액체 수소에 의한 UAV의 비행
팬텀 아이 (Phantom Eye)라고 불리는 보잉 사의 새로운 무인 항공기가 첫 비행을했다.이 비행은 다소 어려운 착륙과 착륙 장치가 고장 났음에도 불구하고 일반적으로 성공적으로 끝났다.
출발 무인 비행기 지난 금요일 오전 6시 22분에 비행 NASA "Edwards"는 캘리포니아 주 (미국)에 있습니다. Phantom Eye 비행은 이론적으로 급유없이 1200 일 동안 지속될 수 있음에도 불구하고 이번에는 비행이 단지 115 분 동안 지속되었으며 XNUMX 미터를 초과하지 않는 고도에서 XNUMXkm / h의 제한된 속도로 진행되었습니다.
고정익을 가진 대형 무인 공중 차량을 개발하고 건설하는데 성공한 미국 회사 인 록히드 마틴과는 달리, 공군과 미군에 의해 거부 된 보잉의 대표는 성공할 것이라고 믿는다. 실제로 액체 수소 (연료가 특정 에너지 강도로 석유 제품의 두 배에 해당)를 연료로 사용하면 스카우트가 록히드 마틴의 RQ-4 글로벌 호크의 경우 36 시간에 비해 최대 96 시간 동안 대기 중에있게됩니다. 동시에 76,25 미터 인 팬텀 아이 (Phantom Eye)의 날개 폭과 203 킬로그램의 하중으로 입증되는 구조의 치수는 거대합니다. 이 거인의 천장은 20 킬로미터에 도달하고 순항 속도는 278 km / h에 이릅니다.
비어있는 무인 항공기는 3390 킬로그램의 무게를 지니 며 이는 이러한 치수를 가진 장치의 레코드이기도합니다. 이것은 탄소 섬유가 건설에 사용될뿐만 아니라 무거운 섀시가 없기 때문에 가능한 것입니다. 이 무인 항공기는 기존 섀시가 없지만 항공기를 55 km / h까지 가속하는 4 륜 트롤리로 구성된 특수 발사 시스템이 있습니다. 이러한 시스템은 무인 항공기가 강력한 섀시 형태로 추가 하중을 전달할 필요성을 없애줍니다. 측면 지지대와 경량 전륜에 랜딩이 수행됩니다.
그러나이 방아쇠 시스템으로 인해 항공기 선반 중 하나가 착륙 할 때 호수 바닥으로 뛰어 들어 활주로 역할을했습니다. 물론 콘크리트에 착륙 할 때 이것은 일어나지 않았을 것입니다. 그러나 이전에 개발자들이 발표 한 비포장 비행장 착륙 가능성은 다소 의문의 여지가 있습니다. 그렇습니다. BONING이 "짧은 프로그램"의 이유를보고하지 않았지만, 2의 시간에서 4의 시간까지 지속되어야하고, 30 분 이내에 끝난 이후 자발적인 첫 비행에서 유일한 장애가 일어난 것 같지 않습니다.
실제로, 항공기 유형 정찰 무인기의 개발과 관련된 장래 전망은 또한 경쟁자에 의해 그늘지게한다. 이 항공기가 21 일 동안 공중에있을 수 있기 때문에 요즈음 시험 중 하나에 해당하는 영국 비행선 LEMV가 프로젝트를 매설 할 수 있습니다. LEMV 나 Phantom Eye가 잘 무장 한 국가에 대해 사용될 수 없기 때문에, Phantom Eye의 큰 천정은 항공 경쟁자를 물리 칠 수있는 가능성이 거의 없습니다. 또한, 비행선 엔진에 사용되는 디젤 연료는 팬텀 아이가 소비하는 액체 수소보다 훨씬 저렴합니다.
그러나 새로운 항공기가 고장에 대비하여 보험에 가입하는 것은 아닙니다. 따라서 경쟁 항공기 테스트의 완료를 기다리는 것이 좋습니다.
자료로 준비 보잉 и compulenta.ru
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