군사 검토

미국의 KC-130T 재앙 조사 결과 : 블레이드 부식으로 날아갔습니다.

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미국에서는 7 월 130에서 발생한 미 해군 해병대 KC-2017T의 사고 원인에 대한 조사 결과가 발표되었습니다. 재난의 피해자는 15 미군이었습니다.


미국의 KC-130T 재앙 조사 결과 : 블레이드 부식으로 날아갔습니다.


조사위원회의 조사 결과는 다음과 같습니다.
2011에서 항공기는 프로펠러 중 하나의 블레이드를 수리하기 위해 보내졌으며,이 프로펠러 중 하나의 기술자는 부식 흔적을 발견했습니다. 꽤 오랜 시간 동안, 비행기는 격납고에 있었고, 그 후 비행기로 돌아 왔습니다. 수리가 이루어지지 않았습니다. 전체 수리 사실을 확인하는 서류는 없습니다.

부식의 결과로 칼날의 일부가 부식되어 작은 균열이 나타나는데, 이는 사람이 육안으로 발견하지 못했다. 이 균열이 재난의 원인이었습니다. 비행기에서 내려온 프로펠러의 일부가 떨어져 있던 근처의 다른 엔진을 치고 파편은 항공기 동체의 측면 부분을 자른다. 충격파는 다른 엔진이 내려와 안정기를 두드리는 강도를 지녔습니다. 우현에서 항공기를 덮는 것은 거의 완전히 분리되어 있습니다. 화재가 시작되었습니다.

그 순간 "72 양키스"라는 콜사인이있는 항공기는 미시시피 주 농경지에 약 6 천 미터의 고도에 위치해있었습니다. 그는 캘리포니아 주립의 군사 기지 중 한 곳으로 비행을했습니다.

그 후 추락하고 점화 된 항공기의 잔해가 수 킬로미터 반경 이내에 발견되었습니다.

재난에 앞선 모든 사건과 그 결과를 자세하게 설명하는 추가 기록이있는 최종 보고서에는 2 수천 페이지가 포함됩니다. 이것은 포털에서보고합니다. 군사 타임즈.

실제로 항공기의 직접 수리를 떠난 사람은 다음과 같은 사실에주의를 기울여야한다. 항공 물류 단지 워너 로빈스 2011 해에는 "절대 설치되지 않을 것입니다." 동시에, "이 모든 일이 다시 일어나지 않도록 최선을 다하고있다"고 덧붙였다.
사용한 사진 :
위키 백과
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  1. dr.star75
    dr.star75 6 12 월 2018 09 : 19
    + 23
    네, 페니 디테일 때문에 비행기와 15 명이 사망했지만 더 놀라운 것은 아닙니다. Serdyukov가 이미 있습니까?
    1. GRF
      GRF 6 12 월 2018 09 : 30
      +3
      그래서 아무도 비난할만한 서류가 없습니다 ...
      흥미롭지 만 이륙하기 전에 두 번째로 장비를 보지 않습니까?
      1. maxim947
        maxim947 6 12 월 2018 09 : 35
        + 22
        dr.star75
        종이로 수리했습니다. Serdyukov가 이미 있습니까?

        Serdyukov는 어디에 있습니까? 왜 거기에 가지 않고 그것을 조각합니까?
        여기에 우리는 어떤 종류의 십자가에 못 박혔는지에 대해 이야기하고 있습니다. .. 어리 석음, 우리는 사람들을 위해 비명을 지르고 있습니다. 사법없이 현지 전투기의 비명은 어디에 있습니까? 기타 기타
        1. Olegactor
          Olegactor 6 12 월 2018 10 : 46
          +3
          왜 앉을 까 ... 아마도 그들은 당파 적이거나 ... 억압 된 흑인 .... 또는 그들은 정말로 Serdyukov를 고용하여 일을했습니다 ... 그렇다면 ... 우리는 여전히 Kudrin과 Chubais를 가지고 있습니다.
        2. Servisinzhener
          Servisinzhener 6 12 월 2018 11 : 08
          +5
          우리는 사건과 그에 대한 완전한 우리의 okhayayut, 그리고 거기에 일반적으로 완전한 혼돈, 거기에 정의를 위해 지역 전투기의 비명은, 당신은 모든 사람을 내려 놓고 누군가를 쏠 필요가 있습니까 ?? 기타 기타
          그리고 그들의 마음에 드는 것 : 어떤 문명국에서도 이런 일은 일어나지 않습니다!
          예, 그렇지 않습니다. 못. 그리고 다시 일어났습니다.
      2. Il-18
        Il-18 6 12 월 2018 10 : 07
        -3
        나는 긴급한 서비스를 기억했다 : 당신이 원하는 것을하라. 그러나 나는 모르고 문서가 남아 있지 않다. 소련 붕괴 후 많은 사람들이 그곳으로 옮겼습니다. 가르쳤다:
        실제로 2011 년 Air Logistics Complex Warner Robins에서 직접 항공기 수리를 맡긴 사람들은 "아마도 확인되지 않을 것입니다"
        1. 미스터 크레도
          미스터 크레도 6 12 월 2018 10 : 26
          0
          그리고 왜 블레이드에 균열이 생겼는지 궁금합니다. 결국, 나사는 충격을 일으키지 않고 공기만을 배출합니다. 부식이 정말 먹고 있습니까? 그러나 그것은 모든 나사의 질병이어야합니다. 그는 트럭처럼 우연히 맞았고 구부러 졌을 수도 있습니다. 물론 그들은 그대로했습니다. 그런 다음 균열 형성을 믿습니다. 어쩌면 내가 틀렸을 수도 있습니다. 그러나 비행가는 이것에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?
          1. Rzzz
            Rzzz 6 12 월 2018 10 : 35
            + 10
            인용구 : 미스터 크리드
            블레이드에 균열이 발생한 이유. 결국, 나사는 충격을 일으키지 않고 공기만을 배출합니다.


            피로는 번갈아 가면서 발생합니다. 그런 다음 약간의 물에 소금을 넣고 물과 알루미늄은 좋은 친구가 아닙니다.
          2. 시로코
            시로코 6 12 월 2018 10 : 44
            +8
            인용구 : 미스터 크리드

            그리고 왜 블레이드에 균열이 생겼는지 궁금합니다. 결국, 나사는 충격을 일으키지 않고 공기만을 배출합니다.

            나사는 공중에서 견인력을 만들어 날개처럼 작용합니다. 나사가 비행기를 당기는 것이 더 쉽다고 말할 것입니다.)) 여전히 플러터 효과가 있지만 이미 헬리콥터 블레이드에서 발생합니다. 이는 헬리콥터 블레이드에서 주로 발생합니다. 헬기는 공기를 통과시키는 대표적인 예입니다 웃음
          3. faridg7
            faridg7 6 12 월 2018 15 : 03
            +3
            인용구 : 미스터 크리드
            그리고 왜 블레이드에 균열이 생겼는지 궁금합니다. 결국, 나사는 충격을 일으키지 않지만 공기만을 움직입니다.

            학교 물리학 과정을 기억하십니까? 작용의 강도는 반응의 강도와 같습니다. 생성되는 엔진 스러스트는 프로펠러 블레이드가 공기를 누르는 힘이지만,이 공기는 반대 방향으로 만 같은 힘으로 블레이드를 누릅니다. 전체 표면에 걸쳐 블레이드에 작용하는이 힘은 변형을 일으켜서 (이것은 이미 소프로 마트의 경로에서 나옵니다), 이는 피로 마모 및 재료 균열의 원인입니다. 블레이드의 재료에 대한 부식 및 기타 손상도 재료 구조를 약화시키는 요인입니다. 따라서 비행 전 검사를 수행 한 경우 비행 엔지니어는 공식적으로 비행 전에 자신에게 십자가를 쳤습니다.
    2. 알토
      알토 6 12 월 2018 09 : 58
      +3
      제품 견적 : dr.star75
      네, 페니 디테일 때문에 비행기와 15 명이 사망했지만 더 놀라운 것은 아닙니다. Serdyukov가 이미 있습니까?

      --------------------
      "최적화"가 순전히 우리의 발명이라고 생각 했습니까? 아니, 모두 거기에서 나온다. "재사용"의 명확한 예를 통해 수리 및 "비용 절감"의 "최적화".
    3. 부인
      부인 6 12 월 2018 12 : 05
      +3
      제품 견적 : dr.star75
      예, 페니 디테일 때문에 비행기를 파괴했습니다

      록히드 마틴 (Lockheed Martin)의이 항공기가 완벽한 헛소리이며 미국의 모든 사람들이 그것에 대해 알고 있다는 사실이 아니라면 그럼에도 불구하고 그들은 이것이 뛰어난 제품이라고 계속 주장하고 있습니다. 기사에서 인용하십시오. (1990 년대 록히드는 이집트 군이 1,2 대의 록히드 C-130 수송기 판매를 윤활하기 위해 XNUMX 만 달러로 이집트 공무원의 주머니를 채웠다는 사실을 인정했다.
      서투른 오래된 C-130 헤라클레스는 요르단, 이집트, 이스라엘에화물 비행기를 판매하는 록히드에게 수백만 달러를 계속 가져옵니다. 그러나 최신 수송 모델이 운영상의 문제와 비용 초과로 어려움을 겪고 있음에도 불구하고 국방부의 판매는 계속해서 최대의 이익을 가져옵니다. 물론, 국방 계약이있는 재밌는 가정 경제에서 과잉 지출이란 단순히 처음에 부적절하거나 엉터리 일을 한 국방 계약 업체의 계좌에 수백만 명이 넘는 납세자 돈이 들어간 것을 의미합니다. 1999 년 이후 공군은 Lockheed에서 50 대의 새로운 C-130J 프로펠러 항공기를 인수했습니다. 그러나이 항공기 중 어느 것도 공군이 작전을 수행 할 수있을 정도로 잘 작동하지 않았습니다. 공군 검사관이 C-130 계약을 검토 한 결과 록히드 국방부의 무기 구매자가 찾는 새로운 항공기에 대한 많은 문제가 밝혀졌습니다.
      항공기의 가장 큰 문제 중 하나는 C-130을 악천후에서 계속 비행하는 잘못 설계된 프로펠러 시스템입니다. C-130J는 복합 재료로 코팅 된 130 개의 프로펠러로 구동되며 비, 눈, 우박 또는 폭우로 인해 비가 부식되거나 분해됩니다. 아이러니하게도, 항공기의 첫 번째 선적품 중 다수는 미시시피 주 빌럭시에있는 공군 예비 유닛으로 배달되었으며, 뇌우와 폭풍의 눈을 찾아 강한 바람으로 순항하는 허리케인 헌터로 작동해야했습니다. 항공기는이 작업에 쓸모가 없었습니다. 결과적으로, 대부분의 c-130J는 파일럿 훈련에만 사용되었습니다. 정부는 C-130J를 훈련 용도로만 사용할 수 있기 때문에 소유자가 의도 한 임무를 수행 할 수없는 C-130J를 특징으로하고 있으며, 이로 인해 소유자는 이전 C-99을 운영하고 유지하기 위해 추가 운영 및 유지 보수 비용이 발생합니다. -GI 감사를 완료했습니다. 그러나 공군은 쓸모없는 항공기에 대해 계약 가격의 XNUMX %를 록히드에 지불했습니다.
    4. svp67
      svp67 6 12 월 2018 18 : 44
      +1
      제품 견적 : dr.star75
      네, 코펙의 세부 사항 때문에, 비행기와 15 남자가 죽었습니다!

      아아,이 컵도 우리를 통과하지 못했습니다. ANY 22의 대참사 시리즈 인 Antey는 작업자가 특수 장비를 사용하지 않아서 나사 위의 버를 제거하기 위해 일반 나이프 또는 펜 치를 제거했기 때문에 이제는 정확히 기억하지 못합니다. 더 쉽고 편리하다는 것을 알았습니다.
      제품 견적 : dr.star75
      그러나 더 놀라운 것은 아닙니다. 수리는 종이로 수행되었습니다.

      그렇습니다. 문제는 그들이 너무 게으르다는 것입니다. 그들은 방금 비행기를 지키고, 할당 된 시간을 보냈습니다.
  2. rotmistr60
    rotmistr60 6 12 월 2018 09 : 20
    +9
    얼굴 ... "아마도 설정되지 않습니다"
    항공에서 모든 것을 문서화하는 것이 미국의 관습이 아닌가?
    전체 수리 작업의 구현 사실을 확인하는 서류가 누락되었습니다.
    그리고 항공기가 돌아 왔을 때 무엇을 기반으로? 엉망입니다.
    1. 알토
      알토 6 12 월 2018 09 : 59
      +3
      제품 견적 : rotmistr60
      그리고 항공기가 돌아 왔을 때 무엇을 기반으로?

      -----------------------------
      조국은 "반드시"라고 말했고,이를 바탕으로 "반드시"로 돌아왔다.
  3. aszzz888
    aszzz888 6 12 월 2018 09 : 22
    +3
    수리가 이루어지지 않았습니다. 전체 수리 사실을 확인하는 서류는 없습니다.

    우리도 여기에서 일 했나요?!
    1. 좋아
      좋아 6 12 월 2018 09 : 28
      +3
      우리도 여기에서 일 했나요?!

      글쎄 네 ... 그 두 ... 미소
      1. aszzz888
        aszzz888 6 12 월 2018 09 : 30
        +5
        Skay (Sergey) 오늘, 09 : 28
        0
        우리도 여기에서 일 했나요?!

        글쎄, 네 ... 그 두 ... 미소

        ... 예, "그 둘"은 이미 Nata의 절반을 파괴했으며 캠페인은 취소 할 수 없습니다 ... 눈짓
        1. engineer74
          engineer74 6 12 월 2018 10 : 05
          +4
          "이 두 사람"은 이미 자신만을 돌보고있는 "자유 주의적 가치"에 대해 수백만 명에 이릅니다. 그들에게는 책임이 없습니다! 화가는 데이트를 위해 서두르고 있었다. 의도적으로 핵 잠수함에 불을 지르고 있었다. 그것은 이미 같은 오페라에서 나온 것이었다! 더 올 것입니다! 생각할 이유, 우리는 그것을 필요로합니다-그러한 사회적 "진보"??? 의지
          IMHO hi
  4. 무화과 나무
    무화과 나무 6 12 월 2018 09 : 25
    +4
    결과적으로 블레이드의 일부가 부식되어 작은 균열이 발생합니다.

    다른 부품과 마찬가지로 나사에는 자체 리소스가 있습니다. 왜 부식과 균열이 조기에 발생했는지, 왜 결함이 초음파로 확인되지 않았습니까? 이것은 태만입니다.
    1. GRF
      GRF 6 12 월 2018 09 : 36
      +2
      과실?
      설치되지 않습니다 ...
      오히려, 모두가 같아야하는 시스템 ...)
    2. 그라츠
      그라츠 6 12 월 2018 09 : 46
      +2
      제품 견적 : figvam
      결과적으로 블레이드의 일부가 부식되어 작은 균열이 발생합니다.

      다른 부품과 마찬가지로 나사에는 자체 리소스가 있습니다. 왜 부식과 균열이 조기에 발생했는지, 왜 결함이 초음파로 확인되지 않았습니까? 이것은 태만입니다.

      블레이드의 바닥이 썩고 갈라 지도록 모든 부분을 어떻게 가져 왔는지, 갑자기 부식이 없었던 것도 흥미 롭습니다. 기술자들은 비행기가 비행기에 어떻게 나타 났으며 위험 상태로 발전했는지 검사하지 않습니다.
      1. Servisinzhener
        Servisinzhener 6 12 월 2018 11 : 11
        0
        나는 그것이 전혀 갑자기 그렇지 않다고 믿는다. 이 문제는 중요한 요소가 누적 될 때까지 새로운 요소로 자란 수년에 걸쳐 누적 될 수 있습니다.
    3. 알토
      알토 6 12 월 2018 10 : 27
      +3
      제품 견적 : figvam
      초음파로 결함을 검사하지 않는 이유는 무엇입니까? 이것은 태만입니다.

      -------------------
      초음파가 없으면 색 스프레이에 결함이있는 특수 스프레이가 있습니다. 나는 이미 진보적이고 인식 할 수없고 역행하는 노인입니다. 웃음 웃음
  5. 햄
    6 12 월 2018 09 : 29
    +4
    “일본 이와쿠니에서 공중 급유 중 F-18 해병대와 C-130이 추락했습니다. 두 항공기 모두 물에 들어갔다. C-130의 F-18에는 XNUMX와 XNUMX가 있었으며 그 상태는 알려져 있지 않습니다. CBS News의 프로듀서 인 Mary Walsh는 수색 및 구조 작업이 진행 중이라고 말했다.

    XNUMX 년 반 SECOND 유조선
  6. 구멍 펀치
    구멍 펀치 6 12 월 2018 09 : 37
    0
    공포, 어디에서나 혼란 ...
  7. Piramidon
    Piramidon 6 12 월 2018 09 : 52
    +3
    2011 년 비행기는 프로펠러 중 하나의 블레이드를 수리하기 위해 보냈습니다.


    그러한 중요하지 않은 작업을 수행하려면 수리를 위해 비행기 전체를 ​​보내야 했습니까? Tu-95에서는 주차장의 나사를 몇 시간 만에 교체했습니다.

    ... 기술자들이 부식의 흔적을 발견했습니다.


    그리고 출발 전 "수리"후에이 부식을 더 이상 감지 할 수 없습니까?
    1. 나는
      나는 6 12 월 2018 11 : 02
      -2
      칼날이 파손되어 Tu-95와 An-22를 모두 잃었습니다. 그래서 무엇? 또한 바보?
      1. Piramidon
        Piramidon 6 12 월 2018 13 : 08
        +2
        인용문 : Flying
        칼날이 파손되어 Tu-95와 An-22를 모두 잃었습니다. 그래서 무엇? 또한 바보?

        그리고 당신도 Yankes처럼 결함이 있다는 것을 알고 있었지만 결함이있는 비행기를 날리게 놔두 셨나요? 그리고 그들은 알고 있었지만 나사는 교체되지 않았고 "수리"도 확인되지 않았습니다. 이것은 어리 석음입니다. hi
  8. 로즈 56
    로즈 56 6 12 월 2018 10 : 04
    +3
    일반적인 가우 징, 특히 수리공. 이를 위해서는 감옥을 배치해야합니다. 기술 조건 및 수행 된 모든 작업에 대한 모든 의견이 기록 된 양식이 각 항공기에 첨부되며 최소한 반영해야합니다. 그러나 ...... 가우 징이 더 강합니다.
  9. Captain45
    Captain45 6 12 월 2018 10 : 06
    +4
    2011에서 항공기는 프로펠러 중 하나의 블레이드를 수리하기 위해 보내졌으며,이 프로펠러 중 하나의 기술자는 부식 흔적을 발견했습니다. 꽤 오랜 시간 동안, 비행기는 격납고에 있었고, 그 후 비행기로 돌아 왔습니다. 수리가 이루어지지 않았습니다. 전체 수리 사실을 확인하는 서류는 없습니다.
    2011의 Air Logistics Complex Warner Robins에 실제로 항공기의 직접 수리를 맡긴 사람들은 "절대 설치되지 않을 것"이라고 언급했다.
    (C)
    그렇지 않으면 그들은 항상 러시아에서만 혼란과 부패가 있다고 말합니다. 롤
  10. Corsair0304
    Corsair0304 6 12 월 2018 10 : 10
    +5
    내 의견으로는, 크로우 바처럼 절반면을 돌린 블레이드의 부식 버전은 완전히 설득력이 없어 보입니다.

    프로펠러의 일부가 비행 중에 끊어졌고 다른 엔진을 쳤으며,이 엔진은 항공기 동체 측면을 통해 잔해가 잘 렸습니다. 충격파가 너무 강해서 다른 엔진이 떨어져서 스태빌라이저를 무너 뜨 렸습니다.
    내가 이해하는 것처럼, S-130은 각 날개 아래에 두 개의 dvigla가 있기 때문에 엔진이 비행기의 다른 쪽에서 나왔습니다. 그들은 골판지 철탑을 붙잡고 있습니까?!
    더 큰 확률로 동체에서 무언가가 갑자기 뒤집 혔습니다. "우현에있는 항공기의 표피는 거의 완전히 분리되어 있습니다." 어떻게 든.
    1. 알토
      알토 6 12 월 2018 10 : 29
      +2
      제품 견적 : Corsair0304
      내 의견으로는, 크로우 바처럼 절반면을 돌린 블레이드의 부식 버전은 완전히 설득력이 없어 보입니다.

      -----------------------------
      보험 금액의 경우 아마도 장관 일 것입니다.
    2. 미스터 크레도
      미스터 크레도 6 12 월 2018 10 : 32
      0
      물론, 우리는 확실히 많은 버전을 제시 할 수 있습니다. 날이 벗겨진 후 불균형으로 인한 끔찍한 진동이 시작되어 두 번째 엔진 (날개가 더 얇고 약 해짐)에서 강화되어 찢어졌습니다!
  11. shura7782
    shura7782 6 12 월 2018 10 : 24
    +6
    의미의 법칙에 따르면, 분리 가능한 360 도의 분리 된 블레이드가 정확히 거기에 떨어 지므로 재앙이 발생합니다.
    우리는 비슷한 경우가 있었다. 엔진의 Yak-28에서 블레이드가 떨어져 동체를 뚫고 다른 엔진에 착륙했습니다.
  12. askort154
    askort154 6 12 월 2018 12 : 19
    +2
    이 재난을 조사하는위원회는 우크라이나 인에 의해 격추 된 MN-17 비행의 보잉 추락을 조사하는위원회의 한 지점 인 것 같습니다.
    맞춤 조사. 혀 예
  13. Kakvastam
    Kakvastam 6 12 월 2018 12 : 42
    +1
    실제로 2011 년 Air Logistics Complex Warner Robins에서 직접 항공기 수리를 맡긴 사람들은 "아마도 확인되지 않을 것입니다"

    그리고 당신은 말합니다-Serdyukov ...
  14. loki565
    loki565 6 12 월 2018 13 : 00
    +3
    두 개의 엔진이 찢어졌고 심지어 피부 전체가 손상되었습니다 ??? 그가 의도적으로 또는 우연히 로켓에 의해 격추 된 것처럼 보입니다.
  15. 사바 키나
    사바 키나 6 12 월 2018 21 : 02
    +1
    "Yankee 72"라는 호출 부호가있는 항공기
    이상한 ... 소련에서 기억하는 한, "Yankees"라는 단어는 러시아 매트처럼 그들에게 불쾌감을주었습니다 ...
    1. 발데 마르
      발데 마르 6 12 월 2018 21 : 54
      +1
      엉터리. 양키스는 "북부"입니다. 여전히 북쪽과 남쪽으로 보이지 않는 국가 분할이 있습니다. 그리고 남부 사람들은 때때로 그 양키스를 오늘날까지 부르기도합니다.
  16. 발데 마르
    발데 마르 6 12 월 2018 21 : 53
    +1
    미국에서도 부패와 도난은 수십 가지에 불과합니다