노르웨이 해군 호위함의 승무원들은 유조선 접근에 대해 반복적으로 경고했다.

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노르웨이 언론은 사건의 세부 사항을 왕립 해군 "헬 게이트 Ingstad"프로젝트 "Nansen"의 호위함에 게시합니다. NATO 운동 "Trident Juncture-2019"에 참여하는 동안 프리깃 함이 몰타 국기 아래에서 날아 다니는 유조선과 충돌을 일으킨 것을 상기하십시오.

수사를 인용 해 노르웨이의 언론 보도에 따르면, 충돌 당시 유조선에 기름이 가득 채워져 있다고한다. 우연히 우연히 베르겐 (Bergen) 지역의 노르웨이 연안에서 엄청난 양의 석유 제품 유출로 이어지지 않았다.



노르웨이 해군 호위함의 승무원들은 유조선 접근에 대해 반복적으로 경고했다.


호위함의 승무원은 유조선에 대한 위험한 접근법에 대해 경고를 받았다는 점에 유의하십시오. 어떤 이유로이 충돌을 피하기위한 조치가 취해지지 않았 음이 밝혀졌습니다. 더 정확하게는, 조치는 취해졌지만, 유조선 "솔라"와의 "접촉"직전의 마지막 순간에만 이루어졌습니다. 이 데이터를 조사한 결과, 충돌 당시에는 노르웨이어 전함이 17 노드에 있었고 유조선은 7 기가되었다고 결론지었습니다.

조사위원회의 예비 보고서에서 :
승무원은 충돌을 막기 위해 필요한 조치를 취하지 않았습니다. 이 우주선은 Helge Ingstad가 위치한 지역의 운영 상황을 명확하게 이해하지 못했습니다. Sola TS는 Ingsta를 여러 차례보고했으며 연안 서비스에 대한 위험한 접근법의 신호를 복제했습니다.


노르웨이 호위함의 지휘관은 충돌을 막기위한 행동이 날카로운 기동으로 전함의 선체로 이어질 수 있으므로 "충돌"에서 출발했을 때 프리깃에 보내질 것이라고 주장했다.

한편, 유조선 Sola는 노르웨이 프리깃의 승무원에게 전투를 위해 충돌 공간에 충분한 공간이 있다는 점을 감안하여 조종할만한 가치가있는 특정 방향의 승무원에게 전달하려고 시도했다. 그러나 도움이되지 않았습니다.

이상한 점을 추가하는 것은 노르웨이에서 호위함에서 선박 식별 시스템이 중단 될 수 있다는 제안을 한 것입니다.

이것은 NATO 군사 기동의 틀에서 전투함의 승무원을 위해 설정된 작업과 관련하여 수행되었다고 가정합니다.

유조선과 충돌 한 후 노르웨이 호위함이 통제력을 잃고 방향타가 실패하고 전함이 표류하게되었습니다. 5 노드 근처의 속도에서, "Helge Ingstad"는 Bergen 북쪽의 바위가 많은 해안에 충돌했습니다. 한편, 내부 구획에서는 흘수 아래의 구멍을 통해 물이 흘렀습니다. 그 결과, 끊어진 배선이 "단락"되어 연기가 나왔다. 137 사람들의 수에있는 승무원은 우주선을 떠났습니다. 몇 명의 사람들이 열렬한 연기로 부상을 입었고 부상 당했고 중독되었습니다.

예인선 덕분에 우주선이 바위 위에서 부서지지 않았으므로 그 위치가 정정되었습니다.

노르웨이 군 사령부는 이것이 왕에게 강한 타격이라고 말했다 함대. 노르웨이 해군 대표는 언론에 다른 의견을 삼가고 있습니다.
  • 노르웨이 해군
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161 논평
정보
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  1. +12
    11 11 월 2018 08 : 24
    봉사 한 모든 사람들에게 결론은 동일합니다. 평화 시간에 전사는 여전히 꽉 쥐고 있습니다 :)
    1. +78
      11 11 월 2018 08 : 32
      고대 바이킹 명예 규약에 따르면 그의 드래그 카는 유조선에 길을 보내서는 안됩니다. 개념적으로는 아닙니다. 의지 프리깃의 주장이 맞습니다. 예
      1. +28
        11 11 월 2018 08 : 38
        am 당신은 맞습니다! 전함이자 원시적 인 유조선으로가는 길 *?
        1. +1
          11 11 월 2018 09 : 28
          제품 견적 : Phil77
          바위에 더 좋습니다!

          고대 바이킹 명예에서

          그래서 프리깃은 노르웨이 사람입니까 아니면 일본 사람입니까? 의뢰 롤
          1. +33
            11 11 월 2018 10 : 15
            제품 견적 : LSA57
            그래서 프리깃은 노르웨이 사람입니까 아니면 일본 사람입니까?

            호위함과 "명예 코드"의 차이점은 무엇입니까?-잘린 NATO는 Zadornov의 계율에 따라 계속 항해합니다. wassat
            1. +3
              11 11 월 2018 10 : 22
              젠장, 나는 또한이 비디오를 삽입하고 싶었다
              음료수
              1. +9
                11 11 월 2018 10 : 28
                제품 견적 : Shurik70
                이 비디오도 삽입하고 싶었습니다
                음료수
                AHA-기사 제목은 좋은
                1. 0
                  12 11 월 2018 12 : 48
                  알림) https://youtu.be/ZQWmbohkuXY
              2. +4
                11 11 월 2018 12 : 08
                제품 견적 : Shurik70
                젠장, 나는 또한이 비디오를 삽입하고 싶었다
                음료수

                =======
                분명히 우리는 Shurik과 Serg Koma와 함께 생각하고 있습니다. 똑같이 -직접 삽입하고 싶었는데 "누군가 앞서 나?"를보기로했습니다 ??? 그것은 밝혀졌습니다-앞으로! 음료수
              3. +4
                11 11 월 2018 18 : 24
                나는 그런 생각이 많이 나온다고 생각합니다 ....
          2. +6
            11 11 월 2018 12 : 05
            제품 견적 : LSA57
            그래서 프리깃은 노르웨이 사람입니까 아니면 일본 사람입니까? lol 요청

            ========
            그러나 당신은 내 친구 "둔한"입니다! 물론 노르웨이어 !!! 일본인은 외침과 함께 숫양으로 돌진했을 것입니다 "반자이!!! " 웃음 wassat 롤
            1. +1
              11 11 월 2018 12 : 12
              제품 견적 : venik
              일본인은 "Banzai !!!"라고 외치며 숫양으로 달려 갔을 것입니다.

              어쩌면 그것은 웃음
              조사가 완료되지 않았습니다 웃음
            2. 0
              11 11 월 2018 22 : 18
              나는이 그림을 상상했다 : 비명,, banzai 및 비명 프리깃! :-) :-)
              1. 0
                11 11 월 2018 22 : 19
                유조선 탈출 탈출
        2. SSR
          +9
          11 11 월 2018 10 : 07
          제품 견적 : Phil77
          원시에 * 기름 운반 대 *? 바위에 더 나은! 명예가 더 비싸다!

          충돌에 대해 유조선의 "장교"에게 보상하고 NATO 훈련을 방해하기위한 성공적인 작전에 대한 기념품을 제시합니다.
          1. +5
            11 11 월 2018 10 : 33
            제품 견적 : SSR
            충돌에 대해 유조선의 "장교"에게 보상하고 NATO 훈련을 방해하기위한 성공적인 작전에 대한 기념품을 제시합니다.

            Petrov와 Basharov의 대기열 만 점유되며 오스트리아 연금 수혜자는 베테랑으로서 확실히 "줄을 건너 뛸"것입니다. .... 곧 수상 / 선물을 받게됩니다. 웃음
            1. jjj
              +5
              11 11 월 2018 16 : 24
              흥미로운 점은 어떤 조선소에서 그러한 유조선을 만들었습니까?
        3. +2
          11 11 월 2018 12 : 56
          제품 견적 : Phil77

          당신은 맞습니다! 전함이자 원시적 인 유조선으로가는 길 *?

          그것은 "대량", 단지 "대량"이었습니다. 유조선이 영토에서 갑자기 나간 낯선 사람을 몰아 내고 있었던 것뿐이었습니다. 젠장 ... am
      2. +14
        11 11 월 2018 10 : 09
        이 경우 군함은 프리깃이 아니었다 웃음
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. +12
          11 11 월 2018 10 : 34
          제품 견적 : AshiSolo
          이 경우 군함은 프리깃이 아니었다 웃음

          배틀 탱커가 프리깃을 침몰했습니다.
      3. +1
        11 11 월 2018 22 : 15
        프리깃 선장이 옳고
        이 염소를 처벌하십시오! 기름이 흘리지 않은 이유는 무엇입니까?! 슬랙! :-)
    2. +5
      11 11 월 2018 08 : 36
      모든 것은 사령관에 달려 있습니다. 많은 자유 시간-앵커가 날카 로워지는 지점까지 모든 종류의 정기 점검. 눈짓 가장 중요한 것은 긴장을 풀지 않는 것입니다.
      1. +6
        11 11 월 2018 08 : 42
        그래서 앵커는 날카롭게되었습니다 .... 다섯 번째 요점으로 ... 노르웨이 정부는이 앵커를 넣을 것입니다 눈짓
        1. +1
          11 11 월 2018 22 : 36
          제품 견적 : 풍부
          그래서 닻이 was습니다.

          예, 어뢰는 어뢰가 연마되었습니다. 웃음
    3. +4
      11 11 월 2018 08 : 40
      일어난다. 징집병이 우리 부대에서 운전할 때 징집 관-소방관은 ATs-40을 반으로 채우고 구부리기 시작했습니다.
      1. +23
        11 11 월 2018 08 : 45
        그레이스! GSVG에서 봉사하는 동안 독일인들은 다음과 같이 말했습니다 : * 왼쪽을보고, 오른쪽을보고, 러시아어 * 우랄 *? *.
        1. +8
          11 11 월 2018 09 : 02
          나는 도로 위의 우리 탱크가 어떻게 정지했는지, 구성이 날아간 것을 기억합니다. 소비에트 신문에서도 썼다. 눈짓
          1. +8
            11 11 월 2018 09 : 05
            그리고 우리는 카페에 BMPshka가 있습니다! 밤에 다행 이었지만 끓는 것은 영광이었습니다! Torgau.
            1. +3
              11 11 월 2018 09 : 13
              그래서 그들은 차 한 잔을 마시거나 맥주를 마실 수 있습니까? 큰 차이가 있습니다 미소
          2. 0
            13 11 월 2018 17 : 13
            이 사건을 기억합니다. 엔진이 우리의 죽은 탱크에 부딪쳤을 때 승무원 사령관이 정비사에게 말 했어요. 누가 우리를 때렸는지보세요! 엔진이 레일에서 날아갔습니다. 사람들 중 아무도 다 치지 않았습니다.
        2. +13
          11 11 월 2018 09 : 29
          그렇습니다. 그러나 똑같이 영광스러운 시간이 있었지만, 그 당시 가장 전투 준비가 된 그룹이 술에 취해 덕분에 아쉽습니다. hi
        3. +3
          11 11 월 2018 15 : 59
          이것은 사실이 아닙니다. 칼 마르크스가 슈타 트를 따라 행진했습니다. 물론 우레를 호송대에 꽂았습니다. 우랄 (Urals)은 반란을 엉덩이로 몰아 넣었습니다.
      2. +8
        11 11 월 2018 09 : 31
        제품 견적 : Foxmara
        일어난다. 징집 할 때

        우리 단위에서는 다음과 같이 수락되었습니다. 전압을 차단하고 "켜지 마세요. 사람들이 일합니다"라는 포스터를 붙인 다음 옆에 군인을 두십시오.
        1. +4
          11 11 월 2018 10 : 22
          또는 현명한 전공 눈짓
          왜 나는 전자를 헛되이 지내고 있습니까? 그러나 당신은 농담에서 단어를 버리지 않을 것입니다.
      3. 0
        11 11 월 2018 10 : 06
        "... 징집병에소방관 ... "-세상에, 그리고 이것은 일종의 MayEer입니다! 그리고 당신은 러시아어의 똑똑한 사람"이 소방관과 어떻게 다른가요? am
        1. +7
          11 11 월 2018 10 : 41
          제품 견적 : 회색
          맙소사, 이것은 일종의 MayEer입니다! 그리고 당신은 러시아어의 "똑똑한 사람"인 소방관과 어떻게 다른가요?

          심판하지 마라. 그러나 심판을받지 않을 것이다! (c)
          젠장! 러시아 문학의 전문가들이이 사이트를 다시 홍수에 빠뜨렸다. am
          글쎄, 만약 그러한 "스마트"라면, "스마트 한 러시아어 녀석"게시물에 구두점을 정확하게 배치하도록주의하십시오! 웃음
          1. -1
            12 11 월 2018 01 : 33
            제품 견적 : 회색
            "... 징집병에소방관 ... "-세상에, 그리고 이것은 일종의 MayEer입니다! 그리고 당신은 러시아어의 똑똑한 사람"이 소방관과 어떻게 다른가요? am

            백운모? 웃음
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. +10
      11 11 월 2018 09 : 42
      유조선 선원 인 카디 로프티 (Kadyrovtsy)는 그로즈니 오일을 북부 함대로 몰아 넣었습니다. 그리고 어떤 종류의 골반 ...
    6. 댓글이 삭제되었습니다.
    7. +3
      11 11 월 2018 13 : 03
      제품 견적 : AshiSolo
      봉사 한 모든 사람들에게 결론은 동일합니다. 평화 시간에 전사는 여전히 꽉 쥐고 있습니다 :)

      근데 왜 특별한 종류의 사람들, 같은 사람들, 민간인에게 가우 징의 비율이 같다는 것을 알게 되었습니까?
  2. +12
    11 11 월 2018 08 : 26
    쌍안경도 주나요? 유조선을 눈치 채지 않는 것이 어렵습니다. 더욱이 그는 기동하지 않고 철 앞으로 똑바로 돌진합니다. 특히 "병목이 있었고 17 노트로 서둘러야 할 곳이 있다면 어딘가에 늦었습니까?"
    1. +9
      11 11 월 2018 08 : 41
      제품 견적 : Fedorov
      어디 늦게 17 노드에서 서두를 것인가?

      아마도 당신은 여전히 ​​진실한 이유를 지적했습니다. 주문, 서두르다 ..
      나는 당신이 그렇게 서두를 수있는 곳을 제안 할 것입니다. 보통 그들은 바다에서 잠수함을 찾는 것을 좋아합니다. 그러나이 경우, 우리는 아마도 가치있는 것을 듣지 못할 것입니다.
    2. +4
      11 11 월 2018 08 : 58
      쌍안경의 Viaesto, 그들은 ARPA와 레이더를했다.
      1. HAM
        +6
        11 11 월 2018 09 : 27
        아마도 유조선은 "스텔스"기술을 사용하여 만들어 졌을 것이므로 쌍안경이나 레이더를 통해서도 볼 수 없습니다! 웃음
        1. -10
          11 11 월 2018 09 : 31
          스텔스 기술은 선박을 보이지 않게 만들지 않으며 탐지 범위 만 줄이며 가시성은 약 XNUMX 마일이었으며 유조선까지의 코스 각도는 쌍안경없이 볼 수있었습니다.
          1. HAM
            +4
            11 11 월 2018 09 : 32
            이 아이콘에주의하십시오 웃음농담
            1. -13
              11 11 월 2018 09 : 35
              이 아이콘에는 몇 가지 의미가 있습니다.
    3. 0
      11 11 월 2018 10 : 25
      제품 견적 : Fedorov
      그들은 심지어 쌍안경을 제공합니까? 유조선을 눈치 채기가 어렵습니다.

      그러나 그것은 "제독 Nakhimov"의 비극을 생각 나게했다. 결국 선장들도 모든 정보를 가지고 있었지만 그럼에도 불구하고 비극이 일어났습니다.
      1. 0
        11 11 월 2018 10 : 39
        Nakhimova 대위는 표적의 움직임 요소를 결정하는 데 시간 지연을 고려하지 않았으며 레이더 안테나의 회전 속도는 분당 약 14 회전이었으며 ARPA 화면에 표시된 거리를 그대로 두었습니다. Vasev는 Nkhimov에게 길을 오지 않았습니다. 아내가 알게됩니다.
        1. 0
          11 11 월 2018 12 : 09
          제품 견적 : gunnerminer
          Mornii Chapkis 연구원의이 책에 관한 교육 프로그램을 읽으십시오

          읽다. 그래서 무엇?
          거기 저기 충돌이 있습니다. 이유가 다를 수 있습니다. 장식을 소유 그럼에도 불구하고 충돌이 일어났다
          피터 바 세브 (Peter Vasev) 선장은 충돌이 일어나기 몇 시간 전에 바 마이드가 자신에게 고통을 받았다는 사실을 알게되었고 아내가 그 사실을 알게 될까봐 두려웠습니다.

          물론 이것은 원인에 치명적인 영향을 미쳤습니다.
          노르웨이 안구 조사가 완료되지 않았습니다. 그들에게 그런 아이디어를 줘. 갑자기 진실은 프리깃 선장의 일종의 중역이었다. 그래서 그는 서둘러 병원으로 데려 갔다 웃음
          1. -1
            11 11 월 2018 19 : 06
            Chapkis를 읽지 않았습니다.
    4. +3
      11 11 월 2018 12 : 02
      그들은 그것을 혀에서 벗어났습니다 ...
      그들은 유조선을 보지 못하고 빙산을 알지 못할 것입니다 ...
    5. +3
      11 11 월 2018 13 : 58
      ... 그들은 그들이 잘못된면에서 쌍안경을 보지 않고 있었다는 것입니다 ...
    6. +2
      11 11 월 2018 14 : 12
      제품 견적 : Fedorov
      어딘가에 늦었습니까?
      그들은 러시아 잠수함을 찾고있었습니다.
      몇 년 전에 수색 했어 우린 웃었 어 그리고 그들은 찾았습니다! ...
      ... 솜 ...
      스웨덴 ... 노르 기 ... 어떤 차이점이 있습니까!
  3. +7
    11 11 월 2018 08 : 38
    동화 사슴 웃음 웃음 웃음
    XNUMX 세기 기술 규칙에 따라 선장은 캄푸 타르를보고 다른 유조선과 갈매기 형태의 암석과 다른 모든 장애물이 모자를 벗고 위대한 노르웨이 해군의 자랑스러운 프리깃으로 가길 바랐다. wassat
    동시에 상식적인 토글 스위치가 "머리"위치에서 "허벅지 뒤쪽"위치로 전환되어 노르웨이 해군에게는 슬픈 결과를 가져 왔고 우리에게는 재미를 가져다주었습니다.
    어쩌면 미국인들이 자부심을 느꼈을까요 (고집스럽게 민간인에게 길을주지 않았을 때)? 뭐 .... 의뢰
    어쨌든 좋은 웃음 웃음 웃음
  4. +12
    11 11 월 2018 08 : 38
    러시아 해커가 이미 비난을 받았습니까? ;)
    1. +5
      11 11 월 2018 08 : 46
      러시아에서 대량 바람.
    2. +9
      11 11 월 2018 10 : 22
      바쉬르 알리바이 (Bashir alibi)와 함께 Petrov에서 그들은 우크라이나 창고에 불을 피웠다.
    3. +1
      11 11 월 2018 19 : 13
      제품 견적 : Foxmara

      러시아 해커가 이미 비난을 받았습니까? ;)

      하지만 어떻게! 핀란드는 러시아가 NATO 훈련 중에 GPS를 "파괴"했다는 사실을 배제하지 않았습니다.
      https://ria.ru/world/20181111/1532566002.html
      1. +1
        11 11 월 2018 20 : 50
        핀란드가 Glonass를 사도록하자. ZhPS처럼 깨지지 않습니다. 여전히 울 수 있습니다. 사악한 러시아인은 국경 근처에서 운동을 할 수 없습니다.
        1. 0
          12 11 월 2018 10 : 29
          나는 20 년 이상 동안 GPS와 함께 일했고 어떤 문제도 없었지만 GLONASS는 seafarers에 적합하지 않습니다.
  5. +21
    11 11 월 2018 08 : 43
    기억하기 어렵다.
    "이것은 후안 마누엘 살라스 알칸타라입니다. 우리는 둘입니다. 우리는 개, 저녁 식사, 맥주 두 병, 현재 잠 들어있는 카나리아를 동반합니다. 우리는 Cadena Dial de la Coruna 라디오 방송국과 채널 106"바다에서 극한 상황 "의 지원을받습니다. 우리가 육지에 있고 지금까지 스페인 갈리시아 해안에있는 Finisterre 해협의 A-853 등대에 불과하다는 점을 감안할 때 우리는 어디로도 돌지 않을 것입니다. "
    1. 0
      12 11 월 2018 10 : 32
      케이프 휘니 테르 (Cap Finistère)와 비 스카 야 (Biskaya) 출입구의 시조 등대 (Eponymous lighthouse)는 있지만 해협이 아닙니다.
  6. +2
    11 11 월 2018 08 : 46
    손이 배를 타고 옆으로 가려고하지 않았다는 미국인들의 경외심이 너무 컸기 때문에 선원들은 입을 벌리고 헬가가 천천히 물에 빠질 때 입을 벌리고 서 있었다. 빛의 빛과 천사들의 합창단과 헤일로의 미국 머리 위의 모든 곳. ..
  7. +1
    11 11 월 2018 08 : 47
    제품 견적 : AshiSolo
    봉사 한 모든 사람들에게 결론은 동일합니다. 평화 시간에 전사는 여전히 꽉 쥐고 있습니다 :)

    말도 안 돼!
  8. +1
    11 11 월 2018 08 : 49
    이름이 말되었고, 이름이 마비되었고, amers와 접촉하고, 나쁜 매너를 얻었습니다. 바보
  9. +5
    11 11 월 2018 08 : 51
    노르웨이 사람들이 기술을 연마하는 방식입니다. 따로 따로, 우리는 아무것도 아니지만 힘을 합칩니다 (NATO의 일부로서). 웃음
  10. +5
    11 11 월 2018 08 : 51
    자전거에 항공 모함 선장과 등대지기를 상기시킵니다.
    1. 0
      11 11 월 2018 10 : 23
      지난 세기 중반의 자전거는 다른 방식으로 진행됩니다.
  11. +11
    11 11 월 2018 08 : 55
    배의 생존 가능성을 위해 싸우는 대신 승무원은 배에서 "미끄러지면서"다리를 부러 뜨 렸습니다. 충돌 자체에 대해-덮을 것이 없습니다. 바이킹 ... 크리스마스 트리 스틱 ...
    1. +6
      11 11 월 2018 09 : 07
      팽팽하게해서 미안하지만 군함 팀은 그의 다리를 부러 뜨리면서 그에게서 "미끄러지 다"노르웨이 인은 선원이며 발트해와 북해에서 보았고 가혹한 삼촌입니다. 명령없이이 보드를 떠나지 않습니다. 얼음 구멍에서와 같이 폭풍에 매달려. 미소
      1. +4
        11 11 월 2018 10 : 26
        스티어링 휠이 걸렸을 때 좁은 17 노트는 가스가 공급되지 않습니다. 아니면 그는 또한 원격 제어 엔진을 막았습니까?
        1. +1
          11 11 월 2018 10 : 34
          그렇습니다. 하나님은 그곳에서 일어날 수있는 모든 일, 문제는 혼자 가지 않습니다 ... 선원들은 살아 있습니다.
          1. +2
            11 11 월 2018 15 : 46
            인용구 : DMB 75
            선원들이 살아 있습니다. 이것이 가장 중요합니다.

            가장 중요한 것은 적군이 죽어야한다는 것입니다.
      2. +7
        11 11 월 2018 11 : 08
        인용구 : DMB 75
        어리석은 잼 한 스티어링 휠이있는 것 같아요.

        물론 발생합니다 ... 그러나 !!! 아무도 자동차 운전을 금지하지 않습니다! 또는 비스마르크 에서처럼-순환에 누워서 "적어도 새벽은 안 돼!"
        의견에 따르면, 사이트에 조종사 (조종사) 몇 명이 있다는 느낌이 들며 의견에 동의하기 어렵습니다.
        그러나 선박이 바다에서 충돌하는 다양한 상황을 분석 할 때 예지력 부족, 범죄 오만, 필요한 항해 기술 부족과 같은 악명 높은 인적 요소가 점점 더 "고착"되고 있습니다.
        그리고 두 번째. 네비게이터는 똥에 들어가야했지만 사령관이 유조선을 "넘어 가게"해서는 안됩니다. 따라서 그는 이러한 "목표와의 차이"에 대해 Cap과 함께 대답 할 것입니다. 성난
        1. +1
          11 11 월 2018 11 : 14
          그렇습니다. 사샤와 모든 사람들이 우 마트에서 술에 취했을 수 있습니다.이 또한 꽤 자주 발생합니다.
          1. +2
            12 11 월 2018 21 : 56
            인용구 : DMB 75
            새시, 그리고 Umateni 모두에서 술에 취해있을 수도 있고, 이것도 일어난다.

            미안 해요, 이름으로 이름을 지을 수는 없지만, 이런 상황에서는 술에 취해서는 안됩니다! 이것은 어부와 함께 발생합니다 ... 유조선과 스웨덴 군대에서 - 제외됩니다. 예
            (모든 선원이 "술 취한 어부와 선원을 두려워하라!"라는 말을 기억하지만) 웃음
        2. +2
          11 11 월 2018 12 : 19
          거만
          맞습니다, 요점입니다! 한때 대서양 (개방 해)에서 두 명의 어부들이 조금 "이별"했습니다. 나는 그들 중 하나에 참석했다 ....!
        3. +4
          11 11 월 2018 12 : 23
          인용구 : Boa constrictor KAA
          그리고 두 번째. 네비게이터는 똥에 들어가야했지만 사령관이 유조선을 "넘어 가게"해서는 안됩니다. 따라서 그는 이러한 "목표와의 차이"에 대해 Cap과 함께 대답 할 것입니다.

          Duc, 세 번째가 있습니다.
          그들은 솔라 유조선에서 노르웨이 프리깃 승무원을 옮기려고했지만 어느 방향으로 기동해야 하는가 충돌 영역의 공간이 그러한 기동에 충분하다는 것을 감안할 때. 그러나 도움이되지 않았습니다.

          러시아어로만 정확히 어디로 이동 해야하는지 명확하게 설명 할 수있는 것 같습니다. 웃음
        4. +3
          11 11 월 2018 12 : 30

          사실, 그림으로 볼 때 이것은 해협입니다. 자신감을 갖기 위해 파일럿이 진행됩니다. 그러나 네비게이터가 해당 지역의 내비게이션에 익숙한 경우 내비게이션없이 사용할 수 있습니다. 군함은 일반적으로 외부인없이 시도합니다. 또한 라디오 방송국, 디스패처 등이 있습니다. 코스가 진행되는 동안 신호 표시가 레일에 걸려 있습니다 (조작하기 어렵고 트롤과 함께 갈 것입니다). 항해사에 대한 자부심과 자선의 금지. 이 경우 군함의 기동성이 향상되었습니다. 여기에 원칙이 사용되었습니다. KAMAZ는 도로의 왕입니다. 그리고 동화 에서처럼, 우리는 그것을 너무 늦게,습니다. 배는 미끄러운 길의 차조차 아닙니다.
        5. +1
          11 11 월 2018 17 : 06
          인용구 : Boa constrictor KAA
          또는 비스마르크처럼-순환에 누워 "적어도 새벽은 안돼!"

          스티어링 휠을 XNUMX으로 설정하면 기계를 작동 할 수 있습니다 예 ... 스티어링 휠이 "온보드"위치에 끼어 있으면 기계를 제어 할 수 없습니다.
          인용구 : Boa constrictor KAA
          그러나 해상에서 선박 충돌의 다양한 상황을 분석 할 때 악명 높은 인적 요소가 점점 더 많이 드러납니다. 예를 들어 선견지명 부족, 범죄 오만, 필요한 항해 기술 부족

          예 좋은
          1. +4
            11 11 월 2018 21 : 02
            제품 견적 : Rurikovich
            스티어링 휠이 "온보드"위치에 끼어 있으면 기계를 제어 할 수 없습니다.

            "우리 숫양에 관한"질문에 ... (c)
            Andrew, 우리는 분명히 다른 탐색 경험을 가지고 있습니다 ...
            그러나 우주선 W = 4,5-5 000т이 4-5,0 동점 코스 동안 조타 장치에 순종하기 시작 함을 상기시켜드립니다. 그리고 그 전에는 적어도 usrs.s, 스티어링 휠에 명령을주는 - 과정과 자동차의 관성 - 그게 구원이야. 하지만 엉덩이에 엉덩이가 삽입되면 !!! (밖으로 끝낼 수 없도록 외부 끝이 좋았습니다!), 스트레스를 받으면 이전에 그런 경험이 없었 더라면 모든 것이 새 집에서 날아갔습니다. 그러므로 우리는 시뮬레이터 (벌목, 바다, 바다 - 최후의 전술적 인) 입문 연습을했습니다. 최악의 상황은 전원을 끈 상태였습니다.
            나는 독일 선원들이 비스마르크의 쐐기 형 스티어링 휠의 볼러를 날려 버리고 스티어링 러더를 바닥에 떨어 뜨렸을 때 무슨 일이 일어날 지 생각해 봅니다 ... 심지어는 틸러 컴 파트먼트 범람에 ... 기계를 사용하여 전함을 구할 수 있을지 말 것인가?
            그러나 그것들은 Deutschers였습니다! 그들은 "비 전통적인"해결책에 올 수 없었습니다 ... 따라서 다이버들과 함께 기계공은 오작동을 제거하기 위해 마지막으로 침수 된 구획으로 뛰어 들었지만 정확하지 않은 "절단"이 필요했습니다 ... 중심면에서 방향타를 돌리려고 ...
            이것이 악의적 인 운명입니다. 글쎄, 그럼-전쟁에서 ... 그리고 여기, 조용한 날씨에 뛰어난 가시성을 가진 맑은 날에 ... 한마디로 "거인의 어깨에 서있는 난쟁이!" 용감한 바이킹의 후예, 젠장!
            1. +1
              11 11 월 2018 21 : 04
              인용구 : Boa constrictor KAA
              따라서 우리는 시뮬레이터 (Felling, Sea, Ocean-마지막, 전술적이지만 마지막)에서 입문 연습을하면서 며칠을 보냈습니다. 가장 나쁜 것은 정전이었습니다 ...

              좋은 hi 음료수
            2. +3
              11 11 월 2018 21 : 21
              인용구 : Boa constrictor KAA
              따라서 다이버와 함께 기계공은 마지막으로 침수 된 구획으로 뛰어 들어 오작동을 제거하려고했지만 정확하지 않은 "절단"이 필요했습니다 ... 방향타를 중앙 평면으로 돌리려고 ...

              그러나 어뢰가 왼쪽 방향타 축 앞 조향 실 아래로 닿는 것이 결정적이었습니다. 이 순간의 러더는 회피 작전을 위해 항구쪽으로 옮겨졌다. 폭발로 인해 케이싱에 큰 구멍이 생겼으며 스티어링 축과 스티어링 기계의 왼쪽 연결부가 심각하게 손상되어 연결을 끊을 수 없었으며 두 스티어링 휠이 왼쪽으로 12 °에 걸리고 두 스티어링 구획이 침수되었습니다. 이 구획의 사람들은 빨리 대피했고, 조향 방지 장갑 데크의 문은 닫혔습니다. 그러나 손상된 협상 파이프를 통해 물이 메인 데크로 흐르기 시작했습니다. 펌프를 작동시키기 위해 그들은 펌프를 가동 시켰으며, 이는 오작동으로 인해 곧 작동을 멈췄습니다. 수리가 수행되는 동안 소금물이 펌프의 전기 모터에 침투하여 비활성화했습니다. 임팩트 영역의 우현 측에 빈 탱크가 이전에 침수되어 발 뒤꿈치를 곧게 펴고 24 월 XNUMX 일에 입은 피해를 차단하여 범람의 크기를 늘리고 폭발로 인한 충격을 강화했습니다.

              한편 전함 승무원들은 배의 통제권을 되찾기 위해 필사적으로 노력하고있었습니다. 오른쪽 휠이 스티어링 기어에서 분리되어 잠금 해제되었지만 왼쪽으로는 아무것도 할 수 없었습니다. 몇몇 다이버들은 큰 구멍 때문에 조향 실에 들어 가려고했지만, 왼쪽 조향 실에서 물이 매우 강하게 움직여서 작업이 불가능 해졌으며 다이버들은 완전히 탈진하여 실에서 꺼 냈습니다. 얼마 지나지 않아 Lindemann과 수석 기계공 Lehman은 제어를 복원하기위한 가능한 조치에 대해 논의했습니다. 두 사람 모두 바다 상태로 인해 다이버가 야외 작업에 사용할 수 없다는 데 동의했습니다. 다이나마이트 요금으로 걸린 러더를 분리하라는 제안은 나사에 손상을 줄 수 있다는 구실에서 Lutens에 의해 거부되었습니다. 그러나 루티 엔스는 21:40에 선원들이 마지막 포탄과 싸울 것을 기뻐했기 때문에 이미 배의 운명과 화해되었다.

              이때 좌측 구획 III의 외부 구획은 구획 II와 III 사이의 주 횡 격벽 손상, 케이블 라인 및 외피의 작은 틈으로 서서히 침수되었습니다. 물이 왼쪽 샤프트의 복도로 침투하기 시작했고, 구획 VII에서 두 번째 어뢰에 맞은 홍수와 함께 왼쪽으로 굴러갔습니다. 어떻게 든 진로를 유지하기 위해 배는 속도를 크게 줄여야했고, 남동쪽 대신 강한 파도가 전함을 불리한 북서쪽 진로로 내리기 시작하여 Tovey의 배에 더 가까워졌습니다. Lindemann은 우현과 항구 프로펠러의 다른 회전 속도를 선택하여 "비스마르크"를 이전 코스로 되돌리려 고했습니다. 기계공에 대한 명령이 차례로 전달되었으며 일부 안전 조치를 무시하여 신속하게 실행했습니다. 배는 북서쪽 코스를 끄는 데 성공했지만 또 다른 원을 만들기 위해서만 강한 바람과 파도가 전함을 같은 방향으로 돌 렸습니다. 자정이 지나자 조향을 복원하려는 모든 시도가 중단되었습니다. 비상 대는 11 번과 111 번 구획 사이의 격벽을 보강하고 손상된 통신관을 수리했습니다.

              예, 독일군은 레이 뉴붕 작전 초기부터 운이 없었습니다 ... 탐지, 연료 부족, 웨일즈 왕자의 포탄, 왼손 드라이브 타격 ...하지만 모두 똑같이 Bismarck 서사시는 실수의 비극처럼 매우 암시 적입니다 ... 당신의 충실한 음료수 hi
        6. +1
          11 11 월 2018 19 : 08
          네비게이터 인 엑손 발데즈 유조선의 경우 두 번째 조수는 선장들이 추천 코스에서 벗어났다는 것을 확신시키기 위해 매우 열심히 노력했습니다.
      3. +1
        12 11 월 2018 10 : 37
        나는 norgs에 대해서도 의심의 여지가 없습니다. 여기에서 유조선은 코르벳을 해안으로 "눌렀다".
    2. +2
      11 11 월 2018 14 : 18
      마약 대피에 대한 결정은 선장이 결정했습니다. 궁극적으로 필요한 비상 작업을 위해 10 명이 탑승 한 후 대피했습니다. 모든 마약은 거기에 할 일이 없었습니다.
    3. +1
      11 11 월 2018 23 : 06
      팀은 모든 것을 잘했습니다. 모래 둑을 입고 대피했습니다. 배는 더 이상 위험에 처하지 않았습니다. 전문가들은 장비와 함께 제공되기 시작했습니다.
  12. +4
    11 11 월 2018 08 : 57
    -그러나 유조선 "Sola"와 "접촉"하기 전 마지막 순간에만. -

    문맹 명령의 지시자 나는 최소한의 안전을 늦추지 않았다.

    -노르웨이에서는 프리깃에서 선박 식별 시스템의 종료 가능성에 대해 제안했습니다. -

    군함에는 AIS가 필요하지 않으므로 불일치에이 시스템을 사용하지 않는 것이 좋습니다.
  13. +5
    11 11 월 2018 08 : 59
    Mda-s, 그 바이킹이 아니라 지금. 슬픈 롤
    1. +3
      11 11 월 2018 09 : 55
      반대로, 자랑스러운 바이킹의 피가 그들에게 흘렀습니다. 어떤 종류의 "등유 난로"에 양보합니까? 못!" 웃음
    2. 0
      11 11 월 2018 23 : 08
      제품 견적 : K-50
      Mda-s, 그 바이킹이 아니라 지금. 슬픈 롤


      그들은 더 이상 화산재 노를 만들지 않았습니다. 이것이 그들의 주요한 문제이다.
  14. +2
    11 11 월 2018 09 : 16
    그러나 농담처럼 직접적으로 등대가있는 어둠 속에서 미국 군함의 화해에 대해. 미국인들은 배에서 방사하고 있습니다. 등대에서-등대 등에서 근무 중입니다.
    1. +1
      11 11 월 2018 09 : 33
      네, 진정한 해양 농담입니다.
    2. 0
      11 11 월 2018 10 : 27
      글쎄, 재미있는 자전거가 아닙니다. 그리고 매우 오래된 버튼 아코디언.
  15. +2
    11 11 월 2018 09 : 39
    흥미롭게도, 그들은 훈련 지역을 민간인으로부터 비우지 않아서 말하자면 피하려고? )))
    1. +2
      11 11 월 2018 11 : 14
      제품 견적 : Vinnibuh
      그들은 피하기 위해 민간인의 운동 영역을 명확히하지 못한다.

      일반적으로 아닙니다. 수역은 로켓 / 포병 / 어뢰 발사를 위해 닫힌 다음 특정 시간 동안 닫힙니다. 동시에, 선원은 선박 및 항공기의 비행에 위험한 지역 폐쇄에 대한 통보를받습니다.
      1. 0
        11 11 월 2018 13 : 32
        이 기간 동안, 그들은 이미 일반 운동을 떠났으 며, 배에서 항해 연습을 수행하면서 자신의 코스를 갔다고 주장합니다. 사실, 일반적인 국제 운동은 끝났지 만 현지 운동은 월말에 끝납니다. 말하자면 트레일의 결론입니다.
        1. 0
          12 11 월 2018 11 : 01
          그리고 "내비게이션 연습"이란? ???
  16. +2
    11 11 월 2018 09 : 41
    주장의 평범한 가우 징, 그의 엉덩이에 대한 닻. 바보
    1. 0
      11 11 월 2018 13 : 28
      NATO는이 기간 동안 기내에서 항행 연습을 확인했습니다.
  17. 0
    11 11 월 2018 09 : 43
    군대에 더 많은 오크가있다. 그리고 그것은 어떻게 마린 방식으로 들리는가?
  18. +5
    11 11 월 2018 09 : 49
    유조선과 충돌 한 후 노르웨이 프리깃은 통제를 잃고 방향타는 고장 났으며 군함은 표류했다.

    결론 : 더 많은 "nalivniki"와 "건조 화물선"을 건조해야합니다. 국가를 위해 돈을 벌고 안전을 보장하기 위해 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽여 봅시다. 좋은
    1. 0
      11 11 월 2018 17 : 05
      이 제안으로 우리에게가 아니라 정부와 두마에게. VO에는 많은 denyuzhk netuti가 있습니다. 사람 중지 뭐
  19. +1
    11 11 월 2018 09 : 57
    이를 자동 제어 시스템 및 외부 대상 지정에서 맹목적으로 신뢰합니다. 쌍안경으로 시계 장치, 경비원 및 쌍안경을 취소하는 것은 불가능합니다. 그렇지 않으면 최첨단 전자 장치조차도 거의 700 억 달러 가량 익사 할 수 있습니다. 그들은 선원이 아닐 수도 있고, 아주 거만합니다. 그러나 더 좋습니다. 그 농담에서와 같이 우리는 전쟁에서 이겼습니다. 모든 러시아 직원은 우리 장비에 모든 것이 고장날 수 있으므로 탱크를 푸셔에서 발사해야하므로 총은 거의 배럴을 따라 안내하고 육분의와 우주 비행사를 통해 바다로 항해해야합니다.
    1. +4
      11 11 월 2018 11 : 40
      제품 견적 : MegaMarcel
      인스투르먼트, 쌍안경으로 시계 및 앞을보고 취소 할 수 없습니다 ...
      사령관이 좁은 통로를 따라 지휘소에있는 경우 감시관과 신호 원은 무엇과 관련이 있습니까? 아니면 모든 일을 처리하여 캡이 다리까지 올라 와서 "불이야!"라는 명령 만 내리면됩니다. VO는 USA Navi 에서처럼 전체 프로세스를 주도합니까?
      그리고 나서 :
      규칙 19, COLR의 I 절에 따라 레이더로 다른 선박을 탐지 한 선박은 먼저 충돌 위험이 있는지를 결정해야합니다. "충돌 위험의 존재에 의문이있는 경우에는 존재하는 것으로 간주되어야합니다"(규칙 7 n. "A").
      그리고 사전에 그것을 피하기위한 조치를 취하고 코스, 속도 또는 둘 다를 변경하십시오. 기동은 결정적이어야하며, 다른 선박에게 보여야합니다.
      여하튼, 기억에서, 경화가 저를 변화하지 않는 경우에 ...
      그리고 좁은 곳의 Viking은 17,0에 채권을 팔았고, 유조선과 충돌 할 때까지 EDC에서 아무 것도 바꾸지 않았습니다. 그리고 이것은 좋은 항해 연습이라고합니다.
      제품 견적 : MegaMarcel
      그들은 선량한 오만한 선원이 아닙니다.
      바보
      1. 0
        11 11 월 2018 19 : 11
        -섀시의 협소 한 부분이지나 가면 담당자 및 신호 원-

        교량과 지휘소에 사령관이있는 경우, 세 무관은 의무를 면제받지 못하고, 영국과 같은 노르웨이 해군의 경우, 장교는 소련이나 러시아 연방의 해군보다 더 독립적이다.
        1. 0
          11 11 월 2018 21 : 22
          제품 견적 : gunnerminer
          다리 위 사령관과 GKP에 대한 책임은 시계 장교에게서 제거되지 않습니다. 특히 노르웨이 함대에서는 영국인과 마찬가지로 소련 관제사가 소련이나 러시아 연방의 해군보다 독립적입니다.

          1. 지휘관은 항법 사고 또는 심각한 상황의 창출로 이어질 수있는 HE의 잘못된 행동을 바로 잡는 조치를 취할 의무가있다.
          2. 당신 말이 맞아요, VO는 종종 우리나라에서 "엉덩이"의 역할을했습니다 ...하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 예를 들어, 우리 사령관은 "이를 확인하는"젊은이들을 매우 좋아했습니다 ... 그는 단순히 KP에서 내려 왔습니다. "감시관 님, 저는 오두막에 있습니다. 어려운 일이 발생하면 다리에서 저를 불러주세요!" 그 후 손바닥이 땀을 흘리고 있었고 2-3이 아닌 5-7 골이 있으면 좋으며 통과하는 것뿐만 아니라 ...
          그래서, 우리 IN의 훈련에 대해서도, 오해하지 마십시오.
          AHA.
          1. 0
            12 11 월 2018 08 : 33
            -예를 들어, 우리 사령관은 "이 검사-

            해군 조직의 지휘에 의해 감시 책임자에 대한 독립 집행 시스템은 만들어지지 않았으며, 종종 돌이킬 수없는 결과를 초래하는 압도적 인 재보험은 감시 책임자와 지휘관을위한 사자의 훈련에서 차지하는 비중을 차지했습니다. 선장 1989 위 Kolyada의 전체 NS와 함께 장로와 자치 할 수 있습니다.
      2. 0
        11 11 월 2018 19 : 12
        80 년대와 90 년대에 KSF 본부 장교는 노르웨이 교대 장교가 지휘관과 선임장의 직접적인 개입없이 Alysh 지부의 부두로 배를 계류시키는 능력에 깊은 인상을 받았다.
      3. +1
        12 11 월 2018 11 : 11
        이미 레이더가 아닌 시각적으로 연락이되었으며 19 규칙이 작동하지 않습니다.
    2. +1
      11 11 월 2018 19 : 51
      -장비, 경비원 및 쌍안경으로 전망하는 장치-

      이 승무원 수로 인해 선원들은 충분하지 못합니다.

      러시아 직원은 우리의 기술에서 모든 것이 실패 할 수 있음을 알고 있습니다.

      이 추정치는 30 세입니다.
    3. +1
      12 11 월 2018 01 : 12
      파수꾼 여러분, 앞을 내다 보는 것은 좋지만, 창문을 직접 봐야합니다. 이것이 가장 중요합니다. 조타실에있는이 텔레비전은 모두 네비게이터의 머리를 돕기위한 것이지만 교체는 아닙니다.
  20. 0
    11 11 월 2018 10 : 02
    잘. 전쟁은 아직 시작되지 않았지만 이미 손실이 있습니다. 그러나 실제로 그것은 러시아 스텔스 유조선이었습니다.
  21. +6
    11 11 월 2018 10 : 05
    Livar, 기동 및 잡히지 않음 wassat
  22. +2
    11 11 월 2018 10 : 14
    연습의 전설에서 알 수 있듯이, 그들은 지피와 다른 전자식 말도 안되는 소리를 끄고 구식으로 갔다 ... "첫 번째 기둥"(유조선)에 도달했습니다 ... "Okushka"가 BELAZ에 추락 한 것과 같습니다.)
    1. +2
      11 11 월 2018 10 : 36
      두 눈을 가진 남자가 "The Oka, aka"에 앉는다. 광적인 의자 "Belaz는 도로의 가장자리로 빙글 빙글 갈 것이다. 그런 반 두라에서 나는 스스로 차에서 뛰어 내릴 것이다.
      그러나 당신은 선장을 보았습니다. 노인은 담배를 피 웠습니다. 숙취가있는 네비게이터.
      1. +2
        11 11 월 2018 12 : 09
        그리고 Belaz-245 근처의 오카 강에서 운전했습니다 ...
        1. 0
          11 11 월 2018 17 : 08
          나는 그에게 바퀴 사이를 태워주고 싶었고 당신은 이미 여기 있습니다. 혀를 곧게 펴십시오. 좋은
    2. -1
      11 11 월 2018 14 : 22
      예,이 버전은 확인되었습니다. 유조선은 해안 서비스로부터 정보를 받았으며 프리깃은 강력한 침묵을 지켰습니다. 깡패
  23. +16
    11 11 월 2018 10 : 37
    호위함에있는 식별 시스템은 사용할 수 없게되었습니다. 연안 서비스는 배에있는 시계가 그리스 유조선 코스를 벗어날 것이라고 경고했습니다.
    유조선은 방금 터미널에서 출발하여 두 개의 예인선을 배달하고 거의 중간 정도의 속도를 주었으며 선상에 조종사가 있었고 조종사가 따라 갔으며 호위함이 만났으며 조종사와 교통 체는 그 호위함에 이해하기 어려운 대답을했다. 분명히 두려워하거나 두려운 경고를받은 프리깃 함은 교통량이 적은 곳으로 차선을 변경하기로 결정했는데, 그 당시에는 접근하는 두 번 다가오는 교통 (줄)을 건너야했기 때문에 Silver Firda ro-ro / rifle과 세 번째는 Vestbris 화물선이었습니다. 실버 호위함을 놓친 그는 급유기와 교차로로 달려 갔고 분명히 기동 계산이 잘못되어 급히 ​​완료 할 시간이 없었습니다. 유조선을 때리는 호위함은 Vestbris와 거의 충돌했는데 오른쪽의 유조선을 따라 화물선이 속도를 늦추고 꺼지기 시작했습니다. 힘

    일반적으로 거의 혼돈입니다. 여기에 레이더 사건의 비디오가있다.
    https://pmd-nrk.akamaized.net/videoloop/Hordaland/Fregatt_screendump_2.1080p.webm

    "축하"의 범인-https://pbs.twimg.com/media/DreyqAHXcAEXMUq.jpg

    이제 호위함이 바다로 빠져 나갔다. 벌써 전구가 물 아래로 들어갔다. 노르지 (Norgi)는 더미를 때리고 케이블로 그를 잡으려고한다.
    https://2018.f.a0z.ru/cache/11/640x480/10-6855825-drpk.jpg

    이 프리깃의 시계 사진입니다 - 6에서 다리 위의 남자는 세 여자입니다 ...

    https://2018.f.a0z.ru/cache/11/640x480/08-6849669-15416985520081.jpg

    그러나 특별 포럼의 선원들의 의견 :

    1. +1
      11 11 월 2018 11 : 36
      감사! 그들은 소란없이 모든 것을 정상적으로 설명했습니다.
    2. +8
      11 11 월 2018 12 : 00
      "" "여기이 호위함의 시계 스냅 샷이 있습니다. 다리에있는 6 명 중 XNUMX 명은 여성입니다 ..." ""
      흠 ... 해방은 특히 좁은 눈을 만지는 것입니다 (이것은 모욕이 아닙니다! 이것은 사실의 진술입니다) 전경에서 "노르웨이어"...
      거기에 나는 캐논에 따라 모든 것을 본다-모든 성, 인종 등 문제가 관찰된다.)) 그리고 일어난 모든 것은 이미 사람들이 지식 때문에가 아니라 그들의 팀으로 인해 직위에 임명되었다는 사실의 결과이다. 특정 사회 집단 (게이, 요정 및 기타 제다이)에 속한 ...
      1. +1
        11 11 월 2018 12 : 06
        그건 물론, 관용 규칙! 그리고 사람이 프로이든 아니든 이것은 열 번째입니다.
      2. +1
        11 11 월 2018 12 : 17
        나는 특히 제다이를 좋아했다 ...
      3. -1
        11 11 월 2018 13 : 26
        몇 년 동안 노르웨이에서 병역은 의무적으로 시행되어 왔으며
        뭐가 잘못 됐어?
      4. +1
        11 11 월 2018 23 : 20
        다리에 많은 사람들-악! 일반 증기선에서는 두 사람-시계 책임자와 조수. 선장이 도착하더라도 긴장 정도가 즉시 증가합니다. 나 혼자 알아 그가 몇 번이나 선장을 불러야한다는 규칙을 어겼지만 얼마나 많은 신경을 절약 했습니까!
        그리고 배송에 종사하지 않는 소수의 사람들과 위장에 사나운 양 고추 냉이가 있습니다.
        아뇨, 좋은 사람들도 근무 중이 었어요 밤에는 기계공이 빵과 함께 갈매기에 끊임없이 앉아있었습니다. 그러나 같은 조건이 아닌 젠장.
      5. +1
        12 11 월 2018 11 : 21
        "Baba on the bridge, wait for trouble"나는 항해 첫해부터 이것을 배웠고, 심지어 여자들이 여행을 떠날 때 다리에 타게하지도 않았다.
    3. 0
      11 11 월 2018 18 : 23
      Santor (Viktor) 해설 외에도 Helge Ingstad 해군 호위함과 Kulakov 부제 독이 참여한 Pomor 2011 연습에 대한 Zvezda TV 이야기 :
      https://rutube.ru/video/956db451698d5fdf7cc8b7bd2dc429b7/
  24. +5
    11 11 월 2018 10 : 44
    NORGI 님, 운동을 더 자주하십시오. 함대 수가 감소함에 따라 국경의 긴장이 줄어들고 따라서 전 세계적으로 갈 것입니다. 일반적으로 모든 배를 한꺼번에 익사시키고 탱크를 녹이는 것이 좋습니다. 저를 믿으십시오. 세상은 훨씬 더 차분해질 것입니다. 우리는 앵글로색슨 족이 마지막 노르웨이 군인을 위해 러시아인과 기꺼이 싸울 것임을 이해합니다. 우리를 믿으십시오. 당신은 결코 위협 할 수 없으며 그러한 "동맹"과 함께 사라질 것입니다! 세르게이, 내 마음의 밑바닥에서!
    1. +1
      11 11 월 2018 12 : 18
      예 ... 추가 할 내용이 없습니다 ...
    2. 0
      11 11 월 2018 13 : 23
      예, 정확히 노르웨이 군대가 세계를 위협합니다. 특히 러시아 :)))))
      물론 그 생각은 chnm이 있다면 물론입니다.
  25. +4
    11 11 월 2018 12 : 00
    나는 사진을 봅니다. 여기 그녀는 21 세기의 아름다운 희생자입니다- "스텔스 기술", 슬프게도 돌 위에 누워 있습니다. ... 러시아인들은 "스크랩에 대한 접수가 없다"는 말을합니다. 그는 "종소리와 휘파람"에 대해 전혀 신경 쓰지 않습니다. 육지, 바다, 공중에서! wassat 예
    1. +2
      11 11 월 2018 12 : 46
      특히 절대적으로 평화로운 유조선이 그를 약간 밀고 더 멀리 수영했으며 노르웨이 함대, 현대 프리깃의 자존심이 바위에 남아 있다고 생각할 때))
  26. 0
    11 11 월 2018 12 : 01
    선박 이름 : SOLA TS
    IMO : 9724350

    선박 유형 : 원유 유조선
    등록 항 : 발레타

    호출 부호 : 9HA4480
    MMSI : 248020000

    전 이름 : DAEWOO MANGALIA

    식물 : 망 갈리아
    사례 번호 : 5014
    년 : 17 월 XNUMX 일



    소유자 : TWITT NAVIGATION LTD
    관리 : TSAKOS COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (TCSM) SA
    ISM 관리 : Tsakos Columbia Shipmanagement

    사례 : 249.9
    너비 : 44.03
    최대 속도 : 15kn
    중량 : 112700
    GRT : 62.000


    선박 정보
    무료 다운로드 : http://koldunoff.wixsite.com/shipinfo
    1. 0
      11 11 월 2018 12 : 02
      http://www.tcsm.gr
  27. +2
    11 11 월 2018 12 : 09
    우리는 급히 유조선 "Sola TS"의 선장을 처형해야합니다. 사실 바이킹은 더 이상 사람으로 간주되지 않습니다!
  28. 0
    11 11 월 2018 12 : 41
    그러나이 유조선은 러시아 석유를 수송하고 있었습니까 ???
    1. 0
      11 11 월 2018 23 : 22
      노르웨이 인 그들은 그녀에게 wazoo를 가지고 있습니다.
  29. +1
    11 11 월 2018 12 : 43
    슬픔의 전사 측면에서이 모든 것이 변명 일뿐입니다. 일반적으로이 사건은 미국 전함과 등대에 대한 농담과 똑같습니다.
    프리깃 선장은 자신이 모든 것을 가능하게하는 비행선이라고 상상하고 모든 사람들이 그에게 길을 줘야합니다.
    그리고 결론-때로는 귀 사이에있는 것을 사용해야합니다))
    1. 0
      11 11 월 2018 14 : 48
      Mezhushny ganglion?
      1. +1
        11 11 월 2018 14 : 51
        확실히이 장치와 함께 많은 사람들이 과소 평가합니다))
  30. 0
    11 11 월 2018 13 : 19
    예, 그들의 AIS는 실제로 비활성화되어 있으며 NATO는 그것이 항법 훈련임을 확인했지만 레이더에서 볼 수 있었으며 단순히 미확인 봇처럼 보였습니다.
    유조선은 프리깃에게 우현 측에 탑승하도록 요청하고 충돌을 경고하고 랴잔 군에 연락하려고 시도했습니다. 그들은 충돌 XNUMX 분 전에 반응했습니다.
    예, 프리깃의 가치는 약 4 억 달러였습니다.
    레이더 맵입니다
    노르웨이어에 대한 최신 정보가 더 자세하지만 동일하게 번역 할 수 있습니다.
    https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/4dkdWE/slik-var-de-dramatiske-minuttene-da-knm-helge-ingstad-krasjet-i-sola-ts
  31. +3
    11 11 월 2018 13 : 23
    137 명의 승무원이 배를 떠났습니다. 여러 사람들이 가성 연기로 다치거나 다치거나 중독되었습니다.
    자랑스러운 바이킹은 배의 생존을 위해 싸우기 시작한 것 같습니다. 롤
    1. +1
      11 11 월 2018 14 : 28
      이 글을 읽는 것이 이상 할 수도 있지만, 약물의 우선 순위는 XNUMX 억 번째 가치가 있더라도 철분이 아닙니다.
      이제 구조 서비스가 평소와 같이 운영되고 있습니다.
    2. 0
      11 11 월 2018 23 : 25
      왜 싸워? 모든 것이 올바르게 이루어집니다. 해안에있는 배는 그를 위협하는 것이 없으므로 사람들을 먼저 구해야합니다. 희생이 허용 될 때 차는 전쟁이 아닙니다. 그리고 철은 지옥으로 수리되거나 새로운 철로 만들어 질 것입니다.
  32. 댓글이 삭제되었습니다.
  33. +1
    11 11 월 2018 14 : 37
    인용구 : Anna
    이 글을 읽는 것이 이상 할 수도 있지만, 약물의 우선 순위는 XNUMX 억 번째 가치가 있더라도 철분이 아닙니다.
    이제 구조 서비스가 평소와 같이 운영되고 있습니다.

    당신은 아마 해군의 베테랑이기 때문에 나는 놀라지 않고 그것에 대해 당신의 말을합니다! 롤 wassat
    1. 0
      11 11 월 2018 20 : 17
      아니, 난 아직 베테랑이 아니야
      그러나 모든 관점에서.
      러시아와 노르웨이의 관리 및 명령 시스템은 근본적으로 다릅니다. 음료수
  34. 0
    11 11 월 2018 14 : 46
    노르웨이 프리깃이 많을수록 노르웨이 프리깃은 작아집니다. 다윈 상 (Darwin Prize)과의 유추를 통해 군함 중 가장 우스 꽝스러운 비 전투 손실에 대한 Ingstad 상을 수립해야합니다.
  35. 0
    11 11 월 2018 15 : 26
    에스토니아 인들은이 사건에 대해 경고하지 않았습니까? 웃음
  36. +1
    11 11 월 2018 16 : 10
    베르겐 (Bergen) 지역의 노르웨이 해안에서 대량의 석유 제품이 쏟아져 나왔을뿐입니다.
    쏟아지지 않은 것이 유감입니다. 정체적인 혼란이 발생할 경우 석유 플랫폼에 어떤 일이 일어날 지 암시하는 것이 가능합니다. 그들은 전쟁 게임을하고 싶었 기 때문에 현실에 완전히 몰입 할 수있었습니다.
  37. 0
    11 11 월 2018 21 : 42
    인용구 : Anna
    아니, 난 아직 베테랑이 아니야
    그러나 모든 관점에서.
    러시아와 노르웨이의 관리 및 명령 시스템은 근본적으로 다릅니다. 음료수

    오, 얼마나 신선한 생각입니까! 배의 생존을위한 투쟁과 당신이 지시 한 국가의 통제 및 지휘 시스템 사이에는 논리적으로 연결되어 있지 않습니다. 또한 유망한 사람들이 모스크바 지역에서 봉사하는 동안 러시아 사람들은 평화롭게 잠을 잘 수 있다고 생각합니다! wassat 롤
  38. -1
    11 11 월 2018 22 : 04
    제품 견적 : SSR
    제품 견적 : Phil77
    원시에 * 기름 운반 대 *? 바위에 더 나은! 명예가 더 비싸다!

    충돌에 대해 유조선의 "장교"에게 보상하고 NATO 훈련을 방해하기위한 성공적인 작전에 대한 기념품을 제시합니다.

    좋은 좋은 좋은 hi
  39. +1
    11 11 월 2018 23 : 16
    컴퓨터 키보드에 앉으면 너무 똑똑하지만 유조선이나 군함의 다리에 서서 노르웨이 skerries를 따라 가면 모든 것이 다르게 보입니다. 따라서 적어도 20 년 이상 바다에 있었던 사람 만이 선원들을 비난 할 수 있지만 "해안에서 ......"
  40. +2
    11 11 월 2018 23 : 34
    강에서 연습해야합니다. 그리고 우리는 대양의 열린 공간과 수만 마리의 말에 익숙합니다. 이러한 전투기를 반 데드 엔진에서 450 l / s의 용량으로 푸셔에 장착하려면 과부하 또는 전방에 모스크바 또는 VolgoDon 운하에 백 미터 2500t 바지선을 부착하십시오. 폭 55 미터, 다가오는 것들과 대결합니다. 그리고 돌이킬 곳이 없습니다. 여기 소뇌로 기선을 느끼고 밀리미터를 잡을 필요가 있습니다.
  41. +2
    12 11 월 2018 00 : 06
    COLREGs-72 (선박 충돌 방지를위한 국제 규칙)에 다른 규칙을 추가 한 것을 기억합니다.
    "술 취한 어부와 선원을 두려워하라."
    이 경우 AIS는 어디에 포함 되었습니까?
    유조선은 AIS가 없어도 그것을 보았고, 선박의 레이더는 다가오는 선박에서 (또는 충돌) 얼마나 멀리 갈 것인지를 자동으로 계산하며 동일한 레이더는 어둡고 깜박입니다.
    유조선 선장은이 모든 것을 보았으므로 미리 소음을 냈습니다.
    112000 톤의 싱글 로터 탱커와 트윈 스크류 전사의 기동성은 비교할 수 없습니다.
    그 기동은 러시아워가 출근하는 동안 고양이가 넓은 도로의 길을 건너려는 고양이의 시도를 상기시켰다.
    배의 낮은 생존 가능성에 놀랐습니다.
    구멍-물 유입-회로-검은 색 셧다운
    그리고 130 장짜리 종이가되면?
    승무원의 삶에 즉각적인 위협은 없었습니다. 그러나 승무원은 씻어 내렸다.
    그렇다면 왜이 소녀들에게 배의 생존을 위해 싸우는 법을 가르치겠습니까?
    결론 : 항해 직원-문맹 빨판, 승무원-겁쟁이 박사.
  42. 0
    12 11 월 2018 00 : 18
    그러니 그만해 유조선의 동료들은 택시를 치기 위해 군대를 어디로 돌려야하는지 군대에게 설명했습니다. 동시에 그들은 프란 가트와 해안 서비스에 메시지를 던졌습니다. 그들은 조타실에 누가 심어야하는지 정확히 알고 있습니까?
    프리깃이 멋진 운동을했고, 상륙 선이 폭풍을 풀었고, 장갑차가 지역 주민을 빼앗아 마을로 들어갔 기 때문에 전환점이 없었습니다. 나는 군인이 아니고, 군 복무 만하는 것이 아니라 도대체 무엇입니까?! 이것은 동부 이후의 농담입니다. 나는 그들이 무엇을, 어디서, 어떤 양으로 이해하기 위해 그들이 전략을 할 수 있는지 직접 알지 못합니다.
  43. 0
    12 11 월 2018 02 : 59
    노르웨이에서는 프리깃에서 선박 식별 시스템의 종료 가능성에 대해 제안했습니다. ... 뭘 원하는 건데? AIS (Atomized Identification System) 시스템은 약 50 마일 반경 내에 그러한 시스템이 장착 된 모든 선박이 귀하, 귀하의 속도 및 코스에 대해 알고 있다고 가정합니다. 그리고 지금 세계의 모든 배들이 가지고 있습니다. 군대가 필요합니까? 거의. AIS를 포함 할 필요는 없습니다.
  44. +2
    12 11 월 2018 11 : 08
    그리고 나는 여기에서 아무도 "러시아의 흔적"과 "크렘린의 손"을 발견하지 못했다는 것에 놀랐습니다. 어떻게 그렇게 그들은 나토 군함을 망 쳤고, 러시아와 푸틴의 참여없이 ????
  45. 0
    12 11 월 2018 14 : 48
    제품 견적 : AshiSolo
    봉사 한 모든 사람들에게 결론은 동일합니다. 평화 시간에 전사는 여전히 꽉 쥐고 있습니다 :)

    전시에서는 모든 것이 동일하며 단순히 "적 행동"에 기인 할 수 있습니다.)
  46. AB
    0
    12 11 월 2018 18 : 10
    다시 한번, 러시아는 전자전을 켰지 만 프리깃은 켜지지 않았습니다 ... 마지막 순간에.
  47. 0
    14 11 월 2018 16 : 28
    그러나 FIG는 모든 것, 특히 AIS에 전자 장치에 의존하지 않습니다 ...

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

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