새로운 DRLO 항공기 및 통합 정보 Saab GlobalEye (스웨덴)
공군의 중요한 구성 요소는 장거리 레이더 감시 항공기(AWACS)로, 공중, 육지 및 해상의 상황을 모니터링하여 필요한 정보를 다양한 소비자에게 적시에 전송할 수 있습니다. 이러한 종류의 최신 사례 중 하나는 군대의 이익을 위해 통합 정찰을 수행하도록 설계된 스웨덴 항공기 Saab GlobalEye입니다. 이 프로젝트는 미래 운영자의 주문에 의해 생성되었으며 이미 여러 대의 완성된 항공기가 제작되었습니다.
GlobalEye 프로젝트("Global Eye")는 Saab Group의 스웨덴 항공기 제조업체에서 개발했습니다. 프로젝트 개발은 시장의 특성을 고려하여 주도적으로 수행되지 않고 미래 소유자의 명령에 따라 수행되었습니다. 덕분에 우리는 더 이상 프로토타입 항공기에 대해 이야기하지 않고 가까운 장래에 고객에게 제공해야 할 일련의 샘플에 대해 이야기하고 있습니다.
첫 프로토타입 Saab GlobalEye의 첫 이륙
몇 년 전 아랍 에미레이트는 통합 정찰기를 만드는 임무를 맡은 공군 현대화 프로그램을 시작했습니다. UAE 군은 전자 및 광학 전자 정찰 기능을 갖춘 유망한 장거리 레이더 감시 항공기를 원했습니다. 계약자 물색과 프로그램에 대한 최적의 기술 제안은 프로젝트 개발 계약이 체결된 2015년 가을까지 계속되었습니다.
2015년 1,27월 UAE 공군은 스웨덴 회사인 Saab Group과 계약을 체결했습니다. 이 문서에 따라 스웨덴 항공기 제조업체는 GlobalEye 프로젝트 개발을 계속하고 완료한 다음 두 대의 AWACS/통합 정찰기를 제작해야 했습니다. 계약금액은 2019억20만달러(약 XNUMX조XNUMX억원)다. XNUMX-XNUMX년까지 작업을 완료하고 완성된 장비를 이전해야 했습니다.
항공기 및 장비
2017년 2017월 아랍에미리트(UAE)는 주문량을 늘리겠다는 의사를 밝혔습니다. 국제 군사 기술 전시회 IDEX 238에서 UAE 공군은 세 번째 Saab GlobalEye 항공기 공급을 위한 추가 계약을 발표했습니다. 고객은 새 기계에 대해 다른 두 대 외에 XNUMX억 XNUMX만 달러를 지불해야 합니다. 두 번째 계약의 이행은 처음 두 대의 항공기 조립이 완료된 후 시작되었습니다.
지금까지 Saab Group은 필요한 작업의 상당 부분을 완료했습니다. 두 번째 계약이 체결되었을 때 그녀의 공장은 최초의 실험용 GlobalEye를 만들고 있었습니다. 14년 2018월 XNUMX일, 이 기계는 처음으로 공중에 띄웠고 그 후 본격적인 비행 설계 테스트가 시작되었습니다. 이 작업 단계는 아직 진행 중이지만 가까운 시일 내에 완료될 것으로 예상됩니다.
단면 기계
지난해 말 UAE로 향하는 두 번째 정찰기가 지상 시험에 들어갔다. 지상에서 필요한 점검을 마친 후 그는 공중으로 나갔다. 첫 비행은 3월 3일에 이루어졌다. 비행은 XNUMX시간도 채 걸리지 않았고, 이 시간 동안 차는 몇 가지 특성을 확인할 수 있었습니다. 이제 그녀는 새로운 검사를 통과하고 필요한 비행 성능을 보여주고 일반 항공기 및 특수 시스템의 올바른 작동을 시연해야 합니다.
외신들은 UAE 공군의 XNUMX번째 항공기 제작이 진행 중이라고 언급하고 있지만 아직까지 이에 대한 자세한 정보는 나오지 않고 있다. 롤아웃 날짜와 비행 테스트 시작은 아직 발표되지 않았습니다. 분명히 세 번째 Saab GlobalEye는 올해 말이나 내년 첫 달에 방송될 것입니다. 거의 동시에 처음 두 대의 기계가 고객에게 이전될 것으로 예상됩니다. 그 결과 아랍 에미레이트 연합은 늦어도 XNUMX년이 되기 전에 주문한 AWACS/통합 정찰기 XNUMX대를 모두 운용할 수 있게 될 것입니다. UAE 또는 다른 국가로부터 새로운 주문이 있을 것인지 여부는 아직 완전히 명확하지 않습니다.
***
고객은 미래 항공기의 목표와 목표에 대해 특별한 요구를 했습니다. UAE군은 조기 경보기뿐만 아니라 여러 기능과 특수 특성을 갖춘 전체 정찰 단지를 원했습니다. Saab은 이러한 요구 사항을 준수하고 다양한 기능과 기능을 결합한 GlobalEye 프로젝트를 발표했습니다.
조종사 오두막
캐나다에서 설계한 Global Express 라인의 Bombardier Global 6000 초장거리 관리용 항공기가 새로운 GlobalEye의 기반으로 선택되었습니다. 이 장비는 후퇴 날개, T-테일 및 테일 엔진 나셀이 있는 일반 공기역학적 구성에 따라 제작되었습니다. 항공기의 최대 적재량은 2,6톤이 넘고 약 900km/h의 순항 속도로 착륙하지 않고 11km 이상을 이동할 수 있어 정찰 단지 건설에 편리한 플랫폼입니다.
Saab 프로젝트는 동체 내부와 외부에 다양한 장비를 설치합니다. 동체에는 조종석, 휴게실, 운전실 및 가정용 구획이 차례로 포함되어 있습니다. 또한 기체 내부에는 다양한 종류의 특수 장비의 상당 부분이 배치되어 있습니다.
동체 위에 Saab Erieye ER 레이더 스테이션의 안테나 장치를 설치하는 것이 제안되었습니다. 180개의 활성 위상 안테나 어레이가 길쭉한 케이스 내부에 배치되어 150개의 측면 섹터를 동시에 볼 수 있습니다. S-대역국의 각 안테나는 폭이 약 XNUMX°인 섹터를 조사합니다. 동시에 선언 된 특성은 너비가 XNUMX ° 인 측면 섹터에서만 달성되는 반면 항공기 앞과 뒤의 작은 영역에서는 대상 탐지 범위와 품질이 저하됩니다.
Saab Erieye ER 레이더 안테나 장치
이상적인 조건에서 Erieye ER 레이더는 최대 450km 범위의 공중 표적을 탐지할 수 있습니다. 정면 투영의 전투기 유형 목표물은 420-425km 거리에서 탐지 및 호위를 위해 보장됩니다. 항공사의 비행 고도에 따라 스테이션은 최소 20km의 고도에서 물체를 감지할 수 있습니다. Erieye ER 스테이션의 경우 APAA를 사용하는 시스템의 모든 장점이 선언됩니다. 레이더는 대상의 상태 식별, 자동 처리 및 모든 수신 데이터 발급 기능을 갖추고 있으며 능동 및 수동 간섭으로부터 보호합니다.
동체 하단 중앙 부분에서 Saab 엔지니어는 표면 또는 지상 상태를 추적하도록 설계된 두 번째 레이더 안테나가 있는 돌출 페어링을 배치했습니다. 이 작업은 이탈리아 지주 Leonardo가 제조한 SeaSpray 7500E 레이더의 도움으로 해결되었습니다. 이 스테이션은 AFAR이 장착되어 있으며 X-밴드에서 작동합니다. 하반구 전체를 조사할 수 있습니다. 이상적인 조건에서 최대 표적 탐지 범위는 590km에 이릅니다. 장거리에서 작은 보트를 감지할 수 있는 가능성을 선언했습니다.
퍼스트 글로벌 아이
동체 바닥의 조종석 아래에는 일련의 광전자 시스템이 있는 자이로 안정화 플랫폼이 있습니다. TV 카메라와 열화상 카메라가 플랫폼에 설치되어 하루 중 언제든지 하반구의 표적을 시각적으로 관찰할 수 있습니다. 광전자 장치 제어 장비는 대상의 자동 검색 및 추적을 제공합니다. 광학 및 레이더 시스템의 상호 작용도 구현됩니다.
고객의 요구 사항에 따라 Saab GlobalEye 항공기는 자체 전자 지능 단지를 받았습니다. 기체 곳곳에 다양한 안테나가 분포되어 있어 각종 적 전자장비로부터 신호를 탐색하고 수신한다. 항공기 장비는 신호 소스를 감지하고 위치를 결정할 수 있습니다.
정찰 단지의 모든 구성 요소는 통신 수단과도 상호 작용하는 정보 및 제어 시스템으로 연결됩니다. 탐지된 대상에 대한 정보는 실제에 가까운 시간 척도로 다양한 소비자에게 전송될 수 있습니다.
첫 항공기 비행
AWACS 또는 정찰기는 적 전투기 또는 대공 시스템의 우선 목표입니다. 이와 관련하여 GlobalEye는 일종의 공수 방어 시스템을 갖추고 있습니다. 그러한 단지의 구성과 기능은 지정되지 않았습니다. 그러나 사용 가능한 데이터에서 우리는 항공기가 무기를 탑재하지 않고 적의 공격에 대응하기 위해 다른 수단을 사용한다는 결론을 내릴 수 있습니다. 아마도 이들은 전자전 시스템, 잘못된 열 표적 등일 것입니다.
성공적인 플랫폼의 사용과 특수 장비의 유능한 배치로 인해 개발자에 따르면 유망한 통합 정찰기 / AWACS는 특수 작업을 수행하고 효과적으로 정찰을 수행 할 수 있습니다. 따라서 초장거리 항공기를 사용하면 11시간 동안 순찰이 가능하다. 비행장의 작동 기능 및 요구 사항 측면에서 Saab GlobalEye는 기본 Global 6000 및 동급의 다른 기계와 다르지 않습니다. 또한 모든 주요 프로세스의 높은 자동화로 인해 작업이 단순화됩니다. 모든 특수 장비는 XNUMX명의 작업자가 제어합니다.
첫 상륙
개발자는 그의 최신 항공기를 여러 장비를 다른 장비로 교체할 수 있는 범용 정찰 도구라고 부릅니다. 이러한 기회는 성공적인 비행 높은 비행 성능을 제공하고 그에 따라 기본 작업 솔루션을 단순화하는 플랫폼입니다. 이러한 진술, 평가 및 칭찬은 Saab Group이 국제 시장에서 GlobalEye를 홍보하고 새로운 계약을 받을 것으로 예상하기 때문에 충분히 이해할 수 있습니다.
***
유망한 AWACS 및 정찰기 Saab GlobalEye의 본격적인 설계는 몇 년 전 UAE로부터 주문을 받은 후 시작되었습니다. 작년 봄에 첫 번째 항공기의 비행 테스트가 시작되었고 며칠 전에 두 번째 항공기가 공중으로 들어 올려졌습니다. 가까운 장래에 세 번째 샘플이 조립 공장을 떠날 것입니다. 필요한 모든 점검과 개선을 거친 후 세 대의 최신 항공기가 고객에게 인도되고 서비스가 시작됩니다. 1,5대의 항공기에 대한 XNUMX개의 계약을 이행하기 위해 Saab Group은 XNUMX억 달러가 조금 넘는 금액을 받게 됩니다.
아랍 에미레이트의 주문 이행과 병행하여 스웨덴 항공기 제조업체는 장비에 대한 새로운 구매자를 찾고 있습니다. GlobalEye 프로젝트의 자료는 잠재 고객을 유치하기 위해 다양한 전시회에서 정기적으로 상영됩니다. 그러나 알려진 바로는 아직 새로운 계약이 체결되지 않았습니다. Saab의 주문 포트폴리오에는 UAE에 AWACS 항공기 XNUMX대를 공급하는 계약이 두 건뿐입니다. 새로운 주문이 나타날지 여부는 아직 명확하지 않습니다.
두 번째 GlobalEye 항공기의 첫 이륙
일반적으로 Saab이 유망한 장거리 레이더 및 통합 정찰기에 대한 새로운 주문을 실제로 받을 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다. GlobalEye 프로젝트는 다수의 감시, 검색 및 제어 작업을 동시에 해결할 수 있는 다목적 항공기라는 흥미로운 개념을 구현했습니다. 첫째, 경제적 이익을 제공합니다. 범용 정찰기는 하나의 기능을 가진 특수 기계보다 눈에 띄게 비싸지 만 동시에 모든 기능을 갖춘 전체 "항공 링크"보다 저렴합니다.
성공적이고 효율적인 구성 요소를 기반으로 흥미로운 개념이 구현되었습니다. 예를 들어, 역할에 최적인 비행 특성이 높은 행정용 항공기는 새로운 정찰 모델의 기반이 되었습니다. 이로 인해 Saab은 플랫폼 개발 비용을 절감하고 일련의 샘플 작업을 단순화했습니다. 대상 장비도 마찬가지입니다. 레이더 스테이션 및 기타 Saab GlobalEye 장치는 직렬 제품이거나 업데이트된 버전입니다. 이 모든 것은 또한 특정 이점을 제공합니다.
UAE 표시가 있는 첫 번째 사본
일반적으로 UAE가 의뢰 한 Saab Group은 충분히 높은 성능과 가치있는 잠재력을 갖춘 현대식 통합 정찰 및 장거리 레이더 감시 항공기를 개발했음을 모든 것이 암시합니다. 이러한 샘플은 실제로 시장에서 그 위치를 찾고 대규모 시리즈로 이동할 수 있습니다. 그러나 GlobalEye 항공기의 전망은 의문의 여지가 있습니다. 프로젝트의 존재는 몇 년 전에 발표되었으며 작년부터 실험 장비가 테스트되었습니다. 동시에 개발자는 특정 고객을 위해 항공기를 제작하고 테스트합니다.
그럼에도 불구하고 지금까지 새로운 주문이 나오지 않았습니다. 이러한 이벤트 개발에는 두 가지 이유가 있을 수 있습니다. 첫째, Saab GlobalEye는 새로운 개념을 구현하며 이는 일부 위험과 관련이 있으며 잠재 고객을 놀라게 할 수 있습니다. 둘째, AWACS 및 정찰기 시장의 특성을 고려해야 합니다. Saab Group은 이미 이 시장에서 점유율을 확보하고 있지만 원하는 위치를 유지하기 위해 싸워야 합니다. 프로젝트의 기술적 특징은 아마도 고객의 실질적인 관심이 부족한 주된 이유가 아닐 것입니다. 이러한 관점에서 "Global Eye"는 적어도 기존의 다른 샘플만큼 좋아 보입니다.
중기적으로 Saab GlobalEye 프로젝트의 운명은 불확실합니다. 동시에 가까운 미래의 사건은 분명합니다. 2019-20년 동안 스웨덴 항공기 제조업체는 주문한 정찰기 XNUMX대를 UAE 공군에 인도할 예정입니다. 다음에 일어날 일은 시간이 말해 줄 것입니다. 그러나 장거리 레이더 감시 및 정찰 항공기 시장에 새롭고 흥미로운 모델이 등장한 것은 이미 분명합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://saab.com/
https://saabgroup.com/
https://leonardocompany.com/
http://janes.com/
https://airforce-technology.com/
http://airwar.ru/
https://militaryfactory.com/
GlobalEye 프로젝트("Global Eye")는 Saab Group의 스웨덴 항공기 제조업체에서 개발했습니다. 프로젝트 개발은 시장의 특성을 고려하여 주도적으로 수행되지 않고 미래 소유자의 명령에 따라 수행되었습니다. 덕분에 우리는 더 이상 프로토타입 항공기에 대해 이야기하지 않고 가까운 장래에 고객에게 제공해야 할 일련의 샘플에 대해 이야기하고 있습니다.
첫 프로토타입 Saab GlobalEye의 첫 이륙
몇 년 전 아랍 에미레이트는 통합 정찰기를 만드는 임무를 맡은 공군 현대화 프로그램을 시작했습니다. UAE 군은 전자 및 광학 전자 정찰 기능을 갖춘 유망한 장거리 레이더 감시 항공기를 원했습니다. 계약자 물색과 프로그램에 대한 최적의 기술 제안은 프로젝트 개발 계약이 체결된 2015년 가을까지 계속되었습니다.
2015년 1,27월 UAE 공군은 스웨덴 회사인 Saab Group과 계약을 체결했습니다. 이 문서에 따라 스웨덴 항공기 제조업체는 GlobalEye 프로젝트 개발을 계속하고 완료한 다음 두 대의 AWACS/통합 정찰기를 제작해야 했습니다. 계약금액은 2019억20만달러(약 XNUMX조XNUMX억원)다. XNUMX-XNUMX년까지 작업을 완료하고 완성된 장비를 이전해야 했습니다.
항공기 및 장비
2017년 2017월 아랍에미리트(UAE)는 주문량을 늘리겠다는 의사를 밝혔습니다. 국제 군사 기술 전시회 IDEX 238에서 UAE 공군은 세 번째 Saab GlobalEye 항공기 공급을 위한 추가 계약을 발표했습니다. 고객은 새 기계에 대해 다른 두 대 외에 XNUMX억 XNUMX만 달러를 지불해야 합니다. 두 번째 계약의 이행은 처음 두 대의 항공기 조립이 완료된 후 시작되었습니다.
지금까지 Saab Group은 필요한 작업의 상당 부분을 완료했습니다. 두 번째 계약이 체결되었을 때 그녀의 공장은 최초의 실험용 GlobalEye를 만들고 있었습니다. 14년 2018월 XNUMX일, 이 기계는 처음으로 공중에 띄웠고 그 후 본격적인 비행 설계 테스트가 시작되었습니다. 이 작업 단계는 아직 진행 중이지만 가까운 시일 내에 완료될 것으로 예상됩니다.
단면 기계
지난해 말 UAE로 향하는 두 번째 정찰기가 지상 시험에 들어갔다. 지상에서 필요한 점검을 마친 후 그는 공중으로 나갔다. 첫 비행은 3월 3일에 이루어졌다. 비행은 XNUMX시간도 채 걸리지 않았고, 이 시간 동안 차는 몇 가지 특성을 확인할 수 있었습니다. 이제 그녀는 새로운 검사를 통과하고 필요한 비행 성능을 보여주고 일반 항공기 및 특수 시스템의 올바른 작동을 시연해야 합니다.
외신들은 UAE 공군의 XNUMX번째 항공기 제작이 진행 중이라고 언급하고 있지만 아직까지 이에 대한 자세한 정보는 나오지 않고 있다. 롤아웃 날짜와 비행 테스트 시작은 아직 발표되지 않았습니다. 분명히 세 번째 Saab GlobalEye는 올해 말이나 내년 첫 달에 방송될 것입니다. 거의 동시에 처음 두 대의 기계가 고객에게 이전될 것으로 예상됩니다. 그 결과 아랍 에미레이트 연합은 늦어도 XNUMX년이 되기 전에 주문한 AWACS/통합 정찰기 XNUMX대를 모두 운용할 수 있게 될 것입니다. UAE 또는 다른 국가로부터 새로운 주문이 있을 것인지 여부는 아직 완전히 명확하지 않습니다.
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고객은 미래 항공기의 목표와 목표에 대해 특별한 요구를 했습니다. UAE군은 조기 경보기뿐만 아니라 여러 기능과 특수 특성을 갖춘 전체 정찰 단지를 원했습니다. Saab은 이러한 요구 사항을 준수하고 다양한 기능과 기능을 결합한 GlobalEye 프로젝트를 발표했습니다.
조종사 오두막
캐나다에서 설계한 Global Express 라인의 Bombardier Global 6000 초장거리 관리용 항공기가 새로운 GlobalEye의 기반으로 선택되었습니다. 이 장비는 후퇴 날개, T-테일 및 테일 엔진 나셀이 있는 일반 공기역학적 구성에 따라 제작되었습니다. 항공기의 최대 적재량은 2,6톤이 넘고 약 900km/h의 순항 속도로 착륙하지 않고 11km 이상을 이동할 수 있어 정찰 단지 건설에 편리한 플랫폼입니다.
Saab 프로젝트는 동체 내부와 외부에 다양한 장비를 설치합니다. 동체에는 조종석, 휴게실, 운전실 및 가정용 구획이 차례로 포함되어 있습니다. 또한 기체 내부에는 다양한 종류의 특수 장비의 상당 부분이 배치되어 있습니다.
동체 위에 Saab Erieye ER 레이더 스테이션의 안테나 장치를 설치하는 것이 제안되었습니다. 180개의 활성 위상 안테나 어레이가 길쭉한 케이스 내부에 배치되어 150개의 측면 섹터를 동시에 볼 수 있습니다. S-대역국의 각 안테나는 폭이 약 XNUMX°인 섹터를 조사합니다. 동시에 선언 된 특성은 너비가 XNUMX ° 인 측면 섹터에서만 달성되는 반면 항공기 앞과 뒤의 작은 영역에서는 대상 탐지 범위와 품질이 저하됩니다.
Saab Erieye ER 레이더 안테나 장치
이상적인 조건에서 Erieye ER 레이더는 최대 450km 범위의 공중 표적을 탐지할 수 있습니다. 정면 투영의 전투기 유형 목표물은 420-425km 거리에서 탐지 및 호위를 위해 보장됩니다. 항공사의 비행 고도에 따라 스테이션은 최소 20km의 고도에서 물체를 감지할 수 있습니다. Erieye ER 스테이션의 경우 APAA를 사용하는 시스템의 모든 장점이 선언됩니다. 레이더는 대상의 상태 식별, 자동 처리 및 모든 수신 데이터 발급 기능을 갖추고 있으며 능동 및 수동 간섭으로부터 보호합니다.
동체 하단 중앙 부분에서 Saab 엔지니어는 표면 또는 지상 상태를 추적하도록 설계된 두 번째 레이더 안테나가 있는 돌출 페어링을 배치했습니다. 이 작업은 이탈리아 지주 Leonardo가 제조한 SeaSpray 7500E 레이더의 도움으로 해결되었습니다. 이 스테이션은 AFAR이 장착되어 있으며 X-밴드에서 작동합니다. 하반구 전체를 조사할 수 있습니다. 이상적인 조건에서 최대 표적 탐지 범위는 590km에 이릅니다. 장거리에서 작은 보트를 감지할 수 있는 가능성을 선언했습니다.
퍼스트 글로벌 아이
동체 바닥의 조종석 아래에는 일련의 광전자 시스템이 있는 자이로 안정화 플랫폼이 있습니다. TV 카메라와 열화상 카메라가 플랫폼에 설치되어 하루 중 언제든지 하반구의 표적을 시각적으로 관찰할 수 있습니다. 광전자 장치 제어 장비는 대상의 자동 검색 및 추적을 제공합니다. 광학 및 레이더 시스템의 상호 작용도 구현됩니다.
고객의 요구 사항에 따라 Saab GlobalEye 항공기는 자체 전자 지능 단지를 받았습니다. 기체 곳곳에 다양한 안테나가 분포되어 있어 각종 적 전자장비로부터 신호를 탐색하고 수신한다. 항공기 장비는 신호 소스를 감지하고 위치를 결정할 수 있습니다.
정찰 단지의 모든 구성 요소는 통신 수단과도 상호 작용하는 정보 및 제어 시스템으로 연결됩니다. 탐지된 대상에 대한 정보는 실제에 가까운 시간 척도로 다양한 소비자에게 전송될 수 있습니다.
첫 항공기 비행
AWACS 또는 정찰기는 적 전투기 또는 대공 시스템의 우선 목표입니다. 이와 관련하여 GlobalEye는 일종의 공수 방어 시스템을 갖추고 있습니다. 그러한 단지의 구성과 기능은 지정되지 않았습니다. 그러나 사용 가능한 데이터에서 우리는 항공기가 무기를 탑재하지 않고 적의 공격에 대응하기 위해 다른 수단을 사용한다는 결론을 내릴 수 있습니다. 아마도 이들은 전자전 시스템, 잘못된 열 표적 등일 것입니다.
성공적인 플랫폼의 사용과 특수 장비의 유능한 배치로 인해 개발자에 따르면 유망한 통합 정찰기 / AWACS는 특수 작업을 수행하고 효과적으로 정찰을 수행 할 수 있습니다. 따라서 초장거리 항공기를 사용하면 11시간 동안 순찰이 가능하다. 비행장의 작동 기능 및 요구 사항 측면에서 Saab GlobalEye는 기본 Global 6000 및 동급의 다른 기계와 다르지 않습니다. 또한 모든 주요 프로세스의 높은 자동화로 인해 작업이 단순화됩니다. 모든 특수 장비는 XNUMX명의 작업자가 제어합니다.
첫 상륙
개발자는 그의 최신 항공기를 여러 장비를 다른 장비로 교체할 수 있는 범용 정찰 도구라고 부릅니다. 이러한 기회는 성공적인 비행 높은 비행 성능을 제공하고 그에 따라 기본 작업 솔루션을 단순화하는 플랫폼입니다. 이러한 진술, 평가 및 칭찬은 Saab Group이 국제 시장에서 GlobalEye를 홍보하고 새로운 계약을 받을 것으로 예상하기 때문에 충분히 이해할 수 있습니다.
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유망한 AWACS 및 정찰기 Saab GlobalEye의 본격적인 설계는 몇 년 전 UAE로부터 주문을 받은 후 시작되었습니다. 작년 봄에 첫 번째 항공기의 비행 테스트가 시작되었고 며칠 전에 두 번째 항공기가 공중으로 들어 올려졌습니다. 가까운 장래에 세 번째 샘플이 조립 공장을 떠날 것입니다. 필요한 모든 점검과 개선을 거친 후 세 대의 최신 항공기가 고객에게 인도되고 서비스가 시작됩니다. 1,5대의 항공기에 대한 XNUMX개의 계약을 이행하기 위해 Saab Group은 XNUMX억 달러가 조금 넘는 금액을 받게 됩니다.
아랍 에미레이트의 주문 이행과 병행하여 스웨덴 항공기 제조업체는 장비에 대한 새로운 구매자를 찾고 있습니다. GlobalEye 프로젝트의 자료는 잠재 고객을 유치하기 위해 다양한 전시회에서 정기적으로 상영됩니다. 그러나 알려진 바로는 아직 새로운 계약이 체결되지 않았습니다. Saab의 주문 포트폴리오에는 UAE에 AWACS 항공기 XNUMX대를 공급하는 계약이 두 건뿐입니다. 새로운 주문이 나타날지 여부는 아직 명확하지 않습니다.
두 번째 GlobalEye 항공기의 첫 이륙
일반적으로 Saab이 유망한 장거리 레이더 및 통합 정찰기에 대한 새로운 주문을 실제로 받을 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다. GlobalEye 프로젝트는 다수의 감시, 검색 및 제어 작업을 동시에 해결할 수 있는 다목적 항공기라는 흥미로운 개념을 구현했습니다. 첫째, 경제적 이익을 제공합니다. 범용 정찰기는 하나의 기능을 가진 특수 기계보다 눈에 띄게 비싸지 만 동시에 모든 기능을 갖춘 전체 "항공 링크"보다 저렴합니다.
성공적이고 효율적인 구성 요소를 기반으로 흥미로운 개념이 구현되었습니다. 예를 들어, 역할에 최적인 비행 특성이 높은 행정용 항공기는 새로운 정찰 모델의 기반이 되었습니다. 이로 인해 Saab은 플랫폼 개발 비용을 절감하고 일련의 샘플 작업을 단순화했습니다. 대상 장비도 마찬가지입니다. 레이더 스테이션 및 기타 Saab GlobalEye 장치는 직렬 제품이거나 업데이트된 버전입니다. 이 모든 것은 또한 특정 이점을 제공합니다.
UAE 표시가 있는 첫 번째 사본
일반적으로 UAE가 의뢰 한 Saab Group은 충분히 높은 성능과 가치있는 잠재력을 갖춘 현대식 통합 정찰 및 장거리 레이더 감시 항공기를 개발했음을 모든 것이 암시합니다. 이러한 샘플은 실제로 시장에서 그 위치를 찾고 대규모 시리즈로 이동할 수 있습니다. 그러나 GlobalEye 항공기의 전망은 의문의 여지가 있습니다. 프로젝트의 존재는 몇 년 전에 발표되었으며 작년부터 실험 장비가 테스트되었습니다. 동시에 개발자는 특정 고객을 위해 항공기를 제작하고 테스트합니다.
그럼에도 불구하고 지금까지 새로운 주문이 나오지 않았습니다. 이러한 이벤트 개발에는 두 가지 이유가 있을 수 있습니다. 첫째, Saab GlobalEye는 새로운 개념을 구현하며 이는 일부 위험과 관련이 있으며 잠재 고객을 놀라게 할 수 있습니다. 둘째, AWACS 및 정찰기 시장의 특성을 고려해야 합니다. Saab Group은 이미 이 시장에서 점유율을 확보하고 있지만 원하는 위치를 유지하기 위해 싸워야 합니다. 프로젝트의 기술적 특징은 아마도 고객의 실질적인 관심이 부족한 주된 이유가 아닐 것입니다. 이러한 관점에서 "Global Eye"는 적어도 기존의 다른 샘플만큼 좋아 보입니다.
중기적으로 Saab GlobalEye 프로젝트의 운명은 불확실합니다. 동시에 가까운 미래의 사건은 분명합니다. 2019-20년 동안 스웨덴 항공기 제조업체는 주문한 정찰기 XNUMX대를 UAE 공군에 인도할 예정입니다. 다음에 일어날 일은 시간이 말해 줄 것입니다. 그러나 장거리 레이더 감시 및 정찰 항공기 시장에 새롭고 흥미로운 모델이 등장한 것은 이미 분명합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://saab.com/
https://saabgroup.com/
https://leonardocompany.com/
http://janes.com/
https://airforce-technology.com/
http://airwar.ru/
https://militaryfactory.com/
- 리아 보프 키릴
- 사브 그룹 / saab.com, saabgroup.com
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