러시아 국방부는 러시아 국경을 보호하기 위해 무기 및 군사 장비 사용 절차를 규제하는 정부 법령 초안 작업을 완료했습니다. 특히 납치된 여객기가 국경에 접근하는 경우 무기 사용에 대한 규정에 대해 이야기하고 있습니다. 또한 미확인 항공기 및 항공기와 관련된 무기 및 군사 장비 사용 기준에 대해서도 이야기하고 있습니다.
사용 표준은 오랫동안 논의되었습니다. оружия 비행기 납치의 경우. 동시에, 논의 과정에서 심리적인 측면도 중요하게 다루어졌습니다.
결의안 초안 자료에서:
50km(동부군관구는 100km) 이내의 거리로 인접측에서 주경계에 접근하여 계속해서 주경계 방향으로 비행하는 미확인 항공기가 탐지되거나, 러시아 연방 영토 상공 150km 국경(해안)에서 정체 불명의 항공기가 갑자기 감지되면 의무 병력에 1호 경보가 발령됩니다.
또한 근무 중인 항공기와 헬리콥터의 승무원은 언급된 항공기의 승무원과 접촉을 시도해야 한다고 보고되었습니다. 문서에는 특정 특성의 확립을 기반으로 항공기를 분류할 필요가 있다고 명시되어 있습니다. 주 경계를 위반했거나 이미 위반한 항공기 승무원(UAV에 대해 이야기하지 않는 경우)에게는 지정된 비행장에 착륙하라는 주요 요구 사항이 제공됩니다.
다음으로, 러시아 국경을 침범 한 선박이 요구에 응답하지 않고 신호에 응답을 거부하는 경우에만 의무 세력의 무기 사용에 대해 이야기합니다.
침입자의 복잡한 문제를 논의할 때 일반적으로 1983년의 사례가 인용됩니다. 우리는 뉴욕에서 서울로 비행하던 보잉 747기에 대해 이야기하고 있습니다. 비행기는 어떻게 든 경로에서 거의 500km를 벗어 났고 소련 영공뿐만 아니라 극동에있는 소련군의 군사 시설에도 도달했습니다. 비행의 한 단계에서 (소련 영공에 진입하기 전) 보잉은 미국 보잉 RC-135 정찰기에 매우 가까이 접근했습니다. 여객기가 (승무원과의 접촉 시도에 여러 번 실패한 후) 소련 공군의 Su-15 항공기에 의해 격추된 후 "정찰기와 혼동되었을 수 있다"고 명시되었습니다. Su-15 조종사는 여러 차례 경고 사격을 했지만 "비추적 탄약"이 사용되었다고 언급했습니다.
그 사건에는 이상한 점이 많이 있습니다. 조종사가 실제로 소련 전투기의 출현에 전혀 반응하지 않은 이유는 무엇입니까? 소련의 영공 국경 침범 사실을 보여주지 않았다면 항법 시스템은 어떻게 되었습니까? 보잉 조종사가 소련 전투기를 볼 수밖에 없었는데 왜 지상 서비스에 비상 신호가 없었습니까? 아직 답변되지 않은 질문이 많이 있습니다. 이로 인해 "비행기가 경로에서 우발적으로 이탈했다"는 버전이 탄생했습니다.
한수엘리 크라프 CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12453850
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