러시아 해군. 슬픈 미래를 들여다보십시오. 순양함에 대해 조금 더
이 기사 시리즈에서는 잠수함 조선, 해양 분야의 업무 상태를 설명했습니다. 항공, Coastal Forces, 조명 표면 및 수중 조건 (EGSONPO)을위한 통합 된 상태 시스템. 그들은 "모기"를 채굴하는 힘을 만졌습니다. 함대 미사일 순양함을 포함한 다른 지상 선박. 큰 여행을 역사 디자인, 건설 및 우리의 유일한 Kuznetsov TAVKR의 서비스. 그러나 우리는 TAWR에 헌정 된 자료 나 국내 미사일 순양함에 관한 기사에서 함대의 항공 모함 구성품의 전망에 대해서는 언급하지 않았다. 또한, 일부 뉴스 우리의 RKR과 "리더"프로젝트의 핵 구축함에 관해서, 모든 부류의 국내 순양함에 대한이 기사의 필요성을 수반했다. 따라서 우리는 그들의 설명과 최신 뉴스에 대한 추가 데이터를 추가하여 간단히 설명을 반복 할 것입니다.
무거운 항공기 순양함 (TAVKR) 프로젝트 1143.5 "소련 쿠즈 네 소프 함대의 제독"- 1 부대.
표준 용량 (다른 소스로부터의 데이터) 45 900 - 46 540의 t 풀 - 58 500 -. 59 100의 t 레이트 (이론적) 61 결합 .. - 390 29의 t는하지만 이외에에도 "최대"변위를 지칭 보일러 터빈 발전소의 힘으로 200 000 hp 18 노트 속도의 코스 범위는 8 000 마일이어야합니다. 주식, 식량 및 식수의 자율성 - 45 일. 군비 - 비행기와 헬리콥터에 50, 12 SIC "화강암", 192 SAM "단검", 8 SPAR "더크"와 8 30-mm AK-630M 식물, 제트 세트 어뢰 보호 "보아". 승무원 크기 - 2 명을 포함한 600 500 명. 공기 그룹.
상세하게,이 함선의 특징은이 함선의 갑판 항공기에 사용 된 3주기, 건설 및 서비스의 역사, 그리고 나토 항공 모함과 비교 (마지막 기사, 이전 기사에 대한 링크가있는 곳), 여기에서는 반복하지 않겠지 만, 우리는 즉시 러시아 해군에서이 등급의 선박에 대한 전망을 할 것입니다.
우리의 유일한 TAVKR은 1991에서 위탁되었으므로 2018에서는 27이 켜졌습니다. 이는 가정용 수평 이륙 및 착륙 항공기를 대상으로하는 대형 선박의 경우 너무 오래되지 않았습니다. 동작 만 1961 도시를 왼쪽에 예를 들어, 미국의 "기업"핵 항공 모함, 즉 그가 2012 년 봉사입니다, 51의 함대에 소개되고. 비핵 항공기 캐리어 중에는 긴 간 기관도 있습니다. 가지고, 예를 들어, CV-41«미드웨이 "- 무거운 항공 모함과의 삶의 비교"쿠즈 네 초프는 "선박이 유사한 크기 가지고 더 재미있다 - 표준 변위"중도 "를 47 219은으로 가득했다 -. 59 901 t 그래서, "미드웨이"은 1945 따라서 자사의 서비스 수명 1992 년에 도달 한 47에서 미 해군에 가입하고, 서비스에서 철회되었다. 많은 작은 캐리어 "포쉬는"1963의 도시에서 프랑스 함대의 조인하지만, 도시의 유일한 37 년 2000 후 남아 있지만, 선박 처분에 남아 있지대로 말할 수있다이 이야기에, 그냥 시작했다 , 그리고 필요에 따라 수리를 거쳐 브라질로 옮겨졌으며 그 함대는 다음 17 년 동안 유지되었습니다.
물론 우리의 국내 TAVKR은 미국이나 프랑스의 항공 모함보다 훨씬 어려운 조건에서 운영되었습니다. 북한은 농담이 아니며, 특히 90-s 시절과 2000-s 시절에 운영 품질은 미국 표준과 상당히 멀었다. 그러나 적절한 수리를 수행 할 때 Kuznetsov TAVKR은 최소한 45 년 이상, 즉 2036 이상까지 서비스를 제공 할 수 있습니다.
그러나 이것은 물론 우리가 TAVKR을 포기하고 다른 10 년 동안이 유형의 새 선박을 건조한다는 결정을 연기 할 이유가 있음을 의미하지는 않습니다. 그리고 적어도 세 가지 이유가 있습니다.
그 중 첫 번째는 현재 항공 모함이 핵 비상 대륙의 해양 구성 요소 인 SSBN의 배치 영역을 커버하는 가장 중요한 요소 중 하나라는 것입니다. TAVKR 항공사 기반 항공은 NATO 순찰 항공기가이 지역에 접근하여 진입하려는 시도에 대해 최상의 응답 시간을 제공 할 수 있습니다. 그러나 현재의 형태에서 TAVKR은 공기와 표면 조명의 가능성이 다소 제한적입니다. 실제로, Su-33는 좋은 범위를 가지지 만 오래된 항공 전자 공학을 사용하는 무선 엔지니어링 단지와 갑판 전투기의 도움을 받아 수행 된 정찰에만 의존 할 수 있습니다. MiG-29K는 여전히 범위가 제한되어 있습니다. 그리고 어떤 경우에도 정찰 다기능 전투기의 사용은 TAWS의 능력을 약화시킬뿐만 아니라 전투기를 본래의 기능을 수행하도록 "당기는"것이지만 DRLO 및 EW 갑판 항공기가 제공 할 수있는 정찰의 품질을 제공하지는 못합니다. 즉, 현대 항공 모함의 가장 중요한 기능 중 하나는 정보 제공이지만, 바로이 질문에서 TAVKR "소련 쿠즈 네 소프 함대의 제독"의 능력은 매우 약합니다. 그리고 불행하게도 투석기가 없기 때문에 바다와 영공을 효과적으로 제어 할 수있는 항공기를 기반으로 할 수 없습니다.
두 번째 이유는 단 하나의 항공 모함 만 있으면 갑판 항공 조종사를 체계적으로 훈련하는 것이 거의 불가능하다는 것입니다. 예, 러시아 연방에는 매우 우수한 품질의 "에어 데크 시뮬레이터"NITKA가 있지만 모든 장점 (및 수리 된 경우)은 항공 모함으로 대체 될 수 없습니다. 조종사에 대한 초기 교육 만 제공하기 때문에 조종사가 갑판에 쉽게 적응할 수 있고 사고 위험을 줄일 수 있습니다. 그러나 기본적으로 모든 것입니다. 그리고 선박의 장기 수리로 인해 날개가 없어 졌기 때문에 TAVKR 서비스를 다시받을 때 전투 능력을 회복하기 위해 장시간이 걸리므로 TAVKR이 실제로 효과가있는 기간이 크게 단축됩니다.
세 번째 이유는 크게 두 번째 이유입니다. 평시 항공 모함은 군대보다 훨씬 가치있는 가치가 있습니다. 이는 정치적으로 탁월한 주장이며 우리 국경에서 벗어난 지역에서 권력을 발휘할 수있는 수단입니다. 하나는 오랫동안이 논문과 논쟁 할 수 있습니다, 하나는 무시할 수 있지만, 그 진실은 전혀 변하지 않습니다. 하나 또는 두 개의 TAVKR이 미국의 10 대 슈퍼 캐리어와 일치하지 않으며, 우리의 함대가 멀리 떨어진 지역에서도 미국 국경에서도 미 해군과 동등한 저항을 할 수 없다는 것을 오랫동안 주장 할 수 있습니다. 그러나 작은 규모의 힘이라 할지라도 적시에 적소에 배치함으로써 큰 차이를 만들 수 있습니다. 예를 들어, 소련 해군 70 초반에는 나토 함대의 결합 된 힘은 말할 것도없고 미국인들보다 강력하게 열등했기 때문에 인도양에서의 선박 분리는 미군에 특별한 위협을 가할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 다음 인도 - 파키스탄 분쟁이 시작될 때, 소련 군함의 적극적인 지원은 우리에게 큰 정치적 배당을 가져왔다. V.S. 제독 부통령 Kruglyakov는 나중에 회상했다 :
물론, 당시 인도양에서 소련 해군은 항공 모함없이 좋은 거래를 해 냈으며, 물론 그는 옳을 것이라고 말할 수 있습니다. 그러나 기내에 다기능 전투기가 장착 된 현대 항공 모함은 "잠재적 인 친구"의 함대뿐만 아니라 오늘날에도 매우 중요한 토지에 힘을 실어 줄 수 있음을 명심하십시오. 그러므로 러시아 연맹이 TAVKR이 이끄는 항공기 (드럼으로 작동 할 수있는 항공기 포함)의 분리 (언제나 아주 작음)를 언제든지 할 수 있고 결과 항공기 캐리어 다목적 그룹을 그 존재가 필요한 곳으로 보낼 수있는 것이 매우 바람직합니다. 그러나 오늘날 함대에 단 한 대의 TAVKR 만 보유하고 있기 때문에 우리는 의지 할 수 없습니다. TAVKR 자체가 수리 중이거나 그러한 상황에서 날개가 완전히 작동하지 않을 가능성이 있습니다. 실제로 이것은 두 대의 비행기를 잃은 시리아에 대한 Kuznetsov의 마지막 캠페인에서 발생했습니다. 그 사건이 매우 평범한 것이 아니 었습니다 (같은 미국인들이 사고와 악화를 겪었습니다). 그러나 우리가 완전히 작전중인 편대원을 가진다면 피할 수있었습니다.
일반적으로, 두 번째 TAVKR의 건설은 해군의 처분에 단일 항공 모함이없는 경우 이러한 문제를 크게 해결하고 시간을 최소화합니다. 그리고 이상적으로 (오늘날의 경제 상황에서는 거의 달성 할 수 없음), RF에는 3 TAVKR이 있어야합니다. 그 중 하나는 수리 중이거나 전투 중 하나이고 다른 하나는 수리 후 전투 준비 상태를 복원하는 과정 또는 전투 준비 상태입니다 . 사실, 태평양 함대와 SF에서 완벽하게 운용되는 TAVKR 중 적어도 하나 (그리고 대부분은 2 인)를 확보 할 수있는 함대의 6에 대한 필요성을 한때 정당화하기 위해 사용 된 이러한 고려 사항 이었지만, 물론 오늘날 그러한 숫자의 함대는 완벽한 허구로 보인다.
항공 모함을 만드는 데 드는 높은 비용에 관해 이야기하는 것을 피하기 위해 : TAVKR의 창설이 여하튼 국가 예산에 대해 압도적이라고 믿을만한 이유가 없습니다. Nevskoye PKB의 총책임자 인 Sergei Vlasov는 2014-100 billion roubles에서 항공기 운반선 (성능 특성에 따라 다름)을 구축하는 비용과 항공 모함 프로그램의 실행에 대한 최대 평가 (전체 프로그램, 항공 모함 자체는 다음과 같아야 함)를 추정했습니다. 250 억 루블로 추정되는 오픈 소스에서 훨씬 더 저렴했습니다. 최대 400이 끝날 때의 가격면에서 2018 억조차도 400 억 루블로 변환됩니다. 아시다시피 HPV 559-2011은 2027 조를 할당합니다. 문지르다. 일부 데이터에 따르면 함대 점유율은 19 조를 만들 것입니다. 문지르다. 그러나이 기금은 3,8에서 한 번에 모두가 아니라 프로그램의 모든 2018 년 동안 할당됩니다. 10-2018 기간의 인플레이션을 가정합니다. 연간 2027 % (4 %는 공식적으로 2017, 2,72는 공식적으로 1 월에서 11 월까지 2018 %였습니다) 수준으로 유지되며 함대로의 돈은 고루 발행되고 2,89 조입니다. 문지르다. 가격 3,8 g은 대략 2018 조입니다. 문지르다. 항공 모함 프로그램의 절반에 대한 자금 조달 (그리고 아무도 HPN 3,16-2018에서 전적으로 자금을 조달하지 않을 것임)은 항공 모함 건설 (더 정확히는 절반) - 2027 %를 포함한 총 함대 재 설비 비용의 8,83 %를 합산합니다. 함대를 유지하는 데 드는 총 비용이 아니라 새로운 군사 장비를 구입하고 전투 준비 상태로 유지하는 데 드는 비용만을 다시 고려해 볼 것입니다.
그럼에도 불구하고 오늘날 항공 모함 건설에 대한 전망은 매우 모호하며 국방부는 "계속 음모를 꾸미"고합니다. 2014로 돌아 가면, 전자기 투석기의 작업 재개에 관한 보고서가 나오기 시작했습니다. 소련에서는 이러한 작업이 진행되어 Ulyanovsk에 증기 캐터필트를 전자기로 교체하는 문제가 제기되었습니다. 러시아 항공 모함 건설의 지지자들은 행복해야했지만 아아 - 뉴스는이 투석기로 시작할 수있는 항공기 개발 소식을 수반하지 않았다.
우리 제독은 더 이상 항공 모함을 "무기 반면에 공격성은 균형 잡힌 함대에 대한 필요성을 언급합니다. 이 등급의 선박의 건설은 해결 된 문제라고합니다. 예를 들어, 러시아 무장 해군 사령관 빅토르 부석 장은 2017 년 2023 월 말에 다음과 같이 말했다. 그리고 그는 두 번째 프로그램 기간이 2028 년에서 XNUMX 년 사이임을 분명히했습니다. 유리 보리 소프 러시아 국방부 차관의 말을 기억할 수 있습니다. "항공기 운반 순양함에 대해 구체적으로 말하면 (그들의 개발과 탭은 프로그램이 끝날 예정입니다.") 아아, 그러한 약속은 XNUMX 년 이상 들었으며, 모두 이행되면 오늘날 러시아는보다 많은 항공 모함을 보유하게 될 것입니다 탱크.
사실 당분간이 우주선 (최소한 예비)에서의 작업이 2018-2027의 새로운 LG에 포함되는지 여부에 대한 명쾌함이 없습니다. 사실, 군축 산업 단지에서 무명의 소식통을 인용 해 올해의 TASS 16은 "USC는 러시아 국방부에 USC에 수정 된 제안서 (TASS 노트)를 제출하라는 지시를 받았다. 75 천톤의 변위를 가진 항공 모함의 건설을 포함한다. " 동시에 이러한 프로젝트 중 하나에 대해 긍정적 인 결정이 내려지면 우주선의 기술 설계는 2019 g에서 시작되며 책갈피는 2021-2022에서 발생할 수 있습니다. 소식통은 HPV 2018-2027에서도이를 확인했다. 새로운 항공 모함을 만들기 위해 "종자 기금"프로그램을 마련했습니다.
아주 익명의 원천이 될 것으로 보인다 V. Bursuc의 말씀을 확인하지만, 거의 구체적인 "... 당신이 그것을 좋아하는 경우에 ... 아마도", 그리고 USC 침묵하지 확인에 응답 한 항공 모함에 대한 직접적인 질문에,하지만도이 정보를 부인했다. 또한 새로운 항공 모함, 소문 거칠은 완전히 알 수없는 유형 - 항공 모함 수직 이륙 및 착륙 90-100 만톤의 변위 괴물 superavianostsa "스톰"에서는의 개발은 주장 또한 SAP 2018-2027 년에서 조달 될 것이다. . 그것은 배는 여전히 원자 될 것으로 생각되며,이 전함 "야마토"의 기본 설계가 ... 미안 해요 일단, 파괴자 "리더는"원자력 발전소의 승인을했다는 사실을 기반으로, 항공 모함하지만 그것으로 지어 질 것이다. 그러나 이것은 논리적 인 분석에 기초한 고려 일 뿐이며 어려운 사실이 아닙니다.
따라서, 이것은 매우 다른 방식으로 나타납니다. 한편으로 항공 모함은 지위의 문제이며, 우리 대통령은 지위의 물건을 좋아합니다. 이로 인해 낙관주의가 생깁니다. 반면 2018에서 2023까지의 기간에는 쉽게 발생할 수 있습니다. 항공 모함에서의 작업은 사전 스케치 디자인의 범위를 벗어나거나 심지어 나가기도하지만 LG가 개정되거나 대통령이 충분한 휴식을 취할 것입니다 (VN 푸틴은 5처럼 2024 용어를 사용하지 않을 수도 있습니다). 그는 올해의 72가 될 것입니다.) 심지어 크렘린에서 권력의 변화 이후에 일어날 일도 노스트라다무스가 예측할 수 없었습니다.
중형 미사일 순양함 (TARKR) 프로젝트 1144.2-3 프로젝트. (그리고 1 프로젝트 1144)
미사일 순양함에 대한 기사에서, 우리는 이러한 유형의 선박의 특성을 제시하지만, 여전히 간단히 TTX 가장 현대적인 TARKR "표트르 대제를"기억 : 표준 변위 24 300 t 전체 - 26 190의 t (다른 소식통에 따르면 - 28 000의 t까지) , 최대 속도 31 노트. 140 000 마력, 14 000 마일 (30 노트). (순양함에는 원자력 발전소가 갖춰져 있기 때문에 공급이 제한됩니다.) 군비 - 20 SIC "화강암", 94 무거운 미사일 (48의 S-300FM의 구성에서 S-46F "포트"와 300의 구성에서) 16 PU SAM "단검"(128 SAM), 두 군 마운트 AK-130, 6 SPAR "더크»10 533 * mm-TA (20 어뢰 또는 미사일 어뢰"폭포») 1 RBU-12000, 2 RBU-1000, 3 카 27. 승무원은 744 사람들을 포함하여 18 사람들로 구성됩니다. 공기 그룹의 일원으로
나머지 두 배가 변위 약간 상이하고 무장 (아마도 그들은 200-300 t에서 작다). 따라서, 선박, 두 개의 S-94F의 첨가 대신 96 발사기 "Daggercap"설비 설치 300 * 12 SAM "OSA-M»(2 미사일 장착 이후"독 Nakhimov "무거운 SAM의 양은 2 및 40 미사일 아니었다 ). 더 많은 노인 "제독 Lazarev에"는 위뿐만 아니라, 8 * 30-mm 630 6 대신 "더크"와 RBU-6000 대신 RBU-12000 스파링 AK가-신속한 설정했다.
현대 전함의 압도적 인 대다수와 TARKR의 모든 로켓 포병 함대와 달리 강력한 무기 외에도 탄약의 효과로부터 건설적인 보호 장치가 있습니다. 아아, 그녀에 대한 정보가 너무 많아서 보호 대상의 정확성과 정도를 알 수 없습니다. 일부 데이터 (불완전한 것일 수도 있음)에 따르면 다음과 같이 예약됩니다.
1. 발사대 PKR "Granit"- 벽 100 mm (수선 아래 - 70 mm) 지붕 - 70 mm;
2. ГКП 및 БИП - 측벽 100 mm, 가로 75 mm, 지붕 75 mm.
3. 헬리콥터 격납고, 연료 저장, 탄약 저장소 - 벽 70 mm, 지붕 50 mm.
총 4 대의 TARKR이 국가 함대의 일부였습니다. 동시에 키로프 (Kirov)의 머리는 1980에서 서비스를 시작했으며 2002에서 상대적으로 젊었습니다. 그 후 재활용을 위해 준비되기 시작했습니다. 그런 다음 그들은 감각을 가지고 함대로 돌아 왔고 (배는 파손 상태 였지만 여전히) 근대화하려고했습니다. 아아, 자주 발생하는 것처럼, 좋은 의도만으로는 충분하지 않았습니다. 2015에서는 순양함 처분에 대한 최종 결정이 내려졌습니다.
두 번째와 세 번째 TARKR - "Frunze"(나중에 "Lazarev Admiral Lazarev")와 "Kalinin"( "Nakhimov"제독)은 각각 1984과 1988에서 위탁 받았다. "야생 90-x"시대에 유지 보수 및시기 적절한 수리가 발견되지 않았으며 선박은 정박소에 정박했다. 동시에, 2000 년에 가까운 "제독 Lazarev"는 완전히 활용되기를 원했고, 1999 g의 "Nakhimov 제독"은 정식으로 근대화를 위해 보내졌지만 사실 - 슬러지에 보내졌습니다. 거의 동시에 (1998), 러시아 해군의 핵 순양함과 북부 함대의 "전화 카드"의 유일한 대표자 인 피터 대왕 (Peter the Great) 네 번째 TARKR 건물 완공이 마침내 가능했습니다.
2000-s의 첫 10 년 동안, 위에 설명 된 현상 유지가 유지되었지만 2011-2020 년의 HPV의 시대가되었습니다. 깃발을 전시하고 바다에 러시아 연방의 이익을 대표 할 수있는 대형 선박에 대한 정치적 필요성은 매우 잘 실현되었지만 순항함, 구축함 및 바다로 갈 수있는 BOD의 수는 낮이 아니라 시간으로 줄었습니다. 그러므로, 그렇게 오래되지 않은 TARKR의 당시 현대화 문제가 의제에 있었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 기존 함대에 4 대의 TARKR이 모두 반환되었다는 사실에도 불구하고 Nakhimov 제독 시리즈의 세 번째 배가 처음으로 업그레이드 될 것이라는 결정이 상당히 많이 제기되었다. 2013에서 Nakhimov 제독의 근대화 계약에 대한보고가 있었을 때 수리와 현대화가 5 년이 걸릴 것이며 Nakhimov는 2018의 기존 함대로 돌아갈 것이라고 발표되었지만 이번에는 TARKR, "Peter the Great"는 이미 20 년을 보냈을 것이고 분명히 "Nakhimov 제독"의 이미지와 닮은 현대화와 결합하는 것이 의미있는 심각한 수리가 필요할 것입니다.
그 나라가 두 대의 TARKR의 현대화를 동시에 수행 할 수있을 것이라고 상상하기 란 불가능했기 때문에 5 년의 근대화 기간이 엄격하게 지켜 졌더라도 Lazarev 제독의 작업은 2023보다 더 일찍 시작될 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 말하자면, 많은 의미를 가질 수 없습니다.
사실 초기 프로젝트에 따라 TARKR에 설치된 무기는 도덕적으로나 물리적으로 빠르게 쓸모 없게되었습니다. 같은 Granit 대함 미사일은 여전히 강력한 무기로 남아 있지만 오랫동안 제조되지 않았으며 창고에 남아있는 무기는 결코 만료 날짜가 없습니다. S-300F 방공 시스템은 지난 세기에 매우 좋았으며 오늘날의 관련성을 잃지 않았지만 그럼에도 불구하고 S-300의 새롭고 현대적인 수정보다 현저히 떨어지는 지상 S-1PMU-300의 유사체이며 S-400은 이미 서비스에 채택되었습니다. 2020 ... 다시 말해, 64 년 이후 무기 구성의 급격한 갱신없이 TARKR 기술 준비를 간단히 복원하는 것은 전혀 의미가 없습니다. 그리고 "Nakhimov"유형에 따라 현대화 (오닉스, 구경, 지르콘 가족의 미사일을위한 최소 80 개의 발사대를 설치하고 S-300F를 현대화하고 단검을 폴리 멘트로 대체 함) Redoubt”)는 매우 비쌉니다. Nakhimov 업그레이드 비용은 2012 년 50 억 루블로 발표 되었으며이 금액은 프로젝트 885M Yasen-M의 최신 핵 잠수함을 짓는 데 드는 비용을 초과하지는 않았습니다.
그러므로 우리가 TARKR을 현대화하는 대신에 "구형 진공 상태에서 비용 / 효율"의 척도를 평가한다면 핵 잠수함을 만드는 것이 더 낫습니다. "Nakhimov Admiral"과 "Peter the Great"가 20-25의 해가 지나간 것 같지만, 같은 "Ash-M"은 40의 수년 동안 잘 떠돌아 갈 수 있습니다. 그러나 우리는 함대가 잠수함뿐만 아니라 장거리 대함 및 대공 미사일 및 강력한 전자 정찰 수단을 필요로한다는 것을 이해해야합니다. 따라서 균형 잡힌 함대의 개념과 1 계급의 표면 함선이 극도로 부족한 상황에서 2 ~ 3 대의 TARKR 현대화는 여전히 합리적인 결정으로 보였다.
그러나, 최근의 자료에 따르면, "Nakhimov"의 근대화는 "왼쪽"최대 2022의 g에 올바른 방법 -이 "즐거운 육군 2018" "소식은 일반 이사 미하일 Budnichenko 포럼 말했다". 따라서, 대신 원래 5 년 순양함의 적어도 9을 위해 업그레이드됩니다 - 2013을 2022에서 년. 그리고 심지어 조선 경우, "Nakhimov는"6-7의 '표트르 대제'년을 업그레이드 할 수 할,이 경우 가능성 "나사로가"2028-2029 년 이상. 그리고 아무 이전 수 없습니다로 진행 "그의 손에 가득" 이 시간까지, 그의 나이는 44-45 년에 달할 것입니다! 물론,이 시간의 압도적 인 부분이 선박이 보존되었다 흑자가있다, 그러나 그것은 더 이상 의미가 없다, (경우에 기존의 무기를 해체하는 과정에서 붕괴되지 않는) 경우에도이 현대화되고 기술적으로 가능.
이는 "Lazarev Admiral Lazarev"를 다소간 양호한 상태 (2014 d 도크 수리)로 유지하는 것에 대한 정보가 배가 서비스로 돌아갈 것임을 나타내지는 않지만 처분 시작 전에 범람하지 않도록하기위한 것입니다 ( 그것은 그 자체로 단순한 문제가 아니며, 별도의 프로젝트와 많은 돈이 필요합니다). 오늘날 불행히도 Lazarev에게는 남은 다른 옵션이 없습니다.
미사 순양함 (RKR) 프로젝트 1164 - 3 유닛.
변위 (일반 전체 /) 9 300 / 11 300의 t, 속도 - 32 채권 채택 :. 16 RCC "현무암», 8 * 8 S-300F"요새»(64 RR), 2 * 2 PU SAM "말벌을. -MA»(48 SAM) * 1 2 130 mm-AK-130, 6 30 mm-AK-630, 2 * 5 533-m 어뢰 발사기 RBU 2-6000 헬리콥터 카 27 용 격납고.
미사일 순양함에 이전 기사에서, 우리는 적절한 치료와 함께이 유형의 모든 선박 그의 45-주년 때까지 서비스에 남아 있음을 확신합니다. 모스크바는 사실을 감안할 때 "1983의 함대를 입력 한은"원수 Ustinov "- 1986의 도시에서, 그리고"Varyag는 "- 1989의 도시에서, 우리는이 순양함은 항해 2028, 2031까지 될 것입니다 가정 및 2034. 각각. 슬프 도다, 최신 뉴스는 우리 예측이 지나치게 낙천적이게되었던 것을 나타내었다.
우선 대답 -는 선박 장비는 주로 오래된, 지난 세기의 80 - 이거에 해군에 전달하고 바다 전투의 오늘날의 요구 사항을 충족하지 않는 것이 분명하다. 따라서, RRC 1164은 전투 능력을 유지하기 위해이 프로젝트는 주요 업그레이드를 필요로 - 그리고 "구경을"에 (-를 찾을 수 없습니다 그들은 vdarit 때문에 "화산"RCC)에 C-300F에 "방형 보루"와 "화산"을 변경하지 않는 레이더 및 무선 장비, 통신, EW 등을 대체합니다. 그만큼 다섯 년 지연 것을 너무 놀라운 일이 아니다 (2011-2016 년.) - 그럼, 지금까지이 업그레이드 단지 "육군 원수 Ustinov"이었다.
1164 프로젝트의 RNR이 호출됨에 따라, 세 개의 "Atlants"중 가장 오래된 것 인 순양함 "Moscow"는 이제 속도가 거의없이 매우 열악한 상태에 있습니다. 우호적 인 방법으로 우주선은 Ustinov 원수에게받은 현대화가 필요하지만 장애가 발생했습니다.
사실 이러한 근대화는 북부에서만 수행 될 수 있고, 모스크바는 그 자체의 힘으로 거기에 도착할 수 없으며, 아무도 세계 반으로 흑해에서 견인하려고하지 않는다. 물론, Sevastopol SRZ에서 우주선을 가져 와서 "6 개월에서 1 년까지 시간이 걸리며 돈이 많이 든다"고 말할 수 있습니다. 13 번째 SRH는 대규모 수리를 준비하지 못했기 때문에 공장 자체를 염두에 두어야하고, 물론이 모든 것은 더 많은 비용을 지불하게 될 것이고, 여전히 "별"로 갈 것입니다. 그리고 ... 무엇? 순양함조차도 2019에 도착할 수 있고 근대화가 이루어질 경우 5 년 육군 원수 Ustinov와 유추하여 2024 연도에 41 g에서 완성 할 것입니다.
일반적으로 "모스크바"의 대규모 근대화는 큰 문제입니다. 그리고 가장 가능성있는 일은 이렇게 될 것입니다 - 크리미아 기업에서의 "모스크바"의 기술적 준비성 회복은 3 년 동안 지속될 것이고 그 후에 어떤 종류의 근대화에 대해 이야기하는 것은 무의미 할 것이고 그들은 배를 적당히 지불 할 것입니다. 곧 곧 다시 수리해야 할 것입니다. 그리고이 모든 것은 다음 번 "수리의 에피 피"로 바뀔 것입니다. 배에서 스크랩으로 갈 것이고, 그렇지 않으면 죽기 전에 고문을하지 않고 즉각적으로 바늘에 넣을 것입니다. 게다가,이 프로젝트의 또 다른 크루저 인 Varyag는 오늘 Ustinov 육군 계획 하에서 근대화가 절실히 필요합니다.
따라서 2015 년 동안 우리는 TARKR (Kirov)이 처분하기로 이미 결정한 7 미사일 순양함을 가지고 있었고 다른 1 TARKR (Lazarev)는 슬러지에 있었고, TARKR (Nakhimov)와 TARKR RKR ( "Marshal Ustinov") 수리 중이었고 3 대의 미사일 순양함 인 TARKR Peter the Great, Varyag 및 Moscow가 전투 중이었습니다. 2016 g-Ustinov가 수리를 마친 후 상황이 악화되기 시작했습니다. 이미 실질적으로 불가능한 "모스크바"는 수리를 위해 일하지 않았습니다. 그리고 이제 "모스크바"의 운명은 정의되지 않았습니다. "Varyag"는 근대화되어야하며, 3 RRC 프로젝트 1164 중 하나만이 라인업에 남아있을 가능성이 큽니다. 그리고 TARKR과 함께 Nakhimov 제독이 위임 될 때 Peter the Great는 즉각 업그레이드 될 것입니다. 즉, 이전과 마찬가지로 활성 선단의 일부로 단 한 대의 TARKR 만 보유하게 될 것이기 때문입니다. 즉, 공식적으로 6 미사일 순양함 (Kirov가 계산되어서는 안됨)을 보유하고있는 상황은 매우 현실적입니다. 우리는 오직 3 척의 단 2 척의 배를 대신 사용할 것입니다.
그러나 사실 더 나쁜 옵션도 가능합니다. 예를 들어, 뉴스에서 Nakhimov 제독이 2020에서 나오기 전에도 "피터 대왕"을 수리에 투입하겠다는 우리의 제독 님들의 소원에 대해 반복적으로 말했습니다.이 생각은 전체적으로 의미가있는 것처럼 보였습니다. "피터 대왕"의 수리는 어떻게 필요했으며 그들은 2018보다 늦지 않았다. 초기 견적에 따르면, "Nakhimov"가 함대로 돌아갈 때였 다. 그러나 2020-2021 이전에 함대로 이전하는 시점이 먼저 남았습니다. -이 경우에도 2020의 "Peter the Great"제작은 "Nakhimov"마무리와 병행하여 수리 준비 작업을 대부분 수행 할 수 있기 때문에 여전히 의미가 있습니다. 그러나 이제는 "Nakhimov 제독"의 결과가 2022 g으로 전송되었으며, 더 나아가서 ... 피터 대제는이 날짜 이전에 봉사 할 수 있습니까? 또는 그의 기술 상태는 그가 Nakhimov 제독의 근대화가 얼마나 오래 지속 되더라도 2020 g에 놓이게 될 것인가? 그리고 몇 년 동안 우리 함대의 구조에서 TARKR이 하나도 없을 것이고, 모스크바 또한 수리 될 것이라는 점을 고려하여 우리는 4 함대에 정확하게 2 1164 순양함을 갖게 될 것입니다 - 다른 모든 원자와 유일한 항공 모함은 수리 또는 슬러지에 서십시오.
또한 "모스크바"가 장기 수리에 들어갈 수 있으며 Varyag는 깊은 근대화를위한 돈을 찾지 못할 것입니다 (특히 위에서 설명한 상황에서 함대의 순양함 수를 1대로 줄임으로써 업그레이드 할 수도 있습니다). "마샬 Ustinov."위에서 설명한 시나리오는 적어도 우리의 미사일 순양함의 수를 일반적으로 줄이면 우리는 여전히 4 개의 현대화되고 완전한 전투 준비가 완료된 선박, 즉 두 대의 TARKR (피터 대왕과 Admir l Nakhimov "와 2 명의 RKR ("Marshal Ustinov "와"Varyag ")이 있지만, 마지막 두 사람은 마감일에 가까울 것입니다. 그러나"Varyag "에 돈이 없다면, 우리 배들과 같은 금액으로 함대의 일환으로 반세기 전 라디오 전자 시스템으로 박물관이 희귀 할 것입니다.
그건 그렇고, 최신 데이터에 따르면 그들은 여전히 세 바스 토폴에서 "모스크바"수리를 맡았습니다 ... 돈에 관해서는, 떠 다니는 도크 PD-50의 죽음은 우리의 군사 예산에 큰 구멍을 뚫었습니다 -이 건물은 모든 클래스의 배 수리에 극히 필요했습니다. (종종 여러 척의 선박이 동시에 거기에서 움직였습니다!) 이제는이 거대한 엔지니어링 구조없이 떠났습니다. 우리는 그 부재를 보상해야 할 것입니다. 이것은 물론 다른 조선 및 선박 수리 계획에 영향을 줄 수는 없습니다.
"미사일 순양함"급의 새로운 함선은 오늘날 "리더"라는 유형의 구축함이 그 것처럼 보입니다. 이 유형의 함선은 1164 프로젝트의 TARKR과 RKR 사이의 중간 위치를 차지하는 것으로 가정되며, 무기의 구성면에서 현대화 된 Nakhimov에게 약간만 인정할 것입니다. 최근 소식에 따르면 러시아 국방부는 마침내 이들 선박의 발전소 유형을 결정했다. 핵 발전소가 될 것이다.
전반적으로, 그러한 "야마토 전함"일련의 건설은 항공 모함 프로그램의 시행과 비용면에서 비교할 만하 며 전투 효과는 현저하게 적기 때문에 국내 함대를위한 그러한 선박의 창설은 극도로 모호한 사건으로 보입니다. 따라서 기술 프로젝트의 생성이 2019-2022로 연기되었다는 정보, 이후이 유형의 첫 번째 우주선이 배치 될 수 있습니다 ... 우리의 설계자가 이제는 호위함의 변형 인 22350M 프로젝트에서 열심히 노력했다면 22350을 본격적인 8 000 구축함으로 완전히 옮겨 놓거나 "리더"를 따라 오른쪽으로 다음 교대 소식에 대한 소식 만 부탁 할 수 있습니다. 프로젝트 22350M에서 일련의 배송을 구축하는 것은 훨씬 효율적인 투자와 훨씬 적은 수의 "리더"보다 훨씬 유용한 것입니다. 그러나 최근의 자료에 따르면 22350M에 관한 모든 소문은 여전히 남아있다.이 우주선의 개발 명령은 아직 발표되지 않았으며, "리더"는 1 계급의 일부 선박으로 남아있다. 그리고 "리더"유형의 구축함 프로그램이 실패로 끝날 것이라는 확신이 들기는 하겠지만 (우주선의 2-3는 끝이없고 극도로 비싸지 만) 우리는 다른 것을 기대하지 않습니다.
계속 될 ...
무거운 항공기 순양함 (TAVKR) 프로젝트 1143.5 "소련 쿠즈 네 소프 함대의 제독"- 1 부대.
표준 용량 (다른 소스로부터의 데이터) 45 900 - 46 540의 t 풀 - 58 500 -. 59 100의 t 레이트 (이론적) 61 결합 .. - 390 29의 t는하지만 이외에에도 "최대"변위를 지칭 보일러 터빈 발전소의 힘으로 200 000 hp 18 노트 속도의 코스 범위는 8 000 마일이어야합니다. 주식, 식량 및 식수의 자율성 - 45 일. 군비 - 비행기와 헬리콥터에 50, 12 SIC "화강암", 192 SAM "단검", 8 SPAR "더크"와 8 30-mm AK-630M 식물, 제트 세트 어뢰 보호 "보아". 승무원 크기 - 2 명을 포함한 600 500 명. 공기 그룹.
상세하게,이 함선의 특징은이 함선의 갑판 항공기에 사용 된 3주기, 건설 및 서비스의 역사, 그리고 나토 항공 모함과 비교 (마지막 기사, 이전 기사에 대한 링크가있는 곳), 여기에서는 반복하지 않겠지 만, 우리는 즉시 러시아 해군에서이 등급의 선박에 대한 전망을 할 것입니다.
우리의 유일한 TAVKR은 1991에서 위탁되었으므로 2018에서는 27이 켜졌습니다. 이는 가정용 수평 이륙 및 착륙 항공기를 대상으로하는 대형 선박의 경우 너무 오래되지 않았습니다. 동작 만 1961 도시를 왼쪽에 예를 들어, 미국의 "기업"핵 항공 모함, 즉 그가 2012 년 봉사입니다, 51의 함대에 소개되고. 비핵 항공기 캐리어 중에는 긴 간 기관도 있습니다. 가지고, 예를 들어, CV-41«미드웨이 "- 무거운 항공 모함과의 삶의 비교"쿠즈 네 초프는 "선박이 유사한 크기 가지고 더 재미있다 - 표준 변위"중도 "를 47 219은으로 가득했다 -. 59 901 t 그래서, "미드웨이"은 1945 따라서 자사의 서비스 수명 1992 년에 도달 한 47에서 미 해군에 가입하고, 서비스에서 철회되었다. 많은 작은 캐리어 "포쉬는"1963의 도시에서 프랑스 함대의 조인하지만, 도시의 유일한 37 년 2000 후 남아 있지만, 선박 처분에 남아 있지대로 말할 수있다이 이야기에, 그냥 시작했다 , 그리고 필요에 따라 수리를 거쳐 브라질로 옮겨졌으며 그 함대는 다음 17 년 동안 유지되었습니다.
물론 우리의 국내 TAVKR은 미국이나 프랑스의 항공 모함보다 훨씬 어려운 조건에서 운영되었습니다. 북한은 농담이 아니며, 특히 90-s 시절과 2000-s 시절에 운영 품질은 미국 표준과 상당히 멀었다. 그러나 적절한 수리를 수행 할 때 Kuznetsov TAVKR은 최소한 45 년 이상, 즉 2036 이상까지 서비스를 제공 할 수 있습니다.
그러나 이것은 물론 우리가 TAVKR을 포기하고 다른 10 년 동안이 유형의 새 선박을 건조한다는 결정을 연기 할 이유가 있음을 의미하지는 않습니다. 그리고 적어도 세 가지 이유가 있습니다.
그 중 첫 번째는 현재 항공 모함이 핵 비상 대륙의 해양 구성 요소 인 SSBN의 배치 영역을 커버하는 가장 중요한 요소 중 하나라는 것입니다. TAVKR 항공사 기반 항공은 NATO 순찰 항공기가이 지역에 접근하여 진입하려는 시도에 대해 최상의 응답 시간을 제공 할 수 있습니다. 그러나 현재의 형태에서 TAVKR은 공기와 표면 조명의 가능성이 다소 제한적입니다. 실제로, Su-33는 좋은 범위를 가지지 만 오래된 항공 전자 공학을 사용하는 무선 엔지니어링 단지와 갑판 전투기의 도움을 받아 수행 된 정찰에만 의존 할 수 있습니다. MiG-29K는 여전히 범위가 제한되어 있습니다. 그리고 어떤 경우에도 정찰 다기능 전투기의 사용은 TAWS의 능력을 약화시킬뿐만 아니라 전투기를 본래의 기능을 수행하도록 "당기는"것이지만 DRLO 및 EW 갑판 항공기가 제공 할 수있는 정찰의 품질을 제공하지는 못합니다. 즉, 현대 항공 모함의 가장 중요한 기능 중 하나는 정보 제공이지만, 바로이 질문에서 TAVKR "소련 쿠즈 네 소프 함대의 제독"의 능력은 매우 약합니다. 그리고 불행하게도 투석기가 없기 때문에 바다와 영공을 효과적으로 제어 할 수있는 항공기를 기반으로 할 수 없습니다.
두 번째 이유는 단 하나의 항공 모함 만 있으면 갑판 항공 조종사를 체계적으로 훈련하는 것이 거의 불가능하다는 것입니다. 예, 러시아 연방에는 매우 우수한 품질의 "에어 데크 시뮬레이터"NITKA가 있지만 모든 장점 (및 수리 된 경우)은 항공 모함으로 대체 될 수 없습니다. 조종사에 대한 초기 교육 만 제공하기 때문에 조종사가 갑판에 쉽게 적응할 수 있고 사고 위험을 줄일 수 있습니다. 그러나 기본적으로 모든 것입니다. 그리고 선박의 장기 수리로 인해 날개가 없어 졌기 때문에 TAVKR 서비스를 다시받을 때 전투 능력을 회복하기 위해 장시간이 걸리므로 TAVKR이 실제로 효과가있는 기간이 크게 단축됩니다.
세 번째 이유는 크게 두 번째 이유입니다. 평시 항공 모함은 군대보다 훨씬 가치있는 가치가 있습니다. 이는 정치적으로 탁월한 주장이며 우리 국경에서 벗어난 지역에서 권력을 발휘할 수있는 수단입니다. 하나는 오랫동안이 논문과 논쟁 할 수 있습니다, 하나는 무시할 수 있지만, 그 진실은 전혀 변하지 않습니다. 하나 또는 두 개의 TAVKR이 미국의 10 대 슈퍼 캐리어와 일치하지 않으며, 우리의 함대가 멀리 떨어진 지역에서도 미국 국경에서도 미 해군과 동등한 저항을 할 수 없다는 것을 오랫동안 주장 할 수 있습니다. 그러나 작은 규모의 힘이라 할지라도 적시에 적소에 배치함으로써 큰 차이를 만들 수 있습니다. 예를 들어, 소련 해군 70 초반에는 나토 함대의 결합 된 힘은 말할 것도없고 미국인들보다 강력하게 열등했기 때문에 인도양에서의 선박 분리는 미군에 특별한 위협을 가할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 다음 인도 - 파키스탄 분쟁이 시작될 때, 소련 군함의 적극적인 지원은 우리에게 큰 정치적 배당을 가져왔다. V.S. 제독 부통령 Kruglyakov는 나중에 회상했다 :
"나중에, Attape A. Popov는 Enterprise 근처에서 Indicator가 이끄는 미국 부대가 인도 근처에 나타 났을 때 인도 국방부 장관에게 소련 방위 부장관에게 연락하여 미국인의 존재에 대한 우려를 표했다. A.A. Grechko는 즉시 해군 사령관을 그의 사무실로 초청했습니다. 지도상의 하나가 힘과 행동에 대해 이야기했습니다. 그 후, Grechko는 우리 국방 장관 인 포포프 (Popov)를 통해 인도 국방부 장관에게 인도했습니다. "기업"은 우리 사업이고 인디언은 그들 자신의 일을합니다. "물론 이것은 인도에 대한 큰 지원이었습니다. 우리에 대한 그런 고귀한 조치의 결과는 우리에게 매우 유리했습니다. 인도의 권위는 엄청나게 커졌습니다. "
물론, 당시 인도양에서 소련 해군은 항공 모함없이 좋은 거래를 해 냈으며, 물론 그는 옳을 것이라고 말할 수 있습니다. 그러나 기내에 다기능 전투기가 장착 된 현대 항공 모함은 "잠재적 인 친구"의 함대뿐만 아니라 오늘날에도 매우 중요한 토지에 힘을 실어 줄 수 있음을 명심하십시오. 그러므로 러시아 연맹이 TAVKR이 이끄는 항공기 (드럼으로 작동 할 수있는 항공기 포함)의 분리 (언제나 아주 작음)를 언제든지 할 수 있고 결과 항공기 캐리어 다목적 그룹을 그 존재가 필요한 곳으로 보낼 수있는 것이 매우 바람직합니다. 그러나 오늘날 함대에 단 한 대의 TAVKR 만 보유하고 있기 때문에 우리는 의지 할 수 없습니다. TAVKR 자체가 수리 중이거나 그러한 상황에서 날개가 완전히 작동하지 않을 가능성이 있습니다. 실제로 이것은 두 대의 비행기를 잃은 시리아에 대한 Kuznetsov의 마지막 캠페인에서 발생했습니다. 그 사건이 매우 평범한 것이 아니 었습니다 (같은 미국인들이 사고와 악화를 겪었습니다). 그러나 우리가 완전히 작전중인 편대원을 가진다면 피할 수있었습니다.
일반적으로, 두 번째 TAVKR의 건설은 해군의 처분에 단일 항공 모함이없는 경우 이러한 문제를 크게 해결하고 시간을 최소화합니다. 그리고 이상적으로 (오늘날의 경제 상황에서는 거의 달성 할 수 없음), RF에는 3 TAVKR이 있어야합니다. 그 중 하나는 수리 중이거나 전투 중 하나이고 다른 하나는 수리 후 전투 준비 상태를 복원하는 과정 또는 전투 준비 상태입니다 . 사실, 태평양 함대와 SF에서 완벽하게 운용되는 TAVKR 중 적어도 하나 (그리고 대부분은 2 인)를 확보 할 수있는 함대의 6에 대한 필요성을 한때 정당화하기 위해 사용 된 이러한 고려 사항 이었지만, 물론 오늘날 그러한 숫자의 함대는 완벽한 허구로 보인다.
항공 모함을 만드는 데 드는 높은 비용에 관해 이야기하는 것을 피하기 위해 : TAVKR의 창설이 여하튼 국가 예산에 대해 압도적이라고 믿을만한 이유가 없습니다. Nevskoye PKB의 총책임자 인 Sergei Vlasov는 2014-100 billion roubles에서 항공기 운반선 (성능 특성에 따라 다름)을 구축하는 비용과 항공 모함 프로그램의 실행에 대한 최대 평가 (전체 프로그램, 항공 모함 자체는 다음과 같아야 함)를 추정했습니다. 250 억 루블로 추정되는 오픈 소스에서 훨씬 더 저렴했습니다. 최대 400이 끝날 때의 가격면에서 2018 억조차도 400 억 루블로 변환됩니다. 아시다시피 HPV 559-2011은 2027 조를 할당합니다. 문지르다. 일부 데이터에 따르면 함대 점유율은 19 조를 만들 것입니다. 문지르다. 그러나이 기금은 3,8에서 한 번에 모두가 아니라 프로그램의 모든 2018 년 동안 할당됩니다. 10-2018 기간의 인플레이션을 가정합니다. 연간 2027 % (4 %는 공식적으로 2017, 2,72는 공식적으로 1 월에서 11 월까지 2018 %였습니다) 수준으로 유지되며 함대로의 돈은 고루 발행되고 2,89 조입니다. 문지르다. 가격 3,8 g은 대략 2018 조입니다. 문지르다. 항공 모함 프로그램의 절반에 대한 자금 조달 (그리고 아무도 HPN 3,16-2018에서 전적으로 자금을 조달하지 않을 것임)은 항공 모함 건설 (더 정확히는 절반) - 2027 %를 포함한 총 함대 재 설비 비용의 8,83 %를 합산합니다. 함대를 유지하는 데 드는 총 비용이 아니라 새로운 군사 장비를 구입하고 전투 준비 상태로 유지하는 데 드는 비용만을 다시 고려해 볼 것입니다.
그럼에도 불구하고 오늘날 항공 모함 건설에 대한 전망은 매우 모호하며 국방부는 "계속 음모를 꾸미"고합니다. 2014로 돌아 가면, 전자기 투석기의 작업 재개에 관한 보고서가 나오기 시작했습니다. 소련에서는 이러한 작업이 진행되어 Ulyanovsk에 증기 캐터필트를 전자기로 교체하는 문제가 제기되었습니다. 러시아 항공 모함 건설의 지지자들은 행복해야했지만 아아 - 뉴스는이 투석기로 시작할 수있는 항공기 개발 소식을 수반하지 않았다.
우리 제독은 더 이상 항공 모함을 "무기 반면에 공격성은 균형 잡힌 함대에 대한 필요성을 언급합니다. 이 등급의 선박의 건설은 해결 된 문제라고합니다. 예를 들어, 러시아 무장 해군 사령관 빅토르 부석 장은 2017 년 2023 월 말에 다음과 같이 말했다. 그리고 그는 두 번째 프로그램 기간이 2028 년에서 XNUMX 년 사이임을 분명히했습니다. 유리 보리 소프 러시아 국방부 차관의 말을 기억할 수 있습니다. "항공기 운반 순양함에 대해 구체적으로 말하면 (그들의 개발과 탭은 프로그램이 끝날 예정입니다.") 아아, 그러한 약속은 XNUMX 년 이상 들었으며, 모두 이행되면 오늘날 러시아는보다 많은 항공 모함을 보유하게 될 것입니다 탱크.
사실 당분간이 우주선 (최소한 예비)에서의 작업이 2018-2027의 새로운 LG에 포함되는지 여부에 대한 명쾌함이 없습니다. 사실, 군축 산업 단지에서 무명의 소식통을 인용 해 올해의 TASS 16은 "USC는 러시아 국방부에 USC에 수정 된 제안서 (TASS 노트)를 제출하라는 지시를 받았다. 75 천톤의 변위를 가진 항공 모함의 건설을 포함한다. " 동시에 이러한 프로젝트 중 하나에 대해 긍정적 인 결정이 내려지면 우주선의 기술 설계는 2019 g에서 시작되며 책갈피는 2021-2022에서 발생할 수 있습니다. 소식통은 HPV 2018-2027에서도이를 확인했다. 새로운 항공 모함을 만들기 위해 "종자 기금"프로그램을 마련했습니다.
아주 익명의 원천이 될 것으로 보인다 V. Bursuc의 말씀을 확인하지만, 거의 구체적인 "... 당신이 그것을 좋아하는 경우에 ... 아마도", 그리고 USC 침묵하지 확인에 응답 한 항공 모함에 대한 직접적인 질문에,하지만도이 정보를 부인했다. 또한 새로운 항공 모함, 소문 거칠은 완전히 알 수없는 유형 - 항공 모함 수직 이륙 및 착륙 90-100 만톤의 변위 괴물 superavianostsa "스톰"에서는의 개발은 주장 또한 SAP 2018-2027 년에서 조달 될 것이다. . 그것은 배는 여전히 원자 될 것으로 생각되며,이 전함 "야마토"의 기본 설계가 ... 미안 해요 일단, 파괴자 "리더는"원자력 발전소의 승인을했다는 사실을 기반으로, 항공 모함하지만 그것으로 지어 질 것이다. 그러나 이것은 논리적 인 분석에 기초한 고려 일 뿐이며 어려운 사실이 아닙니다.
따라서, 이것은 매우 다른 방식으로 나타납니다. 한편으로 항공 모함은 지위의 문제이며, 우리 대통령은 지위의 물건을 좋아합니다. 이로 인해 낙관주의가 생깁니다. 반면 2018에서 2023까지의 기간에는 쉽게 발생할 수 있습니다. 항공 모함에서의 작업은 사전 스케치 디자인의 범위를 벗어나거나 심지어 나가기도하지만 LG가 개정되거나 대통령이 충분한 휴식을 취할 것입니다 (VN 푸틴은 5처럼 2024 용어를 사용하지 않을 수도 있습니다). 그는 올해의 72가 될 것입니다.) 심지어 크렘린에서 권력의 변화 이후에 일어날 일도 노스트라다무스가 예측할 수 없었습니다.
중형 미사일 순양함 (TARKR) 프로젝트 1144.2-3 프로젝트. (그리고 1 프로젝트 1144)
미사일 순양함에 대한 기사에서, 우리는 이러한 유형의 선박의 특성을 제시하지만, 여전히 간단히 TTX 가장 현대적인 TARKR "표트르 대제를"기억 : 표준 변위 24 300 t 전체 - 26 190의 t (다른 소식통에 따르면 - 28 000의 t까지) , 최대 속도 31 노트. 140 000 마력, 14 000 마일 (30 노트). (순양함에는 원자력 발전소가 갖춰져 있기 때문에 공급이 제한됩니다.) 군비 - 20 SIC "화강암", 94 무거운 미사일 (48의 S-300FM의 구성에서 S-46F "포트"와 300의 구성에서) 16 PU SAM "단검"(128 SAM), 두 군 마운트 AK-130, 6 SPAR "더크»10 533 * mm-TA (20 어뢰 또는 미사일 어뢰"폭포») 1 RBU-12000, 2 RBU-1000, 3 카 27. 승무원은 744 사람들을 포함하여 18 사람들로 구성됩니다. 공기 그룹의 일원으로
나머지 두 배가 변위 약간 상이하고 무장 (아마도 그들은 200-300 t에서 작다). 따라서, 선박, 두 개의 S-94F의 첨가 대신 96 발사기 "Daggercap"설비 설치 300 * 12 SAM "OSA-M»(2 미사일 장착 이후"독 Nakhimov "무거운 SAM의 양은 2 및 40 미사일 아니었다 ). 더 많은 노인 "제독 Lazarev에"는 위뿐만 아니라, 8 * 30-mm 630 6 대신 "더크"와 RBU-6000 대신 RBU-12000 스파링 AK가-신속한 설정했다.
현대 전함의 압도적 인 대다수와 TARKR의 모든 로켓 포병 함대와 달리 강력한 무기 외에도 탄약의 효과로부터 건설적인 보호 장치가 있습니다. 아아, 그녀에 대한 정보가 너무 많아서 보호 대상의 정확성과 정도를 알 수 없습니다. 일부 데이터 (불완전한 것일 수도 있음)에 따르면 다음과 같이 예약됩니다.
1. 발사대 PKR "Granit"- 벽 100 mm (수선 아래 - 70 mm) 지붕 - 70 mm;
2. ГКП 및 БИП - 측벽 100 mm, 가로 75 mm, 지붕 75 mm.
3. 헬리콥터 격납고, 연료 저장, 탄약 저장소 - 벽 70 mm, 지붕 50 mm.
총 4 대의 TARKR이 국가 함대의 일부였습니다. 동시에 키로프 (Kirov)의 머리는 1980에서 서비스를 시작했으며 2002에서 상대적으로 젊었습니다. 그 후 재활용을 위해 준비되기 시작했습니다. 그런 다음 그들은 감각을 가지고 함대로 돌아 왔고 (배는 파손 상태 였지만 여전히) 근대화하려고했습니다. 아아, 자주 발생하는 것처럼, 좋은 의도만으로는 충분하지 않았습니다. 2015에서는 순양함 처분에 대한 최종 결정이 내려졌습니다.
두 번째와 세 번째 TARKR - "Frunze"(나중에 "Lazarev Admiral Lazarev")와 "Kalinin"( "Nakhimov"제독)은 각각 1984과 1988에서 위탁 받았다. "야생 90-x"시대에 유지 보수 및시기 적절한 수리가 발견되지 않았으며 선박은 정박소에 정박했다. 동시에, 2000 년에 가까운 "제독 Lazarev"는 완전히 활용되기를 원했고, 1999 g의 "Nakhimov 제독"은 정식으로 근대화를 위해 보내졌지만 사실 - 슬러지에 보내졌습니다. 거의 동시에 (1998), 러시아 해군의 핵 순양함과 북부 함대의 "전화 카드"의 유일한 대표자 인 피터 대왕 (Peter the Great) 네 번째 TARKR 건물 완공이 마침내 가능했습니다.
우크라이나의 대초원에있는 잠수함은 말합니다? (실제로 "Peter the Great"는 수에즈 운하이지만 사진 앵글은 채널 자체가 보이지 않는 정도입니다)
2000-s의 첫 10 년 동안, 위에 설명 된 현상 유지가 유지되었지만 2011-2020 년의 HPV의 시대가되었습니다. 깃발을 전시하고 바다에 러시아 연방의 이익을 대표 할 수있는 대형 선박에 대한 정치적 필요성은 매우 잘 실현되었지만 순항함, 구축함 및 바다로 갈 수있는 BOD의 수는 낮이 아니라 시간으로 줄었습니다. 그러므로, 그렇게 오래되지 않은 TARKR의 당시 현대화 문제가 의제에 있었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 기존 함대에 4 대의 TARKR이 모두 반환되었다는 사실에도 불구하고 Nakhimov 제독 시리즈의 세 번째 배가 처음으로 업그레이드 될 것이라는 결정이 상당히 많이 제기되었다. 2013에서 Nakhimov 제독의 근대화 계약에 대한보고가 있었을 때 수리와 현대화가 5 년이 걸릴 것이며 Nakhimov는 2018의 기존 함대로 돌아갈 것이라고 발표되었지만 이번에는 TARKR, "Peter the Great"는 이미 20 년을 보냈을 것이고 분명히 "Nakhimov 제독"의 이미지와 닮은 현대화와 결합하는 것이 의미있는 심각한 수리가 필요할 것입니다.
그 나라가 두 대의 TARKR의 현대화를 동시에 수행 할 수있을 것이라고 상상하기 란 불가능했기 때문에 5 년의 근대화 기간이 엄격하게 지켜 졌더라도 Lazarev 제독의 작업은 2023보다 더 일찍 시작될 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 말하자면, 많은 의미를 가질 수 없습니다.
사실 초기 프로젝트에 따라 TARKR에 설치된 무기는 도덕적으로나 물리적으로 빠르게 쓸모 없게되었습니다. 같은 Granit 대함 미사일은 여전히 강력한 무기로 남아 있지만 오랫동안 제조되지 않았으며 창고에 남아있는 무기는 결코 만료 날짜가 없습니다. S-300F 방공 시스템은 지난 세기에 매우 좋았으며 오늘날의 관련성을 잃지 않았지만 그럼에도 불구하고 S-300의 새롭고 현대적인 수정보다 현저히 떨어지는 지상 S-1PMU-300의 유사체이며 S-400은 이미 서비스에 채택되었습니다. 2020 ... 다시 말해, 64 년 이후 무기 구성의 급격한 갱신없이 TARKR 기술 준비를 간단히 복원하는 것은 전혀 의미가 없습니다. 그리고 "Nakhimov"유형에 따라 현대화 (오닉스, 구경, 지르콘 가족의 미사일을위한 최소 80 개의 발사대를 설치하고 S-300F를 현대화하고 단검을 폴리 멘트로 대체 함) Redoubt”)는 매우 비쌉니다. Nakhimov 업그레이드 비용은 2012 년 50 억 루블로 발표 되었으며이 금액은 프로젝트 885M Yasen-M의 최신 핵 잠수함을 짓는 데 드는 비용을 초과하지는 않았습니다.
그러므로 우리가 TARKR을 현대화하는 대신에 "구형 진공 상태에서 비용 / 효율"의 척도를 평가한다면 핵 잠수함을 만드는 것이 더 낫습니다. "Nakhimov Admiral"과 "Peter the Great"가 20-25의 해가 지나간 것 같지만, 같은 "Ash-M"은 40의 수년 동안 잘 떠돌아 갈 수 있습니다. 그러나 우리는 함대가 잠수함뿐만 아니라 장거리 대함 및 대공 미사일 및 강력한 전자 정찰 수단을 필요로한다는 것을 이해해야합니다. 따라서 균형 잡힌 함대의 개념과 1 계급의 표면 함선이 극도로 부족한 상황에서 2 ~ 3 대의 TARKR 현대화는 여전히 합리적인 결정으로 보였다.
그러나, 최근의 자료에 따르면, "Nakhimov"의 근대화는 "왼쪽"최대 2022의 g에 올바른 방법 -이 "즐거운 육군 2018" "소식은 일반 이사 미하일 Budnichenko 포럼 말했다". 따라서, 대신 원래 5 년 순양함의 적어도 9을 위해 업그레이드됩니다 - 2013을 2022에서 년. 그리고 심지어 조선 경우, "Nakhimov는"6-7의 '표트르 대제'년을 업그레이드 할 수 할,이 경우 가능성 "나사로가"2028-2029 년 이상. 그리고 아무 이전 수 없습니다로 진행 "그의 손에 가득" 이 시간까지, 그의 나이는 44-45 년에 달할 것입니다! 물론,이 시간의 압도적 인 부분이 선박이 보존되었다 흑자가있다, 그러나 그것은 더 이상 의미가 없다, (경우에 기존의 무기를 해체하는 과정에서 붕괴되지 않는) 경우에도이 현대화되고 기술적으로 가능.
이는 "Lazarev Admiral Lazarev"를 다소간 양호한 상태 (2014 d 도크 수리)로 유지하는 것에 대한 정보가 배가 서비스로 돌아갈 것임을 나타내지는 않지만 처분 시작 전에 범람하지 않도록하기위한 것입니다 ( 그것은 그 자체로 단순한 문제가 아니며, 별도의 프로젝트와 많은 돈이 필요합니다). 오늘날 불행히도 Lazarev에게는 남은 다른 옵션이 없습니다.
미사 순양함 (RKR) 프로젝트 1164 - 3 유닛.
변위 (일반 전체 /) 9 300 / 11 300의 t, 속도 - 32 채권 채택 :. 16 RCC "현무암», 8 * 8 S-300F"요새»(64 RR), 2 * 2 PU SAM "말벌을. -MA»(48 SAM) * 1 2 130 mm-AK-130, 6 30 mm-AK-630, 2 * 5 533-m 어뢰 발사기 RBU 2-6000 헬리콥터 카 27 용 격납고.
미사일 순양함에 이전 기사에서, 우리는 적절한 치료와 함께이 유형의 모든 선박 그의 45-주년 때까지 서비스에 남아 있음을 확신합니다. 모스크바는 사실을 감안할 때 "1983의 함대를 입력 한은"원수 Ustinov "- 1986의 도시에서, 그리고"Varyag는 "- 1989의 도시에서, 우리는이 순양함은 항해 2028, 2031까지 될 것입니다 가정 및 2034. 각각. 슬프 도다, 최신 뉴스는 우리 예측이 지나치게 낙천적이게되었던 것을 나타내었다.
우선 대답 -는 선박 장비는 주로 오래된, 지난 세기의 80 - 이거에 해군에 전달하고 바다 전투의 오늘날의 요구 사항을 충족하지 않는 것이 분명하다. 따라서, RRC 1164은 전투 능력을 유지하기 위해이 프로젝트는 주요 업그레이드를 필요로 - 그리고 "구경을"에 (-를 찾을 수 없습니다 그들은 vdarit 때문에 "화산"RCC)에 C-300F에 "방형 보루"와 "화산"을 변경하지 않는 레이더 및 무선 장비, 통신, EW 등을 대체합니다. 그만큼 다섯 년 지연 것을 너무 놀라운 일이 아니다 (2011-2016 년.) - 그럼, 지금까지이 업그레이드 단지 "육군 원수 Ustinov"이었다.
1164 프로젝트의 RNR이 호출됨에 따라, 세 개의 "Atlants"중 가장 오래된 것 인 순양함 "Moscow"는 이제 속도가 거의없이 매우 열악한 상태에 있습니다. 우호적 인 방법으로 우주선은 Ustinov 원수에게받은 현대화가 필요하지만 장애가 발생했습니다.
사실 이러한 근대화는 북부에서만 수행 될 수 있고, 모스크바는 그 자체의 힘으로 거기에 도착할 수 없으며, 아무도 세계 반으로 흑해에서 견인하려고하지 않는다. 물론, Sevastopol SRZ에서 우주선을 가져 와서 "6 개월에서 1 년까지 시간이 걸리며 돈이 많이 든다"고 말할 수 있습니다. 13 번째 SRH는 대규모 수리를 준비하지 못했기 때문에 공장 자체를 염두에 두어야하고, 물론이 모든 것은 더 많은 비용을 지불하게 될 것이고, 여전히 "별"로 갈 것입니다. 그리고 ... 무엇? 순양함조차도 2019에 도착할 수 있고 근대화가 이루어질 경우 5 년 육군 원수 Ustinov와 유추하여 2024 연도에 41 g에서 완성 할 것입니다.
일반적으로 "모스크바"의 대규모 근대화는 큰 문제입니다. 그리고 가장 가능성있는 일은 이렇게 될 것입니다 - 크리미아 기업에서의 "모스크바"의 기술적 준비성 회복은 3 년 동안 지속될 것이고 그 후에 어떤 종류의 근대화에 대해 이야기하는 것은 무의미 할 것이고 그들은 배를 적당히 지불 할 것입니다. 곧 곧 다시 수리해야 할 것입니다. 그리고이 모든 것은 다음 번 "수리의 에피 피"로 바뀔 것입니다. 배에서 스크랩으로 갈 것이고, 그렇지 않으면 죽기 전에 고문을하지 않고 즉각적으로 바늘에 넣을 것입니다. 게다가,이 프로젝트의 또 다른 크루저 인 Varyag는 오늘 Ustinov 육군 계획 하에서 근대화가 절실히 필요합니다.
따라서 2015 년 동안 우리는 TARKR (Kirov)이 처분하기로 이미 결정한 7 미사일 순양함을 가지고 있었고 다른 1 TARKR (Lazarev)는 슬러지에 있었고, TARKR (Nakhimov)와 TARKR RKR ( "Marshal Ustinov") 수리 중이었고 3 대의 미사일 순양함 인 TARKR Peter the Great, Varyag 및 Moscow가 전투 중이었습니다. 2016 g-Ustinov가 수리를 마친 후 상황이 악화되기 시작했습니다. 이미 실질적으로 불가능한 "모스크바"는 수리를 위해 일하지 않았습니다. 그리고 이제 "모스크바"의 운명은 정의되지 않았습니다. "Varyag"는 근대화되어야하며, 3 RRC 프로젝트 1164 중 하나만이 라인업에 남아있을 가능성이 큽니다. 그리고 TARKR과 함께 Nakhimov 제독이 위임 될 때 Peter the Great는 즉각 업그레이드 될 것입니다. 즉, 이전과 마찬가지로 활성 선단의 일부로 단 한 대의 TARKR 만 보유하게 될 것이기 때문입니다. 즉, 공식적으로 6 미사일 순양함 (Kirov가 계산되어서는 안됨)을 보유하고있는 상황은 매우 현실적입니다. 우리는 오직 3 척의 단 2 척의 배를 대신 사용할 것입니다.
그러나 사실 더 나쁜 옵션도 가능합니다. 예를 들어, 뉴스에서 Nakhimov 제독이 2020에서 나오기 전에도 "피터 대왕"을 수리에 투입하겠다는 우리의 제독 님들의 소원에 대해 반복적으로 말했습니다.이 생각은 전체적으로 의미가있는 것처럼 보였습니다. "피터 대왕"의 수리는 어떻게 필요했으며 그들은 2018보다 늦지 않았다. 초기 견적에 따르면, "Nakhimov"가 함대로 돌아갈 때였 다. 그러나 2020-2021 이전에 함대로 이전하는 시점이 먼저 남았습니다. -이 경우에도 2020의 "Peter the Great"제작은 "Nakhimov"마무리와 병행하여 수리 준비 작업을 대부분 수행 할 수 있기 때문에 여전히 의미가 있습니다. 그러나 이제는 "Nakhimov 제독"의 결과가 2022 g으로 전송되었으며, 더 나아가서 ... 피터 대제는이 날짜 이전에 봉사 할 수 있습니까? 또는 그의 기술 상태는 그가 Nakhimov 제독의 근대화가 얼마나 오래 지속 되더라도 2020 g에 놓이게 될 것인가? 그리고 몇 년 동안 우리 함대의 구조에서 TARKR이 하나도 없을 것이고, 모스크바 또한 수리 될 것이라는 점을 고려하여 우리는 4 함대에 정확하게 2 1164 순양함을 갖게 될 것입니다 - 다른 모든 원자와 유일한 항공 모함은 수리 또는 슬러지에 서십시오.
또한 "모스크바"가 장기 수리에 들어갈 수 있으며 Varyag는 깊은 근대화를위한 돈을 찾지 못할 것입니다 (특히 위에서 설명한 상황에서 함대의 순양함 수를 1대로 줄임으로써 업그레이드 할 수도 있습니다). "마샬 Ustinov."위에서 설명한 시나리오는 적어도 우리의 미사일 순양함의 수를 일반적으로 줄이면 우리는 여전히 4 개의 현대화되고 완전한 전투 준비가 완료된 선박, 즉 두 대의 TARKR (피터 대왕과 Admir l Nakhimov "와 2 명의 RKR ("Marshal Ustinov "와"Varyag ")이 있지만, 마지막 두 사람은 마감일에 가까울 것입니다. 그러나"Varyag "에 돈이 없다면, 우리 배들과 같은 금액으로 함대의 일환으로 반세기 전 라디오 전자 시스템으로 박물관이 희귀 할 것입니다.
그건 그렇고, 최신 데이터에 따르면 그들은 여전히 세 바스 토폴에서 "모스크바"수리를 맡았습니다 ... 돈에 관해서는, 떠 다니는 도크 PD-50의 죽음은 우리의 군사 예산에 큰 구멍을 뚫었습니다 -이 건물은 모든 클래스의 배 수리에 극히 필요했습니다. (종종 여러 척의 선박이 동시에 거기에서 움직였습니다!) 이제는이 거대한 엔지니어링 구조없이 떠났습니다. 우리는 그 부재를 보상해야 할 것입니다. 이것은 물론 다른 조선 및 선박 수리 계획에 영향을 줄 수는 없습니다.
"미사일 순양함"급의 새로운 함선은 오늘날 "리더"라는 유형의 구축함이 그 것처럼 보입니다. 이 유형의 함선은 1164 프로젝트의 TARKR과 RKR 사이의 중간 위치를 차지하는 것으로 가정되며, 무기의 구성면에서 현대화 된 Nakhimov에게 약간만 인정할 것입니다. 최근 소식에 따르면 러시아 국방부는 마침내 이들 선박의 발전소 유형을 결정했다. 핵 발전소가 될 것이다.
전반적으로, 그러한 "야마토 전함"일련의 건설은 항공 모함 프로그램의 시행과 비용면에서 비교할 만하 며 전투 효과는 현저하게 적기 때문에 국내 함대를위한 그러한 선박의 창설은 극도로 모호한 사건으로 보입니다. 따라서 기술 프로젝트의 생성이 2019-2022로 연기되었다는 정보, 이후이 유형의 첫 번째 우주선이 배치 될 수 있습니다 ... 우리의 설계자가 이제는 호위함의 변형 인 22350M 프로젝트에서 열심히 노력했다면 22350을 본격적인 8 000 구축함으로 완전히 옮겨 놓거나 "리더"를 따라 오른쪽으로 다음 교대 소식에 대한 소식 만 부탁 할 수 있습니다. 프로젝트 22350M에서 일련의 배송을 구축하는 것은 훨씬 효율적인 투자와 훨씬 적은 수의 "리더"보다 훨씬 유용한 것입니다. 그러나 최근의 자료에 따르면 22350M에 관한 모든 소문은 여전히 남아있다.이 우주선의 개발 명령은 아직 발표되지 않았으며, "리더"는 1 계급의 일부 선박으로 남아있다. 그리고 "리더"유형의 구축함 프로그램이 실패로 끝날 것이라는 확신이 들기는 하겠지만 (우주선의 2-3는 끝이없고 극도로 비싸지 만) 우리는 다른 것을 기대하지 않습니다.
계속 될 ...
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