셔틀 전투기
나선형 시스템에는 우주선을 궤도에 진입시키는 항공기, 상부 스테이지 및 단일 좌석 우주 모듈 자체가 포함되었습니다. 이 시스템은 우주에서의 전투 용도뿐만 아니라 우주 물체의 목적이나 청산을 확인하기 위한 검사를 위해 만들어졌습니다. 이 정보는 17년 2010월 XNUMX일 Rossiya 채널의 TV에 발표되었습니다.
Spiral의 개선된 화신은 MAKS 다목적 우주 요격체입니다. MAKS는 군사 목적으로 사용될 수도 있지만 주로 사람과 화물을 궤도에 올려 궤도 우주 정거장과 함께 사용하는 경제적인 목적으로 개발되었습니다. 개발자는 NPO "LIGHTNING"이었습니다.
1969년에 Spiral의 대기권 아날로그인 EPOS(Experimental Manned Orbital Aircraft)가 테스트되었습니다. 그 당시 우리는 이미 우주를 지배할 준비가 되어 있었습니다. 그런데 이 배들은 다 어디에 있는 걸까요? 그들은 어디로 갔나요? 미국을 향한 경쟁에서는 독창적인 프로젝트가 필요하지 않았습니다.
미국 공상 과학 영화 "스타 워즈"는 누구나 알고 있습니다. 하지만 스타워즈의 아이디어를 제안하고 구현한 것은 우리가 처음이었습니다. 그 당시 우리는 우주 전투를 위한 준비가 되어 있었습니다. 아메리칸 셔틀이 우주에서의 기동성이 제한되어 있고 대기권에서 비행할 수 없다면 소련의 궤도 복합체는 완전한 기능을 갖춘 시스템으로 개발 및 테스트되었습니다.
1961년 유리 알렉세이예비치 가가린(Yuri Alekseevich Gagarin)은 인류 역사상 최초로 지구 주위를 비행하는 우주 비행에 성공했습니다. 그리고 이미 1965 년 소련에서 Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky는 Spiral을 설계했습니다. 이것은 셔틀 헌터라고 불리는 공간 제어 요격 전투기에 주어진 이름이었습니다. 순항속도는 시속 6000㎞로 대기권과 우주에서 전쟁을 하는 군함이었다. 모양이 특이한데 당연히 비행기라고 부르기에는 틀린 것 같습니다. 넓은 반원형 동체를 사용하면 약간 납작한 상어처럼 보였습니다. 항공기 등급에 속하는 것은 뒤로 비스듬한 작은 날개로만 제공되어 빠른 새의 윤곽을 제공합니다. 최초의 "스파이럴"은 서스테인 엔진이 없었기 때문에 공중을 활공하면서 비행장으로 강하했습니다. "나선형"은 자동 모드와 수동 제어 모두에서 사용할 수 있습니다.
Spiral은 비상 발사 캡슐과 기존 방출 시스템의 형태로 모든 높이에서 조종사 구조 시스템을 제공했습니다. 동시에 이러한 유형의 선박을 조종할 조종사를 훈련시키기 위해 비밀 팀이 조직되었습니다. 여기에는 잘 알려진 Dzhanibekov가 포함되었으며 German Titov는 전투 우주 비행사 사령관으로 임명되었습니다. 최초의 Spiral 모델인 아음속 아날로그인 EPOS는 6년 1969월 40일 고도 XNUMXkm에서 발사되었습니다. 최초의 전략적 극초음속 미사일 운반기가 개발되어 궤도에 진입하도록 설계되었습니다. 그리고 여기에서 소련 엔지니어들은 색다른 길을 택했습니다. 군사 대결에서는 고정된 우주 발사 단지를 파괴하는 것으로 충분하며 전투 차량을 우주로 발사할 곳이 없습니다. 그리고 특수 장비를 갖춘 거의 모든 중비행장의 항공기를 사용하여 발사할 수 있으며 이동이 가능합니다. 비행기는 배를 성층권으로 들어올렸고 배의 "뒤"에서 바로 엔진이 켜지면서 시작되었습니다. 따라서 항공기는 "Spiral" 또는 EPOS 시작 시 충격을 견딜 수 있도록 매우 큰 탑재량을 위해 설계되었습니다.
EPOS의 첫 번째 출시는 1976년에 이루어졌으며 테스트는 성공적이었습니다. 전문가들이 쓴 것처럼 EPOS는 독특한 공기역학적 특성을 가지고 있었습니다. Igor Volk, Valery Menitsky 및 Alexander Fedotov가 운영했습니다. EPOS 외에도 일반 이름 "Bor"(무인 궤도 로켓 플래너)로 궤도선의 소형 자동 모델도 테스트되었습니다.
"Spiral"은 대량 생산 준비가 되어 있었지만 Grechko 국방부 장관은 펜을 한 번만 눌러 프로젝트를 쓰레기통에 보냈으며 다음과 같이 말했습니다.
- 환상에 빠질 것이 없습니다!
D.F.의 개입도 프로젝트 동결에 기여했습니다. 당시 CPSU 중앙위원회 비서였던 Ustinov. 잘못된 정치적 야망으로 인해 D.F. Ustinov 및 일반 기계 공학 S.A. Afanasiev는 유능한 국내외 전문가에 따르면 훨씬 더 진보적 인 시스템 인 Spiral을 희생하면서 미국인과 우주 왕복선 프로젝트로 시작되었습니다.
- 아마도 소련이 우주 문제가 분리된 유일한 국가였다고 덧붙이자면 항공 그리고 항공 산업, 심지어 미국 NASA와 같은 강력한 조정 조직이 없는 경우에도 놀라운 것은 Spiral에 대한 작업이 점진적으로 제거되는 것이 아니라 얼마나 많은 작업이 수행되었는지입니다. -IIET의 항공 및 우주 역사 상트페테르부르크 섹션 회원인 Lebedev Vitaly Vladislavovich를 씁니다. 시. 바빌로프 RAS.
Lozino-Lodzinsky는 Buran이라는 새로운 프로젝트에 초대되어 성공적으로 수행했습니다. 그러나 Buran은 Spiral 및 MAKS에 비해 훨씬 더 비싼 프로젝트로 판명되었습니다. 동일한 EPOS가 1982번 비행하여 Buran의 단열재를 테스트했습니다. XNUMX년 부란의 첫 번째 본격적인 발사는 성공적이었고 이후 호주 근처에 착륙했습니다. 그러나 Gleb Evgenievich는 자신의 아이디어 작업을 중단하지 않았으며 Buran 프로젝트와 병행하여 Spiral을 개선하고 테스트했습니다. 새로운 수정 사항인 "MAKS"(다목적 항공우주 시스템)가 개발되었습니다. MAKS는 우리나라 영토의 우주 궤도 순찰을 위해 고안되었습니다. 예를 들어, 그녀는 미국 위성에 가까이 다가가서 국가에 대한 위험 정도를 조사할 수 있었습니다. 무기 위성과 셔틀을 모두 파괴합니다. MAKS는 XNUMX인승 우주 모듈로 구성되어 있지만 대기권에서 조종할 수 있는 추진 엔진과 낙하식 연료 탱크를 갖추고 있습니다. MAKS는 조종사 XNUMX명 외에도 XNUMX톤의 화물을 궤도로 수송하거나 승객을 수송할 수 있습니다.
이 "설계"는 특수 항공기에 의해 대기권으로 발사될 예정이었습니다. 그 무렵에는 Mriya 대형 수송기라는 유사한 프로젝트가 이미 존재했습니다. 아메리칸 셔틀을 포함한 다양한 우주선의 궤도에 XNUMX톤의 화물을 발사하는 데 드는 비용을 계산할 때 MAKS가 가장 저렴한 항공사로 밝혀졌습니다. 또한 어느 나라에나 민간항공 인프라가 갖춰져 있어 해외 판매도 가능하다.
15년 1988월 XNUMX일 Buran이 본격적인 자동 모드 비행을 시작했을 때 미국인들은 매우 놀랐습니다. 그들은 Lozino-Lodzinsky에게 이렇게 물었습니다.
- 어떻게요? 소프트웨어가 없기 때문입니다!
모든 것이 거기에 있다는 것이 밝혀졌습니다. 우리가 여전히 미국식 Windows를 사용하는 이유는 확실하지 않습니다. 어떤 종류의 "바퀴벌레"가 숨어 있는지, 심각한 일이 발생하면 인터넷 전체를 잃을지 누가 알겠습니까?
"부란"이 생산 준비가되었습니다. 더욱이 우리 설계자들은 셔틀의 사본을 만든 것이 아니라 모든 측면에서 더 효율적인 선박을 만들었습니다. 그의 유일한 비행조차도 이것을 증명했습니다. 우주에서 응용 작업을 수행하고 사람과 화물을 궤도로 정기적으로 운송할 준비가 되어 있었습니다.
하지만 ... 여기서 미하일 고르바초프는 레이캬비크에서 레이건과 군축 조약을 체결했고 그 프로젝트는 무너졌습니다. 그는 필요하지 않았습니다! 세계 평화 만세! 만세! 그리고 "Buran"-바구니에!
- "셔틀"과 외형이 유사한 "부란"은 근본적으로 더 발전된 우주선입니다. 수년간의 집중적인 노력의 주요 결과는 15년 1988월 206일 자동 착륙 기능을 갖춘 Buran의 성공적인 9궤도 무인 비행이었습니다. 11분간 비행은 50시 9분, 고도 24km에서 시작됐고, '부란'은 착륙장 인근 추적국과 연락을 취했고, 예상 시간보다 42시 263분 42초에 도착했다. 1620km/h의 속도로 측풍의 돌풍을 극복한 "부란"은 단 3초 만에 스트립에 우아하게 닿았고 XNUMX초 후 XNUMXm를 달린 후 중앙선에서 XNUMX도만 벗어나 중앙이 얼었습니다. 중! - 그의 기사에 Vyacheslav Kazmin을 씁니다.
Buran 수석 디자이너이자 기술 과학 박사 Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky의 최고의 시간이었습니다.
28년 2001월 XNUMX일 Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky는 Spirals, Max 및 Buranov의 생산을 기다리지 않고 사망합니다. 그러나 올해 봄, 셔틀 프로젝트의 축소를 발표 한 미국인들은 완전히 새로운 우주선을 우주로 발사하고 있습니다. 겉으로는 나선형과 비슷한 물 두 방울과 같습니다. 시장 관계 시대에는 모든 것이 사고 팔리기 때문에 스스로 개발했거나 기성 프로젝트를 구입 했습니까? 누가 알아. 게다가 우리는 위선적으로 웃는 미국 대통령과 또 다른 군축 조약을 체결했습니다. 그러나 미국이 이제 미국 MAKS를 보유하고 있다면 왜 미국에 구식 무기가 필요한 이유는 무엇입니까? 문제는 수사적입니다… 이제 그들은 우리가 아니라 우리의 군사 위성을 “스니핑”하고 통제할 것입니다…
현재 뭔가가 이 방향으로 나아가고 있습니다. Roskosmos는 재사용 가능한 차세대 유인 우주선 제작을 위한 경쟁을 발표했습니다. 유인 궤도 정거장과 지구 근처 궤도 별자리의 기타 물체의 운송 및 유지 관리를 위해 만들어졌습니다.
Clipper 프로젝트는 이미 개발 중입니다. 궤도 진입뿐 아니라 달까지 비행할 수 있도록 설계됐다. Clipper는 Energia 발사체에 의해 발사된 XNUMX인승 재사용 우주선입니다.
추신: 이 정보는 이 주제에 대해 완전하다고 주장하지 않습니다. 오픈 소스에서 얻습니다. 공식 문서는 여전히 기밀입니다.
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