서울과 평양은 "상징적으로"철도를 연합했다.

남과 북은 철도 시스템을 하나로 묶는다. 도로와 철도의 현대화와 통일을위한 공동 사업의 상징적 인 개회식은 북한 국경 마을의 판문역에서 열렸다.

서울과 평양은 "상징적으로"철도를 연합했다.



신문이 쓴 것처럼, 과거의 의식은 실제로 작업을 시작하지는 않지만 "도로와 철도를 단일 시스템으로 근대화 및 통일에 적극적으로 참여"하고자하는 남북의 바람을 강조한다. 이 기념식에는 조혜균 통일부 장관 김혜미 (金明美) 교통부 장관 등 한국인 대표단이 참석했다. 북한의 김윤익 북한 철도 부장관과 평화 통일위원회 위원장, 권 손손 북한 통치. 이 기념식은 유엔, 러시아, 중국, 몽골 대표들 앞에서 열렸다.

앞으로이 프로젝트의 일환으로 합병 계획 이행을위한 계획과 사업이 개발 될 것이며 실제 작업은 "북한의 비핵화와 그에 대한 제재에 관한 상황"에 따라 시작될 것이다.

김정은과 문재영은 이전 협상에서 금년 말까지 남북한의 고속도로와 철도 통합 작업 시작에 동의했다.

한반도 Gyeongison 고속도로는 1906의 일본 점령 도중 지어졌고 서울에서 중국 국경의 신의주시를 달렸다. 한국의 남북 분단으로 인해 도로 운영이 중단되었습니다. 2000에서는 비무장 지대의 Torsan 역으로 북한 열차와 한국 열차가 출발했고, 4 년 후 서울 선은 북한의 특별 공업 지대 인 개성까지 연장되었습니다.
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Renhap
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