군사 검토

61 코뮌의 이름을 딴 조선소. 포포비례 제독의 전함

10
18 10 월 1870, 크림 전쟁의 끝을 표시 파리 평화 조약에 서명 한 국가의 정부는 외교 경로를 통해받은 파견을 받았습니다. 러시아의 알렉산더 알렉산더 미카 일로 비치 고르 차 코프 (Mikhailovich Gorchakov) 장관이 초안을 작성한이 긴 문서는 이해 당사자들에게 러시아가 더 이상 흑해의 중립화에 관한 파리 협약의 2 조항을 이행 할 수 있다고 생각하지 않는다는 소식을 전했다.


61 코뮌의 이름을 딴 조선소. 포포비례 제독의 전함

회의 popovka "노브 고로드"세 바스 토폴 2 9 월 1873 년. 아티스트 Nikolai Krasovsky, 1874


유럽에서는, 그들은 격렬하게 반응했다. 붉은 런던의 분노는 버킹검 궁전 경비원의 빨간 유니폼보다 더 표현력이 있었다. 이 협약의 다른 중요한 서명국은 파견 된 사람들과 연락이되지 않았다. 왜냐하면 기각 된 황제 루이 - 나폴레옹 3 세는 프러시아 왕 윌리엄 1 세와 한 달 반 동안 함께 있어야했기 때문이다.

고르 차 코프 왕자는 바로 그 순간을 선택했다. 독일 대대는 파리로 진군했고, 제 XNUMX 제국은 군대의 패배와 그의 삼촌의 영광으로 자라지 못했던 제 XNUMX의 나폴레옹의 야망으로 인해 무너졌다. 흑해에서 부흥이 예상되었다 함대이는 Nikolaev Admiralty의 조선소가 곧 살아날 것임을 의미합니다.

포포 대위 제독의 제안

60-s의 한가운데에 착수 한 남부 러시아의 흑해 연안을 보호하기 위해 장갑 된 떠 다니는 부대를 확보하려는 시도. XIX 세기는 다음 금융 위기로 인해 성공적으로 실패했습니다. 어쨌든 배, 연대 및 건전지에 궁전, 여행 및 여주인보다는 저장하는 것이 항상 쉽다는 것을 오랫동안 알려졌다.

슬프게도 그의 수염에 신음 소리를 내며, 그 당시 일반 제독의 지위를 차지한 영광을 지닌 콘스탄틴 니콜라이 식스 대공 (Grand Duke Konstantin Nikolayevich)은 1866에서 함대 예산을 28 % 삭감해야했습니다. 케르 치의 조선소 플로팅 건전지 -이 모든 것이 도면과 계획에서만 구체화 된 아이디어였습니다. 그 동안 경제의 "가위"는 블레이드를 계속 클릭했습니다. 1867에서는 세 바스 토폴 군대 항구가 폐지되었습니다. 같은 장소에있는 Lazarevskoye Admiralty는 조선의 선박 무역 협회 (ROPiT)의 새로 설립 된 회사로조차 이전에 선박 수리 기지로 이전되었습니다.

인상적인 정부 지원으로 인해 ROPiT는 집중적으로 발전하고 번영하였으며, 동시에 국내 민간 조선소는 통탄할만한 상태에있었습니다. 선주들은 기술 장비가 부족하고 생활비가 비싼 국내 조선소에서 기성 수 배송을 해외에서 조달하기보다는 해외에서 구매하는 것을 선호했습니다. 1859에 돌아온 러시아 정부는 상업용 조선업의 심각한 위기를 인식하고 외 국용 선박에 대해 1 %의 관세를 폐지했습니다.

재정적 인 상황은 60이 끝날 무렵에 더욱 좋아졌습니다. 해양 수사부는 모든 종류의 삭감과 삭감에도 불구하고 흑해 연안이 이전처럼 무방비 상태라고 주장해야했습니다. 흑해에서 함대의 소유를 금지하는 파리 평화 조약의 2 문단에 관해서는 공개적인 분개가 점차 증가했다. 결국 러시아는 가장 부지런하고 일관되게 의무를 이행했지만, 다른 이해 당사자에게는 서명 된 합의가 형식적 인 것처럼 보였습니다.

따라서 1869의 Dmitry Alekseevich Milyutin 백작 부장관은 다시 Dnieper-Bug 강어귀와 케르 치 해협을 방어하는 문제를 제기했습니다. 당시 Andrei Alexandrovich Reap-Admiral Popov는이 문제에 대한 해결책을 제시했습니다. 포포프 (Popov)는 그 무렵에 인상적인 권위의 인물이었으며 견고한 지식과 경험을 결합하여 기관차의 에너지와 쇄빙선의 관통력을 경험했습니다.


A. A. Popov 제독


Sea Cadet Corps 1838 졸업생 인 Popov는 흑해에서 근무했습니다. 크림 전쟁 기간 동안 그는 세바스 토폴 (Sevastopol)을 방어하면서 몇 척의 배를 연속적으로 지휘했습니다. 2 개의 주문을 수여하고 선장 1 등급으로 승격되었습니다.

크림 전쟁의 끝 후에 그는 발트해에서 봉사했다. 1858 - 1861에서는 "Rynda"와 "Gridnya"라는 코르벳 함이 분리되어 태평양을 탐험했습니다. 돌아 왔을 때, 그는 Re Admirals로 승진했다. 1862에서 - 1864 포포프는 미국 남북 전쟁 당시 샌프란시스코로 전환 한 태평양의 비행 중대를 지휘했습니다.

나중에 조선 분야의 과학 작업에 종사. Andrei Alexandrovich는이 문제에 대해 상당한 경험을 갖고있었습니다. 총체적으로 포포프는 19 사절단을 해외에서 주로 영어, 조선업의 경험을 연구하고 요약하기 위해 해외에서 1867 사역을했다. XNUMX에서, 순양함 전함 "순양함"(나중에 "Peter the Great")에 대한 그의 프로젝트는 해군 장관이 발표 한 대회에서 우승자로 판명되었습니다. Andrei Alexandrovich Popov는 당시의 해군에서 상당한 권위와 존중을 누렸지 만, 다른 사람들의 의견에 대해서도 매우 힘이 넘쳤지 만 매우 열정적 인 성격과 편협함으로 유명했습니다.

폴포 제독 제독은 해군 사령부에 대한 제안서를 제출했습니다. 흑해 국경을 보호하기 위해 무거운 구경의 포병을 갖춘 장갑 함을 건조하는 것입니다. 가장 특이한 점은 포포프가 라운드를 수행 할 것을 제안했다는 것입니다. 이 형태의 부대는 우연히 후방 제독에 의해 선택되지 않았습니다. 가능성이있는 적의 함대를 막기 위해서는 가능한 가장 큰 구경의 포병 : 280-mm 최신 총총 또는 508-mm의 부드러운 1867 모델을 사용해야합니다. 그런데 후자는 상트 페테르부르크에 건설 된 크루저에 설치 될 예정이었고 후에 305-mm 건으로 교체되었습니다.


전함 해안 방어 "노브 고로드". Nikolaev에있는 조선 및 해군 박물관 박람회 모형


"선박의 폭을 증가시키면서 길이를 줄임으로써 포포프는 비용을 줄이고 변위를 증가시킬 수 있습니다. 이 공리를 유한 수준으로 가져온 후 길이와 폭을 동일하게함으로써 비용과 변위 측면에서 가장 유리한 조건을 달성하게됩니다. 따라서 모든 수면은 원으로 형성됩니다. " 미래 선박의 주행 및 기동 지표를 향상시키기 위해 2 개의 프로펠러를 장비 할뿐만 아니라 수중 저항을 줄이기 위해 선체의 수중 부분 윤곽을 최적화 할 계획이있었습니다.

둥근 배를 만드는 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 1868에서는 영국의 엔지니어 인 John Elder가 물속에 둥근 모양의 원형 용기를 제안했습니다. 그러나이 아이디어는 해군의 영주가 너무 사치스럽게 보였습니다. 그건 그렇고, Glasgow에 위치한 John Elder와 Gas Plant에서 1880 년에 전함 Peter the Great가 교체되었다는 것이 었습니다. 같은 기업에서 조금 더 일찍 포포프 (Popov)가 설계 한 증기 제국 요트 "리바 디아 (Livadia)"건설이 진행되었습니다. 그런데, 해안 방어 전함에 대한 제한된 자금 조달 조건 하에서 러시아에서 후속 창조는 영국인들에게 일정한 관심을 불러 일으켰다. 70의 후반부. 영국에서는 대도시와 영어 채널을 보호하기 위해 유사한 선박을 건조 할 가능성이 심각하게 논의되었습니다.

해양 사역부는 오만한 섬 주민들보다 더 넓고 깊고 깊이있는 것을 보는 법을 알고 있음을 분명히 보여주었습니다. 포포프 제독에 의해 자세히 연구 된 둥근 배의 개념은 마린 사역의 책임자 인 니콜라이 카를로 비치 크라 베 자신도 진정한 관심을 불러 일으켰습니다.

그의 명령에 따라 그들은 실험 모델을 만들기 시작했다. 그것은 3,35 m의 직경을 가진 원형 보트 였고, Kronstadt 항구의 보트에서 가져온 두 개의 스팀 엔진을 갖춘 7,3 m의 직경을 가진 또 하나의 더 큰 모델을 만들었습니다.

시험 결과는 만족스러운 것으로 나타났습니다. 12 월 1869에서는 콘스탄틴 대공 총장이 의장을 맡은 군부 및 해군 고위 간부들의 특별 회의가 열렸습니다. 400 만 루블이 할당 된 예산에서 해안선 방어선 4 척을 건조하기로 결정했습니다. 상트 페테르부르크에서 인도 된 기성 부대의 유도선 조립은 Nikolaev Admiralty에서 이루어졌습니다.

장래에, 니콜라 에프에서 공사가 진행될 예정이었는데, 니콜라에 브에서는 추가로 200 루블이 현대화를 위해 배정되었고 오랜 기간 조선소가 유휴 상태였습니다. 한 달 후, 회의 결정은 Alexander II 황제의 승인을 받았습니다.

10 July 1870, 해양 부처가 프로젝트 사양을 승인했습니다. 이 프로젝트의 채택 된 버전은 2700 톤의 변위와 30,8 미터의 케이스 지름을 가진 비교적 작은 해안 방어 전함이었다. 그것의 가장 큰 초안은 3,8 m에 도달했고, 최대 설계 속도 - 6 - 7 노트를 얻었다.

배의 군비는 280 mm 갑옷 두께의 barbettnaya 타워에 2 개의 229-mm 소총으로 구성되어 있었으며 선체 중앙에 위치했습니다. 주요 구경 외에도 4 개의 작은 구경총을 배치했습니다. 보드는 229-mm 티크 라이닝에서 50-mm 갑옷을 보호했습니다. 데크 갑옷 두께는 60 mm이었다.


전함의 주요 구경의 총 Novgorod


발전소는 480 l의 용량을 가진 6 개의 스팀 엔진으로 구성됩니다. c. 그리고 같은 수의 보일러. 전함의 이동은 6 개의 4 블레이드 프로펠러를 사용하여 수행해야했습니다. 승무원의 수는 14 임원과 120 선원에 도달했습니다.

이러한 비정상적인 프로젝트가 승인 된 몇 가지 주된 이유가있었습니다. 첫째, 마법 주문은 "비용과 변위 측면에서 가장 유리한 조건을 달성 할 것"이라는 역할을했습니다. 둘째, 대도시 사무소에서, "포포비크 (Popovok)"건설 (포포프 제독의 수뇌가 공식적으로 그리고 비공식적으로 불려지 자마자) 즉시 두 개의 뚱뚱한 산토끼를 죽일 수 있었다. 한편으로 흑해의 해병대는 밀렵꾼 인 밀렵꾼보다 더 실질적인 것을 얻을 것입니다. 반면에, 친애하는 서방 국가 파트너들은 "뒤"에서 본격적인 전함을 인식하지 못할 수도 있으며 파리 조약의 조건이 충족 될 것입니다.

그 동안 유럽에서는 온갖 종류의 노트와 시위에 대해 잉크 및 스탬프 용지를 넉넉하게 소비하기 시작하면서 무엇인가가 변할 것이라는 것을 알게 될 것입니다. 어쨌든 루이 나폴레옹 (Louis Napoleon)은 오랜 세월 동안 파르 메산 (Parmesan)으로 일하면서 오랜 동안 프러시아와 전쟁을 이겨냈다. 영어 채널에서 시끄럽고 문제가 많은 이웃이 꽤 피곤했던 영국인은 상황을 범주적인 이해로 보았다.

"Popovki"와 Nikolaev Admiralty

빌드 결정은 만들어졌으며, 금속으로 변환하기 위해 완전히 말도 안되는 것이 남아있었습니다. 그러나 이것으로 몇 가지 어려움이있었습니다. Nikolaev Admiralty는 가혹한 환경에 처한 파리 평화 조약의 2 th 단락을 여전히 세 심하게 집행했으나 최선의 형태는 아닙니다. 필요한 장비가 부족하고, 장갑 함 건조에 대한 경험이 없었으며, 가장 중요한 것은 숙련공이 급격히 부족한 점이었습니다. 니콜라 에프 (Nikolaev)의 1870 후반부에서 긴 휴식 끝에, 해군의 근대화에 대한 작업이 시작되었습니다. 특히 그들은 훨씬 더 큰 크기와 배의 무게를 위해 설계된 새로운 건물 정박소를 건설하기 시작했습니다.

그 사이에 세계의 사건은 평소와 같이 계속되었고, 1870 여름에는 프랑코 - 프러시아 전쟁이 시작되었습니다. 많은 사람들은이 전쟁에서 프랑스가 패배 할 것이라고 믿었지만, 제 2 제국의 패배는 매우 신속하고 분쇄 ​​될 것이라고 생각한 사람은 거의 없었다.

그 순간을 이용하여 러시아는 흑해 중립에 관한 파리 조약의 조항을 준수하기를 거부했다. 외교적으로이 결정은 올해의 런던 해상 컨벤션 1871에 의해 강화되었습니다. 러시아는 다시 한 번 남쪽에 자체 함대를 보유 할 수 있었는데 이는 그 복구가 단지 시간 문제 였음을 의미합니다.

그러나 상황을 좀 더 편안하게 살펴보면 오랫동안 기다려 왔던 기쁨은 원래의 광채를 어느 정도 잃어 버렸습니다. 일반적인 내용의 서류 더미에 서명하는 것만으로는 충분하지 않았습니다. "이제 우리는 모두를 보여줄 것입니다!"심지어 가장 강력한 회람조차도 행렬 연대와 흡연 비행대에 의해 뒷받침되지 않는 한 특정 필요를 위해 사용하기에 적합합니다.

거의 20 년 동안, 새로운 함대에 적합한 인프라에 의해 강제 중단이 발생하지 않았습니다. 야금 생산을 확립하고 오래된 조선소를 완전히 재건하고, 기지, 창고 및 작업장을 장비하고, 철도 통신망을 구축하는 것이 필요했습니다. 이 모든 것에 대해, 막대한 투자가 필요했는데, 국가가 아직 적당한 액수로 감당할 수 없었습니다.

7 월에 Nikolai Karlovich Krabbe 해양국 매니저 인 1871는 Kronstadt와 St. Petersburg에 10 개의 "등"을 건설하고 Nikolaev에서 의회가 이어지는 프로그램을 개발하라는 명령을 받았다. 그러나 관계 부서는 성례전에 "돈이 없다"고 말했고, 결국 경제적 인 옵션 중 가장 경제적 인 것을 선택하기로 결정했다.

이미 1871 초기에 상트 페테르부르크의 신 해군에서 최초의 "popovka"건설 작업이 시작되었습니다. 작업자가 2 교대로 선체를 조립 한 임시 슬립 웨이가 설치되었습니다. 금속은 Izhora 공장에서 압연 된 5 개의 다른 공장, 갑옷 판에 의해 공급되었습니다. 기계 및 보일러는이시기까지는 충분히 받아 들여 졌던 버드 (Byrd) 회사에 맡겼다. 기업에서 시간과 돈을 절약하기 위해 두 개의 전함에 대한 라인 석 주문이 이루어졌습니다.

12 월 17 1871, Novgorod라는 이름의 배는 Alexander II의 면전에서 공식적으로 배치되었습니다. 1 월, 새로운 1872에서 조립 된 디자인이 해체되어 레일을 통해 오데사로, 그리고 거기에서 니콜라 에프로 보냈습니다.


Nikolaev에있는 주식의 전함 "Novgorod"


Nikolaev에서는,이 시간까지, 해안 방위 전함 조립을위한 준비 작업이 완료되었습니다. 새로운 건물 정박소 건설이 완료되었고 영국에서 구입 한 기술 장비가 설치 및 설치되었습니다. 1 월 말 1872에서, "Kiev"라고 불리는 두 번째 전함이 Nikolaev Admiralty의 slipway에 놓여졌습니다. 그 건설은 초기에 폰 켐 니츠 (Phon Chemnitz) 중위가 주도했습니다.

Novgorod 선체 구조의 첫 부분은 1872 3 월 말 Nikolaev에 도착했습니다. 이러한 상황에서 경험이 부족한 숙련 된 노동력과 장비가 부족한 상황에서 해군은 한 번에 두 척의 선박에 대한 작업을 완벽하게 수행 할 수 없다는 것이 명백 해졌다. 키예프에서의 스태킹 작업은 일시적으로 중단되었으며 모든 노력은 노브 고로드에 집중되었습니다.

작업하는 동안 조선소는 장비 및 자재의 정기적 인 지연을 처리해야했습니다. 그래서 버드 (Byrd) 공장은 유럽 전역에서 운전해야했던 자동차와 보일러의 인도로 5 개월 동안 늦었습니다. 소나무 숲에서 수집 된 여러 러시아 기업의 근로자는 경험이없는 것으로 판명되었습니다. 그 과정에서 필자는 필요한 도구, 심지어는 도구를 해외에 주문해야했습니다.

그리고 그 뿐만이 아닙니다. 예를 들어, 목재를 Kunstkamera 박람회에서 제거한 것처럼 효율적인 국내 계약자가 상황의 비등점을 느끼는 비계는 그런 가격을 위반했습니다. 영국에서 러시아 통나무를 주문하여 러시아로 가져 오는 것이 훨씬 저렴하다는 것이 밝혀졌습니다.

모든 어려움에도 불구하고 5 월 21의 1873 "Novgorod"는 엄숙한 분위기에서 시작되었으며 같은 해 9 월에 Sevastopol으로 전환되었습니다. 거기에서 그들은 포병을 설치하고 5 월 1874까지 현지 ROPiT 공장에서 수행 한 마무리 작업을 계속했습니다.

여름과 가을에 시험을 통과하여 많은 설계상의 결함을 발견했습니다. 전함은 관리에 어려움을 겪었고 그 과정에서 불안정했습니다. 평균 속도는 6 노드를 초과하지 않았습니다. 280-mm 건에서의 시범 촬영은 기계 정지의 약점을 보여주었습니다. 이것이 해고 될 때 왜 돌아 왔는지입니다. 이 상황에서, 분명히 축을 중심으로 "포포 박스 (popovok)"의 회전에 대한 전설이 탄생했습니다.

1874이 끝날 무렵, 아직 개발중인 노브 고로드 (Novgorod)는 조건부로 재무부에 접수되었지만, 다양한 작업이 계속되었습니다. Andrei Alexandrovich Popov는 발명품 시험에 적극적으로 참여하여 프로젝트를 정기적으로 변경했습니다.

지난 7 월 1873에서 포포프는 테스트 결과와 함대가 가장 최근의 영국 전함 황폐화의 가능성이있는 상대를 포함 시켰다는 사실을 고려하여 해양 사역부를 제안했습니다. 그의 의견으로는 두 번째 "popovka"( "키예프")는 강화 된 예약과 군비로 건설되었을 것입니다. 해당 프로젝트가 첨부되었습니다. 포포프의 제안은 받아 들여졌고, 같은 1873의 10 월에 Andrei Aleksandrovich가 이미 승진 한 이래로 두 번째 전함이 Popov 제독 부통령으로 지명되었다.


Nikolaev에있는 주식에 "Popov 제 독"


배의 총 변위가 3500 톤으로 증가했습니다. 바베트 설치 갑옷의 두께는 406 mm로 증가했으며 주 구경은 305-mm 총 2 개로 나타났습니다. 기계적 설치는 6 개의 520 마력으로 평가 된 8 개의 스팀 엔진으로 구성됩니다.

그림을 처리하는 데는 오랜 시간이 걸렸으며 1 월에 Nikolaevskiy Admiralty의 1874만이 이전의 "Kiev"군단을 다시 구성하기 시작했습니다. 올해의 27 August 1874 "Popov 제독 제독"이 공식적으로 선포되어 9 월 1875에서 출시되었습니다.

첫 번째 선박의 건설뿐만 아니라 두 번째 "포포 브카 (popovka)"의 의상 작업이 크게 지연되었습니다. 1876 여름에는 Popov 제독 제단의 주행 및 포병 재판이 시작되어 Novgorod와 일반적으로 유사한 결함이 나타났습니다. 특히 주 구경에서 발사 한 결과 기계에 손상을 주었고 신체가 크게 흔들렸다. 적절한 개선 후 1877 봄에 실시 된 테스트 실행은 만족스러운 결과를 보여주었습니다.


세 바스 토폴 (Sevastopol)의 도로에있는 노브 고로드 (Novgorod) 전함과 포포프 (Popov) 제독 부대


수많은 단점을 가지고있는 이례적인 배를 건조한다는 아이디어에 대한 논란에도 불구하고 Andrei Alexandrovich Popov의 국내 조선 개발에 대한 기여는 상당합니다. 그의 의심 할 여지없는 장점 중 하나는 유명한 "순양함"( "피터 대왕")의 건설뿐만 아니라 "제독 총독 (General-Admiral)"과 "에딘버러 (Herzog Edinburgh)"와 같은 해양 기갑 호위함의 제작 때문일 수 있습니다.


순양함 Herzog Edinburgh


러시아 - 터키 전쟁이 발발 한 동안 노브 고로드 (Novgorod)와 포포 (Popov) 제독은 오데사 (Odessa)에 있었고 적극적인 방어 역할을 수행했습니다. 전함은 터키 함대와의 전투에 투입되지 않았습니다. 1877 가을에 적대 대원이 오데사에 접근했고, 두 전함이 즉시 지뢰밭 선으로 넘어갔습니다. 투르크 인들은 싸움을하지 않고 돌아섰습니다.


Nikolaev, 1912 - 1913의 전함 멍멍 분해


잔여, 실험적이고 및 고도로 전문화 한 배, "popovki"는 장시간에 봉사했다 : 1903 년에서만 그들은 Nikolaev 항구에 예금되고 나중에 함대에서 제외되었다.

계속 될 ...
저자 :
이 시리즈의 기사 :
61 코뮌의 이름을 딴 조선소. 러시아, 파리 조약 존중
61 코뮌의 이름을 딴 조선소. 사업 사람들에 대 한 부 타 코 프 제독
61 코뮌의 이름을 딴 조선소. 크리미아 전쟁 이후 조선 쇠퇴
61 코뮌의 이름을 딴 조선소. 크림 전쟁 중 조선소
10 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 알바트
    알바트 로즈 16 1 월 2019 07 : 59 새로운
    +7
    Popovki-좋은 해안 방어 전함, 조선의 새로운 단어
    모든 잼과 함께
    나는 관심을 가지고 읽었다
    1. 019
      019 17 1 월 2019 21 : 07 새로운
      +1
      제품 견적 : Albatroz
      포포프 카-좋은 해안 방어 전함

      포포프는 해안 방어의 전함이 아니라 부유 식 배터리입니다. 이것은 다른 유형의 무기입니다. 그들은 다른 방향으로 쏴.
  2. svp67
    svp67 16 1 월 2019 10 : 00 새로운
    0
    유럽에서는, 그들은 격렬하게 반응했다. 붉은 런던의 분노는 버킹검 궁전 경비원의 빨간 유니폼보다 더 표현력이 있었다.
    Pikul은 "Iron Chancellors 전투"에서이 순간을 아름답게 묘사했습니다.
    일반적으로 "popovki"는 빅토리아 - 레기야 백합과 매우 유사합니다 ...
  3. 감사원
    감사원 16 1 월 2019 11 : 41 새로운
    +5
    알렉산더 Mikhailovich Gorchakov, 러시아 제국의 장관에 의해 작성된 문서는 러시아가 더 이상 흑해의 중화와 관련하여 파리 조약의 두 번째 단락을 실행할 수 없다고 생각한다는 이해 관계자들의 관심을 끌었습니다.

    그. 국제 조약이 수익성이없고이를 위반할 수있는 기회가있을 때 국제 조약을 철회하는 관행은 깊은 역사적 뿌리를 가지고 있습니다.
  4. 바다 고양이
    바다 고양이 16 1 월 2019 15 : 07 새로운
    +4
    포포프는 다가오는 파도를 전혀 잡지 않았고, 파도의 충격은 너무나 충격적이어서 실패 할 수있는 모든 것이 고장났다. 나는 사람들이 무엇을해야하는지에 대해, 특히 엔진 룸에서 말하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 이것은 러시아 조선의 랜드 마크이며 누군가의 "현명한"질서에 따라이 예술 플랫폼 (글쎄, 나는 선박의 이름을 지정할 수없고 언어는 바뀌지 않습니다)이 핀에 놓인 것은 유감입니다. 그들은 우리와 함께 역사적 기억을 유지하는 방법을 모르고, 거짓말하지 않으면 어떻게 다시 녹여 보내 게 될지를 모릅니다.
    괜찮은 자료를 만든 저자에게 감사합니다. hi
  5. 사하르초
    사하르초 16 1 월 2019 22 : 38 새로운
    +2
    배는 특이하고 흥미 롭습니다. 기사 감사합니다! 사실, 나는 여전히 둥근 배가 그 당시 평소보다 저렴 해야하는 이유를 이해하지 못했습니다 .1 : 4의 비율로 약간 길었습니다. 그렇게 리벳이되는 것.
    1. Waltasar
      Waltasar 17 1 월 2019 20 : 29 새로운
      +1
      실제로는 아닙니다. 과제는 적은 돈으로 가장 큰 변위를 만드는 것이 었습니다. 우리는 물리학을 회상합니다. 표면적이 동일한 최대 부피의 그림은 공입니다.
      사례 비용은 해당 지역에 직접 의존하기 때문에 모든 것이 논리적입니다.
      1. 사하르초
        사하르초 17 1 월 2019 21 : 45 새로운
        0
        일반적으로 동의하지만 차이가 그렇게 크지 않다는 느낌이 있습니다. 그 반대의 경우도, 저장된 영역은 기계의 추가 중량에 즉시 소비 된 것으로 보입니다. 이것은 바지선이 아니며, 배는 스스로 움직여야하며, 그러한 윤곽으로 많은 추가 힘이 필요합니다.
  6. 선임 선원
    선임 선원 19 1 월 2019 16 : 04 새로운
    +1
    나는 파리 조약이 너무 중요하다는 말을해야한다. 비스마르크가 바로 고차 코브에게 말했듯이 훨씬 일찍 그것을 우회 할 수있었습니다. 예를 들어, 같은 총포와 다른 배들을 건설하여 강물의 구성에 포함시킵니다. 드니퍼와 돈. 강 때문에 계약서에 한 마디니까?
    그건 그렇고, 1874에서는 "Ruff"gunboats 건설이 시작되었습니다 (Rendela 버전). 하나의 280mm 건이 있으면, 그들은 Popovok보다 20 적은 시간을 소비합니다. 즉, 같은 돈으로 40 대의 총포를 만들 수있었습니다. 또는 하나의 popovka와 20 개의 gunboats ... 일반적으로 옵션이있었습니다.
    그리고 1876에서는 최초의 파괴자 인 "Explosion"이 구축되었습니다 ... 제가 프랑스의 "젊은 학교"정신으로 비대칭 해결책을지지하는 사람은 아니지만 일할 수있는 아주 드문 경우입니다.
  7. 가솔린 커터
    가솔린 커터 4월 3 2019 21 : 33 새로운
    0
    이것은 Nikolaev 공장입니까?! 아니면 틀렸어 ..