우리는 강에서 싸울 준비가되어 있지 않습니다.
나는 이것이 군사 분석 독자들에게 가장 좋아하는 주제라고 말하지 않을 것입니다. 나는 비슷한 문제를 겪었던 이전 기사의 경험에서 이것을 판단합니다. оружия 또는 늪과 진흙 투성이 진흙에서 싸우는 것이 가장 좋은 것). 모든 사람들이 그런 추론을 좋아하지 않습니다. 그러나 군대 문제는 개인적인 취향과는 거리가 먼 문제입니다. 필자의 의견으로는, 패배하는 것보다 독자에게 불쾌한 것이 낫다. 또한 최근에는이 주제에 대한 글을 쓰기 시작했습니다.
러시아 군대가 강을 넘어 싸우는 큰 전쟁을 준비하지 못했다는 또 하나의 요점이 있습니다. 이것은 작은 강이 아니라 드니퍼, 돈, 볼가 등과 같은 거대한 물 동맥을 의미합니다. 물론 가장 가능성있는 극장 중 첫 번째 장소는 드니퍼와 돈, 특히 첫 번째 장소가 차지하고 있습니다. 현재의 사건과 관련하여 나는 가능한 모든 정치 왜곡에 대해 이론적으로이 작전 무대를 조사하고 그에 대한 적대 행위의 조건을 연구하며 질문을 제기하고 그에 대한 답변을 찾을 권리가 있음을 강조하고자한다.
드네 프는 작은 구경 거리가 아닙니다. 이것은 Dnepropetrovsk (현재 Dnieper) 근처의 강, 700에서 3500 미터까지 도시 범위 내의 강 너비입니다.
글쎄, 유용하지 않다면. 그러나 제 개인적으로 제 2 차 세계 대전의 경험에 대한 오랜 연구는 저에게 확신 할 수있는 가장 훌륭한 옵션조차도 고려해야 나중에 나로서는 완전히 준비되지 않았을 것입니다. 이론가의 실수에 대해, 전쟁의 경우에, 관대하게 피로 지불 될 것입니다.
그래서, 큰 강. 다음은 제 2 차 세계 대전의 경험과 베트남 전쟁의 일부로 판단되는 강과 관련된 가장 일반적인 임무입니다.
2 가지 버전으로 공격과 후퇴), 페리 웨이 (주로 강 착륙과 착륙으로 강을 따라 돌파)에서 싸우는 횡단 안내에 따라 강을 가로 지르는 대형 유닛 수송, 교각의 유지 및 확장, , 적을 우회하고 도달하고 둘러싸는 강 사용 (주로 강에서 나가는 것을 금지).
이제 러시아 육군은 횡단만을 위해 가장 준비되었습니다. 네, 폰툰 횡단이 실시됩니다. 그러나 그들은 주로 조건부이며 적의 저항 또는이 저항의 모방을 거의 고려하지 않고 수행됩니다.
폰툰 교차점에서 그러한 모방의 예가 있습니다. 정말로 모든 것이 그렇게 될 것이라고 믿습니까?
사용 가능한 장비 (부동 컨베이어 PTS-2, PTS-3 및 최신 PTS-4, 자체 추진 페리 PMM-2, PMM-2M 및 PDP)를 검토 한 결과 중장비 운송에 특화되어 있음을 분명히 알 수 있습니다. 탱크, 자동차, 페리 운송 및 임시 교량 건설 기계화, 중장비 운송에 특화되어 있습니다. 보병의 경우 부상 장갑차와 보병 전투 차량이 있습니다. 이전에는 아주 좋은 수륙 양용 탱크 PT-76도 있었는데,이 탱크는 꽤 잘 싸웠으며 현재 여러 국가에서 계속 사용되고 있습니다.
자기 추진 페리 PMM-2M - 아주 좋은 일입니다. 그러나, 첫째,화물 운송 (예 : 탄약) 또는 사람들이 아닌 장비 운송을 전문으로합니다. 둘째, 감 항성이 낮다.
우리가 적의 약한 저항과 아마 강을 가로 지르는 중장비와의 가장 빠른 부대 수송의 조건에서 강을 강요하는 임무만을 명심한다면 그것은 충분히 보인다.
중요한 이정표로 큰 강의 중요성을 완벽하게 이해하는 경험 많은 적과의 큰 전쟁의 조건에서, 교차로에 대한 온실 조건은 없을 것입니다. 당신이 적의 자리에 자신을 둔다면, 그러한 기계화 된 교차점에 어떻게 반대 할 수 있습니까? 먼저 항공 불면. 유도 폭탄과 기타 고정밀 무기를 장착한 F-35B 몇 대만으로도 이러한 횡단을 방해할 수 있습니다. 헬리콥터와 공격기는 같은 역할을 잘 수행할 것입니다. 무인 항공기, 특히 적이 언덕이 있는 높은 제방을 가지고 있는 경우. 둘째, 탱크가 달린 자체 추진 페리가 해안에 접근하는 지점을 지정하고 해안까지 50-100m 수영 할 때까지 기다린 다음 MLRS의 일제 사격으로 이곳을 덮을 수 있습니다. 셋째, 박격포와 RPG가 충분하다면 당파조차도 탱크로 페리를 건너려는 시도를 격퇴 할 수 있습니다. 이 모든 것은 페리뿐만 아니라 부유 장갑차 및 보병 전투 차량에도 적용됩니다.
폰툰 브릿지의 신뢰성을 과장하지 마십시오. 폰툰 브릿지와 적의 도움 없이는 흐름을 따라 가라 앉히거나 터지거나 헤엄을 칠 수 있습니다. 폰툰 다리에있는 MLRS의 경례는 의심의 여지없이 그 파괴로 이어질 것입니다. MLRS와 정찰 무인기의 결합은 폰툰 교차점을 매우 약하게 만든다.
그렇기 때문에 실제 전쟁과 대규모 전쟁의 조건에서 운동을 잘하는 횡단이 단순히 작동하지 않는 이유입니다. 큰 강을 강요 한 상황은 위대한 애국 전쟁 시대의 전형적인 상황으로 돌아갈 것입니다. 무엇보다도 교차점을 확보하기에 충분한 폭과 깊이의 교두보를 잡을 수있는 상대적으로 작은 보병 분리와 함께, 그리고 그 이후에 자주 항로를 발사하고 철 주교를 건설하는 것이 필요합니다. 교두보를 건너기를 목표로하기 전에, 강원을 가로 질러 탄약과 음식을 배달하고, 부상자를 데리고 나가야하는 완강 한 전투가있을 것입니다. 이 운송 작업은 매우 복잡하고 위험하므로 여기서는 사용할 수있는 것이 없습니다.
장갑차 수송 차량 및 보병 전투 장갑차는 수송 역할에 적합하지 않으며 장갑 차량을 즉석 강 하의 선박으로 사용하는 것은 바람직하지 않습니다. 장갑차와 기관총의 각 유닛은 교두보에 매우 귀중하며 전투에서 철수하면 교두보를 들고 확장하는 세력이 크게 약화됩니다.
BMP 해상. 사람들의 수송 부족,화물 공간의 부족 및 다소 불리한 항해 편의성; 파동은 BMP에 심각한 장애물이 될 것입니다.
자체 추진 페리가 운행되고 주간 교량이 들어갈 때조차도 일시적인 페리 용량이 매우 제한되어 있고 전체 교통량을 수용 할 수 없기 때문에 보조 차량이 여전히 필요합니다. 그러나 더 많은 권한과 기술이 교두보에 집중되면할수록 가능한 한 빨리화물의 양이 늘어납니다. 마지막으로, 전투도 싸우고 있으며, 적군은 의심의 여지없이 포병 사격이나 공습으로 폰툰 다리를 파괴하려고합니다. 그가 성공한다면, 보조 차량 없이도 교두보에 군대를 물리 칠 수 있습니다.
우리는 본격적인 강가 정박이 필요합니다 (높은 파도에서 수영하고 강, 강어귀의 입에 들어가고 바다 해안을 따라 행동 할 수 있음). 충분히 무장하고 동시에 운송 작업에 적합합니다.
가능한 해결책의 프로토 타입 중에서, 나는 독창적 인 파시스트 독일의 아이디어 중 하나 인 Siebelfähre 바지선을 첫 번째 장소에 넣을 것이다. 그것은 영국의 착륙 운동을 위해 항공 엔지니어 Fritz Siebel에 의해 설계되었습니다. 이 함선은 강철 받침대에 의해 뗏목에 연결된 두 개의 브리지 폰툰으로 지어졌습니다. 대들보 위에는 도구 또는화물을 배치하기위한 플랫폼과 다리의 상부 구조물이 세워졌습니다. 바지선에는 4 개의 엔진이 장착되어있었습니다. 단순함에도 불구하고 바지선은 170 톤까지의 변위, 100 톤까지의 수용력, 11 노트 (20 km / h)의 속도 및 300 해리까지의 순항 범위와 같은 좋은 특성을 가지고있었습니다. Four Flak 8.8 cm을 설치하여 강력한 부동 전지로 만들었습니다.이 전지는 구축함의 전력과 비슷합니다. Zibel 형 바지선은 분해되어 트럭이나 레일로 운반 된 다음 조립되어 물 속으로 내려갔습니다.
2 개의 88-mm 대공포로 시벨 (Siebel) 유형 바지선 - 일반보기
호수 Ladoga에 Zibel 유형 바지선
두 번째로 좋은 아이디어는 이미 국내입니다 : Ladoga 부드러운. 이러한 장비는 레닌 그라드 포위 공격 중 Ladoga에서 선적을 위해 건조되었습니다. 그것은 ZIS-10,5의 엔진이 장착 된 가장 단순한 자체 추진 바지선 3,6 미터 길이, 5 미터 넓이입니다. 그 속도는 5 노드 (9 km / h) 였지만 작은 업그레이드 후에 속도는 12 노드 (22,2 km / h)로 증가했습니다. 관리는 경운기 였고 때로는 핸들을 설정했습니다. 항해 장비는 보트 나침반으로 제한되었습니다. 흙 받이는 가볍거나 무거운 기관총으로 무장 한 경우도 있었지만 30의 주된 장점은 큐브 12 주위를 넓게 잡는 것이 었습니다. 15-75 톤의화물과 최대 XNUMX 인을 포함합니다. 그것은 매우 단순한 설계 였고, 섹션으로 조립되었으며, 단지 3 일 만에 입찰이 이루어진 경우가있었습니다. 그것은 철 보트와 비슷한 것이었지만, 어려운 경항 조건을 포함하여 Ladoga의 가장 폭풍이 심하고 위험한 지역에서 성공적으로 항해를하고 성공적으로 항해했습니다. 그런 함대는 스탈린 그라드 전투와 크리미아 공격에 참여했습니다.
이것은 제 2 차 세계 대전 철 보트처럼 부드러운 모습입니다. 그런 눈에 띄지 않는 배들은 레닌 그라드에서 수천명의 사람들이 보낸 250를 가져 와서 100시에 수천 톤의 음식과 탄약을 가져 왔습니다.
엄청난 수의 강이있는 나라에서는 강물의 약점과 강 전함의 부재가 놀랍게 놀랍습니다. 그러나 이것으로 우리는 무언가를해야합니다. 일반적으로 우리의 약점을 고려하여 무언가를 생산하기 위해서는 가장 단순하고 유용한 것으로 시작하는 것이 좋습니다.
첫째, 그러한 철제 보트의 건설은 조선소 또는 선박 수리 공장뿐만 아니라 일반적으로 금속을 자르고이 자체 추진 바지선의 선체를 용접 할 수있는 작업장을 갖추고 있습니다. 즉석 워크샵 포함. 118 Ladoga 입찰가는 Ladoga 호수의 미개발 해안에서 급하게 제작 된 워크샵에서 이러한 방식으로 제작되었습니다.
둘째, 입찰 도구를 갖추기 위해 엔진을 더 강력하게 사용할 수 있습니다. 만일 최초의 모델이 73 마력 엔진을 가지고 있으면, 지금 널리 사용되는 KAMAZ-740.63-400 디젤 엔진은 400 마력을 가지고있다.
셋째,화물의 적재 및 하역을 위해서는 트럭을 장비하기 위해 널리 사용되는 것과 동일한 유형의 유압식 조작기를 설치하는 것이 좋습니다.
넷째, 부드러운의 군비. 큰 구경 기관총 "절벽"또는 "코드"를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부드러움은 일반적으로 물품 운송을 목적으로하지만, 상륙 작전시 사용할 수 있습니다.
일반적으로, 거의 모든 하천과 거의 모든 호수 (최소 및 늪지를 제외한)에서 사용할 수있는 상대적으로 작은 하천선이 생산되며, 거기에는 충분한 깊이가 있고 철제 보트 육로를 운송하는 트럭이있는 곳이 있습니다. 입찰의 측면은 꽤 높으며, 항해에 좋은 항해를 제공하고 Azov, Black 및 Baltic Seas의 연안 해역에서 사용할 수 있습니다. 일반적으로 Black and Baltic Seas는이 유형의 선박에 가장 적합한 해역입니다. 특수한 강 배들보다 더 큰 변위의 부드러운 것의 중요한 이점은 입찰자가 겨울철에 필요한 기초와 역류를 필요로하지 않는다는 것이다. 윈치를 해변으로 당겨 격납고에서 또는 캔버스 캐노피 바로 밑으로 덮어두면 충분합니다.
마지막으로, 입찰가는 (내 의견으로는) 도로 운영을 위해 강, 호수의화물 운송에 적합한 소형이지만 편재성이없는 선박으로서 민간용으로 사용할 수 있어야합니다. 텐더는 대형 시리즈 (즉시 기관총 용 포탑)로 생산 될 수 있으며, 모든 강에서 수행 할 수 있으므로 전쟁이 발생하면 군대에 동원 될 수 있습니다.
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