기갑 된 자동차 Kantanka KA1802 (가나)
현대 장갑차는 개발 된 방위 산업 만 생산할 수 있습니다. 그러나이 사실은 개발 도상국을 멈추게하지 않으며, 적어도 적당한 기술 수준에서 자신의 전투 차량을 만들려고 시도하고 있습니다. 이 접근법의 흥미로운 결과는 며칠 전에 알려졌습니다. Kantanka로 대표되는 가나의 산업은 KA1802라고 불리는 장갑차를 포함하여 모든 새로운 개발 상황을 보여주었습니다.
특이한 보호 차량의 첫 시연회는 종교 단체 Kristo Asafo와 관련 회사가 전통적으로 주최 한 30 연례 기술 전시회의 일환으로 작년 12 월 38에서 개최되었습니다. 가나의 수도 아크라에서 열리는 전시회는 전통적으로 칸탄 카 (Kantanka) 그룹의 업적과 성공을 보여주는 주요 플랫폼으로 다양한 분야에서 가장 흥미로운 개발을 정기적으로 제공하고 있습니다.
칸 탄카 (Kantanka)가 개발 한 외골격에 전투기가 동반 된 KA1802 장갑차
Kantanka는 Kristo Asafo 조직의 과학자, 발명가, 농무 주의자, 사도 및 지도자의 파트 타임 의사 인 Kvadvo Sappho Kantanka가 이끄는 곳입니다. 이 회사는 다른 해에 회사가 발표 한 모든 신제품의 수석 디자이너이자 창안자라고 불립니다. 이번 KS 칸탄 카 (Kantanka)는 가나 (Ghana)의 대중에게 신차, 가재 도구 및 군대를위한 다양한 제품을 만들고 보여주었습니다. Kantanka 기술 우수 센터 (Kantanka Technology Excellence Center) 지부에서 지은 가장 유망한 장갑차 인 KA1802가 군대에서 가장 크고 눈에 띄는 모델이되었습니다.
개발자는 새로운 프로젝트를 매우 독창적 인 방법으로 설명합니다. KA1802는 "레이저 거리계가있는 고급 장갑차"로 자리 매김했습니다. 정확하고 개선 된 것 - 지정되지 않은 것. 이전에 가나에서는 현재의 장갑차의 직전 전제로 간주 될 수있는 장비의 모델을 보여주지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 제안 된 프로젝트는 그 설명뿐만 아니라 흥미 롭습니다.
다른 각도에서보기
제안 된 Kantanka KA1802 장갑차는 대형 1 륜 선체가있는 다축 바퀴 달린 섀시의 보호 차량입니다. 기계의 자체 군비는 기관총, 발사대 및 많은 수류탄 발사기로 구성됩니다. 또한, 기갑 선체의 설계는 개인용 оружия 승무원과 착륙. 불행히도 개발 회사는 장갑차의 가장 기본적인 전술 및 기술적 특성조차도 서두르지 않으므로 대부분의 경우 견적과 가정에만 의존해야합니다.
장갑차는 4 축 섀시를 기반으로합니다. 가나 산업의 발전 수준을 감안할 때, 우리는 외국 개발의 일련의 섀시 사용에 대해 이야기하고 있다고 가정 할 수 있습니다. 동시에, "Apostle Doctor of Sciences"라는 회사는 중국 조립 키트를 수령하고 있으며, 그 중 현지 시장을위한 자동차를 생산하고 있습니다. KA1802 장갑차의 기초는 현지 부품의 사용을 최소화 한 중국 부품으로도 구성 될 가능성이 큽니다.
차체의 앞부분은 차를 눈에 띄게합니다.
베이스 섀시는 분명히 전원 장치의 전면 배치로 보닛 레이아웃에 구축됩니다. 엔진의 종류와 매개 변수는 알 수 없습니다. 섀시에는 서로 다른 간격으로 4 개의 다리가 있습니다. 전방 축은 크게 앞으로 이동하고 나머지 세 개는 일종의 마차를 형성합니다. 변속기의 설계가 명시되지 않았다. 아마 기갑 차는 3 개의 후부의 차축에 의해 몰리는 바퀴 공식 8х6를 가지고있다. 전투 상황에서 추가 보호를 위해 모든 바퀴의 타이어는 금속 디스크로 덮여 있습니다.
섀시 상단에 원래 장갑을 끼 얹은 바디가 설정되어 있습니다. 이 양식은 프로젝트의 저자가 일부 외국 샘플에 초점을 맞추었지만이를 복사하려고 시도하지 않았 음을 나타냅니다. 케이스의 크기가 크고 내부 용적이 큽니다. 보호 특성은 아직 발표되지 않았습니다. 갑옷은 총알과 파편에 대해서만 보호를 제공합니다. 이 경우 가나가 갑옷을 만드는 능력에 의문의 여지가 있습니다. KA1802 주택은 악명 높은 보일러 철 또는 구조용 강으로 만들어 질 수 있습니다. 선체의 바닥에는 프레임이 있으며,이 프레임에는 갑옷 플레이트가 볼트와 리벳에 부착되어 있습니다.
보드보기
몸체의 앞부분은 기울어 진 시트로 형성된 특징적이고 인식 가능한 모양을 가지고 있습니다. 블라인드는 기계의 특정 배치를 나타내는 엔진에 공기를 공급하기 위해 하부 경사 플레이트에 제공된다. 쐐기 모양의 이마 뒤에는 몸체가 두 부분의 측면으로 형성된 불규칙한 육각형 모양의 횡단면과 수평 지붕과 바닥이 있습니다. 랜딩 뒤에는 경사로 아래에 커다란 구멍이있는 수직 선미 시트가 보호됩니다.
장갑차 소유의 승무원은 2 ~ 3 명이 포함되어 있습니다. 경 사진 전면 판의 해치 아래에서 선체 앞에서 운전자가 있습니다. 전투 상황에서, 해치는 유리로 된 상자 모양의 뚜껑에 의해 닫힙니다. 또한 운전 기사는 자신의 옆문을 가지고 있습니다. 운전사 옆에는 자신의 해치가없는 지휘관이 있습니다. 사령관 대신에 감시 카메라에서 신호를 출력하기위한 라디오 방송국과 모니터가 있습니다. 또한 사령관은 이미 언급 한 레이저 거리 측정기와 함께 작동합니다.
선체 지붕의 운전자 뒤에 병력 칸에 접근하기위한 두 개의 해치가 있습니다. 그 (것)들의 옆에, 기계의 종축에, 그들은 팔의 밑에 임명을 가진 승강구를 두었다. 옥상에는 다른 해치가 없습니다. 병력 구획에 대한 접근은 다른 수단에 의해 제공됩니다.
표시된 장갑차의 군비는 해치 화살표를 설치 한 대형 구경 기관총 1 개를 포함합니다. 또한 자동차의 지붕에 알 수없는 유형의 두 발사대를 배치했습니다. 아마도 우리는 두 비행기에서 표적을 지을 가능성을 가진 다중 로켓 발사기에 대해 이야기하고있을 것입니다. 또한 장갑차 지붕의 둘레에는 상향 또는 측면을 향한 연기 유탄 발사기가 있습니다.
지붕 해치와 포수
특히 흥미로운 것은 제안 된 전투 차량의 내부입니다. 거주 가능 컴 파트먼트는 승무원과 착륙력을위한 단일 볼륨의 형태로 만들어지며 여러 가지 특징으로 인해 병력 컴 파트먼트에 대해서뿐만 아니라 실제 승객 컴 파트먼트에 대해서도 말할 수 있습니다. 심각한 경험이없는 많은 다른 장갑차 제작자와 달리 칸탄 카 (Kantanka) 회사는 전투기의 편의성과 편의성을 고려했습니다. Salon 장갑차는 민간용 차량과 유사하며 가장 친숙한 장비가 아닙니다.
선체의 크기가 크기 때문에 거주 가능한 구획은 상당한 높이로 구별됩니다. 중간 높이의 사람들은 장갑차 주변을 자유롭게 움직일 수 있습니다. 케이스의 모든 내부 부품은 밝은 색조의 "피부 아래"부드러운 슬라브를 받았다. 선실의 측면의 중간 및 후방 부분에는 상륙을 수용 할 수있는 일반적인 소프트 벤치가 있습니다. 승강 및 하선은 선미 경사로를 통해 수행됩니다. 그것은 유압 장치를 통해 움직이고, 내부 표면은 계단처럼 프레임되어 있습니다. 편의를 위해 램프에는 난간이 설치되어 있습니다.
상위보기
사용 가능한 볼륨이 상당히 합리적으로 사용되지 않는 것은 궁금합니다. 따라서 운전석과 왼쪽 착륙장 사이에는 비어있는 공간이 있으며, 전투기 몇 대나 장비를 놓을 수 있습니다. 또한, 캐빈의 내벽과 선체의 측면 사이에는 상당한 양이 남아 있으며, 이는 또한 사용해야합니다.
지역 기후의 특성으로 인해 가나 엔지니어들은 장갑차에 에어컨을 장착했습니다. 내부 에어 컨디셔너가 객실 벽에 매달려있었습니다. 또한 승무원과 착륙 지점 근처에 작은 팬이 있습니다. 또한 병력 칸에 모니터가 설치되어 전투기의 상황 인식이 향상되었습니다. 그들은 개인 무기 및 각 보드에 6 개의 embrasures의 도움으로 상황에 영향을 미칠 수 있습니다.
섀시 및 그 보호
제안 된 장갑차 Kantanka KA1802의 크기와 무게는 예측하기 어렵습니다. 개발 회사는이 기계를 가나에서 건설 한 기계 중 가장 큰 기계로 지칭하며 이는 사실입니다. 전술적, 기술적 특성은 발표되지 않았다. 외관상으로는, 성능의 측면에서, 장갑차는 페이로드가있는 다축 트럭처럼 보입니다.
최근 전시회에서 언급했듯이 칸탄 카 (Kantanka)의 유망 장갑차는 아직 고객을 찾지 못했습니다. 동시에, 장갑차와 Doctor-Apostol 사의 다른 장비는 당국으로부터 높은 점수를 받았다. 따라서 아샨티 오토 툼 오세이 투투 2 세 지역의 왕은 KS가 제공 한 새로운 모델에 대해 따뜻한 반응을 보였다. 칸 탄카. 동시에 그는 국가의 구조가 종교 지도자, 기술자, 박애주 의자의 뛰어난 업적에 관심을 기울이는 데 급히 빠져 있다는 사실에 우려를 나타냈다.
군대 착륙을위한 장갑차
***
최근 전시회에서 발표 된 Kantanka Technological Excellence Center의 다른 유망한 개발과 마찬가지로 새로운 KA1802 장갑차는 전문가와 대중의 관심을 끌었습니다. 알려진 및 명백한 이유 때문에 장비 및 무기의 새로운 모델이 조롱의 대상이되어 장비 및 실제 전망에 대해 항상 평가받는 것은 아닙니다. 새로운 가나의 장갑차가 실제로 무엇인지, 어떤 미래가 기대되는지 확인해 봅시다.
우선, 생산의 기술적 수준과 그 결과에주의를 기울일 필요가있다. 가나 (Ghana)는 일반적인 자동차 산업이 없기 때문에 조립 키트를 가져와야합니다. 그 중 하나는 외관상으로는 경험이 풍부한 장갑차의 기초가되었습니다. 다른 지역의 개발이 불충분하기 때문에 예기치 않은 구성 요소 (예 : 가정용 에어컨)를 사용해야합니다. 마지막으로 KA1802 장갑차는 전체적으로 선진 기업이 조립 한 자동차처럼 보이지 않습니다.
스턴 램프 근접
가능한 데이터는 제안 된 장갑차가 제한된 전술 및 기술적 특성과 전투 능력을 가지고 있음을 시사한다. 실제로, 그것은 위험한 지역에있는 전투기의 상대적으로 편안한 운송에만 적합합니다. 이 경우 기계는 소형 무기와 수류탄에서만 승무원과 군대를 보호 할 수 있습니다. 소 구경의 포병이나 광산은 장갑차에 용납 될 수없는 손상을 입힐 수 있으며, 최소한 무력화 시키십시오. 어려운 오프로드 상황에서도 작동하도록 설계되지 않은 트럭 섀시는 기계의 실제 가치를 제한합니다.
따라서 KA1802 시스템은 본격적인 군사 작전에 사용할 수 없으며 경찰 또는 반테러 조직을위한 수단 일 수 있습니다. 이러한 장갑차는 가능한 매복 지역을 통해 고속도로를 따라 전투기를 수송해야하는 상황에서만 유용 할 수 있습니다. 보다 진지한 작업에 참여하는 것은 장비와 사람에 대한 과도한 위험과 관련이 있습니다.
자동차 내부, 보이는 운전자와 지휘관
이와 관련하여 칸탄 카 (Kantanka)의 새로운 발전 - 이전 모델들 -이 가나의 국방부에 관심이없는 이유를 이해하는 것이 전혀 어렵지 않습니다. 군대는 다양한 유형의 수입 장갑차로 무장하고 있으며 최소한 현지 개발 표본보다 열등하지는 않습니다. 나이 차이조차도이 상태에 영향을 미치지 않습니다. 오래된 수입 장갑차는 종종 새로운 국내 장갑차를 능가합니다.
불행히도 KA1802 장갑차의 등장 이유는 아직 많이 알려지지 않았기 때문에 알려지지 않았습니다. 이 샘플이 생성 된 이유는 명확하지 않습니다. 칸탄 카 (Kantanka) 출신의 디자이너들은 국방비의 증가, 정부 계약에 대한 열망, 간단한 열정과 관련된 애국심을 옮길 수있었습니다. 또한 회사 관리자의 특정 자존심 버전을 제외 할 수 없습니다. 크 바드 보 사포 칸탄 카 (Kvadvo Sappho Kantanka)는 오래 전에 많은 영적 지도자이자 사도이며 많은 유용한 것들을 창조 한 사람이라고 선언했으며, 수년 동안 군비와 군사 장비 분야에서 그의 손을 시험해 왔습니다. 그러나, 그에게 귀속 된 모든 발명품이 생산과 운영에 도달 한 것은 아니며 군수품도 가나 육군에 떨어지지 않았습니다.
어쨌든, 가나의 산업은 사용 가능한 부품과 기술을 사용하여 자체 차기 장갑차를 만들었습니다. 완전히 성공했다고 할 수는 없지만 조만간 완전한 실패를 선언하십시오. KA1802 장갑차는 Kantanka 기술 우수 센터 (Kantanka Technology Excellence Center) 및 기타 지역 기관의 장비 샘플과 마찬가지로 해당 국가의 기술 개발 수준을 보여줍니다. 또한 그는 자신의 욕망을 보여 주거나 적어도 그러한 의도를 보여줍니다. 그러나 그러한 활동의 결과는 여전히 완벽하지 못하며 가나가 최소한 지역 지도력을 요구하는 것을 허용하지 않는다.
해당 사이트의 자료 :
http://businessghana.com/
http://dailyguidenetwork.com/
https://ghanalive.tv/
https://graphic.com.gh/
https://strangernn.livejournal.com/
특이한 보호 차량의 첫 시연회는 종교 단체 Kristo Asafo와 관련 회사가 전통적으로 주최 한 30 연례 기술 전시회의 일환으로 작년 12 월 38에서 개최되었습니다. 가나의 수도 아크라에서 열리는 전시회는 전통적으로 칸탄 카 (Kantanka) 그룹의 업적과 성공을 보여주는 주요 플랫폼으로 다양한 분야에서 가장 흥미로운 개발을 정기적으로 제공하고 있습니다.
칸 탄카 (Kantanka)가 개발 한 외골격에 전투기가 동반 된 KA1802 장갑차
Kantanka는 Kristo Asafo 조직의 과학자, 발명가, 농무 주의자, 사도 및 지도자의 파트 타임 의사 인 Kvadvo Sappho Kantanka가 이끄는 곳입니다. 이 회사는 다른 해에 회사가 발표 한 모든 신제품의 수석 디자이너이자 창안자라고 불립니다. 이번 KS 칸탄 카 (Kantanka)는 가나 (Ghana)의 대중에게 신차, 가재 도구 및 군대를위한 다양한 제품을 만들고 보여주었습니다. Kantanka 기술 우수 센터 (Kantanka Technology Excellence Center) 지부에서 지은 가장 유망한 장갑차 인 KA1802가 군대에서 가장 크고 눈에 띄는 모델이되었습니다.
개발자는 새로운 프로젝트를 매우 독창적 인 방법으로 설명합니다. KA1802는 "레이저 거리계가있는 고급 장갑차"로 자리 매김했습니다. 정확하고 개선 된 것 - 지정되지 않은 것. 이전에 가나에서는 현재의 장갑차의 직전 전제로 간주 될 수있는 장비의 모델을 보여주지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 제안 된 프로젝트는 그 설명뿐만 아니라 흥미 롭습니다.
다른 각도에서보기
제안 된 Kantanka KA1802 장갑차는 대형 1 륜 선체가있는 다축 바퀴 달린 섀시의 보호 차량입니다. 기계의 자체 군비는 기관총, 발사대 및 많은 수류탄 발사기로 구성됩니다. 또한, 기갑 선체의 설계는 개인용 оружия 승무원과 착륙. 불행히도 개발 회사는 장갑차의 가장 기본적인 전술 및 기술적 특성조차도 서두르지 않으므로 대부분의 경우 견적과 가정에만 의존해야합니다.
장갑차는 4 축 섀시를 기반으로합니다. 가나 산업의 발전 수준을 감안할 때, 우리는 외국 개발의 일련의 섀시 사용에 대해 이야기하고 있다고 가정 할 수 있습니다. 동시에, "Apostle Doctor of Sciences"라는 회사는 중국 조립 키트를 수령하고 있으며, 그 중 현지 시장을위한 자동차를 생산하고 있습니다. KA1802 장갑차의 기초는 현지 부품의 사용을 최소화 한 중국 부품으로도 구성 될 가능성이 큽니다.
차체의 앞부분은 차를 눈에 띄게합니다.
베이스 섀시는 분명히 전원 장치의 전면 배치로 보닛 레이아웃에 구축됩니다. 엔진의 종류와 매개 변수는 알 수 없습니다. 섀시에는 서로 다른 간격으로 4 개의 다리가 있습니다. 전방 축은 크게 앞으로 이동하고 나머지 세 개는 일종의 마차를 형성합니다. 변속기의 설계가 명시되지 않았다. 아마 기갑 차는 3 개의 후부의 차축에 의해 몰리는 바퀴 공식 8х6를 가지고있다. 전투 상황에서 추가 보호를 위해 모든 바퀴의 타이어는 금속 디스크로 덮여 있습니다.
섀시 상단에 원래 장갑을 끼 얹은 바디가 설정되어 있습니다. 이 양식은 프로젝트의 저자가 일부 외국 샘플에 초점을 맞추었지만이를 복사하려고 시도하지 않았 음을 나타냅니다. 케이스의 크기가 크고 내부 용적이 큽니다. 보호 특성은 아직 발표되지 않았습니다. 갑옷은 총알과 파편에 대해서만 보호를 제공합니다. 이 경우 가나가 갑옷을 만드는 능력에 의문의 여지가 있습니다. KA1802 주택은 악명 높은 보일러 철 또는 구조용 강으로 만들어 질 수 있습니다. 선체의 바닥에는 프레임이 있으며,이 프레임에는 갑옷 플레이트가 볼트와 리벳에 부착되어 있습니다.
보드보기
몸체의 앞부분은 기울어 진 시트로 형성된 특징적이고 인식 가능한 모양을 가지고 있습니다. 블라인드는 기계의 특정 배치를 나타내는 엔진에 공기를 공급하기 위해 하부 경사 플레이트에 제공된다. 쐐기 모양의 이마 뒤에는 몸체가 두 부분의 측면으로 형성된 불규칙한 육각형 모양의 횡단면과 수평 지붕과 바닥이 있습니다. 랜딩 뒤에는 경사로 아래에 커다란 구멍이있는 수직 선미 시트가 보호됩니다.
장갑차 소유의 승무원은 2 ~ 3 명이 포함되어 있습니다. 경 사진 전면 판의 해치 아래에서 선체 앞에서 운전자가 있습니다. 전투 상황에서, 해치는 유리로 된 상자 모양의 뚜껑에 의해 닫힙니다. 또한 운전 기사는 자신의 옆문을 가지고 있습니다. 운전사 옆에는 자신의 해치가없는 지휘관이 있습니다. 사령관 대신에 감시 카메라에서 신호를 출력하기위한 라디오 방송국과 모니터가 있습니다. 또한 사령관은 이미 언급 한 레이저 거리 측정기와 함께 작동합니다.
선체 지붕의 운전자 뒤에 병력 칸에 접근하기위한 두 개의 해치가 있습니다. 그 (것)들의 옆에, 기계의 종축에, 그들은 팔의 밑에 임명을 가진 승강구를 두었다. 옥상에는 다른 해치가 없습니다. 병력 구획에 대한 접근은 다른 수단에 의해 제공됩니다.
표시된 장갑차의 군비는 해치 화살표를 설치 한 대형 구경 기관총 1 개를 포함합니다. 또한 자동차의 지붕에 알 수없는 유형의 두 발사대를 배치했습니다. 아마도 우리는 두 비행기에서 표적을 지을 가능성을 가진 다중 로켓 발사기에 대해 이야기하고있을 것입니다. 또한 장갑차 지붕의 둘레에는 상향 또는 측면을 향한 연기 유탄 발사기가 있습니다.
지붕 해치와 포수
특히 흥미로운 것은 제안 된 전투 차량의 내부입니다. 거주 가능 컴 파트먼트는 승무원과 착륙력을위한 단일 볼륨의 형태로 만들어지며 여러 가지 특징으로 인해 병력 컴 파트먼트에 대해서뿐만 아니라 실제 승객 컴 파트먼트에 대해서도 말할 수 있습니다. 심각한 경험이없는 많은 다른 장갑차 제작자와 달리 칸탄 카 (Kantanka) 회사는 전투기의 편의성과 편의성을 고려했습니다. Salon 장갑차는 민간용 차량과 유사하며 가장 친숙한 장비가 아닙니다.
선체의 크기가 크기 때문에 거주 가능한 구획은 상당한 높이로 구별됩니다. 중간 높이의 사람들은 장갑차 주변을 자유롭게 움직일 수 있습니다. 케이스의 모든 내부 부품은 밝은 색조의 "피부 아래"부드러운 슬라브를 받았다. 선실의 측면의 중간 및 후방 부분에는 상륙을 수용 할 수있는 일반적인 소프트 벤치가 있습니다. 승강 및 하선은 선미 경사로를 통해 수행됩니다. 그것은 유압 장치를 통해 움직이고, 내부 표면은 계단처럼 프레임되어 있습니다. 편의를 위해 램프에는 난간이 설치되어 있습니다.
상위보기
사용 가능한 볼륨이 상당히 합리적으로 사용되지 않는 것은 궁금합니다. 따라서 운전석과 왼쪽 착륙장 사이에는 비어있는 공간이 있으며, 전투기 몇 대나 장비를 놓을 수 있습니다. 또한, 캐빈의 내벽과 선체의 측면 사이에는 상당한 양이 남아 있으며, 이는 또한 사용해야합니다.
지역 기후의 특성으로 인해 가나 엔지니어들은 장갑차에 에어컨을 장착했습니다. 내부 에어 컨디셔너가 객실 벽에 매달려있었습니다. 또한 승무원과 착륙 지점 근처에 작은 팬이 있습니다. 또한 병력 칸에 모니터가 설치되어 전투기의 상황 인식이 향상되었습니다. 그들은 개인 무기 및 각 보드에 6 개의 embrasures의 도움으로 상황에 영향을 미칠 수 있습니다.
섀시 및 그 보호
제안 된 장갑차 Kantanka KA1802의 크기와 무게는 예측하기 어렵습니다. 개발 회사는이 기계를 가나에서 건설 한 기계 중 가장 큰 기계로 지칭하며 이는 사실입니다. 전술적, 기술적 특성은 발표되지 않았다. 외관상으로는, 성능의 측면에서, 장갑차는 페이로드가있는 다축 트럭처럼 보입니다.
최근 전시회에서 언급했듯이 칸탄 카 (Kantanka)의 유망 장갑차는 아직 고객을 찾지 못했습니다. 동시에, 장갑차와 Doctor-Apostol 사의 다른 장비는 당국으로부터 높은 점수를 받았다. 따라서 아샨티 오토 툼 오세이 투투 2 세 지역의 왕은 KS가 제공 한 새로운 모델에 대해 따뜻한 반응을 보였다. 칸 탄카. 동시에 그는 국가의 구조가 종교 지도자, 기술자, 박애주 의자의 뛰어난 업적에 관심을 기울이는 데 급히 빠져 있다는 사실에 우려를 나타냈다.
군대 착륙을위한 장갑차
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최근 전시회에서 발표 된 Kantanka Technological Excellence Center의 다른 유망한 개발과 마찬가지로 새로운 KA1802 장갑차는 전문가와 대중의 관심을 끌었습니다. 알려진 및 명백한 이유 때문에 장비 및 무기의 새로운 모델이 조롱의 대상이되어 장비 및 실제 전망에 대해 항상 평가받는 것은 아닙니다. 새로운 가나의 장갑차가 실제로 무엇인지, 어떤 미래가 기대되는지 확인해 봅시다.
우선, 생산의 기술적 수준과 그 결과에주의를 기울일 필요가있다. 가나 (Ghana)는 일반적인 자동차 산업이 없기 때문에 조립 키트를 가져와야합니다. 그 중 하나는 외관상으로는 경험이 풍부한 장갑차의 기초가되었습니다. 다른 지역의 개발이 불충분하기 때문에 예기치 않은 구성 요소 (예 : 가정용 에어컨)를 사용해야합니다. 마지막으로 KA1802 장갑차는 전체적으로 선진 기업이 조립 한 자동차처럼 보이지 않습니다.
스턴 램프 근접
가능한 데이터는 제안 된 장갑차가 제한된 전술 및 기술적 특성과 전투 능력을 가지고 있음을 시사한다. 실제로, 그것은 위험한 지역에있는 전투기의 상대적으로 편안한 운송에만 적합합니다. 이 경우 기계는 소형 무기와 수류탄에서만 승무원과 군대를 보호 할 수 있습니다. 소 구경의 포병이나 광산은 장갑차에 용납 될 수없는 손상을 입힐 수 있으며, 최소한 무력화 시키십시오. 어려운 오프로드 상황에서도 작동하도록 설계되지 않은 트럭 섀시는 기계의 실제 가치를 제한합니다.
따라서 KA1802 시스템은 본격적인 군사 작전에 사용할 수 없으며 경찰 또는 반테러 조직을위한 수단 일 수 있습니다. 이러한 장갑차는 가능한 매복 지역을 통해 고속도로를 따라 전투기를 수송해야하는 상황에서만 유용 할 수 있습니다. 보다 진지한 작업에 참여하는 것은 장비와 사람에 대한 과도한 위험과 관련이 있습니다.
자동차 내부, 보이는 운전자와 지휘관
이와 관련하여 칸탄 카 (Kantanka)의 새로운 발전 - 이전 모델들 -이 가나의 국방부에 관심이없는 이유를 이해하는 것이 전혀 어렵지 않습니다. 군대는 다양한 유형의 수입 장갑차로 무장하고 있으며 최소한 현지 개발 표본보다 열등하지는 않습니다. 나이 차이조차도이 상태에 영향을 미치지 않습니다. 오래된 수입 장갑차는 종종 새로운 국내 장갑차를 능가합니다.
불행히도 KA1802 장갑차의 등장 이유는 아직 많이 알려지지 않았기 때문에 알려지지 않았습니다. 이 샘플이 생성 된 이유는 명확하지 않습니다. 칸탄 카 (Kantanka) 출신의 디자이너들은 국방비의 증가, 정부 계약에 대한 열망, 간단한 열정과 관련된 애국심을 옮길 수있었습니다. 또한 회사 관리자의 특정 자존심 버전을 제외 할 수 없습니다. 크 바드 보 사포 칸탄 카 (Kvadvo Sappho Kantanka)는 오래 전에 많은 영적 지도자이자 사도이며 많은 유용한 것들을 창조 한 사람이라고 선언했으며, 수년 동안 군비와 군사 장비 분야에서 그의 손을 시험해 왔습니다. 그러나, 그에게 귀속 된 모든 발명품이 생산과 운영에 도달 한 것은 아니며 군수품도 가나 육군에 떨어지지 않았습니다.
어쨌든, 가나의 산업은 사용 가능한 부품과 기술을 사용하여 자체 차기 장갑차를 만들었습니다. 완전히 성공했다고 할 수는 없지만 조만간 완전한 실패를 선언하십시오. KA1802 장갑차는 Kantanka 기술 우수 센터 (Kantanka Technology Excellence Center) 및 기타 지역 기관의 장비 샘플과 마찬가지로 해당 국가의 기술 개발 수준을 보여줍니다. 또한 그는 자신의 욕망을 보여 주거나 적어도 그러한 의도를 보여줍니다. 그러나 그러한 활동의 결과는 여전히 완벽하지 못하며 가나가 최소한 지역 지도력을 요구하는 것을 허용하지 않는다.
해당 사이트의 자료 :
http://businessghana.com/
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https://ghanalive.tv/
https://graphic.com.gh/
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