또 다른 렌드리스. 좋아하는 지프 알렉산더 Pokryshkina
"닷지." 우리는 이미 말한 이 브랜드의 가장 일반적인 자동차 인 Dodge WC-51에 대해 "3/4"입니다.
오늘의 전시회는 WC-21 수정과 관련이 있습니다. WC-51 수정은 WC-52 및 WC-XNUMX과 달리 대여 계약에 따라 대량 공급되었습니다.
그러나 우리는 Dodge가 아닌 Bell 제품으로 오늘부터 시작할 것입니다. 특히 - 종 전투기 P-39 Aero Cobra에서.
이 항공기가 대량으로 우리에게 왔습니다. 미국 동맹 덕분입니다. 이 비행기 덕분에 많은 독일 비행기가 "착륙"했지만 우리 나라의 Alexander Ivanovich Pokryshkin에 관해서는 하나님 감사합니다. 그들은 USE의 최종 희생자를 알지 못합니다.
그러나 순서대로.
그래서 항공기 렌드리스가 우리에게갔습니다. 이것은 사실입니다. 그리고 그들이 오기 시작했을 때, 갑자기 미국인들은 항공기에 놀라운 라디오 방송국을 가지고 있다는 것을 알게되었습니다. 국내산과 비교.
음, 각 군대가 자신의 주파수 범위를 가지고 있다는 것은 전 세계의 모든 사람들에게 비밀이 아닙니다. 그리고 완전히 놀랄만 한 우리의 것은 미국의 소리에 친숙하지 않았습니다. 공동 범위가 있었지만, 전혀 의사 소통이 불가능하지만 그럼에도 불구하고 말할 수는 없습니다. VNOS 게시물, 스팟 터 및 추가 목록에는 추가 라디오 방송국이 필요했습니다.
이것은 우리의 영웅들이 소련에 나타난 방식입니다 : T-214 시리즈의 "Doji", WC58, WC64, WC54의 수정. 소위 "라디오 트럭". 사진에서 "Dodge"WC-21은 Verkhnyaya Pyshma에있는 UMMC 군용 장비 박물관 소장품에서 수집되었지만 참조 서적과 지식이 많은 사람들에 따르면 그 차이는 미미합니다.
이 차는 무엇인가?
사실, 이것은 여전히 "Dodge" "3/4"과 같지만 기관총이 없으면 모바일 라디오 방송국이됩니다.
옵션은 훌륭합니다. 차는 실제로 어디로 갔는지 탱크더 빨리. 라디오 방송국에서는 항공기를 제어 할 수있을뿐만 아니라 매우 편안하게 작업 할 수있었습니다.
TTH "닷지"WC-21
엔진 : 인라인, 6- 실린더, 가솔린, 볼륨 3770 cm3
최대 출력 : 92 l. 3200 rpm에서.
최대 토크 : 249 N · m, 1200 rpm
최대 속도 : 87의 km / h
운반 용량 : 750 kg
자중 : kg 2315
당연히 각 차는 모든 곳을 빠져 나가는 데 필수적인 확고한 도구 세트를 갖추고있었습니다.
그리고 마침내, 모든 것이 시작 되었기 때문입니다. 페이로드
우리는 실제로 일종의 현장 사무소를 본다. 라디오 방송국 (당신은 쉽게 두 개를 설치할 수 있습니다)은 문서를 인쇄 할 수있는 속기사의 장소이며, 사실이 모든 일의 머리 부분입니다.
즉, 그러한 기계의 대원은 2에서 4까지 다양 할 수 있습니다.
이제 Pokryshkin에 대해서.
회고록에서 큰 후회를하기 위해 그가 어떤 차를 옮겼다는 말은하지 않았습니다. 즉, "호랑이"(호출 부호)가 앞쪽으로 밀려 들었다는 이야기는 완전하지만 질문은 무엇입니까. 솔직히 고백하지만, 이것은 Verkhnyaya Pyshma의 박물관 직원과의 대화를 바탕으로 한 나의 개인적인 추측입니다.
그런 기계가 Pokryshkin이 명한 연대에있을 수 있을까요? 자연적으로. 올해의 1942 연대는 Aero Cobra를 사용했습니다. 따라서, 연대기에 라디오 기계 (아마도 하나가 아닌)의 존재가 야크와 싸운 사람들보다 더 쉽습니다.
게다가 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)가 이전의 지휘관에 대해 어떻게 이야기했는지를 고려해 볼 때, 우리는 라디오 방송국으로는 전혀 사용되지 않았다고 결론 내릴 수 있습니다.
그러나 Pokryshkin, 누가 본부에 앉아서 간단하게, Willys 에이 클래스의 라디오 방송국의 설치 나 의심의 여지가 보인다 이후 Dodge 안장했다.
마이크와 헤드셋은 매우 유사합니다.
"하늘의 전쟁"에서, 마지막 부분에서 그가 진군하는 적군과 조종사의 상호 작용을 어떻게 조직했는지에 대해 이야기하면서 Pokryshkin은 "Tiger"가 조종사를 따라 지시하고 지시하고 제안 할 의무가 있다고 한 번 이상 썼습니다.
그렇다면, 그런 일을위한 최고의 기계가 성공할 것 같지 않습니다.
오늘의 전시회는 WC-21 수정과 관련이 있습니다. WC-51 수정은 WC-52 및 WC-XNUMX과 달리 대여 계약에 따라 대량 공급되었습니다.
그러나 우리는 Dodge가 아닌 Bell 제품으로 오늘부터 시작할 것입니다. 특히 - 종 전투기 P-39 Aero Cobra에서.
이 항공기가 대량으로 우리에게 왔습니다. 미국 동맹 덕분입니다. 이 비행기 덕분에 많은 독일 비행기가 "착륙"했지만 우리 나라의 Alexander Ivanovich Pokryshkin에 관해서는 하나님 감사합니다. 그들은 USE의 최종 희생자를 알지 못합니다.
그러나 순서대로.
그래서 항공기 렌드리스가 우리에게갔습니다. 이것은 사실입니다. 그리고 그들이 오기 시작했을 때, 갑자기 미국인들은 항공기에 놀라운 라디오 방송국을 가지고 있다는 것을 알게되었습니다. 국내산과 비교.
음, 각 군대가 자신의 주파수 범위를 가지고 있다는 것은 전 세계의 모든 사람들에게 비밀이 아닙니다. 그리고 완전히 놀랄만 한 우리의 것은 미국의 소리에 친숙하지 않았습니다. 공동 범위가 있었지만, 전혀 의사 소통이 불가능하지만 그럼에도 불구하고 말할 수는 없습니다. VNOS 게시물, 스팟 터 및 추가 목록에는 추가 라디오 방송국이 필요했습니다.
이것은 우리의 영웅들이 소련에 나타난 방식입니다 : T-214 시리즈의 "Doji", WC58, WC64, WC54의 수정. 소위 "라디오 트럭". 사진에서 "Dodge"WC-21은 Verkhnyaya Pyshma에있는 UMMC 군용 장비 박물관 소장품에서 수집되었지만 참조 서적과 지식이 많은 사람들에 따르면 그 차이는 미미합니다.
이 차는 무엇인가?
사실, 이것은 여전히 "Dodge" "3/4"과 같지만 기관총이 없으면 모바일 라디오 방송국이됩니다.
옵션은 훌륭합니다. 차는 실제로 어디로 갔는지 탱크더 빨리. 라디오 방송국에서는 항공기를 제어 할 수있을뿐만 아니라 매우 편안하게 작업 할 수있었습니다.
TTH "닷지"WC-21
엔진 : 인라인, 6- 실린더, 가솔린, 볼륨 3770 cm3
최대 출력 : 92 l. 3200 rpm에서.
최대 토크 : 249 N · m, 1200 rpm
최대 속도 : 87의 km / h
운반 용량 : 750 kg
자중 : kg 2315
개인용 케이스 оружия. 미국 자동차와 오토바이의 일상적인 일.
당연히 각 차는 모든 곳을 빠져 나가는 데 필수적인 확고한 도구 세트를 갖추고있었습니다.
그리고 마침내, 모든 것이 시작 되었기 때문입니다. 페이로드
우리는 실제로 일종의 현장 사무소를 본다. 라디오 방송국 (당신은 쉽게 두 개를 설치할 수 있습니다)은 문서를 인쇄 할 수있는 속기사의 장소이며, 사실이 모든 일의 머리 부분입니다.
즉, 그러한 기계의 대원은 2에서 4까지 다양 할 수 있습니다.
이제 Pokryshkin에 대해서.
회고록에서 큰 후회를하기 위해 그가 어떤 차를 옮겼다는 말은하지 않았습니다. 즉, "호랑이"(호출 부호)가 앞쪽으로 밀려 들었다는 이야기는 완전하지만 질문은 무엇입니까. 솔직히 고백하지만, 이것은 Verkhnyaya Pyshma의 박물관 직원과의 대화를 바탕으로 한 나의 개인적인 추측입니다.
그런 기계가 Pokryshkin이 명한 연대에있을 수 있을까요? 자연적으로. 올해의 1942 연대는 Aero Cobra를 사용했습니다. 따라서, 연대기에 라디오 기계 (아마도 하나가 아닌)의 존재가 야크와 싸운 사람들보다 더 쉽습니다.
게다가 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)가 이전의 지휘관에 대해 어떻게 이야기했는지를 고려해 볼 때, 우리는 라디오 방송국으로는 전혀 사용되지 않았다고 결론 내릴 수 있습니다.
그러나 Pokryshkin, 누가 본부에 앉아서 간단하게, Willys 에이 클래스의 라디오 방송국의 설치 나 의심의 여지가 보인다 이후 Dodge 안장했다.
마이크와 헤드셋은 매우 유사합니다.
"하늘의 전쟁"에서, 마지막 부분에서 그가 진군하는 적군과 조종사의 상호 작용을 어떻게 조직했는지에 대해 이야기하면서 Pokryshkin은 "Tiger"가 조종사를 따라 지시하고 지시하고 제안 할 의무가 있다고 한 번 이상 썼습니다.
그렇다면, 그런 일을위한 최고의 기계가 성공할 것 같지 않습니다.
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