노르웨이 호위함 Helge Ingstad의 상승 가능성에 대한 다이어그램이 제시됩니다.

Fridtjof Nansen급 호위함 Helge Ingstad가 유조선 Sola TS와 충돌한 지 4주 이상이 지났습니다. 리프팅 용량이 XNUMX톤에 달하는 룩셈부르크 부유식 크레인 "걸리버(Gulliver)"가 베르겐 지역의 군함 침몰 현장에 접근했습니다. 그러나 호위함을 키우는 작전은 아직 시작되지 않았습니다.

노르웨이 해군은 걸리버호를 소유한 벨기에-룩셈부르크 회사 얀 드 눌(Jan De Nul) 대표들과 함께 흘수선 아래에 구멍이 뚫려 언급된 유조선에서 분리되지 못한 침몰한 군함을 인양하는 방안을 논의 중이다.

이전에 노르웨이 해군이 이러한 유형의 호위함을 생산하는 스페인 제조업체에 대한 주장을 표명했던 것을 기억해 보십시오. 주장은 프리깃이 명시된 것보다 훨씬 낮은 생존 가능성 수준으로 만들어지고 있다는 것입니다. Helge Ingstad의 홍수가 예로 제시되었지만 구획 중 하나만 손상되었습니다. 스페인 사람들은 배의 중요한 역할이 모든 것에 책임이 있다고 선언하여 대응했으며 이는 궁극적으로 호위함이 "식수"로 이어졌습니다.

논의 중인 제안 중 하나는 해안에 정박된 침몰한 프리깃함의 내부 구획에서 물을 펌핑하여 전체 중량을 줄이는 것입니다. 이는 운반 능력으로 인해 "Gulliver"가 최소한 "Helge Ingstad"를 들어올리기 시작할 수 있도록 하기 위해 필요합니다. 노르웨이 호위함의 배수량은 거의 5,3톤에 달한다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 가능한 작업의 다이어그램이 표시됩니다.

다음 단계는 동일한 "걸리버"의 화살을 사용하여 군함을 수중 정렬하는 것입니다. 레벨링이 이루어지면 주요 상승 단계가 시작됩니다.

동시에 질문이 생깁니다. Helge Ingstad는 프리깃의 변위보다 리프팅 용량이 낮은 동일한 룩셈부르크 플로팅 크레인에 의해 바닥으로 당겨질까요?

당연히 리프팅 계획의 개발자는 이 문제에 대해 우려하고 다음을 제안했습니다. "걸리버" 아래에 부력을 추가하는 특수 폰툰을 배치하는 것입니다(붉은 색조로 표시됨). 그런 다음 폰툰은 노르웨이 해군 프리깃함을 위해 사용될 수 있으며 항구로의 추가 운송을 위해 사용될 수 있습니다. 이런 종류의 다이어그램이 표시됩니다. navaltoday.com.

전문가들은 호위함이 침몰한 지역의 날씨로 인해 작업이 시작되지 못하고 있다고 지적합니다. 강한 바람과 거친 바다로 인해 Helge Ingstad를 들어올리는 작업이 상당히 복잡해졌습니다. 그러나 처리가 늦어지면 겨울 날씨가 완전히 악화될 수 있고, 처리를 봄까지 미루게 되어 침몰선의 상태에 영향을 미칠 수 있다.

Comments

[파리 루크]

가장 중요한 것은 날씨입니다....

[Aristarkh Lyudvigovich]

물고기는 아마도 그곳의 모든 선실을 차지했을 것입니다. 그리고 옛날 옛적에 바이킹과 우리 선원들은 합동 훈련을 실시했습니다. 훈련 중 BOD "Chabanenko 제독"과 노르웨이 호위함 "Fridtjof Nansen"(침몰한 "Helge Ingstad"와 정확히 동일).

[san4es]

제품 견적 : Aristarkh Lyudvigovich

그 물고기는 아마도 그곳의 모든 선실을 차지했을 것입니다...

...동시에 로스팅을 위해 당신을 고용할 것입니다.

[크니 자]

네, 낚시가 아주 좋습니다.

[막심 74]

그리고 그들은 당신을 튀김에 데려다 줄 것입니다

그들은 고의로 함정으로 범람시켰습니다. 그냥 부러워요, 커틀릿... 메기.

[불안한]

훌륭한 NATO 훈련이 노르웨이에서 진행되었습니다...! 그들의 손실은 심각했지만, 적은 러시아였다...
침몰한 배를 들어올리는 방법을 배우게 하세요. 이것은 미래에 그들에게 유용할 것입니다.. 러시아인들은 무슨 일이 일어나도 농담하지 않을 것입니다!

[XXXIII]

논의 중인 제안 중 하나는 해안에 정박된 침몰한 프리깃함의 내부 구획에서 물을 펌핑하여 전체 중량을 줄이는 것입니다. 이는 운반 능력으로 인해 "Gulliver"가 최소한 "Helge Ingstad"를 들어올리기 시작할 수 있도록 하기 위해 필요합니다.

이제 가장 중요한 것은 "걸리버"를 거기에 두지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 계산이 최대한 정확해야 합니다....

[깁슨]

훌륭한 NATO 훈련이 노르웨이에서 진행되었습니다...!

70세 이상인 여러분의 바다 해변에서 휴식과 치료를 결합하여 이런 것을 웃으면 좋을 것입니다. 그리고 그렇습니다, 노르웨이는 전혀 아무것도 아닙니다!!111!11!

[Observer2014]

우리 도크, 우연히 트레일러로 들어올리지 않을까요? 그렇지 않으면 그들은 두 번째 달 동안 "Kuzi"의 갑판에서 크레인을 꺼내기로 결정하지 못했습니다. 글쎄요, 그건 이해할 수 있습니다. 해양 전통과 그 모든 것. 오늘 댓글을 통해 우리에게 일깨워주셔서 감사합니다

[svp67]

제품 견적 : Observer2014

실수로 트레일러로 우리 ​​선착장을 들어올리지 않을까요?

여기 있습니다... 그들이 이 "익사한 사람"을 어떻게, 무엇을 할 것인지는 제게는 "수직 및 평행"입니다. 미 해군 훈련생들에게 이미 “정말 감사하다”는 말을 전해줬으면 좋겠다. 그리고 역사에서 알 수 있듯이 그들은 이 배를 복원할 가능성이 거의 없으며 배를 들어 올려 "핀과 바늘"로 보낼 가능성이 높습니다.
하지만 우리 부두에 관한 이야기는 나를 크게 걱정합니다. 적어도 그들은 그를 어떻게 키울 계획인지 보여 주었기 때문에 우리는 그에게 어떤 운명이 기다리고 있는지 이해할 수 있습니다.

[단순한]

제품 견적 : svp67

미 해군 훈련생들에게 이미 “정말 감사하다”는 말을 전해줬으면 좋겠다.

군은 "많은 빛"을 본 후 호위함에서 나온 버전에 "압박"을 가하고 있습니다. 유조선은 유조선을 육지로 착각하여 탑승했습니다.

[Rzzz]

이는 항해사의 자격이 부족하거나 교량에 "간섭 요인"이 존재하기 때문에 발생할 수 있습니다. 여분의 사람과 낯선 사람의 형태로. 이 "화물선"의 다리에서 찍은 사진이 있었는데 다리에는 10 명 정도가있었습니다. 미국의 "모래"위장을 한 일종의 양 고추 냉이.

[svp67]

제품 견적 : rzzz

포함. 미국의 "모래"위장을 한 일종의 양 고추 냉이.

죄송하지만 그는 배를 조종하고 있었습니다. 말하자면 "훈련"이었습니다.

[Rzzz]

글쎄, 이렇게. 다리에 두 사람이 있을 때 가장 좋습니다. 조용하고 차분하며 불필요한 것을 생각하지 않습니다. 조타수가 슈퍼프로라면 명령을 내릴 필요도 없으며 모두가 자신이 해야 할 일을 알고 상대방을 통제합니다. 어려운 경우에는 선장이 부름을 받지만 일반 선장은 자신의 방식대로 일을 하는 것이 아니라 정확하게 도와주기 위해 함교에 온다.
젠장, 그런데 낯선 사람이 많으면 얼마나 스트레스를 받는지! 특히 의사소통을 시도할 때는 더욱 그렇습니다.

[loginovich]

도크는 낡았고 특히 흘수선 부분이 썩었을 가능성이 높습니다. 그들은 외부 폰툰이 가장 썩었기 때문에 잘라내려고 할 것입니다. 다른 폰툰의 킹스턴을 닫는 데 성공하면 물과 물을 펌핑할 것입니다. 선창은 뜨고, 마른 땅이 없으면 노는 폐기되고, 올려도 사촌이 들어갈 수 있을까? 선창은 50~70미터 정도 짧아지고 운반 능력이 떨어진다. 운명 부두와 kuzi는 부럽지 않습니다.

[로이 존스]

예, 이 Kuznetsov 제독은 필요하지 않으므로 서두르지 않습니다.

[Mih1974]

날아갈 것이 없기 때문에 ((그리고 "레이더"나 유조선이 없습니다. 그리고 이것이 없으면 "Avik"은 미사일 순양함보다 낫지 않습니다 ((. 미국 AUG의 의미 (그들의 힘 )은 정확하게 "레이더"에 있습니다. 그들은 " 전체 그룹의 무선 지평선을 멀리 이동합니다. 그리고 우리 Kuznetsov는 단지 떠 다니는 비행장 일뿐입니다 ((일반적으로 무거운 전투기조차도 종종 받아 들일 수 없습니다 (케이블이 끊어짐)).

[케렌스키]

정말 흥미로운 작업이 아닐 수 없습니다. 이해가 안 돼요. 처음에는 크레인을 가져왔는데 지금은 어떻게 해야 할지 고민하고 계시나요? 바로 이거 야! 특별한 폰툰도 필요합니다...

[그레이 형제]

반으로 쪼개지면 웃겠습니다.

[loginovich]

웃지 않으실까봐 걱정됩니다. 쿠르스크를 키웠고 이 고철도 키울 것입니다. 그러나 PD-50은 어둠에 싸인 미스터리입니다.

[그레이 형제]

제품 견적 : loginovich

당신이 웃지 않을 까봐 두렵습니다.

하지만 나는 두렵지 않습니다.

[Mih1974]

글쎄, 그것이 모래 위에 놓여 있지 않고 지금 거기에 "여름 바람"이 없다는 점을 고려하면 심연으로 "밀어 넣는" 것이 더 저렴합니다. 확실히, 그곳의 모든 것이 바닷물에 의해 파괴되었다는 사실 외에도 그는 또한 가장 날카로운 돌에 분명히 부딪혔습니다. 분명히 리프트는 그에 대해 제공되는 고철 가격보다 더 비쌀 것입니다. ))

[Archivist Vasya]

결국 그들은 프리깃함을 키울 수있을 것이라고 생각하지만 어떻게 키울지 궁금하지만 의도 한 목적으로 사용하지 않을 것입니다. 네, 그리고 우리 도크에서는 모든 것이 비슷한 방향으로 흘러가고 있는 것 같습니다...

[그레이 형제]

인용구 : 기록관 Vasya

결국에는 호위함을 키울 수 있을 거라 생각하지만, 그러면 분명히 원래의 목적으로 사용할 수 없게 될 것입니다.

그들은 예비 부품을 위해 동일한 것 중 하나를 잠식하고 이제는 두 개를 잠식할 것입니다. 물론 운이 좋다면 말이죠.

[바이러스 백신]

많은 하드웨어와 액세서리가 예비 부품, 기타 분실 품목에 배치됩니다..
상승은 성과를 거둘 것이다

[고대]

예, 다이버와 물고기의 즐거움을 위해 들어 올려 깊은 곳으로 끌 필요가 없습니다.

[크니 자]

잡아당기려면 들어 올려야 하고, 그게 절반의 싸움인데... 그렇다면 왜 빼내야 할까요?

[노부 브란 넷]

프리깃이 침몰한 지역의 날씨로 인해 프로세스가 시작되지 않습니다. 강한 바람과 거친 바다로 인해 Helge Ingstad를 들어올리는 작업이 상당히 복잡해졌습니다.

호위함은 불편한 장소에 가라앉았습니다. 거의 평평한 용골 위에 놓여 있고 수심도 얕지만, 날씨 때문에 등반이 어려울 수 있습니다. 떠다니는 크레인은 바람과 흔들리는 것을 정말 좋아하지 않습니다. 바로 그것이 지금 일어나고 있는 일입니다. 해안이 가깝고 가파른 바위 경사면이 폰툰의 발사를 방해합니다. 제 생각에는 봄까지는 키우지 않을 것 같아요.

[크니 자]

봄으로 미뤄야 할 것 같습니다.

[K-50]

논의 중인 제안 중 하나는 해안에 정박된 침몰한 프리깃함의 내부 구획에서 물을 펌핑하여 전체 중량을 줄이는 것입니다.

침몰한 배에서 물을 퍼내는 것이 가능할까요?
또한 화물창이나 다른 방에 밀폐된 재료로 만든 "거품"을 설치하고 펌핑하여 양력을 높이면서 물을 펌핑하는 경우에도 동의할까요?
글쎄, 또는 최소한 외부 폰툰을 끝 부분에 고정하고 조수의 썰물과 흐름을 사용하여 끝을 선택하고 조용히 더 얕은 지역으로 끌고 이미 구멍을 수리한 후 물을 펌핑하고 배를 올리기 시작하십시오.
결국 가라 앉으면 물이 원하는 곳으로 자유롭게 흐를 수 있고 물을 펌핑하는 것은 본질적으로 쓸모가 없습니까? 아니면 바다를 펌핑하고 싶습니까?
아 연예인들!! 처음에는 스스로 어려움을 겪었지만 이제는 그것을 극복하고 있으며 이제는 마치 집에있는 것처럼 근처에 러시아 잠수함이 있습니다 !!!

[고대]

알렉세이 구획이 밀봉되고 물이 펌핑되어 전체 화물칸에서 펌핑되고 ​​빈 구획으로 공기가 팽창되고 배는 적어도 바닥에서 들어 올려지고 그렇지 않으면 떠오릅니다.

[크니 자]

날씨와 겨울만이 방해할 수 있습니다.

[단순한]

제품 견적 : K-50

침몰한 배에서 물을 퍼내는 것이 가능할까요?

02.12.2018년 250월 XNUMX일 현재 연료 탱크에서 XNUMX입방미터의 연료가 펌핑되었습니다. 이제 날씨가 방해하고 있습니다.
크리스마스 전에는 키울 시간이 없습니다. 그러면 겨울이 됩니다.

왜 그렇게 빨리 가라 앉았습니까? 우현은 거의 상인방까지 감압되었으며 승무원은 대피하고 생존 가능성을 위해 싸우지 않았습니다. 그곳에서는 거의 모든 방수문이 열려 있었습니다.

[APASUS]

때때로 선체를 올리는 것보다 그냥 버리는 것이 더 합리적일 때도 있습니다. 현재 Norges조차도 함선의 핵심 시스템 중 다수가 너무 오랫동안 물속에 잠겨 있어 교체해야 한다고 주장합니다. 선체는 아직 제대로 작동되지 않았습니다. 조사되었으며 자갈을 깊이까지 운반한 후 복원 작업의 범위가 불분명합니다.

[크니 자]

그를 거기에 남겨 둘 방법이 없습니다.

[Sonet]

바닥에 남겨주세요 Russophobia의 기념비로.

[단순한]

이것은 터미널의 수역이며 군대가 "Russophobia의 기념비"로 남겨두더라도 여전히 그것을 높이거나 깊이 얇아지게 할 수밖에 없었을 것입니다.

[Metallurg_2]

동시에 질문이 생깁니다. Helge Ingstad는 프리깃의 변위보다 리프팅 용량이 낮은 동일한 룩셈부르크 플로팅 크레인에 의해 바닥으로 당겨질까요?

반대 질문: 프리깃의 배수량보다 리프팅 용량이 더 큰 다른 플로팅 크레인을 찾을 수 없습니까?
그들이 쿠르스크를 키우는 데 무엇을 사용했는지 기억하십니까? 그리고 변위가 더 커질 것입니다.

[크니 자]

다양한 기술이 있고 적재 용량도 중요하지만 이것만으로도 충분하다고 느꼈습니다.

[Reserve buildbat]

- 설명할 시간도 없이 얼른 집어들으세요!
- 어떻게 익사할까요?
- 설명할 시간도 없이 얼른 집어들으세요!

[크니 자]

그러나 호위함을 키우는 작전은 아직 시작되지 않았습니다.

매일 비용이 증가하고 겨울이 다가오고 있어 제때에 도착하지 못할 수도 있습니다.

[오크 라이더]

더 많이 지출할수록 좋습니다.

[크니 자]

우리는 돈을 현명하게 사용해야 하며, 그들이 스스로 해결하도록 해야 합니다.

[바다 고양이]

제품 견적 : 노블 브래 넷

그것은 거의 평평한 용골과 얕은 깊이에 놓여 있습니다

큰 배를 깊은 배보다 얕은 곳에서 들어 올리는 것은 항상 더 어렵습니다. 이유는 기억이 나지 않지만 한때 선박 리프팅에 관한 책이 있었는데 "Underwater Masters"(정확하지는 않음)라고 불렸던 것 같은데 거기에서 모든 문제가 자세히 논의되었습니다. 그리고 물론 그들은 호위함이나 봄까지 남은 것 중 하나를 키울 것입니다.

[aszzz888]

동시에 질문이 생깁니다. Helge Ingstad는 프리깃의 변위보다 리프팅 용량이 낮은 동일한 룩셈부르크 플로팅 크레인에 의해 바닥으로 당겨질까요?

... 바닥에는 플로팅 크레인을 위한 충분한 공간이 있습니다...