러시아 해군. 슬픈 미래를 들여다보십시오. 슬픈 결과
이 기사에서는 개별 기사의 데이터를 수집하고 요약하여이주기를 요약합니다. 선박에 대한 일반적인 요약 데이터 테이블을 제시하고 항공 러시아 연방 해군 : 우리는 가장 중요한 참조 수치를 보게 될 것입니다.이 수치는 우리에게 일어나는 일의 역학을 보여줍니다. 함대. 그러나 실제로 수치 데이터로 전환하기 전에 작은 의견을 제시해야합니다.
첫 번째 열은 1991 당시의 권력 최고봉에있는 소련 해군의 숫자이며, 함대 목록에있는 전투의 실제 상태와 관계없이 함대의 총 수를 고려합니다.
두 번째 열은 01.01.2016 당시의 러시아 해군의 번호이며, 이전 사건과 마찬가지로 현재 구성으로 되돌아 가지 않는 선박을 포함하여 함대의 모든 함선을 고려합니다. 따라서 첫 번째 열과 두 번째 열을 비교하면 소련이 멸망 할 당시 러시아 연방이 시작한 것과 그것이 존재 한 지 25 년 후에 무엇이 생겼는지를 완벽하게 보여줍니다.
세 번째 열은 오늘날 러시아 해군의 규모에 관한 정보 인 2018 g입니다.이 칼럼의 데이터와 이전 두 가지 데이터의 근본적인 차이점은 절대로 함대로 돌아 오지 않는 선박에서 제거된다는 것입니다. 즉, 기존 함대의 함선은 수리 중이거나 수리를 기다리고있는 함대에 포함되어 있으며 함대로 돌아와 폐기되지 않습니다. 그러나 예비 또는 슬러지에있는 선박과 수리로 공식적으로 나열된 선박은 여기에 포함되지 않았습니다. 이 칼럼은 해군의 실제 구성을 이해하기 위해 작성되었습니다.
네 번째 칼럼은 2030에 대한 예측입니다. 저자가 너무 많이 믿지 않는 낙관적 인 시나리오가 취해졌지만,이 칼럼에서 볼 수있는 것이 우리가 기대할 수있는 최대 값이라고 가정 해 봅시다.
마지막으로, 다섯 번째 칼럼은 두 명의 군사 전문가 인 V.P. Kuzina and V.I. 니콜 스키 (Nikolsky)는 최소한의 함대를 필요로했습니다. 이 저자들은 선박 구성의 통일을 옹호했다 : 원자력 잠수함 함대는 탄도 미사일이 장착 된 SSBN과 어뢰 잠수함의 보편적 유형 인 비 원자력 잠수함도 같은 유형이어야 함. 미사일 순양함, 구축함 및 BOD 대신 다목적 선박 (MSC)을 건설해야하며 연안 함대는 한 가지 유형의 TFR로 대표되어야합니다. 이에 우리는 V.P.가 제안한 클래스에 따라 군함을 배치했다. Kuzin 및 V.I. 니콜 스키. 동시에 우리는 소련 해군의 구성을 선박 유형별로 상세히 설명하지는 않았지만 (또한 모든 조치의 탁자 상단에 과부하가 걸릴 것입니다) 러시아 해군에 대한 자료도 제공합니다. 그리고 그것이 우리가 한 것입니다.
그리고 지금 - 의견. 우리는 관련 기사에서 이미이 작업을 수행했기 때문에 각 클래스의 상태와 배 유형을 자세히 설명하지는 않겠습니다. 간단한 알림 만 제공합니다.
SSBN
모든 것이 더 많거나 적습니다. 2030에서는이 유형의 선박이 현재와 같지만 소련 건설의 오래된 선박은 Borei-A로 교체 될 것입니다. 원칙적으로 이것은 완전히 정상적이고 올바른 접근법 일뿐입니다. 국방부는 "B"가 "비용 효율성"기준을 충족시키지 못하기 때문에 "A"수정을 위해보다 진보 된 Boreev-B를 건설하기를 거부했습니다. PLO의 개발과 다목적 4 세대 잠수함으로 미 해군의 포화 상태뿐만 아니라 우리 함대의 솔직한 약점에 비추어이 결정은 합리적인 것처럼 보입니다.
다목적 NPS
게다가 4 프로젝트의 971 보트와 같은 수의 Antey SSGN의 현대화 계획이있는 가장 주목할만한 (심지어 매우 드물지만) 사례도 있음에도 불구하고 Husky 시리즈의 리드 선은 2030 이전에 가동되었지만 다목적 잠수함의 구성은 계속 감소 할 것이며 총 수는 최소값의 절반이됩니다. 그러나 현대화 계획이 좌절되고 허스키가 건설 될 것이라는 또 다른 시나리오가 있습니다.이 경우 14-15 부대에있는 다목적 잠수함의 감소를 기대하는 것이 현실적입니다. 따라서, 우리는이 가장 중요한 군함의 수의 추락을 안전하게 예측하고 함대에서의 존재를 최소 숫자의 2030-39 % 이하의 50로 명시합니다.
비 원자력 잠수함
원칙적으로, 그 숫자가 현재 수준으로 유지된다고 가정 할 이유가 있지만, 이것은 두 가지 조건의 충족을 필요로합니다. 첫 번째는 태평양 함대를위한 6 개의 "Varshavyanok"에 대한 기존 건설 프로그램이 격리되지 않을 것이고, 마지막 두 개의 "Lads"가 완료된 후에 이미 더 많은 6 보트를 건설하고 추가로 위탁 할 수 있다는 것입니다. 아마도 이것에는 불가능한 것이 하나도 없습니다. 그러나 슬프게도, VNEU를 오랫동안 기다렸다가 보트를 다시 만들거나 새로운 것을 디자인 할 때 상황이 발생할 가능성이 큽니다. 그런 다음 2022에서 빌드하는 데 수년이 걸릴 세계에 뭔가를 넣으십시오. 10에서 - 그리고 함대의 비핵 잠수함 수는 오늘날의 22 선박에서 15 유닛으로 감소 될 것입니다. 총 허용 수준의 총 -60-85 %입니다.
항공 모함 (TAVKR)
모든 것이 확실합니다. 이 클래스의 새 우주선을 만드는 작업이 실제로 진행 중이며 2030 G 이전에 항공 모함이 놓이게 될 것이고 이것은 사실이 아니기 때문에 2030 G가 시작되기 전에 시간에 맞추지 않을 것입니다. 따라서 2030 g에서는 필요한 수준의 25 % 인 TAVKR "소련 쿠즈 네 소프 함대의 제독"만 남아 있습니다. 우리의 유일한 TAVKR이 V.P.에 의해 표명 된 항공 모함에 대한 요건을 충족시키지 못한다는 사실을 고려할 때. Kuzin 및 V. I. Nikolsky, 실제로이 비율은 더 나 빠질 것입니다.
ICC
일반적으로 V.P. Kuzin 및 V.I. Nikolsky는이 함선을 6 000 표준 변위를 갖춘 구축함으로 보았습니다. 미사일 군비와 함께 OHR에 배치되었습니다. 3 500 - 4 500 T는 러시아 해군은 필요하지 않다고 생각하지만, 오늘날 우리는 그것을 건조하고 있으며,이 선박들을이 "클래스"에 배치하는 것이 가장 합리적 일 것입니다.
표에서 볼 수 있듯이, 모든 것이 잘 진행된다면 2030은 현재 수준의 총 선박 수를 유지할 수있게 될 것입니다. 그러나 이것은 2030 이전에 Gorshkov 외에도 3 프로젝트의 22350 호위함을 위임 할 수있을뿐만 아니라 동일한 또는 더 새로운 22350М 프로젝트를 구축 할 수 있어야합니다. 우리가 기적적으로 BOD 프로젝트 수를 1155 / 1155.1 수준으로 7 배송 수준으로 유지할 수 있다면 말입니다.
그러나이 경우조차도 최소한의 32 선박 대신 20 만 보유하게 될 것이며, 그 중 7 BOD는 무기와 선박 시스템 및 자원 메커니즘 측면에서 완전히 구식이 될 것이며 7 및 22350 프로젝트의 11356 호위함은 배송보다 훨씬 약할 것입니다 , V.P.에 의해 "디자인 된". Kuzin 및 V. I. Nikolsky. 그러나 두 개의 업그레이드 된 TARKR은 훨씬 강할 것이지만,이 장점은 다른 선박의 14 품질 차이를 보완 할 수 없다는 것은 명백합니다. 2030 / 5М 프로젝트의 22350 호위함이 22350에 진입 할 시간이 없다는 사실에 의지 할 수 있지만, 원칙적으로 더 많은 것들이 가능할 수 있습니다. 그러나 1155에 의해 기존의 모든 2030 BOD를 보유 할 가능성은 거의 없음을 이해해야합니다 발전소의 자원이 개발 될 것이고 변화시킬 것이 없다. 판테 레프 제독의 상황이 반복 될 것이다. 따라서 프리깃 함의 증가에 대한 희망은 아쉽게도 BOD 프로젝트 1155의 "영원한 예비비"를 입력하는 위험에 의해 상쇄됩니다.
일반적으로, 계획된 수치와 관련하여 선박의 인원 구조가 약간 진전 될 수 있다고 주장 할 수 있지만, 해양에서 작동 할 수있는 로켓 포병 선박의 총 수는 최소 필요 요구량의 62 %에 근사 할 것입니다. 사실, 지정된 비율은 실제 상황을 보여주지 않는다는 것을 이해해야합니다 - V.P. Kuzin과 V.I. Nikol'skii는 함대 항공 모함 구조에 기반한 선박의 필요성을 결정했습니다. 즉, 갑판 항공기는 항공기 및 지상 표적을 파괴하는 업무를 수행하며, MCC는 주로 "부유 비행장"을 안정화시키는 데 필요합니다. 그러나 우리는 2030 g 이전에 새로운 항공 모함을 기대하지 않으며 동일한 작업을 해결하기 위해 MSC는 부사령관보다 훨씬 많은 수의 항공기를 필요로합니다. Kuzina 및 V.I. Nikol'skii. 즉, 2030은 항공 모함을 소유하고 있으면 최소 요구 사항의 ISC 62 %를 가지게됩니다. 항공 모함이 없기 때문에 표시된 비율이 자동으로 훨씬 낮아집니다.
TFR
2030의 총 수는 다음과 같은 가정을 통해 계산됩니다.
1. 오늘 건설되고있는 코르벳 함과 20386 프로젝트 또는 다른 프로젝트에서 적어도 4 척 더 많은 배를 운용하십시오.
2. 순찰선 22160 시리즈를 6에서 12 배송으로 늘리십시오.
코르벳 함에 관해서는 더 많은 것을 기대할 수는 없지만 8 및 10 용골 모두를 배치 할 수 있습니다. 그러나이 등급의 배가 5-7 년 동안 건조되고 있다는 사실을 고려하면 우리는 거의 진입 할 수 없습니다 4 개 이상의 2030 g에서 작동합니다. 건설중인 20380 프로젝트의 코르벳 함의 북마크가 다시 시작될 경우를 제외하고는 더 나은 점이있을 수 있습니다. 그러나이 함선은 함대가 마음에 들지 않습니다. 그러나 22160 프로젝트의 또 다른 6 척을 배치하는 것은 가능합니다.
일반적으로 상황은 매우 좋을 것 같습니다 - 근해 지역의 총 선박 수는 38에서 31로 감소하지만, 이것은 V.P.의 최소 요구량의 거의 75 %에 해당합니다. 사촌 및 V.I. 니콜 스키. 그러나 이것은 22160 프로젝트의 순찰 선박이 TFR에 존경받는 저자가 제시 한 요구 사항을 전혀 충족하지 않는다는 사실을 잊어 버린 경우에만 해당됩니다. 22160이 기사에 친애하는 A. Timokhin을 쓴 프로젝트의 부조리에 대해 더 자세히 읽어보십시오. "손잡이가없는 여행 가방. 해군은 일련의 쓸모없는 배들을 구입한다 ", 그리고 우리는 또한이 선박들에게 가장 부정적인 평가를 내렸다. 즉, 22160 프로젝트는 상당한 강도의 충돌에서 실제로 적용 할 수 없으며, 그 한계는 우크라이나 장갑 보트의 구금과 같은 경찰 운영이지만이 목적을 위해 더 나은 선박을 설계 할 수 있습니다. 즉, V.P.의 이해에서 "TFR"클래스에 해당하는 그래프에서, Kuzina and V.I. Nikolsky, 우리는 31 함선을 세었지만 12는 22160 분류에 적합하지 않다는 단순한 이유 때문에 형식적으로 2030으로 나열되어 있지만, 어딘가에 가지고 다닐 필요가있었습니다. 동시에 19 프로젝트는 근해 지역에서 TFR 기능을 완전히 수행 할 수 없습니다. 이 개정안에 따라 TFR과 45 g-XNUMX 배송의 구성 또는 최소 XNUMX %가 필요합니다.
소형 선박 및 보트
이상하게도 상황은 표에 표시된 것보다 좋고 나 빠릅니다. 2016 초기에 러시아 해군은 여러 프로젝트의 39 소형 로켓 선과 보트를 가지고 있었는데, 일련의 건설은 소련 시대에 시작되었다 (대부분의 경우 종결되었다). 따라서, 현재 대부분의 경우 전투의 중요성을 잃어 가고있는이 배들은 하천 - 바다 등급의 MRK 인 "Buyan-M"(12 부대 건설 및 건설)과 일련의 최신 "Karakurts" 22800 프로젝트 - 마지막으로 위탁, 건설 및 계약 된 18 유닛. 따라서 오래된 선박은 이미 39에 의해 매우 현대적인 RTO로 대체되고 있으며 이것은 한계에서 멀리 떨어져 있습니다. 대형 전함 구축 실패의 배경에 대해 Karakurt 시리즈는 30 또는 심지어 24 유닛으로 증가 할 것이라고 추측 할 수 있습니다. 마지막 수치는 테이블에 명시되어 있으며이 수의 RTO를 30에 위임 할 수 있습니다. 물론, 함대에 의해 보충되어야하는 2030 "Karakurt"외에도, 추가로, 심지어 그러한 대규모 시리즈가 계약 될 것이라는 사실과는 거리가 멀다.
그러나 ISC와 전투 보트의 총 수가 감소하고 2030은 V.P가 계획 한 60 유닛 수에 미치지 못합니다. Kuzin 및 V.I. 니콜 스키. 그러나 여기에 친애하는 저자들은 같은 대함 미사일을 장착했다고 가정했지만 60 및 변위까지의 매우 작은 선박의 건설을 의미한다는 점을 고려해야합니다. "Buyan-M"과 "Karakurt"는 훨씬 더 크고 전투 준비가되어 있으므로 크기와 전투 능력이 목표를 완전히 충족시키는 해군의 유일한 구성 요소 인 "모기 함대"라고 말할 수 있습니다. 또 하나의 의문은 근대 조건에서 RTO의 유용성이 매우 큰 질문을 받고 있다는 것입니다 ... V.P. Kuzin 및 V.I. 25-60 톤 보트 건설을 계획 한 Nikolsky는 사실 바다 배가 아닌 강 건설을 제안했습니다.
지뢰 삽관
앞서 말했듯이, 러시아 해군의 광산 군대의 상태는 파국적입니다. 이것은 수치 적 구성과 장비 모두에 관한 것이며, 둘 다 완전히 부적절합니다. 그러나 - 순서대로 모든 것에 대해.
그래서 2016 초기에 러시아 연방의 해군은 66 소해 장치를 포함 시켰습니다. 현재이 함대의 최신 선박 인 "Alexander Obukhov"와 2016이있는 일부 선박이 남긴 신뢰할 수있는 정보가 함대에 보충되었습니다 기사가 없습니다. 따라서 현재 우리 함대의 총 소해 장치 수는 67 유닛이라고 가정 할 수 있습니다. 그러나 이들 중 31 부대는 완전히 구식이며 오늘날에는 완전히 불충분 한 일반적인 앵커 광산과 싸울 수있는 폭력 기뢰입니다. 본질적으로, 그들의 전투 가치가 0이라고 말할 수 있습니다. 이 모든 배들은 구식이며, 아무도 2030 r까지 생존 할 수 없지만, 오늘날은 완전히 무시되어 무시할 수 있습니다. V.P. Kuzin 및 V.I. Nikolsky는 습격 트롤 어선의 변위에서 현대의 광산 위협과 싸울 수있는 함선을 만드는 것은 불가능하다고 분명히 가정하고이 부류의 함선을 더 건설 할 계획을 세우지 않았습니다.
그 다음에는 이미 언급 된 "Alexander Obukhov"를 포함하여 23 유닛을 보유하고있는 기본 소해병이 있습니다. 그러나 여기에 우리 국방부의 교묘 한 속임수 -이 유형의 함선 (12700 프로젝트)은 근본적으로 기지가 아닌 해상 추격선으로 간주되었다. 그러나, 파이크 (pike)라는 이름의 농어는 이것으로 농어가되지 않습니다. 12700 프로젝트는 바다에서의 행동에 대한 주장으로 만들어졌지만 기지 였지만 출력물로 밝혀지는 해상 조사가 아닙니다. 동시에, 함선은 장비를 갖추기 위해 계획된 프랑스의 반 (反) 광산 콤플렉스를받지 못했고, 국내 아날로그 Alexandrite-ISPUM은 아직 창안되지 않았으며, 국내 군사 개발 실패의 끝없는 목록을 보충 할 것으로 보인다. 결과적으로, Obukhov는 현대의 반 (反) 광산 무기만으로 무인 보트를 소유하고 있으며, 그는 또한 견인차로만 운반 할 수 있으며, 어딘가에는 옛날 방식으로 만 작동 할 수 있습니다 (트롤로 견인 됨). 자,이 서브 클래스의 22 국내산 지뢰 파편의 나머지 부분은 결코 다른 것 및 수행하지 않았습니다.
12700 프로젝트의 Alexandrites는 값이 비싸지 만 근대의 반 (反) 광산 장비가 없기 때문에 여러 관료들에 의해 반복적으로 발표 된 대규모 건설은 한번도 실시되지 않았으며 최신 데이터에 따르면 분명히 시리즈는 8 경우 또는 그보다 적은 수로 제한됩니다. 따라서 2030 g은 기본 지뢰 파 사람의 자연 손실을 고려하여 현재 수를 유지할 수 없습니다. 2030에 의해, 도시는 약 15 정도 유지 될 것입니다 - 부사장에 따르면이 배들에 필요한 수량의 47 % 미만 사촌 및 V.I. 니콜 스키. 그러나 숫자의 사용은 현대 광산 위협에 대처할 수 없다면 어떻게 될까?
해상 추력 요원에 관해서는,이 클래스의 13 함선 덕분에 우리는 KIA (복합 광산 파인더)를 사용했던 배의 2 (2 단어)만큼이나 더 좋은 상황에 있습니다. 즉, 장비는 견인 된 트롤보다 현대적입니다 ! 사실, 가장 현대적인 것과는 거리가 멀었습니다. 서양의 것보다 열등한 매개 변수가 많았지 만 그렇습니다! 아아, 이후 지뢰 찾기에서 제거되었습니다. 따라서 현재까지 러시아 해군은 현대의 광산 위험을 감당할 수있는 우주선을 보유하고 있습니다. 이것은 자 카린 제독의 지뢰 찾기 부통령입니다.
따라서 물리적 노화와 관련하여 기존 MTShch의 13에서 오늘 2030에 이르기까지 3이 계속 유지 될 것으로 기대해야합니다. 새로운 프로젝트의 8 배송은 어디에서 왔습니까?
아아 - 독점적으로 저자의 거대한 낙천주의에서. 사실 Almaz Central Design Bureau가 수행중인 해군을위한 지뢰 탐지기의 개발에 관한 소문이 있었고 이것이 정확히 MTShch라고 추측 할 수 있습니다. 그리고 개발자가 자전거를 처음부터 재발행하지 않는다면, 광산 복합 단지의 제작자가이 배들을위한 일반적인 콤플렉스를 여전히 제공 할 수 있다면 2030 이전에 8 개의 배를 만들 수 있습니다. 또는 아마도 그들은 여전히 Alexandrite를위한 복합 단지를 제공 할 수있을 것입니다. 그리고 그 시리즈가 증가 될 것입니다.
아아, 심지어 가장 낙관적 인 전망조차도 V.P에 따라 광산 함대 수의 낮은 임계 값에 도달 할 것으로 기대하지 않습니다. 사촌 및 V.I. Nikolsky - 44 BST와 MST 대신 2030 만 26 배송이 가능하거나 최소 요구 사항의 60 % 미만입니다.
수륙 양용 공격 배
그들과 함께 모든 것이 아주 간단합니다. 오늘 우리가 가지고있는 두 가지 유형의 19 BDK 중에서 2030이 나이가 45 년이 된 모든 선박이 시스템을 나갔다면 8 프로젝트의 775 배송 만 남아있게됩니다. 동시에, 수륙 양용 함대의 유일한 업데이트 (소형 수륙 양용 보트 제외)는 "이반 그렌 (Ivan Gren)"유형의 두 척의 선박 중 하나이며, 그 중 하나는 최근에 위임을 받았고 두 번째는 완료 과정에 있으며, 함대가 매우 준비하고 예상했습니다 다음에서, 2019. 나는 그러한 배의 시리즈가 원래 6에서 계획되었다고 말해야 만하지만, 그것은 2로 축소되었다.
우리 모두 기억 하듯이, 러시아 해군은 Mistral 유형의 4 UDC를 받았지만 그 중 두 대는 프랑스에 건설 될 예정 이었지만, 마침내 프랑스 군은 기성품 배송을 거부했습니다. 이것은 분명히 러시아 수륙 양용 함대를 업데이트하는 데 무신경한 원인이었습니다. 러시아는 "Ivan Gren"유형의 BDK 건설을 계속할 수 있지만 선원은 UDC를 선호합니다. 후자는 이바노프 그레 노프 (Ivanov Grenov)보다 거의 5 배가 크며, 건설을 시작할 수있을 때 완전히 알려지지 않았으며, 국내 장기 건설을 고려할 때 2030 이전에 적어도 한 척의 배가 의뢰 될 것이라고는 거의 예상 할 수 없습니다. 같은 시간에, 다음 10 년 동안 BDK의 수가 붕괴됨에 따라, Ivan Gren 프로젝트에 따라 하나 또는 두 개의 BDK를 배치 할 가능성이 배제되지는 않지만,이 결정이 더 늦어 질수록 배가 2030까지 올라갈 기회가 줄어 듭니다 가장 가능성이 높습니다. 그리고 그것은 받아 들여질 것입니다, 몇몇 "Improved Ivan Gren"은 저당 잡히게 될 것입니다. 그것은 여전히 설계되어야 할 것이고 원래와 매우 다를 것입니다, 그리고 우리는 오랫동안 그것을 건설 할 것입니다 ... 따라서, 우리 착륙 함대의 숫자가 2030 G의 상태는 표에 표시된 것보다 약간 높지만 너무 크지는 않습니다. 어떤 경우에도 2030 또는 12의 14 BDK의 존재를 보장하기 위해 노력할 경우 어떤 경우에도 수륙 양용 항공기의 기본 - 4 개의 보편적 인 수륙 양용 선박 -은 갖지 못할 것입니다.
해군 항공
여기서 상황은 함대의 해군 구성에서와 마찬가지로 부정적입니다. 안타깝게도 함대에 항공기를 공급하는 것을 선박의 인원보다 예측하는 것은 훨씬 더 어려우며 2030에 대한 데이터는 전혀 예측할 수 없거나 예측 가능하지만 예약이나 가정이 매우 광범위합니다.
현재까지 러시아 해군의 MA에는 119 폭격기, 전투기 요격기 및 다목적 전투기 (갑판 전투기 포함)가 있습니다. 이 클래스의 항공기 인도 율이 현재보다 약간 증가하면 구형 차량의 폐기를 고려하여 2030 g의 숫자는 154 단위가됩니다. (더 많은 것을 위해, 기사를 보아라. "러시아 해군 해군 항공. 현재 상태 및 전망. H.3»). V.P. Kuzin 및 V.I. Nikolsky는 러시아 해군에서의 그러한 항공기의 총 수가 적어도 500 데크 기반 항공기를 포함하는 200 유닛이어야한다고 믿었습니다 : 계산은 매우 간단했습니다. 성공적인 방어를 위해서는 75 %의 항공기가 필요하다고 생각되었습니다 바다에서 우리의 상대입니다.
나는 우리가 해상 항공기를 탑재 한 항공기 (MRA)가 아니라 다기능 전투기에 대해 이야기하고 있음을 분명히 밝히고 싶습니다. 사실은 V.P. Kuzin 및 V.I. 니콜 스키 (Nikolsky)는 러시아 연방이 적의 공격 단을 성공적으로 파괴하기에 충분한 규모의 MRA를 건설하고 유지할 여력이 없다고 믿었다. 따라서, 해군 항공은 우선 공중 공격 수단을 퇴치하기 위해 전투기가 필요하다고 생각합니다. AUG를 파괴하려하지 않고 항공 모함에 기반을 둔 항공기의 중요한 부분을 노크하여 전투의 안정성을 낮추고 후퇴하도록 강요하십시오. 이것은 해군 항공 V.P.의 임무였습니다. Kuzin 및 V.I. 니콜 스키.
함대의 공군력을 사용하는 그들의 개념에 대해 논쟁 할 수는 있지만 의심 할 여지가 없습니다. 국가는 실제로 수많은 MRA를 수용 할 능력이 없습니다. 이제 MPA는 완전히 폐지되었지만 해군 항공의 구성을 고려하더라도 근대화되고 현대 대함 미사일이 장착되어야하는 Tu-22MX3 무기, 30 항공기에서만 후자의 힘을 증가시킵니다.
그리고 우리는 4 항공기를 가지고 있지 않다는 사실이 VP에 따라 총 항공기 수를 줄이는 이유가 아니라는 것을 이해해야합니다 사촌 및 V.I. 니콜 스키 (Nikolsky) - 갑판인지 육상인지에 관계없이 어쨌든 필요합니다. 그러나 우리가 볼 수 있듯이 오늘날 해군 전술 항공기의 필요성은 25 % 미만이며, 앞으로는 필수 수치의 30 %에 불과합니다.
PLO 항공기는 모든 것이 덜 어렵지 않습니다. 오늘날 최소 요구량 뒤에있는 수치 지연은 그다지 중요하지 않습니다. 50 대신 70 항공기가 있지만, Be-12와 같은 "희소성"조차도 계산에 포함되어 있음을 이해해야합니다. 동시에, V.P. Kuzin in V.I. Nikolsky는 물론 현대 PLO 항공기에 대해서도 이야기를 나누었습니다. 우리는 PLAY 항공기를 노벨라 콤플렉스에서 IL-38H로만 간주 할 수 있으며, 현재 8 유닛을 보유하고 있습니다. 2030 항공기가 업그레이드되기 전에 20 항공기를 업그레이드해야합니다 (더 정확하게는 훨씬 이전에 전달할 것임). 그러나 현대화 될 수있는 구형 IL-38의 재고가 고갈되고 신이 금지하는 등 모든 것이 모호하게 덮여 있습니다. 적은 것으로 밝혀지지 않았습니다. 그러나 새로운 희망의 PLO 항공기 제작에 관한 정보는 없습니다. 일반적인 실습이 아닌 한, 시작과 함께, 앞으로 10-12 년 동안이 클래스의 새로운 항공기를 제공 할 것으로 기대하는 것은 매우 순진 할 것입니다.
유조선은 여전히 더 쉽습니다.이 유형의 특수 항공기는 함대에 없으며 출현 계획이 없습니다. 보조 항공기에 대한 데이터는 없습니다. 헬리콥터에 관해서는, 함대가 물리적으로 쓸모 없게되고 있다는 것을 염두에 두어야합니다. 오늘날 항공기 제조업체의 노력은 대다수의 대잠 헬리콥터를 업그레이드 할 계획이 있음에도 불구하고 기존 기계를 업그레이드하는 데 주로 사용됩니다. 따라서 헬리콥터 수의 증가는 거의 예상 할 수 없으며 최소한 현재 수준을 유지하는 것이 좋습니다.
러시아 해군의 해안 군대
안타깝게도 저자가 사용할 수있는 데이터는 매우 이기종이며 비교 가능한 수치로 축소 할 수 없습니다. 그러나 나는 한 가지 중요한 관찰을하고 싶다. 러시아 해군의 해안 미사일과 포병 부대를 현 상태와 가까운 장래에 고려한다면 우리는 그들의 능력이 열등하지는 않을뿐만 아니라 우선 소련 해군을 능가 할 것이라는 점을 지적했다. 최신 미사일 시스템에 대한 군축 계정. 그러나, V.P. Kuzin 및 V.I. Nikolsky는 현재의 형태에서 GRAV가 할당 된 기능을 수행 할 수 없다는 합리적인 가정을 어느 정도 만들었습니다.
친애하는 저자는 대규모 전쟁이 일어날 경우 NATO 국가들이 우리 지역에서 대규모 수륙 양륙 작전을 수행 할 것이라고 의심합니다. 그러한 기회는 가설적인 위협입니다. 반면 Brav 미사일 시스템은 US AUG를 견딜 수 없을 가능성이있다. Logic V.P. Kuzina and V.I. 니콜 스키는 다음과 같다 : 적의 지배 지역에서 제한된 수의 대함 미사일의 발사는 성공하지 못할 것이며,이 규칙이 파괴된다면, AUG는 GIF의 "이익"을 기다리지 않고 떠날 것이다. 이러한 주장에 어떤 논리가 존재한다는 것에 동의하지 않는 것은 불가능하지만, 여전히 그러한 판단은 지나치게 범주적인 것으로 보인다. 물론 AUG는 크랙하기가 어렵지만 무적이 아니며 필요한 힘을 모을 수 있다면 파괴 될 수 있습니다. AUG가 Brav의 도달 지역에 진입하면 미사일은 당연히 공기, 수중 및 우리가 그것을 파괴하기 위해 모을 수있는 다른 힘에 더해질 것입니다. 따라서 미국에서이를 이해하면 미사일 발사대의 표면 함대에 들어 가지 않을 것입니다.
EGSONPO
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첫 번째 열은 1991 당시의 권력 최고봉에있는 소련 해군의 숫자이며, 함대 목록에있는 전투의 실제 상태와 관계없이 함대의 총 수를 고려합니다.
두 번째 열은 01.01.2016 당시의 러시아 해군의 번호이며, 이전 사건과 마찬가지로 현재 구성으로 되돌아 가지 않는 선박을 포함하여 함대의 모든 함선을 고려합니다. 따라서 첫 번째 열과 두 번째 열을 비교하면 소련이 멸망 할 당시 러시아 연방이 시작한 것과 그것이 존재 한 지 25 년 후에 무엇이 생겼는지를 완벽하게 보여줍니다.
세 번째 열은 오늘날 러시아 해군의 규모에 관한 정보 인 2018 g입니다.이 칼럼의 데이터와 이전 두 가지 데이터의 근본적인 차이점은 절대로 함대로 돌아 오지 않는 선박에서 제거된다는 것입니다. 즉, 기존 함대의 함선은 수리 중이거나 수리를 기다리고있는 함대에 포함되어 있으며 함대로 돌아와 폐기되지 않습니다. 그러나 예비 또는 슬러지에있는 선박과 수리로 공식적으로 나열된 선박은 여기에 포함되지 않았습니다. 이 칼럼은 해군의 실제 구성을 이해하기 위해 작성되었습니다.
네 번째 칼럼은 2030에 대한 예측입니다. 저자가 너무 많이 믿지 않는 낙관적 인 시나리오가 취해졌지만,이 칼럼에서 볼 수있는 것이 우리가 기대할 수있는 최대 값이라고 가정 해 봅시다.
마지막으로, 다섯 번째 칼럼은 두 명의 군사 전문가 인 V.P. Kuzina and V.I. 니콜 스키 (Nikolsky)는 최소한의 함대를 필요로했습니다. 이 저자들은 선박 구성의 통일을 옹호했다 : 원자력 잠수함 함대는 탄도 미사일이 장착 된 SSBN과 어뢰 잠수함의 보편적 유형 인 비 원자력 잠수함도 같은 유형이어야 함. 미사일 순양함, 구축함 및 BOD 대신 다목적 선박 (MSC)을 건설해야하며 연안 함대는 한 가지 유형의 TFR로 대표되어야합니다. 이에 우리는 V.P.가 제안한 클래스에 따라 군함을 배치했다. Kuzin 및 V.I. 니콜 스키. 동시에 우리는 소련 해군의 구성을 선박 유형별로 상세히 설명하지는 않았지만 (또한 모든 조치의 탁자 상단에 과부하가 걸릴 것입니다) 러시아 해군에 대한 자료도 제공합니다. 그리고 그것이 우리가 한 것입니다.
그리고 지금 - 의견. 우리는 관련 기사에서 이미이 작업을 수행했기 때문에 각 클래스의 상태와 배 유형을 자세히 설명하지는 않겠습니다. 간단한 알림 만 제공합니다.
SSBN
모든 것이 더 많거나 적습니다. 2030에서는이 유형의 선박이 현재와 같지만 소련 건설의 오래된 선박은 Borei-A로 교체 될 것입니다. 원칙적으로 이것은 완전히 정상적이고 올바른 접근법 일뿐입니다. 국방부는 "B"가 "비용 효율성"기준을 충족시키지 못하기 때문에 "A"수정을 위해보다 진보 된 Boreev-B를 건설하기를 거부했습니다. PLO의 개발과 다목적 4 세대 잠수함으로 미 해군의 포화 상태뿐만 아니라 우리 함대의 솔직한 약점에 비추어이 결정은 합리적인 것처럼 보입니다.
다목적 NPS
게다가 4 프로젝트의 971 보트와 같은 수의 Antey SSGN의 현대화 계획이있는 가장 주목할만한 (심지어 매우 드물지만) 사례도 있음에도 불구하고 Husky 시리즈의 리드 선은 2030 이전에 가동되었지만 다목적 잠수함의 구성은 계속 감소 할 것이며 총 수는 최소값의 절반이됩니다. 그러나 현대화 계획이 좌절되고 허스키가 건설 될 것이라는 또 다른 시나리오가 있습니다.이 경우 14-15 부대에있는 다목적 잠수함의 감소를 기대하는 것이 현실적입니다. 따라서, 우리는이 가장 중요한 군함의 수의 추락을 안전하게 예측하고 함대에서의 존재를 최소 숫자의 2030-39 % 이하의 50로 명시합니다.
비 원자력 잠수함
원칙적으로, 그 숫자가 현재 수준으로 유지된다고 가정 할 이유가 있지만, 이것은 두 가지 조건의 충족을 필요로합니다. 첫 번째는 태평양 함대를위한 6 개의 "Varshavyanok"에 대한 기존 건설 프로그램이 격리되지 않을 것이고, 마지막 두 개의 "Lads"가 완료된 후에 이미 더 많은 6 보트를 건설하고 추가로 위탁 할 수 있다는 것입니다. 아마도 이것에는 불가능한 것이 하나도 없습니다. 그러나 슬프게도, VNEU를 오랫동안 기다렸다가 보트를 다시 만들거나 새로운 것을 디자인 할 때 상황이 발생할 가능성이 큽니다. 그런 다음 2022에서 빌드하는 데 수년이 걸릴 세계에 뭔가를 넣으십시오. 10에서 - 그리고 함대의 비핵 잠수함 수는 오늘날의 22 선박에서 15 유닛으로 감소 될 것입니다. 총 허용 수준의 총 -60-85 %입니다.
항공 모함 (TAVKR)
모든 것이 확실합니다. 이 클래스의 새 우주선을 만드는 작업이 실제로 진행 중이며 2030 G 이전에 항공 모함이 놓이게 될 것이고 이것은 사실이 아니기 때문에 2030 G가 시작되기 전에 시간에 맞추지 않을 것입니다. 따라서 2030 g에서는 필요한 수준의 25 % 인 TAVKR "소련 쿠즈 네 소프 함대의 제독"만 남아 있습니다. 우리의 유일한 TAVKR이 V.P.에 의해 표명 된 항공 모함에 대한 요건을 충족시키지 못한다는 사실을 고려할 때. Kuzin 및 V. I. Nikolsky, 실제로이 비율은 더 나 빠질 것입니다.
ICC
일반적으로 V.P. Kuzin 및 V.I. Nikolsky는이 함선을 6 000 표준 변위를 갖춘 구축함으로 보았습니다. 미사일 군비와 함께 OHR에 배치되었습니다. 3 500 - 4 500 T는 러시아 해군은 필요하지 않다고 생각하지만, 오늘날 우리는 그것을 건조하고 있으며,이 선박들을이 "클래스"에 배치하는 것이 가장 합리적 일 것입니다.
표에서 볼 수 있듯이, 모든 것이 잘 진행된다면 2030은 현재 수준의 총 선박 수를 유지할 수있게 될 것입니다. 그러나 이것은 2030 이전에 Gorshkov 외에도 3 프로젝트의 22350 호위함을 위임 할 수있을뿐만 아니라 동일한 또는 더 새로운 22350М 프로젝트를 구축 할 수 있어야합니다. 우리가 기적적으로 BOD 프로젝트 수를 1155 / 1155.1 수준으로 7 배송 수준으로 유지할 수 있다면 말입니다.
그러나이 경우조차도 최소한의 32 선박 대신 20 만 보유하게 될 것이며, 그 중 7 BOD는 무기와 선박 시스템 및 자원 메커니즘 측면에서 완전히 구식이 될 것이며 7 및 22350 프로젝트의 11356 호위함은 배송보다 훨씬 약할 것입니다 , V.P.에 의해 "디자인 된". Kuzin 및 V. I. Nikolsky. 그러나 두 개의 업그레이드 된 TARKR은 훨씬 강할 것이지만,이 장점은 다른 선박의 14 품질 차이를 보완 할 수 없다는 것은 명백합니다. 2030 / 5М 프로젝트의 22350 호위함이 22350에 진입 할 시간이 없다는 사실에 의지 할 수 있지만, 원칙적으로 더 많은 것들이 가능할 수 있습니다. 그러나 1155에 의해 기존의 모든 2030 BOD를 보유 할 가능성은 거의 없음을 이해해야합니다 발전소의 자원이 개발 될 것이고 변화시킬 것이 없다. 판테 레프 제독의 상황이 반복 될 것이다. 따라서 프리깃 함의 증가에 대한 희망은 아쉽게도 BOD 프로젝트 1155의 "영원한 예비비"를 입력하는 위험에 의해 상쇄됩니다.
일반적으로, 계획된 수치와 관련하여 선박의 인원 구조가 약간 진전 될 수 있다고 주장 할 수 있지만, 해양에서 작동 할 수있는 로켓 포병 선박의 총 수는 최소 필요 요구량의 62 %에 근사 할 것입니다. 사실, 지정된 비율은 실제 상황을 보여주지 않는다는 것을 이해해야합니다 - V.P. Kuzin과 V.I. Nikol'skii는 함대 항공 모함 구조에 기반한 선박의 필요성을 결정했습니다. 즉, 갑판 항공기는 항공기 및 지상 표적을 파괴하는 업무를 수행하며, MCC는 주로 "부유 비행장"을 안정화시키는 데 필요합니다. 그러나 우리는 2030 g 이전에 새로운 항공 모함을 기대하지 않으며 동일한 작업을 해결하기 위해 MSC는 부사령관보다 훨씬 많은 수의 항공기를 필요로합니다. Kuzina 및 V.I. Nikol'skii. 즉, 2030은 항공 모함을 소유하고 있으면 최소 요구 사항의 ISC 62 %를 가지게됩니다. 항공 모함이 없기 때문에 표시된 비율이 자동으로 훨씬 낮아집니다.
TFR
2030의 총 수는 다음과 같은 가정을 통해 계산됩니다.
1. 오늘 건설되고있는 코르벳 함과 20386 프로젝트 또는 다른 프로젝트에서 적어도 4 척 더 많은 배를 운용하십시오.
2. 순찰선 22160 시리즈를 6에서 12 배송으로 늘리십시오.
코르벳 함에 관해서는 더 많은 것을 기대할 수는 없지만 8 및 10 용골 모두를 배치 할 수 있습니다. 그러나이 등급의 배가 5-7 년 동안 건조되고 있다는 사실을 고려하면 우리는 거의 진입 할 수 없습니다 4 개 이상의 2030 g에서 작동합니다. 건설중인 20380 프로젝트의 코르벳 함의 북마크가 다시 시작될 경우를 제외하고는 더 나은 점이있을 수 있습니다. 그러나이 함선은 함대가 마음에 들지 않습니다. 그러나 22160 프로젝트의 또 다른 6 척을 배치하는 것은 가능합니다.
일반적으로 상황은 매우 좋을 것 같습니다 - 근해 지역의 총 선박 수는 38에서 31로 감소하지만, 이것은 V.P.의 최소 요구량의 거의 75 %에 해당합니다. 사촌 및 V.I. 니콜 스키. 그러나 이것은 22160 프로젝트의 순찰 선박이 TFR에 존경받는 저자가 제시 한 요구 사항을 전혀 충족하지 않는다는 사실을 잊어 버린 경우에만 해당됩니다. 22160이 기사에 친애하는 A. Timokhin을 쓴 프로젝트의 부조리에 대해 더 자세히 읽어보십시오. "손잡이가없는 여행 가방. 해군은 일련의 쓸모없는 배들을 구입한다 ", 그리고 우리는 또한이 선박들에게 가장 부정적인 평가를 내렸다. 즉, 22160 프로젝트는 상당한 강도의 충돌에서 실제로 적용 할 수 없으며, 그 한계는 우크라이나 장갑 보트의 구금과 같은 경찰 운영이지만이 목적을 위해 더 나은 선박을 설계 할 수 있습니다. 즉, V.P.의 이해에서 "TFR"클래스에 해당하는 그래프에서, Kuzina and V.I. Nikolsky, 우리는 31 함선을 세었지만 12는 22160 분류에 적합하지 않다는 단순한 이유 때문에 형식적으로 2030으로 나열되어 있지만, 어딘가에 가지고 다닐 필요가있었습니다. 동시에 19 프로젝트는 근해 지역에서 TFR 기능을 완전히 수행 할 수 없습니다. 이 개정안에 따라 TFR과 45 g-XNUMX 배송의 구성 또는 최소 XNUMX %가 필요합니다.
소형 선박 및 보트
이상하게도 상황은 표에 표시된 것보다 좋고 나 빠릅니다. 2016 초기에 러시아 해군은 여러 프로젝트의 39 소형 로켓 선과 보트를 가지고 있었는데, 일련의 건설은 소련 시대에 시작되었다 (대부분의 경우 종결되었다). 따라서, 현재 대부분의 경우 전투의 중요성을 잃어 가고있는이 배들은 하천 - 바다 등급의 MRK 인 "Buyan-M"(12 부대 건설 및 건설)과 일련의 최신 "Karakurts" 22800 프로젝트 - 마지막으로 위탁, 건설 및 계약 된 18 유닛. 따라서 오래된 선박은 이미 39에 의해 매우 현대적인 RTO로 대체되고 있으며 이것은 한계에서 멀리 떨어져 있습니다. 대형 전함 구축 실패의 배경에 대해 Karakurt 시리즈는 30 또는 심지어 24 유닛으로 증가 할 것이라고 추측 할 수 있습니다. 마지막 수치는 테이블에 명시되어 있으며이 수의 RTO를 30에 위임 할 수 있습니다. 물론, 함대에 의해 보충되어야하는 2030 "Karakurt"외에도, 추가로, 심지어 그러한 대규모 시리즈가 계약 될 것이라는 사실과는 거리가 멀다.
그러나 ISC와 전투 보트의 총 수가 감소하고 2030은 V.P가 계획 한 60 유닛 수에 미치지 못합니다. Kuzin 및 V.I. 니콜 스키. 그러나 여기에 친애하는 저자들은 같은 대함 미사일을 장착했다고 가정했지만 60 및 변위까지의 매우 작은 선박의 건설을 의미한다는 점을 고려해야합니다. "Buyan-M"과 "Karakurt"는 훨씬 더 크고 전투 준비가되어 있으므로 크기와 전투 능력이 목표를 완전히 충족시키는 해군의 유일한 구성 요소 인 "모기 함대"라고 말할 수 있습니다. 또 하나의 의문은 근대 조건에서 RTO의 유용성이 매우 큰 질문을 받고 있다는 것입니다 ... V.P. Kuzin 및 V.I. 25-60 톤 보트 건설을 계획 한 Nikolsky는 사실 바다 배가 아닌 강 건설을 제안했습니다.
지뢰 삽관
앞서 말했듯이, 러시아 해군의 광산 군대의 상태는 파국적입니다. 이것은 수치 적 구성과 장비 모두에 관한 것이며, 둘 다 완전히 부적절합니다. 그러나 - 순서대로 모든 것에 대해.
그래서 2016 초기에 러시아 연방의 해군은 66 소해 장치를 포함 시켰습니다. 현재이 함대의 최신 선박 인 "Alexander Obukhov"와 2016이있는 일부 선박이 남긴 신뢰할 수있는 정보가 함대에 보충되었습니다 기사가 없습니다. 따라서 현재 우리 함대의 총 소해 장치 수는 67 유닛이라고 가정 할 수 있습니다. 그러나 이들 중 31 부대는 완전히 구식이며 오늘날에는 완전히 불충분 한 일반적인 앵커 광산과 싸울 수있는 폭력 기뢰입니다. 본질적으로, 그들의 전투 가치가 0이라고 말할 수 있습니다. 이 모든 배들은 구식이며, 아무도 2030 r까지 생존 할 수 없지만, 오늘날은 완전히 무시되어 무시할 수 있습니다. V.P. Kuzin 및 V.I. Nikolsky는 습격 트롤 어선의 변위에서 현대의 광산 위협과 싸울 수있는 함선을 만드는 것은 불가능하다고 분명히 가정하고이 부류의 함선을 더 건설 할 계획을 세우지 않았습니다.
그 다음에는 이미 언급 된 "Alexander Obukhov"를 포함하여 23 유닛을 보유하고있는 기본 소해병이 있습니다. 그러나 여기에 우리 국방부의 교묘 한 속임수 -이 유형의 함선 (12700 프로젝트)은 근본적으로 기지가 아닌 해상 추격선으로 간주되었다. 그러나, 파이크 (pike)라는 이름의 농어는 이것으로 농어가되지 않습니다. 12700 프로젝트는 바다에서의 행동에 대한 주장으로 만들어졌지만 기지 였지만 출력물로 밝혀지는 해상 조사가 아닙니다. 동시에, 함선은 장비를 갖추기 위해 계획된 프랑스의 반 (反) 광산 콤플렉스를받지 못했고, 국내 아날로그 Alexandrite-ISPUM은 아직 창안되지 않았으며, 국내 군사 개발 실패의 끝없는 목록을 보충 할 것으로 보인다. 결과적으로, Obukhov는 현대의 반 (反) 광산 무기만으로 무인 보트를 소유하고 있으며, 그는 또한 견인차로만 운반 할 수 있으며, 어딘가에는 옛날 방식으로 만 작동 할 수 있습니다 (트롤로 견인 됨). 자,이 서브 클래스의 22 국내산 지뢰 파편의 나머지 부분은 결코 다른 것 및 수행하지 않았습니다.
12700 프로젝트의 Alexandrites는 값이 비싸지 만 근대의 반 (反) 광산 장비가 없기 때문에 여러 관료들에 의해 반복적으로 발표 된 대규모 건설은 한번도 실시되지 않았으며 최신 데이터에 따르면 분명히 시리즈는 8 경우 또는 그보다 적은 수로 제한됩니다. 따라서 2030 g은 기본 지뢰 파 사람의 자연 손실을 고려하여 현재 수를 유지할 수 없습니다. 2030에 의해, 도시는 약 15 정도 유지 될 것입니다 - 부사장에 따르면이 배들에 필요한 수량의 47 % 미만 사촌 및 V.I. 니콜 스키. 그러나 숫자의 사용은 현대 광산 위협에 대처할 수 없다면 어떻게 될까?
해상 추력 요원에 관해서는,이 클래스의 13 함선 덕분에 우리는 KIA (복합 광산 파인더)를 사용했던 배의 2 (2 단어)만큼이나 더 좋은 상황에 있습니다. 즉, 장비는 견인 된 트롤보다 현대적입니다 ! 사실, 가장 현대적인 것과는 거리가 멀었습니다. 서양의 것보다 열등한 매개 변수가 많았지 만 그렇습니다! 아아, 이후 지뢰 찾기에서 제거되었습니다. 따라서 현재까지 러시아 해군은 현대의 광산 위험을 감당할 수있는 우주선을 보유하고 있습니다. 이것은 자 카린 제독의 지뢰 찾기 부통령입니다.
따라서 물리적 노화와 관련하여 기존 MTShch의 13에서 오늘 2030에 이르기까지 3이 계속 유지 될 것으로 기대해야합니다. 새로운 프로젝트의 8 배송은 어디에서 왔습니까?
아아 - 독점적으로 저자의 거대한 낙천주의에서. 사실 Almaz Central Design Bureau가 수행중인 해군을위한 지뢰 탐지기의 개발에 관한 소문이 있었고 이것이 정확히 MTShch라고 추측 할 수 있습니다. 그리고 개발자가 자전거를 처음부터 재발행하지 않는다면, 광산 복합 단지의 제작자가이 배들을위한 일반적인 콤플렉스를 여전히 제공 할 수 있다면 2030 이전에 8 개의 배를 만들 수 있습니다. 또는 아마도 그들은 여전히 Alexandrite를위한 복합 단지를 제공 할 수있을 것입니다. 그리고 그 시리즈가 증가 될 것입니다.
아아, 심지어 가장 낙관적 인 전망조차도 V.P에 따라 광산 함대 수의 낮은 임계 값에 도달 할 것으로 기대하지 않습니다. 사촌 및 V.I. Nikolsky - 44 BST와 MST 대신 2030 만 26 배송이 가능하거나 최소 요구 사항의 60 % 미만입니다.
수륙 양용 공격 배
그들과 함께 모든 것이 아주 간단합니다. 오늘 우리가 가지고있는 두 가지 유형의 19 BDK 중에서 2030이 나이가 45 년이 된 모든 선박이 시스템을 나갔다면 8 프로젝트의 775 배송 만 남아있게됩니다. 동시에, 수륙 양용 함대의 유일한 업데이트 (소형 수륙 양용 보트 제외)는 "이반 그렌 (Ivan Gren)"유형의 두 척의 선박 중 하나이며, 그 중 하나는 최근에 위임을 받았고 두 번째는 완료 과정에 있으며, 함대가 매우 준비하고 예상했습니다 다음에서, 2019. 나는 그러한 배의 시리즈가 원래 6에서 계획되었다고 말해야 만하지만, 그것은 2로 축소되었다.
우리 모두 기억 하듯이, 러시아 해군은 Mistral 유형의 4 UDC를 받았지만 그 중 두 대는 프랑스에 건설 될 예정 이었지만, 마침내 프랑스 군은 기성품 배송을 거부했습니다. 이것은 분명히 러시아 수륙 양용 함대를 업데이트하는 데 무신경한 원인이었습니다. 러시아는 "Ivan Gren"유형의 BDK 건설을 계속할 수 있지만 선원은 UDC를 선호합니다. 후자는 이바노프 그레 노프 (Ivanov Grenov)보다 거의 5 배가 크며, 건설을 시작할 수있을 때 완전히 알려지지 않았으며, 국내 장기 건설을 고려할 때 2030 이전에 적어도 한 척의 배가 의뢰 될 것이라고는 거의 예상 할 수 없습니다. 같은 시간에, 다음 10 년 동안 BDK의 수가 붕괴됨에 따라, Ivan Gren 프로젝트에 따라 하나 또는 두 개의 BDK를 배치 할 가능성이 배제되지는 않지만,이 결정이 더 늦어 질수록 배가 2030까지 올라갈 기회가 줄어 듭니다 가장 가능성이 높습니다. 그리고 그것은 받아 들여질 것입니다, 몇몇 "Improved Ivan Gren"은 저당 잡히게 될 것입니다. 그것은 여전히 설계되어야 할 것이고 원래와 매우 다를 것입니다, 그리고 우리는 오랫동안 그것을 건설 할 것입니다 ... 따라서, 우리 착륙 함대의 숫자가 2030 G의 상태는 표에 표시된 것보다 약간 높지만 너무 크지는 않습니다. 어떤 경우에도 2030 또는 12의 14 BDK의 존재를 보장하기 위해 노력할 경우 어떤 경우에도 수륙 양용 항공기의 기본 - 4 개의 보편적 인 수륙 양용 선박 -은 갖지 못할 것입니다.
해군 항공
여기서 상황은 함대의 해군 구성에서와 마찬가지로 부정적입니다. 안타깝게도 함대에 항공기를 공급하는 것을 선박의 인원보다 예측하는 것은 훨씬 더 어려우며 2030에 대한 데이터는 전혀 예측할 수 없거나 예측 가능하지만 예약이나 가정이 매우 광범위합니다.
현재까지 러시아 해군의 MA에는 119 폭격기, 전투기 요격기 및 다목적 전투기 (갑판 전투기 포함)가 있습니다. 이 클래스의 항공기 인도 율이 현재보다 약간 증가하면 구형 차량의 폐기를 고려하여 2030 g의 숫자는 154 단위가됩니다. (더 많은 것을 위해, 기사를 보아라. "러시아 해군 해군 항공. 현재 상태 및 전망. H.3»). V.P. Kuzin 및 V.I. Nikolsky는 러시아 해군에서의 그러한 항공기의 총 수가 적어도 500 데크 기반 항공기를 포함하는 200 유닛이어야한다고 믿었습니다 : 계산은 매우 간단했습니다. 성공적인 방어를 위해서는 75 %의 항공기가 필요하다고 생각되었습니다 바다에서 우리의 상대입니다.
나는 우리가 해상 항공기를 탑재 한 항공기 (MRA)가 아니라 다기능 전투기에 대해 이야기하고 있음을 분명히 밝히고 싶습니다. 사실은 V.P. Kuzin 및 V.I. 니콜 스키 (Nikolsky)는 러시아 연방이 적의 공격 단을 성공적으로 파괴하기에 충분한 규모의 MRA를 건설하고 유지할 여력이 없다고 믿었다. 따라서, 해군 항공은 우선 공중 공격 수단을 퇴치하기 위해 전투기가 필요하다고 생각합니다. AUG를 파괴하려하지 않고 항공 모함에 기반을 둔 항공기의 중요한 부분을 노크하여 전투의 안정성을 낮추고 후퇴하도록 강요하십시오. 이것은 해군 항공 V.P.의 임무였습니다. Kuzin 및 V.I. 니콜 스키.
함대의 공군력을 사용하는 그들의 개념에 대해 논쟁 할 수는 있지만 의심 할 여지가 없습니다. 국가는 실제로 수많은 MRA를 수용 할 능력이 없습니다. 이제 MPA는 완전히 폐지되었지만 해군 항공의 구성을 고려하더라도 근대화되고 현대 대함 미사일이 장착되어야하는 Tu-22MX3 무기, 30 항공기에서만 후자의 힘을 증가시킵니다.
그리고 우리는 4 항공기를 가지고 있지 않다는 사실이 VP에 따라 총 항공기 수를 줄이는 이유가 아니라는 것을 이해해야합니다 사촌 및 V.I. 니콜 스키 (Nikolsky) - 갑판인지 육상인지에 관계없이 어쨌든 필요합니다. 그러나 우리가 볼 수 있듯이 오늘날 해군 전술 항공기의 필요성은 25 % 미만이며, 앞으로는 필수 수치의 30 %에 불과합니다.
PLO 항공기는 모든 것이 덜 어렵지 않습니다. 오늘날 최소 요구량 뒤에있는 수치 지연은 그다지 중요하지 않습니다. 50 대신 70 항공기가 있지만, Be-12와 같은 "희소성"조차도 계산에 포함되어 있음을 이해해야합니다. 동시에, V.P. Kuzin in V.I. Nikolsky는 물론 현대 PLO 항공기에 대해서도 이야기를 나누었습니다. 우리는 PLAY 항공기를 노벨라 콤플렉스에서 IL-38H로만 간주 할 수 있으며, 현재 8 유닛을 보유하고 있습니다. 2030 항공기가 업그레이드되기 전에 20 항공기를 업그레이드해야합니다 (더 정확하게는 훨씬 이전에 전달할 것임). 그러나 현대화 될 수있는 구형 IL-38의 재고가 고갈되고 신이 금지하는 등 모든 것이 모호하게 덮여 있습니다. 적은 것으로 밝혀지지 않았습니다. 그러나 새로운 희망의 PLO 항공기 제작에 관한 정보는 없습니다. 일반적인 실습이 아닌 한, 시작과 함께, 앞으로 10-12 년 동안이 클래스의 새로운 항공기를 제공 할 것으로 기대하는 것은 매우 순진 할 것입니다.
유조선은 여전히 더 쉽습니다.이 유형의 특수 항공기는 함대에 없으며 출현 계획이 없습니다. 보조 항공기에 대한 데이터는 없습니다. 헬리콥터에 관해서는, 함대가 물리적으로 쓸모 없게되고 있다는 것을 염두에 두어야합니다. 오늘날 항공기 제조업체의 노력은 대다수의 대잠 헬리콥터를 업그레이드 할 계획이 있음에도 불구하고 기존 기계를 업그레이드하는 데 주로 사용됩니다. 따라서 헬리콥터 수의 증가는 거의 예상 할 수 없으며 최소한 현재 수준을 유지하는 것이 좋습니다.
러시아 해군의 해안 군대
안타깝게도 저자가 사용할 수있는 데이터는 매우 이기종이며 비교 가능한 수치로 축소 할 수 없습니다. 그러나 나는 한 가지 중요한 관찰을하고 싶다. 러시아 해군의 해안 미사일과 포병 부대를 현 상태와 가까운 장래에 고려한다면 우리는 그들의 능력이 열등하지는 않을뿐만 아니라 우선 소련 해군을 능가 할 것이라는 점을 지적했다. 최신 미사일 시스템에 대한 군축 계정. 그러나, V.P. Kuzin 및 V.I. Nikolsky는 현재의 형태에서 GRAV가 할당 된 기능을 수행 할 수 없다는 합리적인 가정을 어느 정도 만들었습니다.
친애하는 저자는 대규모 전쟁이 일어날 경우 NATO 국가들이 우리 지역에서 대규모 수륙 양륙 작전을 수행 할 것이라고 의심합니다. 그러한 기회는 가설적인 위협입니다. 반면 Brav 미사일 시스템은 US AUG를 견딜 수 없을 가능성이있다. Logic V.P. Kuzina and V.I. 니콜 스키는 다음과 같다 : 적의 지배 지역에서 제한된 수의 대함 미사일의 발사는 성공하지 못할 것이며,이 규칙이 파괴된다면, AUG는 GIF의 "이익"을 기다리지 않고 떠날 것이다. 이러한 주장에 어떤 논리가 존재한다는 것에 동의하지 않는 것은 불가능하지만, 여전히 그러한 판단은 지나치게 범주적인 것으로 보인다. 물론 AUG는 크랙하기가 어렵지만 무적이 아니며 필요한 힘을 모을 수 있다면 파괴 될 수 있습니다. AUG가 Brav의 도달 지역에 진입하면 미사일은 당연히 공기, 수중 및 우리가 그것을 파괴하기 위해 모을 수있는 다른 힘에 더해질 것입니다. 따라서 미국에서이를 이해하면 미사일 발사대의 표면 함대에 들어 가지 않을 것입니다.
EGSONPO
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