"숫자가 아니라 기술에 의해!", 또는 Raven 's rebuff
현재의 서양 선전에 찬성하여, 또는 자기 승진과 자기 승진에 찬성하여, 위대한 애국 전쟁의 주제는 점차적으로 투기의 대상이되고 솔직히 아마추어 적 공격이되고 있습니다. 예를 들어, 소련 조종사가 1941에있는 장비로 독일의 기둥을 습격했다는 아이디어가 지속적으로 반복적으로 주입되었습니다. 완전히 잘못되어 Luftwaffe 조종사의 풍자적 인 견해를 언급합니다. 그리고 모든 것은 "전문가"와 "전문가"의 견해로 제시되고 있습니다. 공식적으로 군대 과학에 알려진 사람은 아무도 모르는 사람들입니다.
진실은 너무 깊이 숨겨져 비 전문가는 그것을 이해할 기회가 없습니다. 서양의 개인 주의적 견해와는 달리, 전술에서 사용 가능한 수단에 따라 집단 행동을 유능하게 사용하는 사람들보다 항상 우월하다는 사실에 놓여 있습니다. 이 원칙은 항상 알렉산더 수보 로프 (Alexander Suvorov)가 따라 왔고, 따라서 그는 그 자신도 단 하나의 전투를 잃지 않았습니다.
1941 해에, 전투기에 대포를 이미 가지고있는 독일군은 대공 방어막이없는 지상 표적을 가진 전투기를 폭격하기 위해 때때로이 우세를 사용했습니다. (전투기의 주된 임무가 아니었던 유괴물 인 Yu-87 "조각"이 이것을 수행하고 있었을 때) 작은 무기와 폭탄 무기로 대상 포격의 시간과 영역을 최대화 할 수있는 가능성이 있었으며 러시아인은 종종 "비이성적"이었습니다. »러시아의 전술적 인 문맹 퇴치의 증거로 사용하여 자신의 움직임에 걸쳐 기둥을 공격하고 폭파. 그러나 실제로 현실과 전문 항공기 계산으로 전환하면 모든 것이 분명하지 않습니다.
독일의 다이빙 폭격기 Junkers U-87A는 비행중인 독일 비행 학교 중 하나입니다. 1939은 U-87A 다이브 폭격기를 독일 전투 부대에서 철수시키고 훈련 부대로 옮겼습니다.
호송 차량, 장갑 차량 및 적의 인력은 전문가의 입장에서 볼 때 호송의 관점에서 볼 때 매우 복잡한 대상입니다 무기 세 가지 주된 이유로
첫째, 열 이동성은 빠른 재 타겟팅이 필요합니다 항공. 이것은 정적 객체가 아닙니다.
둘째, 군사지도는 대부분 적절한 지침으로 이동 기반의 특수 대공 사 장비부터 개별 무기에서 최대 500m 높이까지의 보병 사격까지 지상 기반 대공포 무기로 잘 덮여 있습니다. 공중에서 전투기 커버.
음, 그리고 셋째, 기둥 형상의 가장 큰 형태 인 - 지상 대상의 항공 분류에 따른 긴 좁은 목표 (Long Narrow Target, DAA)는 항공 파괴 수단에 의한 공격 방법에 따라 지상 및 표적 목표 목록 중 가장 복잡합니다. 위의 조건을 토대로, 그러한 전투 임무를 해결하기 위해서는 특수 "공중 전투기"가 필요하다는 것이 명백해진다. 즉, 200에서 400kg까지의 표준에 의해 충분히 강력하고 폭탄 및 소총 무기와 생명력이있는 다이빙 캐노피의 낮은 고도에서의 공격 가능성을 만족시키는 (기총 비행으로 인한 갑작스러운 공격의 가능성이 있음) 항공기를 충분히 기동 할 수 있습니다 지상 화재에서 항공기의 중요한 포인트. 이 목적을위한 무거운 폭격기는 비현실적임이 분명하다. 그리고 포인트 및 그룹 대상 (비행장, 철도역, 정적 위치, 집중 장갑 그룹 등)에는 잘 작동하지만 충분한 보호와 기동성이없는 가벼운 다이빙 폭격기조차도 이러한 작업에 너무 취약합니다.
전쟁 초기 6 개월 동안 적군의 Il-2 공격기가 부족하여 당시 Wehrmacht의 전동 기둥과 싸우기에 이상적이었던 전투기가 많이 사용되었습니다. 그들은 외부 밧줄 (최대 200kg), 여러 개의 RS 미사일 ( "Katyushas"), 때때로 캐논 무장 (20-mm 항공기 대포)을 가지고 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 이것들은 대체로 그 시대 디자인에 의해 구식 인 전투기들이었습니다 : 다양한 변형 된 I-16 단판, I-15, 153 "Chaika"이중 평면. 합판 건설시 조종사의 보호가 부족한 이유는 항공기 기동성과 조종사 자신의 유능한 행동으로 대부분 보완되었습니다. 목표에 대한 지각 할 수없는 접근, 집단 공격의 갑작스러운 발생, 적의 화재 구역에서의 신중한 이탈 - 이들은 표적 지역에서 조종사의 생명을 구한 세 가지 주요 요인입니다. 그러나 동시에, 기둥에 폭탄 공격의 정확한 계산없이 러시아 땅의 깊이로 폭발 한 나치당은 광란을 느낄 것이며 공기로부터의 어떤 공격도 성과처럼 보일 것입니다. Wehrmacht의 즐거움을 위해 소비에트 지도부로부터 그러한 성과를내는 사람은 아무도 없었습니다. 그러므로 나는 Luftwaffe 에이스의 논리적 사고의 "가수"를 알지 못하거나 의도적으로 간과하는이 이론의 이론적,보다 중요한 측면을 고려할 것이다.
수평 비행 또는 비행기 급강하의 저고도에서 사용되는 고 폭발성 공중 폭탄 (전쟁에서 양측에 사용 된 자유 낙하 탄약의 주요 유형)은 폭풍보다 폭이 넓은 폭풍 및 파편에 의해 손상된 지역을 가지고 있습니다 . 항공에서 말하면, 폭발적인 파편화 행동의 타원은 공격 방향으로 확장됩니다. 결국, 폭탄은 직립 자세가 아닌 수직면에 적당한 각도로 목표 지역을 치게됩니다. 주철 철심의 약한 중심부에서 감속 장치없이 감속기없이 폭발물 (폭발물)의 순간 폭발이 발생하면 연장 된 폭탄 본체의 주요 파열이 발생하므로 폭발이 구형으로 발생하는 것이 아니라 디스크 형태로 이루어집니다. 45도 축으로 디스크를 기울입니다. 당신은 당신이 찾고있는 것을받을 것입니다. 타원 산란. 따라서 결론 : 칼럼 축에서 상당히 정확한 타격으로 목표 지역에 대한 최대 피해는 저 고도 폭격시 폭탄을 발생시킵니다. RCA를 가로 지르면 폭격을합니다.
소련 조종사는 저고도 공격으로 슬로우 모션 퓨즈를 몇 초 동안 사용하여 파편과 충격파에 빠지지 않고 도망 쳤습니다. 그리고 그 머리로 흙에 붙어있는 폭탄은 거의 수평 위치에서 폭발하여 간격 타원체가 증가했습니다. 문명화 된 유럽인 들과는 달리 도로, 거리, 참호를 따라 더 "효과적"인 소 구경 시한 폭탄 폭탄을 떨어 뜨리는 등 사악한 살인 방법을 사용하지 않았습니다. 거의 광산을 감시합니다. 적들이 폭격을 당해서 전투기 또는 민간인이 피난소를 떠났다가 폭탄을 터뜨렸다.
다음. 호송관이나 한 쌍으로 혼자서 일하면서 폭탄과 탄약이 부족하고 방어력이 약하고 비행 속도가 느리며 시위 또는 칼럼의 움직임을 방해하려는 시도가 아니라면 무의미합니다 (협박하는 것은 어리석은 일입니다) 41 번째 독일어는 지구상에서 가장 뻔뻔 스러웠습니다.) 결과는 연약하고, 위험은 최대입니다. 음, 그들은 심장에서 발사하고, 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 당신이 1-2 가지를 맞았을 때. 어쨌든 한 쌍의 효과는 빈약하다. 추가 할 사람이 없습니다! 다음은? 예, 덤프가 필요합니다! 전체 기둥이 불에 의해 pummeled, 전투기의 전화가 시작됩니다. 가장 교활한 기동으로도 선반에서 두 번째 달리기는 비효율적이지 않습니다. 그는 운명이다. 적들은 우울하지 않고 당황하지 않습니다. 그냥 화가 나서 반복 할 준비가되었습니다. 기다리고있다.
오데사 (Odessa) 해변에서 6 월에 열리는 아이들과 함께하는 무방비 상태의 여성들에게 당신을 위해 "훈련"과 "엔터테인먼트"를 위해 너무 사랑했던, "병아리"를 게르만 링합니다! 그리고 심지어 필드에서 외로운 트럭을 쫓아 갈 때, 당신이 마지막 총알에 "porazmyatsya"할 수있을 때. 트럭과 달리 병기 기계화 된 기둥은 대개 보호됩니다. 가장 "기쁘게하지 마십시오"!
소련의 명령은 좋은 삶이 아니라 독일의 전략적 공격 속도를 줄이기 위해 전투기를 사용하여 독일군을 폭파하게 만들었습니다. 무장하고 거만한 적을 물리쳐야합니다. 죽음에 이르기, 비명을 지르기, 공포에 떨림, 공포와 두뇌 구토. 그래서 그것은 미개발입니다. 그래서 전체 또는 적어도 절반, 최소한 3 분의 1이 도로에 남아 있었고 미래에 살인자의 우수한 기술을 사용할 수 없었습니다. 그리고 우연히 생계를 유지하는 사람들은 비겁한 협박 자들로 바뀌었고,이 땅과 천국이 복수 할 것이라는 것을 알면서 우리 땅에 잔인 함을 저 지르지 않았습니다. 그래서 그들 사이에 미래가 없을 것이며, 아무것도 배우지 않은 추종자들은 "초등적"논리가없는 상황에서 우리를 비난 할 변명의 대상이 될 것입니다.
전문가의 논리가 초등이어서는 안되기 때문에! 특히 조국을 구하기위한 특이한 강제 조치를 취해야 할 경우 특히 그렇습니다.
40 대 초반의 조종사는 적의 강철 기둥과 싸울 수있는 효과적이고 이전에는 알려지지 않은 많은 방법을 사용하여 국가의 중심부로 나아갔습니다. 비무장, 약한 무장 한 전투기를 기둥에 대항하여 시급히 사용해야 할 필요성을 생각한다면, 폭격기 또는 공격기의 일반적인 전술은 비효율적이며 문맹입니다.
그 당시에는 오늘날과 같이 다양한 효과적인 형식에 대한 유행이 없었습니다. 그리고 사실, 대답이었던 "강철 뱀"의 독일 관행에 대한 "비대칭적인"대답으로 항공 가족의 그러한 비 전통적 사용을 부를 수 있습니다. 그리고 기존의 전투기에서 탄생하기 시작했기 때문에 손실을 줄이고 효율을 높이기 위해 새로운 응용 프로그램 전술이 탄생했습니다.
전투 명령에 따라 각 부문의 조종사가 가장 가까운 편리한 표적을 찾으면 기둥을 가로 질러 저고도에서 갑작스러운 집단 공격. 차량의 가솔린 탱크에있는 대포와 기관총에서 발사 된 화재는 측면 공격, 탱크의 더 가볍게 기갑 된 측면, 그리고 안전한 높이에서 동시에 폭탄을 떨어 뜨리기 위해 열립니다. 그리고 높이와 깊이에 의한 산란과 함께 미리 결정된 패턴에 따라 출발하여 독일의 대공 사기를 시야에서 떨어 뜨려 "두 마리의 산토끼"원칙에 따라 보복 공격을 선택하는 것을 어렵게 만든다.
그리고 "Erlikons"이 주요 공격 그룹의 누군가에게 연락을 취하면서 붉은 꼬리 팔콘 (전쟁 개시 초기에 흔히 사용 된 꼬리의 붉은 색으로 인해 자신의 인식을 단순화하기 때문에)을보고, 갑작스러운 미사일 공격을 추가합니다 다른 보류 그룹 억제 및 마무리. 적의 유골에 의해 수정 된 땅이 미래에 탄생 할 수 있도록
대략 그러한 전술에 뒤따라 무거운 41 번째 해에 "스탈린 매"이 뒤 따르고 갑옷이 붙은 Il-2 공격기가 굉장히 부족하여 "선반"의 행동은 모든 불만과 함께 효과적이라고 할 수 있습니다. "3 줄"의 군사 기둥을 따라 보이는 요추 - 기관총은 차량과 탱크가 있으면 결과에 효과적이지 않습니다. 네, 그리고 모두를 때리는 것은 임의로 치는 것 외에는 다른 사람을 치지 않는 것을 의미합니다.
물론 심리적으로 강합니다. 스트레스를받지 않는 상태에서. 그러나 피난민의 경우, 공격 할 수없는 아이들이있는 여성 - 물론이 공격 방법은 효과적입니다! 독일의 "에이스"가 전략적으로 준비한 것과 실제로 무엇을 위해 전술적으로 준비했는지는 분명해진다. 많은 러시아 사람들이 이러한 공기 사냥을 기억합니다. 그러나 살아있는 것을 기억하십시오! 어떤 이유로 공격 목표는 러시아 "서가"의 집단 공격에 대해 침묵합니다. 대부분 말을 할 수 없기 때문입니다. 결국, "거기에서"아무것도 말할 수 없다. 그리고 바르게 ...
죽은 소비에트 병사들, 그리고 민간인들 - 여자들과 아이들. 시체는 가정 쓰레기와 같이 길가에 버려집니다. 독일군의 고밀도 기둥이 조용히 도로를 따라 이동하고 있습니다. (사진 : 여름 1941)
구식 전투기 그룹에 의한 격렬한 탱크 기둥 전술은 세계 군대의 전투 법령에 존재하지 않았으며 존재할 수 없었습니다. 기술의 변화로 법규도 바뀝니다. 이 전술은 우리 자신의 실제 경험에 따라 조종사가 고안 한 것입니다. 다음은 7 월에 적의 칼럼을 공격 한 첫 번째 출발에 대한 설명입니다. 41 번째 조종사 인 AL Kozhevnikov가 그의 "Fighter Notes"에 실렸습니다.
"날개에서 날개에 이르는 그룹의 지도자는 그들이 목표에 다가 가고 있다고 발표했습니다. 또 다른 분 - 그리고 우리 아래에있는 길. 파시스트의 녹색 칼럼이 길을 따라 크롤링하고 있습니다 - 보병, 총기, 유조선이있는 차량.
... 첫 번째 링크가 공격에 나섰습니다. 그 뒤에 두 번째. 나는 세 번째 링크의 일부로 공격에 간다. 시야에서 타포린으로 덮인 자동차, 옆으로 달려가는 사람들, 잠긴 오토바이가 생깁니다. 방아쇠를 클릭하면 기관총이 마른 소리가납니다. 트레이서 총알의 흔적이 칼럼에서 사라집니다. 트럭 엔진은 연기가 나고, 밝은 탱크 화염으로 폭발합니다. 우리는 칼럼의 머리와 꼬리를 두드려서 적이 적을 분산시킬 기회를 박탈했습니다.
나는 낮은 수준의 비행에 대한 공격에서 벗어났다. 목표를 세우는 동안 우리의 전투 조직이 무너 졌음을 알았습니다. 좁은 대상을 따라 긴밀한 편성을 목표로하는 개인은 성취하기가 불가능한 것으로 판명되었습니다. 모두는 그들 자신에 습격했다.
나는 새로운 전화를한다. 그 칼럼은 혼란으로 바뀌었다.
자동차가 타 오르고 가솔린 탱크가 폭발하면서 붉은 불꽃으로 모든 것을 넘치고 있습니다. 휘발유가 큐벳에서 연소됩니다.
탄약이 소진되었을 때, 발표자는 소장품에 신호를 보냈습니다.
그룹은 정착하고, 반대 방향으로 눕는다.
그리고 여기 우리는 우리 공항에 있습니다. 작업이 완료되었습니다! 모두가 공격에 대해 이야기하고 싶어합니다. 몇 분 전 도로에서 일어난 모든 일은 전투기의 뜨거운 이야기에서 다시 나타납니다 : "나는 즉시 차에 검은 십자가를 보았습니다."... "그리고 나는 칼럼의 꼬리에있는 탱크에 부딪 쳤습니다."그리고 나는 머리 트럭을 해킹했습니다. " ...
아침까지 인상이 충분합니다. 지휘관은 전투에서 이끌어 낼 결론을 제시합니다.
얻은 경험은 여전히 적지 만 이미 받아 들여졌습니다.
왜 적의 대공포는 총에 맞지 않았습니까? 우리가 갑자기 나타나기 때문에 분명히. 그래서 우리는 갑작스러운 타격을 찾아야합니다. 모든 것이 간단하지만 우리에게는 이것이 사실상 새로운 것 같습니다.
우리는 만장일치로 치밀한 전투 조직을 거부했습니다. 뿐만 아니라 나는, 그러나 다른 많은 조종사는 비행 도중 단단한 대형에있는 기동의 강제에 대하여 생각했다. "
공지 사항 : "전투 조직이 무너졌습니다. 모두가 그들 자신을 향해 돌진하고 있습니다 ... "그것은 표적의 공격이 본능적으로 수행 되었기 때문에 정확하지 못했습니다. 동시에, 동시 영향, 질서 유지가 달성되지 않습니다. 공기 중에 마주 칠 수 있습니다. 일반적으로, 죽 마와 적의 파괴에서 공기 전문가의 위치에서 불명예. 녀석은 아주 운이 좋고 용기와 용기가 자랑 스럽습니다. 그러나 경험있는 연대 지휘관은 비슷한 "본능적 인"자기 공격의 습관을 모두 깨뜨리고 가난한 전술 훈련을위한 코즈 케트를 꾸짖을 것이다. 다행스럽게도이 경우 승자는 판단되지 않습니다. 커버 그룹도 신중한 공격 계획도 아닙니다. 한 쌍의 갑자기 등장한 "Messers"사냥꾼이 - 친척들에게 편지를 씁니다. 그리고 적들은 친척들에게 장례식을 써야합니다! ..
왜 그들은 운이 좋은가? 전쟁의 첫날 중 하나를 설명했습니다. 빛의 전사들, 우리 나 독일인들, 다른 세계의 군대들에 대한 그런 경험은 없었습니다. 독일인들에게, 칼럼을 치기 위해 러시아 전투기를 사용하는 것은 바보 같은 망상의 분야에서 놀라운 일이었습니다. "적군의 대공포가 왜 총에 맞지 않는 이유는 무엇입니까?"그것은 그 당시의 모든 현대 군대에서 일반적이었던 것처럼 폭탄 차량을 기다리지 않았다는 것과 발사를 유능하게 유지했기 때문에 발생했습니다. 러시아 전투기는 "유럽"경험에 근거하여 "공기 청정기"로 받아 들여지기 시작했습니다. 사격을 할 시간이 없어. "전문적으로"그들은 과학에 따라 행동하려고 의도하지 않았다. 그런 상황에서 적과 공격을 먼저 속이는 사람이 가장 자주 이길 것입니다. 그러나 타격이 기자들에게 의도적으로 전술적으로 부딪치게되면, 반복되는 방문은 아마도 필요하지 않았을 것입니다. 힘, 돈, 연료를 저장하십시오. 조종사의 삶에 위험을 줄입니다. 또한 전쟁의 마지막 물건이 아닙니다. 진짜 병사는 자기의 피를 "정직히"던지기보다는 유능하고 최소한의 위험을 감수하면서 적을 물리쳐 파괴 시키거나 항복하도록 강요하기 때문입니다.
7 월 중순까지, 독일군은 이미 유효 범위의 난기류에서 날아 다니는 모든 것에 대해 공세를 시작했으며, 2-3 전투기 높이에서 그들의 선진 전투기는 그들의 km를 커버하기 시작했습니다. 그때까지, 전례없는, 급격하게 증가 된 잘못된 포격의 수는 독일 전투기의 자체 전투기에서 크게 늘었습니다. 사실이 사실은 주류의 공중에서 지배적이었습니다! 간접적으로도 열에 대한 러시아 전투기 타격의 민감성에 대해 말하고 있습니다. 그 이후로 우리는 아직 충분한 수의 공격기를 보유하지 못했습니다. 이 기둥의 공격을 수행 한 우리의 전투기가 대공포로 인한 가장 큰 손실을 입기 시작한 것은이시기의 일이었습니다. 독일인들은 또한 빨리 배울 방법을 알고있었습니다. 그래도 최고의 서양 군대!
러시아 군이 기둥의 이동에 집단 공격을 대규모로 사용하기 시작했다. 아마도 그들은 전술적으로 지식이 풍부하고 영웅적으로 절망적 인 공격에 대해 기억하고 있지만 여전히 진정 될 수는 없으며 Luftwaffe의 전 조종사는 자신의 승자를 속임수로 현명하게 보일 것입니다. 그리고 그들의 열광적 인 팬들은 반복하여 자신의 어리 석음을 악화시킵니다.
모스크바 전투 후에, 육군 기둥에 러시아 전투기를 사용하는 것은 거의 제로가된다.
우랄에 대피 한 공장들은 완전한 힘으로 벌었습니다. 독일군이 "흑사병"이라고 부른 것만 큼 특화된 공격기 "IL-2"을 사용하지 않습니다. 우수한 택시 및 엔진 예약. 한 대의 기계에서 탄약의 양과 관련하여 기관총은 전투기와 유사합니다. 다양한 목적과 목적을 지닌 외부 미사일에 400 kg의 핵탄두가 외부의 현가 장치와 내부 컨테이너에 담겨 있습니다. PTAB 만 가치가있는 것은 무엇입니까! 작은 규모의 누적 된 폭탄이 탱크의 기둥을 따라 쏟아져 나오거나, 특별한 연소 혼합물이 매우 낮은 고도에서 부어 진 컨테이너 탱크는 12 개의 장갑 몬스터를 까맣게 고철로 만들 수 있습니다! "날으는 탱크"로 기둥을 습격하는 전술은 착용 가능한 무기에 적용된 것처럼 자연스럽게 수정되었으며 전투기와 관련이 없습니다. 그러므로 여기에서 고려하는 것은 이치에 맞지 않습니다.
정의를 위해서, 전쟁 후반기에 소위 "자유 사냥"을 위해 이륙하는 에이스 전투원들은 한 쌍의 독일 기둥을 걷고 경비행기에서 발포하는 것을 경멸하지 않았습니다. 나는 오해의 도움으로 살기 시작한 고백 이후, 40 대 초반에 피난민들로 넘쳐나는 러시아 길 위에 검은 까마귀가 된 활발한 헤링 (Hering) 병아리가 어떻게 기뻐할 지 상상할 수 있습니다. "여기, 그들은 말한다, 보라! 우리를 입양 한 것은 러시아 사람이었습니다! "그들은 그들을 받아 들였다. 예, 사용 된 난민이 아닙니다. 그리고 빌어 먹을 바지에서 겁쟁이로 "수퍼맨"을 후퇴시킬 때. "선반"이 아닌 새로운 세대의 항공기에서 시간 당 550-600 킬로미터 미만의 속도로 택시와 대포를 예약합니다. 그리고 나서, 그들은 갑작스런 접근법을 사용했고, 날 뛰기에 올라가지 않았습니다. 전쟁이 끝날 때까지 G. Golubev의 회고록에서이 사실을 읽을 수 있습니다. Alexander Pokryshkin. 나는 곧 내 말을 다시 듣겠다.
우리는 칼럼을 따라 갔다. 한 번 총과 기관총에서 내장. 두 대의 자동차에 불을 붙여 라. 그리고 -가.
왜 컬럼을 따라 가야합니까? 위의 두 가지 주목할만한 차이가 있습니다.
3 Guards Aviation 연대의 39 중대의 전투기 조종사. 세 번째 권리 - Ivan Mikhailovich Gerasimov. 전쟁이 끝난 후 벌써 경감 님. Gerasimov는 1947 가을에 키예프 근처 Belaya Tserkov 지역에서 비행기 추락 사고로 사망했습니다. 다른 사람들의 이름과 총격 사건의 위치는 알려지지 않았습니다. 사진은 Bell P-39 Airacobra 전투기 ( "Air Cobra")의 배경에 맞춰 찍은 것으로, 미국에서 대여 한 대여용으로 소련에 공급되었습니다. Aero Cobra는 39에서 5 월 1943까지의 1945 th 대공 방어 공격대에서 근무했습니다.
우선, 에어 코브라. 미국과 영국 조종사가 비행기 타기를 거부 한 비행기. 왜냐하면 "코르크 마개"에서 빠져 나오지 않았기 때문입니다. 그는 그러한 특징을 가지고있었습니다. 그러나 러시아인들은 하나님의 조종사입니다. 그리고 그들은 상관하지 않습니다. 당신은 "스핀"할 수없고하지도 않습니다! 가장 중요한 것은 - 싸울 수 있습니다. 그리고 그것에 싸우는 것은 매우 시원 할 수있었습니다! 시간당 600 km 이상의 좋은 속도. 37 총 밀리미터. 위에서 뒤에서, 그들은 가벼운 T-II, T-III 및 중간 T-IV Wehrmacht 탱크를 통해 쉽게 200 개의 러시아의 추측 거리에서 구울 수있었습니다. 전쟁이 시작된 대전차 총은 독일군과 같은 구경을 가졌습니다. 두 개의 큰 구경 기관총 "Browning"12,7 mm. 필요한 경우 3 줄에 정상 구경의 기관총 4 개 더 추가합니다. 동체 아래에 250 kg에 한 개의 폭탄이 매달릴 가능성. 그냥 공기 도살장! 그런데 오두막은 앞과 뒤에있는 총알과 파편에 대항하여 기갑 당합니다. 그래서 열이 저고도의 단일 고속 표적 (화재 분야)과 동시에 화재의 전체 질량을 견딜 수 없다는 것을 감안할 때, 위에있는 포병이있는 기둥을 어디에 넣어야하는지,
둘째. Pokryshkin은 고의적으로 기둥을 폭풍우에 몰아 넣는 작업을하지 않았습니다. 그리고이 작업은 이미 충분했던 "IL-2"에 대한 것입니다. 전투기는 성공적인 공중 정찰에서 돌아 왔고, 탄약 상자를 가득 채우지 못했습니다. 글쎄, 우연히 발견 된 아리아 인들을 "못 박는"이유는 무엇입니까? 그리고 만약 당신이 비현실적이고 심지어 한 번의 실행으로 그 칼럼을 파괴한다면 적어도 엉망진창을 최대한 활용할 필요가 있습니다. 배럴에있는 모든 것을 "떨어 뜨리는"것이 바람직합니다 (이것은 무례하지 않습니다. 그러나 브라우닝 기관총, 화재 발생률이 낮기 때문에 촬영할 때 청취가 능성이 있고 의문의 여지가 있습니다. 최대 발사 시간은 기둥의 움직임을 감안할 때 뒤에서 공격 할 때 얻어집니다. 그것은 전체적인 차이입니다!
그래서 I-16 '당나귀'편대 나 I-153 '갈매기'보다 품질과 수량면에서 뛰어난 일제 사격대를 타고 두 사람의 입장을 사용하지 않는 것은 바보입니다. 함대가 아니라 함대를 주목하십시오! 동시에, 전투 질서 "전쟁의 후반부에 촬영 된 리더로부터 100-200 계기를 피우는 노예와의"베어링 쌍을 고려할 때, 공격 중에 우발적으로 공중에 밀릴 가능성은 제로로 감소됩니다.
요약하자면, 공격 항공기 수가 충분하지 않아 가혹한 필요성으로 인해 독일군의 avtobronekolonn 합판 소련 전투원들이 전쟁의 첫 6 개월 동안 공격을 받았음에 따라 그룹 무기 사용의 새로운 전략을 수립 할 필요성이 제기되었다. 전투 명령에서 공격 할 때, 그것은 필요했습니다 :
- 비행기가 서로 충돌하는 것을 방지하기 위해 그룹에서 안전한 기동을위한 조건을 만들기 위해,
- 칼럼의 전체 길이에 따른 파업의 실질적인 동시성을 달성하기 위해 (파급을 방지하기 위해)
- 구식 소련 전투기 I-16, I-15, I-153 (대부분의 기관총에서)의 총기류 부족 문제를 고려하십시오.
- 대부분의 항공기에서 무선 통신의 부족을 보상하기 위해 (전투 제어는 시각적으로 라인에서 이루어지며, "선두에 따라 폭탄 투하"),
- 유효 히트 수를 증가시키기 위해 기둥 (자동차, 오토바이, 장갑차 운반선, 탱크)의 개별 물체를 움직이는 최대 영역에서 사격 할 수있는 가능성을 사용하십시오.
- 가장 취약하고 위험한 기술 위험 장소 (자동차와 오토바이의 가스 탱크, 탱크 포탑의 장갑이 적은 부분)에 충돌합니다.
- 폭탄 무기에 의한 파괴의 유효 영역을 충분히 활용하십시오 (작은 폭탄 하중, 일반적으로 전쟁의 전반부에 폭탄이 없음).
이 모든 조건들은 기둥의 움직임과 직각을 이루는 방향에서 전투가 일어나는 순서대로 가장 적합한 공격입니다. 동시에 다음과 같은 공격 목표가 달성됩니다.
- 집단 기습의 광범위한 부문으로 인해 한 두 명의 공격자에 집중하는 기둥 기반의 대공포 대공 탄막의 행동을 조율 할 수 없다면 각 조종사 당 대공포 총의 반동 밀도가 감소되고,
- 일반적인 계획에 의해 강조된 자신의 분야에서 공격하는 동안 상당히 조밀 한 베어링 (뒤쪽에서 구동)으로 조종 장치와 동작을 관찰 할 가능성.
- 한 대상에 대한 잘못된 동시 공격없이 대상의 패배 보장 (뒤쪽이 전방 목표를보고 그 다음 대상을 선택)
- 폭탄을 리더와 함께 떨어 뜨리면 공격 영역에 대한보다 치밀하고 동시적인 범위가 달성됩니다.
임무에서 IL-2 공격 항공기 반환. 가장 가까운 항공기의 동체 - 비회원 "복수 자". 선체 번호 2 "Avenger"가있는 항공기 IL-25은 집합 농장의 회장을 희생하여 지어졌습니다. 전쟁에서 살해 된 두 형제가 있던 아르메니아 SSR Grigor Ayrapetovich Tevosyan의 Kotayk 지역의 Avdalar 마을의 스탈린. 그는 전투기 구입을 위해 100 000 루블을 기부했습니다. 이 IL-2은 소비에트 유니온의 영웅 (Armenian Nelson Georgievich Stepanyan) (1913-1944)을 타고 날아 왔습니다. N.S. 전쟁 중, Stepanyan은 239을 성공적으로 전투 임무로 만들었고 적의 배를 직접 또는 53 그룹에서 파괴했습니다. 전투에서 사망 14 12 월 1944, Latepian SSR 인 Liepāja시 근처. 사후 3 월 6 1945가 소련의 영웅 타이틀을 다시 수여했다.
그런데 전 세계 군용 항공 학교에서, 그리고 현재까지 좁은 표적의 항공기 그룹에 의한 폭탄 공격은 중소 고도에서 가르쳐지며, 현대 항공에서는 거의 동일한 방식으로 수행되며, 무기, 시스템에 의해 사용되는 시스템, 안내 등). 지상 상대방이 사용하는 공중 무기가 어떻게 변경 되더라도 유능한 계산법에 기반한 전술 원칙과 복잡한 요소에 대한 설명이 항상 아마추어의 본능적 사고보다 우선하기 때문에.
그래서 "히틀러"뿐만 아니라 "게링"사고의 추종자들과 찬양가들은 그들의 추측 적 철학적 "기본"논리에 의거하여 명백한 난센스를 증명하려고 시도해서는 안됩니다. 아마도 그들에게 분명해질 것입니다. 왜 그들은 아직도 그 대 전쟁을 잃었을까요?
소련 공격기 Il-2 비행 중
진실은 너무 깊이 숨겨져 비 전문가는 그것을 이해할 기회가 없습니다. 서양의 개인 주의적 견해와는 달리, 전술에서 사용 가능한 수단에 따라 집단 행동을 유능하게 사용하는 사람들보다 항상 우월하다는 사실에 놓여 있습니다. 이 원칙은 항상 알렉산더 수보 로프 (Alexander Suvorov)가 따라 왔고, 따라서 그는 그 자신도 단 하나의 전투를 잃지 않았습니다.
1941 해에, 전투기에 대포를 이미 가지고있는 독일군은 대공 방어막이없는 지상 표적을 가진 전투기를 폭격하기 위해 때때로이 우세를 사용했습니다. (전투기의 주된 임무가 아니었던 유괴물 인 Yu-87 "조각"이 이것을 수행하고 있었을 때) 작은 무기와 폭탄 무기로 대상 포격의 시간과 영역을 최대화 할 수있는 가능성이 있었으며 러시아인은 종종 "비이성적"이었습니다. »러시아의 전술적 인 문맹 퇴치의 증거로 사용하여 자신의 움직임에 걸쳐 기둥을 공격하고 폭파. 그러나 실제로 현실과 전문 항공기 계산으로 전환하면 모든 것이 분명하지 않습니다.
호송 차량, 장갑 차량 및 적의 인력은 전문가의 입장에서 볼 때 호송의 관점에서 볼 때 매우 복잡한 대상입니다 무기 세 가지 주된 이유로
첫째, 열 이동성은 빠른 재 타겟팅이 필요합니다 항공. 이것은 정적 객체가 아닙니다.
둘째, 군사지도는 대부분 적절한 지침으로 이동 기반의 특수 대공 사 장비부터 개별 무기에서 최대 500m 높이까지의 보병 사격까지 지상 기반 대공포 무기로 잘 덮여 있습니다. 공중에서 전투기 커버.
독일 잠수함 폭탄 공격 유 87D (Ju-87D), 쿠르스크 지역
음, 그리고 셋째, 기둥 형상의 가장 큰 형태 인 - 지상 대상의 항공 분류에 따른 긴 좁은 목표 (Long Narrow Target, DAA)는 항공 파괴 수단에 의한 공격 방법에 따라 지상 및 표적 목표 목록 중 가장 복잡합니다. 위의 조건을 토대로, 그러한 전투 임무를 해결하기 위해서는 특수 "공중 전투기"가 필요하다는 것이 명백해진다. 즉, 200에서 400kg까지의 표준에 의해 충분히 강력하고 폭탄 및 소총 무기와 생명력이있는 다이빙 캐노피의 낮은 고도에서의 공격 가능성을 만족시키는 (기총 비행으로 인한 갑작스러운 공격의 가능성이 있음) 항공기를 충분히 기동 할 수 있습니다 지상 화재에서 항공기의 중요한 포인트. 이 목적을위한 무거운 폭격기는 비현실적임이 분명하다. 그리고 포인트 및 그룹 대상 (비행장, 철도역, 정적 위치, 집중 장갑 그룹 등)에는 잘 작동하지만 충분한 보호와 기동성이없는 가벼운 다이빙 폭격기조차도 이러한 작업에 너무 취약합니다.
교차점에서 독일 항공에 의해 파괴 된 소련 호송
전쟁 초기 6 개월 동안 적군의 Il-2 공격기가 부족하여 당시 Wehrmacht의 전동 기둥과 싸우기에 이상적이었던 전투기가 많이 사용되었습니다. 그들은 외부 밧줄 (최대 200kg), 여러 개의 RS 미사일 ( "Katyushas"), 때때로 캐논 무장 (20-mm 항공기 대포)을 가지고 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 이것들은 대체로 그 시대 디자인에 의해 구식 인 전투기들이었습니다 : 다양한 변형 된 I-16 단판, I-15, 153 "Chaika"이중 평면. 합판 건설시 조종사의 보호가 부족한 이유는 항공기 기동성과 조종사 자신의 유능한 행동으로 대부분 보완되었습니다. 목표에 대한 지각 할 수없는 접근, 집단 공격의 갑작스러운 발생, 적의 화재 구역에서의 신중한 이탈 - 이들은 표적 지역에서 조종사의 생명을 구한 세 가지 주요 요인입니다. 그러나 동시에, 기둥에 폭탄 공격의 정확한 계산없이 러시아 땅의 깊이로 폭발 한 나치당은 광란을 느낄 것이며 공기로부터의 어떤 공격도 성과처럼 보일 것입니다. Wehrmacht의 즐거움을 위해 소비에트 지도부로부터 그러한 성과를내는 사람은 아무도 없었습니다. 그러므로 나는 Luftwaffe 에이스의 논리적 사고의 "가수"를 알지 못하거나 의도적으로 간과하는이 이론의 이론적,보다 중요한 측면을 고려할 것이다.
수평 비행 또는 비행기 급강하의 저고도에서 사용되는 고 폭발성 공중 폭탄 (전쟁에서 양측에 사용 된 자유 낙하 탄약의 주요 유형)은 폭풍보다 폭이 넓은 폭풍 및 파편에 의해 손상된 지역을 가지고 있습니다 . 항공에서 말하면, 폭발적인 파편화 행동의 타원은 공격 방향으로 확장됩니다. 결국, 폭탄은 직립 자세가 아닌 수직면에 적당한 각도로 목표 지역을 치게됩니다. 주철 철심의 약한 중심부에서 감속 장치없이 감속기없이 폭발물 (폭발물)의 순간 폭발이 발생하면 연장 된 폭탄 본체의 주요 파열이 발생하므로 폭발이 구형으로 발생하는 것이 아니라 디스크 형태로 이루어집니다. 45도 축으로 디스크를 기울입니다. 당신은 당신이 찾고있는 것을받을 것입니다. 타원 산란. 따라서 결론 : 칼럼 축에서 상당히 정확한 타격으로 목표 지역에 대한 최대 피해는 저 고도 폭격시 폭탄을 발생시킵니다. RCA를 가로 지르면 폭격을합니다.
공격기 IL-2은 출격을 준비 중입니다. 사진의 뒷면에 비문 "Cherich". 폭력 항공 연대 502, North-Western Front. 항해자의 개인 앨범에서 사진 502 th 셰이프 이반 안토 노 비치 Timokhovich
소련 조종사는 저고도 공격으로 슬로우 모션 퓨즈를 몇 초 동안 사용하여 파편과 충격파에 빠지지 않고 도망 쳤습니다. 그리고 그 머리로 흙에 붙어있는 폭탄은 거의 수평 위치에서 폭발하여 간격 타원체가 증가했습니다. 문명화 된 유럽인 들과는 달리 도로, 거리, 참호를 따라 더 "효과적"인 소 구경 시한 폭탄 폭탄을 떨어 뜨리는 등 사악한 살인 방법을 사용하지 않았습니다. 거의 광산을 감시합니다. 적들이 폭격을 당해서 전투기 또는 민간인이 피난소를 떠났다가 폭탄을 터뜨렸다.
다음. 호송관이나 한 쌍으로 혼자서 일하면서 폭탄과 탄약이 부족하고 방어력이 약하고 비행 속도가 느리며 시위 또는 칼럼의 움직임을 방해하려는 시도가 아니라면 무의미합니다 (협박하는 것은 어리석은 일입니다) 41 번째 독일어는 지구상에서 가장 뻔뻔 스러웠습니다.) 결과는 연약하고, 위험은 최대입니다. 음, 그들은 심장에서 발사하고, 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 당신이 1-2 가지를 맞았을 때. 어쨌든 한 쌍의 효과는 빈약하다. 추가 할 사람이 없습니다! 다음은? 예, 덤프가 필요합니다! 전체 기둥이 불에 의해 pummeled, 전투기의 전화가 시작됩니다. 가장 교활한 기동으로도 선반에서 두 번째 달리기는 비효율적이지 않습니다. 그는 운명이다. 적들은 우울하지 않고 당황하지 않습니다. 그냥 화가 나서 반복 할 준비가되었습니다. 기다리고있다.
섀시의 독일어 37mm ZSU (자체 대공포) "Möbelvagen" 탱크 Pz.Kpfw. 509 번째 중전차 대대에서 나온 IV (Flakpanzer IV Mobelwagen), 소련 Il-2 공격 항공기에 의해 파괴됨
오데사 (Odessa) 해변에서 6 월에 열리는 아이들과 함께하는 무방비 상태의 여성들에게 당신을 위해 "훈련"과 "엔터테인먼트"를 위해 너무 사랑했던, "병아리"를 게르만 링합니다! 그리고 심지어 필드에서 외로운 트럭을 쫓아 갈 때, 당신이 마지막 총알에 "porazmyatsya"할 수있을 때. 트럭과 달리 병기 기계화 된 기둥은 대개 보호됩니다. 가장 "기쁘게하지 마십시오"!
소련의 명령은 좋은 삶이 아니라 독일의 전략적 공격 속도를 줄이기 위해 전투기를 사용하여 독일군을 폭파하게 만들었습니다. 무장하고 거만한 적을 물리쳐야합니다. 죽음에 이르기, 비명을 지르기, 공포에 떨림, 공포와 두뇌 구토. 그래서 그것은 미개발입니다. 그래서 전체 또는 적어도 절반, 최소한 3 분의 1이 도로에 남아 있었고 미래에 살인자의 우수한 기술을 사용할 수 없었습니다. 그리고 우연히 생계를 유지하는 사람들은 비겁한 협박 자들로 바뀌었고,이 땅과 천국이 복수 할 것이라는 것을 알면서 우리 땅에 잔인 함을 저 지르지 않았습니다. 그래서 그들 사이에 미래가 없을 것이며, 아무것도 배우지 않은 추종자들은 "초등적"논리가없는 상황에서 우리를 비난 할 변명의 대상이 될 것입니다.
리투아니아의 Kazlu-Ruda (Kozlova-Ruda) 기차역에서 Il-2 그룹의 폭탄 공격 공격 사진 컨트롤. 왼쪽은 항공기의 그림자입니다.
전문가의 논리가 초등이어서는 안되기 때문에! 특히 조국을 구하기위한 특이한 강제 조치를 취해야 할 경우 특히 그렇습니다.
40 대 초반의 조종사는 적의 강철 기둥과 싸울 수있는 효과적이고 이전에는 알려지지 않은 많은 방법을 사용하여 국가의 중심부로 나아갔습니다. 비무장, 약한 무장 한 전투기를 기둥에 대항하여 시급히 사용해야 할 필요성을 생각한다면, 폭격기 또는 공격기의 일반적인 전술은 비효율적이며 문맹입니다.
그 당시에는 오늘날과 같이 다양한 효과적인 형식에 대한 유행이 없었습니다. 그리고 사실, 대답이었던 "강철 뱀"의 독일 관행에 대한 "비대칭적인"대답으로 항공 가족의 그러한 비 전통적 사용을 부를 수 있습니다. 그리고 기존의 전투기에서 탄생하기 시작했기 때문에 손실을 줄이고 효율을 높이기 위해 새로운 응용 프로그램 전술이 탄생했습니다.
전투 명령에 따라 각 부문의 조종사가 가장 가까운 편리한 표적을 찾으면 기둥을 가로 질러 저고도에서 갑작스러운 집단 공격. 차량의 가솔린 탱크에있는 대포와 기관총에서 발사 된 화재는 측면 공격, 탱크의 더 가볍게 기갑 된 측면, 그리고 안전한 높이에서 동시에 폭탄을 떨어 뜨리기 위해 열립니다. 그리고 높이와 깊이에 의한 산란과 함께 미리 결정된 패턴에 따라 출발하여 독일의 대공 사기를 시야에서 떨어 뜨려 "두 마리의 산토끼"원칙에 따라 보복 공격을 선택하는 것을 어렵게 만든다.
IL-2, 독일 항공 비행장 공격
그리고 "Erlikons"이 주요 공격 그룹의 누군가에게 연락을 취하면서 붉은 꼬리 팔콘 (전쟁 개시 초기에 흔히 사용 된 꼬리의 붉은 색으로 인해 자신의 인식을 단순화하기 때문에)을보고, 갑작스러운 미사일 공격을 추가합니다 다른 보류 그룹 억제 및 마무리. 적의 유골에 의해 수정 된 땅이 미래에 탄생 할 수 있도록
대략 그러한 전술에 뒤따라 무거운 41 번째 해에 "스탈린 매"이 뒤 따르고 갑옷이 붙은 Il-2 공격기가 굉장히 부족하여 "선반"의 행동은 모든 불만과 함께 효과적이라고 할 수 있습니다. "3 줄"의 군사 기둥을 따라 보이는 요추 - 기관총은 차량과 탱크가 있으면 결과에 효과적이지 않습니다. 네, 그리고 모두를 때리는 것은 임의로 치는 것 외에는 다른 사람을 치지 않는 것을 의미합니다.
물론 심리적으로 강합니다. 스트레스를받지 않는 상태에서. 그러나 피난민의 경우, 공격 할 수없는 아이들이있는 여성 - 물론이 공격 방법은 효과적입니다! 독일의 "에이스"가 전략적으로 준비한 것과 실제로 무엇을 위해 전술적으로 준비했는지는 분명해진다. 많은 러시아 사람들이 이러한 공기 사냥을 기억합니다. 그러나 살아있는 것을 기억하십시오! 어떤 이유로 공격 목표는 러시아 "서가"의 집단 공격에 대해 침묵합니다. 대부분 말을 할 수 없기 때문입니다. 결국, "거기에서"아무것도 말할 수 없다. 그리고 바르게 ...
구식 전투기 그룹에 의한 격렬한 탱크 기둥 전술은 세계 군대의 전투 법령에 존재하지 않았으며 존재할 수 없었습니다. 기술의 변화로 법규도 바뀝니다. 이 전술은 우리 자신의 실제 경험에 따라 조종사가 고안 한 것입니다. 다음은 7 월에 적의 칼럼을 공격 한 첫 번째 출발에 대한 설명입니다. 41 번째 조종사 인 AL Kozhevnikov가 그의 "Fighter Notes"에 실렸습니다.
"날개에서 날개에 이르는 그룹의 지도자는 그들이 목표에 다가 가고 있다고 발표했습니다. 또 다른 분 - 그리고 우리 아래에있는 길. 파시스트의 녹색 칼럼이 길을 따라 크롤링하고 있습니다 - 보병, 총기, 유조선이있는 차량.
... 첫 번째 링크가 공격에 나섰습니다. 그 뒤에 두 번째. 나는 세 번째 링크의 일부로 공격에 간다. 시야에서 타포린으로 덮인 자동차, 옆으로 달려가는 사람들, 잠긴 오토바이가 생깁니다. 방아쇠를 클릭하면 기관총이 마른 소리가납니다. 트레이서 총알의 흔적이 칼럼에서 사라집니다. 트럭 엔진은 연기가 나고, 밝은 탱크 화염으로 폭발합니다. 우리는 칼럼의 머리와 꼬리를 두드려서 적이 적을 분산시킬 기회를 박탈했습니다.
나는 낮은 수준의 비행에 대한 공격에서 벗어났다. 목표를 세우는 동안 우리의 전투 조직이 무너 졌음을 알았습니다. 좁은 대상을 따라 긴밀한 편성을 목표로하는 개인은 성취하기가 불가능한 것으로 판명되었습니다. 모두는 그들 자신에 습격했다.
나는 새로운 전화를한다. 그 칼럼은 혼란으로 바뀌었다.
자동차가 타 오르고 가솔린 탱크가 폭발하면서 붉은 불꽃으로 모든 것을 넘치고 있습니다. 휘발유가 큐벳에서 연소됩니다.
탄약이 소진되었을 때, 발표자는 소장품에 신호를 보냈습니다.
그룹은 정착하고, 반대 방향으로 눕는다.
그리고 여기 우리는 우리 공항에 있습니다. 작업이 완료되었습니다! 모두가 공격에 대해 이야기하고 싶어합니다. 몇 분 전 도로에서 일어난 모든 일은 전투기의 뜨거운 이야기에서 다시 나타납니다 : "나는 즉시 차에 검은 십자가를 보았습니다."... "그리고 나는 칼럼의 꼬리에있는 탱크에 부딪 쳤습니다."그리고 나는 머리 트럭을 해킹했습니다. " ...
독일 탱크 Pz.Kpfw의 기둥. V "Panther"가 동 프로이센의 정면으로 움직입니다.
아침까지 인상이 충분합니다. 지휘관은 전투에서 이끌어 낼 결론을 제시합니다.
얻은 경험은 여전히 적지 만 이미 받아 들여졌습니다.
왜 적의 대공포는 총에 맞지 않았습니까? 우리가 갑자기 나타나기 때문에 분명히. 그래서 우리는 갑작스러운 타격을 찾아야합니다. 모든 것이 간단하지만 우리에게는 이것이 사실상 새로운 것 같습니다.
우리는 만장일치로 치밀한 전투 조직을 거부했습니다. 뿐만 아니라 나는, 그러나 다른 많은 조종사는 비행 도중 단단한 대형에있는 기동의 강제에 대하여 생각했다. "
공지 사항 : "전투 조직이 무너졌습니다. 모두가 그들 자신을 향해 돌진하고 있습니다 ... "그것은 표적의 공격이 본능적으로 수행 되었기 때문에 정확하지 못했습니다. 동시에, 동시 영향, 질서 유지가 달성되지 않습니다. 공기 중에 마주 칠 수 있습니다. 일반적으로, 죽 마와 적의 파괴에서 공기 전문가의 위치에서 불명예. 녀석은 아주 운이 좋고 용기와 용기가 자랑 스럽습니다. 그러나 경험있는 연대 지휘관은 비슷한 "본능적 인"자기 공격의 습관을 모두 깨뜨리고 가난한 전술 훈련을위한 코즈 케트를 꾸짖을 것이다. 다행스럽게도이 경우 승자는 판단되지 않습니다. 커버 그룹도 신중한 공격 계획도 아닙니다. 한 쌍의 갑자기 등장한 "Messers"사냥꾼이 - 친척들에게 편지를 씁니다. 그리고 적들은 친척들에게 장례식을 써야합니다! ..
소련 Pe-2 다이빙 폭격기 소대는 카렐 리우스 지협 (Karelian Isthmus)에서 폭격 대상을 공격했습니다. 이 그림의 시간에 대한 RGAKFD 다른 데이터 - 08.06.1944 및 21.06.1944
왜 그들은 운이 좋은가? 전쟁의 첫날 중 하나를 설명했습니다. 빛의 전사들, 우리 나 독일인들, 다른 세계의 군대들에 대한 그런 경험은 없었습니다. 독일인들에게, 칼럼을 치기 위해 러시아 전투기를 사용하는 것은 바보 같은 망상의 분야에서 놀라운 일이었습니다. "적군의 대공포가 왜 총에 맞지 않는 이유는 무엇입니까?"그것은 그 당시의 모든 현대 군대에서 일반적이었던 것처럼 폭탄 차량을 기다리지 않았다는 것과 발사를 유능하게 유지했기 때문에 발생했습니다. 러시아 전투기는 "유럽"경험에 근거하여 "공기 청정기"로 받아 들여지기 시작했습니다. 사격을 할 시간이 없어. "전문적으로"그들은 과학에 따라 행동하려고 의도하지 않았다. 그런 상황에서 적과 공격을 먼저 속이는 사람이 가장 자주 이길 것입니다. 그러나 타격이 기자들에게 의도적으로 전술적으로 부딪치게되면, 반복되는 방문은 아마도 필요하지 않았을 것입니다. 힘, 돈, 연료를 저장하십시오. 조종사의 삶에 위험을 줄입니다. 또한 전쟁의 마지막 물건이 아닙니다. 진짜 병사는 자기의 피를 "정직히"던지기보다는 유능하고 최소한의 위험을 감수하면서 적을 물리쳐 파괴 시키거나 항복하도록 강요하기 때문입니다.
7 월 중순까지, 독일군은 이미 유효 범위의 난기류에서 날아 다니는 모든 것에 대해 공세를 시작했으며, 2-3 전투기 높이에서 그들의 선진 전투기는 그들의 km를 커버하기 시작했습니다. 그때까지, 전례없는, 급격하게 증가 된 잘못된 포격의 수는 독일 전투기의 자체 전투기에서 크게 늘었습니다. 사실이 사실은 주류의 공중에서 지배적이었습니다! 간접적으로도 열에 대한 러시아 전투기 타격의 민감성에 대해 말하고 있습니다. 그 이후로 우리는 아직 충분한 수의 공격기를 보유하지 못했습니다. 이 기둥의 공격을 수행 한 우리의 전투기가 대공포로 인한 가장 큰 손실을 입기 시작한 것은이시기의 일이었습니다. 독일인들은 또한 빨리 배울 방법을 알고있었습니다. 그래도 최고의 서양 군대!
러시아 군이 기둥의 이동에 집단 공격을 대규모로 사용하기 시작했다. 아마도 그들은 전술적으로 지식이 풍부하고 영웅적으로 절망적 인 공격에 대해 기억하고 있지만 여전히 진정 될 수는 없으며 Luftwaffe의 전 조종사는 자신의 승자를 속임수로 현명하게 보일 것입니다. 그리고 그들의 열광적 인 팬들은 반복하여 자신의 어리 석음을 악화시킵니다.
모스크바 전투 후에, 육군 기둥에 러시아 전투기를 사용하는 것은 거의 제로가된다.
독일의 Junkers U-87D (Ju-87D) Messerschmitt 전투기 Bf.109와 함께 다이빙 폭격 비행. 동부 쪽 정면.
우랄에 대피 한 공장들은 완전한 힘으로 벌었습니다. 독일군이 "흑사병"이라고 부른 것만 큼 특화된 공격기 "IL-2"을 사용하지 않습니다. 우수한 택시 및 엔진 예약. 한 대의 기계에서 탄약의 양과 관련하여 기관총은 전투기와 유사합니다. 다양한 목적과 목적을 지닌 외부 미사일에 400 kg의 핵탄두가 외부의 현가 장치와 내부 컨테이너에 담겨 있습니다. PTAB 만 가치가있는 것은 무엇입니까! 작은 규모의 누적 된 폭탄이 탱크의 기둥을 따라 쏟아져 나오거나, 특별한 연소 혼합물이 매우 낮은 고도에서 부어 진 컨테이너 탱크는 12 개의 장갑 몬스터를 까맣게 고철로 만들 수 있습니다! "날으는 탱크"로 기둥을 습격하는 전술은 착용 가능한 무기에 적용된 것처럼 자연스럽게 수정되었으며 전투기와 관련이 없습니다. 그러므로 여기에서 고려하는 것은 이치에 맞지 않습니다.
정의를 위해서, 전쟁 후반기에 소위 "자유 사냥"을 위해 이륙하는 에이스 전투원들은 한 쌍의 독일 기둥을 걷고 경비행기에서 발포하는 것을 경멸하지 않았습니다. 나는 오해의 도움으로 살기 시작한 고백 이후, 40 대 초반에 피난민들로 넘쳐나는 러시아 길 위에 검은 까마귀가 된 활발한 헤링 (Hering) 병아리가 어떻게 기뻐할 지 상상할 수 있습니다. "여기, 그들은 말한다, 보라! 우리를 입양 한 것은 러시아 사람이었습니다! "그들은 그들을 받아 들였다. 예, 사용 된 난민이 아닙니다. 그리고 빌어 먹을 바지에서 겁쟁이로 "수퍼맨"을 후퇴시킬 때. "선반"이 아닌 새로운 세대의 항공기에서 시간 당 550-600 킬로미터 미만의 속도로 택시와 대포를 예약합니다. 그리고 나서, 그들은 갑작스런 접근법을 사용했고, 날 뛰기에 올라가지 않았습니다. 전쟁이 끝날 때까지 G. Golubev의 회고록에서이 사실을 읽을 수 있습니다. Alexander Pokryshkin. 나는 곧 내 말을 다시 듣겠다.
우리는 칼럼을 따라 갔다. 한 번 총과 기관총에서 내장. 두 대의 자동차에 불을 붙여 라. 그리고 -가.
왜 컬럼을 따라 가야합니까? 위의 두 가지 주목할만한 차이가 있습니다.
우선, 에어 코브라. 미국과 영국 조종사가 비행기 타기를 거부 한 비행기. 왜냐하면 "코르크 마개"에서 빠져 나오지 않았기 때문입니다. 그는 그러한 특징을 가지고있었습니다. 그러나 러시아인들은 하나님의 조종사입니다. 그리고 그들은 상관하지 않습니다. 당신은 "스핀"할 수없고하지도 않습니다! 가장 중요한 것은 - 싸울 수 있습니다. 그리고 그것에 싸우는 것은 매우 시원 할 수있었습니다! 시간당 600 km 이상의 좋은 속도. 37 총 밀리미터. 위에서 뒤에서, 그들은 가벼운 T-II, T-III 및 중간 T-IV Wehrmacht 탱크를 통해 쉽게 200 개의 러시아의 추측 거리에서 구울 수있었습니다. 전쟁이 시작된 대전차 총은 독일군과 같은 구경을 가졌습니다. 두 개의 큰 구경 기관총 "Browning"12,7 mm. 필요한 경우 3 줄에 정상 구경의 기관총 4 개 더 추가합니다. 동체 아래에 250 kg에 한 개의 폭탄이 매달릴 가능성. 그냥 공기 도살장! 그런데 오두막은 앞과 뒤에있는 총알과 파편에 대항하여 기갑 당합니다. 그래서 열이 저고도의 단일 고속 표적 (화재 분야)과 동시에 화재의 전체 질량을 견딜 수 없다는 것을 감안할 때, 위에있는 포병이있는 기둥을 어디에 넣어야하는지,
둘째. Pokryshkin은 고의적으로 기둥을 폭풍우에 몰아 넣는 작업을하지 않았습니다. 그리고이 작업은 이미 충분했던 "IL-2"에 대한 것입니다. 전투기는 성공적인 공중 정찰에서 돌아 왔고, 탄약 상자를 가득 채우지 못했습니다. 글쎄, 우연히 발견 된 아리아 인들을 "못 박는"이유는 무엇입니까? 그리고 만약 당신이 비현실적이고 심지어 한 번의 실행으로 그 칼럼을 파괴한다면 적어도 엉망진창을 최대한 활용할 필요가 있습니다. 배럴에있는 모든 것을 "떨어 뜨리는"것이 바람직합니다 (이것은 무례하지 않습니다. 그러나 브라우닝 기관총, 화재 발생률이 낮기 때문에 촬영할 때 청취가 능성이 있고 의문의 여지가 있습니다. 최대 발사 시간은 기둥의 움직임을 감안할 때 뒤에서 공격 할 때 얻어집니다. 그것은 전체적인 차이입니다!
비행 중에있는 소련 전투기 I-16
그래서 I-16 '당나귀'편대 나 I-153 '갈매기'보다 품질과 수량면에서 뛰어난 일제 사격대를 타고 두 사람의 입장을 사용하지 않는 것은 바보입니다. 함대가 아니라 함대를 주목하십시오! 동시에, 전투 질서 "전쟁의 후반부에 촬영 된 리더로부터 100-200 계기를 피우는 노예와의"베어링 쌍을 고려할 때, 공격 중에 우발적으로 공중에 밀릴 가능성은 제로로 감소됩니다.
요약하자면, 공격 항공기 수가 충분하지 않아 가혹한 필요성으로 인해 독일군의 avtobronekolonn 합판 소련 전투원들이 전쟁의 첫 6 개월 동안 공격을 받았음에 따라 그룹 무기 사용의 새로운 전략을 수립 할 필요성이 제기되었다. 전투 명령에서 공격 할 때, 그것은 필요했습니다 :
- 비행기가 서로 충돌하는 것을 방지하기 위해 그룹에서 안전한 기동을위한 조건을 만들기 위해,
- 칼럼의 전체 길이에 따른 파업의 실질적인 동시성을 달성하기 위해 (파급을 방지하기 위해)
- 구식 소련 전투기 I-16, I-15, I-153 (대부분의 기관총에서)의 총기류 부족 문제를 고려하십시오.
- 대부분의 항공기에서 무선 통신의 부족을 보상하기 위해 (전투 제어는 시각적으로 라인에서 이루어지며, "선두에 따라 폭탄 투하"),
- 유효 히트 수를 증가시키기 위해 기둥 (자동차, 오토바이, 장갑차 운반선, 탱크)의 개별 물체를 움직이는 최대 영역에서 사격 할 수있는 가능성을 사용하십시오.
- 가장 취약하고 위험한 기술 위험 장소 (자동차와 오토바이의 가스 탱크, 탱크 포탑의 장갑이 적은 부분)에 충돌합니다.
- 폭탄 무기에 의한 파괴의 유효 영역을 충분히 활용하십시오 (작은 폭탄 하중, 일반적으로 전쟁의 전반부에 폭탄이 없음).
이 모든 조건들은 기둥의 움직임과 직각을 이루는 방향에서 전투가 일어나는 순서대로 가장 적합한 공격입니다. 동시에 다음과 같은 공격 목표가 달성됩니다.
- 집단 기습의 광범위한 부문으로 인해 한 두 명의 공격자에 집중하는 기둥 기반의 대공포 대공 탄막의 행동을 조율 할 수 없다면 각 조종사 당 대공포 총의 반동 밀도가 감소되고,
- 일반적인 계획에 의해 강조된 자신의 분야에서 공격하는 동안 상당히 조밀 한 베어링 (뒤쪽에서 구동)으로 조종 장치와 동작을 관찰 할 가능성.
- 한 대상에 대한 잘못된 동시 공격없이 대상의 패배 보장 (뒤쪽이 전방 목표를보고 그 다음 대상을 선택)
- 폭탄을 리더와 함께 떨어 뜨리면 공격 영역에 대한보다 치밀하고 동시적인 범위가 달성됩니다.
그런데 전 세계 군용 항공 학교에서, 그리고 현재까지 좁은 표적의 항공기 그룹에 의한 폭탄 공격은 중소 고도에서 가르쳐지며, 현대 항공에서는 거의 동일한 방식으로 수행되며, 무기, 시스템에 의해 사용되는 시스템, 안내 등). 지상 상대방이 사용하는 공중 무기가 어떻게 변경 되더라도 유능한 계산법에 기반한 전술 원칙과 복잡한 요소에 대한 설명이 항상 아마추어의 본능적 사고보다 우선하기 때문에.
그래서 "히틀러"뿐만 아니라 "게링"사고의 추종자들과 찬양가들은 그들의 추측 적 철학적 "기본"논리에 의거하여 명백한 난센스를 증명하려고 시도해서는 안됩니다. 아마도 그들에게 분명해질 것입니다. 왜 그들은 아직도 그 대 전쟁을 잃었을까요?
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