체코 L-39NG 항공기의 사전 제작 샘플이 첫 비행을 했습니다.

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L-39 Albatros를 기반으로 제작된 최신 체코 훈련기 L-39NG의 사전 제작 샘플이 첫 비행을 했습니다. 22년 2018월 1,5일에 비행기는 비행장에서 이륙하여 26m 높이까지 상승했으며 공중에서 1분을 보냈다고 Aero Vodochody 회사와 관련하여 온라인 간행물 NplusXNUMX에 보고되었습니다.

체코 L-39NG 항공기의 사전 제작 샘플이 첫 비행을 했습니다.




새로운 항공기는 39년부터 1971년까지 생산된 L-1996 Albatros 훈련 항공기를 기반으로 합니다. 현대화된 L-38NG는 복합 날개를 받았고 추가 연료 탱크와 소련 AI-25TL 엔진을 잃었으며 대신 현대화된 미국 FJ44-4M이 설치되었습니다. L-39NG에는 또한 새로운 항공 전자 장치, 헤드업 디스플레이 및 800개 이상의 새로운 구성 요소, 조립품 및 시스템이 포함되어 있습니다.

구형 L-39 중 하나를 기반으로 조립된 현대화된 L-39NG의 첫 비행은 2015년 2019월에 이루어졌습니다. 이제 새로운 건설의 새로운 사전 제작 프로토타입이 시작되었습니다. XNUMX년 말까지 테스트를 완료하고 동시에 양산을 시작할 예정이다.

L-39NG는 길이 12m, 날개 길이 9,6m다. 최대 이륙 중량 - 5,8톤. 속도 - 최대 775km/h 비행 범위 - 최대 2,6km 각기 다른 XNUMX개의 정지 지점이 있습니다. оружия.

  • http://www.aero.cz/en/
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58 댓글
정보
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  1. +12
    25 12 월 2018 18 : 18
    헝가리인들은 이카루스를 복원하려고 하고, 체코인들은 알바트로스를 복원하려고 노력하고 있는데, 지금은 얼마나 오래 걸릴까요? 어디 보자. 한 가지 분명한 점은 우크라이나 영토에서 생산된 AI-25TL이 미국산으로 대체되었기 때문에 우크라이나도 여기에 필요하지 않았다는 것입니다.
    1. +4
      25 12 월 2018 19 : 33
      제품 견적 : svp67
      하지만 지금은 언제까지 필요할까요? 어디 보자.

      L-39는 러시아뿐만 아니라 많은 국가에서 사용됩니다. 물론 이전에 생산된 자동차 수를 능가하지는 못하지만 확실히 시장을 찾을 것입니다. 우리 조종사들은 Yak-130과 달리 여전히 이 훈련용 항공기에 대해 좋은 방식으로만 말합니다.
      1. +5
        25 12 월 2018 20 : 01
        한 세대 이상이 엘크에서 자랐고, 모든 리벳은 생도들에 의해 물을 받았고, 그 동물은 아직 알려지지 않았습니다.
        1. +8
          25 12 월 2018 20 : 07
          무슨 말을 하든 그들의 훈련용 글라이더는 실제로 수많은 조종사를 훈련시켰습니다.
      2. 0
        25 12 월 2018 21 : 04
        벨로루시인들이 L-4 대신 Yak-130을 39대 더 구매하고 있는데, 그렇게 나쁘지 않나요?
    2. +2
      25 12 월 2018 20 : 00
      AI-25에 대한 중국의 대량 주문 – 수백 대.
      초음속 L-15용
      1. +1
        25 12 월 2018 20 : 35
        AI-25에 대한 중국의 대량 주문 – 수백 대.
        초음속 L-15용


        재미있는 점은 야누코비치에게 감사 인사를 전할 가치가 있는데, 그가 중국을 방문했을 때 10년 계약을 체결했다는 것이다.
        1. +2
          26 12 월 2018 00 : 06
          제품 견적 : Orkraider
          재미있는 점은 야누코비치에게 감사 인사를 전할 가치가 있는데, 그가 중국을 방문했을 때 10년 계약을 체결했다는 것이다.

          Ivchenko Progress의 작업과 MS 공장에 대해 감사드립니다.
  2. +5
    25 12 월 2018 18 : 20
    사지 않길 바라요, 자동차 판매점에서는 스코다면 충분해요
    1. +1
      25 12 월 2018 18 : 29
      우리는 이미 Yak-130을 구매하고 있으니 걱정하지 마세요.
      1. +8
        25 12 월 2018 18 : 57
        Yak-130은 조금 다릅니다.
    2. +5
      25 12 월 2018 18 : 29
      L39는 최고의 훈련용 항공기이며 우리 공군이 이 멋진 기계를 계속 구매한다면 매우 기쁠 것입니다.
      1. -9
        25 12 월 2018 18 : 45
        직접 사서 천국 가세요!!
        1. +8
          25 12 월 2018 19 : 02
          알렉스를 찌를 필요는 없어요, 그렇죠?
      2. -2
        25 12 월 2018 18 : 47
        공군이 알바트로스를 타고 비행하게 하고, 항공우주군이 Yak-130을 타고 병아리를 비행하게 하세요.
        1. +17
          25 12 월 2018 19 : 00
          베리아 동지, 제가 판단할 수 있는 한, 우리에게는 러시아 공군이라는 공통 공군이 있습니다. 그런데 저는 그 공군에서 복무했고 계속 복무하고 있으며 수천 명의 소련과 러시아 조종사처럼 첫 발을 내디뎠습니다. L39의 하늘로 나는이 "데스크"가 초보자와 숙련 된 조종사를 얼마나 용서하는지 알고 있습니다. 조종사에게 물어 보면 단 한 사람도 그것에 대해 나쁘게 말하지 않을 것입니다. 동일한 Yak130에 대해서는 불만 만 있고 두려워합니다. 생도들이 날아가도록 놔두세요 - 잼 위의 잼
          1. +8
            25 12 월 2018 20 : 10
            "베리아"동지가 틀렸다.
          2. -4
            25 12 월 2018 20 : 47
            NATO를 후원하겠다고 제안하시나요? 이렇습니다.
            1. +3
              25 12 월 2018 22 : 47
              제품 견적 : tech3030
              NATO를 후원하겠다고 제안하시나요? 이렇습니다.

              전략적 측면에 관한 것입니다. 이런 맥락에서 모든 반대 국가는 서로 구매하며 크게 걱정하지 않습니다. 몇 가지 예를 들 수 있지만 그렇지 않습니다. (직접 주면 모자를 벗겠습니다.) ). 아무 것도 듣고 싶지 않고 단지 세이버를 좌우로 휘두르기만 하는 신생 기업의 단점을 (99%에 대해 변명하지 않고) 조각할 수 있는 기회를 갖게 되어 매우 기쁩니다. 마음을 진정시키면 대화가 좀 더 차분하게 진행될 것입니다. PS 그리고 우선 우리는 L-39에 대해 이야기하고 있습니다. 저는 포럼 사용자들이 이 항공기를 지지한다고 말하는 모든 것을 절대적으로 지지합니다. 이에 대한 제재가 없다면(민간 조종사의 경우처럼) 긴급하게 항공기를 확보해야 합니다!
              1. +1
                26 12 월 2018 16 : 47
                귀찮게 하지 마세요.
          3. +2
            25 12 월 2018 21 : 13
            "파르타"는 나쁘지 않지만 솔직하게 말해서 우리 국민을 지원해야 하며 러시아 연방의 체코인은 오랫동안 우리에게 속하지 않았습니다. VKS 훈련 항공이 어디로 발전할지 모르겠지만 -39 거기에는 더 이상 자리가 없습니다. 과거는 되돌릴 수 없습니다. 그리고 기계는 이미 도덕적으로 구식입니다. 무엇이든 채울 수 있습니다. 여전히 동일한 39번째 Elka이고 시간이 지났습니다...
            1. +1
              26 12 월 2018 16 : 50
              나는 위와 똑같은 내용을 아주 간략하게 썼습니다. 그들은 저를 반대 투표했고 그 반대도 마찬가지입니다. 사람들에게 무슨 문제가 있습니까? 나는 이점을 요구하는 것이 아닙니다. 그것이 내가 사이트에 있는 이유가 아닙니다.
              1. 0
                26 12 월 2018 19 : 56
                제품 견적 : tech3030
                위에서도 똑같은 내용을 아주 짧게 썼는데, 그들은 나를 반대표를 던졌습니다.

                정보를 전달하는 것, 받는 것에도 노력이 필요하고 받는 사람과 같은 파장에 있으면 짧은 정보도 인지하게 되고, 그렇지 않으면 혼란을 겪게 됩니다...
          4. +3
            25 12 월 2018 23 : 57
            안녕 드미트리!

            베리아 동지는 약간 혼란스러워졌습니다 ...

            음, Yak 130에 대해서는 조금 다릅니다. 모든 것이 오랫동안 디버깅되었습니다... (확실합니다...)
            그리고 Yak 130이 없으면 현재 생도들이 Su와 Mig로 즉시 점프하기가 어렵습니다... (저희는 L 39에서 Mig 23으로 이전했습니다. 더 갑작스러운 재료로 전환했습니다... 29)...
            그리고 L 39에 대한 모든 내용을 정확하게 작성하셨습니다. 훌륭한 재료입니다. 하지만 시간은 흐르고 모든 것은 변합니다. Yak 152와 Yak 130이 나란히 있을 것입니다(곧 생각됩니다).
            1. +2
              26 12 월 2018 00 : 40
              딤, 안녕. 나는 어딘가에서 체코 공장이 우랄 지역에서 우리 회사 소유라는 것을 읽었습니다.
            2. +3
              26 12 월 2018 03 : 09
              안녕하세요, 이름이 같은 사람, 더 멋진 것에 관한 것일 수도 있지만 단순성 측면에서 29가 더 간단할 것입니다. 우리는 23의 악기를 가지고 있으며 자동차가 훨씬 더 복잡하다고 말했습니다. mig29는 진정한 GAS-PENCHMAN입니다(물론 mig23과 비교하거나 su라고 말해주세요17)
      3. +6
        25 12 월 2018 19 : 40
        이것은 양날의 검으로 밝혀졌습니다. 알바트로스는 훌륭한 자동차였지만 현재 상황에서 수입품에 의존하는 것은 위험합니다.
        130은 어떤 면에서는 알바트로스보다 열등하지만 제재가 방어 능력에 영향을 미치지는 않습니다.
        1. +5
          25 12 월 2018 19 : 58
          위험에 대해서는 동의하지만 SR10이 있습니다. 적어도 그들은 그것을 염두에 두었습니다. 그렇지 않으면 편주가 곧 올 것입니다. 우리는 무엇을 할 것입니까? Yak39에서 Yak152으로 곧바로? 사관생도들 힘들겠다
          1. +4
            25 12 월 2018 21 : 15
            여기서는 전문가의 의견을 듣는 것이 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 "소파 분쟁"으로 판명될 것입니다.
            1. +1
              25 12 월 2018 23 : 13
              제품 견적 : vladcub
              여기서는 전문가의 의견을 듣는 것이 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 "소파 분쟁"으로 판명될 것입니다.

              나는 당신에게 마이너스를주고 싶었고 그것을 유일한 플러스로 균등화했습니다... 그러나 나는 모든 사람에게 상기시켜줍니다. 코멘트를 게시하기 전에 스레드를 끝까지 읽으십시오.
            2. +3
              26 12 월 2018 00 : 03
              블라드 큐브 (Svyatoslav)

              러시아 공군은 그냥 전문가일 뿐이에요...
              하지만 몇 가지 점에서는 그의 의견에 동의하지 않습니다... CP 10은 미완성 항공기이고 대량 생산 준비가 되어 있지 않은 정말 비싼 항공기입니다...
              현 단계에서는 Yak 152와 Yak 130이 최적의 조합입니다..
          2. +3
            25 12 월 2018 21 : 17
            제품 견적 : Rushnairfors
            ..Yak152에서 Yak130으로 바로? 사관생도들 힘들겠다

            hi 누가 쉬울 거라고 했어? 결국, 당신은 즉시 -39 elku에 들어간 다음 더욱 강력하게 아무 일도 일어나지 않았습니다. 그리고 그들은 대처할 것이고, 최고는 남을 것입니다...
            1. +4
              26 12 월 2018 03 : 13
              안녕하세요, 글쎄요, 저는 강사가 아니었고 아마도 고정 관념이 저에게 말을 걸고 강사들에게도 부끄러운 일입니다. 어떤 군인이 Yak152 피스톤을 날고 싶어할까요? DA42가 Balashov에 도착했습니다. 악기에는 12 루블이 있습니다. 중위님 상상이 되시나요???? l39에서 선장의 그물은 최소한 b입니다. 그러면 반응 규범이 사라질 것입니다.
              1. +1
                26 12 월 2018 12 : 34
                hi 나는 또한 피스톤 엔진으로 전환하려는 이러한 욕구를 이해하지 못합니다. 그것은 다른 사람의 경험을 어리석게 복사하는 것과 매우 흡사합니다. 시뮬레이터가 있고, 경험이 있는데, 왜 변화해야 할까요?
                글쎄, 우리의 복지 등에 대해 누가 생각해 본 적이 있습니까?
          3. 0
            26 12 월 2018 02 : 34
            당시 러시아 공군 장군들은 Yak 130의 제작을 승인했을 때 어디를 보았습니까? 이 개발은 중간 틈새 시장을 보완하는 것으로 간주되었습니다. 알바트로스 이후 조종사의 기술을 연마합니다. 소련은 추가 항공기를 보유할 여유가 있었습니다. 자본가들은 그럴 수 없습니다. 그런 다음 체코에 의존하고 싶지 않았기 때문에 처음부터 훈련용 항공기를 만들어야 했습니다. 연필을 손에 쥐고 작업판 앞에 서세요.
        2. -14
          25 12 월 2018 20 : 16
          Yak-130은 이탈리아 Alenia Aermacchi의 조산품이지만 수입 대체품입니다. 만세.
          1. +6
            25 12 월 2018 22 : 45
            제품 견적 : WEL7958
            Yak-130은 이탈리아 Alenia Aermacchi의 미숙아입니다.

            또 다른 해석이 있습니다. MB-346은 Yak-130의 형제입니다. 주제를 연구하세요. 당신은 올바르게 말하지 않았습니다.
            1. -3
              26 12 월 2018 00 : 05
              즉, 이탈리아 항공산업의 성과를 자랑스러워해야 할까요?
              1. +1
                26 12 월 2018 01 : 28
                적어도 Google에서 검색해 보세요. 주요 소스와 특히 Yak-130/MB-346 제작 내역을 읽어보세요. 많은 내용이 머릿속에서 더 명확해지고 자랑스러워할 것보다 더 명확해질 것입니다. 죄송합니다. "주제에서 벗어난" 내용임이 분명합니다. Wikipedia가 도움이 될 것입니다.
                1. 0
                  26 12 월 2018 14 : 08
                  Wikipedia는 너무 완전하고 신뢰할 수 있는 정보를 제공합니다. 더 간단하고 사진이 포함된 정보를 원합니다.
                  1. 0
                    27 12 월 2018 13 : 26
                    재미있다. 사진으로 더 간단하게 설명하자면, 이것은 이탈리아인을 위한 것입니다. -130은 매우 어려운 시기에 만들어졌으므로 여기서 농담은 적절하지 않습니다. 단지 재미로 날개에 올려 놓을 수 있었던 것에 감사드리며 그 기능을 읽어보십시오. 그럼, 즐거운 휴일 보내세요...
        3. +6
          25 12 월 2018 22 : 46
          제품 견적 : vladcub
          130은 어떤 면에서는 알바트로스보다 열등하지만 제재가 방어 능력에 영향을 미치지는 않습니다.

          혼동할 필요가 없습니다. 자동차의 레벨은 다양하며 -130은 훨씬 더 복잡하고 고급입니다. DPT질환이 치료됩니다..
        4. +1
          25 12 월 2018 22 : 58
          제품 견적 : vladcub
          이것은 양날의 검으로 밝혀졌습니다. 알바트로스는 훌륭한 자동차였지만 현재 상황에서 수입품에 의존하는 것은 위험합니다.
          130은 어떤 면에서는 알바트로스보다 열등하지만 제재가 방어 능력에 영향을 미치지는 않습니다.

          130은 알바트로스보다 열등하지 않습니다. 이들은 다른 기계입니다. 그리고 Yak-130은 조잡한 "새로운"(사용 시점에 비해) 기계입니다. 그리고 L-39는 68년에 첫 비행을 했습니다. 그리고 이 오랜 기간 동안 L-XNUMX는 이상적인 훈련용 항공기가 되었습니다. 우리의 훈련용 항공기가 마침내 위험하지 않은 훈련용 항공기가 되면 방어 능력에 대해 이야기하게 될 것입니다.
    3. +2
      25 12 월 2018 18 : 47
      제품 견적 : sir_obs
      자동차 대리점에 충분한 Skoda
      Kaluga와 Nizhny Novgorod에서 출시되었습니다.
    4. +2
      25 12 월 2018 20 : 08
      당신은 라다를 운전합니까?
      1. +3
        25 12 월 2018 22 : 10
        제품 견적 : Cheech 분대
        당신은 라다를 운전합니까?

        묻지도 않고 들어갑니다! 그 질문이 내 관심을 끌었습니다. 저는 Gazelle을 운전하고 업무상 UAZ 3163을 운전합니다.
        1. 0
          25 12 월 2018 23 : 36
          당신은 조국의 진정한 애국자입니다. 나는 당신이 더 나은 자격이 있다고 확신합니다.
      2. +1
        26 12 월 2018 00 : 55
        인용구 : Chicha Squad

        당신은 라다를 운전합니까?

        그것이 당신에게 그렇게 중요하다면, 가십시오. 이제 스코다에서
  3. +2
    25 12 월 2018 18 : 28
    지금은 필요하지도 않습니다.
  4. +4
    25 12 월 2018 18 : 51
    L-39는 좋은 비행기입니다. 우크라이나는 그것과 어떤 관련이 있습니까?
  5. +3
    25 12 월 2018 18 : 54
    나는 이 장치로 한 번 비행했습니다.. Rostov-on-Don-Severodonetsk. 매우 작은)
  6. +1
    25 12 월 2018 18 : 57
    이제 누가 살 것인가?소련 시절 생산량은 2900대 이상으로 늘어났지만, 이제 성과를 거두면 기적이 될 것이다!? 그리고 미국 엔진의 경우 매번 "파트너"에게 허가를 요청해야 합니다.
  7. RL
    +4
    25 12 월 2018 19 : 33
    이미 포르투갈 SKYTECH, 미국 RSW 및 세네갈 공군과 확고한 계약이 체결되었습니다. 지금까지 총 38대의 L-39NG 항공기 계약이 체결되었습니다.
    1. +1
      25 12 월 2018 21 : 19
      38개 주문으로 엔진 비용을 지불하게 됩니까? Boeing의 이전 Aerovodochdy로의 이전은 전체 체코 금융 시스템에 좋지 않게 끝났습니다.
  8. 0
    25 12 월 2018 19 : 51
    문제는 그들이 "알바트로스"를 어디에서 제공할 것인가 하는 것입니다. NATO에는 단일 표준화가 있으며 작동하지 않습니다. 우크라이나와 "동부 블록"의 다른 국가는 "미국인"에 중독되어 있거나 공군을 업데이트할 수단이 없습니다.
    1. RL
      +3
      25 12 월 2018 22 : 31
      NATO 표준 기체는 없지만 Aero L-39NG는 항공 전자 공학, 항법, 통신 및 조종사 헬멧에 통합된 조준 장치를 포함하여 NATO 표준을 완벽하게 준수합니다.
      그리고 우리 공군에서는 무엇보다도 Saab JAS-39 Gripen과 CASA C-295M을 비행합니다. 우리는 미국 비행기가 없습니다. 육군 헬리콥터는 러시아제이지만 폴란드산 W-3A SOKOL도 있습니다. 내무부와 의사들은 유럽 헬리콥터를 타고 비행합니다.
  9. +2
    25 12 월 2018 20 : 00
    60년대 후반에 우리는 L-33에 Iskra-k 장비와 Pion-N AFS를 설치하기 위해 체코슬로바키아(NII-39에서 근무)로갔습니다. 나의 첫 해외 출장이었다.
  10. +1
    25 12 월 2018 20 : 20
    아 글쎄... CMEA와 바르샤바 조약이 더 이상 존재하지 않는데 왜 지금 그것이 필요합니까... 우리는 자체 훈련이 충분합니다...

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