두 번째 Il-112V 샘플은 테스트를 위해 TsAGI에 전달되었습니다.
A.I.의 이름을 딴 중앙 공기유체역학 연구소(TsAGI) Zhukovsky는 두 번째 실험 수송기 Il-112V의 모든 요소를 인도했다고 보고했습니다. 언론사 일류신회사.
보도자료에 따르면 보로네시에서 모스크바 지역으로의 항공기 부품 운송은 3단계로 진행됐다. 첫 번째 부분에서는 "안정 장치, 플랩, 에일러론 및 더 작은 부품이 포함된 수십 개의 컨테이너"가 항공기 날개의 두 번째 부분, 세 번째 부분인 동체에 배송되었습니다. 화물은 밤에 도로 열차를 타고 교통 경찰과 함께 보로네시에서 주코프스키로 옮겨졌습니다.
PJSC Il 및 TsAGI의 전문가들은 기체를 완성해야 하며, 그 후 "개별 유닛 및 본격적인 정적 자원 연구" 테스트를 위한 준비가 시작됩니다.
다음 단계에서는 모든 비행 모드에서 항공기에 가해지는 하중을 시뮬레이션하여 기체 전체를 테스트합니다. 테스트 중에는 선박 전체의 동작과 개별 요소를 특성화하는 수많은 매개변수가 기록됩니다.
언론 서비스는 "정적 및 피로 강도" 측면에서 엔지니어링 솔루션을 확인하기 위해 연구가 수행된다고 설명했습니다.
테스트 중에 기체는 최소 XNUMX회의 비행을 시뮬레이션하는 "다중 하중"을 받게 됩니다. 연구와 실험은 약 XNUMX년간 지속될 예정이다.
첫 번째 실험 "Il"의 요소에 대한 연구는 비행 테스트 시작 가능성을 확인했습니다.
Il-112V 경량 군용 수송기는 인력, 무기, 장비 및 최대 5톤의 기타 화물을 수송하도록 설계되었습니다. 앞으로 이 기계는 구식 An-26 및 An-24 항공기를 대체할 것입니다.
보도자료에 따르면 보로네시에서 모스크바 지역으로의 항공기 부품 운송은 3단계로 진행됐다. 첫 번째 부분에서는 "안정 장치, 플랩, 에일러론 및 더 작은 부품이 포함된 수십 개의 컨테이너"가 항공기 날개의 두 번째 부분, 세 번째 부분인 동체에 배송되었습니다. 화물은 밤에 도로 열차를 타고 교통 경찰과 함께 보로네시에서 주코프스키로 옮겨졌습니다.
PJSC Il 및 TsAGI의 전문가들은 기체를 완성해야 하며, 그 후 "개별 유닛 및 본격적인 정적 자원 연구" 테스트를 위한 준비가 시작됩니다.
다음 단계에서는 모든 비행 모드에서 항공기에 가해지는 하중을 시뮬레이션하여 기체 전체를 테스트합니다. 테스트 중에는 선박 전체의 동작과 개별 요소를 특성화하는 수많은 매개변수가 기록됩니다.
언론 서비스는 "정적 및 피로 강도" 측면에서 엔지니어링 솔루션을 확인하기 위해 연구가 수행된다고 설명했습니다.
테스트 중에 기체는 최소 XNUMX회의 비행을 시뮬레이션하는 "다중 하중"을 받게 됩니다. 연구와 실험은 약 XNUMX년간 지속될 예정이다.
첫 번째 실험 "Il"의 요소에 대한 연구는 비행 테스트 시작 가능성을 확인했습니다.
Il-112V 경량 군용 수송기는 인력, 무기, 장비 및 최대 5톤의 기타 화물을 수송하도록 설계되었습니다. 앞으로 이 기계는 구식 An-26 및 An-24 항공기를 대체할 것입니다.
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