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Rostec State Corporation의 일부인 Obninsk Scientific-Production Enterprise "기술"의 전문가는 회사 보고서의 언론사 서비스 인 Tu-57이라는 최신 5 세대 전투기 인 Su-160의 조종석을 유약에 사용하기 위해 이미 사용 된 새로운 복합 소재를 개발했습니다.

개발자들에 따르면 금속 산화물 70-90 nm의 두께를 가진 혁신적인 유리 코팅은 레이더 파 흡수를 절반으로 증가시키고 레이더 가시성을 30 % 감소시킵니다. 또한 조종사가 자외선, 열 및 기타 부정적인 요소에 노출되지 않도록 보호합니다. 신기술을 사용하면 중량을 줄이고 항공기의 조종석 유약의 충격 저항을 두 배로 늘릴 수 있습니다.

새로운 코팅은 3 배 이상으로 일사량의 열 성분을 감소시키고, 가시 광선 범위의 적분 투과율은 65 % 이상이며, UV 성분은 4-6 배 이상 감소합니다

- Rostec에 추가되었습니다.

현재까지 새로운 코팅재는 Su-57, Su-30, Su-34, Su-35, MiG-29K 및 Tu-160 항공기 조종석의 유약에 이미 사용되었습니다.

Comments

[시니어 중위]

좋은 소식. "서부 파트너"에 대한 더 많은 기술, 훌륭하고 다른, 그리고 덜 의존합니다.

[단순화]

무슨 좋은? 거울 코팅 또는 착색 방법을 배웠습니다 ??? 기술 "점심 시간에 백년"

[nPuBaTup]

제품 견적 : Simfy

기술 "점심 시간에 백년"

글쎄,이 기술에 대해 더 자세히 밝히십시오 ....

[Irokez]

그것은 비행기 전체를 ​​덮을 것입니다.

[svp67]

제품 견적 : Irokez

그것은 비행기 전체를 ​​덮을 것입니다.

그러한 혼합물에는 아무런 의미가 없지만 특별히 투명 한 표면을 위해 만들어졌습니다 ...

[SSR]

제품 견적 : svp67

그러한 혼합물에는 아무런 의미가 없지만 특별히 투명 한 표면을 위해 만들어졌습니다 ...

동지

개발자들에 따르면 혁신적인 안경 코팅은 70-90 mm 두께의 금속 산화물 층을 나타냄.

70-90 어쩌면 뜻?

제품 견적 : Irokez

그것은 비행기 전체를 ​​덮을 것입니다.

갑옷?!)))
언론인이 되기는 어렵습니다. 난 헛소리없이 이야기하고 있습니다.)))
그건 그렇고, 70-90 미크론은 중간 밀도 폴리머 페인트와 같으며 브러시, 즉 도피가로 한 층에 적용됩니다! 이것은 약 nm nm 나노 미터 일 수있다.

[비행장]

제품 견적 : SSR

70-90 어쩌면 뜻?

아니 ... 미묘한 ... santim입니다.

[보아 카아]

제품 견적 : SSR

70-90 어쩌면 뜻?

아니, 나노 미터! 차이를 만드나요?

[SSR]

인용구 : Boa constrictor KAA

아니, 나노 미터! 차이를 만드나요?

방금 읽지 않았습니다))).

제품 견적 : SSR

또한, 70-90 미크론은 평균 밀도 폴리머 페인트와 같으며 브러시로 한 층에 적용하십시오. 연설은 약 nm nm 나노 미터.

[Nikolaevich 전]

하지만 빌어 먹을! 모든 것은 새롭고 잘 잊혀진 노인입니다! 뒤로 먼 1936에서, 소련의 항공기 설계자는 항공기 코팅을 발명하여 보이지 않게 만들었습니다!
저널리스트 I. 비슈 야코프 (Vishnyakov)는 보이지 않는 비행기 R.-L의 테스트에 관한 저널 "Inventor and Rationalizer"에 기사를 실었습니다. 바티 니 :
"그 차의 이상한 점은 엔진이 시동 된 순간 이미 드러났습니다. 비밀 기지의 모든 직원은 참을성이 없어이 순간을 기다리고있었습니다. 발사에 관한 소문이 번개 속도로 퍼져 나갔고, 많은 "관중"이 처음부터 멀지 않은 곳에 위치해있었습니다. 보통의 명령과 대답이 들렸습니다. "나사에서", "나사에서 나온 것"이 관찰자에게 들렸다. 다음 모두는 옆 구멍에서 진한 파란색 배기를 보았다. 동시에 프로펠러의 회전이 급격히 가속화되고 비행기가 시야에서 사라지기 시작했습니다. 그것은 공기 중에 녹는 것처럼 보였다. 처음에 가까이 있던 사람들은 차가 활주로에서 분리되어 하늘로 날아간 것을 보았고, 다른 사람들은 땅에서도 그것을 잃어 버렸습니다. 보이지 않는 차의 주요 특징은 투명한 로도イド 재질의 특수 유기 유리로 만든 피부였습니다. . 플러스, 이륙하는 동안 특별한 연기 스크린이 사용되었습니다 - 하늘을 볼 수없는 비행기를 만든 푸른 가스. 비행기 설계자 Shavrov는 내부에서 차체의 투명한 표면이 아말감의 층으로 덮여 있다고 썼다.
그리고 디자이너가 기계의 테스트를 설명하는 방법은 다음과 같습니다. "이미 비행기를 지상에서 내 렸을 때 관찰자는 눈에 띄지 않게되었습니다. 비행 중에 보이지 않는 존재는 UT-2 항공기를 동반하여 경로를 반복했다. 이것은위원회 구성원이 테스트를 거친 기계의 위치를 ​​쉽게 결정할 수 있도록하기 위해 수행되었습니다. 시험 비행은 테이프에 기록되었지만 항공기의 대략적인 윤곽조차도 결정할 수 없었습니다 ....
그래서 강도들 ... 음악 표기법을 알지 못해서 끈을 잡아 당길 수있는 것은 아무것도 없습니다!

[svp67]

인용구 : Nikolaevich I

하지만 빌어 먹을!

그리고 당신이 짐작 한 무화과 ... 비행기는 플렉시 글라스로 만들어 졌는데, 그것은 빠르게 투명성을 잃고 노랗게 변했고 그 결과 "보이지 않는"효과가 급격히 떨어졌습니다.

[Nikolaevich 전]

제품 견적 : svp67

비행기는 플렉시 글라스로 만들어져 투명도를 빨리 잃어 노란색으로 변했고 그 결과 "보이지 않는

덕, 이건 프로토 타입이야! ... 그리고 Bulava는 바로 날아 가지 않았습니다!

[svp67]

인용구 : Nikolaevich I

그래서 이것은 프로토 타입입니다!

우리의 플렉시 글라스에서이 문제는 아주 오랫동안 존재 해 왔습니다. "조명"의 투명성 상실은 전쟁 중 생산 항공기의 단점 중 하나입니다.

[KOCMOC]

제품 견적 : svp67

그리고 당신이 짐작 한 무화과 ... 비행기는 플렉시 글라스로 만들어 졌는데, 그것은 빠르게 투명성을 잃고 노랗게 변했고 그 결과 "보이지 않는"효과가 급격히 떨어졌습니다.

잡지 인 Young Technician 80s에서 플렉시 글래스로이 비행기에 대해 글을 썼는데 유리가 흐려서 효과가 사라 졌다는 것을 알았습니다.

[svp67]

제품 견적 : KOCMOC

맞아요, 젊은 기술자 잡지에서 그들은이 비행기에서 플렉시 유리에 관해 썼습니다.

2 년 "청소년의 기술"1977 위,

http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1977-02--num57

[KOCMOC]

나는 비행기의 이야기를 기억하지만, 내가 가장 어린 젊은 기술자를 가져야했던 것처럼, 내가 잘못 생각할 수있는 곳에서 자랐지 만, 형은 싸움이 없도록 청소년 기술을 처방 받았다. 감사합니다.

[Nikolaevich 전]

제품 견적 : KOCMOC

그들은 또한 유리가 흐려지고 그 효과가 사라진 플렉시 유리 항공기에 관해 썼다.

우리 조상들에게 결점을 찾으십니까? 현대 항공기에서 수시로 스텔스 코팅을 변경하거나 잠수함의 "고무"를 변경할 필요가 없습니까?

[그레이 형제]

제품 견적 : svp67

그것은 비행기 전체를 ​​덮을 것입니다.

드래그하면 태양 복사, 전자기파 등과 같은 다양한 종류의 방사선으로부터 조종사를 보호하기 위해 수행됩니다. 전체 비행기에는 이것이 필요하지 않습니다.
이 기사는 단어에 대한 정보가 전혀 없습니다.

레이더 파의 흡수를 두 배로 늘리고 레이더 가시성을 30 % 줄입니다.

기존 유형의 스프레이 또는 일반적으로 무엇에 관한 것이 흥미 롭습니다.

새로운 기술을 사용하면 무게를 줄이고 항공기 조종석 글레이징의 충격 저항을 절반으로 증가시킬 수 있습니다.

여기에 방금 침전했습니다. 나노 미터 단위의 두께를 측정하는 코팅은 "무게를 줄일 수 있습니다"-이것은 말도 안되는 일입니다. 특히 일반 재료보다 분명히 더 많은 재료가 포함되어 있기 때문입니다. 재료는 복합재이기 때문에 고분자 필름이 추가되었고 고분자 필름으로 분사하는 것이 정확히 스프레이보다 무게가 더 나가게됩니다.

저자는 yadu를 마신다.

[알렉세이 -74]

새로운 기술은 국가 시험 직후에 도입되어야하며, 선두에 머무를 수있는 유일한 방법입니다. 최신 기술이 최신 상태로 유지되어 기쁩니다.

[베닉]

제품 견적 : Alexey-74

새로운 기술은 국가 시험 직후에 도입되어야하며, 선두에 머무를 수있는 유일한 방법입니다.

==========
여기 있습니다, Alexey는 옳지 않습니다 !!! 국가 테스트 후에 군대는 가야합니다 (실제로 밝혀진 곳- "정규 계산"으로 서비스를받을 때이 시스템이 얼마나 효과적인지, 얼마나 "소박하지 않은지", "유지할 수 있는지"등). !!!
이 단계를 최소로 줄여야하기 위해 100 % 동의합니다! (테스트 비용이 아닌 비용으로 만 "컷"관료"지연"!!!)

[카와도]

현재까지 새로운 코팅재는 Su-57, Su-30, Su-34, Su-35, MiG-29K 및 Tu-160 항공기 조종석의 유약에 이미 사용되었습니다.

... SU-30센티미터Su-35С, Tu-160M2...
아마 더 정확할까요?

[산 사수]

글쎄요, 맞습니다 ... 두께 만 밀리미터 (mm)가 아니라 나노 미터 (nm)입니다 ...

[하갈라 즈]

확실한. 또한 주목을 끌었습니다.

[재판장 님]

유리 코팅의 두께가 약 70-90 mm 인 오타가 없습니까?

[keeper03]

분명히 오타, 대부분 나노 미터 또는 마이크로 미터!

[비행장]

제품 견적 : keeper03

가장 가능성이 높은 나노 미터

추 바이 사람들은 기억하지 못한다 ...

[SVD]

예, 70-90mm가 아니라 70-90nm로 인쇄됩니다. 어떤 종류의 모니터가 있습니까?

[타이가 2018]

결국 우리는 우리가 원할 때, 우리는 항상 공동 제작을해야하는 "전통"을 가질 수 있습니다. 그리고 서구 "파트너"와 함께하는 것이 필수적입니다. 그리고 이것들은 저를 용서합니다. 파트너들은 갑자기 의회, 특별 검사 또는 다른 사람을 갖게됩니다. ...

[게르 클림]

뉴스는 확실히 좋다. 민간인 MC21이 우리와 함께 생산되기 시작한 날개와 프레임은 다음과 같습니다. 따라서 수입 대체품은 TV가 아닌 비즈니스에서 작동합니다.

[비행장]

제품 견적 : GerKlim

뉴스는 확실히 좋다. 민간인 MC21이 우리와 함께 생산되기 시작한 날개와 프레임은 다음과 같습니다. 따라서 수입 대체품은 TV가 아닌 비즈니스에서 작동합니다.

전자, 그리고 ...

[치석]

제품 견적 : GerKlim

... 여전히 민간 MC21의 날개와 프레임이 우리와 함께 생산되기 시작했습니다 ...

죄송합니다. MS-21의 프레임이 어디에 있지 않습니까?

[게르 클림]

테이프 IN을 스크롤하십시오. 오늘 기사였습니다. 일본과 미국의 재료에서 날개와 프레임의 일부가 수집됩니다.

[치석]

탄소 섬유 일본어, 나는 주장하지 않습니다. 이 섬유의 탄소 섬유는 울랴 노프 스크에서 생산되며 날개가 조립됩니다. 울리 야놉 스크와 이르쿠츠크에서 일반적인 두랄루민 동체-부품 및 어셈블리 제조.

[법학자]

그들이 풀 랜턴을 만드는 법을 이미 배웠을 때, 격벽은 레이더에서 밝게 빛납니다.

[메로 넴]

그냥?

격벽이 레이더에서 밝게 빛난다

[소호]

Jurist Today, 12:34
.... 그렇지 않으면, 격벽이 레이더에서 밝게 빛납니다.

격벽은 선박의 선실 벽입니다. 그리고 안테나가 다음 오두막에있는 경우에만 레이더에서 빛을 발할 수 있습니다.
랜턴의 프레임에 관해서는, 그 바인딩의 "광도"의 치수는 일반적으로 레이더 분야의 다른 전문가의 지식에 반비례합니다. :)

[보아 카아]

인용구 : 법학자

벌크 헤드가 레이더에서 밝게 빛난다.

내 경화증이 절대로 바뀌지 않는다면 조종석 좌석의 무장 한 좌석에 관한 것 같아요. 랜턴 겹침이 아니라 ...

[graf1980]

70-90 mm 코팅.

[치석]

인용문 : graf1980

70-90 mm 코팅.

그냥 세라믹 갑옷

[연산자]

기자와 같은 기자 : "... 70-90 mm 두께의 금속 산화물 층"-nm, 그러나

[16112014nk]

... 두께 70-90 mm ...
멋있는 ! 이러한 코팅으로 비행기가 이륙하지 않습니다. 물론 아무도 그를 보지 못할 것입니다.

[소호]

... 두께 70-90 mm ...
멋있는 ! 이러한 코팅으로 비행기가 이륙하지 않습니다. 물론 아무도 그를 보지 못할 것입니다.

그것이 RUSNANO가 우리와 함께하는 것입니다.

[16112014nk]

제품 견적 : Soho

여기 RUSNANO가 있습니다

그런 러시아 나노가 아님.

[옥수수]

내가 알지 못하는 것, 은밀한 기술, 우리의 레이더가 모든 것을 같은 방식으로 보는 동안 바보 같은 미국인을 자르는 데 쓸모없는 도구입니까, 아니면 LTX를 희생시켜야하는 필수적이고 유용한 특성입니까?

[타르 한]

내가 알지 못하는 것, 은밀한 기술, 이것은 우리의 레이더가 모든 것을 똑같이 보는 동안 바보 같은 미국인을 자르는 쓸모없는 도구입니다.

그리고 이것은 순전히 끔찍합니다. 아무도 없으면 다른 사람이 가진 것은 모두 쓰레기입니다. 그것이 나타나면 즉시 쓰레기가 완벽 해집니다.

그리고 이해하는 법. 실제로 선전에 따르면 Su-57은 시리즈에 출시 될 예정이지만 손전등은 아직 염두에 두지 않은 것으로 나타났습니다. 이 90mm, 또 다른 가짜 선전 인 것 같습니다.

[소호]

타르 칸 (테 미르) 오늘 13:56
이 90mm 또 다른 가짜 선전

글쎄, 살구와 해시 국가에서 유리에 마그네트론 스퍼터링은 상상할 수없는 것입니다. 그리고 일반 국가에서 유리 위의 금속 산화물은 민간 부문을 위해 에너지 효율적인 유리를 만드는 오랜 방법입니다.

[타르 한]

그리고 일반 국가에서 유리 위의 금속 산화물은 민간 부문을 위해 에너지 효율적인 유리를 만드는 오랜 방법입니다.

당신이 요점을 얻지 못하면 왜 갇혀 있습니까?
나는 F35의 스텔스 기술인 Urashniki는 인정되지 않는다고 썼다. 그리고 그들이 스스로 어떻게했는지, 그들은 스텔스가 눈에 띄지 않는다는 것을 인식했습니다.

그리고 물론,이 기술은 오랫동안 존재 해 왔으며, Su-57에서 기술 혁신이되어야하는 이유는 무엇입니까?

그리고 살구를 희생하여 발바닥을 펴십시오.

[소호]

이것이 기술적 혁신이라고 쓰여진 기사의 위치를 ​​표시하십시오. 아니면 평소와 같이“모르면 생각할거야. 생각할 센스가 없으면 거짓말 만 할거야”라는 원칙에 따라?

[타르 한]

기사에서 이것이 기술 혁신이라고 말하는 장소를 나타냅니다.

형태와 구문에 대한 게시물을 게시하면 오류가 발생합니다. 그리고 당신의 무죄의 더 큰 중요성을 위해, 그것들을 반박 할 수없는 논쟁으로 지적하십시오.

[소호]

형태와 구문에 대한 게시물을 게시하면 오류가 발생합니다. 그리고 당신의 무죄의 더 큰 중요성을 위해, 그것들을 반박 할 수없는 논쟁으로 지적하십시오.

형태와 구문은 그와 관련이 있습니다. 이 기사에서 그들이 말한 내용은 기술 혁신에 대한 지속적인 선전입니다. 그리고 지금 당신은 한 곳을 흔들기 시작합니다.

[하이퍼 스턴트]

RF는 오랫동안 은폐 할 수있다

[치석]

약 15 년 전에 이것은 뉴스 일 것입니다.

[보 야카 어]

조종석의 뚜껑이 한 조각의 유리로 단단한 경우 ...
그리고 나서 결실의 격벽이 전체 객실보다 적의 레이더에서 빛납니다.

[소호]

voyaka uh (Alexey) 11 년 2019 월 14 일 오후 48시 XNUMX 분
그리고 나서 결실의 격벽이 전체 객실보다 적의 레이더에서 빛납니다.

pzhl을 복제하지 마십시오. 이 놀라운 전문가 어리 석음. 렌더링하지 않습니다 주목할 만한 특히 EPR에 대한 바인딩의 영향과 일반적으로 적에 의한 항공기의 감지 범위. 실제로 조종석의 내벽, 조종사의 배출 시트, 대시 보드 등에서 파동이 반사됩니다. 너비가 2.5cm 인 악명 높은 바인딩 프레임보다 높은 차수는 유리의 내부 코팅을 만듭니다. 파동을 부분적으로 산란시키고 직접 반사를 방지하여 이중 곡률의 금속 껍질을 모방합니다. 그리고 당신은 B-2와 F-117에서 F-22와 거의 동시에 창조했다고 생각합니다. 그들은 오두막의 유약 바인딩의 웅장한 광도에 관심이없는 것처럼 보입니까?
그러나 견고한 램프에는 많은 문제가 있습니다. 이것은 시각적 왜곡과 무게입니다.

[보 야카 어]

B-2와 F-117에서는 앞면의 눈에 띄지 않았다. 이들은 순전히 폭격기입니다.
그러나 F-22와 F-35-전투기의 경우 조종석 캡은 폴리 카보네이트와 유리로 만든 복잡한 레이더 흡수 전체 이중 샌드위치로 만들어졌습니다.
투명한 금 필름으로도 무선 흡수가 뛰어납니다.
이러한 레이어를 사용하면 의자 뒷면이나 대시 보드에서 반사가 발생하지 않습니다.
그러나 외부 바인딩에는 존재하는 경우 매우 눈에.니다.
러시아가 그러한 일체형 다층 레이더 흡수 샌드위치를 ​​만드는 방법을 알고 있다면 분명히 될 것입니다. 중국인들은 스텔스에서 승리했습니다.

[소호]

이러한 레이어를 사용하면 의자 뒷면이나 대시 보드에서 반사가 발생하지 않습니다.

희망이없는 생각. 더 낮지 만 XNUMX과 같지 않습니다.

폴리 카보네이트 및 유리 일체형 이중 흡수 샌드위치

라디오 흡수 유리 또는 다른 것이 없습니다. 파동 에너지의 흡수는 저항 손실로 인해 마그네트론 금속 코팅에서 발생합니다.

러시아가 할 수 있다면

문제는 환상적인 "다층 전파 흡수 샌드위치"가 아니라 광학 왜곡없이 손전등을 만드는 데 있습니다.

[보 야카 어]

왜곡이없는 손전등과 완전 흡수. 기술은 매우 복잡합니다.
러시아는 그것을 지배해야합니다. 스텔스 코팅 날개와 동체처럼
쓸모없는 위장 채색.
Su-57을 사용하면 발표 할 창의적인 작업이 여전히 많습니다.
그의 스텔스 비행기.
"F22 Raptor 캐노피는 ... 두 개의 광학 유리 층 사이에 끼워진 두 장의 폴리 카보네이트로 구성되며, 오토 클레이브에서 융합 결합되고 캐노피 블랭크 위에 형성된 드레이프 ... 인듐-주석 산화물의 금속 코팅이 레이더 파를 반사하는 캐노피로 황금빛 색조를 부여합니다. "...
.... 금 또는 ITO (인듐 주석 산화물)와 같은 투명 전도성 필름

[소호]

Heh)) "스텔스 코팅"(당신이 페인트에 대해 말하는 것을 의미합니다)은 반세기 이상 전에 발명되었으며 어떤 비밀도 구성하지 않습니다. 일반적으로 모든 스텔스 기술처럼. 넌센스를 쓰지 마)

[보 야카 어]

이것은 페인트가 아닙니다. 그리고 B-2, F-22의 오랜 경험이 있었고 F-35는 허용 가능한 작동 결과를 달성했습니다. 당신이 그것을하는 방법을 알 때 비밀은 없습니다.
그리고 모르는 경우 50 년 전과 같이 광학 위장을 위해 모든 종류의 화려한 마름모와 모서리를 비행기에 그립니다.

[소호]

이것은 페인트가 아닙니다. 그리고 B-2, F-22의 오랜 경험이 필요했으며 F-35에서는 작동에서 허용 가능한 결과를 얻었습니다.

페인트 또는 코팅-정의는 중요하지 않습니다. 재료의 물리적 특성이 중요합니다.

그리고 모르는 경우 50 년 전과 같이 광학 위장을 위해 모든 종류의 화려한 마름모와 모서리를 비행기에 그립니다.

VK에서 대중의 정신에 싸구려 트롤링입니까? 충전 문제 : 35 년 테네시의 아놀드 훈련장에서 비행 시험을 통과 한 F-2008의 사전 생산 배치. 적용 범위는 무엇입니까?
어떤 이유로 미국 기술 천재의 특정 우상 숭배자 인 당신은 때때로 나르기 시작합니다. 그리고 당신은 현실과의 모든 연결을 잃습니다. 슬프다 (

[소호]

당신이 그것을하는 방법을 알 때 비밀은 없습니다.

유대인과 미국인을 제외하고, 석기 시대의 파푸아 인은 다른 모든 민족을 가지고 있습니다. 석기 시대의 파푸아 인은 손가락으로 (만약 잘하면) 머리 위로 매머드를 찢을 경우 자신을 먹을 때 저항하지 않을 것을 이해했습니다.
당신은 강자성 구성 요소와 tp를 기준으로 1/4 파도로 덮개를 집어 올리는 것을 진지하게 생각합니다. EPR에 관한 소문, 이것이 불용성 기술 문제입니까? 토마 호크가 민주주의의 무기라고 믿는 국가에서만 사용할 수 있습니까?

[보 야카 어]

상대방의 입에 자신의 고정 관념을 넣으려고합니다.
코팅 조성물을 개발하고 적용하는 것은 전혀 거리가 멀다.
여전히 양호한 상태를 유지해야합니다. 이것은 구성, 내구성,
서비스-미국인에 대한 수년간의 경험이 사라졌습니다. 그리고 러시아에서 그러한 발전
아직. 그리고 독일, 영국도 그렇지 않습니다. 파푸아 사람들은 그와 어떤 관계가 있습니까?

[소호]

코팅 조성물을 개발하고 적용하는 것은 전혀 거리가 멀다.
여전히 양호한 상태를 유지해야합니다.

처음에는 러시아에 스텔스 기술을 발명하기에 충분하지 않다고 썼습니다. 이제는 그것으로 충분하지만 문제는 서비스와 내구성에만 있습니다.
그건 그렇고, 공군의 미국 장군들은 낮은 범위의 자원, 그 내용의 복잡성에 대해 주기적으로 주장합니다. 그래서 "미국인들은 수년간의 경험을했습니다"라는 말을 나는 매우 회의적으로 생각합니다.

그리고 독일, 영국-또한

영국과 독일은 스텔스 기술을 사용하여 비행기를 개발하고 있습니까? IMHO와 그와 다른 사람들은 공군을위한 자체 군사 차량의 국가 개발자로서 오랫동안 합병되었습니다.

파푸아 사람들은 그와 어떤 관계가 있습니까?

미국인들이 새로운 기술을 개발할 수있는 탁월한 능력에 대한 고정 관념이 있습니다. 당신은 생각에 다른 사람에게 이것을 떠나지 않습니다))
그건 그렇고, 당신이 제기 한 Su-57의 사전 제작 사본에 광학 위장 만 적용 할 수있는 러시아 어리 석음 주제는 아직 완료되지 않았습니다. 위의 질문에 대한 답변에 관심이 있습니다

[보 야카 어]

"그런데, 러시아인의 어리 석음에 관한 주제"////
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이것들은 내 것이 아니라 당신의 말입니다. 심리적 극복
문제와 고정 관념 자체.
당신은 도발 자로 밝혀졌습니다.
더 이상 얘기 할 게 없어

[소호]

더 이상 얘기 할 게 없어

물론, 기분을 상하게하는 광산을 만드는 것은

그리고 모르는 경우 50 년 전과 같이 광학 위장을 위해 모든 종류의 화려한 마름모와 모서리를 비행기에 그립니다.

당신은 웅덩이에 앉아 있었다. 내가 당신에게 대답 할 것이기 때문에 : 미국인들은 스텔스 코팅은 말할 것도없고, 사전 제작 차량에는 어떤 위장도 적용하지 않았습니다. 레이더 시그니처를 감소시키는 코팅은 벤치 테스트를 통과 한 기계에만 적용되었습니다.
그리고 당신, 전사, 그런 당황))) 당신은 기술 문제를 심각하게 논의하거나 많은 동포들처럼 러시아 연방의 빈 트롤링에 빠져 들었습니다.

[이라 섬]

좋은 소식. 하지만 다른? (처음에 "엔진").