61 코뮌의 이름을 딴 조선소. 라자 레프 학교
1834에서 흑해 함대를 이끌었던 미하일 페트로 비치 라자 레브 (Mikhail Petrovich Lazarev) 제독은 그에게 맡겨진 광대 한 구조물을 변형시키고 현대화하고 발전시키는 것이 었습니다.
라자레프는 어려운 행정적 및 경제적 관점에서 조준을 받았으며 해군과 항구 시설을 결코 받아 들일 수 없었다. 1851에서 죽을 때까지 그는 정기적으로 개선 작업을했습니다. 라자레프는 함대가 리더십을 시작할 때보다 훨씬 더 적합한 상태로 떠났습니다. 그리고 흑해 함대는 그처럼 어렵고 까다로운 "라자 레브 학교"와 함께 크림 전쟁에 참가했습니다.
오래된 임무와 새로운 선박
흑해 함대 사령관과 항구 인 Alexei Samuilovich Greig 부통령의 후반부는 모호한 것으로 추정됩니다. 탁월한 분석 정신, 능력 및 근면함을 자랑하는 모든 부인할 수없는 장점으로 흑해 함대는 인력 부족에 시달리고 기술적 준비가 부족한 러시아 - 터키 전쟁에 진입했습니다.
피터 스 버그에서 주장한 엄청난 액수는 건조한 여름 대초원에 구름처럼 녹았다. 흑해 지휘 본부의 보고서는 수도에 더 많은 질문과 당혹을 불러 일으켰다. 재정 부분은 특히 혼란스러워 보였다. 신비의 숫자, 굉장한 재판 및 현저한 모호성이 임계 질량에 도달했을 때, 해사 부처는 Greig에게 명확히 할 것을 촉구했습니다. 사실 1830 및 1831 신문에 나와 있습니다. 노골적인 불일치가 발견되었습니다. 서로 다른 탐험대의 문서를 통해 전달 된 동일한 보고서는 수십 개 심지어 수십억 개의 루블로 달랐다.
사역 요청에 따라 남쪽에서 그들은 일자리를 인용하면서 화려한 거절로 응답했다. 당시 당시 찰스 뮬러 장관은 니콜라스 1 세에게 현재의 어렵고 섬세한 상황에 대한 보고서를 제출해야했다. 황제는 개인적으로 Greig에게 편지를 보내야했다. 그는 부통령으로 하여금 사령관으로서 자신의 재정적 활동과보고를 포함하여 흑해 함대 전체를 책임지고 있음을 상기시켰다.
알렉세이 사무엘로 비치 (Alexey Samuilovich)는 지분을 올리면서 황제에게 "... 그걸 확인하기 위해 ... 그가 가지지 못했고 수단이 없다"고 말했습니다. 분명히이 기간 동안 니콜라이 파블로 비치 (Nikolai Pavlovich)는 Greig가 뜨거운 남쪽에 늦게 머물렀다는 결론을 내렸고, 수도의 공기에 의해 냉각 될 필요가있었습니다. 흑해 함대의 사태와 Kazarsky 선장의 1 항의 항구를 확인하고 추가 조치로서 제독의 라자 레브 제독을 임명하기로 결정했습니다. 그 결과, 니콜라 에프 해군의 비밀에 손을 대는 시도는 카자르 스키 생활에 드는 비용이되었습니다. Mikhail Petrovich는 경력 지휘관을 기다리고있었습니다.
라자레프 (Lazarev)가 훌륭하게 지휘 한 보스포러스 탐험대 (Bosphorus 探検 隊)는 부관 제독의 에포 우 레트 (epaulettes)와 보조 총장 직을 그에게 선물했다. 8 월 1833에서 그는 흑해 함대 지휘관과 항구를 정정하기 위해 임명되었습니다. 공식적으로, 그 헬기는 헬름에서이 질병을 언급하면서 은퇴했다. 이 곳에서의 경력이 끝나고 있음을 깨달은 Alexey Samuilovich는 이전을 준비하고있었습니다.
동시에, 그는 라자레프가 중요한 수준의 관계를 가진 크 레테의 수석 쿼터 마스터에 대해 괴롭히지 않았습니다. 이유없이, Nikolai Dmitrievich가 횡령 한 것으로 의심되는 Mikhail Petrovich는 사건을 법정에서 재판 받기를 원했다. 크레타 섬 단지는 첫 번째 항해에서 인도로 돌아온 후 마드리드 법원이 콜럼버스에 가져간 것보다 수석 기술자에 대한 질문이 적은 해상 부서와 복잡한 관계가있었습니다.
Cretan 임원이 선박의 수리 및 유지 보수에 필요한 금액을 할당하라는 요청과 요청에 따라 해군 장교를 거듭 거절 한 것은 비밀이 아닙니다. "주 전역에!"- 흔들리지 않는 수석 교장은 사람들에게 두 눈을 가지고 있으며, 크레타 사람에게는 오직 하나 뿐인 상태에 따라 시적으로 지적했다. 그리스 해적의 자손은 전투에 참여함으로써 그의 눈의 상실을 겸손하게 설명했으나 사악한 방언은 사소한 상황, 즉 차분한 형태의 싸움에서 시력 기관 중 하나의 상실이 발생했다는 장면 뒤에서 설명했다.
그러나 오데사 (Odessa)의 효과적인 소유주 -는 절대적으로 "불규칙한 액수"로 자신들 사이에서 운영되고 있다고 주장하는 증인도있었습니다. 그레이그 제독은 자신이 가진 모든 수단을 사용하여 크레타 섬 (Cretan)을 확보 할 수있었습니다. 크레타 섬의 위치는 점차 명랑하고 깨끗한 사표가되었습니다.
10 월 9 1833, 작별 인사 저녁 식사 후, Alexey Samuilovich Greig는 Nikolaev를 영원히 떠났습니다. 목격자들은 그의 출발이 다소 혼잡하다고 주장했다. 같은 날 오데사 전초 기지를지나 니콜라이 페트로 비치 크리츠키는 도시를 떠나 약간의 공포를 떨쳤다. 그는 남쪽 팔미라로 향하고있었습니다. 이곳에는 새로운 거주지, 오래된 비즈니스 파트너 그리고 물론 가장 유리한 제안이 기다리고있었습니다. 그의 경력이 끝날 무렵, Cretan 함대는 함대를위한 캔버스 공급에 대한 호기심 많은 계약을 체결하려했는데, 이는 부패한 붕괴로 특징 지어졌지만,이 해체 패키지를 구성하려는 시도는 Lazarev 제독에 의해 중단되었습니다.
19 12 월 1834, Lazarev는 마침내 흑해 함대의 지휘관으로 승인되었습니다. 새로운 지휘관이 무한한 일을하기 전에. 첫 번째 과제 중 하나는 마침내 흑해 함대를 최대한으로 이끌어내는 것이 었습니다. 1834의 봄까지, 전함 12와 9 호위함의 개수가 그것에 포함되었습니다. 그러나 그들 중 일부는 수리가 필요했습니다. 이 두 전함의 상태는 Greig 밑에서조차 백만 루블 이상이 수리하도록 요청 받았다. 이 경우 수리 후 등급 유지 기간은 2 ~ 3 년 내에 결정됩니다. 그러한 신뢰할 수없는 결과로, 그러한 상당한 액수는 의문의 여지가 있었고, 라자 레프는이 배들을 블록 방패로 바꾸라고 명령했습니다.
다른 선박의 상태를 면밀히 검토 한 결과, 향후 4 년 동안 4 대의 전함과 5 대의 프리깃 함이 폐기되어야한다는 것을 알 수있었습니다. 따라서 짧은 시간에 함대가 거의 절반으로 줄겠다고 위협했습니다. 새로운 지도력은 긴급 조치의 필요성에 대해 세인트 피터 스 버그에보고하도록 강요 받았다. Ingul 조선소의 수용 가능한 수용량은 노동자의 총 부족 때문에 명확하게 부족했다.
브릴리언트 포르타 (Brilliant Porta)의 감사는 그의 술탄의 구원 모하메드 알리 파샤 (Mohammed Ali Pasha) 이집트의 반란군 군대의 군대에서 온 사람들은 톱카피의 하렘에서 향을 피운다. 라자 레브는 황제에게 가장 필요한 자원에 대해 물어야했다. 그의 전임자처럼, 새 사령관은 함대를 위해 돈을 요구했다.
Nikolay Nikolaev에서 매년 새로운 전함과 2 년마다 프리깃을 만드는 데 필요한 모든 것을 선택하도록 명령했습니다. 세인트 피터 스 버그에서, 그들은 올바르게 자리를 잡았다 고 올바르게 결정한 후, 흑해 해상 행정청이 지역의 현실과 가능성에 기초하여 필요한 선상을 개발할 것을 제안했습니다. 1834 가을에, 해군 본부는 Lazarev와 그의 조수에 의해 공식화 된 함대의 크기와 구성에 대한 고려 사항을 제시했습니다. 그들은 철저히 연구되고 분석되었습니다.
브릴리언트 포트의 디밍 해군뿐만 아니라 그 가능성이있는 동맹국의 함대가 가능성이있는 상대방들 사이에서 고려 되었기 때문에 74- 총 전함 건설을 완전히 포기해야했습니다. 두 종류의 호위함을 건설하려는 Greig의 생각도 반영되었습니다. 대형 60- 총기 및 다목적 44- 총.
5 월 1835에서 흑해 함대의 새로운 주들이 승인되었습니다. 그들에 따르면, 앞으로 몇 년 동안 120 총 2 개와 84 총 12 개, 60 총 4 개 및 44 총 5 대의 경비행기, 5 개의 코르벳 함 및 다른 등급의 선박이 운항 될 예정입니다. 보다 경제적 인 자금 조달의 필요성으로 인해 흑해 지역의 선박에 비해 선박의 총 수가 다소 감소했습니다.
Nikolaev에 120 총을 건조하는 전통이 계속되었습니다. 올해 1832 초반에, Greig 밑에서조차 4700 톤의 변위와 950 사람들의 승무원을 가진 3 층 갑판 전함의 설계가 시작되었습니다. 군단의 이론적 설계는 Alexey Samuilovich에 의해 직접 개발되었지만 Mikhail Petrovich Lazarev 스태프의 보좌관은 spars, 항해 용 무장 및 장비 제작을 담당했습니다.
그것은 그러한 배를 연속적으로 건설하기로되어있었습니다. 첫 번째는 올해의 Nikolaev 30 March 1832에서 Ingul 조선소의 큰 슬립 웨이에 놓여졌으며 "바르샤바"라고 명명되었습니다. 하단 갑판의 길이는 63,8 미터, 도금 폭 - 17,2 m, 최대 하중 - 7,7 m. 바르샤바 발사는 라자 레프 (Lazarev) 제독이 함대 사령관의 임무를 수행 한 1833 (11 월 XNUMX)에서 시작되었습니다.
새 전함의 포병 무기는 분명히 이미 조선소 배럴에서 완성되었으며 10 가지 종류의 총으로 구성되었습니다. 유니콘 4 개, 8에서 36 파운드까지 15 개의 caronads, 16 개의 long-barreled와 10 개의 short-barrelled 36-pound 총이 바르샤바에 설치되었습니다. 34 개의 24 - 마구잡이, 32 개의 18 마당 및 10 개의 12 마당이이 숫자에 추가되었습니다.
바르샤바 (Warsaw) 설계 과정에서 항해에 많은주의를 기울 였기 때문에 전장은 재판에서 매우 훌륭한 결과를 보여주었습니다. 1820에서 세 바스 토폴 (Sevastopol)에 수성 (Mercury)이 세운 선박 엔지니어 부대 이반 야코블레 비치 (Ivan Yakovlevich Osminin) 대령이 건설을 주도했다고 주목할 만하다. 그리고 "바르샤바"가 그의 마지막 배 였어. 입항 후이 전함은 기함 자격을 얻었고 Lazarev 제독은 정기적으로 기장을 올렸습니다.
자유 공간에서 "바르샤바 (Warsaw)"가 강하 한 후 더 작은 크기의 전함을 배치했습니다. 그것은 84 톤을 대체하는 두 개의 팔 3540-gun "Silistra"이었습니다. 그녀가 출범 한 해의 6 12 월 1835. 상당히 넓은 범위의 포병 무기가있는 바르샤바와는 달리 Silistria는 88 24 및 36-lb 구경총을 받았습니다. 북마크가 끝나고 1 개월 전 배의 사령관은 2 등급의 선장 파벨 스테파노 비치 나키 모프 (Pavel Stepanovich Nakhimov)였다. 그는 9 월 1845에이 전함에 거의 12 년간 명령했습니다.
조선업은 계속 추진력을 얻었습니다. 1835에서는 Nikolaev의 Silistra 강하 후 다른 120 총기 전선 인 Three Saints가 배치되었으며, 바르샤바와 함께 처음에는 기장으로 간주되었습니다. 다른 보트 하우스에서 최근 보스포러스 원정의 성공적인 결과를 직접 나타내는 러시아 함대의 특징이없는 "술탄 마흐무드 (Sultan Makhmud)"란 이름의 라인의 84- 총선을 설치했다.
그러나 분석 결과에 따르면 전장 건설의 비율이 비교적 높았던시기 (상대적으로 최근 시간)에조차도 근무중인 사람들은 변화가 일어나기보다 일찍 나이를 먹고 쓸어 버릴 것입니다. Nicholas I와의 개인 면담에서 Lazarev 제독은 함대 개발을위한 새로운 자금의 필요성을 황제에게 확신 시켰습니다. 올해의 10 월 1836에서 터키 기부금의 총액을 희생하여 Nikolaev Admiralty에 4 백만 루블을 추가 할당하는 결의안이 발효되었습니다.
이 돈으로 계약자의 도움을 받아 84 총 1 척과 3 척을 추가로 건조 할 계획이었습니다. 최종 견적서를 작성하는 데 사용 가능한 재원은 국유 전용 1 대와 개인용 2 대에 불과한 것으로 나타났습니다. Nikolaev의 개인 조선소 소유주에게 이전 행정부와 긴밀히 협력 한 Mogilev 상인 Shlem Rafalovich를 찾아야했습니다.
사실 Nikolaev에서 Greig가 떠난 후 많은 사업 사람들이 사업을 떠났고 Lazarev는 충분한 사적 계약을하지 않을 것이라고 가정하면서 떠났습니다. 그러나 오래 된 나일 악어의 인내와 지구력을 지닌 라 팔로 비치 (Rafalovich)는 서둘러 결론을 내리지 못했고 결국 두 개의 84- 총 전함 Uriel과 Gabriel을 주문 받았다. 30과 40 대 후반 동안, 흑해 함대는 Nikolaev Admiralty 84-gun과 120-gun 전함, 44- 및 60- 총 호위함 (예 : 전함 파리와 12 사도) 품질에 대한 참고 자료로 간주되었습니다.
"니콜라스 조선소는 결코 떨어지지 않아야한다"
이 말을 빌 자 라자 레프 (Lazarev) 제독은 니콜라 에프 (Nikolaev)에서 조선소의 역할과 중요성을 사적인 서신 중 하나로 설명했다.
1838에서 Nikolaev Admiralty Shipyard의 대규모 구조 조정이 시작되었습니다. 로프와 주물 공장을 비롯하여 다양한 용도로 5 개 이상의 건물을지었습니다. 3 개의 새로운 slipways, 별채 부두, 물리적 인 것을 포함하여 많은 워크샵이 세워졌습니다. 그것은 온도계, 기압계, 네비게이터 준비 및 기타 장치 제조를 시작했습니다. 이것은 가장 최근에 비슷한 장비가 해외에서 엄청난 가격으로 구입되어야했기 때문에 가장 중요한 사업이었습니다.
직원들과 함께 많은 작업이 수행되었습니다. 숙련 된 장인을 배출 한 특수 훈련 요원을 통해 교육이 진행되었습니다. Lazarev의 밑에, 병영의 큰 복합물은 오늘까지 살아난 건함 대원을 위해 건축되었다.
조선소의 대규모 재건축은 40의 중간까지 계속되었습니다. XIX 세기. 이 해에, Nikolaev에서 68 mm의 구경을 가진 최신 214-pounder 폭탄 무기로 실험이 수행되었습니다. 전함과 호위함에 대한 표준과의 비교 테스트 36-pounder long-barrelled guns는 폭탄총의 명백한 화재 우위를 보여주었습니다. 14 케이블에서 유사한 발사 거리를 가진 새로운 포병 시스템은 폭탄이 두 번 발사 될 수있어 대상에 더 많은 피해를 입혔습니다.
1839에서는 열두 사도들의 배에 28 발의 총기가 설치되었습니다. 미래에는 크림 전쟁 이전에 니콜라 에프에 건설 된 모든 전함과 호위함에 폭탄 무기가 설치되었습니다. 니콜라 에프 조선소의 주요 무기 및 양적 및 질적 포병 무기 공급 업체는 Olonets Alexander Plant뿐이었습니다.
새로운 함선의 화력이 증가하면서 디자인이 향상되었습니다. 선체 선은 직선형 갑판 선으로 더욱 날카 로워졌습니다. 세트에서는 라이더, 필러, 니트 및 패스너와 같이 금속 제품의 사용이 증가하는 것으로 나타났습니다. 배의 수중 부분은 이미 구리 시트로 장식되었습니다.
1843에서 완전한 제독이 된 Lazarev는 좀 더 보편화되고있는 증기 기관차를 중요하게 생각했습니다. 15 스팀 보트는 영국에서 구입했으며, Taman, Berdyansk 및 Enikale과 같은 대형 엔진을 포함하여 180 기계를 구입했습니다. 1848에서는 400 동력 장치가 장착 된 영국에서 제작 된 스팀 동력 프리깃 함 "블라디미르"가 흑해에 도착했습니다. c.
미래의 전쟁에서 증기 엔진을 갖춘 선박의 중요성을 이해하고있는 라자 레프와 그의 가장 가까운 조수이자 학생들 인 블라디미르 알렉세이치 코니 롤프 (Vladimir Alekseevich Kornilov)와 블라디미르 이바노비치이 스토 민 (Ivanom Ivanovich)은 니콜라이 에프 스 해밀턴 (Nikolayevsk Admiralty)에 특수 조선소를 만들어야한다는 데 동의했다. 게다가, 기성품 선박을 해외에서 사는 것보다 훨씬 저렴했습니다. 따라서 증기선 호위함 "블라디미르"건설 비용은 400 천 루블 이상이었습니다.
정부는이 프로젝트와 잉글랜드에서 300 천 루블 상당의 다양한 장비를 구매하기로 결정했습니다. 작업 시작은 1851 이전에 계획되었습니다. 그러나 이러한 계획은 구체화되지 않았습니다. 11 April 1851, 제독 Mikhail Petrovich Lazarev는 심각한 질병으로 사망했습니다. 그때 이미 75 세였던 Admiralty Council의 회원 인 Moritz B. Berch 중위가 그의 직책에 임명되었습니다.
Nikolaev 조선소와 함대 개발에 대한 Mikhail Petrovich Lazarev의 기여도를 과대 평가하는 것은 어렵습니다. 그의 작품은 시놉의 불꽃과 세 바스 토폴 (Sevastopol)의 요새에서 기다리고 있던 온갖 세대의 장교들을 일으켰는데, 많은 이들이 영원히 남아있을 것이다.
아이바 조프 스키 I.K. 흑해 검토 함대 1849 도시에서
라자레프는 어려운 행정적 및 경제적 관점에서 조준을 받았으며 해군과 항구 시설을 결코 받아 들일 수 없었다. 1851에서 죽을 때까지 그는 정기적으로 개선 작업을했습니다. 라자레프는 함대가 리더십을 시작할 때보다 훨씬 더 적합한 상태로 떠났습니다. 그리고 흑해 함대는 그처럼 어렵고 까다로운 "라자 레브 학교"와 함께 크림 전쟁에 참가했습니다.
오래된 임무와 새로운 선박
흑해 함대 사령관과 항구 인 Alexei Samuilovich Greig 부통령의 후반부는 모호한 것으로 추정됩니다. 탁월한 분석 정신, 능력 및 근면함을 자랑하는 모든 부인할 수없는 장점으로 흑해 함대는 인력 부족에 시달리고 기술적 준비가 부족한 러시아 - 터키 전쟁에 진입했습니다.
피터 스 버그에서 주장한 엄청난 액수는 건조한 여름 대초원에 구름처럼 녹았다. 흑해 지휘 본부의 보고서는 수도에 더 많은 질문과 당혹을 불러 일으켰다. 재정 부분은 특히 혼란스러워 보였다. 신비의 숫자, 굉장한 재판 및 현저한 모호성이 임계 질량에 도달했을 때, 해사 부처는 Greig에게 명확히 할 것을 촉구했습니다. 사실 1830 및 1831 신문에 나와 있습니다. 노골적인 불일치가 발견되었습니다. 서로 다른 탐험대의 문서를 통해 전달 된 동일한 보고서는 수십 개 심지어 수십억 개의 루블로 달랐다.
사역 요청에 따라 남쪽에서 그들은 일자리를 인용하면서 화려한 거절로 응답했다. 당시 당시 찰스 뮬러 장관은 니콜라스 1 세에게 현재의 어렵고 섬세한 상황에 대한 보고서를 제출해야했다. 황제는 개인적으로 Greig에게 편지를 보내야했다. 그는 부통령으로 하여금 사령관으로서 자신의 재정적 활동과보고를 포함하여 흑해 함대 전체를 책임지고 있음을 상기시켰다.
알렉세이 사무엘로 비치 (Alexey Samuilovich)는 지분을 올리면서 황제에게 "... 그걸 확인하기 위해 ... 그가 가지지 못했고 수단이 없다"고 말했습니다. 분명히이 기간 동안 니콜라이 파블로 비치 (Nikolai Pavlovich)는 Greig가 뜨거운 남쪽에 늦게 머물렀다는 결론을 내렸고, 수도의 공기에 의해 냉각 될 필요가있었습니다. 흑해 함대의 사태와 Kazarsky 선장의 1 항의 항구를 확인하고 추가 조치로서 제독의 라자 레브 제독을 임명하기로 결정했습니다. 그 결과, 니콜라 에프 해군의 비밀에 손을 대는 시도는 카자르 스키 생활에 드는 비용이되었습니다. Mikhail Petrovich는 경력 지휘관을 기다리고있었습니다.
Aivazovsky I. K. 초상화 제독 M. P. Lazarev, 1839의 초상화
라자레프 (Lazarev)가 훌륭하게 지휘 한 보스포러스 탐험대 (Bosphorus 探検 隊)는 부관 제독의 에포 우 레트 (epaulettes)와 보조 총장 직을 그에게 선물했다. 8 월 1833에서 그는 흑해 함대 지휘관과 항구를 정정하기 위해 임명되었습니다. 공식적으로, 그 헬기는 헬름에서이 질병을 언급하면서 은퇴했다. 이 곳에서의 경력이 끝나고 있음을 깨달은 Alexey Samuilovich는 이전을 준비하고있었습니다.
동시에, 그는 라자레프가 중요한 수준의 관계를 가진 크 레테의 수석 쿼터 마스터에 대해 괴롭히지 않았습니다. 이유없이, Nikolai Dmitrievich가 횡령 한 것으로 의심되는 Mikhail Petrovich는 사건을 법정에서 재판 받기를 원했다. 크레타 섬 단지는 첫 번째 항해에서 인도로 돌아온 후 마드리드 법원이 콜럼버스에 가져간 것보다 수석 기술자에 대한 질문이 적은 해상 부서와 복잡한 관계가있었습니다.
Cretan 임원이 선박의 수리 및 유지 보수에 필요한 금액을 할당하라는 요청과 요청에 따라 해군 장교를 거듭 거절 한 것은 비밀이 아닙니다. "주 전역에!"- 흔들리지 않는 수석 교장은 사람들에게 두 눈을 가지고 있으며, 크레타 사람에게는 오직 하나 뿐인 상태에 따라 시적으로 지적했다. 그리스 해적의 자손은 전투에 참여함으로써 그의 눈의 상실을 겸손하게 설명했으나 사악한 방언은 사소한 상황, 즉 차분한 형태의 싸움에서 시력 기관 중 하나의 상실이 발생했다는 장면 뒤에서 설명했다.
그러나 오데사 (Odessa)의 효과적인 소유주 -는 절대적으로 "불규칙한 액수"로 자신들 사이에서 운영되고 있다고 주장하는 증인도있었습니다. 그레이그 제독은 자신이 가진 모든 수단을 사용하여 크레타 섬 (Cretan)을 확보 할 수있었습니다. 크레타 섬의 위치는 점차 명랑하고 깨끗한 사표가되었습니다.
10 월 9 1833, 작별 인사 저녁 식사 후, Alexey Samuilovich Greig는 Nikolaev를 영원히 떠났습니다. 목격자들은 그의 출발이 다소 혼잡하다고 주장했다. 같은 날 오데사 전초 기지를지나 니콜라이 페트로 비치 크리츠키는 도시를 떠나 약간의 공포를 떨쳤다. 그는 남쪽 팔미라로 향하고있었습니다. 이곳에는 새로운 거주지, 오래된 비즈니스 파트너 그리고 물론 가장 유리한 제안이 기다리고있었습니다. 그의 경력이 끝날 무렵, Cretan 함대는 함대를위한 캔버스 공급에 대한 호기심 많은 계약을 체결하려했는데, 이는 부패한 붕괴로 특징 지어졌지만,이 해체 패키지를 구성하려는 시도는 Lazarev 제독에 의해 중단되었습니다.
Aivazovsky I. K. Nikolaev 도시의보기, 1843,
19 12 월 1834, Lazarev는 마침내 흑해 함대의 지휘관으로 승인되었습니다. 새로운 지휘관이 무한한 일을하기 전에. 첫 번째 과제 중 하나는 마침내 흑해 함대를 최대한으로 이끌어내는 것이 었습니다. 1834의 봄까지, 전함 12와 9 호위함의 개수가 그것에 포함되었습니다. 그러나 그들 중 일부는 수리가 필요했습니다. 이 두 전함의 상태는 Greig 밑에서조차 백만 루블 이상이 수리하도록 요청 받았다. 이 경우 수리 후 등급 유지 기간은 2 ~ 3 년 내에 결정됩니다. 그러한 신뢰할 수없는 결과로, 그러한 상당한 액수는 의문의 여지가 있었고, 라자 레프는이 배들을 블록 방패로 바꾸라고 명령했습니다.
다른 선박의 상태를 면밀히 검토 한 결과, 향후 4 년 동안 4 대의 전함과 5 대의 프리깃 함이 폐기되어야한다는 것을 알 수있었습니다. 따라서 짧은 시간에 함대가 거의 절반으로 줄겠다고 위협했습니다. 새로운 지도력은 긴급 조치의 필요성에 대해 세인트 피터 스 버그에보고하도록 강요 받았다. Ingul 조선소의 수용 가능한 수용량은 노동자의 총 부족 때문에 명확하게 부족했다.
브릴리언트 포르타 (Brilliant Porta)의 감사는 그의 술탄의 구원 모하메드 알리 파샤 (Mohammed Ali Pasha) 이집트의 반란군 군대의 군대에서 온 사람들은 톱카피의 하렘에서 향을 피운다. 라자 레브는 황제에게 가장 필요한 자원에 대해 물어야했다. 그의 전임자처럼, 새 사령관은 함대를 위해 돈을 요구했다.
Nikolay Nikolaev에서 매년 새로운 전함과 2 년마다 프리깃을 만드는 데 필요한 모든 것을 선택하도록 명령했습니다. 세인트 피터 스 버그에서, 그들은 올바르게 자리를 잡았다 고 올바르게 결정한 후, 흑해 해상 행정청이 지역의 현실과 가능성에 기초하여 필요한 선상을 개발할 것을 제안했습니다. 1834 가을에, 해군 본부는 Lazarev와 그의 조수에 의해 공식화 된 함대의 크기와 구성에 대한 고려 사항을 제시했습니다. 그들은 철저히 연구되고 분석되었습니다.
브릴리언트 포트의 디밍 해군뿐만 아니라 그 가능성이있는 동맹국의 함대가 가능성이있는 상대방들 사이에서 고려 되었기 때문에 74- 총 전함 건설을 완전히 포기해야했습니다. 두 종류의 호위함을 건설하려는 Greig의 생각도 반영되었습니다. 대형 60- 총기 및 다목적 44- 총.
5 월 1835에서 흑해 함대의 새로운 주들이 승인되었습니다. 그들에 따르면, 앞으로 몇 년 동안 120 총 2 개와 84 총 12 개, 60 총 4 개 및 44 총 5 대의 경비행기, 5 개의 코르벳 함 및 다른 등급의 선박이 운항 될 예정입니다. 보다 경제적 인 자금 조달의 필요성으로 인해 흑해 지역의 선박에 비해 선박의 총 수가 다소 감소했습니다.
Nikolaev에 120 총을 건조하는 전통이 계속되었습니다. 올해 1832 초반에, Greig 밑에서조차 4700 톤의 변위와 950 사람들의 승무원을 가진 3 층 갑판 전함의 설계가 시작되었습니다. 군단의 이론적 설계는 Alexey Samuilovich에 의해 직접 개발되었지만 Mikhail Petrovich Lazarev 스태프의 보좌관은 spars, 항해 용 무장 및 장비 제작을 담당했습니다.
그것은 그러한 배를 연속적으로 건설하기로되어있었습니다. 첫 번째는 올해의 Nikolaev 30 March 1832에서 Ingul 조선소의 큰 슬립 웨이에 놓여졌으며 "바르샤바"라고 명명되었습니다. 하단 갑판의 길이는 63,8 미터, 도금 폭 - 17,2 m, 최대 하중 - 7,7 m. 바르샤바 발사는 라자 레프 (Lazarev) 제독이 함대 사령관의 임무를 수행 한 1833 (11 월 XNUMX)에서 시작되었습니다.
새 전함의 포병 무기는 분명히 이미 조선소 배럴에서 완성되었으며 10 가지 종류의 총으로 구성되었습니다. 유니콘 4 개, 8에서 36 파운드까지 15 개의 caronads, 16 개의 long-barreled와 10 개의 short-barrelled 36-pound 총이 바르샤바에 설치되었습니다. 34 개의 24 - 마구잡이, 32 개의 18 마당 및 10 개의 12 마당이이 숫자에 추가되었습니다.
바르샤바 (Warsaw) 설계 과정에서 항해에 많은주의를 기울 였기 때문에 전장은 재판에서 매우 훌륭한 결과를 보여주었습니다. 1820에서 세 바스 토폴 (Sevastopol)에 수성 (Mercury)이 세운 선박 엔지니어 부대 이반 야코블레 비치 (Ivan Yakovlevich Osminin) 대령이 건설을 주도했다고 주목할 만하다. 그리고 "바르샤바"가 그의 마지막 배 였어. 입항 후이 전함은 기함 자격을 얻었고 Lazarev 제독은 정기적으로 기장을 올렸습니다.
자유 공간에서 "바르샤바 (Warsaw)"가 강하 한 후 더 작은 크기의 전함을 배치했습니다. 그것은 84 톤을 대체하는 두 개의 팔 3540-gun "Silistra"이었습니다. 그녀가 출범 한 해의 6 12 월 1835. 상당히 넓은 범위의 포병 무기가있는 바르샤바와는 달리 Silistria는 88 24 및 36-lb 구경총을 받았습니다. 북마크가 끝나고 1 개월 전 배의 사령관은 2 등급의 선장 파벨 스테파노 비치 나키 모프 (Pavel Stepanovich Nakhimov)였다. 그는 9 월 1845에이 전함에 거의 12 년간 명령했습니다.
조선업은 계속 추진력을 얻었습니다. 1835에서는 Nikolaev의 Silistra 강하 후 다른 120 총기 전선 인 Three Saints가 배치되었으며, 바르샤바와 함께 처음에는 기장으로 간주되었습니다. 다른 보트 하우스에서 최근 보스포러스 원정의 성공적인 결과를 직접 나타내는 러시아 함대의 특징이없는 "술탄 마흐무드 (Sultan Makhmud)"란 이름의 라인의 84- 총선을 설치했다.
전함 "술탄 마흐무드". V. A. Prokhorov의 그림에서 Podustov의 석판화
그러나 분석 결과에 따르면 전장 건설의 비율이 비교적 높았던시기 (상대적으로 최근 시간)에조차도 근무중인 사람들은 변화가 일어나기보다 일찍 나이를 먹고 쓸어 버릴 것입니다. Nicholas I와의 개인 면담에서 Lazarev 제독은 함대 개발을위한 새로운 자금의 필요성을 황제에게 확신 시켰습니다. 올해의 10 월 1836에서 터키 기부금의 총액을 희생하여 Nikolaev Admiralty에 4 백만 루블을 추가 할당하는 결의안이 발효되었습니다.
이 돈으로 계약자의 도움을 받아 84 총 1 척과 3 척을 추가로 건조 할 계획이었습니다. 최종 견적서를 작성하는 데 사용 가능한 재원은 국유 전용 1 대와 개인용 2 대에 불과한 것으로 나타났습니다. Nikolaev의 개인 조선소 소유주에게 이전 행정부와 긴밀히 협력 한 Mogilev 상인 Shlem Rafalovich를 찾아야했습니다.
사실 Nikolaev에서 Greig가 떠난 후 많은 사업 사람들이 사업을 떠났고 Lazarev는 충분한 사적 계약을하지 않을 것이라고 가정하면서 떠났습니다. 그러나 오래 된 나일 악어의 인내와 지구력을 지닌 라 팔로 비치 (Rafalovich)는 서둘러 결론을 내리지 못했고 결국 두 개의 84- 총 전함 Uriel과 Gabriel을 주문 받았다. 30과 40 대 후반 동안, 흑해 함대는 Nikolaev Admiralty 84-gun과 120-gun 전함, 44- 및 60- 총 호위함 (예 : 전함 파리와 12 사도) 품질에 대한 참고 자료로 간주되었습니다.
Aivazovsky의 전함 "12 사도"
"니콜라스 조선소는 결코 떨어지지 않아야한다"
이 말을 빌 자 라자 레프 (Lazarev) 제독은 니콜라 에프 (Nikolaev)에서 조선소의 역할과 중요성을 사적인 서신 중 하나로 설명했다.
Luigi Premazzi. Elling №4 Nikolaev Admiralty
1838에서 Nikolaev Admiralty Shipyard의 대규모 구조 조정이 시작되었습니다. 로프와 주물 공장을 비롯하여 다양한 용도로 5 개 이상의 건물을지었습니다. 3 개의 새로운 slipways, 별채 부두, 물리적 인 것을 포함하여 많은 워크샵이 세워졌습니다. 그것은 온도계, 기압계, 네비게이터 준비 및 기타 장치 제조를 시작했습니다. 이것은 가장 최근에 비슷한 장비가 해외에서 엄청난 가격으로 구입되어야했기 때문에 가장 중요한 사업이었습니다.
직원들과 함께 많은 작업이 수행되었습니다. 숙련 된 장인을 배출 한 특수 훈련 요원을 통해 교육이 진행되었습니다. Lazarev의 밑에, 병영의 큰 복합물은 오늘까지 살아난 건함 대원을 위해 건축되었다.
해군 대원을위한 Lazarev 막사. 이제 현지 지식의 박물관이 있습니다.
조선소의 대규모 재건축은 40의 중간까지 계속되었습니다. XIX 세기. 이 해에, Nikolaev에서 68 mm의 구경을 가진 최신 214-pounder 폭탄 무기로 실험이 수행되었습니다. 전함과 호위함에 대한 표준과의 비교 테스트 36-pounder long-barrelled guns는 폭탄총의 명백한 화재 우위를 보여주었습니다. 14 케이블에서 유사한 발사 거리를 가진 새로운 포병 시스템은 폭탄이 두 번 발사 될 수있어 대상에 더 많은 피해를 입혔습니다.
Luigi Premazzi. Elling №7 Nikolaev Admiralty
1839에서는 열두 사도들의 배에 28 발의 총기가 설치되었습니다. 미래에는 크림 전쟁 이전에 니콜라 에프에 건설 된 모든 전함과 호위함에 폭탄 무기가 설치되었습니다. 니콜라 에프 조선소의 주요 무기 및 양적 및 질적 포병 무기 공급 업체는 Olonets Alexander Plant뿐이었습니다.
전함 "십이 사도"를 시작합니다.
새로운 함선의 화력이 증가하면서 디자인이 향상되었습니다. 선체 선은 직선형 갑판 선으로 더욱 날카 로워졌습니다. 세트에서는 라이더, 필러, 니트 및 패스너와 같이 금속 제품의 사용이 증가하는 것으로 나타났습니다. 배의 수중 부분은 이미 구리 시트로 장식되었습니다.
1843에서 완전한 제독이 된 Lazarev는 좀 더 보편화되고있는 증기 기관차를 중요하게 생각했습니다. 15 스팀 보트는 영국에서 구입했으며, Taman, Berdyansk 및 Enikale과 같은 대형 엔진을 포함하여 180 기계를 구입했습니다. 1848에서는 400 동력 장치가 장착 된 영국에서 제작 된 스팀 동력 프리깃 함 "블라디미르"가 흑해에 도착했습니다. c.
스티머 프리깃 함 "블라디미르"
미래의 전쟁에서 증기 엔진을 갖춘 선박의 중요성을 이해하고있는 라자 레프와 그의 가장 가까운 조수이자 학생들 인 블라디미르 알렉세이치 코니 롤프 (Vladimir Alekseevich Kornilov)와 블라디미르 이바노비치이 스토 민 (Ivanom Ivanovich)은 니콜라이 에프 스 해밀턴 (Nikolayevsk Admiralty)에 특수 조선소를 만들어야한다는 데 동의했다. 게다가, 기성품 선박을 해외에서 사는 것보다 훨씬 저렴했습니다. 따라서 증기선 호위함 "블라디미르"건설 비용은 400 천 루블 이상이었습니다.
Luigi Premazzi. 니콜라 에프의 여름 바다 협의회
정부는이 프로젝트와 잉글랜드에서 300 천 루블 상당의 다양한 장비를 구매하기로 결정했습니다. 작업 시작은 1851 이전에 계획되었습니다. 그러나 이러한 계획은 구체화되지 않았습니다. 11 April 1851, 제독 Mikhail Petrovich Lazarev는 심각한 질병으로 사망했습니다. 그때 이미 75 세였던 Admiralty Council의 회원 인 Moritz B. Berch 중위가 그의 직책에 임명되었습니다.
Nikolaev 조선소와 함대 개발에 대한 Mikhail Petrovich Lazarev의 기여도를 과대 평가하는 것은 어렵습니다. 그의 작품은 시놉의 불꽃과 세 바스 토폴 (Sevastopol)의 요새에서 기다리고 있던 온갖 세대의 장교들을 일으켰는데, 많은 이들이 영원히 남아있을 것이다.
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