 설치 시도가 다시 시작되었습니다. 영국과 우리는 약간의 기초를 가지고 있었다. 그래서 XNUMX 년 영국에서 폐에 기초한 실험적인 ZSU를 경험했습니다 탱크 "Carden-Loyd"MkVIII, 12,7mm 기관총으로 무장.
1940에서는 MkVI 라이트 탱크 바닥에 Mk1 및 Mk2 대공포가 나타났습니다. 그들은 4 개의 7,92-mm 또는 7,62-mm 기관총 또는 2 개의 15-mm 기관총으로 무장했습니다. 1942에서 영국군은 이미 터렛에 20-mm 장비가 장착 된 "대공 수조" "Kruseider AA"를 보유하고 있습니다. 이 차량의 6-8는 각 탱크 연대에 부착되었습니다.
30-s에서는 우리는 T-76,2 탱크를 기반으로 한 26-mm 대공포로 무장 한 ZSU를 만들었습니다. 그러나 프로토 타입은 그 이상으로 나아지지 않았고, 우리 탱크에는 기동성있는 방공 무기가 없었습니다. 1943 이후에야, 적군은 미국의 기관총을 받기 시작했고 준 추적 장갑 장갑을 기본으로 ZSU M16 및 M19을 대포 할 수있었습니다. 그러나 ZSU는 긴급히 필요했고 장갑차, 즉 탄환과 파편에서 보호되고 탱크와 같은 기동성을 지녀야한다. 트럭을 기준으로 Maxim 기관총을 4 발 설치 한 것은 이러한 목적에 적합하지 않았습니다. ZSU의 경우, 생산 속도를 높이고 생산량을 줄이는 탱크 바닥을 선택하는 것이 필요했습니다.
대전차 총기의 발사로 적의 위치를 공격 할 필요가 없기 때문에 견고한 갑옷이 필요하지 않았습니다.
1942에서 우리 업계는 대량의 라이트 탱크 T-60 및 T-70을 생산했습니다. 그들의 기지에 12,7-mm 기관총 DShK로 무장 한 기관총 ZSU를 만들기로 결정했습니다. DShK는 높은 발사 속도와 충분한 높이 범위를 가진 효과적인 방공 수단으로 나타났습니다. 동일한 성공을 거둔 기관총 DShK는 지상 목표 및 가벼운 장갑 장갑차에 사용될 수 있습니다. 필요한 요구 사항은 원형 공격과 높은 고도 각을 수행 할 수있는 가능성이었습니다. 기관총은 대공포를 발사하고 사수에 의한 공기 상황을 무료로 검토 할 수있는 위에서 내려다 보이는 가벼운 장갑 터렛에 설치해야했다.
이 작품은 탱크 산업의 인민 미사리에 속하는 중형 기계 건물 및 №1942 인민 미사리 (스 베르들 롭 스크)에 속하는 식물 GAZ의 37 (고리키)으로한다.
GABTU GAU의 0107 9월 16과 붉은 군대에서 №1942s의 주문은 중령 Nenarokova의 사회 아래위원회를 구성하고 프로토 타입 ZSU되게 테스트를 수행하기 위해 가능한 한 빨리 명령했다. 위원회는 또한 GAZ의 수석 디자이너와 공장 번호 XXUMX N.A를 포함했다. GAK - Maklakov의 Astrov, NKTP - I.V. 사빈 9 월 하반기에 실시 된 시험에서 쿠빈 카 (Kubinka)의 NIIBT 테스트 사이트에서 3 개의 샘플이 발표되었습니다. GAZ는 그것의 연속되는 가벼운 탱크 T-37 ZSU의 기초에, 그 때 비공식적 인 이름 T-70 (즉, 아직도 대공 수조!)를 받았다. 특수 설계된 용접 된 8 각형 터렛에는 지붕없는 Sparky 90-mm 기관총 DSHKT가 설치되었습니다. 터렛은 표준 T-12,7에서 사용되었습니다. Plant No.70은 T-37 (zen.)이라는 기계를 선보였습니다. 그 위에 Sparka DShKT는 특수 마스크 갑옷의 T-70 탱크 표준 브래킷에있는 T-70 탱크의 변환 된 표준 포탑에 설치되었습니다. T-40 기관총은 특수 마스크 bronoszashite로 장비의 포탑 세로 축 오른쪽에 배치되었습니다.
대공 조 T-90
T-70 (zen.)에서는 기관총이 타워의 세로축과 대칭으로 배치되었습니다. 공장 №37 제시 및 기계 T-60 (zen.) 표준 타워로 변환. 모든 경우에 매장 중심 음식 : T-90 480 탄약 (16 매장), T-70 (ZEN.) - 360 카트리지. 고도에서 지상 목표물에 촬영을 위해 TMFP 망원경 시력 설치된 두 시스템에 -6 °, + 25 ° 각도와 -90 °, +합니다 (T-7에 선합니다.) 25 °, 그리고 시준 광경합니다 (T-70에 대한) 고도 각 + 8 °, + 20 ° 내의 공기 표적에서 발사하는 K-85T. 화재 선의 높이는 1605 (T-90) 및 1642 (T-70 zen.)입니다. 왼손으로 T-90 포수를 수평으로 조준합니다 (핸드 휠 1 회전에 대해 6 °). 수직 가이드 - 오른 손 들어 올리는 메커니즘 (턴 당 10 °). T-70 (zen.) T-3의 표준 회전 메커니즘을 사용하여 수직 우회로 왼손으로 수평 우회 안내 (1 회 전당 70 °)를가집니다. T-60 (zen.)에서 수직 및 수평 픽업은 무료입니다. T-60 (zen.) 시준기를 부적절하게 설치하여 검사를 할 수 없었습니다. 심지어 모터가 그것에 설치되지 않았습니다. 탑에서 가깝게, 지상 발사와 함께, 기관총이 타워 추격 (수직 및 수평 안내가없는)으로 화살표를 누르는 것에 주목했다. 그것의 전투 질량은 6,5을 만들 수있다.
Tower T-70 (zen.) 지붕, 변형 된 embrasure 및 용접 마스크 두께 35 mm을 가졌습니다. 튜브가 달린 가스 피스톤 기관총이 예약되었습니다. T-90의 기관총 트리거는 오른쪽 기관총의 왼쪽과 오른쪽에 왼쪽 페달이 있습니다. T-70 (zen.) - T-70에서 일반, 즉 2 개의 기관총 용 페달 페달. T-90에는 슬리브가 밀폐 된 슬리브 리셉터클과 플렉시블 슬리브를 따라 탑 바닥에있는 상자에 들어있는 방향이 있습니다. T-70 (zen.)에서는 슬리브가 사용되었지만 슬리브와 헤드 캐처는 없었습니다.
이마에있는 T-90 및 T-70 (기관총) 기관총의 작동 불능 공간은 22,6 및 9,75이었습니다. 선미 - 21,8 및 14,8; 왼쪽에 -19,5 및 14,35; 우현쪽에 - 27,3과 12,5 m, 각각.
T-70 차량의 경우, 운전자는 90 ° 수평 뷰를 가진 잠망경 측정 장치를 장착했습니다. 터렛에 위치한 사령관은 망원경으로 T-90 및 포탑 벽을 관측했다.
엔진 - 직렬이지만 예상 된 설치와 강제 85 l. c. (3600 rpm에서) 모터. 더블 클러치 드라이. 온보드 멀티 디스크 클러치가 건조합니다. 변속기 수동 - 4 단 전진, 1 단 전진.
슈팅 테스트 만 실시했습니다. 기본 장비의 특성이 잘 알려져 있었으므로 해상 재판은 불필요한 작업이었습니다. 총격 사건의 결과는 다음과 같습니다.
또한, 발사시 기관총에 잦은 지연이있었습니다.
"법위원회 비교 시험 탱크에 총 mm를 12,7이 발사에 T-90, T 및 T-70-60»(9 월 1942의 g는) 다음과 같은 결론을 포함 :
T-90에 WBD를 설치하면 주차장과 행진하는 공중 공격을 격퇴하고 발사 지점과 싸울 수 있습니다.
총격과 주행 거리 테스트는 T-90의 충분한 강도와 신뢰성을 보여주었습니다.
T-90의 T-70 (zen)은 촬영 정확도와 정확도가 가능한 한 낮았으며 만족스럽지 못했습니다.
T-90 (Zen.)이 불편한 동안 T-70 유도 메커니즘을 사용하는 것이 편리합니다.
T-70 직렬 타워를 재 작업하는 것은 부적절합니다. 재 작업의 규모가 새로운 타워 생산에 가까워지기 때문입니다. 직렬 타워의 디자인은 만족스러운 화재 제어를 제공하지 않습니다. 대형 T-70 타워의 대형 및 중량으로 인해 화재로 필요한 기동성을 달성 할 수 없습니다.
Handwheel의 1 회전으로 T-90에서 10 °까지의 수평 픽업 속도를 높이는 것이 필요합니다.
탄약 T-90에서 상점 및 아연 1500 탄약까지 확대합니다.
사소한 설계 변경을 가한 T-90 타워는 탱크 T-60에 설치할 수 있습니다.
보디 가드 - T-90의 기관총 마스크가 총알 피해로부터 사수를 보호합니다. T-70 (zen.) 시력을위한 큰 구멍 때문에 이러한 보호 장치가 제공되지 않습니다. 또한 T-90에는 타워 바닥에 9R 송수신 장치가 장착되어있었습니다. 스트라이크가 왼쪽에 있었다.
위원회는 T-90에 대한 명확한 선호도를 제시했으나 기계를 요구 조건에 맞게 미세 조정할 필요성을 지적했습니다. 그러나 ZSU 기관총의 제작 작업은 2 구경 무거운 기관총의 낮은 전력과 낮은 정확도로 인해 중단되었습니다.
공장 번호 XXUMX 및 GAZ에서 약간 수정 된 T-37 기반에 ZSU-37을 작성하는 작업이 이미 진행 중입니다. 이 시스템은보다 안정적이었고 높이가 더 넓어졌으며 훨씬 더 강력한 발사체를 가졌습니다. 사실, ZSU-70는 전쟁이 끝날 때만 서비스를 시작했습니다.
기관총 ZSU의 작업은 여전히 긍정적 인 결과를 보였습니다. T-70 (zen.)을 위해 설계된 지붕이있는 타워는 장갑차 및 장갑차에 약간 개선되고 설치되었습니다.
1940에서는 MkVI 라이트 탱크 바닥에 Mk1 및 Mk2 대공포가 나타났습니다. 그들은 4 개의 7,92-mm 또는 7,62-mm 기관총 또는 2 개의 15-mm 기관총으로 무장했습니다. 1942에서 영국군은 이미 터렛에 20-mm 장비가 장착 된 "대공 수조" "Kruseider AA"를 보유하고 있습니다. 이 차량의 6-8는 각 탱크 연대에 부착되었습니다.
30-s에서는 우리는 T-76,2 탱크를 기반으로 한 26-mm 대공포로 무장 한 ZSU를 만들었습니다. 그러나 프로토 타입은 그 이상으로 나아지지 않았고, 우리 탱크에는 기동성있는 방공 무기가 없었습니다. 1943 이후에야, 적군은 미국의 기관총을 받기 시작했고 준 추적 장갑 장갑을 기본으로 ZSU M16 및 M19을 대포 할 수있었습니다. 그러나 ZSU는 긴급히 필요했고 장갑차, 즉 탄환과 파편에서 보호되고 탱크와 같은 기동성을 지녀야한다. 트럭을 기준으로 Maxim 기관총을 4 발 설치 한 것은 이러한 목적에 적합하지 않았습니다. ZSU의 경우, 생산 속도를 높이고 생산량을 줄이는 탱크 바닥을 선택하는 것이 필요했습니다.
대전차 총기의 발사로 적의 위치를 공격 할 필요가 없기 때문에 견고한 갑옷이 필요하지 않았습니다.
1942에서 우리 업계는 대량의 라이트 탱크 T-60 및 T-70을 생산했습니다. 그들의 기지에 12,7-mm 기관총 DShK로 무장 한 기관총 ZSU를 만들기로 결정했습니다. DShK는 높은 발사 속도와 충분한 높이 범위를 가진 효과적인 방공 수단으로 나타났습니다. 동일한 성공을 거둔 기관총 DShK는 지상 목표 및 가벼운 장갑 장갑차에 사용될 수 있습니다. 필요한 요구 사항은 원형 공격과 높은 고도 각을 수행 할 수있는 가능성이었습니다. 기관총은 대공포를 발사하고 사수에 의한 공기 상황을 무료로 검토 할 수있는 위에서 내려다 보이는 가벼운 장갑 터렛에 설치해야했다.
이 작품은 탱크 산업의 인민 미사리에 속하는 중형 기계 건물 및 №1942 인민 미사리 (스 베르들 롭 스크)에 속하는 식물 GAZ의 37 (고리키)으로한다.
GABTU GAU의 0107 9월 16과 붉은 군대에서 №1942s의 주문은 중령 Nenarokova의 사회 아래위원회를 구성하고 프로토 타입 ZSU되게 테스트를 수행하기 위해 가능한 한 빨리 명령했다. 위원회는 또한 GAZ의 수석 디자이너와 공장 번호 XXUMX N.A를 포함했다. GAK - Maklakov의 Astrov, NKTP - I.V. 사빈 9 월 하반기에 실시 된 시험에서 쿠빈 카 (Kubinka)의 NIIBT 테스트 사이트에서 3 개의 샘플이 발표되었습니다. GAZ는 그것의 연속되는 가벼운 탱크 T-37 ZSU의 기초에, 그 때 비공식적 인 이름 T-70 (즉, 아직도 대공 수조!)를 받았다. 특수 설계된 용접 된 8 각형 터렛에는 지붕없는 Sparky 90-mm 기관총 DSHKT가 설치되었습니다. 터렛은 표준 T-12,7에서 사용되었습니다. Plant No.70은 T-37 (zen.)이라는 기계를 선보였습니다. 그 위에 Sparka DShKT는 특수 마스크 갑옷의 T-70 탱크 표준 브래킷에있는 T-70 탱크의 변환 된 표준 포탑에 설치되었습니다. T-40 기관총은 특수 마스크 bronoszashite로 장비의 포탑 세로 축 오른쪽에 배치되었습니다.
T-70 (zen.)에서는 기관총이 타워의 세로축과 대칭으로 배치되었습니다. 공장 №37 제시 및 기계 T-60 (zen.) 표준 타워로 변환. 모든 경우에 매장 중심 음식 : T-90 480 탄약 (16 매장), T-70 (ZEN.) - 360 카트리지. 고도에서 지상 목표물에 촬영을 위해 TMFP 망원경 시력 설치된 두 시스템에 -6 °, + 25 ° 각도와 -90 °, +합니다 (T-7에 선합니다.) 25 °, 그리고 시준 광경합니다 (T-70에 대한) 고도 각 + 8 °, + 20 ° 내의 공기 표적에서 발사하는 K-85T. 화재 선의 높이는 1605 (T-90) 및 1642 (T-70 zen.)입니다. 왼손으로 T-90 포수를 수평으로 조준합니다 (핸드 휠 1 회전에 대해 6 °). 수직 가이드 - 오른 손 들어 올리는 메커니즘 (턴 당 10 °). T-70 (zen.) T-3의 표준 회전 메커니즘을 사용하여 수직 우회로 왼손으로 수평 우회 안내 (1 회 전당 70 °)를가집니다. T-60 (zen.)에서 수직 및 수평 픽업은 무료입니다. T-60 (zen.) 시준기를 부적절하게 설치하여 검사를 할 수 없었습니다. 심지어 모터가 그것에 설치되지 않았습니다. 탑에서 가깝게, 지상 발사와 함께, 기관총이 타워 추격 (수직 및 수평 안내가없는)으로 화살표를 누르는 것에 주목했다. 그것의 전투 질량은 6,5을 만들 수있다.
Tower T-70 (zen.) 지붕, 변형 된 embrasure 및 용접 마스크 두께 35 mm을 가졌습니다. 튜브가 달린 가스 피스톤 기관총이 예약되었습니다. T-90의 기관총 트리거는 오른쪽 기관총의 왼쪽과 오른쪽에 왼쪽 페달이 있습니다. T-70 (zen.) - T-70에서 일반, 즉 2 개의 기관총 용 페달 페달. T-90에는 슬리브가 밀폐 된 슬리브 리셉터클과 플렉시블 슬리브를 따라 탑 바닥에있는 상자에 들어있는 방향이 있습니다. T-70 (zen.)에서는 슬리브가 사용되었지만 슬리브와 헤드 캐처는 없었습니다.
이마에있는 T-90 및 T-70 (기관총) 기관총의 작동 불능 공간은 22,6 및 9,75이었습니다. 선미 - 21,8 및 14,8; 왼쪽에 -19,5 및 14,35; 우현쪽에 - 27,3과 12,5 m, 각각.
T-70 차량의 경우, 운전자는 90 ° 수평 뷰를 가진 잠망경 측정 장치를 장착했습니다. 터렛에 위치한 사령관은 망원경으로 T-90 및 포탑 벽을 관측했다.
엔진 - 직렬이지만 예상 된 설치와 강제 85 l. c. (3600 rpm에서) 모터. 더블 클러치 드라이. 온보드 멀티 디스크 클러치가 건조합니다. 변속기 수동 - 4 단 전진, 1 단 전진.
슈팅 테스트 만 실시했습니다. 기본 장비의 특성이 잘 알려져 있었으므로 해상 재판은 불필요한 작업이었습니다. 총격 사건의 결과는 다음과 같습니다.
또한, 발사시 기관총에 잦은 지연이있었습니다.
"법위원회 비교 시험 탱크에 총 mm를 12,7이 발사에 T-90, T 및 T-70-60»(9 월 1942의 g는) 다음과 같은 결론을 포함 :
T-90에 WBD를 설치하면 주차장과 행진하는 공중 공격을 격퇴하고 발사 지점과 싸울 수 있습니다.
총격과 주행 거리 테스트는 T-90의 충분한 강도와 신뢰성을 보여주었습니다.
T-90의 T-70 (zen)은 촬영 정확도와 정확도가 가능한 한 낮았으며 만족스럽지 못했습니다.
T-90 (Zen.)이 불편한 동안 T-70 유도 메커니즘을 사용하는 것이 편리합니다.
T-70 직렬 타워를 재 작업하는 것은 부적절합니다. 재 작업의 규모가 새로운 타워 생산에 가까워지기 때문입니다. 직렬 타워의 디자인은 만족스러운 화재 제어를 제공하지 않습니다. 대형 T-70 타워의 대형 및 중량으로 인해 화재로 필요한 기동성을 달성 할 수 없습니다.
Handwheel의 1 회전으로 T-90에서 10 °까지의 수평 픽업 속도를 높이는 것이 필요합니다.
탄약 T-90에서 상점 및 아연 1500 탄약까지 확대합니다.
사소한 설계 변경을 가한 T-90 타워는 탱크 T-60에 설치할 수 있습니다.
보디 가드 - T-90의 기관총 마스크가 총알 피해로부터 사수를 보호합니다. T-70 (zen.) 시력을위한 큰 구멍 때문에 이러한 보호 장치가 제공되지 않습니다. 또한 T-90에는 타워 바닥에 9R 송수신 장치가 장착되어있었습니다. 스트라이크가 왼쪽에 있었다.
위원회는 T-90에 대한 명확한 선호도를 제시했으나 기계를 요구 조건에 맞게 미세 조정할 필요성을 지적했습니다. 그러나 ZSU 기관총의 제작 작업은 2 구경 무거운 기관총의 낮은 전력과 낮은 정확도로 인해 중단되었습니다.
공장 번호 XXUMX 및 GAZ에서 약간 수정 된 T-37 기반에 ZSU-37을 작성하는 작업이 이미 진행 중입니다. 이 시스템은보다 안정적이었고 높이가 더 넓어졌으며 훨씬 더 강력한 발사체를 가졌습니다. 사실, ZSU-70는 전쟁이 끝날 때만 서비스를 시작했습니다.
기관총 ZSU의 작업은 여전히 긍정적 인 결과를 보였습니다. T-70 (zen.)을 위해 설계된 지붕이있는 타워는 장갑차 및 장갑차에 약간 개선되고 설치되었습니다.
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