무기에 관한 이야기. By-xnumx. 밤하늘의 왕

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이 비행기에 관해서는 아무 것도 추가되지 않을 것으로 보인다. 그러한 작업을 설정하지 않았기 때문에 새로운 것을 추가 할 것 같지 않습니다. 내 임무는 보여 주기만하면됩니다. 네, 우리는 TTX, 비교 및 ​​기타 불필요하고 자극적 인 방법없이 할 수 있습니다. 차와 사람들에 대해 이야기 해 봅시다.





생성자부터 시작하겠습니다. 오늘은 누구나 자신의 견해를 가질 수 있지만, 개인적으로 Nikolai Nikolayevich Polikarpov는 "천재"라는 칭호가 적용되는 훌륭한 디자이너라고 생각합니다. 크고 화려한 이고르 시코 르 스키의 최고의 학생을 특성화 할 수있는 다른 방법은 없으며, 그것을 위해 노력하지 않습니다. 물론 누군가가 다르게 생각할 수도 있습니다.



휠 나사를 풀다. 역사 다시. 강하게 돌아 왔습니다. 소비에트 국가가 이미 여기 있었지만 항공 그녀는 항공기 산업이 없었습니다. 디자이너들에게 문제가있었습니다. Sikorsky, Lebedev, Mironov, Tereshchenko, Slyusarenko는 이주를 위해 떠났고 Slesarev, Kudashev 및 Yarkovsky는 혁명의 불로 사망했습니다. 항공뿐만 아니라 디자이너 사회에서도 많은 손실을 입었습니다.

Polikarpov, Grigorovich, Gakkel, Tupolev. 이들은 소련의 날개를 만들기 시작한 사람들입니다. 그들의 학생들은 나중에 "날개에 서있었습니다".

나는 항공 함대가 필요했습니다. 그리고 함대 조종사가 필요했습니다. 따라서 훈련을 위해 비행기도 필요합니다.

1919에서 RSFSR의 주요 훈련기는 영국 정보 담당관 Avro-1을 기반으로 만들어진 U-504이었습니다.



첫 비행이 1913에서 시작된 영국인은 솔직히 늙었습니다. 그리고 1922은보다 현대적인 훈련 기계를 개발할 필요성을 제기했습니다.

100-120 엔진을위한 새로운 교육용 항공기를 만들 계획입니다. 함께, 시간의 기준으로 나쁘지 않아. 그러나 여기서 중요한 점은 그러한 엔진이었습니다. 이들은 국내 M-11 Shvetsov 및 M-12 Brilling 및 수입 "Maybach", "Salmson", "Lucifer"입니다. 그러나 경쟁에서 국내 M-11를 획득했다.

일반적으로 Y-2을 만드는 과정은 조만간 1923 (3 년 후)부터 시작되며 18 (1927) 1 월 XNUMX은 개선 및 승인이 쇄신 된 후 실용 비행기에 전달되어 예비 초안이 준비되었습니다.

항공기의 정적 시험은 4 월 20의 1927에서 시작되었고, 6 월 24의 1927에서는 시험 비행사 Mikhail Mikhailovich Gromov가 먼저 차를 공중에 들었다. Gromov에 따르면 Y-2은 목적에 완전히 부합했으며 "이 비행기에서 수행 할 수있는 모든 작업을 수행했습니다."

공장 테스트 기간 동안 미하일 그로 모프 (Mikhail Gromov)는 U-2의 핸들링 및 파일럿 테스트를 확인했습니다. 비행기는 모든 수치를 정상적으로 수행 했으므로 큰 어려움으로 코르크 마개에 들어갔다. 코르크 마개에서 쉽게 빠져 나왔다.

3 월 1928에서 실시 된 SRI의 주 검사. 비행 체중이 870 kg이고 날개 하중이 25,85 kg / m2 인 항공기가 최대 속도 140 km / h로 날고, 착륙 속도는 60 km / h였습니다. 이러한 지표 및 기타 지표의 경우 U-2은 전술 및 기술적 요구 사항을 완벽하게 준수했으며 조종사의 평가는 만장일치로 긍정적 이었으므로 새로운 교육용 항공기의 대량 생산에 대한 결정이 내려졌습니다.

1928 가을에 U-2은 베를린의 III 국제 항공 전시회에 파견되었습니다. 이것은 소련 항공기가 전시 된 첫 번째 전시회였습니다. K-2 K. Kalinina, K-4 스카우트 P-3 (ANT-3) Tsagi, Burevestnik 비행기 V. P. Nevdachin 및 "Three friends"는 소련 지정 플랫폼에서 Y-XNUMX 외에도 S. N. Gorelova, A.A. Semenov 및 L.I. Sutugin.



소련 출신의 위 참가자들은 전문가들에게만 알려져 있다는 것이 주목할 만하다. Y-2와는 다릅니다.

U-2의 생산은 U-23 건설 경험이있는 레닌 그라드의 XXUMX 항공기 공장에서 수립되었습니다.

최초의 연속 Y-2은 1930 년 비행 학교에 입사하기 시작했습니다. 새로운 모델에 내재 된 몇 가지 단점에도 불구하고 항공기는 즉시 강사와 학생들 모두로부터 높은 평가를 받았습니다. 훈련은 실제로 더 효과적인 것으로 밝혀졌습니다. 특히 비행 방법을 배우지 못해서 퇴학 된 사관 후보생의 비율이 크게 줄어 들었습니다.

연속 생산 중에 U-2는 지속적으로 개선되었습니다. "어린이 질병"은 서서히 망각되었습니다. Nester Loop가 만들어 졌을 때 가솔린이 앞 캐빈에 쏟아 졌기 때문에 더 편안한 좌석이 설치되고, 낮은 날개, 강화 된 바이저, 확대경, 확대 된 벤조 및 오일 탱크가 즉시 재연되어야하는 가솔린 게이지가 장착되었습니다.

1933에서는 공장 번호 23가 폭탄 선반뿐만 아니라 코스 터렛 기관총이 장착 된 U-2BC (군용 시리즈)를 생산하기 시작했습니다. 폭격기 조종사 훈련이 시작되었습니다.





올해의 U-2VICS 모델 1937에는 동체의 왼쪽 측면에 동체 기관총 PV-1 ( "Maxim"의 항공 버전)이 후방 조종석에 설치되었습니다. 동체 아래의 포탑에는 기관총 DA (Degtyarev, 항공기)가 동체 아래에 폭탄을 장착했습니다.



AP-2 시야와 NV-5 레티클이 오른쪽에 장착되었고, 70xXNNXX mm 크기의 슬롯이 우익 우익을 목표로 사용되었습니다. 레닌 그라드 항공기 공장에서 300 이전에 제작 된 항공기의 일반적인 흐름에서 U-1938 군용 시리즈의 600 사본이 전달되었습니다.

위대한 애국 전쟁의 해 동안 정확히 진짜 전투 항공기에 내재 된 과업을 수행해야만했던 그러한 항공기 였기 때문에이 시리즈에 집중할 가치가있는 이유는 분명합니다.

전쟁이 시작되면서 항공기 공장 번호 XXUMX는 레닌 그라드에서 카잔으로 피난하기로 결정했습니다. 연습이 보여 주듯이 아주 멀리 보이는 일.

장비 및 재료의 첫 번째 열차는 28 (7 월)을 보냈습니다. 8 월에 레닌 그라드에서 제조 된 마지막 9 항공기. 21 8 월 1941, 독일인은 Chudovo 역을 탈취하여 모스크바로가는 길을 차단했습니다. 8 월 29에서는 Mga 역이 압류되었고 철도 교통은 마침내 북동 방향으로 차단되었습니다. 지금까지 레닌 그라드는 표준 목재를 사용하여 8 열차와 3 열차를 가져 왔습니다.

카잔에서 U-2의 생산은 공장 번호 169에있었습니다. 1935, 8 July 1939이 NKAP의 일부가 된 이래로, 이전에는 카트와 말 도구 (현지 이름은 "왜건")의 제조로 유명했던이 회사는 항공기 용 스키를 생산해 왔습니다. 1940-41 년에 I-153 및 LaGG-3 용 목재 부품이 준비되었으므로 수륙 양용 글라이더를 제작해야했습니다. 15 August 1941의 정부 결정에 따르면 레닌 그라드와 카잔 공장은 항공기 공장 번호 XXUMX이라는 일반 이름으로 통일되었습니다. Leningraders 도착 직후, 387는 항공기를 생산하기 시작했으며, 이미 9 월 387에서 Kazan에서 제작 한 2의 첫 번째 U-1941가 Kazan에 비행 시험에 참가했습니다.

다음에 일어난 일은 모두에게 잘 알려져 있습니다. Y-2은 Po-2가되었습니다. 통신 항공기, 구급차 비행기, 경 공격기, 야간 폭격기, 수송기, 정찰기.





On-2에는 여러 가지 장점이있었습니다.

첫째, 매우 간단하고 저렴하게 제조 할 수 있었으며 작동하는 데 특히 중요했습니다. 항공기는 쉽게 수리되었으며 자격이있는 전문가가 반드시 수리 한 것은 아닙니다.

둘째, 비행기는 매우 간단했으며 경험이 부족한 조종사조차도 자유롭게 비행 할 수있었습니다. On-2은 다른 비행기에서 필연적으로 사고로 이어질 수있는 많은 실수를 조종사에게 "용서"합니다. 이런 이유로 소련 공군의 주 훈련기 인 Po-2이었습니다.

셋째, By-2은 코르크 마개에 들어가기가 거의 불가능했습니다. 파일럿이 스티어링 휠을 놓아 버리면 비행기는 초당 1 미터의 속도로 계획을 세우고 아래에 평평한 표면이 있다면 독립적으로 착륙 할 수 있습니다.

넷째, Po-2는 비포장 "패치"에서 그대로 착륙하여 공중에 떠 올랐습니다. 이것이 파키스탄 당국자들과 의사 소통하고 부상자를 대피시키는 데 없어서는 안 될 요소입니다.

다섯째, Po-2은 매우 낮은 속도를 보였으므로 저고도로 날아갈 수 있었고 더 고속의 항공기는 언덕, 나무 및 지형으로 충돌 할 위험이 있습니다.

Luftwaffe의 전투 조종사는 Po-2이 두 가지 주요 요인으로 인해 격추하기 어렵다는 것을 곧 알게되었습니다.

- Po-2 조종사는 구별하기 어렵고 도달하기 어려운 나무 꼭대기로 날아갔습니다.

- 독일 Messerschmitt Bf-109 전투기의 스톨 속도가 Po-2의 최대 속도와 유사하여 Po-2을 치기에 충분한 시간 동안 Po-XNUMX를 잡는 작업이 복잡해 졌다는 불쾌한 놀라움이있었습니다. "퍽 - 울프 (Focke-Wulf)"에서 일은 더 나 빠졌고 일찍 떨어졌습니다.

이 모든 것이 적의 사물에 대한 공격과 폭격에 사용되었습니다. 네, Po-2의 주 용도는 야간이었습니다. 낮 시간대에는 적기의 전투기가 쉽게 먹을 수있게되었고 작은 곳에서도 지상 화재로 격추 당할 수있었습니다 оружия.

그러나 Po-2에서는 싸우고 효과적으로 싸우며 다른 사람들이 싸울 수 있도록 도와줍니다.

물론, 항공기의 능력에 관한 최고는 항공 경비대 전공 소련 영웅 Raisa Aronova의 책 "하늘에있는 밤의 마녀"와 "우리는 Irina Rakobolskaya (kompolka)와 Nadezhda Kravtsova의"Night Witches "로 불 렸습니다.

무기에 관한 이야기. By-xnumx. 밤하늘의 왕

Raisa Aronova



이리나 라 코볼 스카 야



나탈리아 메 클린 (Kravtsova)


그리고, 물론, 영화 소령, 영웅 소련 Yevgenia Zhigulenko "하늘에서"밤 마녀. "



On-2는 쉬운 비행기가 아니 었습니다. 매우 어렵다. 예, "corncob", "재봉틀", "rusfaner"등등. 그러나

1 두 번 소련의 영웅 - Vorobev Ivan Alekseevich.

소련의 59 영웅.

러시아의 6 영웅.

1 국가 영웅 카자흐스탄 공화국 - Hiuaz (Katia) Dospanova.

그런데 46 Guards Taman 야간 폭격기 연대의 인원 중 모든 영웅이 아닙니다. "Night Witches"- 소련의 23 영웅과 2 남자는 1995 년 러시아 영웅의 칭호를 받았다. 카자흐스탄 도파 노프의 국가 영웅.


히아즈 도파 노바


나머지는 다른 부분에서 왔습니다. IL-2를 날아 오르다가 제목을받은 이반 보로 비에프 (Ivan Vorobiev)를 포함 해 400의 반 이상이 아닌 사람들은 반 폭탄 공격 연대 (2-th night bomber regiment)의 일환으로 Po-25에 참가했습니다.


이반 보로 베프


불안한 항공기는 불안해합니다. 실제로 밤 하늘의 왕은 우리 조종사가 Po-2에서 수행 할 수 없었던 일이 없었기 때문입니다.



항공기 U-2의 디자인은 가장 단순했으며 이제 사진에서 볼 수 있습니다.

프레임은 목제이며 소나무와 합판으로 만들어져 있으며 린넨이 장식되어 있습니다. 패스너 어셈블리는 연강으로 만들어졌으며 날개는 나무로 된 페어링으로 테이프가 부착 된 둥근 강철 파이프로 만들어졌습니다.



동체는 합판 앞부분과 브레이싱 꼬리가 있으며 뒤쪽의 위쪽 가장자리는 쉽게 검사 할 수 있도록 1-mm 합판으로 만든 이동식 볼록한 가거로 덮혀 있습니다.





엔진 프레임은 원래 4-mm 두랄루민에서 찍힌 반지의 형태였습니다. 1931에서, 그것은 동일한 공장에서 2로 지어진 W-1930 항공기 엔진 마운트를 모델로 한 모든 용접 강관으로 대체되었습니다.













날개 - 정상적인 두 - 스파링. 스파크는 상자 모양이며, 갈비는 합판 벽과 슬레이트 선반이 있으며, 접착제와 못의 합판 한면에 홈이 붙지 않습니다. 접착제 - 카세인 만.



스태빌라이저는 2 스팬이며 설치 각도는 용골 스파 콤에 리어 포크 볼트를 재배치하여 바닥에서 변경할 수 있습니다. Stabilizer Struts - 길이 조절이 가능한 강철 모양의 파이프. 날개와 깃털의 모든 바퀴는 두랄루민입니다.










제어 배선은 케이블이며 직선 부분은 배선입니다.

섀시는 앞뒤 스트럿, 한 쌍의 리본 브레 이스 및 액슬로 구성됩니다. 후방 스트럿 - 십자형으로 텔레스코픽 튜브 감가 상각.





바퀴 - 700х120 mm으로 말했습니다. 버팀대는 화산재와 같은 모양이며 방향이 틀려 꼬인 스프링을 통해 방향타와 함께 제어됩니다.

크랭크 케이스 뒷벽의 엔진이 열리고 후드가 4 개의 분리 된 벽으로 줄어들고 뒤쪽 가장자리의 힌지 - 빗에 장착되며 엔진 마운트 주변의 앞 가장자리에 스프링과 잠금 장치가있는 케이블로 조입니다.



후드가 거의 즉시 열리고 닫힐 수있어 발전소의 유지 관리가 크게 용이했습니다. 겨울에는 크랭크 케이스가 간이 후드로 닫히는 경우가있었습니다. 그리고 당신은 그렇게 날 수 있습니다.

기내는 매우 단순했다. 이것은 항공기의 초기 임무로 설명된다.











U-2의 비행 품질은 항공기가 사용 된 목적과 장비에 어떤 변화가 있었는지에 따라 변동되었습니다.




예를 들어 포탑의 ShKAS는 1944-mm 소총 카트리지가 훌륭한 무기 인 Messerschmitt와 Focke-Wulf가 코끼리가 곡식이었던 7,62 년에만 설치 되었기 때문에 실제 방위 수단보다는 자기 방어 수단으로 사용되었습니다.

그러나 모든 경우에 항공기는 안정적이고 관리하기 쉽고 순종적이었습니다. U-2은 가장 작은 비행장과 준비가되어 있지 않은 부지에 이륙하여 착륙 할 수 있습니다.

훈련 버전 - 635-656 kg, 기타 750 kg까지의 빈 항공기의 무게; 이륙 - 890에서 1100 kg까지, 폭탄과 함께 - 1400 kg까지. 최대 속도 - 130에서 150 km / h, 순항 중 - 100-120 km / h, 착륙 - 60-70 km / h, 천장 - 3800 m, 주행 및 주행 거리 - 100-150.

전체적으로 30 천 명 이상의 Po-2이 출시되었습니다.



Po-2에 관한 또 다른 노래를 제안 할 것입니다. 이전에 Y-2과 같이 언급되었지만 말입니다. 그러나 노래는 기이하고, 가장 중요하게는 절대적으로 진실합니다.



수년 동안 Nikolai Polikarpov의 항공기는 Osoaviahima의 비행 학교와 비행 클럽에서 초기 훈련의 유일한 기계였습니다. 이 비행기에 방위 사회의 교육 기관은 전쟁 년 도중 100 수천명의 조종사를 준비했다.

그러나 우리의 에이스 인 Po-2을 제외하고 모든 준비와 동시에 그는 동시에 적과 그의 희망에 죽음을 가져 왔습니다. 전투기의 왕 Polikarpov의 밤하늘의 진정한 왕.

출처 : Verkhnyaya Pyshma의 UMMC 군용 장비 박물관.
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67 댓글
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  1. +16
    8 1 월 2019 05 : 54
    파일럿 PO-2 상을 수상한 그는 공장에서 아버지의 동료였습니다. 차의 인상적인 생존 성은 5 번의 타격을 받았으며 승무원은 부상을 입어 다시 돌아올 수있었습니다.


    1. +9
      8 1 월 2019 12 : 11
      물론, 멋진 항공 전문가들은이 "합판"에서 조롱 할 수 있지만 사실은 다음과 같습니다. Po-2는 항공 역사상 가장 거대한 복엽 비행기입니다 좋은 음료수... 그리고 이것은 "우연히"방출하는 것은 분명히 캐주얼하지 않습니다. 33 천명 사본은 분명히 할 수 없었습니다. hi
      1. +5
        8 1 월 2019 14 : 58
        그럼에도 불구하고 항공기의 주요 기준은 효율성입니다. Po-2가 승리의 제단에 중요한 공헌을 한 것은 의심의 여지가 없습니다. 잠들기 직전의 독일 전선 군인의 심리학을 상상해보십시오. 그에게 이것은 또 다른 8 시간의 보장 된 삶입니다. 그리고 여기에! 보장 없음 !!! 밤 Po-2가 "밀접히"일했던 독일 부대에서 이미 정신 질환을 앓고있는 Fritzes는 가느 다란 기둥으로 병원에 왔습니다. 독일인들은이 차를 높이 평가했습니다. 개별적인 경우에도 쓰러진 Po-2를 위해 그들은 철 십자가를 주었다!
        그리고 가장 중요한 것은 비행기가 아니라 사람입니다. In-2는 놀랍게도 러시아 조종사의 사고 방식에 접근했습니다. 때때로이 비행기에서 낙하산없이 특정 죽음에 이르렀 던 절망적 인 소녀들에게 깊은 활. 애정 애정 hi
        1. +1
          8 1 월 2019 20 : 19
          그러나 독일인의 신용에 따르면, 그들은 잘 공부한다는 점에 주목해야합니다. 따라서 1943 년에 그들은 괴롭히는 폭격 그룹. 미소
          https://arsenal-info.ru/b/book/3213058159/50
        2. +2
          11 1 월 2019 21 : 32
          제품 견적 : Proxima
          그리고 여기에! 보장 없음 !!! 밤 Po-2가 "밀접히"일했던 독일 부대에서 이미 정신 질환을 앓고있는 Fritzes가 가느 다란 기둥으로 병원에 왔고 독일인들은이 기계를 높이 평가했습니다. 어떤 경우에도 추락 한 Po-2에게 철 십자가가 주어졌습니다!

          헛소리와 게임, Po-2을 격추 한 기사가 없습니다. (평균적으로 동부 전선 전쟁이 끝나기 전에 40의 승리가 필요했습니다. 위대한 애국 전쟁의 또 다른 신화, 더 이상. 단순한 사실은 Po-60을 격추하면 Luftwaffe 조종사 (특히 에이스와 전문가, 초보자 용, 예, 그랬습니다)의 공중 승리에 대 한 신용을 얻지 못하는 경우가 종종 있습니다. 야간 전투기 조종사 - 예, 그들은 믿었으며 zentik 사람들도 믿습니다.
      2. +3
        8 1 월 2019 16 : 27
        소련 시대에 전쟁 기간 동안 전투 종목이라는 용어가 사용되었고, 많은 조종사들이 수백 종의 종족을 만들었고, 전쟁 중 전체 수십 개 또는 심지어 단위가있었습니다. 그가 2 년 500 월 이후 최전방에 있었다는 점을 감안할 때, 1942 번의 전투에서만 PO-5 상을 봤다면 그가 얼마나 자주 전투 임무를 수행했는지 계산하는 것은 어렵지 않습니다. 그의 비행기가 탐조등에 의해 납치되었다는 설명이 있으며, 그는 독일 비행장의 항공 방어를 여는 임무를 수행했으며 XNUMX 분 동안 지속되었으며 자동차는 XNUMX 명을 맞았지만 임무를 완료했습니다.
      3. -1
        8 1 월 2019 18 : 50
        쉽지 않은 비행기. 실제로 밤하늘의 왕, Po-2 조종사들이 수행 할 수 없었던 임무가 없었기 때문에

        VO에는 야간 비행을 방해하는 "프레임"이라는 기사가있었습니다. 그리고 독일 비행기가 어떻게 계획 할 수 있었는지 고려할 때 우리 비행기는 그들에게 무슨 일이 일어 났는지 이해할 시간조차 없었습니다. 즉,이 비행기의 비행은 종종 일방 통행이었습니다. 그리고 여기, 값싼 단맛에서 그녀는 이미 이빨을 몰고 있습니다.
        1. 0
          9 1 월 2019 07 : 36
          한국인들이 Po-2를 헬리콥터 전투기로 사용하려했다는 증거가 있습니다.
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +13
    8 1 월 2019 07 : 04
    우리 나라에는 이부 시카가 강으로 내려가는 고독한 오두막이 있습니다
    매일 저녁 러시아 할머니가 손에 램프를 들고 앉아 있습니다.
    그녀는 너무 많은 나이입니다!
    그리고 그녀는 Polissya 잔디가 어딘가에 있다는 것을 알 필요가 없습니다 ...
    하급 중위와 느리게 움직이는 U-2의 명예를 기리세요!
    1. 0
      9 1 월 2019 06 : 11
      만일을 위해서, 나는 70 년대 중반 잡지 * Young Guard *에 의해 쓰여지지 않았고, 한 숫자가 오랫동안 차고에 누워 있었다가 집에 가져간 적이 있다는 것을 분명히 밝힐 것입니다.
  4. +9
    8 1 월 2019 07 : 10
    그리고 그것은 Natalya Kravtsova에 의해 쓰여졌습니다.
    어둠 속의 목표는 거의 보이지 않습니다.
    그 달은 간신히 빛나고 있습니다.
    2시 XNUMX U-XNUMX
    폭탄이 목표물 위로 떨어졌습니다.
    그리고 U 턴으로 떠나
    그는 하늘에서 밟는 소리를 들었다
    새해입니다
    레이싱 코스 XNUMX!
    빨리 U-2 갔다!
    그리고, 날개가 노래하는 것처럼 보였다!
    우리 중 어느 것이 행복하지 않을까요
    목표를 통해 새해를 만나세요!
  5. +7
    8 1 월 2019 07 : 13
    이 비행기를 무한정 공부할 수 있습니다! 내 2MB 항공 원고에서 몇 장의 종이가 작은 필체로 바쳐졌습니다. 이들은 조각을 포함하여 다양한 출처에 따라 약 XNUMX 장을 입력 한 수정 사항입니다.
  6. +6
    8 1 월 2019 07 : 48
    공장에서만 U-2LNB는 현장 변경을 제외하고 약 10 만 대를 생산했으며 이는 IL-2 이후 2MV 공격 항공기에서 2 위를 차지했습니다. me-Pe-2에 대한 감정가 객체는 다양한 소스 11200-11500 (라운드 오프)에 따라 릴리스되었습니다.이 번호에서 약 670 Pe-2UT와 1,5 천 개의 공장 Pe-2P를 빼야합니다. 폭격기처럼 사용하십시오! 할 수있다! 그리고 현미경을 사용하면 손톱에 망치를 넣을 수 있습니다-무겁고 어떤 곳에서는 어렵다! 나는 그것을 직접 시도하지 않았다-나는 그것을 목적으로 2 년간 사용했다.
    1. +3
      8 1 월 2019 16 : 11
      실제로 Pe-2와 Po-2는 완전히 다른 두 항공기입니다. Pe-2 고속 전투기 폭격기는 디자이너 Petlyakov이고 Po-2는 Polikarpov의 작품입니다.
      1. +2
        9 1 월 2019 06 : 02
        나는 이것에 대해 논쟁하지는 않지만 성능 특성과 목적에 대해 이야기하는 것이 아니라 생산량에 대해 이야기하고 있습니다 .1941-1942 년에 U-2의 사용이 정당화되고 그 이유가 알려졌지만 결국 LNL은 전쟁을 계속하여 생산하고 사용했습니다! 구식 비행기가 예상치 못하게 생태 학적 틈새를 발견했으며 그 대안을 찾지 못했습니다! U-2의 현상!
    2. +1
      11 1 월 2019 21 : 35
      제품 견적 : serg.shishkov2015
      필드 변경을 고려하지 않고 2 천에 대해 생산 된 공장에서만 Y-10LNB, 2MV 파업 항공기가 IL-2 이후 2 번째 장소를 차지한다는 의미입니다

      Po-33은 생산 된 차량 수 (36 천에 비해 2 천)와 손실 수준에서 IL-2 이후 꾸준히 2 위를 차지했습니다 (그러나 소련 공군의 공식 군용 차량 목록에 포함되지 않은 이유는 총계를 망가 뜨리지 않기 위함입니다 통계).
      1. 0
        12 1 월 2019 06 : 02
        U-2와 IL-2의 생산량도 이러한 이유로 설명됩니다!
  7. +6
    8 1 월 2019 08 : 03
    크고 독창적 인 이고르시 코르 스키의 최고의 학생을 묘사하는 다른 방법은 없으며 열망하지 않습니다.
    그럼에도 불구하고 그는 Tupolev와 같은 Sikorsky의 같은 학생 중 하나가 아니 었습니다.
    U-2- "리무진"의 변형도있었습니다
    1. +4
      8 1 월 2019 08 : 14
      리무진이 많았습니다. U-2와 * Boston * 두 비행기 만 알고 있습니다. 레고와 비슷합니다.
  8. +5
    8 1 월 2019 09 : 34
    이 영웅적인 페이지는 매우 중요하지만 전설적인 비행기와 주요 장점은 제 XNUMX 차 세계 대전에 참여하지 않습니다. 홈페이지 그의 장점은 수십만 명의 조종사가 아니라면 수십 명의 비행을 배웠다는 것입니다.
    1. +1
      9 1 월 2019 06 : 12
      절대적으로 동의하십시오! 모두 그것으로 시작했습니다!
  9. +1
    8 1 월 2019 11 : 03
    주제는 물론 흥미 롭습니다. 프리젠 테이션 스타일은 원시입니다. 투폴 레프 (Tupolev) 수준의 생성자 인 이고르 시코 르 스키 (Igor Sikorsky)에 대한 작가의 감탄은 추적되었지만, 시코 르 스키가 미국으로 떠났기 때문에 감탄을 금할 수 없습니다. 그러나, Rachmaninov를 위해이지 않은 경우에, 그는 거기 거의 아무것도 달성하지 않을 것입니다. 저를 정확하게 이해해주십시오 : 나는 시코 르 스키에 대항하지 않으며, 나는 감탄하지 않습니다. 저자는 U-2의 이름을 PO-2으로 바꾸는 문제를 완전히 무시했습니다. SHKAS에 관한 소프트웨어 - 2. 이 기관총은 지상 목표, 특히 889 NLBAP에서 서치 라이트 빔에 걸린 조종사가 반복적으로 샷 다운을 모방했지만 무차별 적으로 퇴장 한 후 MPA의 위치에서 ShKAS 화재를 통과하고 떠났다. 이 위치의 주 또는 2 주가 MZA는 계산이없는 것으로 나타났습니다, 아버지는 나에게 말했다.
    1. +2
      8 1 월 2019 14 : 39
      "이고르 시코 르 스키에 대한 저자의 감탄을 추적 할 수 있습니다 ..."
      시코 르 스키를 천재라고 부르는 작가는 그를 존경한다고 생각하십니까?
      그러나 Polikarpov가 Sikorsky의 학생이라는 사실에 대해 여기서 논쟁 할 수 있습니다. 결국, 그들은 XNUMX 년도 채 안되어서 아주 조금 함께 일했고, 투폴 레프는 시코 르 스키를 만나기 오래 전에 항공에 관심을 가지게되었습니다.
      1. +2
        8 1 월 2019 16 : 04
        V. N, 그 당시에는 많은 사람들이 항공에 종사했지만 몇 가지 성공을 거두었습니다.
      2. +1
        8 1 월 2019 18 : 11
        맞습니다.이 진술은 긴장된 것 이상입니다. 1982 년 학술 출판물 인 시코 르 스키에 관한 기사를 읽었습니다. 그것은 전체 전기, Rachmaninov의 도움 (피아니스트의 형제는 비행가 였고 WWI 이전에도 추락했습니다), 1929 년과 1940 년 Sikorsky Design Bureau의 폐허를 설명합니다. 1929 년-대공황, 1940 년-Consolidated에서 먹었습니다. 그 후 그는 그 당시 누구에게도 쓸모가 없었던 헬리콥터를 다루기 시작했습니다. 동남아시아의 작전 극장에서 그들의 성공적인 사용은 디자인 작업을 가능하게했으며, 한국 전쟁 당시 미국은이 분야에서 강하게 앞섰습니다. 불행히도 우리는 미국인들과 같은 작전 극장이 없었으며 Kamov의 모든 오토 자이로는 1941 년 스몰 렌 스크 전투에서 패배했습니다.
        1. +1
          11 1 월 2019 21 : 37
          제품 견적 : Aviator_
          동남아 극장에서의 성공적인 사용으로 우리는 디자인을 완성 할 수 있었고, 한국 전쟁에 의해 미국은이 지역에서 강한 리드를 지니고있었습니다. 불행히도, 우리는 미국인들과 같은 TVD를 가지고 있지 않았고, 모든 Kamov 자서전은 Smolensk battle 1941에서 잃어 버렸습니다.

          안타깝게도, 적군 (특히 41-43)에서의 항공 정비 및 정찰과 관련한 서비스 무기의 전술적 상호 작용은 제로보다 약간 더 높았다. 어떤 다른 자동 자? 뚱뚱하지 않은, 나는 살 것이다.
          1. 0
            11 1 월 2019 22 : 44
            Autogyros design Kamov Kaskr는 포병 보병대의 경험이 많은 함대입니다. 9 월에 그들은 모두 끝났습니다.
    2. +2
      8 1 월 2019 16 : 00
      이고르 시코 르 스키가 재능있는 디자이너 였다는 데 논란이되지 않기를 바랍니다.
      1. +1
        8 1 월 2019 18 : 12
        내가 그렇게 말 했니? 나는 Polikarpov가 그의 학생이라는 것을 의심했다.
  10. +1
    8 1 월 2019 12 : 57
    나는 팬을 위해 그것을 사고 싶습니다.
  11. +3
    8 1 월 2019 14 : 13
    그렇습니다. 우리는 성능 특성, 비교 및 ​​기타 불필요하고 도발적인 일없이 할 수 있습니다.

    연구소의 국가 시험은 1928 년 870 월에 실시되었습니다. 비행 중량이 25,85kg이고 날개 하중이 2kg / m140 인 항공기는 최고 속도 60km / h로 비행했으며, 착륙 속도는 XNUMXkm / h였습니다.

    나는 깊은 당황에 빠져 있습니다. 잘 지내세요?
  12. +4
    8 1 월 2019 15 : 03
    항공기의 정적 시험은 4 월 20의 1927에서 시작되었고, 6 월 24의 1927에서는 시험 비행사 Mikhail Mikhailovich Gromov가 먼저 차를 공중에 들었다. Gromov에 따르면 Y-2은 목적에 완전히 부합했으며 "이 비행기에서 수행 할 수있는 모든 작업을 수행했습니다."
    그리고 누가 코르크 마개를 시험했을 때 그것을 알고 있습니다. 그로 모프는 U-2 테스트를 위해 낙하산을 사용했습니다.
    1. 최초의 낙하산 병
    "23 년 1927 월 XNUMX 일, 첫 번째 조종사는 낙하산으로 Khodynka 위로 탈출했습니다. 그는 모든 기술과 방향타 조합을 테스트 한 후 비행기가 회전에서 나오지 않는다고 확신했을 때 코르크 기계에서 빠져 나와야했습니다. 그것은 Mikhail Mikhailovich Gromov였습니다. 대담하게 말할 수 있습니다 : Gromov 첫째, 얼마 전에 실험 비행장은 비행 테스트를 위해 미국에서 Irwin 낙하산을 여러 개 구입했습니다. 둘째, 아마도 조종사들 사이에서 일어난 편견으로 인해 낙하산에 대한 편견 때문에 처음에는 Gromov가 비행을 원하지 않았습니다. 그러나 다행스럽게도 실험 비행장의 수장 인 Vasily Sergeevich Gorshkov는 뛰어난 견고 함을 보여 주면서 다음과 같이 말했습니다.
    -낙하산없이 회전하는 것을 금지합니다!
    자랑스러운 미하일 미하일로비치는 눈살을 찌푸리고 걸어 갔다. 그는 언제나처럼 자신의 균형을 원하고 휘파람을 시작했다.
    그런 다음 그는 낙하산을 착용하고 날아 갔고, 1200 미터 고도에서 XNUMX 분 후 코르크 마개를 내리고 계속해서 땅에 마개를 박을 것임을 깨달았습니다. "
  13. +1
    8 1 월 2019 15 : 21
    뒤쪽의 기관총 배치는 흥미 롭습니다. 내가 실수하지 않으면 U-2 (Po-2)에서 조종사가 뒤쪽에 앉아 있었다! 앞 좌석은 승객 또는 내비게이터입니다 (사진에서 볼 수 있듯이 장치가 더 적습니다).

    이 사진에서-뒤에서 조종사.
    그러나 U-2VS (1943 년 이미 비행했지만 전쟁에 참여하지 않았 음)에는 기관총이 있었고 XNUMX 위를 차지했습니다.
    1. +4
      8 1 월 2019 18 : 16
      두 객실에서 모두 운전할 수 있었지만 항법사는 보통 기관총으로 뒤쪽에 앉았습니다. 의료 사실. 그리고 일반적으로 첫 번째 오두막에서의 사진에서 두 사람 - 땅에있는 그림이 찍혔습니다.
      1. 0
        9 1 월 2019 09 : 43
        디자이너 자신이 조종사와 승객의 장소를 결정한 위치를 보여주기 위해 사진이 표시됩니다. 의견이 필요하지 않은 명백한 사실은 사진이 지상에서 촬영되었다는 것입니다. 그 당시의 카메라가있는 공중에서는 사람들과 가까이 갈 수 없습니다. 그리고 Polikarpov 옆의 세 번째 사람은 모든 사람에게 완벽하게 보입니다.
        1. 0
          9 1 월 2019 21 : 04
          사실 제가 말씀 드리고 싶습니다 - 귀하의 게시물에 Y-2의 조종사가 뒤에 있다는 진술이 있습니다. 그래서, 이것은 사실이 아닙니다. 표준 배치 - 앞에있는 조종사, 네비게이터 (또는 승객) - 등을 맞 춥니 다. 이것은 정확하게 아버지가 889 Novorossiysk NLBAP, 네비게이터 U-2에서 전쟁으로 날아간 방법입니다. 강사의 훈련 버전에서, 사관 생도 앞.
  14. +3
    8 1 월 2019 15 : 53
    "... 전시회에 참가한 위의 참가자 중 소련은 전문가들에게만 친숙합니다." 그리고 비교하면 : K-4 또는 R-3 Polikarpov의 비행기는 비참 해 보였지만이 비참함에서 그 장점은 제조 비용이 저렴했으며 항상 높이 평가되고 작동하기 쉽습니다. 당시 소련에게는 가격과 품질 측면에서 최고의 항공기였습니다.
    Polikarpov는 재능 있고 불행한 디자이너였습니다. U (Po) -2를 제외하고 그는 I-15, I-15 bis, I-16, "Chaika"전투기를 만들었습니다. 30 년대 말에는 최고는 아니지만 상위 XNUMX 위 안에 들었습니다. 당연히 새로운 기계의 생성에는 어려움이 수반되며 일부는이를 악의적 인 의도로보고 폴리 카르 포프의 재능있는 비서 각각을 체포했습니다.
    그는 젊고 뻔뻔스러워서 "문질러 졌"을 때 상처를 입었고, 그가 지쳤거나 좋은 비행기를 만들지 못했다는 힌트를 들었을 때 상처를 입었습니다. 그리고 물론 그러한 대화와 힌트가있었습니다. 이것은 Yakovlev의 책에서 판단 할 수 있습니다 : "삶의 목적".
    1. WW2
      -2
      11 1 월 2019 23 : 56
      제품 견적 : vladcub
      30 년대 후반에는 최고가 아니더라도 상위 XNUMX 위 안에있었습니다.

      그래 소련은 기술적으로나 기술적으로 뒤 떨어진 상태 였지만 제품은 주도적이었습니다.
      볼셰비키 선전의 지도자는 더 이상 없습니다.
      쓰레기는 소련에서 풀려났다. 그들이 원칙적으로 다른 것을 풀지 못했기 때문입니다.
      그리고 전쟁은 이것을 분명하게 보여 주었다.
      1. +2
        12 1 월 2019 10 : 40
        한 점씩 살펴 보자. 엔진은 그 당시 주요 병목이었고 비행기 자체는 좋았다. 16 년 이탈리아의 "Caproni"전투기 Polikarpov I-1937이 한 명 남았고 Me-109만이 "donkey"와 경쟁 할 수있었습니다. 당시 SB 폭격기는 모든 전투기가 자랑 할 수없는 속도를 가졌습니다.
        1941 KV-2 전차에는 독일군이 88mm 총으로 만 격파 할 수있는 장갑이있었습니다. T-34 / 75에는 많은 결함이 있었으므로 마이너스와 플러스가 서로 균형을 이룹니다.
        1940 ''-Finns는 특정 수의 DP-27 경기관총을 점령했습니다. 평가 + 회사들은 "Emma"라는 이름으로 그것을 채택했습니다.
        1944 년, Himler의 명령에 따라 SS 웨이퍼 연대는 PPS를 무장시켰다. 수년간 독일 연방 공화국에서 교직원이 근무하고있었습니다. 내 의견 : Sudeev는 공정하게 대우받지 못했습니다. 사람이 죽고 발명품을 잊어 자마자 그는 오랫동안 다른 샘플과 경쟁 할 수 있습니다.
        배우자가 그렇지 않은 경우 아마도 어머니는 PM의 제작자 인 Makarov의 발명품에 수동으로 장치를 장착했을 것입니다.
        1. WW2
          -1
          12 1 월 2019 11 : 01
          제품 견적 : vladcub
          엔진은 주요 병목 현상이었고 항공기 자체는 훌륭했습니다.

          1. 글라이더 (엔진이없는 비행기)가 좋다고 누가 말했습니까?
          2. 엔진이없는 비행기는 없습니다. 이것은 단일 시스템이므로 별도로 고려할 필요가 없습니다.
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          16 년 이탈리아의 "Caproni"전투기 Polikarpov I-1937이 한 명 남았고 Me-109만이 "donkey"와 경쟁 할 수있었습니다.

          당신이 얻는 곳에서 당나귀 무화과에서. 염소 글라이더와 염소의 아이디어도 마찬가지였습니다. 따라서 그는 주로 조종사들에게 헌신했습니다.
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          당시 SB 폭격기는 모든 전투기가 자랑 할 수있는 속도는 아니었다.

          왜 이런 일이 있었는지 관심을 가져라.
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          1941 KV-2 전차에는 독일군이 88mm 총으로 만 격파 할 수있는 장갑이있었습니다.

          50mm 총과 더 완벽하게 대처했습니다.
          그들이 너무 무적이라면 붉은 군대는 후퇴 했습니까?
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          T-34 / 75에는 많은 결함이 있었으므로 마이너스와 플러스가 서로 균형을 이룹니다.

          플러스는 없었습니다. 전혀. 단점의 컬렉션입니다.
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          1940 ''-Finns는 특정 수의 DP-27 경기관총을 점령했습니다. 평가 + 회사들은 "Emma"라는 이름으로 그것을 채택했습니다.

          핀란드 인과 독일인은 일반적으로 손에 든 모든 것을 채택했습니다. 그들은 무기가 부족했습니다. 결국, 미국 산업은 그들에게 효과가 없었습니다.
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          1944 년, Himler의 명령에 따라 SS 웨이퍼 연대는 PPS를 무장시켰다.

          이 할머니들을 벤치에있는 할머니들에게 알려주세요.
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          수년간 독일 연방 공화국에서 교직원이 근무하고있었습니다.

          서 있지 않았다. 이것은 소련의 거짓말입니다.
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          그의 발명을 잊고

          PPS, 이것은 발명품이 아니며, 이것은 전시 시간의 저렴함 (ersatz)입니다. 그리고이 저렴한 제품의 성능 특성이 적절했습니다.
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          핸드 롤링 Makarov의 발명, PM 제작자

          거의 모든 "소련의 발명품"은 서양 산업 디자인의 사본입니다. 그리고 나는 후진국 (그리고 소련은 후진국이었다)의 경우 이것은 정상적이고 심지어 의무적 인 관행이라고 말해야합니다.
          1. +2
            13 1 월 2019 12 : 49
            I-16에 대해 자신있게 말하면서 최종 질문이 생깁니다. 비행 시간이 몇 시간 있습니까?
            교직원의 이야기에 관하여 : "Wafens"가 교직원을 번쩍이는 연대기의 영상이 있습니다. FRG Border Guard는 PPS를 "사용"했지만 "Dux"( "Small arms"Zhuk)라고 불렀습니다.
            벨기에 인들은 완전히 어리둥절하여 니 바를 샀다. "그녀는 캐나다에서도 수요가 많았다.
            1. WW2
              0
              13 1 월 2019 16 : 29
              제품 견적 : vladcub
              I-16에 대해 자신있게 말하면서 최종 질문이 생깁니다. 비행 시간이 몇 시간 있습니까?

              여왕에게 물어봐 음, 여러 번 우주로 날아 갔습니까?
              제품 견적 : vladcub
              교직원의 이야기에 관하여 : "Wafens"가 교직원을 번쩍이는 연대기의 영상이 있습니다.

              그들이 깜빡이지 않은 것. 독일군은 충분한 무기를 가지고 있지 않았기 때문에 모든 것을 젓습니다.
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              FRG Border Guard는 PPS를 "사용"했지만 "Dux"( "Small arms"Zhuk)라고 불렀습니다.

              아 딱정벌레 물론 시장은 없습니다. 딱정벌레가 쓴 후에는 철입니다.
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              벨기에 인들은 완전히 어리둥절하여 니 바를 샀다. "그녀는 캐나다에서도 수요가 많았다.

              그 Niva 비용이 얼마인지 확인하십시오.
              1. +2
                13 1 월 2019 16 : 47
                전쟁이 끝날 무렵 Wehrmacht는 PPSh, Thomson 또는 다른 시스템이 아닌 어떤 이유로 무장 한 PPS로 인해 무기, SS 웨이퍼의 일부가 부족한 것으로 나타났습니다. 그리고 그들은 미국과 영국의 무기가 부족했습니다
                1. WW2
                  0
                  13 1 월 2019 16 : 53
                  제품 견적 : vladcub
                  전쟁이 끝날 무렵 Wehrmacht는 PPSh, Thomson 또는 다른 시스템이 아닌 어떤 이유로 무장 한 PPS로 인해 무기, SS 웨이퍼의 일부가 부족한 것으로 나타났습니다.

                  그들의 손에 떨어진 것은 무장했습니다. 톰슨과의 PCA도 마찬가지입니다.
                  제품 견적 : vladcub
                  그리고 그들은 미국과 영국의 무기가 부족했습니다

                  어디에서? Lend-Lease 시스템에는 포함되지 않았습니다.
                  1. +1
                    13 1 월 2019 17 : 16
                    물론 독일군은 동부 전선에서 트로피를 얻지 못했습니까? 그리고 아프리카에서는 싸우지 않았다 ?? 영국은 Dunkirk에 아무것도 남기지 않았습니까?
                    1. WW2
                      -1
                      13 1 월 2019 17 : 19
                      제품 견적 : vladcub
                      그리고 아프리카에서는 싸우지 않았다 ??

                      거의 아님.
                      제품 견적 : vladcub
                      영국은 Dunkirk에 아무것도 남기지 않았습니까?

                      1944 년까지이 모든 것이 기억조차도 아니었다.
                      1. +1
                        13 1 월 2019 17 : 46
                        독일군은 무기를 생산하지 않고 포획 된 무기 만 사용했습니다
                        그들이 1944 년 여름까지 무기를 충분히 가지고 있었지만, 그들은 자신의 무기를 사용했습니다. 붙잡힌 무기는 부분적으로 보조 부품으로, 나머지는 무기고에서 사용했습니다
                    2. +1
                      13 1 월 2019 17 : 20
                      그건 그렇고, 무기 산업은 벨기에와 프랑스에서 개발되었습니다.
                      1. +2
                        13 1 월 2019 21 : 37
                        Vladkub, I-2에 대해 개인적으로 확인하기 위해 최소 16 명의 이탈리아 조종사를 데려 올 때까지, 그는 당신을 믿지 않을 것입니다.
                        나무에서 기생균 (소위 차가 버섯)을 보셨나요? 그들 중 많은 수가 오래된 나무에 있고 나무 수액을 먹습니다. 그래서 소비에트 연방에는 기생 균류가있었습니다. 다양한 "깡패"투기꾼, 당의 노멘클라투라, 그리고 그 아이들이었습니다. 그들은 모두 일하는 사람들의 주스를 ​​먹고 서양을 꿈꿨습니다. 상대는 "기생균"중 하나입니다. 그에게 소련은 모든 것이 나쁘고 미국인은 좋을 것입니다.
                        동료 여러분,이 별명을 기억하십시오 : WW2. 그에게 소련의 모든 것이 나쁘다!
                      2. WW2
                        -2
                        13 1 월 2019 23 : 24
                        인용구 : Astra wild
                        동료 여러분,이 별명을 기억하십시오 : WW2. 그에게 소련의 모든 것이 나쁘다!

                        예, 모든 것이 소비에트입니다. 이것은 나쁩니다. 일반적으로 볼셰비키 공산주의 시대는 러시아에게 재앙입니다. 단어의 모든 의미에서.
      2. 0
        13 1 월 2019 21 : 44
        그러나 우주로 최초로 비행 한 것은 미국인이 아니라 소비에트였다. 그리고 이것은 기술적으로 후진 상태입니다!
        1. WW2
          -1
          13 1 월 2019 23 : 23
          인용구 : Astra wild
          그러나 우주로 최초로 비행 한 것은 미국인이 아니라 소비에트였다.

          실제로 오늘날 가가린이 우주로 날아 갔다는 증거는 없습니다. 나는 그가 날지 않았다고 말하는 것이 아닙니다. 나는 증거에 관한 것입니다.
          인용구 : Astra wild
          그리고 이것은 기술적으로 후진 상태입니다!

          예, 당신은 Sev를 알고 있습니다. 한국도 우주로 로켓을 발사합니다. 네덜란드 (그리고 스위스) 우리는 Sev를 고려할 것입니다. 한국은 선진국이었고, 네덜란드는 스위스와 함께 짜증나?
          1. +1
            17 1 월 2019 20 : 45
            Brown 씨의 개인적인 메모는 어떤 증거입니까? 분명히, 가가린이 우주로 날아간 공산주의자들에 의해 온 세상이 바보가 되었습니까?
            가가린에 관해서는, 의심의 여지없이 우주로 날아 갔지만 달에 미국인들이 착륙하는 것에 대해 정기적으로 간행물이 있습니다.
            1. 019
              -1
              17 1 월 2019 20 : 52
              인용구 : Astra wild
              분명히, 가가린이 우주로 날아간 공산주의자들에 의해 온 세상이 바보가 되었습니까?

              이것은 절대적으로 가능합니다.
              인용구 : Astra wild
              가가린에 관해서는, 그는 우주로 날아갔습니다.

              왜 그렇게?
              착륙에 관한 그의 거짓말이 알려졌을 때, 만일을 대비하여 그에 대해 이야기하는 힘. 그리고 그는 이미 소련의 우정을 만났습니다.
              따라서 모든 것이 가능합니다.
              인용구 : Astra wild
              달에 미국인들이 상륙하는 것에 대해 주기적으로 출판물이 있습니다.

              이것은 증명할 수 있습니다. 쉽지는 않지만 증명할 수 있습니다. 미국인들이 그런 위험을 감수했다고 생각하지 않습니다.
              그러나 가가린의 비행은 무엇이든 될 수 있습니다. 증명하는 무화과.
          2. +1
            17 1 월 2019 21 : 05
            첫째 : 북한을 구근으로 Il 또는 Un이 원시적이며 인공 지능 인공위성을 발사하여 유인하지 않은 경우.
            둘째, 그들은 우주 프로그램에 관심이 없습니다. 그들은 필요한 모든 것을 얻을 수 있습니다 : metiodata, 통신 위성 무료 : 프랑스는 개발 된 우주 프로그램을 가지고있는 반면 스위스와 프랑스는 "동일한 장소"에 살고 있으며 네덜란드는 또한 다음 거리에 살지 않습니다. 그리고 돈으로 그들은 미국, 프랑스, ​​중국, 러시아에서 원하는 사람으로부터받을 것입니다.
            그리고 북한은 그러한 기회를 빼앗 겼고, 그것은 자신의 잘못이며, 통화의 자유가 거의 없습니다.
  15. +1
    8 1 월 2019 17 : 08
    비행기는 좋지만 성공의 주요한 것은 독창적 인 전술 적용입니다.
    누가 그것을 발명했는지는 모르지만 그는 실제 전쟁의 천재입니다.
  16. 0
    9 1 월 2019 06 : 06
    스탠드 U-2LNB로 조립 한 마지막 모델은 저항 할 수 없었습니다!
  17. +1
    9 1 월 2019 11 : 51
    승리 비행기 중 하나에 관한 좋은 것들.
    그러나 "연고 속의 파리"는 다음과 같지 않았습니다.
    "... Luftwaffe 전투기 조종사들은 곧 Po-2가 격추하기 어렵다는 것을 알게되었습니다 ..." 아래 "... 낮에 비행기는 적군 전사들에게 쉬운 먹이가되었습니다 ...".
    내 관점에서 "격추하기 어렵다"와 "쉬운 먹이"는 왠지 함께 가지 않는다
  18. 0
    10 1 월 2019 07 : 09
    초상화에 대한 작은 터치-U-2는 결코 비밀이 아닙니다! 못! 그것은 군사 또는 고급 민간인으로 간주되지 않았으므로 다양한 실험에 쉽게 접근 할 수있었습니다.
  19. WW2
    -1
    11 1 월 2019 23 : 48
    Po-2. 밤하늘의 왕

    낭만주의 Po-2는 나머지 소비에트 대리자들을 낭만 화하는 것과 동일하다 (TTX가 일반적인 것과 유사하지 않음). T-34, ZIS-3, 2, IL-76, SU-XNUMXM, PPSh, SVT, DP 등 많은 것이 있습니다.
    그렇습니다. 기술적으로나 기술적으로 실질적으로 모든 소련 사회주의 연방 공화국은 적절한 수준의 좋은 무기를 만들 수 없었습니다. 그러므로 그는 자신이 할 수있는 일을했습니다.
    Po-2는 왕이 아니라 군사 천국의 희생자입니다. 어떤 밤, 어느 날. 그리고 그들의 승무원은 종종 자살 폭탄 테러범입니다.
    1. 0
      12 1 월 2019 02 : 08
      글쎄, T-34에 대해, 당신은 생각없이 명확하게 흐려졌습니다.
      나는 나머지에 대해서는 이야기하지 않을 것이고, 내가 아는 것에 대해 말할 것입니다.
      직사각형 상자 또는 잘린 피라미드를 붙이기가 더 쉽다고 생각하십니까? 여가 시간에 사람들이 갑옷을 입고, 심지어 플럭스 레이어 아래에서 자동 용접을 사용했을 때도 사용해보십시오.
      모든 기술자는 기화기 엔진을 만드는 것이 디젤 엔진보다 훨씬 쉽다고 말할 것입니다. 정밀 연기가 있고 연료를 선택적으로 선택할 수있는 연료 장비 만 있습니다.
      T-34가 제조가 단순했다는 의견은 다른 말로 표현할 수없는 독일인들에게 튜턴 천재가 왜 소련과 같은 방식으로 상자를 리벳을 풀 수 없었는지를 설명 할 수 없었다는 의견이었다.
      전쟁 중에 소련은 첨단 제품이 파이처럼 구워지는 기술 체인을 제공 할 수있었습니다.
      그렇습니다 .T-34는 완벽의 높이가 아니었고 T-43 교체가 그를 위해 해결되고 있었지만 전쟁은 막혔고 생산을 다시 시작하는 것은 어리석은 일이었습니다. 이에 시간을 낭비하고 탱크를 풀지 않았습니다.
      결국, 독일인들이 그것을 복사하고 싶었던 것은 아무것도 아니었고, 그들의 영향은 T-43에 구조적으로 더 가까웠지만 그들의 표범에서 분명히 볼 수 있습니다.
      1. 019
        -2
        17 1 월 2019 20 : 59
        제품 견적 : Sergei75
        심지어 처음으로 플럭스 레이어에서 자동 용접을 사용했습니다.

        이것은 소련 전차의 마이너스가 아니라 플러스입니다. 용접부, 이것은 몸의 약화입니다.
        볼셰비키의 일반적인 리셉션은 마이너스 플러스를 제공합니다.
        제품 견적 : Sergei75
        모든 기술자는 기화기 엔진을 만드는 것이 디젤 엔진보다 훨씬 쉽다고 말할 것입니다. 정밀 연기가 있고 연료를 선택적으로 선택할 수있는 연료 장비 만 있습니다.

        T-34 엔진이 매우 비싸다는 사실에 대해서는 아무도 논쟁하지 않습니다.
        제품 견적 : Sergei75
        T-34가 제조하기 쉽다는 의견-친 독한 사람들에게 말도 안되는,

        그리고 아무도 그런 주장을하지 않습니다.
        제품 견적 : Sergei75
        다른 말로해서 왜 튜턴의 천재가 소련처럼 자신의 상자를 리벳 할 수 없었는지 설명 할 수 없었습니다.

        자원이 없었습니다. 거의 전 세계가 소련을 위해 일했습니다. 그러나 독일인에게는 그들 외에는 거의 일하지 않았습니다. 그리고 그들은 자원에 큰 문제가있었습니다.
        제품 견적 : Sergei75
        전쟁 중에 소련은 첨단 제품이 파이처럼 구워지는 기술 체인을 제공 할 수있었습니다.

        무의미한 말. 소련 자신이 생산 한 것은 전쟁을 벌이는 데 필요한 바다의 하락이었습니다.
        제품 견적 : Sergei75
        그러나 전쟁은 막았다

        볼셰비키는 막았다. 볼셰비키는 러시아의 발전을 막았다. 볼셰비키, 이것은 전쟁이다.
        제품 견적 : Sergei75
        결국, 독일인이 그것을 복사하고 싶었던 것은 아무것도 아닙니다.

        왜이게 겁니까? 고대 쓰레기는 무엇입니까?
        제품 견적 : Sergei75
        팬더가 그 영향을 분명히 보여줍니다

        팬더에 그의 영향?
        기분이 어때요?
        1. 0
          16 2 월 2019 11 : 13
          전 세계가 소련을 위해 일했다는 숫자로 확인하십시오.
          나는 너와 달리 정당화했다.
          당신의 주장은 근거가 없습니다.
          T-34의 추가 개발은 T-43으로 가정되었습니다.이 기계와 PzKpfw V를 비교하십시오.
          영향력과 복사는 같은 것이 아닙니다. 자원을 소비하고 시간을 낭비하며 똑같이하는 것은 바보입니다.
          따라서 건강한 머리 때문에 아픈 머리를 비난하지 마십시오.
  20. +1
    12 1 월 2019 01 : 51
    차는 흥미롭고 전설적이며 이야기하지 마십시오. 의도했던 것은, 그것을 사용하는 사람들은 대문자를 가진 사람들 이었으므로 막대기를 가지고 그것을 사용하여 적을 물리 칠 수 있습니다.
  21. 0
    12 1 월 2019 06 : 08
    Po-2의 전투 기록에 따르면, 한국에서 잃어버린 약 10 대의 미국 전투기는 Po-2와 충돌 할 시간이 없었거나 Po-2와 충돌하거나 지상에 충돌했습니다. Po-XNUMX가 그들을 무너 뜨렸다 고 말하지 않습니다. 미국인들은 그들을 잃었다
  22. 0
    3 March 2019 10 : 53
    ... 독일의 Messerschmitt Bf-109 전투기의 실속 속도가 최대 Po-2 속도와 비슷하여 Po-2를 시야에 놓아 두는 데 어려움을 겪는 것은 놀라운 일이었습니다. Fokke-Wulfs는 더 나 빠졌고 더 일찍 떨어졌습니다.
    그것이 디자이너의 작품이 의미하는 바입니다! Polikarpov는 천재입니다!
    기사는 플러스입니다!
    항공은 내 사랑입니다 ... 내가 모델을 만들 때 어린 시절부터.
  23. 0
    31 March 2019 21 : 58
    군사 항공 승리 목록에서 클리핑 ... 3 년 1953 월 XNUMX 일부터 라인에주의하십시오.

    추신. 내가 기억하지 못하는 스크린 샷을 찍은 사이트는

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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