수술 카이사르. 시작은 끝이다.
1945의 시작 노르웨이의 해안 지역에서 영국 잠수함이 독일 잠수함을 추격했습니다. 두 척의 함선 모두가 깊이 침몰하여 이상한 상황이 전개되었습니다. 지금까지 깊이에 위치한 적의 수중 공격은 성공하지 못했습니다.
서부 유럽에서 미국, 영국, 캐나다 군대가 공격을 받았고, 동쪽에서 독일군이 적군을 밀어 동방 프로이센을 취할 준비를했다. 공격을 억제하기 위해 히틀러는 칼 드니츠 대령과 그의 잠수함을 사용하기로 결정했습니다. 나치 독일은 Wunderwaffe와 실험 기술을 일본과 공유하기를 원했습니다.
독일과 일본 - 상대적으로 작은 나라, 연합군, 거대한 영토의 영향을 자신의 공유 영역 외에. 잠수함을 사용하기로 결정했습니다. 1월 1944 1945 7 월까지의 기간에, 여섯 개 잠수함은 전략적으로 제 3 제국 일본에 의해 점령 지역에서 중요한 원료 (주석, 고무 또는 텅스텐)을 전달했다.
독일 잠수함 U-864은«Wunderwaffe»기술 중 하나 운반. 보드에 장착 부품 조립 계획 폭격기-163«혜성 '과 폭격기-262«제비 "이었다. Operations는 코드 명 "Caesar"를 부여했습니다. 독일은 엔지니어링 부서와 롤프 폰 Hlingensperg Riklef Shomerus, 최신 제트 항공기 회사의 공기 역학 부서에 최고 전문가의 차장을 포함하여 "폭격기"회사 엔지니어, 항해. 로켓 연료 토시오 나카이 전문가 및 음향 유도 어뢰 타다오 야마토에 대한 전문가 : 두 개의 일본어 전문가와. 대량 생산에 필요한 정보оружия"그들은 첫 손을 잡았습니다. 야마토는 독일에서 XNUMX 년을 보냈으며 유명한 도쿄 임페리얼 대학교를 졸업 한 나카이는 일본 제국의 민간인 연구원 중 한 명입니다 함대. 그들이 해외에서 얻은 지식은 일본의 군사 목표와 섬 국가의 잠수함이 가진 기술적 경이의 재현에 필수적이었습니다. 전문가들은 일본 노동자들의 손에 의한 독일 기술이 태평양 전쟁의 흐름을 일본에 유리하게 돌리기를 바랐다.
항해하기 전에 승무원 U-864.
U-864는 장거리 여행을 할 수있는 IX D2 타입의 매우 자율적 인 잠수함입니다. 그녀의 캡틴 인 Ralph-Raymar Wolfram은 상대적으로 경험이 없었으며 그러한 중요한 임무를 수행하는 지휘관으로서 호기심 많은 선택처럼 보였습니다. 그러나 1944이 끝날 무렵, 독일 잠수함의 손실로 인해 숙련 된 선장이 충분하지 않았습니다. 독일 잠수함이 늑대 팩이 무사히 바다를 샅샅이 뒤지면서 "행복한 시간"이라고 불렀던 기간이 끝났습니다. 그들의 함대는 큰 손실을 입었습니다. 이제 사냥꾼이 먹이가되었습니다.
독일 미사일 전투기 "Messerschmitt Me 163 혜성"
추가 공급을 받아 크리스티 안산의 해안에 연료를 공급하기위한 다음 하루 정지 해군 기지 Karlyohansvern에서 장기 체류를 오슬로 근처의 작은 노르웨이어 마을 호르 텐에서, 그리고 : U-864의 승무원 먼 아시아로 향하고 전에 두 정거장했습니다. 거의 만이천마일의 거리 - 거기에서, 그녀는 말레이시아 페낭에 마다가스카르의 남쪽에 다음 인도양의 케이프의 좋은 희망의 둘레에, 남 대서양의 적도를 건너했다.
호르 텐 10 월 1944 년에 설립 스쿠버 다이빙 장비의 수중 테스트 및 인증을 실시했다. 스노클은 깊이를 잠망경, 따라서 장거리에게 들키지 않고 상대를 여행 폭락, 승무원과 디젤 엔진에 신선한 공기를 취할 수있다. 독일인 먼저 캡처 네덜란드 잠수함에서 찾을 수 1940 년에이 장치에 대해 알게되었습니다. 하지만 레이더 기술 동맹의 발전은 잠수함의 장거리 검출을 자신의 능력을 증가 전쟁의 끝에서, Dönitz는 조립 라인에서 나오는 모든 새로운 배를 shnorkeli를 구축하는 명령했다. Dönitz 주문 전에 위임받은 U-864은 수정이 필요했습니다. 반복 어려운 일련의 테스트를 통해 - 호르 텐에서 (노르웨이) U-864은 어느 정도 또한 스쿠버 다이빙 시스템과 승무원의 내구성을 확인하는 12 월의 대부분을 보냈다.
연료와 보급품을 가득 채우고 U-864은 12 월 29에서 Kristiansand를 떠나 동서로 여행을 시작했으며 경비정으로 2 대의 순찰선이 탑승했습니다. 곧 그들은 헤어 졌는데, 잠수함은 Skagerrak를 떠날 때 잠망경 깊이로 미끄러졌습니다.
그러나 U-864은 해안에서 멀리 떨어져 있지 않았습니다. 얼마 후, Wolfram은 라디오를 보았습니다 : 스노클에 뭔가 문제가있었습니다. 문제는 작전 명령은 단지 해협의 입구 외부의 Farsund, 오십 마일 서쪽 크리스티 안산의 작은 어촌 마을로 이동을 지시 심각한 것으로 간주되었다.
독일 잠수함 유형 VII (왼쪽)와 IX 트론헤임의 벙커 앞
Wolfram에게는 문제가 갑자기 악화되었습니다. 잠수함이 얕은 물에서 발견되고 암석으로 날아가 자마자 그는 천천히 항구 측으로 돌리라고 명령하지 않았다. 노르웨이 피 요 르 드의 고르지 않은 암석으로 인해 선박의 선체가 쉽게 손상 될 수 있습니다. 볼프람은 해협의 깊이 나 모양을 잘못 판단했습니다. 작전 "카이사르"의 운명과 잠수함 자체는 균형에 매달렸다. 볼프람은 즉시 승무원에게 잠수함 검사를 명령했으나 선체에 내부 손상이 없다고 통보 받았습니다. 독일 잠수함의 선장은 운이 좋았습니다. U-864의 용골에 위험한화물 (67 톤의 수은)이 실려있었습니다. 이것은 무기 생산에 필수적인 요소입니다. 수은은 기폭 장치로 자주 사용됩니다. 1857 선박에는 각각 2 리터의 수은이 들어있었습니다. 한 척의 무게가 30 kg이었습니다. 납 축전지의 대부분은 수은 부하로 교체되었습니다. Farsund의 기술자와 기계공은 스노클과 관련된 문제를 해결할 수 없었습니다. 1 1 월 1945, U-864은 Farsund에서 북쪽에있는 대규모 노르웨이 도시로 갔다. 스노클 고장으로 인해, 그녀는 호송으로 표면을 가로 질러 이동하고 천천히 앞으로 나아갔습니다.
잠수함은 비밀 임무를 수행했지만 너무 많은 관심을 끌었습니다. 영국 정보 당국은 이미 독일인들로부터 도청 된 정보를 해독했다. 그들은 독일이 Wunderwaffe를 일본에 보냈다는 것을 알게되었습니다. 연합군 지휘관은 잠수함이 가장 취약했을 때 U-864의 청산을 명령했습니다.
거상 ( "거상"), Bletchley 공원에있는 암호를 해독하기 위하여 이용되는 관 컴퓨터
8 2 월 1945 Wolfram의 지휘하에있는 독일 U-864 잠수함이 수리 후 베르겐을 떠났습니다. 스코틀랜드 북쪽 160 km의 셰틀 랜드 제도로 향하는 볼프람. 그러나 곧 문제가 생겼습니다. 잠수함의 엔진 중 하나가 간헐적으로 작동했습니다. 시끄러운 간헐적 인 진동, 엔진 성능의 점진적인 감소 및 시간이 지남에 따라 고장이 완 전히 일어날 수도 있습니다. 잠수함에 실망한 것이 알려지지 않아야합니다. 엔진의 소음이 적의 관심을 끌었을뿐만 아니라 멀리 떨어진 물에서의 붕괴는 도움이되지 않을 정도로 치명적일 수 있습니다. 볼프람은 즉시 그의 지위를보고하라는 명령에 연락했습니다. 그는 호위를 호소하라고 호소했다.
베르겐에서 벙커 잠수함 "브루노"
2 February 1945 25 중령 인 James H. Londers의 지휘하에 Venturer 잠수함이 잠수함 기지 Lerwick을 떠났습니다. Venturer는 해안 해역에서 사용하기 위해 해군이 개발 한 일련의 조종 가능한 소형 잠수함 중 Class V 잠수함이다. 크기면에서 U-864의 절반 크기에도 미치지 못했습니다. Londers와 그의 36 팀은 전투 경험을 가지고있었습니다. 11 월 1944에서 그들은 북 노르웨이의 Andfjorde에서 그들의 지상 항해 중에 U-771을 가라 앉혔습니다.
James Stuart Londers 중령의 지휘하에있는 HMS Venturer
베르겐의 남쪽 항구 근처에서 작전을 수행 할 계획이었습니다. 이 물을 순찰하면서 독일군이 기지로 돌아 왔을 때 요격 할 수있었습니다. Venturer가 현장에 도착했을 때, 승무원은 본사로부터 암호화 된 메시지를 받았습니다. Fedier Island에서 해안 수역을 순찰하기위한 명령이 내려졌습니다. Londers는 Fedier로 되돌아 가도록 명령 받았고 U-864으로가는 길에 곧있었습니다.
9 1945의 2 월 아침, Venturer의 음향은 희미한 소리를 들었습니다. 10 주변 : 잠망경에서 00의 첫 중위는 U-864의 지휘관이 잠망경에서 배를 타고 기지로 호위하던 중 잠수함을 발견했습니다. U-864은 스노클을 사용하여 하나의 디젤 엔진 아래에서 움직이고있었습니다. 그러나 공격 할 데이터가 충분하지 않았습니다. 목표물을 지탱하는 것 외에도, 거리가 필요하며, 바람직하게는 코스와 속도가 필요하다. 잠수함의 비정상적으로 긴 기간은 표적의 움직임 요소를 결정하는 기간을 따랐습니다. Venturer는 평행하게 오른쪽으로 갔다. 두 보트 모두 승무원이 준비되지 않은 상황에 처해있었습니다. Londers는 U-864이 팝업하여 쉽게 대상을 제공 할 것으로 예상했습니다. 그러나 적군이 출현하지 않고 지그재그로 갈 것이라는 것이 분명 해졌다. 간접적 인 데이터 (자신의 기동에 따른 방위의 변화)에 따르면 Londers는 표적에서 점차적으로 멀어지면서 지그재그 무릎의 속도와 길이를 예측할 수있었습니다. 계산을 위해 그는 자신의 발명 도구, 본질적으로 원형 유형의 특수 로그 스케일을 사용했습니다. 전쟁 후 베어링에 대한 공격을 시작하는 도구와 방법이 모두 표준이되었습니다. 이 방법은 나중에 3 차원의 어뢰 발사 문제를 해결하기위한 알고리즘의 기초를 형성합니다. 때때로 두 보트는 잠망경을 높이는 위험에 처했습니다. Londers는 베어링을 다듬기 위해 이것을 사용했습니다. Venturer 제임스 라우더 대위는 독일 잠수함을 3 시간 추적 한 후 U-864의 움직임을 기반으로 위험을 감수하기로 결정했습니다. 위험이 정당화되었습니다. U-864 팀은 어뢰 발사 소식을 듣고 처음 세 번 어뢰를 피하면서 회피 작전을 수행했지만 네 번째는 어택을 공격했습니다. 폭발로 인해 보트 선체가 절반으로 파손되었습니다. 모든 승무원 73이 사망했습니다. 아무도 탈출하지 못했습니다. 한 잠수함이 잠수함과 동시에 잠수함이 침몰 한 것은 처음입니다.
러윅. 셰틀 랜드 제도에서.
4 월, 1945, Karl Dönitz 제독은 U-864와 거의 같은 방향으로 극동에 두 번째 수송 잠수함을 보냈습니다. XB U-234 유형은 240 톤의화물과 2 명의 일본 해군 기술자를 포함한 12 명의 장기 승객들에게 많은 "Wunderwaffe"를 선사했습니다.
10 U-234이 부상하고, 선장이 Dönitz의 항복에 대한 최종 명령을 받았다. Feler 대장은 Grand Banks 남쪽의 한 쌍의 미국 구축함 앞에서 17 5 월을 명령하고 항복 할 것입니다. 미국 탑승 그룹이 도착하기 바로 직전에 일본 엔지니어는 그들의 캐빈으로 은퇴하고 자살했습니다.
미국인들이 잠수함을 수색했을 때 나머지화물과 함께 우라늄 산화물 반 톤이 발견되었습니다. 화물의 운명과 본질은 현재까지 알려지지 않았다.
노르웨이 함대는 2 월 2 일 864에서 독일 U-2003 잠수함의 난파선을 발견했습니다. 그 이후로 침몰 한 잠수함과 주변 해저에서 수은 貨화물로 인한 오염을 가장 잘 다루는 방법에 대한 토론, 여론 조사 및 정치 토론이있었습니다. 2014에서 노르웨이 연안국 (NCA)은 침몰 한 보트에 대한 조사를 실시하고 수은 오염을 방지하기위한 방법을 철저히 연구했습니다. 설문 조사에 따르면 수은을 함유 한 용기가 바닷물에서 점차적으로 부식되는 것으로 나타났습니다. 난파선 근처의 해저에서 파편과 오염 된 덩어리를 제거하면 이미 영향을받은 지역을 넘어 오염이 확산됩니다. 모래 12 미터 아래의 보트 매장은 가장 환경 친화적 인 솔루션입니다.
해저에서 U-864 잔해
노르웨이 정부는 폐기가 U-864을위한 가장 환경 친화적 인 솔루션이라고 결론을 내린 광범위한 전문가들의 지원을 받아 NCA가 실시한 수많은 보고서와 연구를 토대로 결정했습니다. 2019에서는 30 만 NOK가 엔지니어링, 입찰 및 일반 준비 작업에 할당되었습니다. 캡핑은 2020의 여름까지 완료 될 것입니다.
수은 용기
자료에 따르면,
http://club.berkovich-zametki.com/?p=37345
https://www.regjeringen.no/en/aktuelt/environmental-solution-for-the-shipwreck-of-the-ww-ii-submarine-u-864/id2614253/
https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Venturer_(1943)
서부 유럽에서 미국, 영국, 캐나다 군대가 공격을 받았고, 동쪽에서 독일군이 적군을 밀어 동방 프로이센을 취할 준비를했다. 공격을 억제하기 위해 히틀러는 칼 드니츠 대령과 그의 잠수함을 사용하기로 결정했습니다. 나치 독일은 Wunderwaffe와 실험 기술을 일본과 공유하기를 원했습니다.
독일과 일본 - 상대적으로 작은 나라, 연합군, 거대한 영토의 영향을 자신의 공유 영역 외에. 잠수함을 사용하기로 결정했습니다. 1월 1944 1945 7 월까지의 기간에, 여섯 개 잠수함은 전략적으로 제 3 제국 일본에 의해 점령 지역에서 중요한 원료 (주석, 고무 또는 텅스텐)을 전달했다.
독일 잠수함 U-864은«Wunderwaffe»기술 중 하나 운반. 보드에 장착 부품 조립 계획 폭격기-163«혜성 '과 폭격기-262«제비 "이었다. Operations는 코드 명 "Caesar"를 부여했습니다. 독일은 엔지니어링 부서와 롤프 폰 Hlingensperg Riklef Shomerus, 최신 제트 항공기 회사의 공기 역학 부서에 최고 전문가의 차장을 포함하여 "폭격기"회사 엔지니어, 항해. 로켓 연료 토시오 나카이 전문가 및 음향 유도 어뢰 타다오 야마토에 대한 전문가 : 두 개의 일본어 전문가와. 대량 생산에 필요한 정보оружия"그들은 첫 손을 잡았습니다. 야마토는 독일에서 XNUMX 년을 보냈으며 유명한 도쿄 임페리얼 대학교를 졸업 한 나카이는 일본 제국의 민간인 연구원 중 한 명입니다 함대. 그들이 해외에서 얻은 지식은 일본의 군사 목표와 섬 국가의 잠수함이 가진 기술적 경이의 재현에 필수적이었습니다. 전문가들은 일본 노동자들의 손에 의한 독일 기술이 태평양 전쟁의 흐름을 일본에 유리하게 돌리기를 바랐다.
항해하기 전에 승무원 U-864.
U-864는 장거리 여행을 할 수있는 IX D2 타입의 매우 자율적 인 잠수함입니다. 그녀의 캡틴 인 Ralph-Raymar Wolfram은 상대적으로 경험이 없었으며 그러한 중요한 임무를 수행하는 지휘관으로서 호기심 많은 선택처럼 보였습니다. 그러나 1944이 끝날 무렵, 독일 잠수함의 손실로 인해 숙련 된 선장이 충분하지 않았습니다. 독일 잠수함이 늑대 팩이 무사히 바다를 샅샅이 뒤지면서 "행복한 시간"이라고 불렀던 기간이 끝났습니다. 그들의 함대는 큰 손실을 입었습니다. 이제 사냥꾼이 먹이가되었습니다.
독일 미사일 전투기 "Messerschmitt Me 163 혜성"
추가 공급을 받아 크리스티 안산의 해안에 연료를 공급하기위한 다음 하루 정지 해군 기지 Karlyohansvern에서 장기 체류를 오슬로 근처의 작은 노르웨이어 마을 호르 텐에서, 그리고 : U-864의 승무원 먼 아시아로 향하고 전에 두 정거장했습니다. 거의 만이천마일의 거리 - 거기에서, 그녀는 말레이시아 페낭에 마다가스카르의 남쪽에 다음 인도양의 케이프의 좋은 희망의 둘레에, 남 대서양의 적도를 건너했다.
호르 텐 10 월 1944 년에 설립 스쿠버 다이빙 장비의 수중 테스트 및 인증을 실시했다. 스노클은 깊이를 잠망경, 따라서 장거리에게 들키지 않고 상대를 여행 폭락, 승무원과 디젤 엔진에 신선한 공기를 취할 수있다. 독일인 먼저 캡처 네덜란드 잠수함에서 찾을 수 1940 년에이 장치에 대해 알게되었습니다. 하지만 레이더 기술 동맹의 발전은 잠수함의 장거리 검출을 자신의 능력을 증가 전쟁의 끝에서, Dönitz는 조립 라인에서 나오는 모든 새로운 배를 shnorkeli를 구축하는 명령했다. Dönitz 주문 전에 위임받은 U-864은 수정이 필요했습니다. 반복 어려운 일련의 테스트를 통해 - 호르 텐에서 (노르웨이) U-864은 어느 정도 또한 스쿠버 다이빙 시스템과 승무원의 내구성을 확인하는 12 월의 대부분을 보냈다.
연료와 보급품을 가득 채우고 U-864은 12 월 29에서 Kristiansand를 떠나 동서로 여행을 시작했으며 경비정으로 2 대의 순찰선이 탑승했습니다. 곧 그들은 헤어 졌는데, 잠수함은 Skagerrak를 떠날 때 잠망경 깊이로 미끄러졌습니다.
그러나 U-864은 해안에서 멀리 떨어져 있지 않았습니다. 얼마 후, Wolfram은 라디오를 보았습니다 : 스노클에 뭔가 문제가있었습니다. 문제는 작전 명령은 단지 해협의 입구 외부의 Farsund, 오십 마일 서쪽 크리스티 안산의 작은 어촌 마을로 이동을 지시 심각한 것으로 간주되었다.
독일 잠수함 유형 VII (왼쪽)와 IX 트론헤임의 벙커 앞
Wolfram에게는 문제가 갑자기 악화되었습니다. 잠수함이 얕은 물에서 발견되고 암석으로 날아가 자마자 그는 천천히 항구 측으로 돌리라고 명령하지 않았다. 노르웨이 피 요 르 드의 고르지 않은 암석으로 인해 선박의 선체가 쉽게 손상 될 수 있습니다. 볼프람은 해협의 깊이 나 모양을 잘못 판단했습니다. 작전 "카이사르"의 운명과 잠수함 자체는 균형에 매달렸다. 볼프람은 즉시 승무원에게 잠수함 검사를 명령했으나 선체에 내부 손상이 없다고 통보 받았습니다. 독일 잠수함의 선장은 운이 좋았습니다. U-864의 용골에 위험한화물 (67 톤의 수은)이 실려있었습니다. 이것은 무기 생산에 필수적인 요소입니다. 수은은 기폭 장치로 자주 사용됩니다. 1857 선박에는 각각 2 리터의 수은이 들어있었습니다. 한 척의 무게가 30 kg이었습니다. 납 축전지의 대부분은 수은 부하로 교체되었습니다. Farsund의 기술자와 기계공은 스노클과 관련된 문제를 해결할 수 없었습니다. 1 1 월 1945, U-864은 Farsund에서 북쪽에있는 대규모 노르웨이 도시로 갔다. 스노클 고장으로 인해, 그녀는 호송으로 표면을 가로 질러 이동하고 천천히 앞으로 나아갔습니다.
잠수함은 비밀 임무를 수행했지만 너무 많은 관심을 끌었습니다. 영국 정보 당국은 이미 독일인들로부터 도청 된 정보를 해독했다. 그들은 독일이 Wunderwaffe를 일본에 보냈다는 것을 알게되었습니다. 연합군 지휘관은 잠수함이 가장 취약했을 때 U-864의 청산을 명령했습니다.
거상 ( "거상"), Bletchley 공원에있는 암호를 해독하기 위하여 이용되는 관 컴퓨터
8 2 월 1945 Wolfram의 지휘하에있는 독일 U-864 잠수함이 수리 후 베르겐을 떠났습니다. 스코틀랜드 북쪽 160 km의 셰틀 랜드 제도로 향하는 볼프람. 그러나 곧 문제가 생겼습니다. 잠수함의 엔진 중 하나가 간헐적으로 작동했습니다. 시끄러운 간헐적 인 진동, 엔진 성능의 점진적인 감소 및 시간이 지남에 따라 고장이 완 전히 일어날 수도 있습니다. 잠수함에 실망한 것이 알려지지 않아야합니다. 엔진의 소음이 적의 관심을 끌었을뿐만 아니라 멀리 떨어진 물에서의 붕괴는 도움이되지 않을 정도로 치명적일 수 있습니다. 볼프람은 즉시 그의 지위를보고하라는 명령에 연락했습니다. 그는 호위를 호소하라고 호소했다.
베르겐에서 벙커 잠수함 "브루노"
2 February 1945 25 중령 인 James H. Londers의 지휘하에 Venturer 잠수함이 잠수함 기지 Lerwick을 떠났습니다. Venturer는 해안 해역에서 사용하기 위해 해군이 개발 한 일련의 조종 가능한 소형 잠수함 중 Class V 잠수함이다. 크기면에서 U-864의 절반 크기에도 미치지 못했습니다. Londers와 그의 36 팀은 전투 경험을 가지고있었습니다. 11 월 1944에서 그들은 북 노르웨이의 Andfjorde에서 그들의 지상 항해 중에 U-771을 가라 앉혔습니다.
James Stuart Londers 중령의 지휘하에있는 HMS Venturer
베르겐의 남쪽 항구 근처에서 작전을 수행 할 계획이었습니다. 이 물을 순찰하면서 독일군이 기지로 돌아 왔을 때 요격 할 수있었습니다. Venturer가 현장에 도착했을 때, 승무원은 본사로부터 암호화 된 메시지를 받았습니다. Fedier Island에서 해안 수역을 순찰하기위한 명령이 내려졌습니다. Londers는 Fedier로 되돌아 가도록 명령 받았고 U-864으로가는 길에 곧있었습니다.
9 1945의 2 월 아침, Venturer의 음향은 희미한 소리를 들었습니다. 10 주변 : 잠망경에서 00의 첫 중위는 U-864의 지휘관이 잠망경에서 배를 타고 기지로 호위하던 중 잠수함을 발견했습니다. U-864은 스노클을 사용하여 하나의 디젤 엔진 아래에서 움직이고있었습니다. 그러나 공격 할 데이터가 충분하지 않았습니다. 목표물을 지탱하는 것 외에도, 거리가 필요하며, 바람직하게는 코스와 속도가 필요하다. 잠수함의 비정상적으로 긴 기간은 표적의 움직임 요소를 결정하는 기간을 따랐습니다. Venturer는 평행하게 오른쪽으로 갔다. 두 보트 모두 승무원이 준비되지 않은 상황에 처해있었습니다. Londers는 U-864이 팝업하여 쉽게 대상을 제공 할 것으로 예상했습니다. 그러나 적군이 출현하지 않고 지그재그로 갈 것이라는 것이 분명 해졌다. 간접적 인 데이터 (자신의 기동에 따른 방위의 변화)에 따르면 Londers는 표적에서 점차적으로 멀어지면서 지그재그 무릎의 속도와 길이를 예측할 수있었습니다. 계산을 위해 그는 자신의 발명 도구, 본질적으로 원형 유형의 특수 로그 스케일을 사용했습니다. 전쟁 후 베어링에 대한 공격을 시작하는 도구와 방법이 모두 표준이되었습니다. 이 방법은 나중에 3 차원의 어뢰 발사 문제를 해결하기위한 알고리즘의 기초를 형성합니다. 때때로 두 보트는 잠망경을 높이는 위험에 처했습니다. Londers는 베어링을 다듬기 위해 이것을 사용했습니다. Venturer 제임스 라우더 대위는 독일 잠수함을 3 시간 추적 한 후 U-864의 움직임을 기반으로 위험을 감수하기로 결정했습니다. 위험이 정당화되었습니다. U-864 팀은 어뢰 발사 소식을 듣고 처음 세 번 어뢰를 피하면서 회피 작전을 수행했지만 네 번째는 어택을 공격했습니다. 폭발로 인해 보트 선체가 절반으로 파손되었습니다. 모든 승무원 73이 사망했습니다. 아무도 탈출하지 못했습니다. 한 잠수함이 잠수함과 동시에 잠수함이 침몰 한 것은 처음입니다.
러윅. 셰틀 랜드 제도에서.
4 월, 1945, Karl Dönitz 제독은 U-864와 거의 같은 방향으로 극동에 두 번째 수송 잠수함을 보냈습니다. XB U-234 유형은 240 톤의화물과 2 명의 일본 해군 기술자를 포함한 12 명의 장기 승객들에게 많은 "Wunderwaffe"를 선사했습니다.
10 U-234이 부상하고, 선장이 Dönitz의 항복에 대한 최종 명령을 받았다. Feler 대장은 Grand Banks 남쪽의 한 쌍의 미국 구축함 앞에서 17 5 월을 명령하고 항복 할 것입니다. 미국 탑승 그룹이 도착하기 바로 직전에 일본 엔지니어는 그들의 캐빈으로 은퇴하고 자살했습니다.
미국인들이 잠수함을 수색했을 때 나머지화물과 함께 우라늄 산화물 반 톤이 발견되었습니다. 화물의 운명과 본질은 현재까지 알려지지 않았다.
노르웨이 함대는 2 월 2 일 864에서 독일 U-2003 잠수함의 난파선을 발견했습니다. 그 이후로 침몰 한 잠수함과 주변 해저에서 수은 貨화물로 인한 오염을 가장 잘 다루는 방법에 대한 토론, 여론 조사 및 정치 토론이있었습니다. 2014에서 노르웨이 연안국 (NCA)은 침몰 한 보트에 대한 조사를 실시하고 수은 오염을 방지하기위한 방법을 철저히 연구했습니다. 설문 조사에 따르면 수은을 함유 한 용기가 바닷물에서 점차적으로 부식되는 것으로 나타났습니다. 난파선 근처의 해저에서 파편과 오염 된 덩어리를 제거하면 이미 영향을받은 지역을 넘어 오염이 확산됩니다. 모래 12 미터 아래의 보트 매장은 가장 환경 친화적 인 솔루션입니다.
해저에서 U-864 잔해
노르웨이 정부는 폐기가 U-864을위한 가장 환경 친화적 인 솔루션이라고 결론을 내린 광범위한 전문가들의 지원을 받아 NCA가 실시한 수많은 보고서와 연구를 토대로 결정했습니다. 2019에서는 30 만 NOK가 엔지니어링, 입찰 및 일반 준비 작업에 할당되었습니다. 캡핑은 2020의 여름까지 완료 될 것입니다.
수은 용기
자료에 따르면,
http://club.berkovich-zametki.com/?p=37345
https://www.regjeringen.no/en/aktuelt/environmental-solution-for-the-shipwreck-of-the-ww-ii-submarine-u-864/id2614253/
https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Venturer_(1943)
정보