중국 언론에서는 PLA 공군에서 다섯 번째 (베이징 분류 - 네 번째) 세대의 실제 항공기 수에 대한 논의가 있습니다. 이것은 다목적 스텔스 전투기 "청두"J - 20입니다. 분쟁의 이유는 중국 주하이 (Jai Xai)의 최근 에어 쇼에서 일련의 탄환이 발간 된 이후에 발생했다. J-20 전투 차량 4 대를 조종 한 것은 내부 미사일 컴 파트먼트를 보여 주었다.
소셜 네트워크에 게시 된 사진은 꼬리 숫자가있는 중국 전천후 스텔스 전투기의 앞면을 보여줍니다. 이 숫자는 중국 전문가 커뮤니티가 PLA 공군에 의해 현재까지 생산 된 비행기 수에 대한 토론을 이끌어 냈습니다.
여러 번 볼 수있는 항공편 번호는 CB0018입니다. 따라서, 그러한 숫자는 18 J-20 항공기가 적어도 생산되었고, 이들 모두가 중국 공군과 함께 사용 중이라는 판단을 내 렸습니다.
공식 중국 소식통은 이전에 PLA 공군 근무 당시 6 개의 "성도"J-20가 있으며 소위 사전 생산 샘플의 총 20이 생산되었다고보고했습니다. 중국 언론에서 전투기 탑승자의 수치는 다음과 같이 주석을 달았습니다. 주하이 (Zhuhai)의 에어쇼에서 전투기가 보일 수 있는데, 이는 상대적으로 최근의 것으로, 첫 번째 버전은 프로토 타입으로 남았습니다.
동시에, 항공사 기록에서 항공기 출격과 함께 J-20의 중국 생산이 CB0001 번호로 전혀 시작될 수 없다고 추정되었습니다. 이 버전의 확인으로 약 2 년 전에 테일 번호 CB0011 항공기가 전시되었습니다. 동시에, 항공 블로거는 중국 시리즈에서 "CB"라는 문자의 의미에 대한 명확한 답을 줄 수는 없습니다. 좀 더 정확하게 - 두 번째 편지에 대한 질문에, 첫 번째 글자가 중국 (중국)의 영어권 이름과 일치 할 수 있다는 점을 감안할 때. 일반적으로 소수의 전문가들은 주하이의 전투기 꼬리 번호를 정지 상태로 두는 것을 숨 깁니다.
중국 (뿐만 아니라) 블로그 영역의 꼬리 숫자에 대한 추론이 관련되어있는 한 별도의 질문입니다. 특히 중국의 "기계"가 향후 수 백대의 "제 5 세대 전투기"를 "내쉬 펌프 박트"할 준비가되었다고 생각할 때.
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