가방이없는 손잡이. 해군은 일련의 쓸모없는 배들을 사다.
해군의 계획에 따르면 함대, 20 년 2018 월 22160 일 목요일, Andreevsky 깃발은 XNUMX Vasily Bykov 프로젝트의 순찰선에 올려 져야합니다. 나는이 사건이 평범하지 않다고 말해야한다. 함대는 쓸모없는 배를 얻었습니다. 그는 마지막 돈으로 무언가를 만들었습니다. 그러나 예산이 축소되는 상황에서 목적 선박에 거의 적용 할 수없는 일련의 쓸모없는 것을 즉시 얻기 위해서는 국가의 안보에 영향을 미칠뿐만 아니라 간접적으로 악화시키는 선박도 기록에 가깝습니다. 이것은 쉽지 않은 특정 수준입니다. 이러한 깊은 폭포는 매우 드 rare니다. 그러나 우리의 해군은 이것을 할 수있었습니다.
2013에서, 해군은 조선 프로그램에서 어느 정도 우위를 차지한 것처럼 보였습니다. 20385 프로젝트의 코르벳 생산이 고가로 중단됨과 동시에 거액의 자금이 투입된 20386 프로젝트의 더 비싸고 적은 용량의 선박에서 작업이 시작되었다는 사실이 발표되었습니다 (그리고 이는 함대에 양도 될 수 없습니다). 해상 순찰 선박, 해상 순찰 선박 - 국제 분류에 따라 OPV 클래스에 속하는 러시아 함대를위한 최초의 순찰선 제작에 관한 작업 단계. 그런 우주선을 만드는 프로젝트는 숫자 22160를 받았다.
2 월, 2014, 중앙 해군 포털 다음 메시지가 나타났습니다.:
해군 총사령관의 입으로부터 이것을 듣는 것은 단지 괴물이었다. 결국, 거의 5 년이 지난 지금도 러시아는 대잠 잠수함을 생산할 수 없으며 생산할 수있는 것은 정상적인 경우에도 그림을 그릴 수 없으며 FOSS의 상황은 더욱 악화됩니다. 그들은 아무것도하지 않았고, 적어도 돈은 남았을 것이고, 결과는 무료로 얻을 수있을 것입니다. 그러한 조건에서 해군 기지 근처의 수역을 보호하는 것은 실제로 배타적 인 것일뿐입니다. 잠수함과의 전투에서 좋은 능력이 있습니다. 그리고 그들은 적어도 생산 될 수 있습니다 (지금도 가능합니다). 그리고 가능한 모든 국내 수주 잔고를 올바르게 사용한다면, 이것은 적어도 PLO를 제공하고 함대의 주요 세력에게 기지를 떠나게 할 수있는 아주 좋은 배가 될 것입니다 잠수함으로부터 어뢰에 의한 무자비한 사격을 당하지 않고
그러나 사실상 사령관은 정확히 반대였습니다. 미국인처럼 믿을만하고 효율적인 바닥 센서 어레이로 작동 할 수 있었고 현대의 대잠 항공기가있는 것처럼 보였습니다. 모든 것이 어디로 갔는지 궁금하네요?
2 월 하순, Vasily Bykov라는 일련의 6 개의 2014 유도 선이 Zelenodolsk 공장에 배치되었습니다. 이 사건으로 인용 된 메시지에서 주어진 V. Chirkov 제독의 말씀을 보는 것이 더욱 이상해집니다. "새로운 순찰선은 어떻게 될 것입니까? - 너무 일찍 말하기는 어렵습니다.".
북마크 앞에 몇 주 남았을 때 어떻게 될 수 있습니까? 사령관은 몇 주 안에 어떤 배를 놓을 지 몰랐다.
조금 나중에 Rossiyskaya Gazeta와의 인터뷰에서 2014Chirkov는 자신의 입장을 분명히했다.
그것은 심지어 wilder 성명이었다.
첫째, 현행법에 따르면 영해와 러시아의 배타적 경제 수역 순찰은 FSB의 해안 경비대에 맡겨져있다. FSB의 웹 사이트에 분명하게 표시되어있다.법률 및 규정에서 발췌 한 내용 :
왜 해군이 이것을해야합니까? BOHR의 경우, FSB는 그러한 작업을 수행하도록 특별히 설계된 선박을 건조 및 건설하며, FSB 자체는 법 집행 구조이며, 그의 임무는 법과 질서를 보장하는 것입니다. 해군의 임무는 전투를하거나, 적함을 가라 앉히고, 비행기를 격추 시키거나, 해안 방어선을 태우거나, 폭행을 가하는 것입니다.
배타적 경제 수역과 대륙붕의 보호에 관한 "해군 방침의 기초"에서도 똑같은 말을 들었다. 이것은 해군이 FSB와 상호 작용할 필요가 언급되었지만 FSB 사건이다.
분명히 국방부의 PR 전문가들은 감각을 얻었으며 조만간 22160 프로젝트의 배들은 "불법 복제 방지"와 "모듈러 무기 운반"으로 자리 잡기 시작했습니다.
그러나 "첫 번째"외에 "두 번째"가 있습니다.
이 배는 V. Chirkov 제독이 주장한 것과 그렇지 못한 것을 건설적으로하거나 불가능하게합니다. 그들은 해적에 대해 제한적으로 사용될 수 있습니다. 전시에서는 거의 쓸모가 없으며 해군 기지를 보호 할 수 없습니다 ... 솔직히 말해서, 그들은 거의 아무것도 할 수 없습니다.
FSB의 힘을 대체하는 활동을 제외하고는, FSB 자체가 FSB의 임무를 잘 수행 할 수 있다는 것을 의미 할 정도로 무의미한 선험적 인 FSB의 군대를 대체하는 활동을 제외하고는, 이들 선박의 선언 된 기능의 실제 기능에 대한 대응을 분석합시다.
국방부의 선전 기계가 지원하는 불법 복제 방지 기능부터 시작합시다.
그래서, 언뜻보기에 모든 것이 잘됩니다. 보드와 크레인의 왼쪽과 오른쪽에 두 개의 보트가 있습니다. 이것은 2 개의 보트에 검사 그룹 또는 포획 그룹을 갖는데 충분합니다. 하나는 화재 피복 그룹이고, 다른 하나는 검사 / 폭행 그룹이며, 첫 번째 피복 아래에 탑승하는 것입니다. 헬리콥터는 보통 항공 정찰, "위에서부터의"화재 진압 및 저항이없는 고배익선에서의 상륙을 위해 사용됩니다. 헬리콥터 2 대와 보트 2 대는 해적 인들에 대한 표준 불법 복제 방지 군입니다.
미 해군의 알레이 버크 급 선박이 불법 복제 혐의가있는 승무원의 보트에 수색 팀을 파견합니다. 헬리콥터는 보험을 제공합니다.
세 번째 보트조차도 있습니다 - 02800 프로젝트의 로우 프로파일 항공 폭행 보트 (XSL), 고속 및 장갑, 후미 슬립에 위치.
여기에서 예약을해야합니다. 사실 해군은 검사 / 폭행 그룹과 함께 헬리콥터 + DSL 전술을 사용할 계획입니다. 이것은 틀리며 위험하며, 삶은 해군을 다른 모든 사람들과 같이하도록 강요 할 것이며, 가능성이 있기 때문에 바퀴를 다시 만들지 않을 것입니다. 그러나 나중에 DSL에 관해서.
불법 복제 방지 조치는 주요 그룹으로 나눌 수 있습니다.
- 호위 함.
- 수상한 선박 (보통 해적선 - 여왕)의 검사와 용의자 체포.
- 용의자를 가까운 국가에 배달하여 재판을받습니다.
- 공격 한 배에 침투하기 전에 해적들의 공격을 반사합니다.
- 인질 ( "장르의 고전"- 유조선 "모스크바 대학")의 부재에서 해적에 의해 탈취 된 선박의 석방.
- 선상에있는 인질들 앞에서 해적들이 압수 한 선박의 석방.
- 해적선과 보트 침몰.
- 물과 다양한 보트에서 사람들을 구하십시오.
동시에 장소와 시간에 따라 이러한 행동은 다양한 기상 조건과 파도 아래에서 수행됩니다.
22160 프로젝트가 이러한 작업에 얼마나 적합한가요?
호송 배송에 대해서는 질문이 없습니다. Aden 10-13 노트의 "상인"코스는 모든 웨이브에서 새로운 "순찰대"의 힘을 완전히받습니다. 그러나 아덴 만을 동쪽으로, 즉 대양쪽으로 떠날 때 뉘앙스가 시작됩니다.
사실은 소말리아 연안을 따라있는 아덴 만 외곽에 강한 몬순이 거의 항상 부는 다. 겨울철에는 바람이 거의 항상 북동쪽이며 일반적으로 파도가 3-4 미터의 높이까지 가속된다. 이것은 10 월에서 3 월까지입니다.
다음으로 비수기가 있고 4 월에서 10 월 말까지 남서풍 계절풍이 불어 닥치고 특이성은 8 월에서 10 월 사이에 바람이 강하고 파도 높이가 평균보다 높으며 후자는 종종 4 년 반에서 6 년 사이입니다 미터
그래서, "무제한"이 무엇이든간에 순찰 선의 항해 가용도가 아니었고, 자연은 속지 않았고, 그런 파도에 그것은 채팅 할 것입니다. 이 지역의 해적들은 꽤 잘 행동하지만, 또한 (그리고 잡담하는) 것이지만, 우선 그들은 길게 굴러 가면서 전투 능력을 잃을만큼 바다에 오래 있지 않으며 둘째, 비무장하는 사람들과 배들을 상대하고 있습니다. 그러나 순찰 요원은 정확하게 무장 한 사람들을 다뤄야 할 것이고, 피곤한 지위에 오랫동안 머무르면 같은 해병들이 전투 작전을 수행 할 수있는 능력에 매우 부정적인 영향을 미칠 것이다. 또한, 작은 함선에서 그러한 물결로 헬리콥터를 벗거나 착륙하는 것은 심각한 의구심을 불러 일으 킵니다. 우리는 그것이 실제로 어떻게 보이는지 본다. 덴마크 해군.
그것이 22160이 파도에 작용할 것이라는 것입니다. 몸의 특정 모양으로 인해 약간의 투구 효과와 조금 더 높은 탱크 채우기 가능성이 있습니다.
여기에서 우리는 먼저 헬리콥터가 Ka-29 또는 27 PS보다 가볍고 데크 롤링의 진폭을 "파악"하는 것이 훨씬 쉽고 두 번째로 NATO 대잠 잠수정 조종사의 공격은 미래의 것보다 훨씬 높다는 것을 이해해야합니다 해적 항공 해군의 해적 방지 대원 " 그리고 우리는 아직도 나토가 새로운 갑판 선에서 기대할 수없는 로킹 데크에 착륙하기 위해 상당히 다른 지원 시스템을 사용한다는 사실을 고려하지 않고있다. 그리고 헬리콥터가 들어 올릴 수 없다면, 그리고 놓을 수 없다면? 도움을 줄 바다에는 누가 있습니까?
따라서 우리는 첫 번째 한계를 발견했습니다. 호위함에서 작업을 수행 할 때 순찰자는 항상 헬리콥터를 사용할 수있는 것은 아니며 요원은 투구를 쓰러 뜨려 전투 능력을 약화시킵니다. 또는 도움을 요청할 때조차도 바다에 가지 않고도 아덴 만에 머물러야합니다 (불가능할 수도 있음).
이러한 이유 때문에 OPV 급 순찰 선박을 보유한 국가조차도 기지와는 거리가 먼 불법 복제 방지 작업에 사용하지 마십시오! 이 배는 해군이 해안 경비대의 임무를 수행하는 국가에서 사용 중입니다! 그들은 긴 하이킹에서 사용되지 않습니다. 우리는 그것을 불법 복제 방지 활동의 과정에서 봅니다.
싱가포르는 수륙 양용 선박을 사용합니다 - 지구력 클래스 DKKD 6500 톤의 변위와 함께.
덴마크 - 압살 론 클래스 다목적 배송6600 톤.
미국 또는 해군 전함 (예 : 구축함 "Arly Burke") 또는 해안 경비대 배송 (예 : 전설적인 클래스). 후자는 프로젝트 11356 호위함보다 크고 무겁고 특수 부대, 의료진, 번역가, 구조 된 사람들 등을위한 수십 개의 예비 좌석이 있습니다.
스페인 - 다목적 클래스 배송 Buque_de_Acción_Marítima. 배기량 2860 톤.
목록은 계속해서 올 수 있습니다. 다음은 오래된 "바다 늑대"- 영국인입니다. 복잡한 공급의 거대한 우주선은 3 개의 헬리콥터, 거대한 구역의 내부 건물 및 순항 범위가있는 플로팅베이스로 사용되었습니다. RFA 요새 빅토리아. 31000 톤.
중국인은 더 겸손하고 보통의 사람을 쫓는다. 프리깃 프로젝트 054A3900 톤의 변위와 함께.
인디언들은 특별 제작 된 순찰 선박을 보유하고 있습니다. 사류 클래스 / 클래스 "사류". 배기량 - 2900 톤.
바다에서 작동하는 선박은 크고 무거워집니다. 이것은 어리 석음이나 변덕에서 오는 것이 아닙니다. 이는 몇 달 간의 불법 복제 방지 작업을 수행하는 인원이 항상 전투 준비가되어 있어야하고, 폭풍으로 보트가 물 속으로 들어갈 수 없더라도 헬리콥터를 공중으로 들어서서 뒤로 가져 가면 안됩니다. 그리고이 배는 커야합니다.
모든 예제가 주목할 가치가있다. оружия 하나 이상의 대포와 여러 대의 기관총을 탑니다.
다시 말하지만, 영국에서는 OPV가 강 2 클래스의 River-2 클래스 / 배인 그 자체로는 가능합니다. 그러나 어떤 이유로 든 아무도 영국 해협, 아일랜드 해안 및 북해 서부에 더 이상 어딘가에 보냈다고 생각하지 않습니다. 거기에서, 그들의 본래 기슭 근처에서, 그들은 "국경 수비대"로서 근무한다. 그리고 이것은 그런 배가 존재하는 것이다.
흥미로운 예가 말레이시아에서 제공되는데, 여기에서는 해적판 문제가 국내 수역에서 매우 중요합니다. 한편으로는 초과 지불하지 않고 다른 하나를 효과적으로 처리 할 수있는 방법을 모색하기 위해 말레이시아는 여러 벌크 선사를 부유 특수 부대로 전환했습니다. 이 유형의 머리 함, Bunga Mas Lima는 심지어 아랍의 봄 동안 이집트에서 말레이시아 학생들을 구하기 위해 종사했지만 대부분은 "집"의 잔치에 맞서 싸웠습니다.
그리고 러시아인들만이 OPV를 가장 "똑똑하고"사용하려는 계획을 세웠습니다. OPV를 단순히 효과적으로 사용할 수없고 모든 경우에 사용할 수 있습니다.
아닙니다. 침착 한 날씨와 아덴 만의 깊은 곳에서 모든 것이 잘 될 것입니다. 그러나 당신이 날씨와 운이 좋다는 사실에 의지하는 것이 이상한 일입니다. 해적들이 우리가 행동 할 수없는 곳에 휘두르지 않을 것입니다. 특히 사실 그는 거기에서 휘두르는 중이기 때문에.
수상한 보트의 검사와 관련하여, 측면에 팽창 식 보트를 사용하고 DSL에서 수퍼 히어로를 사용하지 않으면 모든 것이 나옵니다. 같은 보트에있는 사람들이 보입니다. 만약 누군가가 잠재적 인 해적들의 무리에서 수류탄을 검사 파티에 던지려고한다면, 보험에 든 보트의 저격수들은 그가하는 것보다 빨리 그러한 사람을 죽일 수 있습니다.
"빅토리아 요새"가있는 영국인. 보트 중 하나가 계류하지 않습니다. 범인은 테이프 공급 장치가있는 기관총으로 해적들의 군중을 쏠 준비가되어 있습니다.
이것은 표준 전술이므로 헬리콥터에서 갱단의 손에 쥘 수류탄이 보이지 않으며 Uzi의 누더기 아래에 숨겨져 있습니다. 동시에 보트의 열린 정상에서 보드에있는 모든 사람을 쏠 시작할 수 있습니다. DSHL의 주택이 여기 위에있는 것은 손해에 불과하며, 두 번째 보트없이 단독으로 사용하려는 시도는 수류탄이 측면으로 던져진 경우 또는 여러 번 발생합니다. 정박 한 보트에서 계류하는 동안 해적을 갑판에서 바라 보는 것은 "자궁"의 높은 쪽 때문에 항상 효과가있는 것은 아닙니다.
군대는 "해적"을 태운다. 두 번째 보트는 착륙 그룹을 덮고 헬리콥터는 공중에 있습니다.
또한 DSHL은 고조파에서 의심스러운 승차감으로 인해 사용하지 마십시오. 보트는 편평하고 선체 내부는 낮으며 승선 한 사람들은 예측할 수없는 건강상의 영향으로 기갑 된 천장을 이기기 만합니다. 이것은 대략 4,5 미터 높이의 물결 위에 완전히 항해가 가능한 보트가 지나가는 방법입니다.
미국 해안 경비대 훈련.
그러한 조건에서의 DSL은 매우 나쁠 것입니다. 따라서 혁신은 스스로를 정당화하지 않습니다.
그러나 어딘가에 용의자가 전달되면서 질문이 시작됩니다. "해적 방지 선박"에 감옥이 있습니까? 이것은 유휴 질문이 아니며 체포 된 사람들의 수는 XNUMX 명을 초과 할 수 있습니다. "모스크바 대학"을 장악 한 갱단과 똑같은 방식으로 그들을 죽이려고? 이것은 항상 이루어져서는 안됩니다. 이것은 국가의 이미지에 매우 나쁘고, 더 중요한 것은 직원의 사기에도 좋지 않습니다. 그리고 예를 들어 무기 밀수업자가 즉시 물고기를 먹이 러 가야한다는 것은 사실이 아니며 모든 사람은 공정한 재판을받을 권리가 있습니다. 또는 적어도 일부. 순찰선의 크기가 작기 때문에 본격적인 감옥 블록을 가질 가능성은 극도로 의심 스럽다.
순찰 선박은 대포와 기관총으로 해적 공격을 물리 칠 수 있습니다. 여기에는 의문의 여지가 없습니다. "모스크바 대학"의 해방 모습과 이미지에서 작전을 수행하기 위해 - 진압을위한 헬리콥터가있다. 보트가있다.
그러나 인질 석방으로 모든 것이 나쁘다.
사실 보드의 높이와 해적들이 잡은 선박의 속도의 조합이 보트에서 내리는 것을 막을 수 있습니다. 그리고 나서 헬리콥터에서 착륙하는 편도있을 것입니다. 그러나 그러한 착륙은 헬리콥터가 해적에 의해 즉시 발사되지 않거나 소방용 덮개 밑에서 일어날 수있는 조심성이 부족한 선박의 팁에서 발생해야합니다.
인질로 작업을 수행해야하는 속도는 첫 번째 옵션에 대한 기회를 남기지 않습니다. 이러한 침투가 너무 느립니다. 단 하나의 옵션 만있을 것입니다. 해적들이 한 헬리콥터에서 화재로 분쇄되는 동안, 두 번째는 즉시 몇 초 안에 해적들이 스스로를 회복하는 것을 막고 인질의 의도 된 위치로 전속력으로 파괴하는 반 테러리스트 부대가 떨어져 나갑니다. 그런 다음 헬리콥터가 변경되고 두 번째 헬리콥터가 착륙하는 반면 첫 번째 헬리콥터는 착륙합니다.
여기 순찰은 쓸모가 없습니다. 헬리콥터는 단 하나뿐입니다. 그리고 이것은 해적 위협이 테러리스트의 위협으로 바뀌고 있으며 매우 신속하게 변하고 있다는 점을 감안할 때 심각한 단점입니다. 2014 이후 러시아 연방에서 이러한 "선박"을 건설하려는 독창적 인 결정이 내려 졌을 때 바다의 해적들의 공격 건수는 심각하게 감소했지만 반대로 테러 단체의 강도와 기술 장비 및 전투 장비의 훈련은 증가했습니다. 그리고이 문제를 해결하기 위해서 계약 병사들조차도 한 쌍의 해양 부대가 아닌 완전히 다른 힘이 필요합니다.
순찰중인 사람들의 구출과 함께, "너무도"- 작은 선박에서 화재가 났거나 해적들의 침입을당한 선박의 승무원을 배치하는 곳은 어디입니까? 그리고 시작된 폭풍우에 부상당한 인질이나 전투기에 외과 수술을하는 방법?
불법 복제 및 테러에 대한 항해의 안전을 보장하는 작업에 적합한 현대식 선박은 무엇입니까? 동시에 공중으로 떠오를 가능성과 함께 한 쌍의 Ka-27PS / 29 헬리콥터의 기반을 제공해야하며, 분리하여 군인을 들어 올릴 수있는 한 쌍의 항해에 적합한 보트를 발사 할 가능성이 있어야합니다. 기내에는 체육관과 목욕탕뿐만 아니라 다양한 유형의 무기 및 장비를 보관하기위한 총 제작자가 있어야합니다 (예 : 폭행 중 출입구에 들어가는 방패, 구경 12,7mm의 대구경 소총, 특수 카빈총) KS-23 유형의 문을 열고 치명적이지 않은 탄약, 다양한 전투 사용 조건을위한 다양한 무성 권총 및 기관총을 발사) 경미한 수리 기회와 함께 복잡한 작업을 수행 할 수있는 의료 장치 부상당한 병사 또는 인질, 포획 된 해적을 해안으로 수송하기위한 감옥, 침몰하거나 불타고있는 일반 유조선 또는 벌크 선의 승무원을 수용 할 수있는 선박에서 구조 된 사람들을위한 추가 공간). 영안실이 있어야합니다. 아아, 모든 일이 일어날 수 있습니다.
기내 특수 부대는 최대 XNUMX 개의 분대 (각 헬리콥터와 보트 당 하나씩)와 같아야합니다. 그들 중 하나는 전투 수영 선수로 훈련되어야하며, 배는 재호흡기 및 스쿠버 장비를 보관할 공간, 호흡 혼합물이있는 스쿠버 장비 급유를위한 공간 등 필요한 장비를 갖추어야합니다.
그러한 선박의 치수, 선체 선 및 변위는 인도양과 북대서양의 전형적인 조건 하에서 헬리콥터가 공중으로 상승하도록 허용해야한다.
필요하다 드론 정찰을 위해. 당연히 밤낮으로 사용하기 위해 어떤 코스에서든 배를 공격하는 표적, 바람직하게는 텔레비전 조준경이 있는 14,5mm 구경의 원격 제어 기관총을 발사할 수 있는 무기가 필요합니다. 당연히 포격 구역이 겹칠 것입니다. 주포는 76mm 주포로 충분합니다.
헬리콥터가 외부 밧줄로 해안으로 가져올 수있는 오토바이, ATV 또는 버기와 같은 해안에서의 특수 작업을위한 소형 지상 차량을 보유하는 것이 가치가 있습니다.
많은 배들이 비합리적이고 비싸기 때문에 러시아가 마침내 PMC의 합법화를 위해 가야 함을 분명히 밝혀야한다. 그래서 그러한 조직들은 상선의 보안을 인수 할 수 있고이 분야에서 합법적으로 함대와 협력 할 수있다. 어떤 주어진 시간에 전투 서비스에서 한 가지 이상의 "불법 복제 방지"선박이 존재합니다. 그렇다면 전체 해군에 대해 4 명을 초과 할 수 없습니다.
실제적인 적과의 전쟁 과정에서 그러한 배는 네트워크와 미니 레이어로 사용될 수있을뿐만 아니라 대공 무기와 군사 수송으로의 개조로 제공되어야합니다.
22160 프로젝트의 배가 이러한 요구 사항과 매우 다르다는 것을 알기는 어렵지 않습니다. 한 대의 헬리콥터 보트와 두 대의 해양 유닛으로 해적과 싸우려는 아이디어는 물론, 아직 입대하지 않은 경우에도 그렇습니다.
그러나 함대는 22160을 정확하게 구축하고 있습니다. XNUMX은 불법 복제 방지 기능으로 단순히 가난합니다.
하지만 아마도이 배들과 다른 기능들이 수행 할 수 있을까요? 아니, 할 수 없다. 배는 상선과 운송선을 보호 할 수 없습니다. 잠수함이나 항공기가 공격 할 것이기 때문에이 기술 기적을 사용할 수 없다면, 잠수함의 경우에는 아무 것도 듣지 못할 것입니다. 소나 장비가 없습니다 (사보타지 제외) 반 잠수함 무기도 없다. 그리고 견인 된 가스 "미노타 우르 (Minotaur)"가 모듈 식 장비의 칸에서 발생하더라도 무기에 대한 의문이 남아 있습니다. 헬리콥터는 영원히 공중에있을 수 없습니다. 공중 공격의 경우, 승무원은이 항공기가 비행기를 추락시킬 수있는 기회가 없습니다. 76 밀리미터 캐논에 의지하는 것이 너무 어리석은 일입니다. 숙련 된 조종사는이 배가 가지고 있지 않은 선미에 들어가려고합니다. 일반적으로 무기. 그러나 22160 프로젝트의 순찰 선에 대한 파업의 경우 큰 폭의 유도 폭탄을 떨어 뜨릴 수 있습니다.
마찬가지로, 이러한 배들의 도움으로 해군 기지를 보호하는 것도 실패합니다. 같은 이유로 그들은 "귀 먹고"비무장합니다.
이러한 배경에서 국내 조선소의 주물조차도 모듈화 된 무기이므로 보지 않습니다. 예를 들어, 항공기와 잠수함이 이제 선박 공격의 주요 수단이되는 경우, Uran 미사일에 컨테이너 발사기 발사기를 사용하는 것은 무엇입니까? 미사일이있는 컨테이너조차도 익사가 됐나요? 원칙적으로 국내 조선소와 그러한 논리에서 아마도 이미 비난받을 수 있지만, 군대는 이러한 "edinichka"에서 익사 할 대상을 찾고있다.
결과적으로 선박의 경우 실제 타격 목표를 위해 모듈 식 PU "구경"을 자체적으로 휴대하는 하나의 합리적인 응용 만 남아 있습니다. 그러나 같은 컨테이너를 상륙 용 선상에 놓을 필요가있었습니다. 똑같은 일이었고, 때로는 가격이 적었고 더 혼란이있었습니다. 상륙 작전은 적어도 착륙을 착륙시킬 수 있습니다 ...
그리고 가장 중요한 것은 로켓 모듈이 아직 없다는 것입니다. 직렬 로켓 모듈이 없습니다. LCS 용 모듈을 사용하는 미국인의 경험에 따르면이 모듈의 헤드 캐리어가 기존 서비스에서 이미 차감되어야 할 때까지 시리즈의 모듈 목록이 일반적으로 "익숙해 져"있다고합니다. 추세가있다. 누군가 우리가 모듈 형 테마를 더 잘 활용할 수 있다고 생각합니까?
이 배들은 또한 건설적인 관점에서 비참합니다. 예를 들어, DSL의 강하가 물 위에서 발생하는 선미 슬립은 실용적인 문제를 해결하는 데 적합하지 않습니다. Damen이 만든 우리 선과 그 아날로그의 미끄럼을 비교합시다.
우리 - 모듈러 무기와 장비의 구획 아래 보이는 좁은 해치.
네덜란드어
보시다시피 네덜란드의 고도는 상당히 높습니다. 왜 그렇게? 왜냐하면 모듈러 무기의 배치를 추구하기 때문에 국내 디자이너들은 바로이 고도를 "도살"해야했습니다. 그것은 무엇으로 이어질 것인가?
이것은 아라비아 해 (아덴 만 동쪽)의 전형적인 파도에서 미끄러짐에 들어가는 보트가 파도에 맞을 것이라는 사실로 이어질 것입니다-보트를 당길 때 보트의 피치 진폭 배는 상당히 클 수 있으며이 투수를위한 여유 공간이 있어야합니다. 그러나 그는 전혀 그렇지 않습니다. 이것이 DSL로 게임을 포기해야하는 또 다른 이유입니다. 하지만 저는이 기적을 발명 한 엔지니어들이 질문을 해주 었으면합니다. 그들은 그것을 발명했을 때 어떻게 생각 했나요?
물론, 피드 슬립의 실패한 디자인은 모든 것에 국한되지 않습니다.
순찰선은 "민간"기술 요구 사항에 따라 건조되었습니다. 군함이 가져야 할 시스템의 중복성을 제공하지 않으며 생존 가능성에 대한 솔루션이 적절한 볼륨으로 구현되지 않았습니다. 예를 들어, 두 디젤 모두 동일한 엔진 실에 있으며 엔진 실이 적의 화재에 맞거나 화재가 발생하면 즉시 속도를 잃게됩니다. 이에 대응하여 배는 전투함이 아니라 순찰함이라고 주장 할 수 있지만, 우크라이나 사건이 시작되면서 크림 반도 이후 서부가 제재 플라이휠을 돌리기 시작한 후 너무 대담하지 않습니까? 일련의 비전투 순찰선을 만드시겠습니까? 전투를 만드는 것이 더 좋을까요?
질문은 유휴가 아닙니다. 국방부 소식통에 따르면 22160 프로젝트의 한 순찰선의 가격은 약 60 억 루블입니다. 첫 번째 시리즈의 여섯 척은 36 억 개, 즉 20380 프로젝트의 약 2 개의 코벳입니다.
그러나 20380 코르벳 함은 "꽤 다른 것"입니다. 그런 함선은 탄약이 다 떨어질 때까지 순찰 보트를 가라 앉힐 수 있지만, 잠수함과 싸울 수 있고, 비행기와 미사일을 격추시킬 수 있고, 효과적으로 100 밀리미터 총을 발사하여 효과적으로 화재를 지원할 수 있습니다 착륙 단 이것은 단순한 본격적인 군함이다. 그리고 악의에 찬 아이러니는 단지 2 대의 코르벳 함만으로는 태평양 함대가이 클래스의 6 척 (그리고 4 척이 아닌)의 배를 2021에 의해 본격적으로 조종 할 수는 없습니다. 이 작전 무대에서 일본의 급격한 증가에 비추어 불필요한 것은 아닙니다.
그러나 대신 해적과 싸울 수 없거나 적대 행위에 참여할 수없는 22160 프로젝트의 배송이있을 것입니다.
새로운 선박으로 제한하여 특수 작업에 사용할 수 있습니다. 장거리, 헬리콥터의 탑승, 다이빙 장비가있는 컨테이너를 장착하기위한 장소가 3 개나되는 등 몇 가지 가능성이 있습니다. 그러나 이러한 기회는 소량 임에도 불구하고 실제 군함 건설의 손실에 60 억 개의 선박 전체를 건설하는 것을 정당화하지 못한다.
곧 모든 순찰대가 위임을받을 것이고, 해군은 그들의 용도를 고안하는 임무에 직면하게 될 것이다. 맞아. 결국이 배는 손잡이가없는 여행 가방과 같습니다. 불편을 빕니다. 죄송합니다. 해야 할 일은 "수행해야"합니다.
이미 아이디어가 있습니다 - 예를 들어, 순찰차를 사용하여 Nord Stream 파이프 라인을 방해 행위로부터 보호하십시오. 싸우는 수영을 칠 수있는 반 사보타주 가스 및 수류탄 발사기가 길 일 수 있습니다. 하지만 여기서 그들은 중복되고 너무 비싸다. 그런 작업은 훨씬 더 저렴하게 해결 될 수있다. 로켓 무기로 장비를 재 장비하여 자라 난 IRA (일종의 "Karakurt")로 만들었지 만 헬리콥터로는 거대한 아이디어가 있습니다. 그러나,이 선박의 제로 생존 가능성은 효과적으로 전투에서 그들을 사용하지 않습니다 ...
실제로이 배들과 무슨 상관이 있죠. 선미 부분을 재건하려면 모듈러 무기와 장비를위한 칸막이를 없애고 FSB BOCHR에 이미 건설되었거나 준비가 잘되어있는 선박과 준비가 덜 된 선박을 금속으로 옮겨서 정상적인 미끄러짐을 만들기 위해 금속으로 절단하십시오. 그것은 유일한 올바른 옵션 일 것이고, 나머지는 반값입니다. 함대가 계약 위반에 대한 벌금을 지불하는 것은 단순히 "사용할 것이없는" "스스로있는 것"을 받아들이는 것보다 훨씬 더 유리할 것입니다.
어쨌든이 배들은 배처럼 쓸모가 없으며, 전체를 살펴보면이 프로젝트는 쓸모없는 것이 아니라 국가의 방위 능력을 저하시키는 해로울뿐입니다.
첫째, 모든 함선에는 배 사령관과 CU 사령관이 필요합니다. 이 경우, 우리는 전투가 아닌 무의미한 선박이지만, 장교와 중공군은 실제 전투에 투입해야합니다. 전쟁의 경우, 그들은 의미와 결과없이 죽을 것입니다. 평시에는 배가 완벽하게 해결할 수있는 작업이 없기 때문에 전문 기술이 성장하지 않는 안정기가 있습니다. 이것은 "제로"가 아니라 전투 능력을 감소시키는 것입니다.
물론, 이러한 의사 배송 작업에 소비되는 돈은 예를 들어 전투 가치가 0이 아닌 선박을 수리하는 데 사용될 수 있습니다. 그러나 그것은 반대 일 것이며, 이것은 또한 수비에서 빼앗아 간 것입니다.
글쎄요, 전쟁 중에이 배들이 "진짜 같은"임무를받는다면, 실패하면 (그리고 거의 불가능합니다), 그들은 "위험에 처한"전투 작전을 수행 할 수 있습니다. 이것은 또한 국가에 유용하지 않습니다.
이러한 프로젝트는 해군 사령관 인 Viktor Chirkov 제독이 생겨나면서 시작되었습니다. Chirkov는 더 이상 함대에 없지만 배는 그대로 남아 있으며, 그들과 함께해야 할 일이 명확하지 않습니다.
그러나 의식적인 조선 정책에 따라 우리에게는 문제가 있습니다.하지만 바람에 돈이 흩어져서 문제가 없습니다.
미래의 군 예산 삭감이이 난교를 막을 수 있기를 바랄뿐입니다. 그렇지 않으면 러시아 해군 텐트가 그에게 힘의 위치에서 행동 할 수있는 기회를 제공한다고 생각한 일부 적들이 멈출 수 있기 때문입니다. 그리고이 옵션은 점점 더 많은 가능성이 있습니다.
2013에서, 해군은 조선 프로그램에서 어느 정도 우위를 차지한 것처럼 보였습니다. 20385 프로젝트의 코르벳 생산이 고가로 중단됨과 동시에 거액의 자금이 투입된 20386 프로젝트의 더 비싸고 적은 용량의 선박에서 작업이 시작되었다는 사실이 발표되었습니다 (그리고 이는 함대에 양도 될 수 없습니다). 해상 순찰 선박, 해상 순찰 선박 - 국제 분류에 따라 OPV 클래스에 속하는 러시아 함대를위한 최초의 순찰선 제작에 관한 작업 단계. 그런 우주선을 만드는 프로젝트는 숫자 22160를 받았다.
2 월, 2014, 중앙 해군 포털 다음 메시지가 나타났습니다.:
러시아 해군 지휘관은 수역 보호 코르벳 (OVR) 개념을 포기했다. 대신, 순찰선을 만들 계획이다. 러시아 해군 사령관 인 Viktor Chirkov 제독은 Central Naval Portal과의 격렬한 인터뷰에서 이것을 언급했다.
사령관은 이전에 "Corvette OVR"로 지정된 선박의 생성에 대한 전망을 보지 못했습니다. OVR의 주요 임무 중 하나는 해군 기지와 인접 영토의 해군 세력을 보호하고 방어하는 것입니다. 이 임무는 이제 해안 감시 장비, 고정 소나 스테이션 및 해안 미사일 및 포병 부대에 의해 수행되며, 다양한 범위의 대함 미사일, 무함 함 및 충격에 의해 수행됩니다. 항공.
코르벳을 거부하면서, 해군은 무장력이 적은 순찰선을 만들려고했지만, 자발성과 융통성이 뛰어나고, 장거리 하이킹을 할 수 있었다. 순찰선의 설계는 North Design Bureau에서 처리합니다.
새로운 순찰선은 조기에 말하기 시작합니다.
사령관은 이전에 "Corvette OVR"로 지정된 선박의 생성에 대한 전망을 보지 못했습니다. OVR의 주요 임무 중 하나는 해군 기지와 인접 영토의 해군 세력을 보호하고 방어하는 것입니다. 이 임무는 이제 해안 감시 장비, 고정 소나 스테이션 및 해안 미사일 및 포병 부대에 의해 수행되며, 다양한 범위의 대함 미사일, 무함 함 및 충격에 의해 수행됩니다. 항공.
코르벳을 거부하면서, 해군은 무장력이 적은 순찰선을 만들려고했지만, 자발성과 융통성이 뛰어나고, 장거리 하이킹을 할 수 있었다. 순찰선의 설계는 North Design Bureau에서 처리합니다.
새로운 순찰선은 조기에 말하기 시작합니다.
해군 총사령관의 입으로부터 이것을 듣는 것은 단지 괴물이었다. 결국, 거의 5 년이 지난 지금도 러시아는 대잠 잠수함을 생산할 수 없으며 생산할 수있는 것은 정상적인 경우에도 그림을 그릴 수 없으며 FOSS의 상황은 더욱 악화됩니다. 그들은 아무것도하지 않았고, 적어도 돈은 남았을 것이고, 결과는 무료로 얻을 수있을 것입니다. 그러한 조건에서 해군 기지 근처의 수역을 보호하는 것은 실제로 배타적 인 것일뿐입니다. 잠수함과의 전투에서 좋은 능력이 있습니다. 그리고 그들은 적어도 생산 될 수 있습니다 (지금도 가능합니다). 그리고 가능한 모든 국내 수주 잔고를 올바르게 사용한다면, 이것은 적어도 PLO를 제공하고 함대의 주요 세력에게 기지를 떠나게 할 수있는 아주 좋은 배가 될 것입니다 잠수함으로부터 어뢰에 의한 무자비한 사격을 당하지 않고
그러나 사실상 사령관은 정확히 반대였습니다. 미국인처럼 믿을만하고 효율적인 바닥 센서 어레이로 작동 할 수 있었고 현대의 대잠 항공기가있는 것처럼 보였습니다. 모든 것이 어디로 갔는지 궁금하네요?
2 월 하순, Vasily Bykov라는 일련의 6 개의 2014 유도 선이 Zelenodolsk 공장에 배치되었습니다. 이 사건으로 인용 된 메시지에서 주어진 V. Chirkov 제독의 말씀을 보는 것이 더욱 이상해집니다. "새로운 순찰선은 어떻게 될 것입니까? - 너무 일찍 말하기는 어렵습니다.".
북마크 앞에 몇 주 남았을 때 어떻게 될 수 있습니까? 사령관은 몇 주 안에 어떤 배를 놓을 지 몰랐다.
조금 나중에 Rossiyskaya Gazeta와의 인터뷰에서 2014Chirkov는 자신의 입장을 분명히했다.
우리는 또한 흑해 함대에 공해 프로젝트 22160의 6 척의 순찰선을 보충 할 계획입니다. 그들은 이미 Zelenodolsk 조선소에서 수집됩니다. 특히 선원들은 러시아의 200-mile 배타적 경제 수역에서 영해를 순찰하고 해상에서 우리 선박과 선박을 보호하며 해군 기지와 수역의 방어와 관련된 임무를 수행 할 것입니다.
일반적으로 22160 프로젝트의 배송은 새로운 위협에 대처하기위한 현대적인 수단으로 간주 될 수 있습니다. 나는 밀수 및 불법 복제의 억제, 해양 재해 희생자의 수색 및 지원, 환경의 환경 모니터링 등을 언급하고 있습니다.
일반적으로 22160 프로젝트의 배송은 새로운 위협에 대처하기위한 현대적인 수단으로 간주 될 수 있습니다. 나는 밀수 및 불법 복제의 억제, 해양 재해 희생자의 수색 및 지원, 환경의 환경 모니터링 등을 언급하고 있습니다.
그것은 심지어 wilder 성명이었다.
첫째, 현행법에 따르면 영해와 러시아의 배타적 경제 수역 순찰은 FSB의 해안 경비대에 맡겨져있다. FSB의 웹 사이트에 분명하게 표시되어있다.법률 및 규정에서 발췌 한 내용 :
내륙 해양 수역, 영해, 배타적 경제 수역, 러시아 대륙붕의 국가의 경제 및 기타 정당한 이익을 보호하고 보호하는 업무 인 2003가 국경 관리국 인 러시아의 FSB에 할당되었습니다.
왜 해군이 이것을해야합니까? BOHR의 경우, FSB는 그러한 작업을 수행하도록 특별히 설계된 선박을 건조 및 건설하며, FSB 자체는 법 집행 구조이며, 그의 임무는 법과 질서를 보장하는 것입니다. 해군의 임무는 전투를하거나, 적함을 가라 앉히고, 비행기를 격추 시키거나, 해안 방어선을 태우거나, 폭행을 가하는 것입니다.
배타적 경제 수역과 대륙붕의 보호에 관한 "해군 방침의 기초"에서도 똑같은 말을 들었다. 이것은 해군이 FSB와 상호 작용할 필요가 언급되었지만 FSB 사건이다.
분명히 국방부의 PR 전문가들은 감각을 얻었으며 조만간 22160 프로젝트의 배들은 "불법 복제 방지"와 "모듈러 무기 운반"으로 자리 잡기 시작했습니다.
그러나 "첫 번째"외에 "두 번째"가 있습니다.
이 배는 V. Chirkov 제독이 주장한 것과 그렇지 못한 것을 건설적으로하거나 불가능하게합니다. 그들은 해적에 대해 제한적으로 사용될 수 있습니다. 전시에서는 거의 쓸모가 없으며 해군 기지를 보호 할 수 없습니다 ... 솔직히 말해서, 그들은 거의 아무것도 할 수 없습니다.
FSB의 힘을 대체하는 활동을 제외하고는, FSB 자체가 FSB의 임무를 잘 수행 할 수 있다는 것을 의미 할 정도로 무의미한 선험적 인 FSB의 군대를 대체하는 활동을 제외하고는, 이들 선박의 선언 된 기능의 실제 기능에 대한 대응을 분석합시다.
국방부의 선전 기계가 지원하는 불법 복제 방지 기능부터 시작합시다.
그래서, 언뜻보기에 모든 것이 잘됩니다. 보드와 크레인의 왼쪽과 오른쪽에 두 개의 보트가 있습니다. 이것은 2 개의 보트에 검사 그룹 또는 포획 그룹을 갖는데 충분합니다. 하나는 화재 피복 그룹이고, 다른 하나는 검사 / 폭행 그룹이며, 첫 번째 피복 아래에 탑승하는 것입니다. 헬리콥터는 보통 항공 정찰, "위에서부터의"화재 진압 및 저항이없는 고배익선에서의 상륙을 위해 사용됩니다. 헬리콥터 2 대와 보트 2 대는 해적 인들에 대한 표준 불법 복제 방지 군입니다.
미 해군의 알레이 버크 급 선박이 불법 복제 혐의가있는 승무원의 보트에 수색 팀을 파견합니다. 헬리콥터는 보험을 제공합니다.
세 번째 보트조차도 있습니다 - 02800 프로젝트의 로우 프로파일 항공 폭행 보트 (XSL), 고속 및 장갑, 후미 슬립에 위치.
여기에서 예약을해야합니다. 사실 해군은 검사 / 폭행 그룹과 함께 헬리콥터 + DSL 전술을 사용할 계획입니다. 이것은 틀리며 위험하며, 삶은 해군을 다른 모든 사람들과 같이하도록 강요 할 것이며, 가능성이 있기 때문에 바퀴를 다시 만들지 않을 것입니다. 그러나 나중에 DSL에 관해서.
불법 복제 방지 조치는 주요 그룹으로 나눌 수 있습니다.
- 호위 함.
- 수상한 선박 (보통 해적선 - 여왕)의 검사와 용의자 체포.
- 용의자를 가까운 국가에 배달하여 재판을받습니다.
- 공격 한 배에 침투하기 전에 해적들의 공격을 반사합니다.
- 인질 ( "장르의 고전"- 유조선 "모스크바 대학")의 부재에서 해적에 의해 탈취 된 선박의 석방.
- 선상에있는 인질들 앞에서 해적들이 압수 한 선박의 석방.
- 해적선과 보트 침몰.
- 물과 다양한 보트에서 사람들을 구하십시오.
동시에 장소와 시간에 따라 이러한 행동은 다양한 기상 조건과 파도 아래에서 수행됩니다.
22160 프로젝트가 이러한 작업에 얼마나 적합한가요?
호송 배송에 대해서는 질문이 없습니다. Aden 10-13 노트의 "상인"코스는 모든 웨이브에서 새로운 "순찰대"의 힘을 완전히받습니다. 그러나 아덴 만을 동쪽으로, 즉 대양쪽으로 떠날 때 뉘앙스가 시작됩니다.
사실은 소말리아 연안을 따라있는 아덴 만 외곽에 강한 몬순이 거의 항상 부는 다. 겨울철에는 바람이 거의 항상 북동쪽이며 일반적으로 파도가 3-4 미터의 높이까지 가속된다. 이것은 10 월에서 3 월까지입니다.
다음으로 비수기가 있고 4 월에서 10 월 말까지 남서풍 계절풍이 불어 닥치고 특이성은 8 월에서 10 월 사이에 바람이 강하고 파도 높이가 평균보다 높으며 후자는 종종 4 년 반에서 6 년 사이입니다 미터
그래서, "무제한"이 무엇이든간에 순찰 선의 항해 가용도가 아니었고, 자연은 속지 않았고, 그런 파도에 그것은 채팅 할 것입니다. 이 지역의 해적들은 꽤 잘 행동하지만, 또한 (그리고 잡담하는) 것이지만, 우선 그들은 길게 굴러 가면서 전투 능력을 잃을만큼 바다에 오래 있지 않으며 둘째, 비무장하는 사람들과 배들을 상대하고 있습니다. 그러나 순찰 요원은 정확하게 무장 한 사람들을 다뤄야 할 것이고, 피곤한 지위에 오랫동안 머무르면 같은 해병들이 전투 작전을 수행 할 수있는 능력에 매우 부정적인 영향을 미칠 것이다. 또한, 작은 함선에서 그러한 물결로 헬리콥터를 벗거나 착륙하는 것은 심각한 의구심을 불러 일으 킵니다. 우리는 그것이 실제로 어떻게 보이는지 본다. 덴마크 해군.
그것이 22160이 파도에 작용할 것이라는 것입니다. 몸의 특정 모양으로 인해 약간의 투구 효과와 조금 더 높은 탱크 채우기 가능성이 있습니다.
여기에서 우리는 먼저 헬리콥터가 Ka-29 또는 27 PS보다 가볍고 데크 롤링의 진폭을 "파악"하는 것이 훨씬 쉽고 두 번째로 NATO 대잠 잠수정 조종사의 공격은 미래의 것보다 훨씬 높다는 것을 이해해야합니다 해적 항공 해군의 해적 방지 대원 " 그리고 우리는 아직도 나토가 새로운 갑판 선에서 기대할 수없는 로킹 데크에 착륙하기 위해 상당히 다른 지원 시스템을 사용한다는 사실을 고려하지 않고있다. 그리고 헬리콥터가 들어 올릴 수 없다면, 그리고 놓을 수 없다면? 도움을 줄 바다에는 누가 있습니까?
따라서 우리는 첫 번째 한계를 발견했습니다. 호위함에서 작업을 수행 할 때 순찰자는 항상 헬리콥터를 사용할 수있는 것은 아니며 요원은 투구를 쓰러 뜨려 전투 능력을 약화시킵니다. 또는 도움을 요청할 때조차도 바다에 가지 않고도 아덴 만에 머물러야합니다 (불가능할 수도 있음).
이러한 이유 때문에 OPV 급 순찰 선박을 보유한 국가조차도 기지와는 거리가 먼 불법 복제 방지 작업에 사용하지 마십시오! 이 배는 해군이 해안 경비대의 임무를 수행하는 국가에서 사용 중입니다! 그들은 긴 하이킹에서 사용되지 않습니다. 우리는 그것을 불법 복제 방지 활동의 과정에서 봅니다.
싱가포르는 수륙 양용 선박을 사용합니다 - 지구력 클래스 DKKD 6500 톤의 변위와 함께.
덴마크 - 압살 론 클래스 다목적 배송6600 톤.
미국 또는 해군 전함 (예 : 구축함 "Arly Burke") 또는 해안 경비대 배송 (예 : 전설적인 클래스). 후자는 프로젝트 11356 호위함보다 크고 무겁고 특수 부대, 의료진, 번역가, 구조 된 사람들 등을위한 수십 개의 예비 좌석이 있습니다.
스페인 - 다목적 클래스 배송 Buque_de_Acción_Marítima. 배기량 2860 톤.
목록은 계속해서 올 수 있습니다. 다음은 오래된 "바다 늑대"- 영국인입니다. 복잡한 공급의 거대한 우주선은 3 개의 헬리콥터, 거대한 구역의 내부 건물 및 순항 범위가있는 플로팅베이스로 사용되었습니다. RFA 요새 빅토리아. 31000 톤.
중국인은 더 겸손하고 보통의 사람을 쫓는다. 프리깃 프로젝트 054A3900 톤의 변위와 함께.
인디언들은 특별 제작 된 순찰 선박을 보유하고 있습니다. 사류 클래스 / 클래스 "사류". 배기량 - 2900 톤.
바다에서 작동하는 선박은 크고 무거워집니다. 이것은 어리 석음이나 변덕에서 오는 것이 아닙니다. 이는 몇 달 간의 불법 복제 방지 작업을 수행하는 인원이 항상 전투 준비가되어 있어야하고, 폭풍으로 보트가 물 속으로 들어갈 수 없더라도 헬리콥터를 공중으로 들어서서 뒤로 가져 가면 안됩니다. 그리고이 배는 커야합니다.
모든 예제가 주목할 가치가있다. оружия 하나 이상의 대포와 여러 대의 기관총을 탑니다.
다시 말하지만, 영국에서는 OPV가 강 2 클래스의 River-2 클래스 / 배인 그 자체로는 가능합니다. 그러나 어떤 이유로 든 아무도 영국 해협, 아일랜드 해안 및 북해 서부에 더 이상 어딘가에 보냈다고 생각하지 않습니다. 거기에서, 그들의 본래 기슭 근처에서, 그들은 "국경 수비대"로서 근무한다. 그리고 이것은 그런 배가 존재하는 것이다.
흥미로운 예가 말레이시아에서 제공되는데, 여기에서는 해적판 문제가 국내 수역에서 매우 중요합니다. 한편으로는 초과 지불하지 않고 다른 하나를 효과적으로 처리 할 수있는 방법을 모색하기 위해 말레이시아는 여러 벌크 선사를 부유 특수 부대로 전환했습니다. 이 유형의 머리 함, Bunga Mas Lima는 심지어 아랍의 봄 동안 이집트에서 말레이시아 학생들을 구하기 위해 종사했지만 대부분은 "집"의 잔치에 맞서 싸웠습니다.
그리고 러시아인들만이 OPV를 가장 "똑똑하고"사용하려는 계획을 세웠습니다. OPV를 단순히 효과적으로 사용할 수없고 모든 경우에 사용할 수 있습니다.
아닙니다. 침착 한 날씨와 아덴 만의 깊은 곳에서 모든 것이 잘 될 것입니다. 그러나 당신이 날씨와 운이 좋다는 사실에 의지하는 것이 이상한 일입니다. 해적들이 우리가 행동 할 수없는 곳에 휘두르지 않을 것입니다. 특히 사실 그는 거기에서 휘두르는 중이기 때문에.
수상한 보트의 검사와 관련하여, 측면에 팽창 식 보트를 사용하고 DSL에서 수퍼 히어로를 사용하지 않으면 모든 것이 나옵니다. 같은 보트에있는 사람들이 보입니다. 만약 누군가가 잠재적 인 해적들의 무리에서 수류탄을 검사 파티에 던지려고한다면, 보험에 든 보트의 저격수들은 그가하는 것보다 빨리 그러한 사람을 죽일 수 있습니다.
"빅토리아 요새"가있는 영국인. 보트 중 하나가 계류하지 않습니다. 범인은 테이프 공급 장치가있는 기관총으로 해적들의 군중을 쏠 준비가되어 있습니다.
이것은 표준 전술이므로 헬리콥터에서 갱단의 손에 쥘 수류탄이 보이지 않으며 Uzi의 누더기 아래에 숨겨져 있습니다. 동시에 보트의 열린 정상에서 보드에있는 모든 사람을 쏠 시작할 수 있습니다. DSHL의 주택이 여기 위에있는 것은 손해에 불과하며, 두 번째 보트없이 단독으로 사용하려는 시도는 수류탄이 측면으로 던져진 경우 또는 여러 번 발생합니다. 정박 한 보트에서 계류하는 동안 해적을 갑판에서 바라 보는 것은 "자궁"의 높은 쪽 때문에 항상 효과가있는 것은 아닙니다.
군대는 "해적"을 태운다. 두 번째 보트는 착륙 그룹을 덮고 헬리콥터는 공중에 있습니다.
또한 DSHL은 고조파에서 의심스러운 승차감으로 인해 사용하지 마십시오. 보트는 편평하고 선체 내부는 낮으며 승선 한 사람들은 예측할 수없는 건강상의 영향으로 기갑 된 천장을 이기기 만합니다. 이것은 대략 4,5 미터 높이의 물결 위에 완전히 항해가 가능한 보트가 지나가는 방법입니다.
미국 해안 경비대 훈련.
그러한 조건에서의 DSL은 매우 나쁠 것입니다. 따라서 혁신은 스스로를 정당화하지 않습니다.
그러나 어딘가에 용의자가 전달되면서 질문이 시작됩니다. "해적 방지 선박"에 감옥이 있습니까? 이것은 유휴 질문이 아니며 체포 된 사람들의 수는 XNUMX 명을 초과 할 수 있습니다. "모스크바 대학"을 장악 한 갱단과 똑같은 방식으로 그들을 죽이려고? 이것은 항상 이루어져서는 안됩니다. 이것은 국가의 이미지에 매우 나쁘고, 더 중요한 것은 직원의 사기에도 좋지 않습니다. 그리고 예를 들어 무기 밀수업자가 즉시 물고기를 먹이 러 가야한다는 것은 사실이 아니며 모든 사람은 공정한 재판을받을 권리가 있습니다. 또는 적어도 일부. 순찰선의 크기가 작기 때문에 본격적인 감옥 블록을 가질 가능성은 극도로 의심 스럽다.
순찰 선박은 대포와 기관총으로 해적 공격을 물리 칠 수 있습니다. 여기에는 의문의 여지가 없습니다. "모스크바 대학"의 해방 모습과 이미지에서 작전을 수행하기 위해 - 진압을위한 헬리콥터가있다. 보트가있다.
그러나 인질 석방으로 모든 것이 나쁘다.
사실 보드의 높이와 해적들이 잡은 선박의 속도의 조합이 보트에서 내리는 것을 막을 수 있습니다. 그리고 나서 헬리콥터에서 착륙하는 편도있을 것입니다. 그러나 그러한 착륙은 헬리콥터가 해적에 의해 즉시 발사되지 않거나 소방용 덮개 밑에서 일어날 수있는 조심성이 부족한 선박의 팁에서 발생해야합니다.
인질로 작업을 수행해야하는 속도는 첫 번째 옵션에 대한 기회를 남기지 않습니다. 이러한 침투가 너무 느립니다. 단 하나의 옵션 만있을 것입니다. 해적들이 한 헬리콥터에서 화재로 분쇄되는 동안, 두 번째는 즉시 몇 초 안에 해적들이 스스로를 회복하는 것을 막고 인질의 의도 된 위치로 전속력으로 파괴하는 반 테러리스트 부대가 떨어져 나갑니다. 그런 다음 헬리콥터가 변경되고 두 번째 헬리콥터가 착륙하는 반면 첫 번째 헬리콥터는 착륙합니다.
여기 순찰은 쓸모가 없습니다. 헬리콥터는 단 하나뿐입니다. 그리고 이것은 해적 위협이 테러리스트의 위협으로 바뀌고 있으며 매우 신속하게 변하고 있다는 점을 감안할 때 심각한 단점입니다. 2014 이후 러시아 연방에서 이러한 "선박"을 건설하려는 독창적 인 결정이 내려 졌을 때 바다의 해적들의 공격 건수는 심각하게 감소했지만 반대로 테러 단체의 강도와 기술 장비 및 전투 장비의 훈련은 증가했습니다. 그리고이 문제를 해결하기 위해서 계약 병사들조차도 한 쌍의 해양 부대가 아닌 완전히 다른 힘이 필요합니다.
순찰중인 사람들의 구출과 함께, "너무도"- 작은 선박에서 화재가 났거나 해적들의 침입을당한 선박의 승무원을 배치하는 곳은 어디입니까? 그리고 시작된 폭풍우에 부상당한 인질이나 전투기에 외과 수술을하는 방법?
불법 복제 및 테러에 대한 항해의 안전을 보장하는 작업에 적합한 현대식 선박은 무엇입니까? 동시에 공중으로 떠오를 가능성과 함께 한 쌍의 Ka-27PS / 29 헬리콥터의 기반을 제공해야하며, 분리하여 군인을 들어 올릴 수있는 한 쌍의 항해에 적합한 보트를 발사 할 가능성이 있어야합니다. 기내에는 체육관과 목욕탕뿐만 아니라 다양한 유형의 무기 및 장비를 보관하기위한 총 제작자가 있어야합니다 (예 : 폭행 중 출입구에 들어가는 방패, 구경 12,7mm의 대구경 소총, 특수 카빈총) KS-23 유형의 문을 열고 치명적이지 않은 탄약, 다양한 전투 사용 조건을위한 다양한 무성 권총 및 기관총을 발사) 경미한 수리 기회와 함께 복잡한 작업을 수행 할 수있는 의료 장치 부상당한 병사 또는 인질, 포획 된 해적을 해안으로 수송하기위한 감옥, 침몰하거나 불타고있는 일반 유조선 또는 벌크 선의 승무원을 수용 할 수있는 선박에서 구조 된 사람들을위한 추가 공간). 영안실이 있어야합니다. 아아, 모든 일이 일어날 수 있습니다.
기내 특수 부대는 최대 XNUMX 개의 분대 (각 헬리콥터와 보트 당 하나씩)와 같아야합니다. 그들 중 하나는 전투 수영 선수로 훈련되어야하며, 배는 재호흡기 및 스쿠버 장비를 보관할 공간, 호흡 혼합물이있는 스쿠버 장비 급유를위한 공간 등 필요한 장비를 갖추어야합니다.
그러한 선박의 치수, 선체 선 및 변위는 인도양과 북대서양의 전형적인 조건 하에서 헬리콥터가 공중으로 상승하도록 허용해야한다.
필요하다 드론 정찰을 위해. 당연히 밤낮으로 사용하기 위해 어떤 코스에서든 배를 공격하는 표적, 바람직하게는 텔레비전 조준경이 있는 14,5mm 구경의 원격 제어 기관총을 발사할 수 있는 무기가 필요합니다. 당연히 포격 구역이 겹칠 것입니다. 주포는 76mm 주포로 충분합니다.
헬리콥터가 외부 밧줄로 해안으로 가져올 수있는 오토바이, ATV 또는 버기와 같은 해안에서의 특수 작업을위한 소형 지상 차량을 보유하는 것이 가치가 있습니다.
많은 배들이 비합리적이고 비싸기 때문에 러시아가 마침내 PMC의 합법화를 위해 가야 함을 분명히 밝혀야한다. 그래서 그러한 조직들은 상선의 보안을 인수 할 수 있고이 분야에서 합법적으로 함대와 협력 할 수있다. 어떤 주어진 시간에 전투 서비스에서 한 가지 이상의 "불법 복제 방지"선박이 존재합니다. 그렇다면 전체 해군에 대해 4 명을 초과 할 수 없습니다.
실제적인 적과의 전쟁 과정에서 그러한 배는 네트워크와 미니 레이어로 사용될 수있을뿐만 아니라 대공 무기와 군사 수송으로의 개조로 제공되어야합니다.
22160 프로젝트의 배가 이러한 요구 사항과 매우 다르다는 것을 알기는 어렵지 않습니다. 한 대의 헬리콥터 보트와 두 대의 해양 유닛으로 해적과 싸우려는 아이디어는 물론, 아직 입대하지 않은 경우에도 그렇습니다.
그러나 함대는 22160을 정확하게 구축하고 있습니다. XNUMX은 불법 복제 방지 기능으로 단순히 가난합니다.
하지만 아마도이 배들과 다른 기능들이 수행 할 수 있을까요? 아니, 할 수 없다. 배는 상선과 운송선을 보호 할 수 없습니다. 잠수함이나 항공기가 공격 할 것이기 때문에이 기술 기적을 사용할 수 없다면, 잠수함의 경우에는 아무 것도 듣지 못할 것입니다. 소나 장비가 없습니다 (사보타지 제외) 반 잠수함 무기도 없다. 그리고 견인 된 가스 "미노타 우르 (Minotaur)"가 모듈 식 장비의 칸에서 발생하더라도 무기에 대한 의문이 남아 있습니다. 헬리콥터는 영원히 공중에있을 수 없습니다. 공중 공격의 경우, 승무원은이 항공기가 비행기를 추락시킬 수있는 기회가 없습니다. 76 밀리미터 캐논에 의지하는 것이 너무 어리석은 일입니다. 숙련 된 조종사는이 배가 가지고 있지 않은 선미에 들어가려고합니다. 일반적으로 무기. 그러나 22160 프로젝트의 순찰 선에 대한 파업의 경우 큰 폭의 유도 폭탄을 떨어 뜨릴 수 있습니다.
마찬가지로, 이러한 배들의 도움으로 해군 기지를 보호하는 것도 실패합니다. 같은 이유로 그들은 "귀 먹고"비무장합니다.
이러한 배경에서 국내 조선소의 주물조차도 모듈화 된 무기이므로 보지 않습니다. 예를 들어, 항공기와 잠수함이 이제 선박 공격의 주요 수단이되는 경우, Uran 미사일에 컨테이너 발사기 발사기를 사용하는 것은 무엇입니까? 미사일이있는 컨테이너조차도 익사가 됐나요? 원칙적으로 국내 조선소와 그러한 논리에서 아마도 이미 비난받을 수 있지만, 군대는 이러한 "edinichka"에서 익사 할 대상을 찾고있다.
결과적으로 선박의 경우 실제 타격 목표를 위해 모듈 식 PU "구경"을 자체적으로 휴대하는 하나의 합리적인 응용 만 남아 있습니다. 그러나 같은 컨테이너를 상륙 용 선상에 놓을 필요가있었습니다. 똑같은 일이었고, 때로는 가격이 적었고 더 혼란이있었습니다. 상륙 작전은 적어도 착륙을 착륙시킬 수 있습니다 ...
그리고 가장 중요한 것은 로켓 모듈이 아직 없다는 것입니다. 직렬 로켓 모듈이 없습니다. LCS 용 모듈을 사용하는 미국인의 경험에 따르면이 모듈의 헤드 캐리어가 기존 서비스에서 이미 차감되어야 할 때까지 시리즈의 모듈 목록이 일반적으로 "익숙해 져"있다고합니다. 추세가있다. 누군가 우리가 모듈 형 테마를 더 잘 활용할 수 있다고 생각합니까?
이 배들은 또한 건설적인 관점에서 비참합니다. 예를 들어, DSL의 강하가 물 위에서 발생하는 선미 슬립은 실용적인 문제를 해결하는 데 적합하지 않습니다. Damen이 만든 우리 선과 그 아날로그의 미끄럼을 비교합시다.
우리 - 모듈러 무기와 장비의 구획 아래 보이는 좁은 해치.
네덜란드어
보시다시피 네덜란드의 고도는 상당히 높습니다. 왜 그렇게? 왜냐하면 모듈러 무기의 배치를 추구하기 때문에 국내 디자이너들은 바로이 고도를 "도살"해야했습니다. 그것은 무엇으로 이어질 것인가?
이것은 아라비아 해 (아덴 만 동쪽)의 전형적인 파도에서 미끄러짐에 들어가는 보트가 파도에 맞을 것이라는 사실로 이어질 것입니다-보트를 당길 때 보트의 피치 진폭 배는 상당히 클 수 있으며이 투수를위한 여유 공간이 있어야합니다. 그러나 그는 전혀 그렇지 않습니다. 이것이 DSL로 게임을 포기해야하는 또 다른 이유입니다. 하지만 저는이 기적을 발명 한 엔지니어들이 질문을 해주 었으면합니다. 그들은 그것을 발명했을 때 어떻게 생각 했나요?
물론, 피드 슬립의 실패한 디자인은 모든 것에 국한되지 않습니다.
순찰선은 "민간"기술 요구 사항에 따라 건조되었습니다. 군함이 가져야 할 시스템의 중복성을 제공하지 않으며 생존 가능성에 대한 솔루션이 적절한 볼륨으로 구현되지 않았습니다. 예를 들어, 두 디젤 모두 동일한 엔진 실에 있으며 엔진 실이 적의 화재에 맞거나 화재가 발생하면 즉시 속도를 잃게됩니다. 이에 대응하여 배는 전투함이 아니라 순찰함이라고 주장 할 수 있지만, 우크라이나 사건이 시작되면서 크림 반도 이후 서부가 제재 플라이휠을 돌리기 시작한 후 너무 대담하지 않습니까? 일련의 비전투 순찰선을 만드시겠습니까? 전투를 만드는 것이 더 좋을까요?
질문은 유휴가 아닙니다. 국방부 소식통에 따르면 22160 프로젝트의 한 순찰선의 가격은 약 60 억 루블입니다. 첫 번째 시리즈의 여섯 척은 36 억 개, 즉 20380 프로젝트의 약 2 개의 코벳입니다.
그러나 20380 코르벳 함은 "꽤 다른 것"입니다. 그런 함선은 탄약이 다 떨어질 때까지 순찰 보트를 가라 앉힐 수 있지만, 잠수함과 싸울 수 있고, 비행기와 미사일을 격추시킬 수 있고, 효과적으로 100 밀리미터 총을 발사하여 효과적으로 화재를 지원할 수 있습니다 착륙 단 이것은 단순한 본격적인 군함이다. 그리고 악의에 찬 아이러니는 단지 2 대의 코르벳 함만으로는 태평양 함대가이 클래스의 6 척 (그리고 4 척이 아닌)의 배를 2021에 의해 본격적으로 조종 할 수는 없습니다. 이 작전 무대에서 일본의 급격한 증가에 비추어 불필요한 것은 아닙니다.
그러나 대신 해적과 싸울 수 없거나 적대 행위에 참여할 수없는 22160 프로젝트의 배송이있을 것입니다.
새로운 선박으로 제한하여 특수 작업에 사용할 수 있습니다. 장거리, 헬리콥터의 탑승, 다이빙 장비가있는 컨테이너를 장착하기위한 장소가 3 개나되는 등 몇 가지 가능성이 있습니다. 그러나 이러한 기회는 소량 임에도 불구하고 실제 군함 건설의 손실에 60 억 개의 선박 전체를 건설하는 것을 정당화하지 못한다.
곧 모든 순찰대가 위임을받을 것이고, 해군은 그들의 용도를 고안하는 임무에 직면하게 될 것이다. 맞아. 결국이 배는 손잡이가없는 여행 가방과 같습니다. 불편을 빕니다. 죄송합니다. 해야 할 일은 "수행해야"합니다.
이미 아이디어가 있습니다 - 예를 들어, 순찰차를 사용하여 Nord Stream 파이프 라인을 방해 행위로부터 보호하십시오. 싸우는 수영을 칠 수있는 반 사보타주 가스 및 수류탄 발사기가 길 일 수 있습니다. 하지만 여기서 그들은 중복되고 너무 비싸다. 그런 작업은 훨씬 더 저렴하게 해결 될 수있다. 로켓 무기로 장비를 재 장비하여 자라 난 IRA (일종의 "Karakurt")로 만들었지 만 헬리콥터로는 거대한 아이디어가 있습니다. 그러나,이 선박의 제로 생존 가능성은 효과적으로 전투에서 그들을 사용하지 않습니다 ...
실제로이 배들과 무슨 상관이 있죠. 선미 부분을 재건하려면 모듈러 무기와 장비를위한 칸막이를 없애고 FSB BOCHR에 이미 건설되었거나 준비가 잘되어있는 선박과 준비가 덜 된 선박을 금속으로 옮겨서 정상적인 미끄러짐을 만들기 위해 금속으로 절단하십시오. 그것은 유일한 올바른 옵션 일 것이고, 나머지는 반값입니다. 함대가 계약 위반에 대한 벌금을 지불하는 것은 단순히 "사용할 것이없는" "스스로있는 것"을 받아들이는 것보다 훨씬 더 유리할 것입니다.
어쨌든이 배들은 배처럼 쓸모가 없으며, 전체를 살펴보면이 프로젝트는 쓸모없는 것이 아니라 국가의 방위 능력을 저하시키는 해로울뿐입니다.
첫째, 모든 함선에는 배 사령관과 CU 사령관이 필요합니다. 이 경우, 우리는 전투가 아닌 무의미한 선박이지만, 장교와 중공군은 실제 전투에 투입해야합니다. 전쟁의 경우, 그들은 의미와 결과없이 죽을 것입니다. 평시에는 배가 완벽하게 해결할 수있는 작업이 없기 때문에 전문 기술이 성장하지 않는 안정기가 있습니다. 이것은 "제로"가 아니라 전투 능력을 감소시키는 것입니다.
물론, 이러한 의사 배송 작업에 소비되는 돈은 예를 들어 전투 가치가 0이 아닌 선박을 수리하는 데 사용될 수 있습니다. 그러나 그것은 반대 일 것이며, 이것은 또한 수비에서 빼앗아 간 것입니다.
글쎄요, 전쟁 중에이 배들이 "진짜 같은"임무를받는다면, 실패하면 (그리고 거의 불가능합니다), 그들은 "위험에 처한"전투 작전을 수행 할 수 있습니다. 이것은 또한 국가에 유용하지 않습니다.
이러한 프로젝트는 해군 사령관 인 Viktor Chirkov 제독이 생겨나면서 시작되었습니다. Chirkov는 더 이상 함대에 없지만 배는 그대로 남아 있으며, 그들과 함께해야 할 일이 명확하지 않습니다.
그러나 의식적인 조선 정책에 따라 우리에게는 문제가 있습니다.하지만 바람에 돈이 흩어져서 문제가 없습니다.
미래의 군 예산 삭감이이 난교를 막을 수 있기를 바랄뿐입니다. 그렇지 않으면 러시아 해군 텐트가 그에게 힘의 위치에서 행동 할 수있는 기회를 제공한다고 생각한 일부 적들이 멈출 수 있기 때문입니다. 그리고이 옵션은 점점 더 많은 가능성이 있습니다.
- 알렉산더 티모 킨
- 미국 해군, Damien, Curious / forums.airbase.ru, 싱가포르 해군, 미국 해안 경비대, UKRMS, 스페인 해군, 말레이시아 해군, 네덜란드 AIFF, Artyom Balabin
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