제 2 세계에서 가장 위험한 다섯 명의 전사
인터넷에서, 당신은 "2 차 세계 대전의 최고의 전사들"의 가장 믿을 수없고 어리석은 수집 물을 발견 할 수 있습니다. 최근에, 하나 (그런데, 세계에서 존경받는) 판은 그 중 하나를 공개했습니다. 그 기계 슈퍼 스피트 파이어, Bf.109, P-51, 9-야크와 ... 제로 사이의 저자에 따르면. 몇 가지주의가 44-45 년에 효과적으로 적용으로 그리고 처음 세 경우는 여전히 가능하고, 1943 번째 연도 별 "일본"거의 희망이없는 구식이된다. 그의 속도는 decked "Corsairs"와 "Hellcat"의 속도보다 비교할 수 없을 정도로 낮았다. 그리고 어떤 기준으로이 비행기가 최고입니까 - 명확하지 않습니다. 동시에, Yak-9의 대부분의 버전은 두 번째 일제의 아주 작은 질량을 가지고있었습니다. 이 사실만으로도이 자동차를 최고의 소련, 독일, 미국 또는 영국 항공기와 동등하게 만들 수 없습니다. 전술 한 견지에서, 우리는 2 차 세계 대전의 최고의 전투기에 대한 대안 평가를하기로 결정했습니다. 우리는 당신이 그것을 즐기시기 바랍니다.
호커 폭풍우
영국은 제 2 차 세계 대전 때부터 전투기를 자랑스럽게 자랑 할 수 있습니다. 우리는 그것의 차가 동일한 기간의 다른 나라의 전투기보다 품질면에서 우수하다고 말할 수 있습니다. 판사 : 자신있게 중소뿐만 아니라, 높은 고도에있는 적을 모두 싸울 수있는 영국의 항공기합니다 (후자는, 또한, 서부 전선의 매우 특징이다). 다른 나라에는 좋은 자동차가 많이있었습니다. 그러나, 예를 들어, 낮은 고도에서의 모든 장점과 함께 야크 3 등 최고의 소련 전투기는 매우 네 개 오천m 이상의 고도에서 "포기".
1942-43 년에 영국은 "스핏파 이어는"폐기 및 높은 고도 FW-190 거의 무적의 상대가 될 수 있습니다되기 시작 것을 깨달았다. 에 대응하기 위해이 새로운 항공기 매 사냥꾼 태풍을 사용하기 시작했다, 그러나 그는 이러한 과부하의 경우 기계의 파괴로, 감도의 부족이 있었다. 오류는 고려하고 깊이 호커 폭풍우라는 항공기의 버전을 현대화, 그 시대의 가장 강력한 항공기 중 하나가되었습니다했다. 엔진 동력 2180 l. c. 나는 시간당 700 킬로미터까지 고도계에서 차를 조준했다. 그것은 심지어 가장 빠른 목표조차도 파괴 할 수 있었다. 9 월 호커 폭풍우의 계정에 1944 년 600-800 미사일 FAU-1을 제압했다. 다행히, 네 20 mm 대포 히스로 구성된 강력한 무기는 어떤 상대의 "조상에게 보낼"하나의 일제 사격으로 가능했다. 좋은 기동성과 두 450 킬로그램의 폭탄을 운반하고 시간에 가능하게 나사의 최고의 선수를 얻을 수있는 능력에 던져.
북아메리카의 P - 51D 머스탱
그것은 "머스탱"에 대한 존경처럼 보일지도 모릅니다 - 미국 문화의 대중 문화와 문화에 대한 헌사 оружия. 그러나 그렇지 않습니다. 이 항공기는 전쟁에서 중요한 역할을뿐만 아니라, 심지어 전쟁의 끝에 그것을 최고 중의 최고 고려하는 것이 허용 뛰어난 성능을 가지고 있지 않습니다. 전투기 P-51D은 매우 강력한 무기, 뛰어난 생존 성, 기동성이나 멋진 거대한 전투 부하 자랑 할 수 없었다. 그의 주요 특성은 커다란 전투 반경이되었습니다. 항공기의 전투 범위는 1500 킬로미터였습니다! 결론적으로, 높은 고도에서 뛰어난 비행 및 기술적 특성으로는 폭격기를 호위하기 위해 관련 작업을위한 최선의 선택 "머스탱은"B-17, B-24 및 B-29의 승무원의 많은 생명을 저장합니다. 또한, P-51D 전투기 - 폭격기로 사용할 때 행운의 특정 주에 항공기를 수 개의 450-kg 폭탄 또는 무유도 로켓을 수행 할 수 있습니다. 이미 언급했듯이 자동차의 특별한 생존 가능성은 그렇지 않았습니다. 따라서 그러한 선교를 수행함에있어서의 손실은 높았다.
포케 - 울프 FW-190D
전쟁 후반기의 독일 항공기 산업은 엄청난 어려움에 직면했습니다. 그들 중 하나는 새 차에 대한 상충되는 요구 사항입니다. 서부 전선이 필요했다 위해 동쪽은 중저 고도에서 좋은 기동성의 저렴한, 소박한 전선 기계를 필요에있는 동안 물론, 높은 고도 전투기로 무장. 이것은 항공기의 품질에 영향을 미쳤는데, 여러면에서 적의 최고의 기계를 잃기 시작했습니다. Bf.109는 금방 구식이되었습니다. FW-190A도 탈출하지 않았다 비행기 (소련 조종사 Messers '싸움에서 그들보다 더 무거운했다).
그럼에도 불구하고, 1944 년까지, 독일은 "Dora"라고 별명을 붙인 FW-190D라는 시간 동안 매우 성공적인 항공기를 만들 수있었습니다. Focke-Wulf의 이전 버전과 비교하여 비행기가 훨씬 기동성이 떨어지기 때문에 그에 관한 조종사의 첫 인상은 상당히 나빴습니다. 그러나 조종사는 높은 다이빙 속도, 좋은 핸들링 및 상승 속도뿐만 아니라 탄약이 많은 강력한 무기를 보았습니다. 높이의 "Dora"는 700 km / h까지 속도에 도달 할 수 있었고 "머스탱"과 거의 같은 투쟁을 할 수있었습니다. 사실, 중도에서 자동차가 최고로 느껴졌습니다. 그리고 그녀는 최대 500 킬로그램까지 무게가 나는 폭탄을 휴대 할 수있어 FW-190D를 잠재적으로 좋은 전투기로 만들 수있었습니다.
Lavochkin La-7
전쟁의 끝에서 유명한 소련의 에이스 이반 코 제덥 싸운 전설적인 자동차, - 가장 효과적인 파일럿 반 히틀러 연합, 계정이있는 64 공중 승리를했다. 라-7은 1944 년의 앞에 나타나 공군의 최종 손실 동쪽 하늘의 지배에 대한 환상을 표시. 라-7은 민첩성과 속도 등의 중요한 특성에 중저 고도에서 모든 나사 적 전투기에 비해 상당한 우위를 가지고 있다고 믿고 있습니다. 같은 차의 높이에서 680 km / h까지 가속 할 수 있습니다.
이 비행기는 소비에트 표준 무기 인 20-mm ShVAK에 의해 강력한 탄약을 발사했습니다. 야크 3 -이 사실은 우리가 개념적으로, "가게"다른 소련 전투기의 두 번째 발리보다 작은 질량을 가지고 성공 항공기가되었습니다 것을 주장 할 수 있습니다. 전쟁 중 가장 진보 된 소련 전투기의 검색 전통적으로 주관적 있도록하지만, 너무 많은 "야크"사랑, 최고의 빌드 품질을 자랑했다.
나카지마 키 - 엑스 노크 하야테
일본 차를위한 우리의 순위 장소에서 찾아 냈다. 나카지마 기-84 하야테 - 차 세계 대전 중 일본의 항공 산업의 상단. 그는 최고의 미국 자동차보다 열등하지 않았으며 거의 700 km / h의 속도에 도달 할 수있었습니다. 동시에 그는 기동성과 강력한 군비를 가지고있었습니다. 이후 버전 -«4-2»는 - 그녀는 12,7-mm이 기관총과 두 30-mm 총 구성된 총을 수행 할 수 있습니다. 그런 무기로 한 발리가 무거운 폭격기를 파괴하기에 충분했다. 그런데, 전쟁이 끝날 때까지 일본은 확실히 자신의 말을했다 이상의 삼천 기-84을 생성 할 수 있었다. 동시에 어려운 생산 여건과 만성적 인 연료 및 물질 부족으로 인해 기계의 잠재력이 완전히 발휘되지 못했습니다.
이와는 별도로 전쟁 당시에는 첫 발걸음을 내딛는 전투기에 대해서 언급 할 가치가있다. 유명한 독일의 Messerschmitt Me.262는 매우 중대한 결함을 가지고있어 조작이 크게 복잡해졌습니다. 예를 들어 엔진의 수명이 짧습니다 (25 비행 시간). 최초의 영국 제트기 인 "Meteors"도 문제가 있었는데, Fau 사냥 중에는 무기가 걸려서 다른 많은 문제가 발생했습니다. 일반적으로, Me.262 나 Gloster Meteor는 순수한 기술 측면에서 볼 때 혁신적인 것으로 간주 될 수 있지만 "기적의 무기"는 아닙니다.
호커 폭풍우
영국은 제 2 차 세계 대전 때부터 전투기를 자랑스럽게 자랑 할 수 있습니다. 우리는 그것의 차가 동일한 기간의 다른 나라의 전투기보다 품질면에서 우수하다고 말할 수 있습니다. 판사 : 자신있게 중소뿐만 아니라, 높은 고도에있는 적을 모두 싸울 수있는 영국의 항공기합니다 (후자는, 또한, 서부 전선의 매우 특징이다). 다른 나라에는 좋은 자동차가 많이있었습니다. 그러나, 예를 들어, 낮은 고도에서의 모든 장점과 함께 야크 3 등 최고의 소련 전투기는 매우 네 개 오천m 이상의 고도에서 "포기".
1942-43 년에 영국은 "스핏파 이어는"폐기 및 높은 고도 FW-190 거의 무적의 상대가 될 수 있습니다되기 시작 것을 깨달았다. 에 대응하기 위해이 새로운 항공기 매 사냥꾼 태풍을 사용하기 시작했다, 그러나 그는 이러한 과부하의 경우 기계의 파괴로, 감도의 부족이 있었다. 오류는 고려하고 깊이 호커 폭풍우라는 항공기의 버전을 현대화, 그 시대의 가장 강력한 항공기 중 하나가되었습니다했다. 엔진 동력 2180 l. c. 나는 시간당 700 킬로미터까지 고도계에서 차를 조준했다. 그것은 심지어 가장 빠른 목표조차도 파괴 할 수 있었다. 9 월 호커 폭풍우의 계정에 1944 년 600-800 미사일 FAU-1을 제압했다. 다행히, 네 20 mm 대포 히스로 구성된 강력한 무기는 어떤 상대의 "조상에게 보낼"하나의 일제 사격으로 가능했다. 좋은 기동성과 두 450 킬로그램의 폭탄을 운반하고 시간에 가능하게 나사의 최고의 선수를 얻을 수있는 능력에 던져.
북아메리카의 P - 51D 머스탱
그것은 "머스탱"에 대한 존경처럼 보일지도 모릅니다 - 미국 문화의 대중 문화와 문화에 대한 헌사 оружия. 그러나 그렇지 않습니다. 이 항공기는 전쟁에서 중요한 역할을뿐만 아니라, 심지어 전쟁의 끝에 그것을 최고 중의 최고 고려하는 것이 허용 뛰어난 성능을 가지고 있지 않습니다. 전투기 P-51D은 매우 강력한 무기, 뛰어난 생존 성, 기동성이나 멋진 거대한 전투 부하 자랑 할 수 없었다. 그의 주요 특성은 커다란 전투 반경이되었습니다. 항공기의 전투 범위는 1500 킬로미터였습니다! 결론적으로, 높은 고도에서 뛰어난 비행 및 기술적 특성으로는 폭격기를 호위하기 위해 관련 작업을위한 최선의 선택 "머스탱은"B-17, B-24 및 B-29의 승무원의 많은 생명을 저장합니다. 또한, P-51D 전투기 - 폭격기로 사용할 때 행운의 특정 주에 항공기를 수 개의 450-kg 폭탄 또는 무유도 로켓을 수행 할 수 있습니다. 이미 언급했듯이 자동차의 특별한 생존 가능성은 그렇지 않았습니다. 따라서 그러한 선교를 수행함에있어서의 손실은 높았다.
포케 - 울프 FW-190D
전쟁 후반기의 독일 항공기 산업은 엄청난 어려움에 직면했습니다. 그들 중 하나는 새 차에 대한 상충되는 요구 사항입니다. 서부 전선이 필요했다 위해 동쪽은 중저 고도에서 좋은 기동성의 저렴한, 소박한 전선 기계를 필요에있는 동안 물론, 높은 고도 전투기로 무장. 이것은 항공기의 품질에 영향을 미쳤는데, 여러면에서 적의 최고의 기계를 잃기 시작했습니다. Bf.109는 금방 구식이되었습니다. FW-190A도 탈출하지 않았다 비행기 (소련 조종사 Messers '싸움에서 그들보다 더 무거운했다).
그럼에도 불구하고, 1944 년까지, 독일은 "Dora"라고 별명을 붙인 FW-190D라는 시간 동안 매우 성공적인 항공기를 만들 수있었습니다. Focke-Wulf의 이전 버전과 비교하여 비행기가 훨씬 기동성이 떨어지기 때문에 그에 관한 조종사의 첫 인상은 상당히 나빴습니다. 그러나 조종사는 높은 다이빙 속도, 좋은 핸들링 및 상승 속도뿐만 아니라 탄약이 많은 강력한 무기를 보았습니다. 높이의 "Dora"는 700 km / h까지 속도에 도달 할 수 있었고 "머스탱"과 거의 같은 투쟁을 할 수있었습니다. 사실, 중도에서 자동차가 최고로 느껴졌습니다. 그리고 그녀는 최대 500 킬로그램까지 무게가 나는 폭탄을 휴대 할 수있어 FW-190D를 잠재적으로 좋은 전투기로 만들 수있었습니다.
Lavochkin La-7
전쟁의 끝에서 유명한 소련의 에이스 이반 코 제덥 싸운 전설적인 자동차, - 가장 효과적인 파일럿 반 히틀러 연합, 계정이있는 64 공중 승리를했다. 라-7은 1944 년의 앞에 나타나 공군의 최종 손실 동쪽 하늘의 지배에 대한 환상을 표시. 라-7은 민첩성과 속도 등의 중요한 특성에 중저 고도에서 모든 나사 적 전투기에 비해 상당한 우위를 가지고 있다고 믿고 있습니다. 같은 차의 높이에서 680 km / h까지 가속 할 수 있습니다.
이 비행기는 소비에트 표준 무기 인 20-mm ShVAK에 의해 강력한 탄약을 발사했습니다. 야크 3 -이 사실은 우리가 개념적으로, "가게"다른 소련 전투기의 두 번째 발리보다 작은 질량을 가지고 성공 항공기가되었습니다 것을 주장 할 수 있습니다. 전쟁 중 가장 진보 된 소련 전투기의 검색 전통적으로 주관적 있도록하지만, 너무 많은 "야크"사랑, 최고의 빌드 품질을 자랑했다.
나카지마 키 - 엑스 노크 하야테
일본 차를위한 우리의 순위 장소에서 찾아 냈다. 나카지마 기-84 하야테 - 차 세계 대전 중 일본의 항공 산업의 상단. 그는 최고의 미국 자동차보다 열등하지 않았으며 거의 700 km / h의 속도에 도달 할 수있었습니다. 동시에 그는 기동성과 강력한 군비를 가지고있었습니다. 이후 버전 -«4-2»는 - 그녀는 12,7-mm이 기관총과 두 30-mm 총 구성된 총을 수행 할 수 있습니다. 그런 무기로 한 발리가 무거운 폭격기를 파괴하기에 충분했다. 그런데, 전쟁이 끝날 때까지 일본은 확실히 자신의 말을했다 이상의 삼천 기-84을 생성 할 수 있었다. 동시에 어려운 생산 여건과 만성적 인 연료 및 물질 부족으로 인해 기계의 잠재력이 완전히 발휘되지 못했습니다.
이와는 별도로 전쟁 당시에는 첫 발걸음을 내딛는 전투기에 대해서 언급 할 가치가있다. 유명한 독일의 Messerschmitt Me.262는 매우 중대한 결함을 가지고있어 조작이 크게 복잡해졌습니다. 예를 들어 엔진의 수명이 짧습니다 (25 비행 시간). 최초의 영국 제트기 인 "Meteors"도 문제가 있었는데, Fau 사냥 중에는 무기가 걸려서 다른 많은 문제가 발생했습니다. 일반적으로, Me.262 나 Gloster Meteor는 순수한 기술 측면에서 볼 때 혁신적인 것으로 간주 될 수 있지만 "기적의 무기"는 아닙니다.
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