수중 육식 동물. 잠수함 유형 "Sh"( "파이크")
보트는 위대한 애국 전쟁 중에 적대 행위에 적극적으로 참여했습니다. 전쟁 기간 동안 이 잠수함은 45척을 침몰시켰고 8척의 적 군함과 상선을 손상시켰습니다. 이는 모든 소련 잠수함이 침몰한 전체 선박 수의 44분의 31 이상입니다. 동시에 전투에 참여한 잠수함 6척 중 11척이 손실되었습니다. 군사적 공로를 인정받아 "Shch" 유형의 잠수함 XNUMX척이 경비병이 되었고, 또 다른 잠수함 XNUMX척이 Red Banner 훈장을 받았습니다.
"Pike" 유형 III 시리즈의 첫 번째 잠수함 설계는 I 시리즈 "Dekabrist" 잠수함 설계와 병행하여 수행되었습니다. "파이크"는 선체가 6개 반인 잠수함으로 내구성이 뛰어난 선체가 XNUMX개의 구획으로 나누어져 있습니다. 이 프로젝트는 B. M. Malinin이 이끄는 디자인 부서에서 개발되었습니다. 처음에 보트는 작은 보트로 설계되었으며 발트해의 항해가 제한된 지역에서 작동하도록 고안되었습니다. 그들은 얕은 깊이, 자갈 및 병목 현상이 있는 핀란드만의 바다에서 사용될 계획이었습니다. 그 후 소련에서 채택한 전쟁 전 분류에 따라 보트는 중형으로 분류되었습니다.
Shch 유형 잠수함의 첫 번째 시리즈인 시리즈 III는 소련 엔지니어들이 엄청나게 서둘러 제작했습니다. 보트의 예비 설계는 1929년 말에 완료되었습니다. 승인을 기다리지 않고 발틱 조선소는 작업 도면을 작성하기 시작했습니다. 동시에 디자인 단계에서도 디자인이 많이 변경되었습니다. 예를 들어, 군부는 예비 어뢰를 보트에 탑재할 것을 요구했습니다. 어뢰 XNUMX개를 더 탑재하려면 파이크 설계자들이 독창성의 기적을 보여줘야 했습니다.
Shch 유형 보트 프로젝트가 55년 1929월 이후 크론슈타트에서 개조 작업을 진행 중인 영국 잠수함 L-55의 인양 및 검사에 영향을 받았다는 점이 흥미롭습니다. 이 보트에서 "Pikes"는 선형 변형 및 일반 건축 유형(부울식 주 밸러스트 탱크가 있는 선체 4개)이 있는 선을 받았습니다. 영국 배 L-1919는 구축함 Azard와 Gabriel을 공격하려던 중 1928년 XNUMX월 XNUMX일 핀란드 만 남부에서 침몰했습니다. 보트는 설명할 수 없는 해류에 휩쓸려 영국 지뢰밭에서 폭발했습니다. XNUMX년 여름, 배는 성공적으로 수면으로 올라간 후 복원되어 소련에 도입되었습니다. 함대. 배를 인양해 조사한 결과 영국 잠수함 선원 38명의 유해가 발견돼 영국 측으로 옮겨져 집에 안장됐다.
Shch 유형 잠수함의 전술적, 기술적 특성은 시리즈별로 약간 변경되었습니다. 총 86척의 보트가 45가지 시리즈로 제작되었습니다. 주로 설치된 디젤 엔진의 출력, 표면 및 수중 속도의 증가, 순항 범위의 약간 감소 등 보트의 특성이 변경되었습니다. 보트의 무장(활 6개, 선미 어뢰 발사관 XNUMX개, XNUMXmm 포 XNUMX개)은 변경되지 않았습니다(주포 XNUMX개로 무장한 III 시리즈 보트 XNUMX척 제외). "파이크" 유형의 잠수함은 내구성이 뛰어난 선체에 XNUMX개의 구획으로 구성되어 있습니다. 첫 번째와 XNUMX번째 구획은 어뢰 구획이었습니다. 두 번째는 주거용입니다 (그 안에는 나무 패널로 만든 접이식 바닥 아래에 배터리가 있고 그 아래에 연료 탱크가 있습니다). 세 번째 구획은 보트의 중앙 기둥입니다. 넷째 – 디젤 구획; 다섯 번째 칸에는 두 개의 주요 전기 모터가 있었고, 별도로 경제적인 추진을 위한 두 개의 전기 모터가 있었습니다.
프로젝트 작업 초기부터 새로운 잠수함은 대량 생산으로 간주되었으므로 주요 요구 사항은 설계의 최대 단순성이었습니다. 이 요구 사항은 또한 생산 비용을 최대한 줄이는 것을 목표로 했습니다. 동시에 이것은 Shchuk의 전술적, 기술적 특성에 가장 좋은 영향을 미치지 않았습니다. 보트의 잠수 시간은 용납할 수 없을 정도로 길었습니다. 순항 위치에서는 10분 이상이었으며 주 밸러스트를 제거하는 데 걸리는 시간은 12분 이상이었습니다. Series III 보트의 표면 속도도 사양에 포함된 것(약 301노트)보다 훨씬 낮은 것으로 나타났습니다. 거실에 예비 어뢰 304발을 배치하면 잠수함의 거주 가능성이 크게 악화되었습니다. 어뢰 장전 장치의 설계도 실패하여 보트에 탄약을 장전하는 데 총 하루 이상이 걸렸습니다. 잠수함의 메커니즘은 많은 소음을 발생시켜 가면을 벗겨내고 적에게 탐지될 가능성을 높였습니다. 모든 단점에도 불구하고 프로젝트는 대량 생산에 들어갔습니다. III 시리즈의 총 303척의 "파이크"가 건조되었으며, XNUMX척의 보트는 모두 발트해 함대의 일부가 되었으며 Shch-XNUMX부터 Shch-XNUMX까지 번호를 매겼습니다. 그들 중 세 명은 위대한 애국 전쟁에서 살아남을 수 없었고, Shch-XNUMX "Ruff"배만이 적대 행위가 끝날 때까지 살아 남았습니다.
표시된 단점 외에도 Shch 유형의 보트에는 승인 테스트를 통해 확인된 확실한 장점도 있었습니다. Series III 잠수함의 장점에는 설계의 강도와 단순성, 우수한 내항성 및 설치된 메커니즘의 신뢰성이 포함되었습니다. 전술적, 기술적 특성 측면에서 새로운 소련 잠수함은 같은 등급의 외국 보트, 예를 들어 소련 파이크급 잠수함과 동시에 건조된 프랑스 오리온급 잠수함보다 열등하지 않았습니다.
III 시리즈의 첫 번째 보트는 189년 레닌그라드의 발트 조선소 No. 1930에서 건조되었으며(보트 Shch-301, 302 및 303), Shch-304 보트는 Gorky의 Krasnoe Sormovo 조선소 No. 112에서 건조되었습니다( 니즈니노브고로드). 첫 번째 보트는 1933년에 함대에 투입되었으며 1941년 말까지 총 84척의 잠수함이 건조되었으며 다음 시리즈로 건조 및 운용되었습니다: III 시리즈 - 보트 4척(1933), V 시리즈 - 12척 보트(1933-1934), V-bis 시리즈 - 13척(1935-1936), V-bis-2 시리즈 - 14척(1935-1936), X-시리즈 - 32척(1936-1939), X-bis 시리즈 - 전쟁이 시작된 후 9년 1941월에 1945척이 함대로 이전된 것을 포함하여 이미 XNUMX년에 XNUMX척의 보트가 취역했습니다.
두 번째 수정의 파이크는 V 시리즈에 속하며 더 많은 수로 제작되었습니다. 12척의 잠수함이 태평양 함대에 합류했습니다. 보트는 분해된 철도를 통해 현장으로 운반되었으며, 최종 조립은 극동 지역에서 이루어졌습니다. 선체 구조의 일부 변경을 제외하고는 III 시리즈 보트에 비해 큰 변화가 없었습니다. 특히 선박의 뱃머리에 "바다"경사가 적용되었습니다. 눈에 띄는 차이점은 두 번째 45mm 주포를 설치했다는 것인데, 이는 이후의 모든 파이크 시리즈에 사용되었습니다. 동시에, 포병 무기는 모든 "파이크"의 약점이었습니다. 예를 들어, 독일 중형 잠수함 Type VII(세계 최대 규모의 잠수함 생산 유형) 역사) 88mm 포병 총과 20mm 대공포를 탑재했습니다. 그리고 소련 C형 잠수함은 100mm와 45mm 함포로 무장했습니다. 여러 면에서 "Shch" 유형 보트의 수많은 현대화는 새로운 "C" 유형의 중형 보트 시운전이 지연되었기 때문에 발생했습니다. 총 41대의 C형 잠수함이 취역했지만, 위대한 애국 전쟁이 시작될 때까지 그 중 17척만이 있었습니다.
새로운 잠수함에 대한 함대의 긴급한 필요성 외에도 Shch 유형의 잠수함은 첫 번째 시리즈의 모든 결함에도 불구하고 주로 전투 품질과 결합 측면에서 작전 및 전술 측면에서 매우 성공적인 선박으로 간주되었습니다. 비용. 이러한 이유로 이러한 유형의 잠수함을 개발하기로 결정하여 첫 번째 보트 시리즈 작동 중에 확인된 단점을 점차적으로 제거했습니다. 또한 크기가 작기 때문에 이러한 보트는 더 큰 "C" 유형 보트에 비해 핀란드 만과 흑해 해역에서 더 나은 성능을 발휘할 수 있었습니다. 후자가 발트해가 아닌 북부 함대에서 가장 잘 수행된 것은 우연이 아닙니다.
Shchuk의 추가 개선 결과는 V-bis 및 V-bis-2 시리즈의 잠수함이었습니다. 보트의 주 디젤 엔진 출력은 약 35% 증가했으며 무게와 크기는 거의 변하지 않았습니다. 또한 방향타 모양이 개선되어 보트 표면 속도가 1,5노트 증가했습니다. 또한 이전 V 시리즈 보트 운용 경험을 바탕으로 잠수함의 개별 메커니즘과 부품이 개선되었습니다. V-bis 시리즈 보트 13척이 제작되었으며, 그 중 35척은 태평양 함대에, 30척은 흑해에, 45척은 발트해에 배치되었습니다. 전쟁 기간 동안 V-bis 시리즈의 "Pikes"는 흑해의 운송 문제 해결에 적극적으로 참여했습니다. 보트에는 예비 어뢰 대신 최대 XNUMX톤의 연료, XNUMX톤의 화물 또는 최대 XNUMX명의 개인 승객이 탑승할 수 있습니다. 무기.
V-bis-2 시리즈 선박에서 설계자들은 잠수함 갑판실의 이론적 도면과 모양을 다시 한 번 재작업했습니다. 이를 통해 표면 속도를 0,5노트 더 높일 수 있어 내항성이 향상되었습니다. 두 번째 구획의 후방 격벽은 계단 모양을 받았습니다. 이 솔루션을 사용하면 어뢰를 조립된 형태로 보관할 수 있습니다. 또한 어뢰 장전 장치가 재작업되었습니다. 이는 매우 중요한 단계였습니다. 동시에 보트 구획의 혼잡함이 줄어들고 어뢰 탑재 시간이 25~30시간에서 12시간으로 단축되었기 때문입니다. 또한 설계자들은 경제적인 전기 모터의 변속기를 기어에서 벨트로 변경하여 작동이 조용해졌습니다. 선미 및 선수 수평 방향타의 전기 모터는 끝 부분에 배치되었으며 중앙 포스트에서는 수동 제어만 가능했습니다. 이 시리즈 보트의 중요한 성과는 보트에 탑재된 메커니즘의 소음이 크게 감소하여 선박의 전투 능력이 향상되었다는 것입니다. 모든 설계 변경 덕분에 V-bis-2 시리즈 잠수함은 소련 잠수함으로부터 높은 평가를 받았습니다. V-bis-14 시리즈 보트 총 2척이 제작되었습니다. 그 중 XNUMX척은 발트해와 태평양 함대에, XNUMX척은 흑해 함대에 인수되었습니다.
가장 많은 "Pikes"시리즈는 X 시리즈의 보트였으며 그중 32 개의 농담이 한 번에 만들어졌습니다. 태평양 함대는 9척, 흑해 및 북부 함대는 8척, 발틱 함대는 7척을 받았습니다. 이 잠수함은 소위 "리무진" 유형이라고 불리는 유선형 조타실 울타리를 디자인에 도입했기 때문에 가장 이국적으로 보였습니다. 일반적으로 이 잠수함은 V-bis-2 시리즈 선박과 거의 다르지 않았습니다. 이들의 주 발전소는 38마력의 Kolomna 공장의 8-K-800 디젤 엔진이었습니다. 600rpm에서. 표면 속도는 14,1~14,3노트로 증가했습니다.
X 시리즈 보트의 새로운 캐빈의 낮은 프로파일은 상대적으로 낮은 해상 조건에서도 침수 용량 증가에 부정적인 영향을 미쳤으며 이는 북부 함대에서 근무하는 잠수함에 특히 중요했습니다. 결과적으로 Shch 유형의 또 다른 잠수함 시리즈 인 X-bis 시리즈가 나타났습니다. Shchuka의 현대화 잠재력은 그 당시 거의 완전히 소진되었으므로 업데이트는 주로 전통적인 조타실 울타리로의 복귀와 송수관 및 고압 공기 시스템의 사소한 변경으로 축소되었습니다. 이는 잠수함의 성능 특성에 큰 영향을 미치지 않았습니다. X-bis 시리즈의 잠수함 총 13척이 제작되었습니다. 이 중 11척이 완성되었는데, XNUMX척은 전쟁 전, 나머지는 제XNUMX차 세계대전 중에 완성되었습니다. 잠수함 XNUMX척이 발트해에서 전투에 참가했고, XNUMX척은 흑해에서 전투에 참가했습니다. 나머지 잠수함은 태평양 함대의 일부로 운용되었습니다. 이 시리즈의 "유럽" "파이크" 중에서 단 한 척의 발트해 보트만이 살아 남았습니다. 태평양에서는 X-bis 시리즈의 "파이크" 한 대가 기지 폭발로 인해 사망했습니다. 이 유형의 잠수함은 일본에 대한 적대 행위에 가담했습니다.
전쟁 기간 동안 Shchuk의 모습은 다양한 현대화 과정에서 변경되었습니다. 예를 들어, 총 플랫폼의 접는 부분은 결국 영구 부분으로 교체되고 레일이 장착되었습니다. 깨진 얼음 항해의 축적된 경험을 바탕으로 잠수함의 일부에서 어뢰 발사관의 외부 덮개가 해체되었습니다. 두 번째 45mm 대포 대신 대구경 12,7mm DShK 기관총이 일부 잠수함에 설치되었으며 태평양 함대에는 표준 받침대 설치와 함께 수제 기관총도 설치되었습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 일부 잠수함은 Asdik 소나(Dragon-129)와 상부 구조 갑판 수준의 선체 외부에 권선이 있는 특수 감자 장치를 수신했습니다.
총 86척의 다양한 시리즈의 "파이크" 유형 중형 잠수함이 소련에서 건조되었습니다. 이 중 31척의 잠수함이 대조국전쟁 동안 손실되었는데, 이는 전체 잠수함 수의 36%, 유럽 전역에서 전투를 벌인 잠수함 수의 69%에 해당합니다. 손실은 매우 컸습니다. 어느 정도 이것은 전투에서 이러한 잠수함을 적극적으로 사용하고 많은 소련 보트가 적 지뢰밭의 희생자가 된 핀란드만의 잠수함에게 가장 어려운 조건으로 설명되었습니다.
동시에, 최고의 전술적, 기술적 특성은 아니더라도 Shch급 잠수함은 강력하고 효과적인 무기임이 입증되었습니다. 북부에서는 어뢰 무기로 적 군함 6척과 수송선 17척을 침몰시켰고 수송선 12척에 피해를 입혔습니다(어뢰는 폭발하지 않았습니다). 발트해에서 "파이크"는 어뢰로 적 잠수함 9척과 수송선 XNUMX척, 전함 XNUMX척을 침몰시킬 수 있었습니다. 추가로 XNUMX척의 선박이 심각하게 손상되었습니다. 흑해에서는 Shch 유형의 보트가 XNUMX척의 적 수송선과 전함을 어뢰했고, XNUMX척의 선박이 심각한 피해를 입었습니다. 동시에 그들은 포병 무기로 수송선 XNUMX대를 침몰시켰습니다.
"Pike" X 시리즈 보트의 전술적, 기술적 특성(가장 많음):
배수량: 표면 – 584톤, 수중 – 707,8톤.
전체 크기 : 길이 - 58,8 m, 너비 - 6,2 m, 초안 - 4 m.
발전소 - 38x8 마력의 2-K-800 디젤 엔진 2개. 400xXNUMXhp의 출력을 가진 XNUMX개의 주요 추진 전기 모터가 있습니다.
속도: 표면 – 14,3노트, 수중 – 8,1-8,3노트.
경제적인 속도: 수상 – 7,9노트, 수중 – 2,6노트.
순항 범위(일반 연료 공급) - 최대 2580마일(수면 주행), 최대 105마일(수중 주행).
침수 깊이 : 작동 - 75 m, 한계 - 90 m.
포병 무장: 2x45 mm 21-K 대포 및 2x7,62 mm 기관총.
어뢰 무장: 4x533mm 선수 어뢰 발사관 및 2x533mm 선미 어뢰 발사관, 총 어뢰 재고 - 10개.
수영의 자율성은 20 일입니다.
승무원 - 37-38 명.
정보 출처 :
https://vpk-news.ru/articles/45193
http://deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/sh%20X/list.htm
http://techno-story.ru/articles/fleet/618-shatype
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