전투기. 2 차 세계 대전의 전투기 폭파. 1의 일부

음, 제 2 차 세계 대전의 비행기를 비교 한 우리 전문가들을 비난하면서, 고대의 "비판적 제안"에 따르면, 나는 전쟁 기간의 피스톤 전투기에 대한 내 견해를 제시합니다.

왜 나는 전투기 폭탄 테러와 같은 논쟁의 여지가있는 수업에서 시작하기로 결정 했습니까? 그들이 정확하게 나타 났으므로 클래스에 등장했기 때문입니다. 그리고 제트기의 출현으로 완전히 개발되었습니다. 음, 그냥 전투기에서 쉬어야합니다.




그래서, 2 차 세계 대전의 전투기 폭파. 이전 기사에서 언급 한 원칙에 따라 2 그룹으로 명확하게 구분할 것입니다.

첫 번째는 1939-1943 년이고 두 번째는 1943-1945입니다.

맞아. "깨끗한"전투기와 폭격기는 세 그룹으로 나누어 져야합니다. 그러나 그러한 분열이 충분히 있습니다.

논의 될 전투기는 무엇 이었습니까?

사실, 그것은 전투기 폭격기와 같았습니다. 즉, 폭탄을 가져 와서 적에게 가져갈 수있는 비행기입니다. 그들은 폭탄 공격 (또는 미사일)을 제공하고, 필요하다면 적의 항공기와 전투를 벌입니다.

즉시 그것은 공격 항공기와 명백한 차이가됩니다. 공격용 항공기는 우선 지상 목표물에서 다양한 무기를 들고 공중전을 위해 설계되지 않은 잘 장갑 된 차량입니다.

Ilah에있는 우리 민족이 완전히 자신을 쏘아 올렸을 때 누가 옳지 않을 지 누가 말할 것입니까? 우리와 허리케인이 격추 당했을 때, 우리는 그들이 쳤던 것이 중요하지 않았습니다. 그것은 무엇이고, 무엇에 оружие 설립 된 - 측면.

그러나 항공기를 공격하고 항공기를 공격하는 경우, 우리는 아주 맛있게 또 다른 시간에 자세히 말할 것입니다.

그리고 오늘 우리의 목표는 단일 엔진 전투기입니다. 즉, 실제로 폭탄 보유자와 PC 용 가이드가 장착 된 전투기로 적 대상과 폭격기 및 전투기 모두와 함께 전투 할 수 있습니다.

우리는 조금 후에 트윈 엔진 정보 보안에 대해 이야기 할 것입니다.

무엇이이 종류의 항공기를 만들었습니까? 정답은 전쟁입니다. 제 2 세계 클래스의 공격 항공기가 시작되기 전에는 다소 둔한 광경이었습니다. 구식 50 kg의 폭탄 2 개와 라이플 구경 기관총으로 무장 한 구식 모델은 공격 / 공격기를 공격했습니다.


그러나 전쟁이 시작되었습니다.

갑자기 적의 수비가 어려웠다. 소 구경 대공포와 대공포는 폭격기가 작은 높이에서 작동 할 수 없기 때문에. 그리고 훌륭한 신장에서 당신은 당신의 선물을 보낼 수 있습니다. 사례가있었습니다.

따라서 폭격기로 일할 장소를 비울 수있는 폭격기 재킷보다 기동성과 속도가 좋은 저렴한 항공기가 필요했습니다. 예, 에스코트 전투기는 적의 MZA를 억제하는 작업으로 상당히 정상적으로 대처했지만 아무도 아직 보안 요원을 제거하지 않았습니다.

또한 폭격기가 작전하기가 어려운 목표가있었습니다. 예를 들어 기관차를 사용하지 않는 20-mm 건은 폭탄보다 훨씬 효율적이라고 밝혀졌습니다. 등등.

따라서 목표와 목적. 공격자들은 방공 수비에 강한 반대 입장을 취한 상태에서 장갑차를 사용하여 전투를 벌였습니다. 전투기 폭격기에는 전방에있는 물체에 신속하고 예상치 못한 공격이 할당되었습니다. 폭격기는 고도, 방어기 - 방어구, IB - 속도 및 기동을 방어했습니다. 모든 것이 꽤 논리적으로 보입니다.

약간의 예외는 파업 파이터이지만 우리는 그들에 대해서도 이야기 할 것입니다.

모든 전투기 폭탄을 등재하는 것은 의미가 없다. 예를 들어, 나는 (전통에 따라) 내가 가장 흥미롭고 중요하다고 생각한 비행기 다섯 대를 제공 할 것이다.

그것은 일류의 일류 엔진 인 1940-1942 WWII 전투기 폭격기의 일종이되도록합시다.

No.5. LAGG-3 유형 11. 소련.



이 비행기는 적어도 누군가를 붙잡는 것이 필요했기 때문에 목록에 포함되지 않았습니다. 예, 이미 1941에서 LaGG-3은 Me-109F와 동등한 조건으로 싸울 수있는 기계가 아닙니다. 그리고 그 아이디어는 적군의 가장 빠르고 기동성있는 전투기를 IB로 사용하여 탄생했습니다. 말하자면,화물이 알려주고, 피해가 발생할 것이며, 거기에서 보게 될 것입니다. 그리고 "Messers"는 반발 할 것입니다.

그러나이 형태로 사용하기 위해서조차 LaGG-3가 용이 해졌을 것입니다. 처음에는 원래의 3 팩 버전으로 돌아갔습니다. 적의 후방이나 앞 가장자리를 뒤지는 일이 예견되지 않았기 때문에 연료 공급을 희생 할 수있었습니다. 특히 LaGG-3의 경우 100 리터 용 현수 탱크가 필요했기 때문에 필요한 경우 매달릴 수있었습니다. 대용량 동기식 기관총 하나가 제거되었습니다.

어떤 부분에서는 ShKASy를 쐈습니다. 실제로 ShkASy는 쓸모 없게되었습니다.

그러나 짐의 관점에서 비행기는 아주 현저했다.

먼저, PC-82 용 6 개의 런처, 나중에는 PC-132.

둘째, D3-40 폭탄 선반.

이 폭탄 선반 덕분에 비행기는 다음을 사용할 수 있습니다.

- 폭탄 폭탄 FAB-50;
- AO-25М 및 FAB-50М 단편 폭탄;
- 화학 폭탄 HUB-25 및 AOX-15;
- 6 리터의 인 가스와 38-2 초 내에 모든 가스를 배출 할 수있는 ASBR-3 분무기가있는 화학 용기 VAP-4M (항공 주입 장치)
- 소이 콘테이너 ZAP-6 (방화 항공 장치).



올해의 1941은 아주 훌륭한 무기 세트입니다. ShVAK 캐논과 BS 중장비 총을 고려하면 전혀 나쁘지 않습니다. 그리고 LaGG가 만들어진 델타 나무를 기억한다면 그것은 심하게 불타 버렸습니다 - 꽤 평범한 비행기였습니다.

전투 사용에 대해 말하자면 LaGG-129 3 시리즈 항공기가 완비 된 11 항공 연대의 활동을 언급 할 가치가 있습니다. 1942 시작시의 성공적인 행동을 위해 연대는 Guard의 계급을 받았다.



LTH LaGG-3 11 시리즈, 1941.
무게, kg
- 비어 있음 : 2560
- 이륙 : 3080
엔진 : 1 x M-105PA x 1050 l. c.
최대 속도, km / h
- 근거 : 490
- 높이에서 : 552
실용 범위, km : 760
실용적인 천장, m : 9400
대원, prs : 1
군비 :
- 하나의 20-mm SHVAK 건;
- 12,7-mm BS 기관총 1 개;
- 두 개의 7,62-mm ShKAS 기관총;
- 6 PC-82 또는 PC-132
- 2 폭 50 킬로그램.

다양한 출처에 따르면, 300 LaGG-3 11 시리즈 항공기 이상이 생산되었습니다.

장점 : 매우 강력하고 다양한 무기.
단점 : 무거운 기체와 약한 엔진.


No.4. Re.2001 Ariete (팔코 II). 이탈리아, 1940.

전투기. 2 차 세계 대전의 전투기 폭파. 1의 일부


Axis와 전쟁을하고 나서 독일에 대항하여 싸웠던 매우 독특한 항공기.

그것은 원래 전투기 폭격기로 계획되고 건설되었습니다. 비행기는 정말로 성공했고, 꽤 괜찮은 LTH를 가졌고, 폭탄으로 매우 잘 뛰어 들었습니다.

Falco II는 시칠리아에서 올해의 2 월 1942에서만 전투에 참가했습니다. 그들의 주된 임무는 말타에 대한 습격과 영국 방공망과의 전쟁이었던 폭격기의 고전적인 호송이었다.

Malta의 하늘에서 Re.2001은 처음으로 Spitfire Mk.V와 Hurricane Mk.II를 만났습니다. 그리고, 주목할 가치가있다, 이탈리아 사람은 영국 전투기를위한 동등한 경쟁자이었다.

Re.2001 항공기는 2, 22, 24, 59, 60, 160 및 167 전투기 (Gruppo di Caccia)로 서비스를 시작했습니다.

말타, 사르데냐, 일반적으로 지중해의 전체 극장은 팔코 II의 전장이되었습니다. 꽤 좋은 비행기 플러스 좋은 조종사 훈련은 영국의 8 월 1942에서 호송선의 배선을 중단 한 그러한 가시적 인 결과를 낳았습니다.

물론, Luftwaffe 조종사는 여기에서 거대한 역할을했지만, 이탈리아 사람들은 자랑 할 것이있었습니다.



항공기는 1943 (273)에 의해 급속히 쓸모 없게되었는데, 주로 더 강력한 엔진을 설치할 수 없기 때문입니다. 이탈리아 북쪽에서 팔코 2 세는 전쟁이 끝날 때까지, 특히 폭탄 테러를 위해, 처음에는 미국인들에게, 그리고 이탈리아 인은 독일군이 "턴"한 후에 사용되었습니다. 그러나 그때까지는 이탈리아 공군이 더 많은 선진 적 차량으로 상당한 손실을 입었고 전쟁이 끝날 무렵에 약 50 대의 팔코 II가 XNUMX 계급에 남겨졌습니다.

전쟁이 끝난 후, 남아있는 항공기는 수밀 기상 서비스로 수리 후 이송 된 운 좋은 사람들을 제외하고는 신속하게 매립 식으로 사용되었습니다. 그리고 수년에 걸쳐, 폭탄 대신에 외부 기둥에 barographs, hygrographs 및 기타 장비가 끌리고있었습니다.



LTH Re.2001
무게, kg :
- 빈 항공기 : 2070
- 정상적인 이륙 : 2900
엔진 : 1 x 알파 로메오 RA.1000 x 790 l. c.

최대 속도, km / h : 540
실용 범위, km : 1040
실용적인 천장, m : 12 000
승무원 : 1
군비 :
- 2 개의 12,7-mm 기관총과 2 개의 7,7-mm 기관총
- 640 kg 폭탄.

플러스 : 좋은 디자인
단점 : 약한 엔진

№3 호커 "태풍". UK, 1940.



이 비행기가 제작자와 조종사로부터 피를 너무 많이 마셔서 우리 LaGG가 형제로 간주 될 수 있기 때문에 시드니 캄 (Ciro)의 천재성 (Tubolev)은 "치질 (Hemorrhoids)"이라고 불릴 수 있습니다.

아직 허리케인을 제대로 흘려 보내지 않은 상태에서 Cam은 이론 상으로는 허리케인을 대체 할 새로운 기계의 초안을 Royal Air Force에 제안했습니다. 1937 년.

KVVS 국장은 또한 적의 폭격기와 무거운 에스코트 전투기의 armadas와 전투 할 수있는 전투기 요격기가 필요했습니다.

Camm은 동의했지만, 그 당시의 정신으로 그는 12 기관총, 구경 7,69 mm의 배터리로 비행기를 세울 예정이었습니다. 국장은 총기가 폭격기에 대해 더 효과적이라고 믿었다.

또한 오랫동안 엔진 문제를 해결할 수 없었습니다. 따라서 태풍의 첫 비행이 24 February 1940에서 수행 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

모터는 태풍의 약점이었습니다. 그는 과열했고, 등반 할 때 몸을 굽혔다. 종종 그는 이륙시 불길에 싸여있었습니다. 우리가 고속도로가 가스 탱크 옆에 있다는 사실을 고려하면, 그들이 발밑에서 연기를 끌어 당기는 것을 발견했을 때, 조종사는 마치 비늘이 져서 항공기에서 최대한 멀리 돌진 것처럼 택시에서 뛰어 내 렸습니다. 어떤 사람들에게는 그것이 생명을 구했다. "세이버 (Sabre)"는 배기 가스로 조종사를 사냥하여 엔진과 산소 마스크의 드레싱을 동시에 시작하는 것이 영국 표준이되었습니다.

새로운 전투기의 주요 단점을 확인하고 부분적으로 수정 한 영국군은 전투 장비를 장비하기 시작했습니다. 전시가 급히 이루어지면서 전투원 조종사가 시험과 숙달을 거의 동시에 진행했습니다. 따라서 많은 부분에서 마시고 사고와 화재가 발생합니다. 조종사들은 공중에서 떨어지는 비행기에서 낙하산을 타고 비명을 지르고있었습니다. 공군 "태풍 (Typhoon)"에 항복 한 첫 번째 142 중 135은 다양한 심각성의 사고를 경험했습니다.

조종사는 무겁고 신뢰할 수없는, 고속 "태풍"에도 불구하고 의심 스러웠다. 이 전투기의 특성은 "스피트 파이어 (Spitfires)"와 "허리케인 (Hurricane)"과 크게 달랐습니다.

점차적으로 요격기 인 타이푼은 푸딩을 전혀하지 않았 음이 분명해졌습니다. 3000 미터까지의 높이에서 그는 여전히 Focke-Wulfam을 견딜 수 있었지만 독일인보다 속도를 이용하여 Typhoon에서 로스트 비프를 만들었습니다.

그들은 타이푼을 전투 폭격기로 사용한다는 생각이 공기 그룹의 한 명인 보 몬트에게 돌아갔다 고 말한다. 실험은 성공적이었고, 비행 중대 뒤의 비행 중대는 지상 목표물에 대한 타격을 통과했습니다. 4 대의 급격한 대포가 기관차 보일러를 뿌렸고, 트럭을 쓰러 뜨 렸으며, 강바닥을 익사. 4 월에는 1943 중대 만이 프랑스와 벨기에에서 609 이상의 기관차를 쏘았습니다.

"태풍"의 가장 좋은 시간은 1944 여름이었고, 그 다음에 노르망디에서 연합군의 상륙을 보장하기 위해 "태풍"의 22 비행 대원이 매료되었습니다. 착륙하기 며칠 전에, 타이푼은 해안에있는 독일 레이더 기지를 쏘아 적을 눈 멀게했습니다.

침략 후 태풍 기능이 분열되었습니다. 그들 중 일부는 택시 순위 시스템을 통해 공격 세력을 직접 지원했습니다. 최전선에있는 항공 모함의 지휘하에 폭탄이나 미사일로 기갑 차량, 포병 위치, 필 박스 및 벙커를 공격했습니다. 탱크 나 dota에서 로켓을 치는 것은 거의 불가능했지만, 이것은 강한 도덕적이고 사기적인 결과를 가져 왔습니다.

놀랍게도, "태풍"은 매우 강력하고 갑옷 이었지만 수많은 히트를 견뎌 냈습니다.



LTH 태풍 Mk.IB
무게, kg
- 빈 항공기 : 3942
- 최대 이륙 거리 : 5854

엔진 : 1 x 네이피어 세이버 IIB x 2200 l. c.
최대 속도, km / h : 658
순항 속도, km / h : 530
실용 범위, km : 1460
속도, 분 / 분 : 831
실용적인 천장, m : 10300
승무원 : 1
군비 :
- 4 개의 20-mm 날개 대포;
- 8 x 27-kg PC 또는 2 x 454 kg 폭탄.

총 출시 : 3317 개

장점 : 강력한 무기, 좋은 취급.
단점 : 엔진. 신뢰할 수없는 플러스 파일럿 중독의 지속적인 위협.

따라서 실제로는 3 위 밖에 없습니다. 네이피어 세이버는 기적이 아니라 괴물이었다. 조금 더, 그리고 "태풍"은 일반적으로 전쟁에 빠지지 않았을 것입니다. 그러나 나는 그것을 얻었고, 나는 나의 일을 수행했다.

No.2. Curtiss P-40D (E) Kittyhawk. 미국, 1941.



카우보이가 잘 생겨서 말해줘! 그와 함께, 좋은 엔진, 좋은 개요, 레이아웃, 무기 ... 당신이 마음을 주면 - 노래가 아닌 비행기.

마음을주십시오 - 우리와 함께 할 수있었습니다. 그리고 그들은 주었다.

이 시리즈의 첫 번째 항공기는 22의 5 월 1941에서 시작되었으며, 전투기 폭파가 필요하고 심각하게 필요하다는 것을 이해하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.

그리고 그것은 더 이상 전투기의 쉬운 재 작업이 아니 었습니다. P-40E는 P-40D와 매우 다릅니다. 그것은 더 무거웠고, 배치는 변경되었고, 장갑차 보호 장치는 조종사 앞과 뒤쪽에서 강화되었으며, 장갑을 착용 한 머리 받침은 18 mm 두께에 도달했습니다.

P-40E는 전투기로 사용하기 위해 계획 되었기 때문에 많은 변화가있었습니다. 교수형 탱크 대신에, 그는 동체 아래에 500 파운드 (227 kg)의 무게를 가진 표준 미국 폭탄을 실을 수 있었다. 나중에, 소지자는 날개 아래에 두 번 더 100 파운드 (45 kg) 폭탄 또는 6 스물 파운드 (9,1 kg)를 가져갈 수있게했다.

변형은 하나님이 얼마나 복잡하고, 변화되어 있으며, 앞쪽에 있는지 아는 것이 아닙니다. P-40E 폭파는 70도까지의 각도에서 다이빙을 할 수도 있습니다. 새롭고 더 강력한 엔진과 개선 된 공기 역학은 거의 모든 고도 범위에서 속도 증가를 보장하여 탱크 용량 증가로 인해 비행 거리가 증가했습니다.

그러나이 모든 것은 지불해야했습니다. 무게의 증가는 상승 속도의 악화, 턴 시간의 증가, 이륙 및 착륙시의 활주로 길이 증가를 초래했습니다. 비행 특성이 악화되었습니다.

일반적으로, 파괴적인 부분은 폭격기에게 희생되었습니다.

전투 사용에 관해서는, 그 때 동전의 2 개의 측이있다. X-NUMX P-40은 12 월 1941에서 북 아프리카 사막에서 전쟁을 시작했으며 키티 호크는 전투 폭격기로 정확하게 사용되었습니다. 첫째, 그들은 동체 아래에서 250 파운드의 폭탄을 1 개, 나중에 3 개 (날개 아래 두 개) 폭탄을 투하했습니다. 사용 된 교량 및 선박 및 1000 파운드 폭탄에 대한 파업 (454 kg).

P-40E는 사막의 독일 기둥 작업에 매우 편리했습니다.

그러나 전투기로서 상황은 더욱 악화되었습니다. 오래된 이탈리아 전투기 인 피아트 CR.42, G.50, Mackey S.200는 일반적으로 기동성이 뛰어 났지만 키티 호크스의 동등한 라이벌이되지는 못했습니다. 키티 호크스는 스피드를 희생하면서 쉽게 찢어 질 수 있습니다.

그러나 더 현대적인 Mackey S. 202와 독일 Messerschmitts는 그들에게 커다란 위험을 안겼습니다.

그리고 똑같은 항공기가 소련을 강타했습니다. 126과 154를 이미 성공적으로 습득 한 선반이었습니다. 그러나 Kittyhawks는 Tomahawks보다 훨씬 많은 것을 받았고 새로운 유닛을 모두 초기화하기 시작했습니다.

그리고 나서 "호크"가 좋다는 것이 밝혀졌습니다. 예, 좋을뿐만 아니라 전체 프로그램에서 올바르게 작동합니다. 다른 접근법이 영향을 받았다.



우리는 우선 강력한 무기, 장거리 및 비행 시간, 생존 가능성, (시간에 대한 소비에트 표준에 의한) 무선 및 계측 장비와 같은이 항공기의 긍정적 인 측면을 사용하기 위해 노력했습니다.

따라서 Kittyhawks는 이러한 특성이 실현 될 수있는 곳에서 사용되었습니다 : 대공 방어, 폭격, 폭행, 추적 및 정찰.

전투 폭격기 "Kittyhawk"는 매우 자주 수행되었습니다. 특히 전선 폭탄 항공기가 부족한 1942에서 "인민군 전복 전투 차량 사용에 관한 폭탄 테러"가 발령됐다.

FAB-40의 운반선으로 P-250E를 사용하는 옵션은 표준으로 간주되었지만 별도의 연대 및 Northern Fleet 항공에서도 FAB-500를 사용했습니다. 종종 한 개의 FAB-250과 두 개의 100 kg 폭탄의 조합이 사용되었습니다. 예를 들어 키르 케 네스 항 (Port of Kirkenes)에서 북해 조종사가 파업하는 동안 "키티 호크 (Kittyhawk)"는 FAB-250과 ZAB-100 두 개의 폭발 폭탄을 탑재했습니다.

전투 폭격기의 표적은 비행장, 위치, 때로는 적함이었다. 이미 언급 된 78 연대는 최고 돛 폭격을 위해 전투기를 사용했습니다. 이 경우, 폭탄은 물 자체를 가로 지르는 수평 비행에서 떨어졌으며 우주선의 측면을 치고 표면에서 튕겨 나왔다. 이 방법으로, V.P. Strelnikov 선장이 이끄는 항공기 그룹은 언젠가 10 월 11 1944에서 2 척의 바지선과 6 개의 운동복을 가라 앉혔습니다.

소련의 영웅 Vasily Polikarpovich Strelnikov는 150 전투 임무를 수행하고, 2 지뢰 보트, 순찰 선박, 자체 추진 바지선, 2 모토봇 및 잡아 당김의 적을 침몰 시켰고, 6 적의 항공기를 공중전에서 격추시켰다.

Strelnikov가 싸운 항공기에 대한 최고의 추천. P-40E.

P-40에서의 조종사의 성공은 동맹군 캠프에서 온 동료들의 성공과 비교할 수 없다는 것이 일반적으로 인정됩니다.



LTH P-40E
무게, kg
- 빈 항공기 : 2880
- 최대 이륙 거리 : 3996
엔진 : 1 x Allison V-1710-39 x 1150. c.
최대 속도, km / h : 582
순항 속도, km / h : 431
실용 범위, km
- PTB 사용 : 2 253
- PTB없이 : 1 046

상승률, m / 분 : 640
실용적인 천장, m : 8 800
대원, prs : 1
군비 :
- 6 개의 Colt-Browning M-12,7 2-mm 기관총;
- 3 x 227-kg 폭탄.

총 13 738 단위

장점 : 생존 가능성, 무기.
단점 : 속도와 조종성.

No.1. Focke-Wulf Fw.190A-2. 독일, 1941.



글쎄, 그건 우리가 고려해야 할 마지막 대상입니다. 제 생각에 전쟁의 상반기의 전투기 폭파의 가장 훌륭한 것입니다.

첫 번째 시리즈의 4 기관총이 4-m 총으로가는 길을 터뜨렸고 비행기는 비행하는 법을 배웠습니다. 새로운 BMW 801 C-2 모터는 1780 l을 생산했습니다. c. 꽤 무거운 항공기의 속도 문제를 완전히 해결했습니다.

예약도 높았습니다. 57 mm 방풍 유리가 63 각도로 설치되어 소총 구경 총알이 쉽고 쉽게 튀어 나오도록 조종사가 14-mm 장갑 갑옷, 8-mm 장갑 좌석 및 장갑을 방어했습니다. 또한, 화재로부터 보호하기 위해 후면쪽에는 8-mm 갑옷이 동체 안쪽에 장착되어 있습니다.

많은 전자 제품과 유용한 장치. "Focke-Wulf"시리즈의 일부인 A2은 일반적인 라디오 방송국 인 FuG VII와 항공기 응답자 인 "친구 - 원수"FuG 25도 라디오 나침반 PKS를 받았습니다.

무기 제어 시스템은 모든 총기 또는 기관총에서만 발사 할 수있었습니다. 조종실의 대응하는 토글 스위치를 전환하면 조종사는 전투 버튼과 "혼합"옵션에 연결할 수 있습니다 : 총기, 총기 2 개, 기관총 2 개, 동시에 모든 무기.

동맹국들에게 190은 매우 불쾌한 놀라움이었습니다. 어느 정도 "Focke-Wulf"가 9 시리즈의 "Spitfire"를 견딜 수 있지만 그는 방금 군대에 들어 오기 시작했습니다. 서부 전선에서 Luftwaffe는 가장 큰 낙관적 인 영어 회고록조차도 1942 해를 자신의 목소리로 떨리는 그런 실질적인 이점을 얻었습니다.



이상하지만 동부 쪽에서 190은 그러한 "인정"을받지 못했습니다. 그렇습니다, 새 차는주의되고 평가되었습니다. 예, 조종사 중 다수가 190을 심각한 적으로 인식했으며 지상군 자체가 화력을 느꼈습니다.

그러나 누구도 "모든 것을 몰아 내라"는 명령을 취소하지 않았고, 따라서 우리 조종사는 190을 경멸하지 않았습니다. 필요했습니다.

많은 전문가들은 동부 전선에서 190이 다소 어색한 곳에서 전투가 벌어 졌다고 설명합니다. 전술에 대한 약간 다른 접근법이 적 육군 공군에 존재했습니다. 그러나 이것은 돋보기를 통해 완전히 다른 문제입니다.

사실 1942X190은 심각한 상대 였을뿐만 아니라 매우 성공적인 공격 항공기 인 2, Focke-Wulf 해에있었습니다. 가장 강력한 대포와 기관총, 인상적인 폭탄로드, 예약, 속도 -이 모든 시간은 190 번째로 최고의 전투기였습니다.

Wehrmacht와 Luftwaffe의 성공 - 이것에 대한 최고의 증거. 결국 1942 여름 중반까지 독일은 유럽의 거의 모든 지역과 소련의 유럽 영토의 상당 부분을 장악하면서 그 역량의 최고점에 도달했습니다.

이 기간은 단순히 FW 190 전투 경력의 최고와 일치했을 것 같지 않습니다. 정말 대단한 파업이었습니다.



LTH Fw.190a-2
무게, kg
- 빈 항공기 : 2900
- 정상적인 이륙 : 3980
엔진 : 1 x BMW-801D x 1780 l. c.
최대 속도, km / h
- 근거 : 500
- 높이에서 : 610
- 애프터 버너 : 668
최대 상승 속도 (m / min) : 864
실용적인 천장, m : 10 600
대원, prs : 1
군비 :
- 배럴당 20 껍질이 달린 2 개의 151-mm 건 MG-200 윙 루트.
- 배럴 당 20 껍질을 가진 날개에 2 개의 MG-FF 55-mm 대포;
- 7,9 카트리지가 장착 된 MG-17 1000-mm 기관총 2 개가 동체 기수 부분에 있습니다.
- 외부 홀더에 최대 500 kg의 폭탄 하중.

출시 된 909 단위 총계 .190a-2.

장점 : 속도, 갑옷, 무기.
단점 : 기계의 무게로 인한 기동성.

사실, 1942에 의해 전투기는 완전히 P-40 및 Fw.190a-2와 같은 기계의 작동을 확인하는 클래스로 형성되었습니다. 그러나 다음 부분에서는이 기계들의 진화가 계속 될 것이라고 생각할 것입니다.

Great Aeriation Encyclopedia http://airwar.ru/index.html의 자료에 따르면.
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