깨진 날개. 해군 항공기가 부활할까요?

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해군 사령관으로부터 나온 해군 사령관의 마음에는 치명적인 결함이 있습니다. 해군의 역할에 대한 오해 항공... 이 문제는 순전히 러시아어로 간주 될 수 없습니다. 함대 세계가 존재했고 비행사와 선원 사이에 상호 혐오가 있습니다. 그러나 러시아에서만 진정으로 병리학적인 형태를 취했고, 러시아 만이 최악의 결과를 초래할 수 있습니다.

깨진 날개. 해군 항공기가 부활할까요?




항공기는 오랜 시간 동안 쉽게 함대에 들어갔고 쉽지 않았습니다. 비행가와 선원의 관계는 구축하기 쉽지 않았습니다. 거만하고 아름다운 전함을 자랑스럽게 운전하는 익숙한 사람들은 가솔린으로 사라진 가죽 재킷의 절망적 인 사람들을 조심스럽게 바라 보았습니다.이 선반들이 이제는 보낼 수 있다는 것을 깨닫고 가벼운 비행 기계를 하늘의 요소쪽으로 던졌습니다. 거대한 장갑 함과 전함의 맨 아래에 있지만 인정하고 싶지는 않습니다.

그리고 전 세계가 전쟁을 일으켜 함대, 항공기 및 이들 사이의 관계가 완전히 바뀌 었습니다.

항공기는 지상 함대의 치명적인적임이 입증되었습니다. 갑판이나 육상 항공기에 의해 바닥에 보내진 무거운 장갑 함의 목록은 매우 길다. 그러나 우리나라에서는 바다에서의 전쟁에서 항공기가 수행 한 역할을 과소 평가합니다. 일반적으로 태평양에있는 항공 모함의 전투가 마음에 듭니다. 그러나 현실적으로 항공의 역할은 더욱 커졌습니다.

그것은 대서양을위한 전투에서 독일 함대를 격파 한 항공기였습니다. 파우더 가속기를 사용하는 운송선에서 직접 전투기를 발사하는 영국인을 생각하지 마십시오. 미국과 영국 간의 의사 소통은 "콘도르"(Condors)에 의해 항공기에 의해 파손되었습니다. 미국이 레이더 기지와 비행선을 갖춘 기본 순찰대를 100 대 이상 건설 한 항공 모함을 에스코트했다.

물론, 동맹군의 코르벳 함과 구축함도 공헌했지만, 그들은 공습에서 살아남은 사실을 다루었습니다. 그리고 독일도 항공기에서 표면 함선을 잃었습니다. 비스마르크는 어뢰 운반선에서 어뢰를 받았다. "Tirpitz"는 무거운 폭격기를 가라 앉혔습니다. 목록은 길다.

그러나 축 국가들은 뒤처지지 않았다. 독일인들은 정확히 해군 항공을 가지지 않았지만, Luftwaffe는 바다 위를 효과적으로 운영했습니다. 발트 해 함대의 엄청난 손실과 흑해의 침몰 구축함과 순양함은 북극에서 사망 한 극지 호송 선에서이 모든 항공기 또는 유일한 항공기 또는 경우에 따라 주로 수송합니다. 그런 다음 연합군은 지중해의 독일 조종사들에게 고통을 겪었고 이탈리아 사람들은이 지역의 전투가 끝날 때 "그들을"받았다. 일본인에 대한 이야기는 없었습니다. 그들은 미국 해군의 새로운 교리와 아이디어를 창설했습니다. 진주만에서 시작하여 콴탄의 커넥션 Z를 익사했습니다. 미국인들은 가장 규모가 큰 전투기를 기반으로하는 전투와 더불어 뉴기니의 군대와 함께 일본 함대와 싸웠으며 그 전쟁의 규모는 전투기 기반 전투에 비해 그리 열등하지 않았습니다. 호송선의 연안 항공기 공격과 육상 폭격기 항구의 광산은 모든 항공 모함 전투가 결합 된 것보다 일본의 인명 피해가 훨씬 큽니다.

그리고 우리는 무엇입니까? 그리고 똑같은 소련은 소련이 "추세"에 있었다. 소련 - 독일 전선에서 침몰 한 모든 독일 함선 중 50 % 이상이 해군 항공기에 익사했으며 70 % 이상이 무장 된 함선에 의해 익사했습니다.

전쟁 중 바다에서 전쟁의 결정적인 힘이 된 항공기였습니다. 승자를 결정하고 전함이 부족할 수있는 힘.

전쟁이 끝난 후, 소련은 해군 항공을 집중적으로 발전 시켰고 해군 목표물에 대한 공군의 사용을 실행했습니다. 어뢰 폭격기가 건설되었으며, 해군의 종속에 파괴적인 부대가 있었다. 사냥 용 잠수함은 장거리 비행 보트를 만들었습니다.

즉시 지체가있었습니다. 첫째, 정치적 이유 때문에 갑판 항공기가 개발되지 않았습니다. 소련은 항공 모함을 건설하지 않았고, 경 항공 모함 운송인도 만들지 않았습니다. 그리고 이것은 1948, Rear Admiral V.F의 위임장에 돌아온 사실에도 불구하고 있습니다. Chernyshev는 항공기없이 수행 될 수있는 해상 작업은 거의 없다고 결론 내 렸으며 연안 항공은 지상군의 호출에 항상 늦을 것이라고 결론지었습니다. 그래서 그것은 나왔다.

둘째, 미국이 탄도 미사일을 장착 한 조지 워싱턴 급 잠수함을 인수했을 때, 잠수함 위치에서 잠수함을 발견 할 수있는 대잠 잠수함을 만드는 작업이 시작된 이래, 국내 무선 전자 산업은 불가능했다. 원하는 효율성의 검색 및 타겟팅 시스템을 만듭니다. 소련에 등장한 반 잠수함 IL-38, Be-12 및 Tu-142는 진정으로 효과적인 PLO 항공기가되었습니다.

동시에 해군의 정찰 항공은 세계 수준 이상으로 해상 발사 미사일 운반선은 유례없는 강력한 도구였으며 표면력이 크지 않은 소련에게 적의 해군 대형에 의한 엄청난 공격을 수행 할 수있는 능력을 부여했으며, 함대 들간에 힘과 장비를 조종하는 것 - 전시에서 해군 함선이 갖지 못한 기회.

특정 시점까지, 해군은 또한 자체 항공기를 보유하고 있었기 때문에 적 항공기가 가까운 바다 구역에서 소련 선박을 공격하는 것을 막을 수있었습니다. 그러나 전투의 힘을 얻었던 소비에트 시대에도, 소련 이후의 시대에 완전히 추악한 형태로 발전하기 시작한 문제가 커지기 시작했습니다.

비행기가 비핵 전쟁에서 주요한 타격을 가하는 조종사들과 함대의 "눈"과 그 나라의 어느 곳에서나 몇 시간 만에 사령관으로 도착할 수있는 "소방 여단"은 함대에서 "그들 자신"이되지 못했습니다. 심리적 인 문제가 갑자기 조직화되었습니다.

해군 조종사는 일반적인 군사 계급을 가졌습니다. 그들의 경력 기회는 승무원과 비교하여 제한되었습니다. 전반적으로, 해군 항공은 육군과 해군과 관련하여 병력의 자회사로 취급되었습니다. 소비에트 정부가 군대에 필요한 모든 자원을 "범람"시킬 수는 있었지만, 용납 될 정도였다. 그러나 1991에서는 소비에트 권력의 해가 지나갔고 농양이 폭발했습니다.

여기에 내가 쓴 전임 공군 사령관 및 발트 함대 방공 대장 V. N. Sokerin :

지난 수십 년 동안, 함대는 함대의 공군에 대한 냉소와 편견없는 자세로 대대로 안정되고 계승되어 왔다고 말할 수있는 권한을 북부 및 발트 함대의 공군 장군으로 보낸 10의 봉사 기간입니다. 선박에서 발생하는 모든 부정적 결과는 부드럽게 처리되거나 숨겨집니다. 항공에서 작은 것은 날으는 것에서 코끼리의 크기로 부풀어 오른다. 항공은 오랫동안 교황 선단의 "의붓 딸"로 남아 있습니다.
... 60 기념일을 축하하고 2002에서 해군 항공 요원의 실제 단조품과 해군 항공기의 마지막 대열에 합류 한 5-I Kirkenes Red Banner Naval Rocket-bearing Air Division은 해체되었습니다. 24 배의 지휘관은 단 하나도, 심지어 수출 비행기조차하지 않았다. 그리고 그것은 Tu-22MXXUMX 비행기에 있었다. 실제로, 등유가 없기 때문에 파일럿 훈련의 "제로"수준에서 수년 동안 존재하지 않았습니다. 위로 3s의 시작 부분에 90 th Vahk 로의 전송 계획이 있습니다. 실현 되었다면, (생산 연도 기준) Tu-37М22 항공기의 일부를 포함하고있는 부서가 사라지지 않았을 것입니다. 망각에 빠질 것입니다.


또는 그러한 단편:

해군 군사위원회 회의가 있습니다. 슬라이드는 3-4에 운용 항공기가있는 해군의 항공 선반에있는 데이터와 함께 표시됩니다. 이 연대 중 하나는 발트 함대 공군의 일부이며, 나는 그 때 명령을 내렸다. 그리고 이것은 Pokryshkina라고 불리는 유명한 연대입니다. 쿠로리도프 (Kuroyedov) 사령관은이 슬라이드를보고 "항공비를 포함하기에는 너무 비싸고 돈도 없다"고 말했다. 잠시 후, 그는 다음과 같이 덧붙입니다 : "이 연대의 명목 번호를 서비스 가능한 항공기의 수와 일치하게하십시오." 우리는 4 대의 모든 함대의 공군 사령관이 우울하게 침묵하며 서로를 보았습니다. 그러나 갑자기 동료 중 한 명은 홀의 바닥에 강력한 속삭임으로 말합니다.


그래서 모든 함대에서 모든 긴 90-e가 도처에 있었고 실제로 해군 항공으로 끝나지 않았습니다. VKS에서 이러한 문제는 2000-s에서도 존재하지 않았지만 함대의 항공 부대에서는 유사한 사건이 2015에서 일년 내내 발생했습니다. 아마도 이것은 이제 규범입니다.

해군은 실질적으로 자신의 주요한 일을 "죽였다". оружие.

두 번째 불행은 해군 항공 기술 개발의 중단이었다. 90-s조차도 유망한 선박에 대한 연구를 위해 약간의 돈이 할당되었고 전투함 건설은 2000-s로 시작되었습니다. 그러나 해군 항공의 개발에 투자 된 것은 거의 없습니다. 몇 차례의 폭행 공습과 대잠 전 전쟁의 수단과 방법으로 일정량의 연구 개발을 수행 한 것을 제외하고는 러시아의 함대를위한 새로운 항공기를 만드는 데 중요한 일은 없었다.

이 공격은 특히 소련 에서조차도 "재수없는"대잠 항공에서 특히 어려웠습니다.

이 문제에 관해서 우리는 더 자세하게 설명합니다.

아시다시피, 우리 칩은 세계에서 가장 큰 칩이었습니다. 불행한 진실은이 농담 뒤에 감추어 져 있습니다. 국내 전자 업계는 요소 기반의 적에 뒤쳐져 있었고, 이는 대량 입체 특성의 지연, 의사 소통의 지연, 정보 처리 매체의 전자 장치의 신뢰성에있었습니다.

그것은 radiohydroacoustic 부표 (RGAB)를 사용하여 시작하고, 신호를 받고, 처리하고 기록 할 필요가 생기 자마자 대 잠수함 항공과 관련이 있습니다. 그리고 우리의 부표, 신호 전송, 방법 및 처리 방법은 미국에 비해 훨씬 뒤떨어져있었습니다. 그 결과, 외국 잠수함과의 "접촉"은 대잠 항공기 대원의 생애 전반에 걸쳐 일어난 사건이었습니다. 이 문제는 이전에 언급 한 주제 "창"에 대한 작업이 시작될 때까지 결코 해결되지 않았습니다.

또 다른 하나는 해결되지 못했습니다. 일반적으로 항공기 설계에 대한 악의적 인 접근법입니다.

수동형 부표는 소음에 반응합니다. 그러나 바다는 자연스러운 소음을 가지고 있는데 흥분에 달려 있습니다. 그는 변하기 쉽다. 부표가 예를 들어 2 점에 해당하는 소음으로 조정되고 바다에서의 흥분이 4 인 것으로 밝혀지면 부표는 그것을 초과하는 잠수함의 소리가 아닌 자연스러운 소리에 반응합니다. 검색이 방해받습니다.

그리고 IL-38 및 Tu-142 승무원은 비행 중 부표에 입장 할 수 없습니다. 지상에 부이를 설치하면 아무 것도 변경할 수 없습니다. 부표는 폭탄처럼 수평으로 무기 만에 고정됩니다. 그리고 날씨가 나빠진다면, 그게 전부입니다. 중단 운영

우리의 비행기와는 달리 미국 오리온에서는 부표가 별도의 구획에 위치하고 거주 구획과 통신하는 경사 진입 구덩이에 배치되며 승무원은 전투 임무 수행 중에 조종석을 조정할 수있는 기회를 갖습니다. 이것만으로도 항공기의 전투 출발 효과가 배가되었습니다.

소련에서는 Be-12에서 유사하게 할 수 있습니다. Be-XNUMX은 격실 도어를 통해 무기 격실을 포함한 항공기 전체를 ​​통과 할 수있는 기능을 갖추고 있습니다. 물론 이것은 구획의 재구성과 기체의 완성을 필요로합니다. 그러나 아무도 지금까지 그것에 의해 의아해하지 않고있다.

또한 오리온에서는 승무원이 전투 효과를 훨씬 더 오래 유지합니다. 비행기 안에는 휴식 장소 (유아용 침대조차도), 저소음, 쾌적한 작업 환경이 있습니다. 비교를 위해 Be-12에서 조종석의 소음 수준이 시간이 지남에 따라 청력 손상을 초래합니다. 부표의 신호를 처리하는 데 사용 된 컴퓨터는 시대에 따라 우리보다 뛰어났습니다.

최고의 LTH와 현저하게 향상된 부표를 갖춘이 시스템은 국내 기계의 검색 작업에서 오리온의 전체 우월성을 보장하는 70 대 후반에 아직도있었습니다. 그리고 나서 미국인들은 잠수 된 잠수함에 의한 수면 섭동에 대한 레이더 탐색을 도입하고, 부이로부터 현장을 설정하고 공동 작업을 보장 할 수있는 가능성을 소개했으며, 때때로 저수준 물체의 탐지 거리를 늘린 저주파 부표를 만들었습니다. 그래서 그는 지금 남아 있습니다.

소비에트 시대의 항공기 현대화는 최소한의 영향을 주었다. R & D "창"은 돌파구가 될 수 있지만, 소련 말기의 혁신은 태양 아래서 스스로를위한 장소를 찾는데 어려움을 겪었습니다. 결과적으로 수 백년 동안 미국 잠수함을 찾는 것이 더 쉬웠지만 (!) 일주일에 여러 번 "접촉"을 축적하고 전날보다 더 많은 외국 잠수함을 찾기위한 전투 작업의 한 달 동안.

그리고 마지막으로, 전술적 인 질문 : NATO와 미국인들은 러시아인들이 대잠 잠수함을 출동 한 것을 거의 항상 알고있었습니다. RTR의 정교한 수단뿐만 아니라 유럽과 일본의 레이더 위치는 사전에 "그들의"방향으로 항공기가 출발했다는 사실을 항상 감지 할 수있게 해주었습니다. 그리고 거의 언제나, 오호츠크 해에서, 바 렌츠 (Barents) 또는 지중해 (Mediterranean), 우리 대원들이 찾아야 할 것이 있었을 때, 그들은 꼬리에 적 전투원을 가지고있었습니다. 사실, PLO 비행기의 대원은 자살 폭탄 범이었습니다. 실제 충돌이 일어난 경우, 전투 출발 기간 동안 소련 전투기를 보호 할 사람이 없을 것입니다 - 소련 전투기는 충분한 범위의 비행기가 없거나 대잠을 호송하는 기내 급유 시스템을 갖추고 있지 않았으며 그들은 DRLO 항공기가없는 경우 그것을 보호합니다.

소련이 붕괴 된 후 대 잠수함 항공기가 영원히 지속되었습니다. 양서류 A-40에서 작업이 중단되었습니다. 여하튼, 일은 새로운 Novella 복합체에서 수행되었습니다. Tu-204을 기반으로 한 PLO 항공기 건설 가능성은 느리게 논의되었으며 일종의 연구가 진행되고있었습니다 ... 이것은 실질적인 결과를 가져 오지 않았고 항공기는 지속적으로 감소했습니다. 점차 IL-38, Be-12 및 Tu-142М가 남아 있었고 새로운 항공기는 실제로 설계되지 않았습니다. 한편 미국과 동맹국은 잠수함으로 돌파구를 만들었고, 독일과 일본의 동맹국의 경우에는 디젤 - 전기 잠수정에 공기가없는 발전소를 도입함으로써 소음을 줄였습니다.

복잡한 "Novella"가 나타나지 않았다면 우리 항공 PLO의 상황은 매우 슬플 것입니다. 그러나 이전에 IL-38SD Sea Dragon에 공급 된 IL-38의 현대화를위한 인도와의 수출 계약이 아니라면 존재할 수 없다는 것을 이해해야합니다.

2010에서 해군 항공의 우울한 죽어가는 영역에서 빛의 광선이 번쩍 들었습니다. М142М 버전의 Tu-3MX3과 Novella 복합체의 Il-38N 버전의 Il-38가 시작되었습니다. 그러나 계급에 남아있는 항공기의 수는 심각한 갈등이있을 때 안전하게 "괄호에서 꺼낼"수 있습니다.

우리는 Novella 콤플렉스가 얼마나 효과적이며 Tu-142М가 M3M 변형으로 바뀔 때 Tu-XNUMXМ에 설치되는 것이 무엇인지에 대해서는 추측하지 않습니다. 이 주제는 매우 민감합니다. 미국과 일본과는 아직 아주 멀리 떨어져 있습니다.

그러나 대잠 항공은 국가를 보호하는 데 중요합니다. 미국과 연합군은 거대한 잠수함을 보유하고 있으며 가장 중요한 것은 미국과 영국의 잠수함에 정확히 앵글로 색슨 핵무기가 배치되어 있다는 것입니다. 가설적인 핵 공격이나 예방 적 핵 전격전으로부터의 방위는 미국의 전략적 잠수함 중 적어도 일부를 파괴하지 않고 가능하다. 그렇지 않으면 러시아 민간인의 손실이 단순히 엄청나게 크기 때문이다. 그러나 (심지어 지금까지)이 잠수함을 바다에서 발견하는 문제를 우회하는 경우조차도 현대 대잠 항공 없이는 일부가 파괴 될 수 없음을 인정해야합니다. 그리고 그렇지 않습니다. 이것을 믿기는 어렵지만, 러시아에 잠수함 사냥꾼이 없다는 것은 궁극적으로 우리 국민 대부분의 생명을 희생시킬 수 있습니다. 불행히도 그러한 것이 현실입니다.

그리고 현대의 대잠 잠수함을 만드는 데 필요한 모든 기술이 이미 러시아에 이미 있기 때문에 이것은 모욕적입니다.

현재 러시아 해군 항공은 다양한 전투 및 수송 편대의 극단적 인 괴상한 집합체이며, 종종 연대기 연대에서 모이기도합니다. 이는 연대기의 비행기조차도 다르기 때문에 실제로 명령 할 수 없게됩니다. 해군과 함께 운항되는 각 유형의 항공기의 수는 항공기 단위로 계산되지만 항공기 유형은 미 해군보다 더 큽니다 (항공사를 제외한 항공기 제외). 이것은 제 3 세계 국가의 해군 항공과 비슷하지만, 죽은 문명에서 남겨진 대 잠수함과 요격기가 산재 해 있지만, 급속하게 폐기되고 있습니다.

공격기는 오래 된 Su-24МР와 새로운 Su-30СМ로 대표되며 Su-24를 대체 한 두 개의 공격 연대로 축소됩니다. 미사일 운반선을 장착 한 MRA는 과거에도 영원히 존재했습니다. 해안에 기반을 둔 전투기 항공은 Su-27와 MiG-31의 약 2 개의 연대로 구성됩니다. 대잠 잠수함 - IL-38, IL-38H, TU-142M, MR, M3M, Be-12 등 모든 종류의 장비가 50 대 미만입니다.이 중 7 개는 잠수함과 싸울 수 있으며, , 12 화 - 38. 그러나 그것은 적어도 무엇인가 어떻게 든입니다.

비교를 위해 : 일본은 능률적으로 무한히 능가하는 90 대 이상의 항공기를 보유하고 있습니다. 이것은 일본에서 조립 된 오리온 및 분명히 가장 발전된 항공기 인 괴물 Kawasaki P-1에도 적용됩니다 현재 PLO 세계.

함대는 자체 항공기와 DRLO 항공기가 없기 때문에 필요할 경우 일반 직원이나 극장의 더 높은 명령을 통해 VKS에서 "요청"해야하며 큰 전쟁에서 제공된다는 사실이 아닙니다.

정찰의 경우 저속 및 무방비 Tu-142М와 소수의 Su-24МР 만 있습니다. 유조선이 없어도 비행 할 수는 없습니다.

일반적으로 해군은 해군 항공에 특별한 관심을 보이지 않으며 뉴스 공군과 방공군의 군대에서 전염 될 것이며 해군 환경에서 아무런 반응도 보이지 않는다.

마치 비행기가 필요없는 것처럼.

별도로, 그것은 우주선에 관해서 말해야한다. 쿠즈 네 소프의 지중해에서의 영광스러운 군대에 대한 캠페인 역사 속성을 부여 할 수 없습니다. 그러나 적어도 해군 항공은 최소한의 경험을했지만 부정적인 결과를 낳았습니다. 우리는 즉시 전문가들이 항공 그룹이 전투 임무를 수행 할 준비가되지 않았으며 우주선 자체가 타악기 임무 수행을 위해 건설적으로 설계되지 않았다고 사전에 경고했다고 전했다. 따라서 시리아가 등장하기 전에 무기 저장고조차도 대량으로 폭탄을 저장할 가능성을 보장하기 위해 정제되어야했습니다.

그럼에도 불구하고 정찰 또는 대잠 항공과 비교할 때 일부 이익을 얻을 수 있습니다. 러시아에서 대륙성 항공기를 생산하는 것이 불가능한 경우 (생산에 투입 할 수있는 설계가 없음), 선박용 항공기 인 MiG-29K 용 항공기가 자체 생산됩니다. 그러나 불행히도 Ka-27 및 Ka-29 헬리콥터는 생산되지 않습니다. 대잠 잠수함 항공기와 마찬가지로 무선 지능 항공기 및 재머와 함께 각 유닛의 손실은 복구 할 수 없습니다.

배 전투기의 경우, 279-th 순양함은 여전히 ​​전투 능력이 제한적입니다. 아마 항공 모함 제독 Kuznetsov가 복구되고 갑판 승무원이 갖추어야하고 훈련 된 때 (예를 들어, 찢어진 어 레스터 케이블을 신속하게 분해 할 수있는 절단 도구를 갖추고 신속하게 교체하도록 훈련 될 예정), 우리는 미션을 공격하기 위해 가능한 최대 전투 임무를 수행 할 수있는 드럼을 훈련시키고, 해상에서 무장 된 항공 정찰 임무를 수행하고, 배 구조의 방공 작업을 수행하며, 전체 항공 그룹을 공격한다. a-strike "), 항공 연대의 본부가 서로 다른"모드 "에서 길고 지속적인 전투 임무를 조직하고 해안선 항공기와 해안과의 상호 작용을 ... 지금까지는 그렇게할만한 것이 없다. 그럼에도 불구하고 적어도 잃어버린 항공기는 상환 될 수 있습니다. 여전히 항공 모함 "보상"...

현재 해군 항공의 상황은 다음과 같습니다.

1. 특수 정찰 항공. 실제로, 거의 결석 한, 몇몇 Su-24МР가있다. 장거리 탐사 작업은 다양한 클래스의 항공기, 주로 Tu-142M에 의해 수행됩니다.

2. 특수 해안 공격 항공기. Su-30CM과 Su-24M의 현대적이고 훈련 된 연결의 두 연대이지만 장거리 CRP는 없습니다. 같은 미 해군을 상대로,이 연대는 두 가지 종류의 연대를 지속 할 것입니다. 그러나 그들은 미 해군과 싸울 때 누군가를 가라 앉힐 수도 있습니다. 주 및 전투 능력에서 AI의 가장 중요한 부분. 어떤 상대에게 위험합니다.

3. 대잠 항공기. 40 대의 차에 관해, 어떻게 든 반 잠수함 임무를 수행 할 능력이있다. 이 중 약 20 개가 완전히 구식이며, 업그레이드하기 전에 본격적인 적과의 전투 가치는 엄격히 제로입니다. 러시아 연방의 새로운 항공기는 제작되지 않으며, PLO 항공기의 손실은 돌이킬 수 없다.

4. 선박 항공. 소형 : 불완전 전투기 연대와 수십 개의 헬리콥터. 항공 모함의 수리가 시작된 후 이해할 수없는 상태에 있습니다. 선박과 마찬가지로 전투 효과가 제한적입니다. 대잠 및 수륙 양용 폭행 헬리콥터는 대량 생산되지 않으며, 그러한 헬리콥터 각각의 손실은 돌이킬 수없는 것입니다. 또한, 선박 훈련기는 생산이 가능하지만 생산되지 않습니다. Ka-52K 해군 공격 헬리콥터가 생산되고 있지만 해군 무기 체계에서의 역할은 불분명합니다.

5. 전투기. 북부와 태평양 함대에 각각 하나씩 두 개의 연대가있다. 2015 년, 선반을 향한 태도는 손잡이가없는 여행 가방이었고 비행에는 연료가 할당되지 않았습니다. 2018에서 새로 제작 된 공군과 방공군으로 해군 전투기를 옮기는 것에 관한 언론 보도가 보도되었습니다. 2018에서는 Yelizovo에서 Kamchatka까지 MiG-31 항공편보고 횟수가 증가했으며 항공기는 해군의 상징을 보유하고 있습니다.

6. 수송 항공. 8 개의 다른 유형 (An-12,24,26 다른 수정, Tu-134, 승객 변형의 154, IL-18, An-140)에 속하는 약 50 대의 항공기. 전투 준비 상태이지만 주로 중단 된 비행기로 구성됩니다. 특수 부대 및 해병대 일부의 낙하산 착륙 작업은 제한된 범위에서만 가능합니다.

여러 가지 새로운 Mi-8 헬리콥터와 여러 가지 훈련 용 항공기가 있습니다.

이것은 함대가 그 자체로 전투 능력이있는 항공기가 아니라 큰 전쟁에서 국가를 방어 할 수있는 해군 항공이 아니라 해군이 적의 대응에 사용될 수있는 외교 정책 영향력의 도구가 될 수있는 항공기가 아닙니다. 그리고 최악의 경우, 아무도 이것에 대해 경각심을 느끼지 못합니다.

최근에 대잠 항공기의 상황이 어느정도 곧게 될 것이라는 루머가있었습니다. 2017 소령 인 Kozhin, 해군 항공 사령관은 다음과 같이 말했다 : ""러시아 해군 해군 항공에 대한 새로운 세대의 대잠 잠수함 순찰 항공기 제작에 대한 작업이 거의 완료되었습니다. " 관측통들은 소장이 IL-114을 기반으로 한 순찰 및 대잠 항공기를 염두에두고 만장일치로 의견을 나눴다.

항공기의 배치 무기 및 군사 장비 전시회에 전시되었다. KADEX-2018 카자흐스탄.



이 포트홀이 전체 측면을 따라 이동하는 것은 주목할 만하다. 아마도이 전투기에서 전투 출발 중 RGAB의 감도를 조정하는 문제는 해결 될 수있다. 또한 그림에서 그 함대는 대함 미사일 X-35을 탑재하고 있다는 것이 주목됩니다. 이전에, 해군은 Tu-142과 IL-38에 설치를 거부했다. 동체 레이더 "Kasatka-S"아래에 페어링이있는 IL-114 비행 실험실 사진 NGO "Radar-MMS".



네트워크는이 플랫폼에서 전투기의 향후 개발에 대한 대안적인 환상을 즉시 나타 냈습니다.



IL-114은 PLO 항공기의 기본으로 간주한다면 좋은 비행기입니까? 그렇게 많이 말하지 마라. 이상적인 것에서 멀리. 그러나 bezrybe와 암 물고기. 무한대까지 그런 비행기조차도 아무도없는 것보다 낫다. 그런 비행기가 정말로 지어 졌다면, 이것은 환영 받아야한다.

동시에 IL-114과 같은 플랫폼의 미래는 잊지 말아야합니다. 근본적으로 의심스러운.

또한 2018 시작 부분에 전문가 커뮤니티는 기절했습니다. Be-12의 근대화 준비에 ​​관한 뉴스. 이 비행기는 10 유닛 미만이며, 아마도 약 10 개의 보드가 보관소에서 발견 될 수 있습니다. 결과적으로 14-16 시스템을 사용할 수 있습니다. 우리는 즉시 새로운 항공기가 준비되기 전에 대잠 항공기를 대량으로 사용해야 할 필요가있는 경우에만 매우 비합리적이며 값 비싼 해결책이라고 할 수 있습니다. PLO Mi-14 헬리콥터의 유사한 임박한 (아마도) 재생성에 관한 뉴스에서도 비슷한 생각이 나온다. 조만간 시작될 전쟁에 대한 데이터가 있습니까? 아니면 새로운 비행기가 "제로"가되어 "죽음의 부활"에 도달 했습니까?

어쨌든 반 잠수함 항공 분야에서는 숨겨진 움직임이 분명히 시작되었고 하나님께서는 상황이 진정으로 용납 될 수 없기 때문에 좋은 무언가로 끝내지 못하게하셨습니다.

일반적으로 해군 항공에 대한 현재의 태도로 인해 극적인 변화는 더 기대할 수 없습니다. 대잠 항공, 쇼크, 정찰, 보조물도 마찬가지입니다. 해군 항공의 영원한 존재는 계속됩니다.
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247 댓글
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  1. +13
    10 11 월 2018 05 : 51
    시간이 흐르면서 당국은 개혁이 아니라 소생하고자하는 *!
    1. +16
      10 11 월 2018 07 : 07
      제품 견적 : Phil77
      다시 태어날 것이다!

      다른 방법으로는 할 수 없습니다 눈짓 우리가 땅에 모든 것을 파괴 한 후에 만 ​​부활하기 시작하는 것은 유감입니다. 개혁을하기에 충분히 군대와 해군을 소생시킬 차례입니다! 소련이 붕괴 된 날부터 오늘날까지, 개혁이라는 단어로, 나는 찢어지고, 강탈하고, 축소되는 것과 만 관련이 있었다.
      1. +15
        10 11 월 2018 10 : 34
        위대한 애국 전쟁의 경험은 특히 전쟁의 첫 번째 시대에 해군 항공이 그 효과와 전투 효과를 보여 주었다는 것을 보여줍니다. 왜 군대의 르네상스가 진행되고 아무도 해군 항공에주의를 기울이지 않아도 나에게 신비가 남아 있습니다. 기사 작성자에게 감사합니다. hi
        1. +13
          10 11 월 2018 10 : 59
          그 이유는 해군 지휘관의 오래되고 매우 썩은 전통에 있습니다.
          1. +8
            10 11 월 2018 13 : 24
            따옴표 : timokhin-aa
            그 이유는 해군 지휘관의 오래되고 매우 썩은 전통에 있습니다.

            해군의 지휘관이 위대한 애국 전쟁에서 해군 항공의 "썩은 전통"을 기억하게하세요. 예를 들어 육상 항공이 가득 차 있었을 때 ... 해군이 베를린을 폭격했습니다.
            1. +5
              10 11 월 2018 16 : 46
              예, 그들은 상관하지 않습니다.
            2. -1
              11 11 월 2018 14 : 00
              그녀는 바다의 어느 곳에서 먼 곳에있을 때 그녀는 평행했다. 적어도 어리석은 일은 쓰지 않을 것입니다.
              1. +2
                12 11 월 2018 14 : 13
                제품 견적 : EvilLion
                그녀는 바다의 어느 곳에서 먼 곳에있을 때 그녀는 평행했다. 적어도 어리석은 일은 쓰지 않을 것입니다.

                베를린 공습을 시작한 것은 해군 공군이었습니다. Dalniki는 나중에 자신을 끌어 올렸습니다.
                그리고 병행성에 대하여 ... 구타 된 전선과 군대 항공 대신에 선원과 장거리 표적이 활발히 사용되었습니다. 예측 가능한 결과로 1 mtap이 베 빈나 (Verezina)의 드빈 스키 (Dvinsky), 달니 코프 (Dvinsky)를 심하게 쳤다.
                1. +1
                  12 11 월 2018 19 : 32
                  제품 견적 : Alexey RA
                  제품 견적 : EvilLion
                  그녀는 바다의 어느 곳에서 먼 곳에있을 때 그녀는 평행했다. 적어도 어리석은 일은 쓰지 않을 것입니다.

                  베를린 공습을 시작한 것은 해군 공군이었습니다. Dalniki는 나중에 자신을 끌어 올렸습니다.
                  그리고 병행성에 대하여 ... 구타 된 전선과 군대 항공 대신에 선원과 장거리 표적이 활발히 사용되었습니다. 예측 가능한 결과로 1 mtap이 베 빈나 (Verezina)의 드빈 스키 (Dvinsky), 달니 코프 (Dvinsky)를 심하게 쳤다.

                  감사합니다 Alexey! 무례하려고 노력하는 사람들을 무시하기가 어렵습니다. hi
    2. +6
      10 11 월 2018 07 : 33
      제품 견적 : Phil77
      당국이 개혁이 아니라 소생하고자하는 경우 *!

      절대로 넣지 마십시오.
      1. +3
        10 11 월 2018 11 : 00
        음, 공군이 개혁되고, 시리아가 대표적인 예입니다. 그리고 지상군의 상황은 이전보다 훨씬 좋지 않습니다. 그리고 함대 만 이해할 수없는 문제가 있습니다.
        1. +1
          10 11 월 2018 17 : 16
          그렇지 않으면 단어가 개혁되어 떨리게됩니다! hi hi
        2. +7
          10 11 월 2018 19 : 03
          따옴표 : timokhin-aa
          공군이 개혁했고 시리아가 그 예입니다

          예가 무엇입니까? 이상적인 상황에서 지상 대책이 거의없는 상태에서 보병 직접 지원 작업이 WWll 수준에서 어떻게 수행 되는가에 대한 예는? 아니면 포병의 장점을 스스로에게 제공하는 방법의 예? 와우, 그들은 성공했습니다.
          1. 0
            10 11 월 2018 21 : 18
            당신은 단지 주제에 있지 않습니다.
        3. -1
          11 11 월 2018 11 : 00
          믿는자는 복이있다!
    3. +8
      10 11 월 2018 11 : 06
      물론 다시 태어날 것입니다. 이 행복한 시간을 지키지 마십시오.
    4. +4
      10 11 월 2018 12 : 12
      물론 IL-114는 Tu-142의 대안이 아니라 흑해와 발트해의 대안입니다. Be-200은 확실히 낫지 만 더 비쌉니다. 그러나 먼 순찰자는 의심의 여지없이 MS-21은 나쁘지 않지만 급유가 있으며 마이너스입니다. 새로운 폭격기를 적용 할 수 있습니까? 큰 시리즈는 두 제품의 가격에 유리하게 영향을 미치며 충격 기능의 보존은 장거리에서 충격 잠재력을 크게 증가시킵니다. 의견에 응답하지 마십시오-꿈꾸십시오 ...
      1. +6
        10 11 월 2018 13 : 02
        MC-21에서 기내 연료 보급 시스템을 설치할 수 있습니다. 그것에 내기하는 것이 낫습니다. 이것은 민간 기술을 희생 시켜서 시리즈의 질량과 가격을 줄이는 것이며 내부에는 많은 양이 있습니다. 장비와 무기를 어디에 둘 것인지가 있습니다.
        1. +4
          10 11 월 2018 18 : 28
          그리고 노를 갤리처럼!
        2. +2
          11 11 월 2018 01 : 45
          새 항공기를 만들기 전에 항상 순무를 긁습니다. 그러나 수요가 있습니까? 해외 XNUMX 등급 구매자가 새로운 승객 또는 운송 항공기를 구매합니까? 말하기-그것은 수익성이 없으므로 우리는 건설하지 않을 것입니다. 여기에 대한 질문에 대한 답변이 있습니다. 민간 ​​항공 자체의 요구에 더하여,이 항공기를 잠수함 및 정찰 항공기로 전환하는 데 사용할 수 있습니다. 아니면 우리의 디자이너들이 그들의 직접적인 목적에 대해 생각할 때 이것을 고려하지 않습니까?
        3. +1
          12 11 월 2018 14 : 34
          따옴표 : timokhin-aa
          기내 연료 보급 시스템은 MS-21에 설치할 수 있습니다. 내기하는 것이 낫습니다. 그것은 토목 기술로 인해 대중의 성격과 시리즈의 값을 줄이는 것입니다.

          물론 이것은 사실이지만 수입 대체의 경우 MS-21에는 수입 구성 요소가 많이 있으며 순수한 군용 보드를 만드는 것이 여전히 문제가 있다고 생각합니다.
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
    6. +10
      10 11 월 2018 16 : 11
      해군 본부는 90 년대에 함대와 해군 항공을 훔 쳤고, 많은 제독들도 선박과 선박의 판매 및 해체, 항공기에서 항공기를 제거하고 항공 및 해군 인원의 퇴직, 부패한 수리 및 현대화 능력에 대해 지쳤습니다. ... 그리고 그들은 예를 들어 같은 Kuroedov만이 처벌을 받았다면 절대적으로 처벌을받지 않고 성공했습니다. 쿠르스크의 죽음 이후 위기가 확인되었지만 분류되었으며, "Made with us"와 같은 전문 인터넷 리소스에서 전 해군은 어떤 비판도 금지하고 있습니다. 문제를 분개하게 만듭니다. 함대와 해상 항공과 관련된 아웃 레이 징 상황은 사실입니다!
      1. +3
        10 11 월 2018 16 : 47
        예, 비난의 대부분은 해군 사령부에 있습니다.
        1. +13
          10 11 월 2018 18 : 16
          그리고 해군은 어떻습니까? 캐 플릿이없고 따라서 잘 작동하고 있습니다. 자, 사령관은 그런 자기, 사령관입니다. 아마추어, 자유주의, 은행의 지지자, Forbes 목록에서 도둑 수입의 수호자, 전투기 승객, 해상 운송업자, 독일의 감정가 및 러시아 대 사자 ...
          MC21에서는 내기를하는 것입니다. 가져 오기에 너무 의존적입니다. 현대 대공포 중에서 가장 일반적인 A40은 기존 전자 검색 기지로 업그레이드하고, 군비를 설치하고, 급유를 보충하기 만하면되는 것처럼 보입니다. 유조선으로서 IL-76은 상당히 정상이며 거의 모든 해군 비행장을 기반으로 할 수 있습니다.
          국가에 갑판 기반 PLO 항공기와 일반 현대 항공기 운반 순양함이 긴급히 필요합니다.
          그러나 결국, 우리는 효과적인 iPhone을 가지고 있으며, 가까운 iPhone을 제외하고는 할 일이 없습니다! 그러므로이 경우에 우리는 죽음에 대비해야합니다.
          1. 0
            10 11 월 2018 19 : 27
            A-40는 비현실적입니다. Taganrog는 60 년을 건설 할 것이고 특수 항공기를 만드는 데는 비용이 많이 듭니다.
            1. +10
              10 11 월 2018 22 : 48
              정부는 우리에게 막대한 비용을 지불하고 있습니다. A40이 너무 비싸면 다른 c400과 c500을 만들지 마십시오! 너무 비싼! 아니?
              1. 0
                11 11 월 2018 10 : 41
                하지 마.
                필요한 지출이 있으며 헛된 것이 있습니다. A-40는 오히려 두 번째입니다. 첫 번째보다 싼 솔루션이 있습니다.
            2. +4
              11 11 월 2018 01 : 49
              A-40는 비현실적입니다. Taganrog는 60 년을 건설 할 것이고 특수 항공기를 만드는 데는 비용이 많이 듭니다.
              Taganrog가 모든 주문을 다른 항공기 공장으로 보내도록하십시오. 우리는 충분하고 주문없이 유휴 상태입니다. 그를 A-40과 Be-200에서 완전히 작업하게하십시오. 또는 A-50, A-100은 타간 로크 외에 생산할 곳이 없습니까?
              1. +1
                11 11 월 2018 10 : 40
                장비를 옮기고 사람들을 가르 칠 필요가 있습니다. 어쨌든 양서류는 의미가 없습니다. 예를 들어, 민간 라이너를 기반으로 한 더 많은 예산 솔루션을 찾아야합니다. 아, 미국인은 부자이고, 그렇게 세련되지는 않습니다.
                이건 부유 한 사람들 일지라도 ...
                1. -1
                  11 11 월 2018 14 : 16
                  즉, Barents Sea와 북극해의 다른 바다 인 해양 극장에서 양서류가 필요하지 않다고 말하고 싶습니다. 그래서?
                  이 극장의 비행장 네트워크가 어떻게 "개발"되었는지 알고 계십니까?
                  이 지역의 광대 함과 그 조건에 대해 터보프롭 엔진을 터보 제트 바이 패스와 구별 할 수 없지만 외국 자동차와 브랜디를 이해하는 공무원과 어떻게 다른지 신중하게 생각하는 것이 좋습니다.
                  1. +2
                    12 11 월 2018 14 : 26
                    제품 견적 : Severok
                    즉, Barents Sea와 북극해의 다른 바다 인 해양 극장에서 양서류가 필요하지 않다고 말하고 싶습니다. 그래서?
                    이 극장의 비행장 네트워크가 어떻게 "개발"되었는지 알고 계십니까?

                    우리는 여전히 잠수함 양서류를 논의하고 있습니까? 아니면 일반적인 양서류?
                    급유, 재 장비 및 가장 중요한 양서류 잠수함의 유지 관리를 위해서는 지상 기반 인프라가 필요합니다. 그리고 얼음이없는 만. 실제로, 수문을 건설하는 비용은 일반적인 비행장만큼 적습니다. GS PLO를 기반으로 할 기지가 없으면 자원을 죽이고 전투 능력을 줄이는 것입니다.
                    그런데 XNUMX 년 전 모스크바 지역의 수 문학 표준 프로젝트에는 물 부분이 얼어 붙은 경우 콘크리트 스트립이 포함되었습니다.
                    즉, HS는 기초 측면에서 이점이 없다. 그러나 결함-십여 개의 한푼. 그리고 주요 특징은 물에 착륙하고 이륙 할 가능성을 보장하고 연료 및 전투 하중의 무게를 먹으며 설계자가 위치를 수정하고 기계의 수중 부분에서 암 구획의 견고성을 보장하도록 설계 기능입니다 (특히 이륙 / 착륙 중 충격 하중을 고려). 양서류 PLO는 기존의 Pax 기반의 PLO 항공기보다 효과가 떨어집니다.
                    1. -1
                      12 11 월 2018 18 : 34
                      기초 장소로 먼저 갑시다. 바 렌츠 해 분지에서 겨울에 떠 다니는 얼음은 콜라 반도와 노바 야 젬랴의 해안선에서 매우 멀리 떨어져 있습니다. 따라서 해안의 편리한 장소에서 물속으로 강하하고 자동차 서비스 플랫폼으로 충분하면 북극의 양서류 항공기 서비스 문제를 해결할 수 있습니다. 또한, 해저에 의한베이스 위치를위한 재료의 전달을 위해, 그러한 배열은 문제가되지 않을 것이다. 육상 기반 전용으로 설계된 기계는 더 넓은 지상 인프라를 유지해야하며, 높은 위도에서 이러한 지점을 생성하고 작업 조건에서 기계를 유지하는 데 필요한 많은 양의 재료로 인해 많은 장소에서 심각한 문제입니다. .
                      나아가 현대 기술은 A40 기계의 동체와 기체 모두에 필요한 강도를 제공 할 수 있습니다. 수정 된 엔진 및 항공 전자 장치와 함께 PLO 작업 외에도 PLO 문제뿐만 아니라 (일반적으로 생성 된 장비로) 상당히 우수한 기계를 얻을 수 있습니다.
                      또한 양서류 항공기는 계곡, 줄무늬 등과 함께 겨울철에 얼음 비행장을 사용할 수도 있습니다.

                      우리가 높은 위도의 항공 PLO를 종합적으로 고려한다면, 많은 지점에서 헬리콥터와 육상 항공기 모두를위한 착륙 지점이 있어야하고, 수륙 양용 차와 헬리콥터를위한 주유소와 주유소를 갖춘 수 문과가 갖추어져 있어야합니다. 그러한 장소의 위치는 현대 통신 및 항법 수단을 갖춘 헬리콥터 장비의 최대 작동 반경보다 짧아야합니다. 이러한 방식으로 만 북부 지역의 항공기 기반 대공 방어 시스템을 제공 할 수 있습니다.
                      1. +1
                        12 11 월 2018 19 : 14
                        제품 견적 : Severok
                        따라서 해안의 편리한 장소에서 물속으로 강하하고 자동차 서비스 플랫폼으로 충분하면 북극의 양서류 항공기 서비스 문제를 해결할 수 있습니다.

                        우리는 날개 길이가 90 미터 이상인 무게 40 톤의 양서류에 대해 이야기하고 있습니다. 정교한 전자 장치와 기계공으로 가득 차 있습니다. 그리고 잠수함의 파괴 수단을 특수한 것으로 옮기는 것.
                        예, 북극에서 그러한 항공기의 출발을 준비하고 서비스하기 위해 그냥 물에 강하하고 자동차 서비스를위한 플랫폼. 미소
                        제품 견적 : Severok
                        또한 양서류 항공기는 계곡, 줄무늬 등과 함께 겨울철에 얼음 비행장을 사용할 수도 있습니다.

                        예 ... 요점은 작습니다. 얼음이 전혀없는 2km 길이의 계곡을 찾으십시오. 또는 갑자기 발견 된 얼음 빙원에서 부유물을 내리거나 선체에 구멍을 낼 수있는 큰 기회가 있습니다.
                        제품 견적 : Severok
                        나아가 현대 기술은 A40 기계의 동체와 기체 모두에 필요한 강도를 제공 할 수 있습니다.

                        기존의 Paks PLO 기계도 마찬가지입니다. 그리고 다시, 수륙 양용 비행기의 짐 질량이 더 낮습니다.
                      2. 0
                        14 11 월 2018 21 : 43
                        토마스와 예 료마에 대해 어디 사세요? 크라 스노 다르 지역에 있습니까?
                        필요한 장비가 부족하여 무언가가 손실되었다는 사실에 대한 사례의 역사에서 대중. 실제로, 동일한 의견은 PLO 항공기의 온보드 검색 장비의 결함에 대한 예를 제공하며 폐쇄 또는 축소 된 R & D에 대한 후회가 있습니다.

                        참조 약관을 읽어야 할 경우, 종종 다음과 같은 사실을 알게 될 것입니다.
                        -그러나이 시점에서 왜이 시점이 아닌가? 왜냐하면 이것이 없을 수도 있고 전혀 필요하지 않을 수도 있기 때문입니다.
                        -그러나 여기에 질량이 너무 높지 않은데, 나중에 이것으로 무언가를하기가 어려울 것입니까?
                        -이미 트레일러가 있기 때문에 왜 이러한 적재 능력이 필요한가?!

                        우리의 디자이너들이이 맥락에서 생각한다면, 우리는 M-50, Mi-26, MiG-21, Tu-144, An-124, ekranoplanes 및 핵 잠수함을 갖지 못했을 것입니다. 그렇습니다. 국내의 라디오 전자 장치도 마찬가지였습니다.

                        그런 다음 누군가가 수륙 양용 항공의 장점을 완전히 잊어 버린 NEED를 그립니다. 흑해 극장과 응급실에서 기존 Be-200을 완전히 포기합시다!? 비싸다! 그리고 보트는 부유물 아래로 떨어질 것입니다!? 얼마나 많은 수리! 필요하지 않습니다!

                        예, 정확히 같은 크기의 수륙 양용 항공기의 경우 플랫폼에 발사 장치를 장착하는 것으로 충분합니다. 본격적인 활주로 건설에는 많은 비용이 들며, 1.5km 길이의 스트립에 적합한 장소의 북부 극장에는 그리 많은 행동이 없습니다.

                        여름과 겨울 모두 콜라 콜라 반도에서 북극을 방문해야합니다. 그리고 항상 해안. 그리고 카드를 봅니다. 단순한. 지리적. 통치자가 손에 들고 해안에서 해안까지의 거리를지도에서 측정하여 계절별로 떠 다니는 얼음 선을 분석합니다.
                2. +1
                  12 11 월 2018 19 : 26
                  비 양서류보다 기본적으로 어떤 양서류가 더 비쌉니까?
                  1. +1
                    13 11 월 2018 10 : 18
                    제품 견적 : vladimir1155
                    비 양서류보다 기본적으로 어떤 양서류가 더 비쌉니까?

                    일반 항공기의 경우 바닥의 강도를 보장 할 필요가 없으며 파도에 물에 착륙하기에 충분합니다 (특히 무기 구획 및 날개 영역). 공기 역학과 유체 역학 사이에 타협 할 필요가 없습니다. 엔진을 최대한 높게 만들 필요는 없습니다.
                    1. +1
                      13 11 월 2018 11 : 38
                      답변 덕분에, 항공기의 바닥과 몸 전체의 강도는 고도와지면에서의 기압 차를 제공해야합니다. 예를 들어 항공기 섀시를 장착하는 경우 약간의 증폭이 필요할 수 있지만 물 분무의 부하를 크게 초과해야합니다. 공기 역학 및 유체 역학은 일반적으로 하나의 과학이며, 기본적으로 거기에 무언가를 추가 할 필요가 없으며, 비행기가 두 대의 엔진이 있으면 비행기는 수중 용골이 필요하지 않으며 이것은 범선이 아닙니다. 따라서 비행 보트에는 실제로 추가 중량 비용이 없지만 승무원을 구하고 평온한 날씨에서 물에서 이륙하는 것이 상당한 이점입니다. 그건 그렇고, 소방관과 같은 세계 시장에서는 비행 보트가 수요가 있으므로 돈과 주문이 있으면 일년에 두 대 이상의 항공기를 사용할 수 있습니다. 고위 관리는 일반적으로 우수합니다 (예 : silt 76). 134보다 나쁜 것은 무엇입니까? 나는 A40입니다.
                      1. +2
                        14 11 월 2018 16 : 04
                        제품 견적 : vladimir1155
                        기체의 바닥과 몸 전체의 강도는 고도와지면에서의 기압 차를 제공해야합니다.

                        무엇이 튀는가? 수상 비행기는 "물 위의 동체"위치에서 착륙하고 이륙합니다. 200km / h의 속도로 60 톤의 자동차가 물 속으로 뛰어 들고이 물은 이상적인 평면이 아니라 파도가있는 울퉁불퉁 한 표면입니다. 수상 비행기를 타는 사람들은 이착륙을 다음과 같이 설명했습니다. 마치 조약돌 포장 도로를 따라 보트를 끌고있는 것처럼.
                        실제로 수상 비행기의 동체는 규칙적인 배꼽 착륙을 견뎌야합니다.
                        제품 견적 : vladimir1155
                        공기 역학 및 유체 역학은 일반적으로 하나의 과학이며, 기본적으로 거기에 무언가를 추가 할 필요가 없으며, 비행기가 두 대의 엔진이 있으면 비행기는 수중 용골이 필요하지 않으며 이것은 범선이 아닙니다.

                        수상 비행기 동체 도면을 보셨습니까? A-40은 다음과 같습니다.

                        바닥의 ​​용골, 융 기부 및 홍반은 의심 할 여지없이 공기 역학에 영향을 미치지 않습니다. 웃음
                      2. 0
                        15 11 월 2018 09 : 23
                        레 단과 가문은 착륙하지 않았다.
    7. +4
      11 11 월 2018 10 : 58
      나는 그것을 의심한다. 이들은 지난 수십 년 동안 입증 된 것처럼 파괴하는 방법 만 알고 있습니다. 아이들에게는 무서운 것이, 심지어 손자들에게는 무서운 것이 아닙니다.
      함대 상태, 현재 함대 항공 및이 주제에 관한 나머지 기사에 대한 최신 기사는 우울한 비관론으로 이어집니다.
      그리고이 모든 것들은 각각의 아이언에서 소리를 지르며, 우리는 기술적 인면에서 매우 발전했습니다. 항상 그렇듯이 사실 만 완고하며 반대의 말을합니다.
    8. +2
      11 11 월 2018 16 : 46
      제품 견적 : Phil77
      시간이 지남에 당국은 개혁이 아닌 소생하고자하는 *!

      상황이 심각합니다. 이미 성능 특성의 가속화 된 성장 덕분에베이스 항공은 항공기의 주요 실제 힘이며, 그 차이는 더욱 커질 것입니다. 항공 유지는 항공기와 비교할 때 예산을 크게 절약 할 수 있습니다.
      나는 모든 것의 보편주의를 위해, 거대한 나라를 위해 나는 말조차하지 않습니다.
      1. +2
        11 11 월 2018 16 : 51
        오늘이 심각하다면 내일은 더 심각 할 것입니다.
    9. +1
      14 11 월 2018 14 : 02
      제품 견적 : Phil77
      시간이 흐르면서 당국은 개혁이 아니라 소생하고자하는 *!

      "부러진 날개 ..."
      미완성 된 통치자들과 어리석은 입법자들과 함께 미완성 된 개혁자들은 날개뿐만 아니라 우리 산업의 발로 무기를 bro습니다 (전국에서 기계와 장비를 약탈하고 팔고 있음).
  2. +7
    10 11 월 2018 06 : 37
    글쎄, 그런 일이 있습니다. 비행기 함대에는 가마우지라고 부릅니다. 지인은 Kuznetsov의 서비스에 대해 이야기했습니다. 그는 선원과 비행사 사이의 문제에 대해 결코 말하지 않았습니다.
    1. +6
      11 11 월 2018 11 : 54
      이 나라의 문제는 최고이며 추악한 상인 봉건 및 도둑입니다.
  3. +2
    10 11 월 2018 06 : 37
    일리노이 - 114의 생산이 부활하고, PLO 항공기로 전환 할 가능성이 나타날 것입니다.
    Be-200에 대해 잊지 마십시오. 그 자신은 해군 항공에서 사용되도록 하나님에 의해 명령 받았다.
    음, 그리고 가장 중요한 것은 이제 PLO 장비를위한 나쁘지 않은 "플랫폼"이 아닌 ekranoplanes의 부활에 대한 이야기가 있습니다.
    1. +5
      10 11 월 2018 07 : 01
      제품 견적 : svp67
      Be-200에 대해 잊지 마십시오. 그 자신은 해군 항공에서 사용되도록 하나님에 의해 명령 받았다.

      그리고 Il-200가 할 수없는 Be-114의 기능은 무엇입니까? 물에 타서 벗어? 나는 평온한 날씨에도 흥분이있는 열린 바다 또는 바다에서 이것을 거의 상상할 수 없습니다.
      1. -2
        10 11 월 2018 07 : 32
        예, 폭풍이 치는 날씨에 Be-200 승무원이 튀어 나올 수는 없습니다.
      2. +1
        10 11 월 2018 15 : 16
        제품 견적 : kjhg
        그리고 Be-200이 할 수있는 일은 일 114이 할 수 없었던 것입니까?

        무엇 육상 활주로를 사용하지 마십시오. 따라서 PLO 항공기가 예상되지 않는 지역에 위치합니다.
        1. +4
          10 11 월 2018 16 : 48
          이 플러스는 Be-200의 단점을 다루지 않으며, 그 주된 특징은 연간 1 항공기의 생산 속도입니다.
        2. +3
          10 11 월 2018 17 : 06
          Be-200의 범위 만이 Il-114보다 2 배 적습니다.
    2. +17
      10 11 월 2018 07 : 44
      -그들은 IL-114의 생산을 부활시킬 것입니다.

      알렉세이 로진 진 (Alexei Rogozin)은 유망하고 유망한 신생 관리자로이 임무를 맡았고, 재능이 있으며, 철학 교육을 받았으며 화학 박사 학위를 수여했습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. +2
        11 11 월 2018 10 : 15
        삭제 된 댓글 정보 : 아마도 가장 흥미로운 내용 일 수 있으며 관리자가 직접 읽었지만 알려주지 않았습니다.
    3. +3
      10 11 월 2018 11 : 01
      IL-114에 따르면, 모든 것이 아직 명확하지 않고 아마 아직 생산되지 않을 것입니다.
      Be-200는 1 년에 비행기를 거의 만들지 않으며, 게다가 양서류에서 PLO 비행기를 만드는 것이 합리적이지 않습니다.
      가발은 돈의 깎아 내린 것일뿐입니다.
      1. +2
        10 11 월 2018 14 : 01
        A. Rogozin은 아이러니했습니다.
        1. +1
          11 11 월 2018 10 : 18
          어떤 사람들은 귀하의 의견을 말 그대로 이해하여 Rogozin은 폭 넓은 프로필의 최고 전문가입니다. 그의 기본 교육은 기자라고 덧붙입니다. 그리고 그에게서 아무런 의미가 없다는 사실에 동의합니다. 그리고 누구에게서 어떤 의미가 있습니까?
      2. +1
        12 11 월 2018 21 : 12
        왜 IL-76을 기준으로 PLO 비행기를 만들 수 없습니까? Voronezh에서 생산, 건설 및 섀시가 다시 시작되고 아치 인덱스와 내부 볼륨이 MC-21의 볼륨보다 크며 IL-114는 말할 것도없고 모든 것을 넣을 수 있습니다. 일본 가와사키 R-1과 유사합니다.
  4. +1
    10 11 월 2018 07 : 00
    Su-33에 대한 단어가 아님
    1. +14
      10 11 월 2018 07 : 34
      제품 견적 : Dimas 84
      Su-33에 대한 단어가 아님

      죽은 자에 관한 덕은 좋은 것이거나 아무것도 아닙니다.
    2. +3
      10 11 월 2018 11 : 10
      그리고 그에게 당신은 무엇을 쓸 수 있습니까? 글쎄, 그런 비행기가 있었고, 계급에 아직도 몇 개가있다. 심지어 조금 현대화.
  5. +8
    10 11 월 2018 07 : 31
    해상에서의 현대 전쟁은 주로 다양한 계급과 프로젝트의 항공기 전쟁으로, 지난 세기 30 년대 말에 분명해졌으며, 러시아 해군의 해상 비행은 다시 활기를 띠게 될 것입니다. 각 함대, 장거리 제트 폭격기, 연대 AWACS 및 U-100, Su-57 및 Su-35S 부서, 연대 Tu-142M 및 Il-38N. 러시아 무력 공군 센터가 비행 및 기술 요원을 훈련시키기 위해 형성 될 예정입니다. 이 부흥에 관해서는 아파 키제 소령의 언급과 함께 좋은 밝은 텔레비전 영화를 공개 할 필요가 있으며, 불행히도 좁은 원에서만 기억되며 나히 모프 해군 학교에서 기억됩니다.
    1. +6
      10 11 월 2018 11 : 11
      예, 어디서나 아피 키드를 기억하십시오. 나머지는, 당신의 말은 하나님의 귀와 같을 것이고, 모든 것은 다른 길로가는 것입니다.
      1. +2
        10 11 월 2018 19 : 22
        아파 키제 (Apakidze) 소령에 대해서는 소수의 사람들 만이 기억할 수 있는데, 이는 대규모 및 대규모 거주지 거주자들에게는 쉽게 볼 수 있으며 함대 및 해상 항공의 선전은 제로이기 때문입니다.
    2. +2
      10 11 월 2018 11 : 28
      이 부흥에 관한 좋은 밝은 텔레비전 영화는 항상 Apakidze 소령의 언급과 함께 공개되어야합니다.
      물론, 당신은 좋은, 밝은 텔레비전 영화를 발표 할 수 있습니다. 그것은 언제 그리고 누가 .. 나는 텔레비전 영화를 만드는 것이 소생하는 ​​것보다 쉽고 저렴하다는 것을 이해합니다.
      1. +2
        10 11 월 2018 19 : 24
        아파 키제 장군은 첫 번째 연대를 날개에 올려 놓고 가장 비싼 시간에이 영화를 보여주었습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 0
      13 11 월 2018 19 : 23
      Tu-114는 절실히 필요하며 정찰기, 수송기 및 고정 AFAR이있는 "예산"AWACS를위한 기지가 없습니다.
  6. +18
    10 11 월 2018 08 : 08
    어쨌든 2000 년대 초반 그들은 운동을 위해 키 펠로 보에 앉았습니다. 그리고 당시 DA에서 옐친 개혁 이후에 일부 운동이 개선되기 시작했다면,이 수비대에서 비행가들의 눈에 절망이 사라졌습니다. 서비스 가능성은 본질적으로 XNUMX이며 사람들은 주각 수준으로 감소했습니다. 우리 조직에서 집어들라고 눈물을 흘 렸습니다. 또한, 부적절하게 인해 승무원들로부터 해체 된 다양한 작은 보스들은 모든면에서 그들의 삶을 독살시켰다. 나는 그들이 주둔지 사령관의 입장에서이 중 하나와 충돌 한 것을 기억한다 어떤 이유로, 그는 우리가 식당 건물에 가기를 원했습니다. 이들은이 멍청이보다 높은 직급과 게시물의 임원입니다. 그는 우리가 최고 민법에 의해 직접 수행 된 연습에 따라 우리가이 수비대에 있다는 것을 상기시켜야했고, 이에 직접 접근 할 수 있었기 때문에 Kipelovo는 곧 새로운 듀티 스테이션에 비해 바하마 인 것처럼 보일 수 있습니다. 어딘가에 보이지 않았다.
    그리고 이미 해군 항공은 이미 가속으로 무너지기 시작했습니다. 예를 들어, 올레 네 고르 스크의 Tu-22 연대는 DA로 이전되었다.
    따라서 해군 사령부가 항공기를 체계적으로 파괴하는 기사에 모든 것이 올바르게 언급되어 있습니다. 이유를 모르겠지만 전문적인 접근 방식처럼 냄새가 나지 않습니다.
    1. +5
      10 11 월 2018 11 : 13
      나는 2 년 전에 MA에 대한 태도가 정확히 동일했지만 2000에 비해 오늘날에도 여전히 적다는 것을 덧붙이고 싶습니다. 그리고 문제는 정확하게 그것이 해군을 관리하는 방법입니다.
      1. +2
        10 11 월 2018 11 : 53
        가장 중요한 것은 모든 범주의 비행 요원과 기술자의 연속성을 위반하는 것입니다. 공무원과 보증인의 공무원의 인상적인 부족 또한 전투 통제 조직이 손상되었습니다.
      2. 0
        12 11 월 2018 21 : 18
        그러나 MA의 지위를 높이고 군대의 별도 지점에서 철수하고 선박 순위 시스템을 적용하는 것은 불가능합니까? 제 XNUMX 차 세계 대전에서 포병 손실로 인해 전쟁이 시작될 때 포병 배터리를 분리해야했지만 스탈린의 개인적 주장에서는 포병 연대라고 불렀습니다. 포병의 지위를 높이고 보병 사령관에게 무시되지 않았습니다.
  7. +6
    10 11 월 2018 08 : 31
    항공기 자체의 부족 외에도 기지나 비행장 자체는 없었습니다. IL-114와 Tu-204, A-40은 환상에 지나지 않습니다. Be-12 베이 널 컷의 현대화. 기초
    1. +6
      10 11 월 2018 08 : 51
      나는 우리가 어리 석음으로 비행기를 가지고 있지 않다는 것에 동의한다. 민간 ​​항공은 프로 헬 잘 (prohezali)을 가지고 있으며, 사실 주력 인 IL-38은 거기에서왔다.
      1. -6
        10 11 월 2018 10 : 47
        민간 항공기 산업에는 Superjets 및 MS 21, 초음속 및 새로운 와이드 바디 승객 범위의 개발 및 적절한 엔진 라인이 있습니다.
        1. +13
          10 11 월 2018 11 : 13
          첫째, MS-21은 아직 존재하지 않으며, 생산을위한 국내 엔진도 없습니다.
          둘째, SSZH는 174 년 동안 117 대를 제작했으며 그 중 XNUMX 대는 "비행"한 것으로 간주되지만 실제로는 XNUMX 대 미만의 비행이 발생합니다. 엔진을 다시 수입하고 서비스 센터가 유럽 어딘가에 서비스가없고 멕시코가 XNUMX 대의 비행기를 타고 나머지를 만들기 때문입니다. 날아 ..
          글쎄, 와이드 바디에 관해서는 말할 것도 없습니다 - 이것은 아주 아름답습니다 ....
        2. 0
          10 11 월 2018 11 : 55
          아에로플로트는 장거리 운송 차량이 필요하고 외국 제조업체의 주문이 필요하며 보 로네시 (Boronezh)는 21 년에 최대 3 개의 IL-96-300을 조립할 수 있으며 전통적으로 모터에 중점을두고 있습니다.
          1. +1
            10 11 월 2018 17 : 03
            다른 누군가가 IL-96을 주문합니까?
            1. +2
              10 11 월 2018 19 : 25
              시리아 교두의 경험이 보여준 것처럼 러시아 공군에게는 전략적 유조선이 필요하다.
              1. +1
                10 11 월 2018 19 : 27
                그럼 IL-96-400가 아니라 300
                1. +1
                  10 11 월 2018 19 : 39
                  시공 과정을 시작하자 IL-96-400이 바람직하다.
          2. 0
            10 11 월 2018 23 : 10
            엔진이 있고 이미 생산이 다가왔지 만 대부분의 항공기는 P & W 엔진이 장착 된 해외 항공편으로 비행 할 것입니다. 외국 고객들은이 엔진을 서비스 기반으로 선택했습니다.
            1. +3
              11 11 월 2018 06 : 26
              어떤 외국 고객? 279의 31 항공기는 외국 고객에 의해 주문되었으며, 아직 계약이 체결되지 않았으며, 10 항공기에 대한 페루, 이집트, 아제르바이잔의 의도 및 메모에만 동의했습니다.
              MC-21의 첫 번째 발송물은 2020으로 예정되어 있습니다.
              PD-21 엔진을 사용한 MC-14 테스트는 다음 2019 연도에만 시작되며 PD-21 엔진에서 MC-14 인증서를 얻는 것은 2021 연도에만 계획됩니다.
              위의 모든 것에서 무엇이 쓰여 있습니까? 모든 것이 미래 시제 일 뿐이며, 지정된 시간대를 오른쪽으로 전송하지 않는 한 최근의 추세를 고려할 때 매우 큰 성공이 될 것입니다 .... hi
        3. +4
          11 11 월 2018 01 : 55
          민간 항공기 산업에는 Superjets 및 MS 21, 초음속 및 새로운 와이드 바디 승객 범위의 개발 및 적절한 엔진 라인이 있습니다.
          헤. 그리고이 자동차 중 몇 퍼센트가 수입 부품인지 알아 냈습니다. 가장 중요한 순간에 "종료"할 수있는
        4. -1
          11 11 월 2018 11 : 59
          237 일! 당신은 아이러니합니까?
    2. 0
      12 11 월 2018 21 : 21
      파괴 할 수없는 운송업자 IL-114의 아이디어의 상속인 인 IL-14는 잠재적으로 진정한 주력 MA입니다.
  8. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. +4
    10 11 월 2018 09 : 33
    저자는 소비에트 PLO 항공기에서 RSLB에 액세스 할 수 없었기 때문에 날씨에 따라 무언가를 조정할 수 있으므로 작업을 개선하기 위해 아마도 80 년대와 90 년대에 맞을 수도 있지만 RSLB는 디지털이고 프로그래밍 가능하므로 아무것도 필요하지 않습니다. 그리고 일반적으로 현대의 RSLA는 예술 작품입니다. 저는 HTSC, 광대역 디지털 통신 시스템, 위성 회선까지, GPS 내비게이션, 기반으로 자율 충전 시스템으로 표류하는 HTSC 에서조차도 개발 동향과 저주파 범위 및 자기 이상 탐지기에 대해 읽었습니다. 파동 및 열전 효과 등 모든 방향으로 진행됩니다.
    비행기와 헬리콥터에 대해서는 중고차, Tu-204,214, 이미 사용한 차 및 MS-21에 대한 전망에 베팅하고 박물관에 다른 모든 것을 작성해야합니다. 현재 Tu-204,214를 가져와 해상 정찰을하는 것이 합리적입니다. 또한 Tu-204R, Tu-204PLO 항공기, Tu-204TZ 탱커 항공기 등의 아날로그가 이미 있습니다. 헬리콥터와 관련하여 Ka-27은 더 이상 생산되지 않지만 Mi-171A2는 새롭고 현대적입니다. 향후 20 년 동안 판매 될 예정이며 향후 Mi-38에서 Ka-52 Katran을 기반으로 최신 기술 수준을 통해 A-42를 기반으로 수륙 양용 수륙 양용 잠수함을 강요 할뿐만 아니라 문제없이 수행 할 수 있습니다.
    1. +1
      10 11 월 2018 11 : 28
      양서류 기반 PLO 항공기는 왜입니까?
      1. 0
        13 11 월 2018 01 : 31
        당신은 OKB에 Beriev의 이름을 물었습니다. 육군 2016에서 그러한 모델은


    2. +5
      10 11 월 2018 19 : 07
      제품 견적 : merkava-2bet
      이제 RSLA는 디지털 방식으로 프로그래밍 가능하므로 어떤 것도 왜곡 할 필요가 없습니다. 일반적으로 최신 RSLA는 예술 작품입니다. 저는 개발 동향과 저주파 범위 및 자기 변형 탐지기, 광대역 디지털 통신 시스템 인 HTSC, 위성 회선까지 , GPS 네비게이션, 파동 및 열전 효과 등을 기반으로 한 자율 충전 시스템으로 표류하며 모든 방향으로 진행됩니다.

      적의 RSL에 대해 읽은 것은 당신입니다. 국내 RSL은 쓸모없고 남아있었습니다.
    3. +1
      11 11 월 2018 22 : 20
      RSL-1,2,3,16에 대해 이야기하고 있습니까 .................. 75과 80은 어느 것이 프로그래밍 가능합니다. 이 부표는 IL-90처럼 여전히 콕 키나 키를 기억합니다.
      분해 된 부표를 보았습니까? 검색 옵션의 IL-38에서 제 생각에는 203 PC이지만 Orion에서는 몇 개입니까?
      1. 0
        12 11 월 2018 23 : 03
        그리고 나는 소련 RSLA에 대해 이야기하지 않았고 러시아에 대해서도 더 이야기하지 않았으며 RSLA의 현재 상태와 발전 추세에 대해 이야기했습니다.
  10. 댓글이 삭제되었습니다.
  11. 특수 해안 공격 항공기. Su-30CM과 Su-24М에 대한 두 연대

    어디에서부터 흑해 함대에 연대가 있으며, BF의 연대는 소대의 크기에 격리되어있다.
    선박 항공. 소형 : 불완전 전투기 연대와 수십 개의 헬리콥터.

    우리는 2 279 th와 100 th 연대를 가지고 있으며, 하나는 Su-33에, 다른 하나는 Mig-29KR / KUBR에 있습니다. 갑판이 아니다.
    전투기. 약 2 개의 연대, 북부 및 태평양 함대 각각 1 개 연대

    SF (연대 skukozhili)에 MiG-31BM의 2 개의 비행 중대, BF에 1 개의 비행 중대. 아마 (소문이났다) 연합위원회에 MiG-31 편대
    1. -2
      10 11 월 2018 10 : 50
      -우리는 2 번째와 279 번째 해군 항공 연대가 있습니다

      Skukozhennye. 모든 종류의 체계적이고, 리드미컬 한 연구의 가능성이 없기 때문에.
      1. 제품 견적 : gunnerminer
        Skukozhennye. 모든 종류의 체계적이고, 리드미컬 한 연구의 가능성이 없기 때문에.

        거기서 공부하는 것은 체계적이고 리드미컬하며, 갑판은 단지 질문입니다.
        1. -1
          10 11 월 2018 11 : 50
          -데크는 단지 질문으로, 체계적이고 리듬이 있다는 것을 배우십시오.

          승무원 및 기술자 부족 내년에 직원을 고용 할 수 있다면 코스의 목표 중 일부를 재확인해야한다 TAVKR 운영 가능성의 부족은 TAVKR 승무원 및 KSF 본부와 함께 시험을 포함한 연습을 수행하기위한 전술적 부대의 명령을 박탈 당한다. 잃어버린.
          1. 제품 견적 : gunnerminer
            불완전한 승무원 및 기술자

            그런 것은 없습니다. 갑판에서 시험을 통과 한 승무원의 부족이 있으며, 그 땅에서의 행동에 대한 불완전한 세트는 없습니다.
            제품 견적 : gunnerminer
            그들이 내년을 완료 할 수 있다면, 그들은 코스 목표의 일부를 다시 확인해야 할 것입니다.

            나는 당신에게 "비밀"을 말할 것입니다-일반적으로, 오프셋은 직원에 관계없이 매년 확인됩니다 :))))
            제품 견적 : gunnerminer
            TAVKR의 운영이 부족하면 TAVKR 및 KSF 본부의 승무원과 함께 크레디트를 비롯한 실습을 수행하는 전술 팀의 명령이 박탈됩니다

            ??? TAVKR 승무원과 함께 - 그래, 아무도 그 땅에서 함대와 상호 작용하는 것을 괴롭히지 않는다.
            제품 견적 : gunnerminer
            전투 통제의 통합 조직이 부재합니다.

            이유는 무엇입니까?
            1. +1
              10 11 월 2018 12 : 06
              ??? TAVKR 승무원과 함께 - 그래, 아무도 그 땅에서 함대와 상호 작용하는 것을 괴롭히지 않는다.


              Deckers의 경우 AV와 함께 작업하는 것은 deckers처럼 전투 준비 상태를 유지하는 데 중요합니다.
              1. 따옴표 : timokhin-aa
                Deckers의 경우 AV와 함께 작업하는 것은 deckers처럼 전투 준비 상태를 유지하는 데 중요합니다.

                물론 나도 그것에 대해 논쟁하지 않는다. 나는 또한 AB가 없으면 같은 스레드가 도움이되지 않는다고 말할 것입니다. 그것은 "아무것보다 낫다"지만 그 이상은 아닙니다.
                1. 0
                  10 11 월 2018 12 : 41
                  이륙하는 것이 도움이됩니다. 예를 들어, 쓰레드 (Thread)의 전투 명령을 신속하게 구축하여 엄청난 이륙 작업을 수행하는 것은 불가능합니다.
                  1. 따옴표 : timokhin-aa
                    이륙하는 것이 도움이됩니다.

                    아뇨, 앉아도 앉을 수 있습니다. 에어로 피니셔가있는 착륙 블록이 제공되지만, 지금 작동하는지 여부는 알 수 없습니다.
                    따옴표 : timokhin-aa
                    예를 들어, 쓰레드 (Thread)의 전투 명령을 신속하게 구축하여 엄청난 이륙 작업을 수행하는 것은 불가능합니다.

                    그리고 무엇이 당신을 막고 있습니까?
                    1. +4
                      10 11 월 2018 13 : 05
                      이륙 사이클에서 이륙뿐만 아니라 갑판을 따라 항공기가 움직이는 경우 (예 : 기성품 인 자동차를 격납고에서 빈 곳으로 들어 올리거나 갑판에서 급유를 재개하거나 무기를 정지하거나 시간을 깨지 않고 출발 위치로 이동하는 경우) 이미 갑판에 있던 차들과.

                      AB 항공기 조직은 원칙적으로 해군에 가장 어려운 임무 중 하나입니다. 그리고 그들은 항공기 운반 대 없이는 해결 될 수 없습니다. 아니면 콘크리트 kuzi의 사본이 실 대신 만들어 져야합니다.
                      1. 따옴표 : timokhin-aa
                        이륙 사이클에서 이륙뿐만 아니라 갑판을 따라 항공기가 움직이는 경우 (예 : 기성품 인 자동차를 격납고에서 빈 곳으로 들어 올리거나 갑판에서 급유를 재개하거나 무기를 정지하거나 시간을 깨지 않고 출발 위치로 이동하는 경우) 이미 갑판에 있던 차들과.

                        이 경우 이미 갑판에 있고 채워진 / 무장 한 비행기 만이 출발에 참여할 수 있습니다. 격납고에서 항공기를 들어 올리거나 수리하거나 팔아서는 안되며 기다리는 동안 공중으로 날아간 비행기는 연료를 태울 것입니다. 그래서 비행 갑판의 크기가 AB에게는 극히 중요합니다.
                        그리고 출발 준비가 된 항공기의 움직임은 TAVKR 데크 에서처럼 적절한 표시를 적용하여 훈련하기가 쉽습니다.
                        따옴표 : timokhin-aa
                        AV를 사용하는 항공편의 조직은 원칙적으로 해군에 존재하는 가장 어려운 작업 중 하나입니다.

                        그렇기 때문에 위의 모든 내용에도 불구하고 NITKA는 예비 준비에만 적합합니다. 즉, AV 조종사가 처음부터 시작하지 않고 NITCA에 AV없이 시작하려면 원칙적으로 사기꾼을 준비하는 것이 불가능합니다.
                      2. +3
                        10 11 월 2018 14 : 11
                        인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
                        이 경우 이미 갑판에 있고 채워진 / 무장 한 비행기 만이 출발에 참여할 수 있습니다. 격납고에서 항공기를 들어 올리거나 수리하거나 팔아서는 안되며 기다리는 동안 공중으로 날아간 비행기는 연료를 태울 것입니다. 그래서 비행 갑판의 크기가 AB에게는 극히 중요합니다.


                        정말로. 격납고에서는 이론적으로 항공기가 이륙 준비를 할 수있는 반면, 연료 보급 및 무기 정지는 금지되어 있습니다.

                        그런 다음 자리가 있습니다 - 일부는 이륙하는 동안, 다른 사람들은 리프트 근처의 위치에서 앞으로 굴러 가며, 다른 사람들은 그 자리에 올라서 준비된 폭탄을 끊기 위해 격납고에서 그곳으로갑니다. 이전에 갑판에 있었던 전체 그룹이 벗겨지는 동안.

                        미국인들도 투석기를 사용하여 48 비행기에서 평화시 대기 그룹을 들어 올리는 데 약 한 시간이 걸립니다. 예를 들어, 항공기 급유 스테이션에서 가장 작은 연료 펌프의 성능은 600 l / min이며 2000 l / min까지의 대형 탱커에서는 우주선에서 얼마만큼 줄 수 있는지조차 알지 못합니다. 즉 20 항공기가 여전히 갑판에 서있는 동안 발판을 공중에 올려 놓으면 격납고에서 올려 진 21 및 22가 적재되고 무장되며 출발 위치로 굴러 가면 23 및 24,25,26 쌍이 뒤 따릅니다.

                        동시에, 일부 차량은 PTB로 공기 중으로 들어 올려지고 일부는 UPAZ 장치로 공기 중으로 들어 올려집니다.

                        이 모든 것은 교실의 시작과 바다의 실제 배에서 끝내야 할 필요가 있습니다. 이것은 시뮬레이터가하지 않는 것이고 오토메이즘으로 연마되지는 않지만 연대는 전투에만 국한됩니다.
                        즉 :
                        - 단일 및 쌍 출발
                        - 최대의 전투 임무를위한 한 발 및 두 발의 출발
                        - 일일 최대 출근을위한 단체 출발
                        - 알파 스트라이크, 하루에 하나씩
                        - 알파 스트라이크 페어.

                        이 모든 것은 다크 스트라이크를 피하고 순찰, 무장 해군 정보, BPA 항공기 호위, 해안 항공 및 분리 항공기와 같은 드럼 및 방공 작업에 사용됩니다.

                        "살아있는"항공 모함 없이는이 모든 것이 해결 될 수 없습니다.
                      3. +1
                        12 11 월 2018 15 : 19
                        따옴표 : timokhin-aa
                        정말로. 격납고에서는 이론적으로 항공기가 이륙 준비를 할 수있는 반면, 연료 보급 및 무기 정지는 금지되어 있습니다.

                        Heh heh heh ... 격납고의 적에게는 엔진 시동 만 금지됩니다. 출발 강도가 높으면 AB 사령관의 지시에 따라 격납고에서 급유, 전원 공급 장치 정지 및 전원 공급 장치 제거 작업이 허용됩니다. AV 양키의 격납고에는 중앙 난방 센터와 탄약 리프트가 모두 있습니다.
                      4. 0
                        11 11 월 2018 22 : 33
                        인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
                        이 경우 이미 갑판에 있고 채워진 / 무장 한 비행기 만이 출발에 참여할 수 있습니다. 격납고에서 항공기를 들어 올리거나 수리하거나 팔아서는 안되며 기다리는 동안 공중으로 날아간 비행기는 연료를 태울 것입니다. 그래서 비행 갑판의 크기가 AB에게는 극히 중요합니다.


                        둘 다.
                        즉, 탄약이 지하실에서 격납고로 전달됩니까? 그리고 갑판 (비행)에서 그들은 직사각형 해치를 보았고 ASP를 운반하기위한 미니 레일이 있습니까?
                        그리고 비행 갑판의 LA 주차장 근처에 급유 지점이 없습니까?
                        배에서 IPP를 한 번 보거나 읽는 것이 좋습니다.
                      5. 0
                        10 11 월 2018 13 : 59
                        착륙 이륙뿐만 아니라 정찰, 모든 종류의 탄약 사용, 선박의 항공 방어를 보장하는 조치, 선박 및 호송 선의 분리, 간단하고 어려운 조건, ACC 함대와의 상호 작용, 해병대.
            2. -1
              10 11 월 2018 13 : 57
              -토지로 인한 결점이 없습니다-

              지상 목표물 공격의 제한된 과제 논의 된 전술 부대의 주요 임무는 해상에서의 작전 활동이며,이를 완전히 준비 할 수 없으며, PS에 대한 연간 계획을 제한으로 설정합니다.

              -직원에 대한 의존성 :))))-

              이러한 계획을 위해 NS 함대 MA 함대는 경력을 겪을 수 있으며 80 년대 후반에 연습을 시도했습니다.

              그러나 아무도 육지에서 함대와 상호 작용하는 것을 귀찮게하지 않습니다.

              이것은 연대 또는 편대의 보조 작업입니다.

              -왜?-

              TR NK 및 TR MA에 따른 BP TAVKR 코스는 선박 선원과 연대 원의 참여로 시험에서 마감되며 코스의 모든 작업을 단순화하지 않고 정기적으로 수행합니다 해상에서 TAVKR은 객관적인 이유로 해상으로 가지 않습니다. 전투 유닛 및 서비스의 모든 CP를 연습하지 않고 연대와 함께 일할 수는 없습니다. 해상 또는 시뮬레이터, 항공기 승무원, 명령, TAVKR 승무원은 작업의 특정 요소 만 닫을 수 있습니다 연대 및 선박의 ​​전체 재료는 기술적이고 서비스 가능해야합니다. 연간 BP 계획 및 코스 마감.
              1. +5
                10 11 월 2018 19 : 18
                당신은 당신이 이미 잊어야 할 것들을 논의하고 있습니다. 쿠즈 네 초프가 죽었다. 정말 이해할 수 없는가? 그의 갑판은 에어로 피니셔 지역에서 부서지고 변형되었으며, 여러 구획이 침수되어 있으며 수리 할 수있는 독이 파괴되었습니다. 그의 죽은 GEM을 감안할 때 비행을 재개 할 기회는 없습니다. 박물관을 구하기 위해 ...
                1. +4
                  10 11 월 2018 19 : 27
                  잊을 시간에 대해 이야기합니다

                  TAVKR과 MA에 대한 토론은 마음의 체조와 비슷합니다 .2018 년 XNUMX 월 기준으로 TAVKR의 상태를 비교적 정확하게 설명했습니다.
                2. 0
                  10 11 월 2018 19 : 29
                  발명하지 마십시오. 당신이 쓴 모든 것을 일 년 안에 없애 버릴 수 있습니다. 물은 이미 물 밖으로 퍼 냈습니다. 도크는 다른 PD-41 함대에서 끌 수 있습니다.
                  어렵지만 실현 가능합니다.
                  1. +1
                    10 11 월 2018 19 : 38
                    -당신이 쓴 것을 최대 해에 제거 할 수 있습니다-

                    XNUMX 년 후에는 물이 고쳐지지 않을 것입니다.
                    1. +3
                      10 11 월 2018 21 : 21
                      의사 얘기하는거야? 그래서 그는 부서졌고, 그는 한 조각씩 철수하고 봄철에 금속으로 잘라 냈다.

                      쿠즈 야는 이미 밖으로 펌핑되고있다, 트림이 없으며, 배는 떠있다.
                      등등
  12. +7
    10 11 월 2018 11 : 07
    의견이 있습니다.이 "야로 슬라브 나의 외침"을 스크롤 한 최고 사령관은 평소와 같이 명령을 내리지 않았습니다. 모든 것은 "시장의 보이지 않는 손"에 의해 규제 될 것이며 해군은이를 이해하고 처리해야합니다.
    1. +4
      10 11 월 2018 14 : 10
      가장 원칙적인 주요 검사 원인 적은 이해력을 발휘하지 못하고 모든 누락과 단순화를 완전히 사용합니다 시간, 연료 및 윤활제 부족, 승무원 및 기술자의 지능 부족에 무관심합니다.
    2. +3
      10 11 월 2018 20 : 33
      제품 견적 : atos_kin
      이 "야로 슬라브 나의 외침"을 엄지 손가락으로 치켜 든 최고 사령관은 평소와 같이 명령을 내리지 않았습니다.


      그게 우리의 모든 문제입니다. 최고 자신이 개입 할 때까지 아무것도 변하지 않을 것입니다. 군대와 민간인 등 다양한 기관이 모두 소용이 없습니다. 아무도 책임을지지 않습니다. 누가 그런 시스템을 만들었습니까?
      1. +2
        11 11 월 2018 11 : 33
        그래서 그는 시작되지 않고 문맹 인 사람들을 책임감있는 위치에 두었지만 개인적으로 그에게 충성했습니다. 이것은 그의 주요 실수입니다-유능한 직원을 선택할 수 없거나 무의식적입니다. 이것은 군대와 정부 뿐만이 아닙니다.
        1. 0
          12 11 월 2018 15 : 52
          인용구 : 팬 - 팬
          개인적으로 그에게 충성합니다.

          그들은 헌신자를 모집하고 얼마나 똑똑한 지 묻습니다. 웃음
  13. +3
    10 11 월 2018 11 : 16
    인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
    연대의 크기에 격리 된 연대 BF


    글쎄, 여기에 더 많은 뉴스가있다. 나는 몰랐다.
    함대는 어닐링을 계속합니다.
    1. 0
      10 11 월 2018 11 : 56
      어닐링하는 것은 함대가 아니며 스스로 제공 할 수 없습니다.
      1. 0
        10 11 월 2018 12 : 05
        아니, MA의 붕괴는 정확하게 해군의 잘못이다.
        1. -1
          10 11 월 2018 13 : 47
          결정의 조직적 폭도는 해군 민법 및 그 대리인의 권한 밖에 있으며, 그와 그의 대리인은 NSS와 MO의 요청에 대한 근거를 준비하고, NSS와 RF 국방부의 승인 된 결정에 대한 지침과 명령을 작성한다.
          1. +1
            10 11 월 2018 14 : 10
            지휘관, 당국과 지옥에, 적어도 전투 훈련을 위해 등유를 배정할지 여부를 결정하는 것은 일반적으로 민간 차원의 수준이 아니고 확실히 일반 직원 수준이 아닌 함대 수준에서 결정됩니다.
            국방부에 PLO 항공에 투자하도록 요구하는 것은 대략 1993의 모든 지휘관의 직접적인 책임이었습니다.

            그러나 나는 그러한 요청으로 많은 보고서를 발견 할 것이라고 생각하지 않으며, 2000-x 이후에는 전혀 발견하지 못할 것입니다.
            1. +5
              10 11 월 2018 14 : 17
              내 동맹국 인 VV Chirkov 함대는 자신의 권위의 한도 내에서만 국고 고등학교와 국방부 장을 통해 고등 군 사령관에게 개인적으로 편지를 보내려고했으나, MA 세력에 대한 토론을 포함하여 시민 세르게이 쿠주게 토 비치에게 즉시 보냈다. 러시아 해군.
              1. -2
                10 11 월 2018 14 : 56
                치르 코프 제독은 심장 마비로 먼저 잠자리에 들었습니다. 그리고 그 덕분에 우리는 22160을 가지고 있습니다. "Vitya Viktorovich"와 같은 klikuhi는 그냥주지 않는다는 것도 주목합니다.

                비록 개인적으로 알지는 못했지만. 음, USC에서, 그는 유명하게 밝혀졌고, 악의에 찬 미스터리에게 먹혀 들었을 것입니다. 그것이 일어 났을 것이라는 사실은 아닙니다, 지금 나는 우리 시골집에서 딸기를 재배했을 것입니다.
                1. +3
                  10 11 월 2018 16 : 16
                  그는 서한으로 빅토르 빅토로 비치 (Viktor Viktorovich)를 기각했으며, 치료 후 건강 상태로 계약이 끝날 때까지 복무 할 수 있었으며 KTOF에서 화합물의 사령관이었던 또 다른 별명을 지녔다.

                  -지금은 시골집에서 딸기를 재배 할 것입니다

                  그는 도약하는 OSK 지도자, 전 자동차 딜러, 가축 기술자 및 요리 전문가보다 함대와 조선에 더 가깝습니다.
                  1. 0
                    10 11 월 2018 16 : 53
                    KTOF와 함께 그는 1998에 갔다. 다리 아래에서 많은 물이 흘렀고, 사람들은 줄어들었다. 그리고 22160, 어떤 구멍으로도 정당화되지 않고 순수한 형태로 파손 된이 XNUMX은 실제로 이러한 비참함보다 더 나은 것을 만들지 않는 것이 낫습니다.
                    1. +2
                      10 11 월 2018 19 : 29
                      -22160, 이건 진짜 난파 야-

                      그러한 선박의 수용을 강요하는 환경을 만들기 위해 난파하며, 만약 건설되지 않으면 랩터와 그레이 챗은 계속 남아있을 것입니다.
                      1. 0
                        10 11 월 2018 21 : 23
                        22160과 괴물 20386의 돈이 또 다른 20380 4 개를 쌓지 못하게 한 이유는 무엇입니까? 아무것도 그리고 적어도 그것이 완료되지 않은 경우에도 여단입니다.
                      2. 0
                        12 11 월 2018 11 : 09
                        죄송합니다. 22160의 문제점은 무엇입니까? 그리고 왜 20380이 더 낫습니까?
                      3. +1
                        12 11 월 2018 15 : 56
                        인용구 : Vl Nemchinov
                        죄송합니다. 22160의 문제점

                        그러나 그렇지 않습니다. 해군은 함대가 수행하지 않은 80 ​​%의 임무를 수행하기 위해 배 자체를 주문했습니다 .FSF의 책임입니다. 그리고 그는 총 1500 톤의 운반 대를 받았습니다. 항공 방어 나 대공 방어 모두가 아닙니다. 모듈을위한 하나의 슬롯은 무엇인지 명확하지 않습니다.
                        그리고 이것은 해군 OVR의 주력 인 "알바트 로스"가 30 주년을 축하하는시기입니다.
                        잘 알려진 미나가 쓴 것처럼 22160은 변위를 제한 해야하는 요구 사항으로 인해 항해성에 문제가 있습니다.
                        인용구 : Vl Nemchinov
                        그리고 왜 20380이 더 낫습니까?

                        그. 20380에는 SAM, ZAK, PKR 및 "패키지"가 있습니다.
                      4. 0
                        12 11 월 2018 18 : 52
                        그. 22160에서는 실제로 "calm-1"도, "caliber-NK"도, "flexible"도 없을 것입니다 (후자는 분수가 아니라는 데 동의하지만)? 인파 100 %? 예를 들어, 첫 번째 우주선이 아니라면이 모든 것이 확실히 22160에 나타날 것이라고 진심으로 믿습니다 (모듈성에 대해 너무 외치고 있기 때문에). 제 생각에는 ASW 기능을위한 "패키지"는 방공을 제공하는 "유연한"것과 같습니다. 따라서 "알바트 로스"의 가장 적합한 대체품에 대해 이야기하면 제 생각에는 프로젝트 11661-K ( "Dagestan"유형, "Calibers"를위한 본격적인 533 TA 및 VPU)는 매개 변수 (건설 가격 / PLO 기능)를 우회 할 것입니다. BMZ) 및 corvettes 20380 및 22160. 모듈 식 원리가 여전히 후자를 "구경", "진정"(또는 적어도 "굽힘"대신 Pantsir-M ") 및 본격적인 533mm TA ("패키지 아님 ")로 장비 할 수 있다면 ) 20380만큼 절망적이지는 않지만 11661-K를 만드는 것이 거의 저렴하지 않습니다.
                      5. +1
                        12 11 월 2018 19 : 24
                        인용구 : Vl Nemchinov
                        제 생각에 ASW 기능을위한 "패키지"는 방공을 제공하는 "유연한"것과 같습니다.

                        혼자서 요 그러나 Ka-27과 함께 사용하면 "패키지"만으로도 충분합니다. 헬리콥터는 "긴 팔"을 제공하고 "패키지"는 근거리에서 자기 방어 및 작업을 제공합니다.
                        인용구 : Vl Nemchinov
                        따라서 Albatross의 가장 적합한 대체품에 대해 이야기하면 내 생각에 Project 11661-K (Dagestan 유형, "Calibers"에 대한 휴대 및 본격적인 533 TA 및 VPU)는 매개 변수 (건설 가격 / PLO 기능)를 우회 할 것입니다. BMZ) 및 코르벳 함 20380 및 22160.

                        왜 IPC "구경"인가? 요즘 엄청나게 저렴한 MPK는 GAS와 헬리콥터의 포탄입니다. 플러스 "패키지"/ RBU, 전통적인 AK-176 및 "shell-M". 그리고 그 정도면 충분합니다. 왜냐하면 그러한 배는 XNUMX 척이 필요하기 때문입니다.
                      6. 0
                        12 11 월 2018 19 : 48
                        왜 IPC "구경"인가? 요즘 엄청나게 저렴한 MPK는 GAS와 헬리콥터의 포탄입니다. 플러스 "패키지"/ RBU, 전통적인 AK-176 및 "shell-M". 그리고 그 정도면 충분합니다. 왜냐하면 그러한 배가 XNUMX 척 필요하기 때문입니다.

                        91RE1 또는 91RE2 잠수함 미사일의 경우 신이 허락하면 27-35km 거리에서 Ka-50을 감지합니다. 그렇습니다. 그건 그렇고, IPC의 기능을 수행하는 데 필요한 무기의 구성 측면에서 가장 가깝습니다 (설명한 요구 사항에 따라). 오늘날, 방위 산업에서 이미 구축 한 프로젝트에서 어떤 종류의 프로젝트를 실례합니까? (건설 비용 20380 / 22160 / 11661-K) ???
            2. +3
              10 11 월 2018 15 : 07
              친애하는, gunnerminer는 하나의 별명으로 낙서하는 봇의 무리입니다. 그들의 수입은 왼쪽 복사 붙여 넣기를 꺼내거나 손가락에서 허위 넌센스를 빨아 들여서 RF Armed Forces의 부정적인 측면에 대해 글을 쓰고 아조 첸 웨이 (Azochen Wei)와 같은 바보를 잡기 위해이 주제에 대해 srach를 마련하는 기사에 대해 언급하는 것입니다. 이 소 (또는 소)는 반드시 무시해야하며, 부패를 영원히 금지 할 수있는 기회가 있다면. 모든 괜찮은 블로그에서 그는 금지되거나 고슴도치에 보관되었습니다. 그와 토론을하는 것은 치열한 zashkvar입니다.
              1. +2
                10 11 월 2018 15 : 10
                나는가 r픈 일에 대해서조차 사람들을 금지 시키려하지 않습니다.
                1. 0
                  11 11 월 2018 11 : 39
                  티모 킨, 당신은 책임이 있습니까?
  14. +6
    10 11 월 2018 11 : 31
    네 ... 행복한 기사가 아닙니다 ... 망고 트 함대의 공군 기지가 있었다는 것을 기억합니다 ... 무엇이 있었습니까 ... 지금, 아마도 비행장 만 남았습니다.
    1. +4
      10 11 월 2018 11 : 48
      드 루즈 반은 나와 함께 살았고 그의 아버지 Tu-142 조종사는 죽었다. 망고 타
      1. +5
        10 11 월 2018 20 : 11
        주석, 가장 가까운 활공로 및 활주로 끝에는 언덕과 나무가 있습니다. 규칙에 따르면 최소한 300 미터의 깨끗한 들판, 조종사에게 낮은 활이 잘 이루어지기 때문입니다.
  15. -6
    10 11 월 2018 11 : 36
    Timokhin Sanya, 왜 여기서 공황이 발생합니까, 아니면 첼 랴빈 스크의 Andrei가 공통된 주제를 가지고 있습니까? 잘했지만!
    문제는 해결되었지만 원하는만큼 빠르지는 않습니다. 불필요한 분위기를 조성하지 마십시오. .
    1. +7
      10 11 월 2018 11 : 51
      문제의 사실은 어떤 문제가 전혀 해결되지 않는다는 것입니다. 오직 합성. 해군 항공도 그 중 하나입니다.

      이미 효과가있는 것에 대해 글을 쓰는 이유는 무엇입니까? 작동하지 않는 경보를 울려서 위로 움직일 필요가 있습니다.
      1. +1
        10 11 월 2018 12 : 08
        예, 저는 할아버지의 체커를 벽에서 제거 할 준비가되었습니다. 그러나 문제는 완전히 다릅니다.
        아는 사람, 마당에있는 청년, 7 x 8 회 정도의 금액을 물어 보면 답을 얻을 수 있습니다. 당신은 그를 좋아하지 않을 것입니다.
        1. +3
          10 11 월 2018 12 : 42
          발명 할 필요가 없습니다. 웬일인지, 공군은 망각에서 부활했지만, 함대는 그렇지 못했습니다. 그게 그런가요? 그들은 다른 젊은 사람들을 얻나요?
  16. -2
    10 11 월 2018 12 : 10
    모든 것이 사실 인 것처럼 보이지만 게임은 주기적으로 기어 나옵니다.
    우리의 대잠 잠자는 적 전략가를 찾고 파괴 할 것인가? 그래서 그들은 해안을 기어 다니기 때문에 우리에게 접근 할 필요가 없습니다. 범위는 기지에서 촬영할 수 있습니다. 글쎄, 저자는 미국 해안에서 수백 마일 떨어진 최첨단 PLO 항공기조차 사냥하는 것을 어떻게 상상합니까?
    당신은 그러한 실수를 겪고 그것에 대해 생각합니다-저자는 자신이 쓰고있는 것을 이해합니까?
    1. +6
      10 11 월 2018 12 : 43
      음, Orions는 오호츠크 해와 바 렌츠 해에서 어떻게 작동합니까? 해안에서 수백 킬로미터 떨어져 있습니까? 생각해 본적 있니?
      1. +2
        10 11 월 2018 14 : 12
        따옴표 : timokhin-aa
        그게 "오리온스"

        과거의 일에서도 오리온에 대한 열정과 포세이돈에 대한 언급이 부족하다는 사실에 놀랐습니다. 후자의 질과 양의 배경에 대해 러시아 잠수함의 존재에 관한 이야기는 놀랍습니다.
        따옴표 : timokhin-aa
        우리 해안에서 몇 백 킬로미터?

        당신의 해안에서 몇 백 킬로미터는 인도양보다 캄 차트 카에 훨씬 더 가깝습니다.
        따옴표 : timokhin-aa
        어떤 이유로 공군은 망각에서 부활했지만 함대는 그렇지 않습니다.

        부활 한 공군에 대한 정보가 있습니까? 나는 당신에게 군사 비밀을 말할 것입니다-이런 종류의 군대는 2015 년에 존재하지 않았습니다. 현재, 그에게 남은 것은 놀랍도록 풍부한 전기를 가진 유조선에 의해 명령됩니다. 만!
        1. +6
          10 11 월 2018 15 : 06
          그렇다면 포세이돈을 적게 언급하면 ​​어떻게 될까요? 우리를위한 포세이돈은 일반적인 공간입니다. 우리는이 비행기가 원칙적으로 적어도 PLO를위한 승무원이 중복 될 수 있다는 것을 모릅니다. 이것은 절대적으로 확실합니다.
          그리고 Kawasaki P-1에 대해서도 마찬가지입니다.

          지금 모두 나열하려면 무엇이 필요합니까? 더욱이 지난 기사에서 설명한 사건은 "오리온스"시대의 사건으로 지금도 같은 일본인이 "오리온스"를 다수 보유하고있어 미국보다 직접적으로 대응할 것입니다.

          당신의 해안에서 몇 백 킬로미터는 인도양보다 캄 차트 카에 훨씬 더 가깝습니다.


          노르웨이가 북쪽으로 날아가 아이슬란드에서 날아간다면 노르웨이는 무엇을해야할까요? 나머지는 소비에트 시대에 Tu-95에 대한 공중 정찰이 인도양, 카리브해 등을 지속적으로 달렸고, 태평양 함대가 알래스카로 "습격"하는 등 많은 일들이있었습니다.

          대륙 방공 시스템에서 PLA 비행기가 출발한다는 문제는 복잡하지만 해결할 수는 없습니다. 미국의 획기적인 레이더 무기의 기능, 인터셉터의 전술, 표적을 식별하려는 도청 선 등 -이 모든 것은 오랫동안 알려져 있습니다. Amerskoy SSBN의 순찰 구역에서 대잠 순찰을하는 것은 해결할 수있는 일입니다. 직원들이 자신을 발휘하고이 출발을 보장하기 위해 추가적인 힘을 할당하는 것이 필요할 것입니다. 그러나 이것은 불가능하지 않습니다.

          그것은 그러한 작업을 위해 보낼 것이 될 것입니다.
          1. +5
            10 11 월 2018 15 : 55
            따옴표 : timokhin-aa
            지금 모두 나열해야합니까?

            "모두"는 무엇을 의미합니까? 이 항공기는 최신 PLO 항공기의 표준입니다. 30 년 전 미국인 수준 인 Orion을 따라 잡고 추월하라는 전화는 패럴림픽에 가입한다는 아이디어를 연상시킵니다.
            따옴표 : timokhin-aa
            우리를위한 포세이돈은 일반적으로 공간입니다

            그렇다면 국내 잠수함에 대해 이야기 할 이유가 없습니다.
            따옴표 : timokhin-aa
            노르웨이가 북쪽으로 날아가 아이슬란드에서 비행기를 타면 노르웨이는 어디입니까?

            노르웨이는 통신, 항법, 전투기 및 비상 비행장을 제공하지 않습니까? 글쎄, 좋아.
            따옴표 : timokhin-aa
            인도양, 카리브해 등에 끊임없이 매달려있는 Tu-95에 대한 공중 정찰, 알래스카에 태평양 함대의 "공격"이 있었다

            정확히 무슨 일을하고 있었는지 정확히 습격당한 일이었습니다. 소련 해군은 구멍이 뚫린 것이 아니라 바 렌츠 (Barents)와 오호츠크 (Oshotsk) 바다에서 패권을 확보했습니다. 포스트 소비에트도 그럴 능력이 없다. 오하이오의 위협에 대해 말하면 어리 석다.
            따옴표 : timokhin-aa
            미국 ZGRLS의 기회, 요격기의 전술, 표적을 식별하려는 요격 선 등 -이 모든 것이 오랫동안 알려져왔다.

            미국인들이 전략가의 순찰 구역에서 공중 우위를 확보 할 수 없다는 당신의 생각은 다소 놀랍습니다.
            1. +4
              10 11 월 2018 17 : 04
              "모두"는 무엇을 의미합니까? 이 항공기는 최신 PLO 항공기의 표준입니다. 30 년 전 미국인 수준 인 Orion을 따라 잡고 추월하라는 전화는 패럴림픽에 가입한다는 아이디어를 연상시킵니다.


              글쎄, 옷에 다리를 펴십시오. 포세이돈은 원칙적으로 우리는 당기지 않을 것이며, 30 년 전 "오리온"에서 우리는 아직 30 년 전이기 때문에 XNUMX 년 전의 미국 수준을 따라 잡는 것은 이제 우리에게 돌파구가 될 것입니다. 슬프지만 사실입니다.

              나는 당신이 적어도 뭔가를하도록 촉구합니다. 기적이 갑자기 발생하고 방위 산업 단지의 깊숙한 곳 어딘가에서 글라이더 (예 : Tu-204)에 삽입 할 수있는 초정밀 조준 및 검색 시스템이 개발 된 것으로 밝혀지면 UAC가 기적이라고 판명되면이 글라이더에서 이 PPS는 포세이돈에 필적하는 본격적인 항공기입니다.

              나는 이것이 가까운 미래에 가능하다는 것을 믿지 않습니다. 그게 전부입니다.

              노르웨이는 통신, 항법, 전투기 및 비상 비행장을 제공하지 않습니까? 글쎄, 좋아.


              그들은 연습없이 보여 주듯이 그것없이 대처합니다. 전쟁이 일어날 경우 노르웨이는 상당히 신속하게 무력화되며 아무 것도 제공 할 수 없게됩니다. 그리고 미국 항공의 문제는 모두 동일하게 유지 될 것입니다. 우리는 그들로부터 모범을보아야합니다.

              정확히 무슨 일을하고 있었는지 정확히 습격당한 일이었습니다. 소련 해군은 구멍이 뚫린 것이 아니라 바 렌츠 (Barents)와 오호츠크 (Oshotsk) 바다에서 패권을 확보했습니다. 포스트 소비에트도 그럴 능력이 없다. 오하이오의 위협에 대해 말하면 어리 석다.


              글쎄, 그들은 우리 배의 꼬리에 매달 았지, 그렇지? 같은 K-492. 문제는 미국 근처의 영공 통제를 포기하는 것이 아닙니다. 문제는 반나절 이상 지속되는 일회성 행동을 계획하고 실시하는 것입니다.

              그리고 이것은 가능하고 다른 방법으로 가능합니다.

              물론 평소에는 평상시에도 집에서 비행기를 조종 할 수 없지만 반드시 필요한 것은 아닙니다.
              1. +1
                10 11 월 2018 23 : 54
                따옴표 : timokhin-aa
                포세이돈은 원칙적으로 우리는 당기지 않을 것이며, 30 년 전 "오리온"에서 우리는 아직 30 년 전이기 때문에 XNUMX 년 전의 미국 수준을 따라 잡는 것은 이제 우리에게 돌파구가 될 것입니다. 슬프지만 사실입니다.

                이 경우 현실을 인식하고 오우거 엘일 ochka와 Vanderbildikha 사이에 또 ​​다른 전쟁을 주선하지 않아야합니다. 러시아 해군은 백해 이외의 SSBN에 대한 순찰을 제공 할 수 없습니다. 그가 필요한지 아닌지는 이미 오리온에 대한 우리의 답변을 만드는 것보다 더 실질적인 질문입니다.
                따옴표 : timokhin-aa
                옷 위에 다리를 펴세요

                맞아.
                따옴표 : timokhin-aa
                전쟁이 발생하면 노르웨이는 매우 빨리 중화되며 아무것도 제공 할 수 없습니다. 그리고 어메리칸 항공의 문제는 여전히 남아 있습니다. 우리는 그들에게서 모범을 보여야합니다.

                첫째, 파트너와 일반 직원 모두 노르웨이에 대한 의견이 다릅니다. 둘째, 대서양 커뮤니케이션을 방어 할 때 파트너는 실제로 아이슬란드에 의존했습니다. 그러나 노르웨이가없는 파트너는 바 렌츠 해 (Barents Sea)에서 잠수함의 문제를 해결하기가 어렵습니다. 잠수함은 아이슬란드에서 가까워지지 않아야합니다. 여기에서는 항공 모함조차도 문제를 해결할 수 없으며 북쪽은 북쪽입니다.
                따옴표 : timokhin-aa
                우리 배는 꼬리에 매달렸다 같은 K-492

                MAPL이 Juan de Fuca 해협에서 XNUMX 명의 오리온과 콩나물 아래 앉아 전략가들을 잡았을 때의 이야기에 대해 이야기하고 있습니까? 이러한 습격이 미국 핵 트라이어드의 지속 가능성과 최소한의 관계가 있다는 것을 알고 있습니까? 초인종을 울리고 청소년 바보처럼 도망 가려면?
                따옴표 : timokhin-aa
                문제는 하루 반 이상 지속되는 일회성 조치를 계획하고 수행하는 것입니다.

                그러한 행동과 병역의 차이는 센서스와 육아의 차이와 거의 같습니다. 인구 조사는 훌륭하고 필요한 사업이지만 그에 사용되는 자원은 작업에 적합해야합니다. 제가 이해 하듯이, XNUMX 개월에 한 번씩 인도양의 파트너를 웃게하기 위해 MA를 만들 것을 요구하고 있습니다. 아니?
                1. 0
                  11 11 월 2018 00 : 23
                  러시아 해군은 백해 이외의 곳에서는 SSBN을 순찰 할 수 없다. 그가 필요하든 없든 오리온에 대한 우리의 답을 만드는 것보다 더 중요한 질문입니다.


                  당신은 따뜻한 것과 부드러운 것을 혼동합니다. 적 (반드시 미국 사람은 아니지만 그들과 함께) 잠수함과 싸울 수있는 힘의 존재는 SSBN의 순찰을 보장하는 것이 또 다른 문제입니다. 이들은 관련 질문이지만 동일하지는 않습니다.

                  그러나 바 렌츠 해의 잠수함 문제를 노르웨이가없는 파트너에게 해결하는 것은 어렵습니다. PL 비행기는 아이슬란드에서 덮여 야합니다. 훅이 가까이 있지 않습니다. 여기서 항공 모함조차도 문제를 해결할 수 없으며, 북한은 북한이다.


                  이것은 예를 들어, 갑판 항공기에 의해 해결됩니다. 당신은 분명히 미 해군과 공군 간의 궤적을 알지 못하고 있으며, 바 렌츠 해를 경유하는 BPA 호위병은 한 번 이상 지휘관 간의 갈등을 초래했습니다. 거기에 공군력이 필요합니다 - 우리는 이미 유조선을 제공합니다. 우리 항공기도 보호한다면, 당신은 왜 아름답고, 왜 필요한가요?!
                  노르웨이는 작은 국가입니다. 80 년대에는 IRBM이 적용되었을 것입니다. 이제 INF 조약이 "사라지고"지상 기반 CD가 나타나면 보정 될 것입니다.
                  이것은 전쟁의 논리입니다. 노르웨이는 첫 시간에 0을 곱해도 아무 것도 할 수 없습니다.

                  MAPL이 3 개의 오리온과 Spryenssem에 앉아 Juan de Fuca 해협에서 전략가를 잡았을 때 이야기하고 있습니까?


                  그것은 1985에 있었다. 그리고 저는 1982에 대해서 말하고 있습니다. Spryuans와 Orions가없는 같은 장소 주위.

                  그러한 행동과 전투 서비스의 차이점은 성관계와 자녀 양육의 차이와 거의 같습니다. 망치는 것은 좋고 필요한 것이지만, 그것에 쓰이는 자원은 작업에 적합해야합니다.


                  예를 들어,이 작업은 미국에 대한 예방 파업입니다. 대부분의 러시아 연방 인구가 살아 남을 수 있도록 어떻게 해결해야할지 생각해보십시오. 미사일과 ICBM 공격에 대한 승리를 위해 신속히 돌아갈 수 있지만 잠수함의 문제는 여전히 남아 있습니다. 그리고 그녀의 결정이 없다면 아무 것도 나오지 않을 것입니다. 그리고 그것을 한 번만 그리고 어떤 비용 으로라도 해결할 필요가있을 것입니다.

                  그리고 BPA의 생성은 "Ohio"와의 관계 밖에서도 그 자체로 필요합니다. 미국은 살아있는 사람 일뿐만 아니라 누가 싸워야할지, 영국인들은 이미 아르헨티나에 가야했던 곳을 알 수 없습니다.
                  1. 0
                    11 11 월 2018 01 : 39
                    따옴표 : timokhin-aa
                    예를 들어, 임무는 미국에 대한 선제 공격입니다. 그것을 해결하는 방법에 대해 생각하십시오.

                    첫 번째 필수 단계는 약물에 참여하는 것입니다.
                    따옴표 : timokhin-aa
                    영국인들은 이미 아르헨티나와 함께했습니다.

                    라임 스는 NATO 개발 과정에서 보유한 힘을 상대적으로 성공 시켰습니다. 누군가와 싸우는 법을 알고있는 러시아는 먼저 결정하고 나서 무언가를 해치지 않을 것입니다. 러시아는 Ales Kaput과 함께 BPA를 두 개 이상 보유하고 있습니다. 그리고 심지어 태양만으로는 아닙니다. 그리고 그들이없는 곳을 찾기조차 어렵습니다.
                    따옴표 : timokhin-aa
                    1982 년경. 같은 장소 주변이지만 콩나물과 오리온이 없습니다.

                    우리는 미국 전략가들의 주요 거점에서 스텔스를 발견했습니다. 아,이 이야기꾼들
                    따옴표 : timokhin-aa
                    이것은 전쟁의 논리입니다. 노르웨이는 첫 시간에 0을 곱해도 아무 것도 할 수 없습니다.

                    유럽에서 허리케인에 대한 결정을 내리는 동시에이를 수행하기위한 "시간"이있는 시나리오를 만드는 것은 그리 쉽지 않습니다. 노르웨이의 구경은 북쪽에서 날아가고 지상 구경이 필요하지 않거나 소비에트 시대에 바람직하지 않은 핀란드와 스웨덴을 통과합니다. 그러나 이제는 소련 시대보다 코카인이 더 쉬워 졌으므로 실제로 스웨덴도 통과 할 수 있습니다.
                    따옴표 : timokhin-aa
                    미 해군과 공군 사이의 최신 정보는 최신이 아닌 것 같습니다

                    군사 지부 사이의 평범한 강판. IA에 대한 지원 옵션이 없습니다 일정한 지상 비행장에서의 통제를 제외하고 북한의 BPA 작전은 존재하지 않습니다.
                    따옴표 : timokhin-aa
                    SSBN의 순찰을 보장하기 위해 적 (미국식은 아니지만 그와 함께) 잠수함과 싸울 수있는 부대가 존재합니다.

                    두 번째가 빠지면 ​​첫 번째 이야기를하는 것이 우스운 일입니다. 그리고 미국과 만 싸울 수 있다는 생각으로 20 년 동안 멈출 수 있습니다. 이건 반역입니다. 글쎄, 이것은 일반적으로 모든 여자, 모든 침대를 변경합니다.
                    1. +2
                      11 11 월 2018 08 : 40
                      글쎄요, 이전의 NSH RVSN은 마약에 대한 의견입니다 :
                      “그러나 솔직히 우리는 아직 유럽의 미국 중거리 미사일에 대한 효과적인 대응을하지 못하고 있습니다. 미국이 유럽에 미사일을 배치하기 시작하면 우리는 보복 공격 원칙을 버리고 선제 공격 원칙으로 전환 할 수밖에 없습니다. "


                      그래서 더 명확 해?
                      중령, 그는 핵전쟁 문제를 전문적으로 모든 일생 동안 다루었습니다. 너는?

                      나는 상대방의 시나리오가 믿을 수없는 것으로 인식 될 것이고, 그에 따라 우리는 준비를 제대로 평가하지 못하게 될 것이며 놀람을 얻게 될 것입니다. 이것은 종종 우리가 전략적 놀람조차도 달성 할 수있게 해주는 매우인지 적 왜곡입니다.
                      바다와 현장의 지휘관들은 단순히 믿지 않을 것입니다.
                      더욱이 시리아에서 amerskih 점프와 일정한 위협은 전투 준비 태세 (그들로부터 숨길 수는 없다)를 올릴 수있게하고, 다시 되돌릴 수 없게한다. 그리고 마약이기 때문에 가상의 계획된 공격과 연결할 수 없다. 어쩌면
                      나는 심지어 초음속 미사일과 활공 탄두에 대한 푸틴의 암시가이 방향에있는 것처럼 보인다고 덧붙일 것이다. "Dagger"는 항공 모함을 치지 않고 그런 기회가 없지만 갑자기 유럽의 일부 물체가 덮였습니다. 그리고 글라이더는 전 세계의 중간에 발사되었을 때 사일로에 들어가기 위해서만 필요합니다. 그 밖의 모든 경우에는 기존의 탄두로 충분합니다.
                      그리고이 글라이더들은 할 일을하기 때문에 그들이 사일로에 들어가기를 원한다는 것을 의미합니다.
                      그렇지 않으면, 그들은하지 않을거야, 알지?
                      그리고이 모든 것이 말도 안되는 것으로 받아 들여진다는 사실은 반대로 좋은 것입니다. 이것은 아주 좋습니다.

                      그러나 잠수함으로 무엇인가를 할 필요가있다. 해군의 1 항공 교통 관제탑은 지상, 장파 라디오 방송국, 일반 통신에도 불구 삭감 될 수 있지만이 모든 것이 BPA에 몇 시간 만에 도움이 될 것입니다.
                      그리고 그녀는이 몇 시간 안에 문제를 해결할 수 있어야합니다.

                      그러나 이제는 소련 시대보다 코카인이 더 쉬워 졌기 때문에 스웨덴을 씹을 가능성이 있습니다.


                      왜 안돼? 이것이 동일한 EndWar라면 왜 안됩니까? 또한, 2020 년에는 Nakhimov를 물속으로 굴려서 "Caliber"를 위해 얼마나 많은 UVP가 있는지 계산해야합니다. 음, 폭격기가있는 VKS가 여기에 있고 "Daggers"가있는 MiG, 군대 등이 있습니다. 일반적으로 기술적으로 가능합니다.

                      군대 유형 사이의 전통적인 흙손. 지상 비행장에서 통제를 제외하고는 북쪽에서 BPA 영구 사업의 EA를 지원할 수있는 옵션이 없습니다.


                      네, 거기에는 10 개 미만의 잠수함이 있습니다. 영구 직업이란 무엇입니까? 3 ~ 4 번의 출전과 모든 것, 같은 Kuroyedov는 48 시간 동안 그들은 전체 서브 용융물을 녹일 것이라고 믿었습니다. 북쪽뿐만 아니라 일반적으로 모두.

                      네, 페어 포드와 아이슬란드의 전투기, E-2, E-3 및 공군 유조선이 노르웨이없이이 문제를 해결할 수 있습니다.
                      1. 댓글이 삭제되었습니다.
                      2. +1
                        11 11 월 2018 13 : 14
                        인정하기 위해, 당신은 나에게 더 균형 잡힌 것 같았습니다.
                        따옴표 : timokhin-aa
                        그래서 더 명확 해?

                        여전히

                        "나는 심령이야!"라고 외칩니다. 최근에는 군인 연금 수급자뿐만 아니라 완고하게 은퇴하지 않을 다른 캐릭터들로부터도 분명히 들었습니다.
                        따옴표 : timokhin-aa
                        이것은 동일한인지 편향입니다.

                        당신은 절대적으로 옳다. 지금까지 멋진 파트너. 도둑질 클럽에서 순교자가 죽었다는 소식을 자주 듣는 것은 아닙니다. 그것은 장르의 수장에게 장교의 명예처럼 들립니다.
                        그러나 파트너들은 조만간 결론을 도출 할 것이라고 생각합니다. 91 년의 오류는 반복되지 않아야합니다.
                        따옴표 : timokhin-aa
                        전투 준비 상태를 해제하고 (그들에게서 숨길 수없는) 다시 되돌릴 수없는 기회를 제공하십시오

                        좋은 생각. 소련에서는 그러한 게임을 좋아했습니다. 특히 군대 전체를 완전한 전투 준비 상태로 유지하는 것은 매우 좋습니다.
                        따옴표 : timokhin-aa
                        마약은 할 수 없습니다.

                        당신의 문제를 위해, 미사일 중독자 한 명이 오랫동안 존재했습니다. 작동 방식을 알아낼 때가되었습니다.
                        따옴표 : timokhin-aa
                        이것이 같은 EndWar라면 왜 안될까요?

                        적어도 핀란드와 스웨덴의 방공이 노르웨이의 방공에 추가되기 때문에. 이상하게도 있습니다.
                        따옴표 : timokhin-aa
                        쿠 로이 도프는 48 개의 XNUMX 가지 종류를 모두 XNUMX 시간 안에 서브 멜트 전체를 녹일 것이라고 믿었다. 일반적으로 북쪽에서만이 아닙니다.

                        파트너와 달리 파트너는 PLO가 연중 무휴 24 시간 작동하는 경우에만 전략적 요소가된다는 것을 알고 있습니다. 전쟁 이전에는 서두르기에는 너무 늦을 것입니다. 군대에서-훨씬 더. 여기에서 파트너가 지속적으로 증가하는 PLO 수단의 엄청난 양적 우월성을 포함합니다.
                        따옴표 : timokhin-aa
                        네, 페어 포드와 아이슬란드의 전투기, E-2, E-3 및 공군 유조선이 노르웨이없이이 문제를 해결할 수 있습니다.

                        허용하지 않습니다. 습격이 아닌 의무가 필요하기 때문에 정확하게. 미국의 BS에있는 항공 모함은 보통 1-2입니다. 그들 중 하나를 북부 교대와 연결하기에는 너무 적습니다.
                      3. -1
                        12 11 월 2018 22 : 06
                        미국인에게서 BS에 항공 모함은 보통 1-2.

                        전투는 보통 3 ~ 4 회입니다. 그리고 2016에서는 바다에 6 명이있었습니다. 또한 전투기가있는 UDC도 중요합니다.
          2. 0
            11 11 월 2018 02 : 25
            Amer의 SSB에서 가장 가까운 순찰 구역은 약 5000km입니다. Tu-142조차도 즉시 비행 할 수 있습니다.
            1. +2
              11 11 월 2018 12 : 30
              오해, 우리의 주석가들은 미국 보트의 순찰 지역을 알고있는 것으로 밝혀졌다?
              1. -1
                11 11 월 2018 12 : 48
                그들은 대략 알려져 있습니다.
      2. +1
        11 11 월 2018 02 : 19
        매우 간단합니다. 노르웨이와 일본에서 출발합니다. 그러나 비행기는 미국 연안에서 어떻게 오하이오를 검색할까요? 당신은지도에서 통치자로 측정합니까 ... :)
        1. -1
          11 11 월 2018 08 : 40
          보기 위에 댓글을 달아 라.
  17. +5
    10 11 월 2018 12 : 32
    저자는 우울한 상황을 공개했다. 그들이 그렇게 슬픈 선택을 한 것은 부끄러운 일입니다. 우리 아버지는 16 년대 SF 공군에서 Tu-60 해군 조종사로 봉사했습니다. 그때 그들은 적극적이고 자주 날았습니다. 그리고 Severomorsk-2의 수비대는 종종 비행장에서 Mi-4 헬리콥터 드론을 깨 웠습니다. 러시아 해군 항공의 긍정적 인 추세를 기대합니다 am
    1. +1
      10 11 월 2018 14 : 14
      요점은 복구 속도와 복구 시간이 부족한 것처럼 해군 MA의 현재 상태에는 그다지 중요하지 않습니다. 가장 어려운 작업과 시간이 많이 소요되는 것은 고위 지휘 요원의 준비입니다. 역학, 엔지니어 MA 지능을 처음부터 복원해야합니다.
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. -1
    10 11 월 2018 14 : 44
    해군 항공에는 한 가지 단점이 있습니다. 항상 늦거나 자체 폭파하는 경우 ... 다양한 출처에서 가져온
    1. +2
      10 11 월 2018 15 : 11
      해안 항공은 항상 "늦은"것이기 때문에 계획 할 때 고려해야합니다.
    2. 제품 견적 : alauda1038
      해군 항공에는 번영이 하나도 없으며, 항상 늦거나 폭탄을 터뜨릴 수 있습니다 ...

      깊이 오해. 그는 늦었고 적의 폭탄을 발견하지 못하고 해군의 임무를 해결해야한다. 특히 이것은 2 차 세계 대전을 잘 보여주었습니다. 많은 국가에서 공군은 인공 지능 제거를 요구했기 때문에 모든 문제를 해결할 것입니다. 어떤 사람들은 만났지만 어떤 사람들은 그렇지 않았습니다. AI가 해군에서 무언가를 시도하는 시도를 제거한 곳에서는 적의 호 메릭 (Homeric) 웃음과 함대의 동료가 발생하지 않았습니다. 그리고 MA가 구원받은 곳에, 그녀는 정상적으로 싸웠습니다.
    3. +2
      11 11 월 2018 00 : 56
      제품 견적 : alauda1038
      늦거나 폭탄

      나는 어디에서 궁금해 ?? 러시아 해군의 MA에 대해 무엇을 알고 있습니까?
  20. 0
    10 11 월 2018 16 : 08
    해군 본부는 90 년대에 함대와 해군 항공을 훔 쳤고, 많은 제독들도 선박과 선박의 판매 및 해체, 항공기에서 항공기를 제거하고 항공 및 해군 인원의 퇴직, 부패한 수리 및 현대화 능력에 대해 지쳤습니다. ... 그리고 그들은 예를 들어 같은 Kuroedov만이 처벌을 받았다면 절대적으로 처벌을받지 않고 성공했습니다. 쿠르스크의 죽음 이후 위기가 확인되었지만 분류되었으며, "Made with us"와 같은 전문 인터넷 리소스에서 전 해군은 어떤 비판도 금지하고 있습니다. 문제를 분개하게 만듭니다. 함대와 해상 항공과 관련된 아웃 레이 징 상황은 사실입니다!
  21. +2
    10 11 월 2018 16 : 14
    러시아 해상 항공의 미래는 무한한 연료 자원과 예측할 수없는 비행 경로가있는 비행기라고 생각합니다. 러시아에는 항공 모함이 없을 것이므로 첫 번째 조건이 필요합니다. 즉, 항공 모함에 연료 공급을 보충 할 수 없습니다. 그리고 두 번째 조건은 항공 모함 그룹에 대한 지원이 완전히 부족한 상황에서 전투 임무를 성공적으로 완료 할 수 있도록하기 위해 필요합니다.
    2023 년에 중핵으로 구동되는 우주 순양함-항공 모함 "연방"이 화성 궤도로 보내질 것이라는 점을 감안할 때,이를 위해 공역 그룹을 구축하는 것이 합리적이라고 생각합니다.
    해군 항공의 오래된 잔고에 관해서는 여전히 러시아 해군 항공과 동일한 Be-12를 사용하여 Be-12P-200으로 업그레이드하고 군대와 해군의 교회 요구에 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 대규모 인프라 개체 (전장, 새로운 도로, 운동 시작 전 훈련장 등)의 봉헌을 위해 시간이 크게 증가합니다.
    1. +2
      10 11 월 2018 17 : 06
      약하다. 그러나 트롤은 먹이를 먹지 않습니다. 시도하지 마십시오.
  22. -2
    10 11 월 2018 16 : 24
    Shura Timokhin이 모든 방안으로 자신의 역할을 ... ... 그리고 오호츠크 해에있는 우리 비행기의 꼬리에있는 미국 전투기가 완전히 무언가를 읽었습니다 ...... 11 월 3에서 저자는 또한 러시아가 새로운 것을 기다리고 있다는 사실에 관한 기사를 던졌습니다 대마도, 모든 것이 너무 나쁘고, 전체 함대가 약탈당하는 등 ... 우리는 전함을 긴급하게 건설해야합니다 .... 그리고 같은 말도 안되는 ... 선원들이 앉아있는 프로필 포럼에서, 그는 즉시 세 글자로 보내졌고, 더 이상 거기에서 시도하지 않습니다. 쓰기 ...

    현재, 저자는 18 업그레이드 된 Su-27P / UB와 18 장비의 계획된 배달을 18 년이 끝나기 전에 해군 공군에 보내고 근대화 과정을 완료하는 것을 잊어 버렸습니다.

    22 SU-30 CM과 20이 끝날 때까지 36 차량을 해군 공군에만 인도 할 계획입니다. 모든 50 장비를 공급할 계획이었습니다. 이미 증가를 볼 수 있습니다. 총 140 비행기는 연말까지 계획되어 있습니다, 20.

    저자는 17 Su-33의 가용성에 대해 잊었으며 12이 끝나기 전에 더 많은 19 시스템을 공급할 계획입니다.

    19 개의 MIG-29K와 3 개의 MIG-29KUB가 있습니다. 그건 그렇고, MIG-29K는 "Sunburn"과 유사한 Kh-35UE 및 Kh35PM 미사일을 탑재하고 있으며, 상대방은 대응할 수단이 없습니다.

    저자 인 Yelizovo의 Kamchatka에서 러시아 해군의 865 전투기 연대는 오늘 12 MIG-31 B / BS와 13 MIG-31 BM을 기반으로합니다. 항공편은 정기 모드에 정기적으로 있습니다.

    21 SU-24M과 발틱의 6 SU-24 MP. 모든 승무원이 시리아를 통과했습니다. 한 명의 승무원이 사망했습니다. 20 SU-24М 및 6 SU-24 MP (흑해) 모든 승무원은 비슷한 훈련을 받았으며, 모든 항공기는 현대화되었습니다. 그리고 이것들은 3 가지 타입의 X-35이고 X-59은 대공 미사일이 아닙니다, 네? 그리고 아직 2007에서 X-2이 사용할 수있는 변형 된 M의 М31에 대한 막대한 근대화가 이루어 졌음을 겸손히 말하면서 조용합니다. SU-24M은 계속해서 모든 곳에서 쓰여지고 있습니다.

    저자는 2015 년 동안 데이터를 조작합니다 ... 날지 마십시오. 언론에 쓰여졌습니다 ... 거짓말하지 않은 것처럼 읽었습니다 ...

    나는 Chernyakhovsk를 통과하자마자 칼리닌그라드 지역에 살고 있습니다 .2-4 su-24가 머리 위에 매달려 있지 않을 경우는 없었습니다. 그들은 칼리닌그라드-네 스테 로프 고속도로 바로 위의 랜딩 기어를 풀어 착륙을 위해 들어옵니다. 항공 비행은 일정하며 처음에는 이례적이었습니다 ... 그리고 작년부터 헬리콥터는 끊임없이 Neman을 따라 왔습니다. 함대의 지도부는 부대에서 갑작스런 "공격"을합니다. 우리 이사회는 도시의 중심에있는 퍼레이드 그라운드에 바로 앉아 새로 형성된 중소기업의 지휘를 무감각하게 만듭니다. 대부분의 경우 MI-8 또는 KA-29 ... 때로는 KA-52가 달려가지만 위장에 있습니다 ... 그리고 이것들은 해군의 파란색 정복입니다.

    어제 1.3 톤 (7-8 명)의인양 능력을 갖춘 새로운 쌍발 다목적 헬리콥터 Ansat의 비상 스플래시 시스템 테스트가 성공적으로 완료되었습니다. 해군의 지도부는 군대 용 버전에서 12 대의 차량 인수를 고려하고 있습니다.

    해군 공군의 인프라를 업데이트하기 위해 많은 작업이 진행 중입니다. 그래서 5 월 5 일, 칼리닌그라드 근처 해군 공군의 치칼 로브 스크 비행장은 500 년의 현대화 끝에 취역했습니다. 활주로 길이가 XNUMXm 늘어 났고 이제 여러 항공기, 새로운 통신선, 새 건물, 진입로, 유도로, 안전 차선이 건설되고 대형 비행장의 전체 배수 및 배수 시스템이 완전히 갱신되었으며 비행장으로가는 철도 라인이 설치되었습니다.
    1. +7
      10 11 월 2018 17 : 13
      선원들이 앉아있는 프로필 포럼에서 그는 즉시 세 글자로 보내졌으며 더 이상 글을 쓰지 않으려 고합니다.


      여기가 바로 그거야. 응?

      자신에 대해 얼마나 많이 배웠는지 놀랍습니다.

      당신이 과거 Chernyakhovsk를 몰 자마자 나는 칼리닌그라드에 살고 있습니다. 2-4 su-24이 당신의 머리에 매달리지 않을 것입니다. 그들은 칼리닌그라드 - 네 스테 로프 고속도로 바로 위의 섀시를 풀어 착륙합니다. 항공 영구 항공편, 처음에는 드문 일이었습니다 ...


      등유가 주어 졌어, 네? 함대에 박수를 보냅니다. 그들은 비행기에 등유를주기 시작했습니다! 승리!

      작년부터 헬리콥터는 네만과 끊임없이 이어져 왔습니다.


      그리고 그 전에는 날지 않았습니까? 진행 상황은 분명합니다.

      어제 1.3 톤 (7-8 명)의인양 능력을 갖춘 새로운 쌍발 다목적 헬리콥터 Ansat의 비상 스플래시 시스템 테스트가 성공적으로 완료되었습니다. 해군의 지도부는 군대 용 버전에서 12 대의 차량 인수를 고려하고 있습니다.


      왜 거기에 있니? 해군 MA와 동물원 유형의 항공기에는 통일이 없습니다. 왜 그들은 바다에서의 전투 작전에서 적용 할 수없는 새로운 유형의 헬리콥터를 가지고 있습니까?

      아니, 나는 기쁘다. 비행장과 등유. 지금이 성취는 잘못되었습니다. 이것은 함대가 돈을 받기 시작한 이후 였을 것입니다. 즉 과거의 9 년은 지금과 같은 것이어야합니다.
    2. 0
      10 11 월 2018 19 : 24
      쇼 이구 (Shoigu)는 최초 57 대의 Su-57이 해군 항공 연대에 갈 것이라고 발표하자. 그러면 분노가 조금 진정 될 것입니다.
      1. +4
        10 11 월 2018 19 : 46
        아니요 왜냐하면 그것은 단지 비행기에 관한 것이 아니기 때문입니다. 게다가 Su-30CM과 소량의 Su-35은 15 년 동안 충분히 사용할 수 있습니다. 문제는 조직, 접근법, 대잠 항공기, 보조 항공기 및 모든 것을 적용한다는 교리에 있습니다.
        1. +1
          10 11 월 2018 21 : 09
          참모의 영리한 사람들은 오랫동안 항공 및 항공학에서 과소 평가되어 왔습니다. 예를 들어, 그들은 러시아 제국 함대에 풍선 운반선이 운항 중이라는 사실을 기억하지 못하여 선박에서 시야가 크게 증가했습니다. 그들은 복엽기 (14000m)에 대한 고도 기록이 포로 Polikarpov의 복엽기에 속한다는 사실을 모릅니다. 저출력 및 무거운 피스톤 엔진이 장착 된 목재 복엽기, Karl! 그렇다면 현대 복합 복엽기 Karl에서 무엇을 기대할 수 있습니까? 15000m? ANY CARGO 2 톤 이상의 운반 능력, 최소 20 개의 뚱뚱한 웃음, 최대 비행 시간은 5km / h 이상의 속도로 300 시간 이상입니다. F-18의 범위와 거의 동일한 공칭 범위를 갖습니다. 그. 원하는 경우 약에서 날 수 있습니다. 예를 들어, Matua 또는 Southern Kuriles, 오키나와와 그 뒤로. 그러나 우리의 제독은 이미 플로트 모델이 있지만이 복엽기를 가까운 거리에서보고 싶지 않습니다. 그들에게 Mahi 만 줘-값이 싼 것, 즉 비싸다는 것 ... 그리고 그는 가장 비싼 턴테이블만을 원하지만 오래 전에 Mi-14에 대단한 침을 뱉었습니다. !
      2. 0
        11 11 월 2018 00 : 54
        인용구 : Mikhail Zubkov
        처음 57 Su-57은 해상 항공 연대에 갈 것입니다. 그러면 분노가 조금 진정 될 것입니다.

        왜 그들은 MA입니까?
        1. -2
          11 11 월 2018 12 : 29
          그리고 바다 공기에서 이익을 얻는 기쁨. Wangyu는 Su-57이 파업 드론을 제어하는 ​​기능을 가지고 있으며, 일반적으로 해안에서 2000km 떨어진 러시아 항공기의 해상 항공에 대한 지배력을 확보 할 수 있습니다. 하나의 AUG가 우리에게 가까이 올 수는 없습니다.
          1. 0
            11 11 월 2018 21 : 38
            인용구 : Mikhail Zubkov
            충격 무인 항공기를 제어하는 ​​기능을 가지고 있으며, 일반적으로 러시아 MA의 바다 공기에서 지배력을 확보 할 수 있습니다

            그리고 당신은 진지합니다.)))
            1. 0
              12 11 월 2018 09 : 38
              아주. "목표 항공기"버전의 Tu-16의 무인 제어 시스템을 기억하십니까? 전단지는 비행기를 출발점으로 가져가 엔진을 끄지 않고 차에서 내린 후 이륙과 비행이 자동으로 원격 제어되었습니다. 이것은 25 년 전에 여전히 해결되었습니다. 재료 연구 "전단지".
              1. 0
                12 11 월 2018 22 : 15
                인용구 : Mikhail Zubkov
                재료 연구 "전단지".

                당신의 생각은 하나님 께 달려 있습니다. 노조에는 드론과 초음속 정찰기가 있었지만 여전히 "Orlans"가 있습니다.
    3. +5
      10 11 월 2018 19 : 28
      제품 견적 : Santor
      저자는 18 대의 업그레이드 된 Su-27P / UB와 18 대의 항공기가 해군 공군에 18 대의 항공기를 인도 할 계획을 XNUMX

      제품 견적 : Santor
      SU-22 SM 30는 20 년 말까지 36 대의 차량을 해군 공군에만 운송 할 계획이다.

      제품 견적 : Santor
      새로운 장비를 갖춘 21 SU-24M 및 발트해 지역에 6 SU-24 MP. 모든 승무원은 시리아를 통과했습니다. 한 명의 승무원이 사망했습니다. 흑해에서 20 SU-24M 및 6 SU-24 MP

      잠수함 항공기와 관련이없는 기계를 어떤 식 으로든 나열 할 가치가 있습니다 ...
      1. 0
        10 11 월 2018 19 : 35
        또한, 장거리 해상 공격 항공기의 대대와 연대가 부활했다는 암시는 없습니다.
    4. +1
      10 11 월 2018 19 : 33
      해군 항공의 부흥 시스템에 맞지 않는 몇 가지 사실, 특히 MA 함대 잔해에 정찰 연대가 부족한 것이 슬프다. 특히 KSF와 KTOF에서 Su-24M은 현대적인 정찰, 항공기 DLOi U. 해군 항공에 적합하다. 발트해의 경우 평화로운 시간에 다운 될 수 있지만 KSF와 KTOF의 경우이 함대의 운영 구역이 크기 때문에 크지 않습니다.
  23. -1
    10 11 월 2018 17 : 49
    좋은 함대를 다시 생각할 필요는 없습니다. 모스크바는 바로 지어지지 않았다
    1. +1
      10 11 월 2018 18 : 19
      문제는 부흥을 위해 함대에 주어진 돈이 주어 졌다는 것입니다. 그러나 그는 그들을 비효율적으로 활용하여 지금은 일반적으로 해군에 대한 투자가 문제가 될 수 있습니다.
      1. +1
        10 11 월 2018 19 : 34
        이 돈을 사용하는 메커니즘은 전투원이 아닙니다.
        1. -1
          10 11 월 2018 19 : 48
          일반적으로 nebegotov, 절대적으로.
    2. +1
      11 11 월 2018 12 : 42
      "모스크바는 당장 지어지지 않았습니다."-우리가 모스크바를 지을 때 최소한 건축업자를 보았지만, 여기 건축업자가 있습니다. 그러나 우리는 구축함을 봅니다. 독특한 부두는 익사했고, Kuzyu는 여러 대함 미사일이 그를 공격 한 것처럼 손상되었습니다. 그리고 이것은 여전히 ​​전쟁이 아닙니다.
  24. +1
    10 11 월 2018 20 : 02
    MA의 pogrom은 MA에서 전투기를 빼앗아 공격기를 파괴 한 또 다른 kaka-rusnik khrushka가 시작되었으며 1991 년 이후 성공적으로 완료되었습니다.
    잘린 결함이있는 항공은 MA의 가장 중요한 작업을 완전히 수행 할 수 없습니다.

    파괴되고 전문화 된 항공 학교 MA-비행, 내비게이션, 항공 기술, 또한 실수입니다-다른 세부 사항, 심리학 및 배포
    강력한 MA가 없으면 강력한 해군이 불가능하므로 본격적인 MA를 복원해야합니다.

    완전히 시들어 진 수력 학 포함.

    최신 MA 전문 항공기는 언제 설계 되었습니까?
    XNUMX 년이 돌아 왔습니다!

    북극과 NSR, 태평양 국경, 카스피해, MA가없는 흑해는 구할 수 없습니다
    1. -1
      10 11 월 2018 20 : 08
      나는 개정안에 동의한다.

      첫째, 해군 항공에 대한 악마의 보살핌 태도는 제 2 차 세계 대전으로 때로는 미끄러졌습니다. 예를 들어 크림 마에서 독일군이 비행하는 동안 연료와 탄약이 제공되는 방식이었습니다. 그건 그렇고, 그들이 피할 수 있었던 이유였습니다.

      둘째로, 당신이 묘사 한 포 그롬은 대체로 스탈린과 제 2 차 세계 대전 당시 개인과 지휘관으로 구성된 장교들의 손에 달려있었습니다.

      글쎄, hydroaviation은 의문의 여지가 있습니다 - 우리가 오랜 장기간의 전쟁을 준비하고 있다면 그것은 의미가 있습니다. 그리고 그렇지 않다면, PSS와 던지기 / 대피 사보 랑에 대해 꽤 수상 비행기가 필요합니다. 단위를 읽으십시오.
      1. +1
        10 11 월 2018 20 : 37
        당신은 실수입니다. 깊은. 일반 직원 건물처럼. 해수면의 80 %가 80 포인트 미만의 파동을 가지고 있음을 알 수 있으며, 이는 해역에서 잠수함을 포함한 다양한 작업으로 수상 비행기의 이착륙에 적합하다는 것을 의미합니다. 연료 및 식수 디젤 전기 잠수함 및 자율이 제한된 표면 선박에 이르기까지 함대의 전투 효율성을 크게 향상시킵니다.
        1. +1
          10 11 월 2018 21 : 25
          그것은 우리 위도, 얼음, 4 포인트 (북쪽), 그리고 일종의 지옥 불행입니다.
          1. +1
            10 11 월 2018 23 : 38
            파파 니안 사람들은 어떻게 든 얼음 위에 물건을 배달했습니다. 목제 폭격기 TB-3 (9 시간 승무원, 지옥 속도, 180km)과의 전쟁에서, 독일 후방에 대한 공습으로 탱크 여단에 연료 배럴이 계획대로 폐기되었습니다. 낙하산 시스템없이. 초등 왓슨!
      2. 0
        12 11 월 2018 16 : 16
        따옴표 : timokhin-aa
        첫째, 제 XNUMX 차 세계 대전 중에도 해군 항공에 대한 무시는 때때로 미끄러 져 갔다. 예를 들어 독일이 크리미아에서 비행기를 타는 동안 연료와 탄약이 제공된 방식을 예로들 수있다.

        내가 기억하는 한, 가스, 폭탄 및 어뢰와 같은 공급 문제는 없었습니다. MA의 후면에 필요한 모든 수량을 후면 저장소에서 비행장으로 전달할 수있는 기회가 없었습니다. EMNIP, 그 당시에는 기존의 항공 및 해군 항공의 후방 (두 명의 다른 사람들의 공산당에 속함)과 이전에 공군 공급 라인에 앉아 있던 NKVMF 공군의 후방에 대한 최종 경계가있었습니다. 집에서.
        해군의 후방은 발트해 연안에있는 발트해 함대 공군에 의해 잘 드러났다. 이전 된 후, mtap은 거의 한 달 동안 어뢰 발사를 기다렸다. 그들은 그들이 날아간 것과 함께 날았다. 항공이 있고 목표가 있지만 던질 것은 없습니다.
  25. 0
    10 11 월 2018 20 : 34
    여객기를 기반으로 특수 항공기를 제작하려는 모든 시도는 분명히 실패로 끝날 것입니다. 특수 항공기는 특수 항공기로 설계해야합니다. 일 류신 스키 항공기 제품군에 대한 언급은 허용되지 않습니다. 러시아는 소련이 아닙니다 (불행히도).
    1. +1
      10 11 월 2018 21 : 26
      반대로 동체의 승객 수는 더 많으며 잘 정립 된 설계입니다. 전문화 된 도시는 매우 비쌉니다.
    2. +1
      10 11 월 2018 23 : 55
      An-2 전문화, 특히 극지 버전을 살펴보십시오. Yakutia에서는 한때 An-2에 현지 야생 말을 실었습니다. 접이식 좌석이있는 살롱으로. 지질학자를위한 여행 당 2 명의 머리. 거기에서만 그들은 가벼운 판자로 둘러싸인 울타리와 문에 플랫폼을 두었습니다. 그러나 두어 개의 "-"는-말들이 공포에 질려 격렬하게 차고 살롱을 두껍게 배설 시켰습니다. 삽으로 청소해야 한 후에. 동시에, 입방체의 분뇨 냄새는 오랫동안 사라지지 않았지만 우리 자신과 현지 승객은 여전히 ​​동일한 편으로 날아 가야 할 필요가 있습니다.
      1. 0
        11 11 월 2018 00 : 26
        이미 그만 두자. 나는 An-2를 한 번 이상 타고, 승객과 PDP를 타며 말을 타기 시작했다. !!!
        1. +1
          11 11 월 2018 12 : 42
          지질 학자들이 포장 한 작은 야 쿠트. 그는 자신의 손으로 1971 년 아 랄라 마을에 짐을 실었습니다. 우리 중 네 명은 다리에 장애가있는 말을 가져와 An-2로 가져 와서 오두막의 나무 울타리에 묶었습니다. 실제로, 그 부분의 가축 운반자는 사슴을 포함하여 운반 할 수있는 특별한 살아있는 동물이 필요합니다.
      2. +1
        17 11 월 2018 09 : 22
        말은 바닥이나 보드가 아닌 목장에, 리놀륨 시트 나 두꺼운 필름 (보드 위에 그리고 그 아래에는 리놀륨에 말굽으로 찢어지지 않도록)에 두어야했습니다. 비행이 끝나면 세차장과 액체 소독제 병으로 객실을 청소하고 씻으십시오. 가장 중요한 것은 비행 전에 음식을 먹지 않고 몇 시간 동안 생존 한 동물을 준비해야한다는 것입니다.
        "일반적으로, 순록을 포함한 가축을 운반하기 위해이 지역에서 가축 항공기가 필요합니다."
        또한, 이는 항공기 제조업체, 세계 시장에서 이러한 특수 차량 또는 특수 컨테이너의 판매, 일반화물 비행기에 화물창에 설치하기위한 아이디어입니다.
        세계에는 대형 동물의 항공 운송에 자주 참여하는 많은 사람들이 있습니다. "인형을 위해 말을 항공으로 운송"- "인형을 위해 항공으로 말을 운송"네트워크에 블로그 자료도 있습니다.
        1. 0
          17 11 월 2018 12 : 02
          1971 년 모스크바의 "Khrushchevkas"에서도 리놀륨은 "부족"으로 부엌에 깔리지 않았습니다. 바닥은 쪽모이 세공 또는 널빤지였습니다. 그리고 자연에는 아직 플라스틱 필름이 없었습니다. 나는 당신이 우리가 이야기하고있는 1971 년 이전에 태어나지 않았다고 생각합니다. 항공 운송 전에 음식없이 몇 시간 동안 말을 기르는 것은 매우 좋습니다. 여름에 야쿠 티아에서 좋은 농담이 될 것입니다. 그 장소의 모든 비행장이 풀밭에 있습니다. 이제 비포장 활주로에서 아웃백으로 날아 가세요. 아주 좋습니다. An-2를 존중하라고 조언합니다.
    3. 0
      13 11 월 2018 10 : 29
      인용구 : 찾는 사람
      승객을 기반으로 특수 항공기를 만들려는 모든 시도는 분명히 실패로 끝납니다.

      "오리온"과 "포세이돈"이 당신을 당황하게 바라 봅니다. 미소
      그리고 보잉 707에서 몇 개의 특수 부대가 만들어 졌습니까?
  26. +3
    11 11 월 2018 00 : 08
    저자와 관련하여 저는 미국과 영국의 전략적 미사일 핵 잠수함의 검색 및 파괴가 잠수함 항공기의 도움으로 매우 쓸모 없다고 덧붙이고 싶습니다.
    영국 SSBN 전투 배치 구역은 북핵 (Bay of Biscay) 북해 (Norwegian Sea)에 위치하고 있으며,이 원자력 선박은 해안의 선박 및 진지한 전투기로 확실하게 보호됩니다. 강력한 전투기 호위가없는 가상의 현대 잠수함 항공기조차도 비행 할 수 없습니다 (계획되지 않았으며 계획되지 않았습니다). 그는 협박 기간에 간단히 기습되거나 SSBN 사령관에게 메시지를 보내서이 지역에서 잠수함을 꺼낼 것입니다.
    미국에서는 고려조차하지 않습니다. 오하이오 SSBN 배치 지역은 카리브해와 대서양 및 태평양 지역에 있습니다. 해안에서 자신의 해군과 전투기에 의해 안전하게 폐쇄되는 곳.
    결론 : 적 SSBN의 수색과 범람은 최고의 다목적 잠수함입니다. 그녀는 운이 좋은 기회가 적어도있다. 그녀는 어디를 가야하고 어디를보아야하는지 알고 있습니다. 필요한 경우 낮게 누워있을 수 있습니다. 더욱이 자율성은 30 일 이상입니다. 따라서 적 SSBN의 검색 및 추적은 일주일 이상 지속될 수 있습니다. 그리고 후자가 미사일 발사의 깊이로 나타나고 광산을 열 자마자 즉시 어뢰에서 어뢰를 얻는다.
    1. +1
      11 11 월 2018 01 : 00
      참으로 어려운 질문입니다. 그들은 수색 영역에 도착하기 훨씬 전에 우리 숟가락을 추적 할 것입니다. 이런 점에서 BPA는 훨씬 빠릅니다. 전투기 커버에 관해서는 작업이 어렵지만 다른 한편으로 우리는 공중 방어를 수행하는 방법, 공중에서 ZGRLS가 교차하는 거리, 가로 채기를 위해 어떤 힘을 빼는 지 등을 알고 있습니다.

      어딘가에 당신은 높은 고도에서 폭격기를 보내고 공군의 임무를 그 자체로 끌어 들이고 저고도에서 수색 지역으로 대잠 잠수함을 미끄러지게 할 수 있습니다. 다른 곳에서는 옵션이 있습니다.

      모든 상황.

      그러나 PLO 비행기가 없다면 생각할 것도 없습니다.
      1. +1
        11 11 월 2018 02 : 32
        이제 주요 위협은 유고 슬라비아, 이라크, 리비아 및 시리아를 파괴 한 전략적 크루즈 미사일을 운반하는 다목적 핵 잠수함에서 비롯됩니다.
        이것이 PLO의 주요 목표입니다. 또한 "Virginia" "Astyut"는 우리 해안에서도 SSBN에 치명적인 위협이 될 것입니다!
        Tomahawks의 비행 범위와 SSBN의 전투 배치 영역은 잘 알려져 있습니다.
        따라서 적의 다목적 핵 잠수함 (옵션없이)은 북쪽의 노르웨이, 바 렌트, 백해 및 카라 해와 극동의 축치, 오호츠크 및 일본 해에서 작동합니다.
        두 경우 모두, 필요한 경우 잠수함 항공기 보호를 위해 전투기를 할당 할 수 있습니다. 노르웨이와 일본의 해안 비행장은 반격으로 빠르게 파괴 될 것입니다.
        이것은 우리의 잠수함 항공이 우리 쪽의 지정된 해상 + 지표 선 + 다목적 핵 잠수함에 거의 방해받지 않고 작동 할 수 있음을 의미합니다.
        그러면 적에게 충격 잠수함의 심각한 손실이 발생합니다. 그리고 우리 SSBN은 어떻게 든 보호 될 것입니다.
        1. +1
          11 11 월 2018 08 : 43
          이것이 우리 PLO의 주요 목표입니다.


          소령, 네. 하지만 사실은 그렇지 않습니다.

          따라서 우리의 대잠 잠수함은 표시된 바다에서 거의 자유롭게 작동 할 것입니다.


          아니요, 갑판 전투기도있을 것이므로 원활하게 작동하지 않습니다.
          1. 0
            17 11 월 2018 12 : 51
            이를 위해서는 약 10 톤의 시추 및 기타 장비와 무기를 운반 할 수있는 무거운 헬리콥터가 필요합니다. 이러한 턴테이블은 Sevmorput 원자력으로 구동되는 라이터 캐리어에서도 작동 할 수 있으며 이에 따라 헬리콥터 운반 임무를 수행 할 수 있어야합니다. 그의 라이터에는 약이 있습니다. 300 dwt이며이 작업에도 사용할 수 있습니다. 이 라이터는 버려진 상태의 북항로를 따라 여러 섬에서 발견되는 것으로 알려져 있으므로 찾아서 조사하는 것이 좋을 것입니다.
        2. 0
          11 11 월 2018 14 : 15
          당신은 얼마나 많은 같은 "토마 호크"가 만들어 졌는지 알 수 있고이 무기의 위협에 대해 말도 안되는 글을 쓰지 않았습니다.
        3. 0
          17 11 월 2018 12 : 46
          북극에서 우리의 턴테이블은 유빙 위에 수중 음향 부표를 전달하기위한 구역이 있어야하며, 두꺼운 얼음 아래에 구멍을 뚫는 기술이 있어야합니다. 그리고 필요한 경우 얼음에 뚫린 경사 채널을 통해 얼음 아래에서 대 잠수함 깊이 충전, 지뢰 및 어뢰를 발사하는 기술. 이를 위해서는 약 10 톤의 시추 및 기타 장비와 무기를 운반 할 수있는 무거운 헬리콥터가 필요합니다. 이러한 턴테이블은 Sevmorput 원자력으로 구동되는 라이터 캐리어에서도 작동 할 수 있으며, 이에 따라 헬리콥터 운반 임무를 위해 장착되어야합니다. 그의 라이터에는 약이 있습니다. 300 dwt이며이 작업에도 사용할 수 있습니다. 이 라이터는 버려진 상태의 북해 항로를 따라 여러 섬에있는 것으로 알려져 있으므로 찾아서 조사하는 것이 좋습니다.
      2. 0
        11 11 월 2018 13 : 50
        모터 행글라이더를 시작으로 작은 수력 비행으로 카리브해를 통제하는 것이 가능합니다. 우리는 물에서 이착륙 할 수있는 모터 행글라이더를 보유하고 있습니다. 글쎄, 최대 100kg의 유용한 부표를 각각 운반하여 정확한 지점에 떨어 뜨려야합니다. Krivoruchko 영 장관이 말했듯이 "어쨌든 우리는 지질 학자입니다."
  27. +2
    11 11 월 2018 00 : 51
    친애하는 작가. 어디에서 정보를 얻습니까? 특히 잠수함 항공기의 효과에 대해. 손가락 등으로 빨아들입니다. 이제 부표에 대해
    수동형 부표는 소음에 반응합니다. 그러나 바다는 자연스러운 소음을 가지고 있는데 흥분에 달려 있습니다. 그는 변하기 쉽다. 부표가 예를 들어 2 점에 해당하는 소음으로 조정되고 바다에서의 흥분이 4 인 것으로 밝혀지면 부표는 그것을 초과하는 잠수함의 소리가 아닌 자연스러운 소리에 반응합니다. 검색이 방해받습니다.
    헛소리 야 부표 (RSL)는 요즘 라디오 마이크를 전송하고 있으며, 멤브레인에 떨어지지 않는 모든 사운드를 전송합니다. 마이크에 필터가 없으면 마이크가 모든 사운드, 바람, 립 뱅킹 등을 전송하지만 필터가있는 경우 음성 만 전송합니다. . RSL 소나도 마찬가지이며, 부표 감도는 수 문학에 의해 결정되는 적용 영역을 고려하여 지상에 설정되며 소음이 배경 매개 변수를 초과하면 부표가 신호를 보냅니다. 그러나 이미 수신 장비의 감도와 전력을 변경하여 비행기에서 해당 장비의 작업자가 이미 증폭 및 소음을 ​​방출하고 분류 할 것입니다. 이것이 바로 물고기와 보트 극의 잡음입니다. 그렇습니다. RSL 생산에서 미국인이 우리보다 낫습니다. RSL은 더 작고 오래 작동합니다. 그러나 우리는 또한 수동적 및 능동적 수동적 RSL을 보유하고있었습니다. RSL을 사용한 검색 외에도 열 트레일을 따라 자력 검색, 시각적, 레이더를 사용하여 검색을 수행했습니다. 다른 시간에 IPL 검색의 효과와 관련하여 소련 IPL에 인접한 해역에는 기록되지 않은 다른 표시가 있지 않아야합니다. 따라서 무음 접점입니다. 특히 지중해에서 높은 효율이 나타났습니다. 수색 미사일 모스크바와 레닌 그라드와 함께 IL-38 항공기와 Ka-25 헬리콥터가 수색되었다. 미국인들은 운전을했고 며칠 동안 추적이 이루어졌다.
    Mi-14 PLO 헬리콥터의 유사한 (부정적으로) 부흥 소식에 대해서도 비슷한 생각이 듭니다.
    당신은 여기 잘못되었습니다. 헬리콥터는 매우 훌륭하고 현대화를위한 매우 큰 비축량입니다. 미국인들이 Mi-14pl을 사용하지 못하게 한 것은 아무것도 아닙니다. Mi-14pl은 군비 측면에서 Ka-27을 능가합니다. 전체 치수를 통해 구식 장비를 현대식 장비로 빠르게 교체 할 수 있습니다. 조종석은 조종석 MI-8MTV와 유사합니다.
    해군 MA의 문제는 재정과 국가입니다. 현재 국방부의 승인 된 주에서는 MA 개발에 대한 의문의 여지가 없습니다. 새로운 헬리콥터에는 돈이 없습니다. 정크가 현대화되면 무언가를 말합니다. 잔존 원리가 존재하는 것보다 MA가 VKS로 이전되는 것이 더 좋습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. +1
      11 11 월 2018 01 : 31
      친애하는 저자. 어디에서 정보를 얻습니까? 특히 대잠 항공기의 효과에 대해. 손가락에서 뭔가 빨아 요.


      예를 들어, 태평양 함대에서 "비전통"의 시작에 서 있었던 한 사람에게서 말입니다.

      잠수함 Ka-25의 탐지와 관련해서는 다른 시대와 다른 잠수함들입니다.

      제품 견적 : Letun_64
      RSL 수중 음파 탐지기도 마찬가지이며, 수 문학에 의해 결정되는 적용 영역을 고려하여 부표의 감도가 지상에 설정됩니다.


      그리고 그 상황을 짐작하지 않았다면 요? 아니면 비행 중 다른 수 문학을 사용하여 다른 지역을 검색하라는 명령을 받았습니까? 그리고 무언가에 전혀 영향을주지 않는 공?
      나는이 모든 것을 스스로 생각 해낸 것이 아닙니다. 음, 또는 포세이돈을 가져 가십시오-거기에있는 부표는 일반적으로 가압 된 캐빈의 선반에 놓여 있으며 필드를 설정하기 위해 회전 목마에서 떨어지거나 수동으로 재 장전하여 가압 된 광산을 통해 떨어집니다.
      그들은 왜 당신이 그것을했다고 생각 했습니까?
      Mi-14은 좋을지도 모르겠다. 문제는 Be-12와 Mi-14의 활성화를 실험하는 대신 빛이더라도 새로운 항공기를 만들었다면 시간이 갈수록 더 유용 할 것이라는 점이다.
      1. +1
        11 11 월 2018 14 : 07
        새로운 무기와 훈련 된 승무원으로 새로운 비행기를 만드는 것은 최소 5 년입니다. Be-12를 소생 시키거나 현대화하기 위해 (우리는 40 조각을 유지할 수 있다는 소문에 따르면) Mi-14 (소문에 따르면-최대 100 개의 보드가 가능합니다) 승무원은 재고가 있습니다-3 개월 동안 현명한 재 훈련을 요구합니다-그들은 해상을 지원합니다 될 것입니다. 그리고 0에서 시범 비행기, 조종사 및 항해사 및 기술자를 준비하기까지-이것은 5 년입니다. 그리고 5 배 더 비싼 새로운 직원을 가진 새로운 시스템이 될 것입니다.
      2. +1
        11 11 월 2018 23 : 10
        따옴표 : timokhin-aa
        그리고 그 상황을 짐작하지 않았다면 요? 아니면 비행 중 다른 수 문학을 사용하여 다른 지역을 검색하라는 명령을 받았습니까? 그리고 무언가에 전혀 영향을주지 않는 공?
        나는이 모든 것을 스스로 발명하지 않았다.

        수 문학의 시작에서 수 문학과 규모는 같은 것이 아닙니다. 역병은 표면이며 부표에서 전송 된 신호의 안정성에만 영향을 줄 수 있으며 부표의 수중 전화가 미리 결정된 깊이로 떨어지기 때문에 수화기의 작동에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 수 문학은 영향을 미치며 걸프 스트림과 같은 다양한 조류의 계절에 달려 있습니다. 수 문학에는 여러 유형이 있으며, 해당 서비스는 지속적으로 그것들을 추적하고 개선하며, 수십 년 동안 개발 된 참고서가 있습니다. 이 경우, 정확하게 추측하지 못하면 카세트의 각 부표에 대한 수화기 케이블의 케이블 길이가 다릅니다. 부표 전문가와 확인 했어요 첫 RSL-1 중 하나가 축축하지만 제조 및 성능 특성 측면에서 우리의 부표는 미국 어딘가에 비해 열등하지 않습니다. 미국과 크기와 무게 만 다릅니다. 포세이돈과 오리온은 동일한 부표 리셋 시스템을 가지고 있습니다. 폭탄 만에서 왔어요 왜? 그리고 이것은 비행기를 조립하는 것이 더 편리한 사람이며, 항공기는 민간 항공기에서 변경되었습니다. 예를 들어 Abrams 탱크가 있습니다. 건을 수동으로 적재하면 자동 기계가 있습니다.
        나는 어딘가에서 IL-38이 오리온과 비교할 때 성공적인 잠수함 항공기가 아니라는 의견이 있다는 것을 읽었습니다. 다른 의견이 있습니다. 그는 IL-38의 지휘관 및 항해사와 많은 대화를 나 P으며 PLO 과제를 해결하는 데 도움이되었습니다.
        나는 잠수함을위한 새로운 항공기가 필요하고, 포세이돈과 비슷한 기능을 가진 6-8 시간의 비행 시간이 필요한 항공기에 동의합니다. 그러나 MA와 해군의 GK의 지도부는 여전히 필요한 항공기를 결정할 수 없으며, Tu-114를 고려하기 전에 Il-40 또는 A-204을 던지고 있습니다. 어쩌면 본사의은 잉어는 ​​VO를 기리고 최종적으로 TK를 결정할 것입니다 .
        그리고 90 년대 중반에 그들은 카잔 헬리콥터 공장에서 우리 연대에 올랐습니다 (기념일이있었습니다). 그리고 그들은 ps ps와 bt를 수정하여 해군 MA를위한 유망한 MI-38 헬리콥터에 대해 이야기했지만 90 년대 말에 주제는 마감되었다. 트랙에서 Mi-38의 역사.
        그러나 MRA 항공의 부흥을 위해 매우 매력적인 유형 인 MA에서 Su-34가 작동하지 않는 이유를 궁금하지 않았으며 MF Su-30mi로 가득 차 있습니다. MA 교리는 주요 행동이 아니라 두 번째 계획, 지원 및 지원을 정의하기 때문에 그렇습니다. 그래서
        1. -1
          12 11 월 2018 21 : 50
          단지 크기와 무게가 미국의 것과 다릅니다. 포세이돈과 오리온은 같은 부표 덤프 시스템을 가지고 있습니다. 폭탄이 터지다. 왜? 그리고 이것은 조립하기에 더 편한 비행기입니다.


          첫째, Orion과 Poseidon은 다른 분비물을 가지고 있습니다. Orion은 조종실 바닥 아래에 경사 발사기를 가지고 있으며, 부표의 "머리"는 조종실에서 조정할 수 있습니다.

          선미의 우현에있는 포세이돈에는 RIGAB에서 필드를 설치하기위한 두 개의 자동 발사기와 부표의 수동 시작을위한 발사 샤프트가 뒤 따르는이 부표가있는 랙이 있습니다. 입회, 청구, 명령 또는 자동 삭제.

          두 번째로, 미국인들은 이유 때문에 부표와 무기를위한 칸막이를 분리하기 시작했고, 대잠 전 전쟁에 대한 경험을 토대로 오리온은 최초의 PLO 항공기를 가지고 있지 않았습니다.
          우리는 같은 IL-38를 가지고 있습니다 - 시도 번호 1, 그 전체 샘플이 호출되기 전에 있었던 모든 것은 그것이 쌓여 있습니다.
          최초 작전 기간이 끝난 후에는 적어도 같은 글라이더에서 결론을 내리고 새로운 항공기를 만드는 것이 필요했지만 다르게 배치했습니다.

          그러나 슬프게도.

          그리고 당신은 왜 MA가 Su-34에 의해 사용되지 않았는지 궁금해했습니다. Su-30는 MART 항공의 재 탄생을위한 매우 매력적인 유형이지만 mf Su-XNUMX로 채워져 있습니다.


          과부하에서 Su-30CM이 2 톤 이상을 소비하지 않습니다. 동시에 그는 공격 무기없이 기동성있는 공중전을 수행 할 수 있습니까? 그는 Su-34보다 낫다. Su-34에서 많은 무게가 갑옷을 먹었습니다. VKS에서는 장래에 공격기의 임무 중 일부를이 기계에 넣을 것입니다. (본다 레프는 공군 사령관이었을 때 말 했었습니다.) 그러나 바다는 상관하지 않으며, 그들의 갑옷은 저장하지 않을 것입니다, 그렇다면 선택이 절대적으로 옳습니다. Su-30SM은 MA 및 VCS의 경우 대부분 더 적합합니다.
          1. 0
            12 11 월 2018 22 : 21
            따옴표 : timokhin-aa
            그러나 Su-30SM은 XNUMX 톤 이상 과부하가 걸리지 않습니까?

            내가 아는 한, 급유 34t b / z, 즉 최대 12km의 전투 반경을 갖춘 Su-1000
            1. +1
              14 11 월 2018 19 : 08
              급유 중 또 다른 이야기입니다. 폭탄으로 비행기를 최대한 가득 채우고 최소의 연료로 이륙 한 다음 즉시 에어 탱커에서 연료를 제거하는 오래된 트릭이 있습니다. 따라서 이륙 후 최대 이륙 질량을 크게 초과하지 않도록 이륙 후 10 분이 소요될 수 있습니다.
              Su-30도 그렇게 할 수 있습니다.)))))
              그러나 나는 다른 것에 대해 썼다.
    3. 0
      17 11 월 2018 13 : 30
      Pts. Letun의 현명한 제안 : "미국군은 서비스에서 철수 한 Mi-14pl에 손을 대지 않았습니다. Mi-14pl은 범위 측면에서 Ka-27을 능가합니다. 전체 치수를 통해 구형 장비를 최신 장비로 빠르게 교체 할 수 있습니다. 조종실은 MI- 캐빈과 유사합니다. 8MTV. " EBN 기간 참모의 범죄 중 하나는 Mi-14의 "해고"와 러시아 해군이 소련에서만 가지고 있던 매우 효과적인 PLO 무장을 박탈하여 초등 망각을 통해 무력화 상태로 만드는 것이었다. 그러나 수십 대의 항공기 (최대 100 대)는 동시 현대화를 통해 매우 빠르게 다시 애니메이션 할 수 있습니다. 계산에 따르면 Mi-14의 각 측면은 특수 어뢰로 한두 대의 적 잠수함을 익사시킬 수 있으며 전투 효과에 대한 투자는 선험적으로 효과적입니다.
  28. -3
    11 11 월 2018 00 : 57
    또 다른 잡초.
    전쟁은 없을 것입니다. 왜냐하면 그들이 매트리스를 흔들려고하면 해군 기지와 선봉대에서 포세이돈이 폭발 할 것이기 때문입니다. 그들은 그것을 알고 있지만 그들은 정신에 압력을가하려고합니다. 그들과 함께 놀지 마십시오.
    1. -1
      11 11 월 2018 01 : 36
      예, 우리는 그런 장치를 가지고 있습니다. 그러나 우리는 그들에 대해 말하지 않을 것입니다.
    2. 0
      11 11 월 2018 05 : 34
      포세이돈을 만들기 위해, 통신 도구, 엔진, 제어 시스템을 생각해내는 것.
      1. 0
        11 11 월 2018 10 : 04
        제품 견적 : gunnerminer
        그들에게 의사 소통 수단을 마련

        나는 의사 소통 수단에 전혀 속지 않을 것이지만 시간의 카운트 다운을 폭파시킬 것입니다. 그들은 바닥으로 가서 선거로 달려 갔다.
      2. +1
        12 11 월 2018 01 : 29
        포세이돈을 만들기 위해, 통신 도구, 엔진, 제어 시스템을 생각해내는 것.

        포세이돈은 잠수함을 만들 수 없지만 이미 UFO가 가득 찼습니다
    3. -1
      11 11 월 2018 05 : 39
      포세이돈을 만들기 위해, 통신 도구, 엔진, 제어 시스템을 생각해내는 것.
  29. +2
    11 11 월 2018 05 : 39
    정찰, 잠수함, 동시에 해군 항공에 날개를 부착하여 복원하는 타이타닉 작업 공무원과 기술자 장교 훈련을위한 교육 기관을 복원하기 위해 수십 년 동안.
    1. +2
      11 11 월 2018 08 : 43
      선택의 여지가 없습니다. 어쨌든 언젠가는 시작해야합니다.
      1. +1
        11 11 월 2018 12 : 55
        불행히도, 그들은 5 년 안에 시작하지 않을 것입니다 연금 수급자가 지불 할 것이 없으며 여러분은 그 함대를위한 돈을 찾고 싶습니다. 그래서 이것은 체계적인 질문입니다. 전체 전원 시스템을 변경해야합니다. 아마도 러시아의 새 대통령이 무언가를 할 것입니까? 이에 대한 희망은 없습니다.
        1. -1
          11 11 월 2018 16 : 23
          인용구 : 팬 - 팬
          연금 수급자를 지불하지 않습니다

          여기서 나는 당신의 의견에 동의하지 않습니다. 결국 "돈 없음"과 "거기에 머물러 라"는 서로 관련이 있긴하지만 서로 다른 범주입니다. 퇴직금은 없지만 전체 예산은 흑자입니다.
  30. +1
    11 11 월 2018 09 : 17
    제품 견적 : kjhg
    제품 견적 : Phil77
    다시 태어날 것이다!

    다른 방법으로는 할 수 없습니다 눈짓 우리가 땅에 모든 것을 파괴 한 후에 만 ​​부활하기 시작하는 것은 유감입니다. 개혁을하기에 충분히 군대와 해군을 소생시킬 차례입니다! 소련이 붕괴 된 날부터 오늘날까지, 개혁이라는 단어로, 나는 찢어지고, 강탈하고, 축소되는 것과 만 관련이 있었다.

    그리고 우리는 항상 기지에 가지고 있습니다!
  31. +2
    11 11 월 2018 13 : 46
    학교를 향한 Be-12 / Be-6의 형태, 아마도
    모든 소비에트 독수리의 기억에 각인.
    1975 년 6 월 그는 거대 Be-XNUMX를지나 학교까지 걸어 갔으며
    휴식 시간 동안 우리는 바퀴를 따라 올라 갔다 ...
    1. +1
      12 11 월 2018 22 : 01
      Be-6는 바퀴가 없었습니다. 보트 였고 양서류가 아니 었습니다.
  32. 0
    11 11 월 2018 14 : 12
    아무도 설명 할 수 없으며 함대가 해결할 문제는 무엇입니까? 주요한 문제는 핵 잠수함을 장착 한 미국 잠수함이 인도양 어딘가의 데이터베이스를 밟고 있다는 것이고, 여전히 그들을 입수하는 것이 불가능하다면, 나는 대잠 항공의 문제에 절대적으로 관심이 없다는 것이다.

    함대는 매우 비싸고 공군보다 더 비싸지 만, 현재 전쟁을 장악하고 지상이나 해상에서도 상대적으로 적은 병력으로 군사 기지의 진로에 영향을 미칠 수있는 것은 공군입니다. 강력한 함대를 옹호하는 모든 사람들은 답을 얻어야하며, 보병과 "건조기"를 덮고있는 천사들로부터 얼마나 많은 자원을 가져갈 준비가되었는지에 대한 답변을 받아야합니다. 각 호위함은 Su-35 편대 또는 연대의 마이너스입니다.

    러시아는 해상 운송 노선에서 멀리 떨어져 있으며 오랫동안 악명 높은 해협과 다른 라 부다 (Labuda)에 침을 흘리고 있습니다. 러시아는 국경에서 수천 킬로미터 떨어진 곳에서 수만명의 병력을 상륙시킬 계획이 없다. 그렇게 할 것을 요구받을 때까지 필요한 모든 것을 제공했다.

    국방부도이를 잘 알고 있기 때문에 항공과 지상 차량의 전투 능력을 높이기 위해 전쟁을 할 수없는 모든 일을하고 있습니다. 그리고 배들은 돈을 벌어서가 아니라, 필요하지 않기 때문에 기록을 남겼다.
    1. +2
      12 11 월 2018 08 : 47
      일반적으로 표면 선박에 대한 진실 = 고가의 쓸모없는 장난감이 특히 큽니다. 그러나 잠수함은 매우 관련이 있고 국가의 유일한 긴 무기이며 9 가지 전략적 요소는 물론 거의 없습니다. 베이스에서 잠수함을 빠져 나가기 위해서는 소형 해상 선박, 지뢰 찾기, 소형 코르벳 함 선박, 특히 해안 항공이 필요합니다. 해협은 보스포러스 해협 외에도 오호츠크 해에있을 수 있습니다. 물론 힘이나 수단, 특별한 필요도 통제 할 수 없습니다.
      1. -1
        12 11 월 2018 09 : 18
        잠수함은 수백 개의 미사일 형태로 적은 수의 놀라운 요소를 가지고있다. 냉전 기간의 대규모 군대 공습 중에 같은 양의 폭발물이 배달 될 수있었습니다. 더욱이 이러한 공격은 수십 번 반복 될 수 있습니다.
        1. +2
          12 11 월 2018 10 : 27
          장거리 항공의 중요성을지지하지만 약 3000km의 전투기로 잠수함까지 비행하는 것은 어렵고 심지어는 매우 어렵습니다. 적은 자신의 방공, 대공 및 지상 미사일을 사용할 수 있습니다. 따라서 적의 죽음의 해안을 비밀리에 우회 할 수있는 전략적 잠수함을 포기하고 비밀리에 공중 방어를 우회 할 수 있습니다.
    2. 0
      12 11 월 2018 22 : 00
      러시아는 해상 운송 노선에서 멀리 떨어져 있으며 오랫동안 악명 높은 해협과 다른 라 부다 (Labuda)에 침을 흘리고 있습니다. 러시아는 국경에서 수천 킬로미터 떨어진 곳에서 수만명의 병력을 상륙시킬 계획이 없다. 그렇게 할 것을 요구받을 때까지 필요한 모든 것을 제공했다.


      러시아 2 200 000 사람들은 바다로 만 이동할 수있는 지역에 살고 있으며 캄차카, 추 코카, 사할린, 쿠릴 스, 칼리닌그라드 같은 곳은 해상 통신에 의존하고 수천 척의 선박이 해안선에서 운항하며 NSR의 주요 노선 중 하나는 이미 미국의 총에 속해 있습니다 . 해상 통신이 없다면 Norilsk, Sabetta, Pectropavlovsk-Kamchatsky가 죽을 것이고 니켈은 없을 것이며 오호츠크 해는 다시 열리게 될 것입니다.

      반면에, 우리는 제 2 차 세계 대전을 기억합시다. 소련은 미국보다 더 큰 수륙 양용 공격을했으며, 예를 들어 토치, 이탈리아, 오키나와, 대 군주와 같은 케르 치 - 페오도 시아를 능가하는 수륙 양용 작전은 4 개에 불과합니다.

      "100"미군은 BB를 너무 많이 보유하고있어 공격 당시 러시아 인구가 XNUMX 억 명으로 감소 할 것으로 추정됩니다. 그리고 그들은 일반적으로 찾을 수 있습니다. 그것은 매우 어렵고 비표준 전술이 필요합니다.

      동화는 일반적으로 다른 장소에서 알 수 있습니다.
      1. 0
        17 11 월 2018 14 : 25
        비교를 위해 미국과 나토의 해안 인구 수치를 알려주십시오. 일본의 경우 필요하지 않습니다. 그들은 또한 그에 대해 굽습니다. 왜냐하면 이 수치는 2 만 명보다 2,2 배 더 커질 것입니다.
  33. +1
    11 11 월 2018 15 : 14
    제품 견적 : Phil77
    시간이 흐르면서 당국은 개혁이 아니라 소생하고자하는 *!

    "이들"권위자들에게 욕망은 다른 차원으로 확장됩니다. .... 슬픈
    1. +1
      12 11 월 2018 09 : 15
      https://defendingrussia.ru/upload/articles/1/1070/main_image/351be55b9707fcfe15774604f7af91a3_cropped.jpg

      이것은 soo-xnumx입니다. 그것은 만들어졌고 아무것도 제작하지 않은 반민 정부에 의해 대량 생산에 들어갔다. 나 혼자서 모순을 보는거야? 나는 다른 곳에서 소비에트 유산에 관한 이야기를 남겨 둘 것을 권한다. 왜냐하면 어떤 종류의 모피를 제외하고는 더 이상 소련 내부에는 아무것도 없기 때문이다. 원칙적으로 구식이되지 않는 장치.
      1. 0
        12 11 월 2018 21 : 52
        너 무슨 소리 야? 해군의 해군 비행 명령에 관한 기사. 그리고 여기에 파워와 스 - 35?
  34. +2
    11 11 월 2018 15 : 57
    모든 것이 간단합니다. 돈이 없다. 여기 그들은 쇼에 있습니다
  35. -1
    11 11 월 2018 22 : 38
    제품 견적 : Sahalinets
    모든 것이 사실 인 것처럼 보이지만 게임은 주기적으로 기어 나옵니다.
    우리의 대잠 잠자는 적 전략가를 찾고 파괴 할 것인가?


    이것이 쓰여진 곳인가요?
  36. +2
    12 11 월 2018 08 : 40
    저자는 매우 주제적인 주제를 제기했습니다. 군용 기술의 변화와 표면 선박 개념의 급격한 노후화에 직면하여 해안 해군 항공이 매우 중요합니다. 제 의견은 IL114도 처음으로 솔루션이지만 BU를 기반으로 새로운 비행 보트를 만들 수도 있습니다. Kuznetsov는 독 손실로 인해 인도 또는 중국에 판매 할 수 있으며이 돈으로 수백 대의 비행기, 지뢰 찾기 및 잠수함을 설치할 수 있습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  37. 댓글이 삭제되었습니다.
  38. +1
    13 11 월 2018 21 : 06
    해군 항공 (소련과 러시아)은 항상 잔류 원칙을 갖추고 있습니다! 해군 사령부는 항 잠잠 항공 연대에 연료를 공급하는 것보다 항구에서 예인선에 연료를 보급하기 위해 돈을 할당 할 것입니다. 어쩌면 언젠가 상황이 바뀔지 모르지만 ...이 멋진 시간에 사는 것은 유감입니다.
    나도 당신에게도 필요하지 않습니다 ...
  39. 0
    20 11 월 2018 02 : 32
    물론 문제가 있지만 친구와 같은 사람에게 문제가 있다고 생각하지 않으며 수량이 품질을 의미하지는 않습니다.
  40. 0
    23 11 월 2018 08 : 33
    제품 견적 : merkava-2bet
    저자는 소비에트 PLO 항공기에서 RSLB에 액세스 할 수 없었기 때문에 날씨에 따라 무언가를 조정할 수 있으므로 작업을 개선하기 위해 아마도 80 년대와 90 년대에 맞을 수도 있지만 RSLB는 디지털이고 프로그래밍 가능하므로 아무것도 필요하지 않습니다. 그리고 일반적으로 현대의 RSLA는 예술 작품입니다. 저는 HTSC, 광대역 디지털 통신 시스템, 위성 회선까지, GPS 내비게이션, 기반으로 자율 충전 시스템으로 표류하는 HTSC 에서조차도 개발 동향과 저주파 범위 및 자기 이상 탐지기에 대해 읽었습니다. 파동 및 열전 효과 등 모든 방향으로 진행됩니다.
    비행기와 헬리콥터에 대해서는 중고차, Tu-204,214, 이미 사용한 차 및 MS-21에 대한 전망에 베팅하고 박물관에 다른 모든 것을 작성해야합니다. 현재 Tu-204,214를 가져와 해상 정찰을하는 것이 합리적입니다. 또한 Tu-204R, Tu-204PLO 항공기, Tu-204TZ 탱커 항공기 등의 아날로그가 이미 있습니다. 헬리콥터와 관련하여 Ka-27은 더 이상 생산되지 않지만 Mi-171A2는 새롭고 현대적입니다. 향후 20 년 동안 판매 될 예정이며 향후 Mi-38에서 Ka-52 Katran을 기반으로 최신 기술 수준을 통해 A-42를 기반으로 수륙 양용 수륙 양용 잠수함을 강요 할뿐만 아니라 문제없이 수행 할 수 있습니다.

    포세이돈이 개발되었을 때 미국인들이 이것을 몰랐고 "트위 킹"을 위해 RSL에 대한 액세스 권한을 남긴 것은 유감입니다.
    40 번 A-42 비행기는 전시 기간 동안 애도했다.
    그런 다음 계속하십시오. 디자인 국 또는 비행 학교에서. 너무 간단하면 펀치. 1976 년 이후 항공 서비스가 시작된 이래로이 서커스를보고 있습니다.
  41. 0
    23 11 월 2018 08 : 37
    모든 것이 잘 끝났습니다 ... 단일 통신이 아니라 무엇을 탑승해야합니까? 어떤 검색 엔진?
    인도 친구조차도 바다뱀과 합병하여 "포세이돈"을 주문했습니다.
  42. 0
    23 11 월 2018 08 : 46
    따옴표 : timokhin-aa
    음, Orions는 오호츠크 해와 바 렌츠 해에서 어떻게 작동합니까? 해안에서 수백 킬로미터 떨어져 있습니까? 생각해 본적 있니?

    기사 주셔서 감사합니다. 오리온은 오호츠크에 가지 않았다. 적어도 나는 그것에 대해 모른다.
  43. 0
    25 12 월 2018 20 : 31
    기사 +는 문제를 제기 할 가능성이 높습니다.
    하지만 :
    ASW 항공의 일부로서 헬리콥터 구성 요소는 특정 "선박"구성 요소의 일부로 표시되지만 이것이 주요 ASW 항공기입니다. 예, 소련의 초소형 회로는 소련 정권의 적보다 크고 뜨거웠으며 일회용 부표에 대한 돈이 아쉽기 때문에 비행기가 아닌 수중 음향 스테이션이있는 PLO 헬리콥터에 의존했습니다.
    일반 그룹 모드로 작동하는 "수십"PLO 헬리콥터는 아주 짧은 시간에 바 렌츠 해를 빗질 할 수 있습니다.
    그런데 저자는 KA-27이 연속 생산되지 않는다는 생각을 어디서 얻었습니까? 러시아 헬리콥터 제조업체의 웹 사이트에서 제조 제품으로 나열됩니다.
    http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/military/ka-27.html
    추신 "대장님, 콧수염은 없어 졌나요?"

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