중국은 Su-27과 J-11의 문제점을 발견했습니다.

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중국 언론은 Su-27 전투기와 J-11 라이센스 사본 사용을 중심으로 중국 공군에서 전개되고 있는 상황에 대해 기사를 썼습니다. J-27뿐만 아니라 다양한 개조를 거친 Su-11 항공기의 총 수가 200대를 초과한다는 사실이 주목됩니다. 동시에 J-11 전투기는 Su-3 구매를 위한 다음 계약이 체결된 지 4~27년 후 Sukhoi 회사의 라이센스에 따라 중국에서 조립되기 시작했습니다.

중국은 Su-27과 J-11의 문제점을 발견했습니다.




결과적으로 PLA 공군 전문가들은 비행 인력 훈련 문제를 배경으로 이러한 수정 항공기의 "공급 과잉 형태의 문제"를 발견했습니다. 동일한 J-11의 제작 속도는 이전에 구입한 Su-27의 수명을 커버할 정도라는 점에 주목합니다. 사실, 우리는 Su-27 항공기가 이제 첫 번째 항공기의 수명이 다하기 전에 중국 복제 항공기로 교체해야 한다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.

이와 관련하여 중국 언론은 다음과 같은 질문을 던지고 있습니다. 업계가 이미 중국 자체에서 라이센스 사본을 생산하도록 설정되어 있는데 PLA 공군은 왜 여러 대의 Su-27을 구매했습니까?

중국 전문가들도 J-11D를 개조하는 작업이 진행되기 어려운 이유를 묻고 있다. AESA(능동위상배열) 레이더, 최신 제어 시스템, 기내 급유 시스템을 갖춘 전투기입니다. 기체 설계에는 복합 재료가 사용됩니다. 이 전투기의 첫 번째 테스트는 2015년에 수행되었지만 항공기는 아직 생산에 들어가지 않았습니다. 전문가들은 '2017~2018년'에 시리즈를 시작했어야 했지만, '이전 버전을 사용해야 한다'고 주장한다. J-11의 새 버전을 시리즈에 도입하면 "오래된" 버전의 서비스 수명이 보장됩니다. 이런 중국 문제..

이 문제에 대한 주요 불만 사항은 조종사가 J-11B의 탑재 시스템을 사용하도록 훈련을 받았지만 곧 다른 제어 시스템과 함께 J-11D가 한꺼번에 배치될 예정이므로 시간을 소비해야 한다는 것입니다. 장비가 완전히 갖추어지지 않은 승무원 재교육에 대한 비용-문제.

실제로 우리는 중국의 항공기가 조종사를 훈련시키는 것보다 더 빨리 제작되는 경우가 많지만 동시에 하나의 수정본을 제작한 중국인은 즉시 새로운 항공기가 운용될 것으로 기대하고 있다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 도약은 PLA 공군 조종사들 사이에 긴장감을 불러일으키고 있습니다.
  • 중국 군사
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44 의견
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  1. +7
    10 1 월 2019 08 : 59
    중국은 이 문제에 대처할 수 있습니다. 중국은 큽니다. hi
    1. +16
      10 1 월 2019 09 : 09
      중국의 비행기는 조종사를 훈련시키는 것보다 더 빠르게 제작되는 경우가 많습니다.
      그리고 이곳은 인구가 XNUMX억이 넘는 중국입니다! 사람들은 철분 결핍이 더욱 심해졌습니다!
      1. +4
        10 1 월 2019 09 : 35
        전쟁의 북소리만 들리고 이 사람들은 자신들의 문제를 해결하지 못합니다. 얼마전 미국은 중화인민공화국과 우크라이나의 항공을 쓰레기라고 불렀는데, 이는 중국 공군의 불균형과 미국 전문가들의 정확성을 간접적으로 확인한 것이다.
      2. +5
        10 1 월 2019 09 : 35
        인용구 : 이삼 촌
        그리고 이곳은 인구가 XNUMX억이 넘는 중국입니다! 사람들은 철분 결핍이 더욱 심해졌습니다!

        -------------------------
        사실 맞아요. 가난한 지방의 농민을 즉시 비행기에 태울 수는 없습니다. 중국은 인구고령화 문제에 직면해 있다.
        1. +8
          10 1 월 2019 09 : 58
          예, 여기서는 인구 규모의 이점이 우선적인 것이 아니라고 말하고 싶습니다. 우수한 조종사를 양성하는 데는 숙련된 인구라도 오랜 시간이 걸립니다. 그리고 인구가 많으면 학교 네트워크를 확장해야 하는데, 이는 양질의 교직원이 필요하다는 것을 의미한다. 그리고 이 역시 빨리 해결될 수는 없습니다.
          1. +1
            10 1 월 2019 10 : 02
            준비에 드는 시간과 노력을 줄일 수 있도록 가능한 가장 간단한 제어 시스템을 갖춘 항공기가 필요합니다.
            거의 UAV.
            1. 0
              10 1 월 2019 11 : 05
              포-2? 단순하고 쓸모없는 항공기의 일체형 사본을 생산하기 위한 공장을 짓는 것은 상당히 어려울 것입니다... 스마트폰(네트워크, 인터넷, 비디오 통신...)을 통한 통신과 Horn( 야... 거기 너희 세 명... 둘 다 나한테!)
              1. 0
                10 1 월 2019 20 : 44
                인용문 : 인보이스
                Rupor를 통해 (야... 거기 너희 셋... 너희 둘 다 나한테!)

                방금 기억나는 것:
                - 자, XNUMX명, XNUMX명 이리로 오세요. 세 개가 더 보입니다. 둘 다 얻을 수 있습니다. 이해했나요?
      3. +4
        10 1 월 2019 11 : 02
        인간은 항상 철분이 부족했습니다. 어느 나라든 조종사 훈련이 문제다! 그리고 PILOT의 훈련과 졸업은 일반적으로 국가적으로 중요한 매우 어려운 행사입니다. 모든 것 외에도 훈련받은 조종사가 공군에서 계속 비행하고 항공사에 가지 않도록 동기를 부여하는 것이 필요합니다. 더 조용하고 훨씬 더 많은 비용을 지불합니다... 젠장 문제! 뭐
        1. +2
          10 1 월 2019 11 : 29
          인용문 : 인보이스
          인간은 항상 철분이 부족했습니다. 어느 나라든 조종사 훈련이 문제다! 그리고 PILOT의 훈련과 졸업은 일반적으로 국가적으로 중요한 매우 어려운 행사입니다. 모든 것 외에도 훈련받은 조종사가 공군에서 계속 비행하고 항공사에 가지 않도록 동기를 부여하는 것이 필요합니다. 더 조용하고 훨씬 더 많은 비용을 지불합니다... 젠장 문제! 뭐

          사실이에요. 훈련 시스템으로 유명했던 미국과 독일에서도 이제 군용 조종사가 부족하다. 그들은 필요한 만큼 요리를 하지만, 무슨 이유에서인지 비행기를 향해 질서정연하게 행진하는데…
      4. +2
        10 1 월 2019 11 : 44
        그리고 이곳은 인구가 XNUMX억이 넘는 중국입니다! 사람들은 철분 결핍이 더욱 심해졌습니다!

        프레임이 모든 것을 결정합니다.
      5. -1
        10 1 월 2019 18 : 25
        예... 여기서는 아무 말도 하지 않습니다.)) 의뢰
    2. +4
      10 1 월 2019 09 : 28
      우리는 그들의 문제가있을 것입니다 ... 뭐
    3. 0
      10 1 월 2019 11 : 04
      문제는 비행인력의 수가 아니라 질이다
  2. +8
    10 1 월 2019 08 : 59
    이것들이 그들의 문제입니다.
    우리는 또한 공군의 많은 구성 요소의 균형을 맞춰야 합니다!
    저것들. 우리는 모든 방향으로 일해야 합니다.
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    1. +2
      10 1 월 2019 10 : 51
      이 "문제"는 Su-27의 장점이라고 더욱 말하고 싶습니다. 분명히 그들은 원래 예상했던 것보다 더 끈질긴 것으로 판명되었습니다.
      일반적으로 이러한 경우 다른 사람들이 하는 일을 수행해야 합니다. 즉, 나중에 쉽게 현대화할 수 있도록 (구형) 항공기 함대의 좀약 부분을 처리해야 합니다.
  4. +8
    10 1 월 2019 09 : 03
    그게 문제 중의 문제야... 해결책은 XNUMX가지
    1. 새로운 유닛을 구성하고 기지를 건설하세요.
    2. 오래된 샘플을 보존하고 현대화 계획을 개발합니다.
    1. +1
      10 1 월 2019 09 : 27
      인구 밀도를 고려하면 첫 번째 옵션이 바람직해 보입니다.
  5. 0
    10 1 월 2019 09 : 07
    메모의 제목은 기술적 운영의 문제로 이어집니다. 그리고 이것은 고객의 문제일 뿐, 그 이상은 아닙니다. 우리는 모범을 보이도록 장려되며, 거기에서도 모든 것이 XNUMX점으로 평가되는 것은 아닙니다.
  6. +6
    10 1 월 2019 09 : 08
    “항공기 공급 과잉 형태로 문제 발견”
    글쎄요, 중국에서는 이미 항공기 공급 과잉을 문제로 간주하고 있습니다. 글쎄, 그것을 보관하고 제XNUMX국에서 구매자를 찾으세요.
  7. +1
    10 1 월 2019 09 : 08
    200억 중국 문제 준비하는 1.5명의 파일럿, 오 채워주세요
    1. +5
      10 1 월 2019 10 : 06
      전투 조종사 훈련은 매우 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸리는 사업입니다. 안정적인 조종 기술 개발과 무기 사용은 학생 개인의 특성에 따라 크게 달라집니다. 예를 들어, 항공모함에서 구조 서비스가 왜 매우 잘 조직되어 있는지 궁금한 적이 있습니까? 구조 헬리콥터는 비행 중이나 비행 중에 항상 공중에 있습니까? 요점은 인본주의에 관한 것이 아니라 훈련 갑판 조종사가 매우 비싸고 시간이 많이 걸린다는 사실에 관한 것입니다.
      1. +3
        10 1 월 2019 10 : 27
        이 문제의 중요한 측면은 의료용 비행기(비행 학교 후보자, 특히 조종 가능한 항공의 건강)에도 있습니다. 이것은 우리와 중국인(이상하게도 수십억 인구를 가진)에게 문제입니다. 그리고 미국인들한테는...
        '청춘'이 잘못됐어....
        그리고 이제 우리는 크라스노다르 비행 훈련을 마친 후 중위가 모스크바의 VLK로 이동하지만(확실히 전투기) 모든 사람이 통과하지 못하는 시스템을 갖게 되었습니다... (특히 원심분리기 뿐만 아니라...) 예를 알고 있습니다 졸업한 해의 중위 XNUMX명 - 건강상의 이유로 전투기 XNUMX명을 뺀 것입니다(그리고 그들이 이중 제어로 전환할 것이라는 사실은 아닙니다...).
        1. +2
          10 1 월 2019 12 : 43
          제품 견적 : NN52
          크라스노다르 비행 훈련을 마친 후 중위들은 모스크바의 VLK로 이동하지만(확실히 전투기입니다) 모두가 통과하지는 못합니다... (특히 원심분리기뿐만 아니라...)

          비행 전에 원심분리기를 통과하는 것은 불가능합니까?
  8. +6
    10 1 월 2019 09 : 20
    그리고 이 "전문가"들은 SU-27의 보장된 서비스 수명이 J-3의 서비스 수명보다 11배 더 길다고 언급하지 않았나요? 그들은 중국 비행기의 수명주기가 초파리와 같을 것이라고 걱정하는 것이 더 나을 것입니다.
    1. -5
      10 1 월 2019 09 : 29
      SU-27의 보장 수명은 J-3보다 11배 더 깁니다.

      러시아 연방에서 새로운 전투기가 생산되면 10배는 더 높겠지만 여기서는 정말 자랑할 이유가 없습니다.
  9. +2
    10 1 월 2019 09 : 21
    불쌍한 사람들, 우리는 그런 문제를 겪을 것입니다. 글쎄, 몇 년 동안 보존하십시오. 또는 최고의 조종사에게 주간 키트를 제공하세요
  10. +2
    10 1 월 2019 09 : 34
    과잉 생산 및 계획의 일반적인 문제입니다.
  11. 0
    10 1 월 2019 09 : 47
    기사에서 우리는 예산 삭감이 국제적인 조치라는 결론을 내릴 수 있습니다. 하나의 프로젝트가 완료되지 않았고 다른 프로젝트가 이미 겹쳐져 있으며 이는 이전 프로젝트보다 더 많은 것이 필요할 때마다 상승 나선형으로 돈, 돈, 쓰레기 등입니다.
  12. +1
    10 1 월 2019 10 : 31
    중국의 "용"은 꼬리를 흔들며 모든 것을 한꺼번에 원합니다.
    성장통은 모든 공군의 공통적인 문제입니다.
    러시아에서는 군사학교에서도 많은 일을 했습니다.
  13. 0
    10 1 월 2019 10 : 41
    솔직히 말해서 문제는 다소 "어리석다". 자, 만약 반대였다면, 그렇습니다. 문제가 있습니다!
  14. +1
    10 1 월 2019 10 : 45
    그 시절... 인구의 XNUMX 라드에서 중국인은 전단지 XNUMX 장을 선택할 수 없습니다 ... 가짜 천장처럼 보입니다 ...
  15. 0
    10 1 월 2019 10 : 55
    J-11이 라이센스 복제품이라는 말을 처음 들어봤습니다. 제가 보기엔 이 사본에는 라이선스가 없는 것 같습니다.
  16. 0
    10 1 월 2019 11 : 21
    스크랩용으로 팔아요 왜 아쉽나요? 나중에 팔꿈치를 물지 않아도 되도록 말이죠.
  17. 0
    10 1 월 2019 13 : 00
    오, 날개에 붉은 별이 달린 강력한 소련 자동차들.... 자랑스럽고, 무적입니다. 곧 서울, 도쿄, 샌프란시스코의 하늘을 덮게 될 것입니다! Fu-35, 22는 AL-31F의 포효 소리를 듣자마자 예비 부품으로 부서집니다. 위대한 소련의 남동생은 Yeltsinoids와 Gorbaty가 우리에게 허용하지 않은 일을 완료할 것입니다. am
  18. 0
    10 1 월 2019 14 : 59
    우리는 그런 문제를 겪을 것입니다
  19. 0
    10 1 월 2019 15 : 52
    그러면 아마도 문제는 항공기가 너무 많아서가 아니라 여전히 조종사가 부족한 데 있는 것일까요..?
  20. +1
    10 1 월 2019 18 : 44
    비행기는 인구보다 더 빨리 출산한다 빌레이
  21. 0
    10 1 월 2019 20 : 10
    아마도 중국인은 단순히 외부 판매 조직을 위한 기반을 준비하고 있는 것일까요?
  22. 0
    10 1 월 2019 20 : 20
    중국에 사람이 부족하다는 말이 이상하네요. 인적, 재정적 자원으로 줄을 서서 전화하면됩니다.
  23. 0
    10 1 월 2019 21 : 28
    중국에 항공기가 필요한 이유는 무엇입니까?) 항공기 없이도 당신을 대량으로 분쇄 할 것입니다))
  24. 0
    10 1 월 2019 22 : 04
    우리는 중국 문제에 대해서만 슬퍼할 수 있습니다.
  25. 0
    11 1 월 2019 07 : 34
    나는 그들의 문제를 원한다
  26. 0
    11 1 월 2019 07 : 39
    제품 견적 : NN52
    이 문제의 중요한 측면은 의료용 비행기(비행 학교 후보자, 특히 조종 가능한 항공의 건강)에도 있습니다. 이것은 우리와 중국인(이상하게도 수십억 인구를 가진)에게 문제입니다. 그리고 미국인들한테는...
    '청춘'이 잘못됐어....
    그리고 이제 우리는 크라스노다르 비행 훈련을 마친 후 중위가 모스크바의 VLK로 이동하지만(확실히 전투기) 모든 사람이 통과하지 못하는 시스템을 갖게 되었습니다... (특히 원심분리기 뿐만 아니라...) 예를 알고 있습니다 졸업한 해의 중위 XNUMX명 - 건강상의 이유로 전투기 XNUMX명을 뺀 것입니다(그리고 그들이 이중 제어로 전환할 것이라는 사실은 아닙니다...).

    그래서 우리도 육식을 하고, 아시아인들은 밥을 먹으며, 과부하가 걸리면 의식을 잃습니다. 이는 지난 세기까지 거슬러 올라가는 사실입니다.

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