독일 대공 비행 소 구경 소련 항공기 (8의 일부)
37 mm 대공포는 Wehrmacht와 Luftwaffe뿐만 아니라 Kriegsmarine에서도 인기가있었습니다. 그러나 독일 제독은 지상군을 위해 개발 된 대공포의 탄도 특성에 적합하지 않았습니다. 선원은 갑판 37-mm 대공포 총이 더 정확하고 더 넓은 범위를 가져야한다고 믿었습니다.
20 년대 말, Rheinmetall Borsig AG와 Friedrich Krupp AG의 우려는 방공 작업을 해결하고 고속 어뢰와의 전투를 할 수있는 소 구경 고속 해포를 개발하기 시작했습니다. 일련의 숙련 된 포병 시스템을 만든 후 Rheinmetall은 37mm 범용 고속 발사 총 3,7cm SK C / 30을 도입했습니다. 총기 표시에서“SK”라는 글자는 Schiffskanone (독일어 : 함포 총)을 의미하고“C”– Construktionsjahr (독일어 : 창조 연도)를 의미하며, 분수를 통해 연도의 마지막 두 자리를 나타냅니다. 실제 채택 해군 37mm 포는 나치가 권력을 잡고 베르사유 조약의 조건을 준수하지 않은 후 30 년대 중반에 발생했습니다. 따라서 3,7cm SK C / 30은 최초의 37mm 대공포가되었으며, 제 381 차 세계 대전이 끝난 후 독일 함대와 함께 복무했습니다. 이 포병 시스템의 경우 소매 길이 516,5mm의이 구경에 대해 매우 강력한 단일 샷이 만들어졌습니다. 단일 샷의 총 길이는 2960 mm입니다. 매우 긴 배럴 (83mm 또는 3,7 구경)에서 745g 무게의 1000cm Pzgr Patr L' spur Zerl (아머 피어싱 고 폭발 트레이서)은 XNUMXm / s로 가속되었습니다. 탄약에는 또한 파편 추적기 및 조각화-부화기 추적기 포탄이 포함 된 탄환도 포함되었습니다. 세라믹 메탈 구동 벨트로 배럴 마모 쉘을 줄였습니다.
유효 사거리와 높이의 측면에서, 마린 37mm 주포는 같은 구경의 대공포보다 훨씬 뛰어 났지만 37x380R 샷은 37mm 대전차, 대공 및 비행 총포. 독일 데이터에 따르면, 2000m 범위에서 3,7cm의 정확도 SK C / 30은 견인 된 대공포 3,7cm Flak 18보다 두 배 높았습니다.
쌍을 이루는 대공포 3,7 cm SK C / 30는 솔직히 고풍스러운 기술 솔루션으로 가장 진보 된 디자인 아이디어를 역설적으로 결합했습니다. 그래서 30의 한가운데서, 독일군은 37-mm 해상 교량을 세 대의 비행기에서 안정된 플랫폼에 설치하여 개척자가되었습니다. 쌍둥이 안정 대공포는 Dopp.LC/30 (독일 Doppellafette C / 30 - 올해의 30 모델 2 량 총)이라는 호칭을 받았다. 총 질량이 3670 kg 인 경우 20 %의 단위 중량 (630 kg)은 안정화 동력 드라이브의 무게로, 19,5 ° 이내의 선회 및 피칭 운동의 기울기를 보완 할 수 있습니다. 수직 가이드 모서리 : -9 °에서 + 85 °까지, 수평 평면 원형 사격에서 제공되었습니다. 쌍둥이 도구에는 유압식 반 - 리코일 메커니즘과 스프링 장착형 나카 츠 닉 (nakatnik)이 장착되어 있습니다. 쌍을 이룬 37-mm 대공포는 처음에는 순양함과 전함에서 14-20 mm 강철 "흉갑"을 제외하고는 갑옷을 가지고 있지 않았습니다. 그러나, 1942 이후, 이러한 설치에는 8-mm 장갑 철제 방패가 장착되었습니다.
촬영 37-mm 독일어 해양의 정확성은 모든 시간에 기존 37-40-mm 해군과 지상 대공포에 뛰어난 스파크 있지만, 그녀는 각 샷의 수동 로딩 반자동 수직 슬라이딩 웨지를했다. 피트니스 계산의 수준에서 대부분의 경우 대공 직접 따라 결합이 실제 속도에서 싱글 배럴 토지 방탄 플랙 60 3,7의 cm에 비해 거의 2 배 작았 18 라운드 / 분을 초과하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 결합 37-mm 공장 큰 시리즈를 생산, 널리 독일 해군에서 사용하고 위의 구축함과 독일 전함 클래스의 대부분에서 사용된다. 경순양함에 2 이러한 시스템에서 수행 구축함은 4이 6의 중순양함에 두 배로했다 8는 단위를 짝을 전함에 보관. 종종 그들은 군사 수송에 사용 된 상선 함대의 대형 동원 배에 배치되었습니다. 생산 3,7 cm SK C / 30 1942는 모든 1600 싱글과 트윈 건에 대해 발표했다, 년에 완성되었다.
전투의 시작 후 무거운 바다와 튀는 안정화 시스템으로 인해 종종 전기 회로에 해수의 유입에 실패하는 것으로 나타났다. 또한, 적 항공기의 공격 대상이 강렬한 기동 구축함에 따라, 전기 약한 항상 각 가속도를 보상 할 시간이 없습니다. 안정화 시스템과 낮은 전투 속도의 작업에서 많은 실패는 1943 년에 독일이 전함 반자동 총 3,7 cm SK C / 30 37-mm 싱글과 트윈 대공포 3,7 CM 플랙 M42 및 3,7 CM 플랙 M42의 갑판을 대체하기 시작하는 이유 있었다 . 이 자동 총은 대공 포병 기계 3,7 36 CM 플랙에 기초 Kringsmarine의 요구를 위해 "라인 메탈"회사를 설정했다.
해제 된 대공 사 설치로 불필요한 안정화 시스템을 해체 한 후 해군 기지와 항만의 방공을 강화했습니다. 휠 캐리지가 없기 때문에 다소 무거운 Dopp.LC/30 양방향 건은 정지 된 위치에 놓였으며 철도 대공 방어막도 무장했습니다.
-37 ... + 34 ° - 미소 변위 설치 34-mm 단일 반자동 총 Einh.LC/34 다양한 보조 선박의 수직 꼬임 각도 (Einheitslafette C / 10 Odnoorudiyny 모델 80 년을 flitches). 공구는 숄더 받침의 도움으로 수평면에서 자유 회전을 희생시키면서 수평으로 조준했습니다.
수직 안내를 위해 기어 리프팅 메커니즘이있었습니다. 단일 유닛의 무게는 2000 kg을 초과하지 않았습니다. 1942에서 총알과 산탄으로부터 계산을 보호하기 위해 장갑 갑옷이 사용되었습니다.
1939에서는 37 cm SK C / 39U 대포가 장착 된 3,7-mm 보편적 Ubts.LC/30 포병 시스템이 잠수함 설치용으로 채택되었습니다. 이 설비의 질량은 1400 kg로 감소되었으며 최대 수직 안내 각도는 90 °로 감소되었습니다. 또한 내 부식성 합금이 Ubts.LC/39의 설계에 사용되었습니다. 반자동 총의 전투 속도가 30 rds / min을 초과하지는 않았지만, 육상에서 사용되는 대공포보다 더 안정적이며 소형이었으며 신속하게 전투 위치로 옮길 수있었습니다. 개념적으로, 독일 37-mm 보편적 인 포병 산은 소비에트 45-mm 반자동 21-K 보편적 총에 가깝지만 탄도와 발사 속도가 더 좋았다.
37-mm 보편적 인 설치 Ubts.LC/39, "대서양 벽"의 라인에서 반 상식 방어에 사용됨
1943 이후, 많은 수의 Einh.LC/34 및 Ubts.LC/39 설치물이 대공 방어 장치로 옮겨졌고 대서양 벽의 요새에 보관되었습니다. 1945 싱글 및 트윈 반자동 37-mm 유니버셜 건이 폐기 된 것으로 간주 되더라도, 작전은 적대 행위가 끝날 때까지 계속되었습니다.
자체 기업에서 제작 한 37-mm 대공 사 장비 외에도 나치 독일 군대에도 동일한 구경의 총을 거의 포착했습니다. 우선 37-K라고도 불리는 소련 1939-mm 자동 대공포 모델 61에 대해 언급해야합니다.
그들을 심은 후에. 상반기 8-X 교외 Podlipki에서 Kalinin 30 번호는 37-mm가 1939-mm를 복사 채택 37 년에 소련에서 회사 "라인 메탈"에서 획득 한 시리얼 생산 40-mm 대공 기계 문서 및 반제품 실패 자동 대공포 Bofors L60. 그 특성에 따르면, 소련의 37-mm 대공포는 스위스의 프로토 타입에 가깝다. 61 / 분 라운드 - 실드없이 소성 위치 질량 2100-K는 120 kg 전투 비율이었다. 수직 안내 각도 : -5에서 + 85 °. 로딩은 5 클립 샷으로 이루어졌으며 카트리지가있는 클립의 무게는 8 kg 이상이었습니다. 범위는 732에서 880의 mm 갑옷을 관통 할 수 통상 M, 초속도 4000의 m / s로 770의 m 고체 아머 트레이서 질량 870의 g로 - 분할 트레이서 가넷 중량 500 g 초기 속도 45의 m / s 및 표 범위였다. . 독일 37-mm 대공포 샘플 3,7 년의 플랙 36 37 CM 소련 1939-mm 자동 대공포에 비해 탄도 성능에 약간의 이점이 있었다. Flak 3,7과 36-K의 61 전투율은 거의 같습니다. 독일의 대공포는보다 콤팩트하고 편리한 이축 캐리지를 가지고있어서보다 빠른 속도로 견인 될 수있었습니다.
1939에서 1945까지, 12 000 37-mm 61-K 총은 적군 대공 유닛에 배달되었습니다. 22 June 1941 현재, 군대에는 1200 대공포가있었습니다. 싸우는 동안, 독일군은 600 소총 37-mm 대공포를 포착하는데 성공했으며, Wehrmacht가 3,7 cm Flak 39 (r)으로 채택했습니다.
그러나 전쟁 후반기에 독일군은 소련의 37-mm 대공포 총기에 심각한 탄약 부족을 겪었습니다. 이와 관련하여 1944에서는 대부분의 포착 된 61-K 대공포가 요새화 된 지역에서 대전차포로 사용되었습니다.
9 월 1944 전쟁에서 이탈리아를 철수 한 후, 100 37-mm 37 mm / 54 Breda Mod. 1932 / 1938 / 1939는 독일의 3,7 cm Flak Breda (i)를 받았다.
오래된 영국 37-mm 대공포 해양 QF 13,2의 파운드 마크 II를 대체하는 이탈리아 해군의 의뢰 1930-mm 기관단총 호치키스 M40을 확장하여 "브레다"에 의해 생성 2-mm 대공 기계. 새로운 해군 급속 사격 대포는 탄약 37x232mm SR에 채택되었습니다. 충전은 상자 매장에서 6 번 촬영했습니다. 포병 총 사격 속도는 60에서 120 rds / min으로 조정할 수 있습니다. 폭발이 심한 발사체 820 g은 초기 속도 800 m / s로 배럴을 떠났습니다. 공기 대상에서 화재의 범위 -. 4000 m 바다 트윈 설치 브레다 37 / 54 모드 1932에 고정 받침대에 4 톤에 대해 무게.
쌍을 이루는 37-mm 대공 사 "Breda"arr. 1932과 1938은 분당 160 발사체를 더 많이 생성 할 수 있었으며 발사시 진동이 증가하여 정확도가 크게 떨어졌습니다. 이와 관련하여, 1939에서 37 mm / 54 Breda mod 단일 배럴 설치. 왼쪽에 껍질이 달린 1939. 총은 원래 우주선의 갑판이나 고정 된 위치에 배치되도록 고안된 튜브 총포 위에 정지 버전으로 제작되었습니다.
1942에서는 최초의 단축 발사대에 장착 된 37-mm 대공포와 캡처 한 Bofors 40-mm에서 빌린 마차가 시리즈에 들어갔다. 2 축 총포의 전투 위치에서의 대공포 설치의 무게는 Bofors 카트에 1480 kg이었습니다 (1970 kg). 수직 픽업 각도의 범위는 -10 / + 80입니다.
40-mm 기관총 보 포스 L60 - 전쟁 중에 독일에서 사용되는 소 구경 대공포에 대한 이야기, 진정으로 "국제"샘플을 언급하지 않는 것은 불가능하다. 여러 근원은 그것의 디자인이 제 1 차 세계 대전 중 시작되었다는 것을 주장합니다. 1918에서 프리드리히 크루프 AG 그룹의 전문가들은 짧은 다시와 배럴 반동의 사용을 기반으로 자동으로 프로토 타입 고속 대공포에했다. 독일의 베르사유 조약에 의해 부과 된 제한 사항으로 인해, 대공 기계의 기존 강점 혐의 차례로 신뢰성과 1932 잠재적 인 구매자에게 제공하고있다 원하는 수준으로 총을 가져 스웨덴 회사 AB 보 포스에 넘겨졌다. 처음 40-mm 기관총은 스웨덴 해군에 관심이 있지만, 경쟁 40-mm "보 포스는"20-25 mm-mm 대공포를 달했다. 종종 그렇듯이, 집에서의 인식은 해외보다 훨씬 늦게 발생했습니다. 대공 기계 L60 1932의 첫 번째 고객은, 네덜란드의 함대가되었다 경순양함 드 Ruyter에 5 40-mm 트윈 설치를 설립했다. 대공포는 네덜란드 회사 Hazemeyer에 의해 개발 된 안정된 설비에 설치되었다.
1935에서는이 도구의 토지 버전이 나타났습니다. 그것은 2 축 견인 왜건에 장착되어 전투 위치로 옮겨 졌을 때 잭에 매달려있었습니다. 긴급한 필요가있는 경우 추가 절차없이 정확도가 떨어지는 "바퀴에서 직접"촬영을 수행 할 수 있습니다. 전투 위치에서의 대공포 설치의 무게는 약 2400 kg이다. 수직 안내 각도 : -5 °에서 + 90 °. 화재 발생률 : 120 - 140 rds / min. 전투 속도 - 약 60 rds / 분. 계산 : 5-6 명. 대공포는 4 카트리지에 수직으로 삽입 된 홀더에서로드되었습니다.
스웨덴에서 제작 된 대공 사 설치의 경우, 다양한 종류의 껍질로 40x311R을 사용했습니다. 주요 고려 트레이서 단편화 발사체 900의 g는 TNT의 충전 60의 g는 레이트 850 m / s로 배럴을 남긴다. 고체 아머 트레이서 40-mm 발사체 질량의 890 g, 870 초기 속도 m / 초, 거리 m 500 50 mm에서의 장갑을 관통 할 수있다. 효과적인 사격장 대량 대공 총 발사체 보 포스 L60으로 독일어 약간 우수하고 소련 37-mm 기계 3,7 CM 플랙 36 및 61-K가 약을 방지하기 위해 동일한 속도를 가지고 있지만, 더 열심히했다.
30의 견인 및 해상 40-mm의 후반에는 Bofors의 대공포가 외국 고객들에게 인기가있었습니다. 유럽에서는 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 오스트리아, 벨기에, 영국, 헝가리, 그리스, 덴마크, 이탈리아, 네덜란드, 노르웨이 및 폴란드, 핀란드, 프랑스, 유고 슬라비아 등 대량 구매를 위해 구매 또는 허가를 받았습니다.
독일군은 방탄 40 오스트리아 군대를받은 오스트리아 병합의 결과로 올해 1938의 60-mm "보 포스"를 수상했다. 독일에서는 이러한 대공포가 4,0 cm Flak 28로 지정되었습니다. 독일 군대의 처분에 벨기에, 네덜란드, 그리스, 덴마크, 노르웨이, 폴란드, 프랑스, 유고 슬라비아의 점령 후에는 400 방탄 보 포스 L60에 대해이었다. 또한, 독일의 점령 이후, 대량 생산 40-mm 대공 기계는 기업에 계속 : Österreichinschen Staatsfabrik - 오스트리아, HAZEMEYER BV - 네덜란드, Waffenfabrik 콩스 베르그 - 노르웨이. 헝가리어 철강 및 엔지니어링 컨소시엄 MÁVAG 12 월 1944 년까지 1300 40-mm "보 포스"에 대해 설정합니다. 다른 유럽 국가에 비해 다소 높은에서 대공포의 릴리스의 속도는 헝가리 엔지니어하여 수평면에 필요한 시간을 줄이고, 개발 및 설치의 일부를 회전 생산에 새 드라이브의 회전을 뒀다 특히 많은 유용한 혁신을 만들었습니다. 고객이 한 달에 대공 기계를 1944에 넘겨 때 개체 제어 독일에서 "보 포스"릴리스 피크 3 월 4 월 50했다.
합계로, Wehrmacht와 Kringsmarine은 2000 트로피와 새로운 40-mm 대공포 총을 보유하고 있었으며 약 300 "Bofors"는 Luftwaffe의 대공포 부분에있었습니다. 그들에 대한 탄약의 석방은 Renmetall 공장에서 이루어졌습니다. 다른 국가에서 생산 된 Bofors L60 대공포는 탄약에 따라 통일되었지만 종종 현지 설계 기능 및 제조 기술의 차이로 인해 상호 교환 할 수없는 부품과 조립품을 보유하고있었습니다. 첫 번째 단계에서 독일군은 40-mm 대공포를 점령 한 국가에 배치하여이 문제를 해결함으로써 현지 기업에서 도구를 수리 및 유지할 수있게했습니다.
그러나 전장에서 상황이 악화됨에 따라 손실을 보충 할 필요가 있기 때문에 Bofors의 대공포 배터리는 뒤쪽에서 앞쪽으로 더 가까이 이동하게되어 작동이 어려워지고 전투 준비가 어려워졌습니다. 전쟁의 마지막 단계에서, Bofors는 다른 대공포와 마찬가지로 대개 지상 목표에서 발사됩니다.
상대적으로 미지 시료는 50-mm 대공 자동 대포 5,0 cm 플랙 41 (Flugabwehrkanone 41)입니다. 군은 m를 30하는 20의 높이에 37-75-mm 기관총과 88-2000-mm 반자동 총을 사이에 빠른 구경 기관총이 효과적이지하는 기간이 있음을 발견 할 때이 무기의 개발, 중반 3500-X에 시작 , 원격 퓨즈가있는 무거운 대공포의 경우이 높이가 여전히 작습니다. 이 문제를 해결하기 위해 그것은 몇 가지 중간 구경 대공포를 만들 정당화 듯 디자이너 라인 메탈 BORSIG AG 그룹은 50-mm 라운드 50x345B를 선택했다.
프로토 타입 50-mm 대공포의 테스트는 1936 년에 시작되어 5 년 후 무기가 채택되었습니다. 5,0 guns Flak 41은 중요한 전략적 자산을 보호하는 Luftwaffe 대공 비행부에 진입했습니다.
5,0 automatics cm Flak 41의 작동은 혼합 된 원리를 기반으로했습니다. 배럴, 슬리브의 추출을 해제 위로 떨어지는 게이트와 게이트 복열 압축 스프링 트렁크의 사이드 채널을 통해 배출 때문에 추진체 가스가 발생 하였다. 그리고 탄약의 흐름은 굴림 배럴의 에너지 때문에 수행되었습니다. 배럴은 쐐기 슬라이딩 게이트로 잠겼다. 기계 측 카트리지 5 10 또는 카트리지의 케이스를 통해 수평 이송 테이블 먹이. 화재 발생률 - 180 rds / min. 실제 전투 속도는 90 rds / min을 초과하지 않았습니다. 수직 안내 각도 : - 10 °에서 + 90 °. 단편화 추적기 2,3는 속도 840 된 m / s의에 배럴을 떠나는 KG 및 목표 최대 3500 행 m의 고도 노선 파괴 할 정도. 발사체 자폭이 범위의 6800의 m에서 발생 하였다. 또한, 탄약 거리 아머 침투 폭발성 추적자 갑옷이 천공 포함 할 수있다 500 m 정상 70 mm.
설치는 2 축 캐리지에서 이루어졌습니다. 전투 위치에서, 두 바퀴 여행은 뒤로 굴러 갔고, 돛대의 십자형 받침대는 잭과 수평이 맞춰졌습니다. 총이 꽤 무거워졌고 전투 위치에서의 체중이 4300 kg이었습니다. 계산 - 7 명. 수송에서 전투까지의 이동 시간은 5 분입니다.
그 목적과 관련하여 50-mm 대공포는 주로 정지 된 위치에있었습니다. 그러나 5,0 cm Flak 41가 전륜 구동 트럭 인 Mercedes-Benz L-4500A에 설치되었습니다.
즉석 ZSU에서 넘어지지 않으려면 발사 전에 강한 반동으로 인해 추가 측면 지지대를 기울여야합니다. 발사 위치에 설치를 주조 할 때화물 플랫폼의 금속면을 수평면에 배치하여 추가 플랫폼을 형성했습니다. 뒤에서 대공포 이외에 광학 거리 측정기도있었습니다.
50-mm 대공포로 ZSU의 전투 사용에 대한 자세한 내용은 알 수 없지만 보존 된 사진으로 판단하면 5,0 cm FlaK 41는 캡과 엔진 실의 가벼운 장갑 보호 장치에 설치되었습니다. 완전 개방형 조종석이있는 비무장 지형 옵션도있었습니다.
다양한 출처에서 50-mm 대공포 총 건수는 50에서 200까지 다양합니다. 이 시리즈는 군대 표준의 중요성에 비추어 볼 때, 5,0 cm FlaK 41 캐논이 성공하지 못했다는 사실에 의해 설명됩니다. 주요 불만은 탄약과 관련되어있었습니다. 오후에도, 발사의 깜박 거림은 계산을 크게 맹목적으로 만들었고, 그러한 구경을위한 껍질은 얇아졌습니다. 흙길로 이동할 때 사륜 캐리지는 너무 무겁고 부피가 커졌습니다. 또한, 수평 이동 속도가 너무 낮아 빠르게 움직이는 표적을 포격하는 것이 방해받습니다. 그러나 50-mm 대공포는 독일 항복시까지 사용되었습니다. 루어 (Ruhr) 지역에서는 24 총이 고정 위치에 배치되어 미국 트로피가되었습니다.
독일 소 구경 대공포의 작동을 평가할 때 매우 높은 효율성을 주목할 가치가 있습니다. 독일 군대의 대공포는 소련보다 훨씬 좋았고,이 상황은 전쟁을 통해 지속되었습니다. 20-mm 대공포에 관한 부분의 주석에서 독자 중 한 명은 다음과 같이 말했습니다 :
그러나 전투 손실의 통계는 그렇지 않다는 것을 나타냅니다. 군사용으로 잃어버린 IL-2의 대부분을 파괴 한 것은 소 구경 대공포의 불이었습니다. 저자 V.I. Perov 및 O.V. Rastrenin은 그의 책 "Attack Il-2"에서 다음과 같은 데이터를 제공합니다 :
위에서 보았 듯이, 우리는 최전방 지역의 신속한 대공포 총 수를 증가시킴으로써 1944에서의 공중 패권의 최종 손실을 부분 적으로 보상했다고 결론 지을 수 있습니다. 대부분의 경우 88-105-mm 대공포는 첫 번째 발리에서 8 km 이하의 거리에서만 공격 항공기에 피해를 입혔습니다. 20-40-mm 대공포로 인한 공격기의 높은 손실은 전투 사용의 특성에 의해 설명됩니다. 폭격기 및 전투기와는 달리, 그들은 주로 저고도에서 운항되었습니다. 즉, 다른 항공기보다 더 자주 그리고 더 오래 걸리므로, 그들은 실제 독일 MZA 화재의 영역에있었습니다. 독일 소 구경 대공포가 우리 항공기에 제기 한 극단적 인 위험은 크게이 부분의 완전성 때문이었습니다 оружия. 대공 사 설치의 설계로 인해 수직 및 수평면의 궤적을 매우 신속하게 기동 할 수있었습니다. 일반적으로 안티 - 항공기 배터리 화재의 일환으로 항공기의 범위, 속도 및 과정의 개정을 발행 균형에 의해 조절 하였다. 개별 사용의 경우, 각 건에는 대부분의 경우 광학 거리계가 장착되어있어 범위 내에서 보정 할 수있었습니다. 독일의 대공포 계산에는 매우 높은 수준의 훈련이 있었기 때문에 사격의 정확도가 높고 반응 시간이 짧았습니다. 첫 번째 관찰은 독일의 소 구경 대공 배터리가 소련 항공기의 발견 후 20 초 후에 줄 준비가 촬영. 독일군은 코스 변경, 다이빙 각, 속도, 2 - 3 초 내에 표적까지의 거리에 대한 보정을 도입했습니다. 대공 사 화재의 수정은 추적기 발사체의 광범위한 사용으로 촉진되었습니다. 20 범위에 속도 38의 km / h로 비행 항공기에 400-mm 싱글 배럴 기계 플랙 1000의 평균 히트 확률 m의 0,01이었다. 대공포 총 수가 증가하거나 다중 금지 시설을 사용함에 따라 패배 확률도 그에 따라 증가했다. 적의 대공 방어 시스템은 대공포의 포화 상태가 매우 높습니다. 범프 덮는 통의 개수는 IL-2가 계속 증가 객체, 독일 요새화 영역의 대역에서 동작하는 공격 항공기 1945의 시작은 제 2가 150-200 20-37-mm 쉘을 제조 할 수있다. 한 대상에 여러 총의 불이 집중되면서 패배의 가능성도 높아졌습니다. 또한, 대부분의 경우에, IL-2 및 10 위원장은 목표에 여러 방문 및 0으로 독일 대공 포수 시간을했다.
자료에 따르면,
http://militera.lib.ru/tw/perov_rastrenin/index.html
http://wwii.space/zenitnyie-orudiya-germaniya/
https://bunkermuseumhanstholm.dk/de/museumrundgang/das-dokumentationszentrum/wrackstueck-von-hudson-hanstholm-5-april-1942/
http://www.atlantvoldsydvest.dk/2017/11/10/ubungsbatterie-fano-5-le-leichte-flakausbildungskompanie-der-marine-flakschule-iii-1943-45/
http://forums.airbase.ru/2007/08/t56936_2--zenitnaya-artilleriya-vtoroj-mirovoj.html
http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_37mm-69_mk42.php
https://military.wikireading.ru/7543
http://www.navweaps.com/Weapons/WNIT_37mm-54_m1932.php
http://weaponews.com/weapons/10898-stories-about-guns-anti-aircraft-gun-bofors-40-mm-l60.html
http://www.cmchant.com/bofors-gun-the-l60-weapons
http://www.lonesentry.com/ordnance/5cm-flak-41-antiaircraft-gun.html
20 년대 말, Rheinmetall Borsig AG와 Friedrich Krupp AG의 우려는 방공 작업을 해결하고 고속 어뢰와의 전투를 할 수있는 소 구경 고속 해포를 개발하기 시작했습니다. 일련의 숙련 된 포병 시스템을 만든 후 Rheinmetall은 37mm 범용 고속 발사 총 3,7cm SK C / 30을 도입했습니다. 총기 표시에서“SK”라는 글자는 Schiffskanone (독일어 : 함포 총)을 의미하고“C”– Construktionsjahr (독일어 : 창조 연도)를 의미하며, 분수를 통해 연도의 마지막 두 자리를 나타냅니다. 실제 채택 해군 37mm 포는 나치가 권력을 잡고 베르사유 조약의 조건을 준수하지 않은 후 30 년대 중반에 발생했습니다. 따라서 3,7cm SK C / 30은 최초의 37mm 대공포가되었으며, 제 381 차 세계 대전이 끝난 후 독일 함대와 함께 복무했습니다. 이 포병 시스템의 경우 소매 길이 516,5mm의이 구경에 대해 매우 강력한 단일 샷이 만들어졌습니다. 단일 샷의 총 길이는 2960 mm입니다. 매우 긴 배럴 (83mm 또는 3,7 구경)에서 745g 무게의 1000cm Pzgr Patr L' spur Zerl (아머 피어싱 고 폭발 트레이서)은 XNUMXm / s로 가속되었습니다. 탄약에는 또한 파편 추적기 및 조각화-부화기 추적기 포탄이 포함 된 탄환도 포함되었습니다. 세라믹 메탈 구동 벨트로 배럴 마모 쉘을 줄였습니다.
37-mm 대공포 3,7 cm SK C / 30
유효 사거리와 높이의 측면에서, 마린 37mm 주포는 같은 구경의 대공포보다 훨씬 뛰어 났지만 37x380R 샷은 37mm 대전차, 대공 및 비행 총포. 독일 데이터에 따르면, 2000m 범위에서 3,7cm의 정확도 SK C / 30은 견인 된 대공포 3,7cm Flak 18보다 두 배 높았습니다.
쌍을 이루는 대공포 3,7 cm SK C / 30는 솔직히 고풍스러운 기술 솔루션으로 가장 진보 된 디자인 아이디어를 역설적으로 결합했습니다. 그래서 30의 한가운데서, 독일군은 37-mm 해상 교량을 세 대의 비행기에서 안정된 플랫폼에 설치하여 개척자가되었습니다. 쌍둥이 안정 대공포는 Dopp.LC/30 (독일 Doppellafette C / 30 - 올해의 30 모델 2 량 총)이라는 호칭을 받았다. 총 질량이 3670 kg 인 경우 20 %의 단위 중량 (630 kg)은 안정화 동력 드라이브의 무게로, 19,5 ° 이내의 선회 및 피칭 운동의 기울기를 보완 할 수 있습니다. 수직 가이드 모서리 : -9 °에서 + 85 °까지, 수평 평면 원형 사격에서 제공되었습니다. 쌍둥이 도구에는 유압식 반 - 리코일 메커니즘과 스프링 장착형 나카 츠 닉 (nakatnik)이 장착되어 있습니다. 쌍을 이룬 37-mm 대공포는 처음에는 순양함과 전함에서 14-20 mm 강철 "흉갑"을 제외하고는 갑옷을 가지고 있지 않았습니다. 그러나, 1942 이후, 이러한 설치에는 8-mm 장갑 철제 방패가 장착되었습니다.
37-mm Dopp.LC/30 트윈형 대공포 충전
촬영 37-mm 독일어 해양의 정확성은 모든 시간에 기존 37-40-mm 해군과 지상 대공포에 뛰어난 스파크 있지만, 그녀는 각 샷의 수동 로딩 반자동 수직 슬라이딩 웨지를했다. 피트니스 계산의 수준에서 대부분의 경우 대공 직접 따라 결합이 실제 속도에서 싱글 배럴 토지 방탄 플랙 60 3,7의 cm에 비해 거의 2 배 작았 18 라운드 / 분을 초과하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 결합 37-mm 공장 큰 시리즈를 생산, 널리 독일 해군에서 사용하고 위의 구축함과 독일 전함 클래스의 대부분에서 사용된다. 경순양함에 2 이러한 시스템에서 수행 구축함은 4이 6의 중순양함에 두 배로했다 8는 단위를 짝을 전함에 보관. 종종 그들은 군사 수송에 사용 된 상선 함대의 대형 동원 배에 배치되었습니다. 생산 3,7 cm SK C / 30 1942는 모든 1600 싱글과 트윈 건에 대해 발표했다, 년에 완성되었다.
전투의 시작 후 무거운 바다와 튀는 안정화 시스템으로 인해 종종 전기 회로에 해수의 유입에 실패하는 것으로 나타났다. 또한, 적 항공기의 공격 대상이 강렬한 기동 구축함에 따라, 전기 약한 항상 각 가속도를 보상 할 시간이 없습니다. 안정화 시스템과 낮은 전투 속도의 작업에서 많은 실패는 1943 년에 독일이 전함 반자동 총 3,7 cm SK C / 30 37-mm 싱글과 트윈 대공포 3,7 CM 플랙 M42 및 3,7 CM 플랙 M42의 갑판을 대체하기 시작하는 이유 있었다 . 이 자동 총은 대공 포병 기계 3,7 36 CM 플랙에 기초 Kringsmarine의 요구를 위해 "라인 메탈"회사를 설정했다.
해제 된 대공 사 설치로 불필요한 안정화 시스템을 해체 한 후 해군 기지와 항만의 방공을 강화했습니다. 휠 캐리지가 없기 때문에 다소 무거운 Dopp.LC/30 양방향 건은 정지 된 위치에 놓였으며 철도 대공 방어막도 무장했습니다.
-37 ... + 34 ° - 미소 변위 설치 34-mm 단일 반자동 총 Einh.LC/34 다양한 보조 선박의 수직 꼬임 각도 (Einheitslafette C / 10 Odnoorudiyny 모델 80 년을 flitches). 공구는 숄더 받침의 도움으로 수평면에서 자유 회전을 희생시키면서 수평으로 조준했습니다.
37-mm 유니버설 건 Einh.LC/34 고정 위치에 있음
수직 안내를 위해 기어 리프팅 메커니즘이있었습니다. 단일 유닛의 무게는 2000 kg을 초과하지 않았습니다. 1942에서 총알과 산탄으로부터 계산을 보호하기 위해 장갑 갑옷이 사용되었습니다.
1939에서는 37 cm SK C / 39U 대포가 장착 된 3,7-mm 보편적 Ubts.LC/30 포병 시스템이 잠수함 설치용으로 채택되었습니다. 이 설비의 질량은 1400 kg로 감소되었으며 최대 수직 안내 각도는 90 °로 감소되었습니다. 또한 내 부식성 합금이 Ubts.LC/39의 설계에 사용되었습니다. 반자동 총의 전투 속도가 30 rds / min을 초과하지는 않았지만, 육상에서 사용되는 대공포보다 더 안정적이며 소형이었으며 신속하게 전투 위치로 옮길 수있었습니다. 개념적으로, 독일 37-mm 보편적 인 포병 산은 소비에트 45-mm 반자동 21-K 보편적 총에 가깝지만 탄도와 발사 속도가 더 좋았다.
37-mm 보편적 인 설치 Ubts.LC/39, "대서양 벽"의 라인에서 반 상식 방어에 사용됨
1943 이후, 많은 수의 Einh.LC/34 및 Ubts.LC/39 설치물이 대공 방어 장치로 옮겨졌고 대서양 벽의 요새에 보관되었습니다. 1945 싱글 및 트윈 반자동 37-mm 유니버셜 건이 폐기 된 것으로 간주 되더라도, 작전은 적대 행위가 끝날 때까지 계속되었습니다.
자체 기업에서 제작 한 37-mm 대공 사 장비 외에도 나치 독일 군대에도 동일한 구경의 총을 거의 포착했습니다. 우선 37-K라고도 불리는 소련 1939-mm 자동 대공포 모델 61에 대해 언급해야합니다.
그들을 심은 후에. 상반기 8-X 교외 Podlipki에서 Kalinin 30 번호는 37-mm가 1939-mm를 복사 채택 37 년에 소련에서 회사 "라인 메탈"에서 획득 한 시리얼 생산 40-mm 대공 기계 문서 및 반제품 실패 자동 대공포 Bofors L60. 그 특성에 따르면, 소련의 37-mm 대공포는 스위스의 프로토 타입에 가깝다. 61 / 분 라운드 - 실드없이 소성 위치 질량 2100-K는 120 kg 전투 비율이었다. 수직 안내 각도 : -5에서 + 85 °. 로딩은 5 클립 샷으로 이루어졌으며 카트리지가있는 클립의 무게는 8 kg 이상이었습니다. 범위는 732에서 880의 mm 갑옷을 관통 할 수 통상 M, 초속도 4000의 m / s로 770의 m 고체 아머 트레이서 질량 870의 g로 - 분할 트레이서 가넷 중량 500 g 초기 속도 45의 m / s 및 표 범위였다. . 독일 37-mm 대공포 샘플 3,7 년의 플랙 36 37 CM 소련 1939-mm 자동 대공포에 비해 탄도 성능에 약간의 이점이 있었다. Flak 3,7과 36-K의 61 전투율은 거의 같습니다. 독일의 대공포는보다 콤팩트하고 편리한 이축 캐리지를 가지고있어서보다 빠른 속도로 견인 될 수있었습니다.
1939에서 1945까지, 12 000 37-mm 61-K 총은 적군 대공 유닛에 배달되었습니다. 22 June 1941 현재, 군대에는 1200 대공포가있었습니다. 싸우는 동안, 독일군은 600 소총 37-mm 대공포를 포착하는데 성공했으며, Wehrmacht가 3,7 cm Flak 39 (r)으로 채택했습니다.
37-mm 대공 사 설치 3,7 cm Flak 39 (r)
그러나 전쟁 후반기에 독일군은 소련의 37-mm 대공포 총기에 심각한 탄약 부족을 겪었습니다. 이와 관련하여 1944에서는 대부분의 포착 된 61-K 대공포가 요새화 된 지역에서 대전차포로 사용되었습니다.
9 월 1944 전쟁에서 이탈리아를 철수 한 후, 100 37-mm 37 mm / 54 Breda Mod. 1932 / 1938 / 1939는 독일의 3,7 cm Flak Breda (i)를 받았다.
트윈 37-mm 대공 사 설치 37 mm / 54 Breda 모드. Xnumx
오래된 영국 37-mm 대공포 해양 QF 13,2의 파운드 마크 II를 대체하는 이탈리아 해군의 의뢰 1930-mm 기관단총 호치키스 M40을 확장하여 "브레다"에 의해 생성 2-mm 대공 기계. 새로운 해군 급속 사격 대포는 탄약 37x232mm SR에 채택되었습니다. 충전은 상자 매장에서 6 번 촬영했습니다. 포병 총 사격 속도는 60에서 120 rds / min으로 조정할 수 있습니다. 폭발이 심한 발사체 820 g은 초기 속도 800 m / s로 배럴을 떠났습니다. 공기 대상에서 화재의 범위 -. 4000 m 바다 트윈 설치 브레다 37 / 54 모드 1932에 고정 받침대에 4 톤에 대해 무게.
쌍을 이루는 37-mm 대공 사 "Breda"arr. 1932과 1938은 분당 160 발사체를 더 많이 생성 할 수 있었으며 발사시 진동이 증가하여 정확도가 크게 떨어졌습니다. 이와 관련하여, 1939에서 37 mm / 54 Breda mod 단일 배럴 설치. 왼쪽에 껍질이 달린 1939. 총은 원래 우주선의 갑판이나 고정 된 위치에 배치되도록 고안된 튜브 총포 위에 정지 버전으로 제작되었습니다.
육군 37 모델 mm / 54 브레다 모드. 1939 on uniaxial carriage
1942에서는 최초의 단축 발사대에 장착 된 37-mm 대공포와 캡처 한 Bofors 40-mm에서 빌린 마차가 시리즈에 들어갔다. 2 축 총포의 전투 위치에서의 대공포 설치의 무게는 Bofors 카트에 1480 kg이었습니다 (1970 kg). 수직 픽업 각도의 범위는 -10 / + 80입니다.
37 mm / 54 브레다 모드. 이축 1939 mm 캐리지의 40 Bofors L60
40-mm 기관총 보 포스 L60 - 전쟁 중에 독일에서 사용되는 소 구경 대공포에 대한 이야기, 진정으로 "국제"샘플을 언급하지 않는 것은 불가능하다. 여러 근원은 그것의 디자인이 제 1 차 세계 대전 중 시작되었다는 것을 주장합니다. 1918에서 프리드리히 크루프 AG 그룹의 전문가들은 짧은 다시와 배럴 반동의 사용을 기반으로 자동으로 프로토 타입 고속 대공포에했다. 독일의 베르사유 조약에 의해 부과 된 제한 사항으로 인해, 대공 기계의 기존 강점 혐의 차례로 신뢰성과 1932 잠재적 인 구매자에게 제공하고있다 원하는 수준으로 총을 가져 스웨덴 회사 AB 보 포스에 넘겨졌다. 처음 40-mm 기관총은 스웨덴 해군에 관심이 있지만, 경쟁 40-mm "보 포스는"20-25 mm-mm 대공포를 달했다. 종종 그렇듯이, 집에서의 인식은 해외보다 훨씬 늦게 발생했습니다. 대공 기계 L60 1932의 첫 번째 고객은, 네덜란드의 함대가되었다 경순양함 드 Ruyter에 5 40-mm 트윈 설치를 설립했다. 대공포는 네덜란드 회사 Hazemeyer에 의해 개발 된 안정된 설비에 설치되었다.
1935에서는이 도구의 토지 버전이 나타났습니다. 그것은 2 축 견인 왜건에 장착되어 전투 위치로 옮겨 졌을 때 잭에 매달려있었습니다. 긴급한 필요가있는 경우 추가 절차없이 정확도가 떨어지는 "바퀴에서 직접"촬영을 수행 할 수 있습니다. 전투 위치에서의 대공포 설치의 무게는 약 2400 kg이다. 수직 안내 각도 : -5 °에서 + 90 °. 화재 발생률 : 120 - 140 rds / min. 전투 속도 - 약 60 rds / 분. 계산 : 5-6 명. 대공포는 4 카트리지에 수직으로 삽입 된 홀더에서로드되었습니다.
다른 종류의 샷을 가진 40-mm 대공포 Bofors L60 용 클립
스웨덴에서 제작 된 대공 사 설치의 경우, 다양한 종류의 껍질로 40x311R을 사용했습니다. 주요 고려 트레이서 단편화 발사체 900의 g는 TNT의 충전 60의 g는 레이트 850 m / s로 배럴을 남긴다. 고체 아머 트레이서 40-mm 발사체 질량의 890 g, 870 초기 속도 m / 초, 거리 m 500 50 mm에서의 장갑을 관통 할 수있다. 효과적인 사격장 대량 대공 총 발사체 보 포스 L60으로 독일어 약간 우수하고 소련 37-mm 기계 3,7 CM 플랙 36 및 61-K가 약을 방지하기 위해 동일한 속도를 가지고 있지만, 더 열심히했다.
30의 견인 및 해상 40-mm의 후반에는 Bofors의 대공포가 외국 고객들에게 인기가있었습니다. 유럽에서는 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 오스트리아, 벨기에, 영국, 헝가리, 그리스, 덴마크, 이탈리아, 네덜란드, 노르웨이 및 폴란드, 핀란드, 프랑스, 유고 슬라비아 등 대량 구매를 위해 구매 또는 허가를 받았습니다.
독일군은 방탄 40 오스트리아 군대를받은 오스트리아 병합의 결과로 올해 1938의 60-mm "보 포스"를 수상했다. 독일에서는 이러한 대공포가 4,0 cm Flak 28로 지정되었습니다. 독일 군대의 처분에 벨기에, 네덜란드, 그리스, 덴마크, 노르웨이, 폴란드, 프랑스, 유고 슬라비아의 점령 후에는 400 방탄 보 포스 L60에 대해이었다. 또한, 독일의 점령 이후, 대량 생산 40-mm 대공 기계는 기업에 계속 : Österreichinschen Staatsfabrik - 오스트리아, HAZEMEYER BV - 네덜란드, Waffenfabrik 콩스 베르그 - 노르웨이. 헝가리어 철강 및 엔지니어링 컨소시엄 MÁVAG 12 월 1944 년까지 1300 40-mm "보 포스"에 대해 설정합니다. 다른 유럽 국가에 비해 다소 높은에서 대공포의 릴리스의 속도는 헝가리 엔지니어하여 수평면에 필요한 시간을 줄이고, 개발 및 설치의 일부를 회전 생산에 새 드라이브의 회전을 뒀다 특히 많은 유용한 혁신을 만들었습니다. 고객이 한 달에 대공 기계를 1944에 넘겨 때 개체 제어 독일에서 "보 포스"릴리스 피크 3 월 4 월 50했다.
독일 대공포 4,0 cm Flak 28 전투 위치
합계로, Wehrmacht와 Kringsmarine은 2000 트로피와 새로운 40-mm 대공포 총을 보유하고 있었으며 약 300 "Bofors"는 Luftwaffe의 대공포 부분에있었습니다. 그들에 대한 탄약의 석방은 Renmetall 공장에서 이루어졌습니다. 다른 국가에서 생산 된 Bofors L60 대공포는 탄약에 따라 통일되었지만 종종 현지 설계 기능 및 제조 기술의 차이로 인해 상호 교환 할 수없는 부품과 조립품을 보유하고있었습니다. 첫 번째 단계에서 독일군은 40-mm 대공포를 점령 한 국가에 배치하여이 문제를 해결함으로써 현지 기업에서 도구를 수리 및 유지할 수있게했습니다.
그러나 전장에서 상황이 악화됨에 따라 손실을 보충 할 필요가 있기 때문에 Bofors의 대공포 배터리는 뒤쪽에서 앞쪽으로 더 가까이 이동하게되어 작동이 어려워지고 전투 준비가 어려워졌습니다. 전쟁의 마지막 단계에서, Bofors는 다른 대공포와 마찬가지로 대개 지상 목표에서 발사됩니다.
상대적으로 미지 시료는 50-mm 대공 자동 대포 5,0 cm 플랙 41 (Flugabwehrkanone 41)입니다. 군은 m를 30하는 20의 높이에 37-75-mm 기관총과 88-2000-mm 반자동 총을 사이에 빠른 구경 기관총이 효과적이지하는 기간이 있음을 발견 할 때이 무기의 개발, 중반 3500-X에 시작 , 원격 퓨즈가있는 무거운 대공포의 경우이 높이가 여전히 작습니다. 이 문제를 해결하기 위해 그것은 몇 가지 중간 구경 대공포를 만들 정당화 듯 디자이너 라인 메탈 BORSIG AG 그룹은 50-mm 라운드 50x345B를 선택했다.
50-mm 자동 대공포 5,0 cm 운송 위치에있는 Flak 41
프로토 타입 50-mm 대공포의 테스트는 1936 년에 시작되어 5 년 후 무기가 채택되었습니다. 5,0 guns Flak 41은 중요한 전략적 자산을 보호하는 Luftwaffe 대공 비행부에 진입했습니다.
50-mm 자동 대공포 5,0 cm Flak 41 (전투 위치에 있음)
5,0 automatics cm Flak 41의 작동은 혼합 된 원리를 기반으로했습니다. 배럴, 슬리브의 추출을 해제 위로 떨어지는 게이트와 게이트 복열 압축 스프링 트렁크의 사이드 채널을 통해 배출 때문에 추진체 가스가 발생 하였다. 그리고 탄약의 흐름은 굴림 배럴의 에너지 때문에 수행되었습니다. 배럴은 쐐기 슬라이딩 게이트로 잠겼다. 기계 측 카트리지 5 10 또는 카트리지의 케이스를 통해 수평 이송 테이블 먹이. 화재 발생률 - 180 rds / min. 실제 전투 속도는 90 rds / min을 초과하지 않았습니다. 수직 안내 각도 : - 10 °에서 + 90 °. 단편화 추적기 2,3는 속도 840 된 m / s의에 배럴을 떠나는 KG 및 목표 최대 3500 행 m의 고도 노선 파괴 할 정도. 발사체 자폭이 범위의 6800의 m에서 발생 하였다. 또한, 탄약 거리 아머 침투 폭발성 추적자 갑옷이 천공 포함 할 수있다 500 m 정상 70 mm.
설치는 2 축 캐리지에서 이루어졌습니다. 전투 위치에서, 두 바퀴 여행은 뒤로 굴러 갔고, 돛대의 십자형 받침대는 잭과 수평이 맞춰졌습니다. 총이 꽤 무거워졌고 전투 위치에서의 체중이 4300 kg이었습니다. 계산 - 7 명. 수송에서 전투까지의 이동 시간은 5 분입니다.
그 목적과 관련하여 50-mm 대공포는 주로 정지 된 위치에있었습니다. 그러나 5,0 cm Flak 41가 전륜 구동 트럭 인 Mercedes-Benz L-4500A에 설치되었습니다.
Mercedes-Benz L-5,0A 트럭의 41 cm FlaK 4500
즉석 ZSU에서 넘어지지 않으려면 발사 전에 강한 반동으로 인해 추가 측면 지지대를 기울여야합니다. 발사 위치에 설치를 주조 할 때화물 플랫폼의 금속면을 수평면에 배치하여 추가 플랫폼을 형성했습니다. 뒤에서 대공포 이외에 광학 거리 측정기도있었습니다.
50-mm 대공포로 ZSU의 전투 사용에 대한 자세한 내용은 알 수 없지만 보존 된 사진으로 판단하면 5,0 cm FlaK 41는 캡과 엔진 실의 가벼운 장갑 보호 장치에 설치되었습니다. 완전 개방형 조종석이있는 비무장 지형 옵션도있었습니다.
다양한 출처에서 50-mm 대공포 총 건수는 50에서 200까지 다양합니다. 이 시리즈는 군대 표준의 중요성에 비추어 볼 때, 5,0 cm FlaK 41 캐논이 성공하지 못했다는 사실에 의해 설명됩니다. 주요 불만은 탄약과 관련되어있었습니다. 오후에도, 발사의 깜박 거림은 계산을 크게 맹목적으로 만들었고, 그러한 구경을위한 껍질은 얇아졌습니다. 흙길로 이동할 때 사륜 캐리지는 너무 무겁고 부피가 커졌습니다. 또한, 수평 이동 속도가 너무 낮아 빠르게 움직이는 표적을 포격하는 것이 방해받습니다. 그러나 50-mm 대공포는 독일 항복시까지 사용되었습니다. 루어 (Ruhr) 지역에서는 24 총이 고정 위치에 배치되어 미국 트로피가되었습니다.
독일 소 구경 대공포의 작동을 평가할 때 매우 높은 효율성을 주목할 가치가 있습니다. 독일 군대의 대공포는 소련보다 훨씬 좋았고,이 상황은 전쟁을 통해 지속되었습니다. 20-mm 대공포에 관한 부분의 주석에서 독자 중 한 명은 다음과 같이 말했습니다 :
그럼에도 불구하고 그 당시 대공포의 실제 효과는 무엇 이었습니까? 자원을 소비 할 가치가 있었습니까, 아니면 항공을 건설하는 것이 더 유리한가요? 공중에있는 우성 또는 패리티의 손실은 그때 그리고 지금 둘 다 붕괴를 예고했다. 이것은 대공 포병이 죽은 찜질과 같은 느낌 (어떤 경우 든, 나는 가지고 있음)입니다 ...
그러나 전투 손실의 통계는 그렇지 않다는 것을 나타냅니다. 군사용으로 잃어버린 IL-2의 대부분을 파괴 한 것은 소 구경 대공포의 불이었습니다. 저자 V.I. Perov 및 O.V. Rastrenin은 그의 책 "Attack Il-2"에서 다음과 같은 데이터를 제공합니다 :
... 1943에서 모든 구경, 독일의 대공포의 불이 AFRA는 (. 훈련 Yasso-에 Kishinev, 세 바스 토폴, 비보 르크, 벨라루스 등 공세) IL-1468 2, 1944 도시를 잃었다 "슬러지"1859 기계가 손실되었고, 45 번째의 첫 6 개월 (비스 툴라 - 오 데르, 베를린과 쾨니히 스 베르크 운전) 추락 한 "슬러지"의 수 1048 항공기이었다. 독일 대공 포병의 불에서 IL-2 손실의 성장은 독일 공군 전투기의 행동에서 손실이 지속적으로 감소 동행했다. 43 기계 및 1090 미터 (2 월) - - 공중 전투 44-m은 882-m에서 IL-45 1, 격추 경우 369 "슬러지". 즉 적은 모든 무브먼트와 m-이미 절반 44-2,1의 불보다 45 시간에 잃어버린 하늘 2,8 번째 "류신"공중 전투이다. 전투 일리노이-2의 총 손실은 거의 변화가 없었다 : 1943에서 AFRA은 도시에서 IL-3515 2, 1944의 전선에서 손실 - 3344 전투 차량, 및 45 미터 (1 월) - 1691합니다.
위에서 보았 듯이, 우리는 최전방 지역의 신속한 대공포 총 수를 증가시킴으로써 1944에서의 공중 패권의 최종 손실을 부분 적으로 보상했다고 결론 지을 수 있습니다. 대부분의 경우 88-105-mm 대공포는 첫 번째 발리에서 8 km 이하의 거리에서만 공격 항공기에 피해를 입혔습니다. 20-40-mm 대공포로 인한 공격기의 높은 손실은 전투 사용의 특성에 의해 설명됩니다. 폭격기 및 전투기와는 달리, 그들은 주로 저고도에서 운항되었습니다. 즉, 다른 항공기보다 더 자주 그리고 더 오래 걸리므로, 그들은 실제 독일 MZA 화재의 영역에있었습니다. 독일 소 구경 대공포가 우리 항공기에 제기 한 극단적 인 위험은 크게이 부분의 완전성 때문이었습니다 оружия. 대공 사 설치의 설계로 인해 수직 및 수평면의 궤적을 매우 신속하게 기동 할 수있었습니다. 일반적으로 안티 - 항공기 배터리 화재의 일환으로 항공기의 범위, 속도 및 과정의 개정을 발행 균형에 의해 조절 하였다. 개별 사용의 경우, 각 건에는 대부분의 경우 광학 거리계가 장착되어있어 범위 내에서 보정 할 수있었습니다. 독일의 대공포 계산에는 매우 높은 수준의 훈련이 있었기 때문에 사격의 정확도가 높고 반응 시간이 짧았습니다. 첫 번째 관찰은 독일의 소 구경 대공 배터리가 소련 항공기의 발견 후 20 초 후에 줄 준비가 촬영. 독일군은 코스 변경, 다이빙 각, 속도, 2 - 3 초 내에 표적까지의 거리에 대한 보정을 도입했습니다. 대공 사 화재의 수정은 추적기 발사체의 광범위한 사용으로 촉진되었습니다. 20 범위에 속도 38의 km / h로 비행 항공기에 400-mm 싱글 배럴 기계 플랙 1000의 평균 히트 확률 m의 0,01이었다. 대공포 총 수가 증가하거나 다중 금지 시설을 사용함에 따라 패배 확률도 그에 따라 증가했다. 적의 대공 방어 시스템은 대공포의 포화 상태가 매우 높습니다. 범프 덮는 통의 개수는 IL-2가 계속 증가 객체, 독일 요새화 영역의 대역에서 동작하는 공격 항공기 1945의 시작은 제 2가 150-200 20-37-mm 쉘을 제조 할 수있다. 한 대상에 여러 총의 불이 집중되면서 패배의 가능성도 높아졌습니다. 또한, 대부분의 경우에, IL-2 및 10 위원장은 목표에 여러 방문 및 0으로 독일 대공 포수 시간을했다.
자료에 따르면,
http://militera.lib.ru/tw/perov_rastrenin/index.html
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