반테러 물류에 대한 볼고그라드 테러 공격 이후 XNUMX년
말 그대로 국가를 뒤흔든 볼고그라드 사건 이후 29년이 지났습니다. 30년 2013월 34일과 60일에 기차역과 무궤도 전차 중 한 곳에서 발생한 폭발로 인해 총 XNUMX명이 사망하고 약 XNUMX명이 부상을 입었습니다. 역 건물 입구에는 테러리스트의 손에 희생된 사람들을 추모하는 꽃과 램프가 있습니다. 이 명판은 XNUMX년 전 일어난 일을 회상합니다.
오랜 조사 활동 끝에 테러 행위는 Asker Samedov (29 월 XNUMX 일 기차역 검문소에서 자폭)와 그날 테러리스트 관찰자 역할을 한 Suleiman Magomedov가 저질렀다는 것이 확인되었습니다. 공격을 받았고 다음날 그는 대중교통에서 스스로 목숨을 끊었습니다. 처음에는 Dzerzhinsky 지역의 볼고그라드 무궤도 전차에 있는 폭발 장치가 여성 자살 폭탄 테러범에 의해 폭발되었다는 보고가 있었다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 그러나 이 정보는 이후 확인되지 않았습니다.
러시아를 뒤흔든 끔찍한 비극으로 인해 우리는 러시아 교통 시설의 보안 조치를 개선해야 할 필요성에 대해 다시 한 번 이야기하게 되었습니다. 볼고그라드 자체와 러시아의 다른 도시(기차역 및 많은 사람들이 모이는 기타 시설)에서 결국 어떤 조치가 취해졌습니까?
많은 주요 교통 허브의 기차역에는 업데이트된 대테러 물류가 제공됩니다. 진입은 명백한 이유로 역 건물에서 역 지역으로 이동되는 전문 검사 지점을 통해 수행됩니다. 기내 수하물은 운송 벨트를 통과하면서 검사를 받고, 승객은 금속 탐지기를 통해 검사를 받습니다. XNUMX년 전 끔찍한 비극을 겪었던 볼고그라드에서는 특히 철저한 점검이 이뤄지고 있다. 경찰이 근무하는 동안 휴대용 금속 탐지기를 이용한 추가 검사는 역 직원이 수행합니다. 도시에서는 코사크 순찰대가 중요한 장소와 공공 행사에서 활동합니다. 동시에 중앙클러스터를 통한 역 건물 입구도 폐쇄하고, 무단출입도 정말 효과적으로 차단되길 바라겠습니다. 거기에는 "반대 방향으로 열리는" 장벽이 있으며, 직원이 장벽에서 근무하고 있습니다.
이러한 장벽이 역사 건물에 대한 무단 진입을 100% 방지할 수 있을까요?이 질문에 대해 다시 한 번 보안을 담당하는 서비스에서 답을 얻을 수 있기를 바랍니다.
그런데 테러 방지 물류 주제로 돌아가서... 국내 모든 주요 기차역이 승객 검색 지점을 주요 건물 밖으로 옮긴 것은 아닙니다. 검사가 건물 내에서 직접 수행되는 사례가 많이 있습니다. 그중 하나가 모스크바의 쿠르스키 역이다. Paveletsky 포함.
동시에 검사 지점을 역 건물 외부로 옮기는 것은 이해할 수 있는 조치이지만 보안이 크게 향상되는 것을 보장하기는 어렵다는 점에 유의해야 합니다. 예를 들어 볼고그라드에서는 검사 지점에 줄이 형성되는 경우가 많으며 총 30-40명이 동시에 (여러 검사 "라인"에서) 대기할 수 있습니다.
따라서 중요한 점은 작업이 적극적으로 수행되도록 하는 것입니다. 진부하게 들리지만 관련성을 부정하지는 않습니다. 사실 우리 모두가 피비린내 나는 경험에서 배워야한다는 사실을 깨닫는 것이 씁쓸하기 때문입니다.
오랜 조사 활동 끝에 테러 행위는 Asker Samedov (29 월 XNUMX 일 기차역 검문소에서 자폭)와 그날 테러리스트 관찰자 역할을 한 Suleiman Magomedov가 저질렀다는 것이 확인되었습니다. 공격을 받았고 다음날 그는 대중교통에서 스스로 목숨을 끊었습니다. 처음에는 Dzerzhinsky 지역의 볼고그라드 무궤도 전차에 있는 폭발 장치가 여성 자살 폭탄 테러범에 의해 폭발되었다는 보고가 있었다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 그러나 이 정보는 이후 확인되지 않았습니다.
러시아를 뒤흔든 끔찍한 비극으로 인해 우리는 러시아 교통 시설의 보안 조치를 개선해야 할 필요성에 대해 다시 한 번 이야기하게 되었습니다. 볼고그라드 자체와 러시아의 다른 도시(기차역 및 많은 사람들이 모이는 기타 시설)에서 결국 어떤 조치가 취해졌습니까?
많은 주요 교통 허브의 기차역에는 업데이트된 대테러 물류가 제공됩니다. 진입은 명백한 이유로 역 건물에서 역 지역으로 이동되는 전문 검사 지점을 통해 수행됩니다. 기내 수하물은 운송 벨트를 통과하면서 검사를 받고, 승객은 금속 탐지기를 통해 검사를 받습니다. XNUMX년 전 끔찍한 비극을 겪었던 볼고그라드에서는 특히 철저한 점검이 이뤄지고 있다. 경찰이 근무하는 동안 휴대용 금속 탐지기를 이용한 추가 검사는 역 직원이 수행합니다. 도시에서는 코사크 순찰대가 중요한 장소와 공공 행사에서 활동합니다. 동시에 중앙클러스터를 통한 역 건물 입구도 폐쇄하고, 무단출입도 정말 효과적으로 차단되길 바라겠습니다. 거기에는 "반대 방향으로 열리는" 장벽이 있으며, 직원이 장벽에서 근무하고 있습니다.
이러한 장벽이 역사 건물에 대한 무단 진입을 100% 방지할 수 있을까요?이 질문에 대해 다시 한 번 보안을 담당하는 서비스에서 답을 얻을 수 있기를 바랍니다.
그런데 테러 방지 물류 주제로 돌아가서... 국내 모든 주요 기차역이 승객 검색 지점을 주요 건물 밖으로 옮긴 것은 아닙니다. 검사가 건물 내에서 직접 수행되는 사례가 많이 있습니다. 그중 하나가 모스크바의 쿠르스키 역이다. Paveletsky 포함.
동시에 검사 지점을 역 건물 외부로 옮기는 것은 이해할 수 있는 조치이지만 보안이 크게 향상되는 것을 보장하기는 어렵다는 점에 유의해야 합니다. 예를 들어 볼고그라드에서는 검사 지점에 줄이 형성되는 경우가 많으며 총 30-40명이 동시에 (여러 검사 "라인"에서) 대기할 수 있습니다.
따라서 중요한 점은 작업이 적극적으로 수행되도록 하는 것입니다. 진부하게 들리지만 관련성을 부정하지는 않습니다. 사실 우리 모두가 피비린내 나는 경험에서 배워야한다는 사실을 깨닫는 것이 씁쓸하기 때문입니다.
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