위험한 경쟁자 "Coalition-SV". 방공 능력을 갖춘 고속 "운반 원뿔"
파리 2018에서 열린 26 무기 및 기술 전시회 "Eurosatory-2018"는 유망한 해군, 대공 미사일 및 포병에 대한 전례가없는 풍요 로움으로 유명합니다. 이 이벤트에서 발표 된 고객 표본 중 가장 독특하고 매력적이었던 것은 155 mm Solid Fuel RamJet으로, 로켓 - 램젯 엔진이 장착 된 초 장 155-mm 제어 발사체를 시연 한 것입니다. 고체 가스 발생기가 열려있는 상태. Tula "과학 및 생산 협회"Splav의 전문가가 국내 152-mm 자체 추진 총 Msta-S 및 Coalition-SV의 탄약 세트를 업데이트한다고 생각한 노르웨이어 및 핀란드 전문가의 원래 결정은 우리가이 기사를 준비하는 데 도움이 될 수 없습니다 : "누구의"전쟁의 신 "이 유럽 극장에서 보너스를받을 것인가? 인종의 독특한 조개 "는"군사 검토 "에서 찾을 수 있습니다"무기올해의 6 월 20 2018.
위의 자료에서 우리는 "로켓 - 직접 흐름"포병 껍질의 모든 장단점을 자세히 조사하여 다음과 같은 결론을 도출했습니다. 따라서, 램지 (고체 추진제 가스 발생기를 태워 버리는)의 충분히 오랜 기간의 작동은 행군 궤도와 최종 부대 모두에서 3200 - 3400 km / h의 높은 초음속 비행 속도를 유지할 수있게한다 (이것은 현대의 적의 항무 장비에 의한 차단의 가능성을 감소시킨다. 발사체의 전투 장비의 무게 감소를 보상하기 위해 표적의 패배와 함께 더 큰 운동 에너지를 제공한다) 미국 유도 포탄의 가족 M80«엑스 칼리버 (Excalibur)»에 의해 대량 생산에있는의«소재 Nammo»의 자손에, 보통 120-mm 높은 폭발 포탄이나 로켓 보조 발사체를 언급 할 필요가 없을 것입니다.
그러나이 발사체의 독특한 성질이 미 해병대 대표의 활발한 관심을 불러 일으켰음에도 불구하고 미 국방부의 대표는 야심 찬 Nammo 프로젝트에 집중하지 않고 자금을 조달하지 않았기 때문에 "155 mm Solid Fuel RamJet은 애매한 채로 남아 있습니다. 그리고 이것에 대한 이유는 아주 사소합니다. 우선, 이것은 로켓 - 램제트 엔진의 윤곽선 아래의 내부 볼륨과 탄두와의 격실을 분리하기위한 "스마트 발사체"의 무선 전자 및 전자 기계 요소 기반의 근본적인 소형화의 필요성입니다. 당연히 이러한 소형화로 인해 발사체의 "중요한"구성 요소를 제조하는 비용이 많이 들고 복잡해 지므로 제품의 총비용은 250 - 300 천 달러가되며 국방성은 폐쇄 된 LRLAP 프로젝트의 발사체보다 2,5 배의 비용도 고려하지 않을 것입니다. 둘째로 이것은 노르웨이 - 핀란드 개념의 근대화 잠재력이 완전히 부재 한 것이고 이미 껍데기의 전자 장치에 센서를 추가 할 수 없기 때문입니다.
이러한 이유 때문에 펜타곤은 원래 EMRG 레일 건과 함께 사용하도록 설계된 고속 HVP (Hyper Velocity Projectile) 발사체를 선상 127- 및 155-mm을 촬영하는 데 적용하는 덜 비싼 개념을 염두에 두는 데 중점을 둡니다. Mark 45 Mod 2 / 54 및 AGS 포병 산 (Arleigh Burke 및 Zamvolt 클래스의 구축함), 155-mm SAU M109A6 및 곡사포 M777A2. 이 두 가지 발사체를 "불명예스러운"두 가지 구경에 적용하는 것은 간단하며 상당한 재정적 비용을 발생시키지 않습니다. 스마트 코어가 HVP 발사체가되는 127-mm 및 155-mm 팔레트의 대량 생산이 사소한 시작입니다.
"BAE Systems"의 아이디어의 주요 "칩"은 130-mm AGS 총 Zamvolt 급 구축함을 촬영할 때 155 km에 도달하고 ACN M80A109에서 6 km까지 도달 할 수있는 엄청난 비행 범위입니다. 그리고이 모든 것은 램제트 엔진이나 바닥 가스 발생기를 사용하지 않고서도 이루어질 것입니다. 전체 비밀은 HVP가 공기 역학적 인 "운반 원추형 (cone cone)"계획을 가지고 있으며, 그 주된 이점은 낮은 공기 역학적 항력으로 적절한 양력을 생성한다는 것입니다 (비슷한 계획은 장거리 대공 미사일 9М82МВ ЗРС 300ВХNUMX에서 사용됩니다). 따라서 HVP 발사체는 하강 지점을 포함하여 대부분의 비행 경로에서 4 - 2800 km / h의 비행 속도를 유지할 수 있습니다.
배럴의 출구 지점에서 수십 킬로미터 떨어진 HVP의 고 에너지 특성을 보존하는이 기능은 미 해군과 미국 비상 사태위원회의 명령과 BAE 시스템의 전문가들에게 발사체의 미사일 수정 가능성을 더 자주 생각하게 만듭니다. Mk 2018 포병 구축함 USS Dewey URO가 45 탄을 발사했을 때 카우아이 (하와이) 인근의 RIMPAC 20 해군 훈련 중 현장 시험 중에 제품이 확인되었습니다. 이 유형의 실험용 껍질. 오늘날에도 HPV는 고속 및 운동 에너지로 적의 낮은 기동성 공중 물체를 차단할 수있는 첨단 테일 공기 역학 방향타 (tail aeropynamic rudders)가 장착되어 있습니다 (물론 막대 탄두 및 소형 밀리미터 탐색기를 소형 근접성 퓨즈와 함께 도입 할 때).
대공포 HVP 변형의 두 번째 단계에서 추진 시스템이 없기 때문에 "운반 원뿔"의 내부 부피를 충분히 유지함으로써 PIF-PAF와 같은 횡축 제어 가스 엔진을 추가 할 수 있습니다. 그리고 가장 중요한 것은 이러한 쉘을 대규모로 출시하면 예상되는 85에서 단위당 55 - 60 천 달러 (표준 포병 버전의 경우)와 80 - 100 천 달러 (천정 버전의 경우)까지 가격이 낮아질 수 있다는 것입니다. 그리고 이것은 더 나쁜 기동성과 완전히없는 현대화 예비를 가진 3 배나 비싼 "Nammo"공중 미사일을 구입하는 것보다 국방부에 훨씬 더 유리한 선택입니다.
정보 출처 :
https://www.edrmagazine.eu/nammo-ramjet-artillery-round-a-game-changer
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=20912
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23407
https://bmpd.livejournal.com/3250531.html
https://russian.rt.com/world/article/590811-ssha-ispytanie-snaryady-giperzvuk-kitai
위의 자료에서 우리는 "로켓 - 직접 흐름"포병 껍질의 모든 장단점을 자세히 조사하여 다음과 같은 결론을 도출했습니다. 따라서, 램지 (고체 추진제 가스 발생기를 태워 버리는)의 충분히 오랜 기간의 작동은 행군 궤도와 최종 부대 모두에서 3200 - 3400 km / h의 높은 초음속 비행 속도를 유지할 수있게한다 (이것은 현대의 적의 항무 장비에 의한 차단의 가능성을 감소시킨다. 발사체의 전투 장비의 무게 감소를 보상하기 위해 표적의 패배와 함께 더 큰 운동 에너지를 제공한다) 미국 유도 포탄의 가족 M80«엑스 칼리버 (Excalibur)»에 의해 대량 생산에있는의«소재 Nammo»의 자손에, 보통 120-mm 높은 폭발 포탄이나 로켓 보조 발사체를 언급 할 필요가 없을 것입니다.
그러나이 발사체의 독특한 성질이 미 해병대 대표의 활발한 관심을 불러 일으켰음에도 불구하고 미 국방부의 대표는 야심 찬 Nammo 프로젝트에 집중하지 않고 자금을 조달하지 않았기 때문에 "155 mm Solid Fuel RamJet은 애매한 채로 남아 있습니다. 그리고 이것에 대한 이유는 아주 사소합니다. 우선, 이것은 로켓 - 램제트 엔진의 윤곽선 아래의 내부 볼륨과 탄두와의 격실을 분리하기위한 "스마트 발사체"의 무선 전자 및 전자 기계 요소 기반의 근본적인 소형화의 필요성입니다. 당연히 이러한 소형화로 인해 발사체의 "중요한"구성 요소를 제조하는 비용이 많이 들고 복잡해 지므로 제품의 총비용은 250 - 300 천 달러가되며 국방성은 폐쇄 된 LRLAP 프로젝트의 발사체보다 2,5 배의 비용도 고려하지 않을 것입니다. 둘째로 이것은 노르웨이 - 핀란드 개념의 근대화 잠재력이 완전히 부재 한 것이고 이미 껍데기의 전자 장치에 센서를 추가 할 수 없기 때문입니다.
램 제트 "155 mm 고체 연료 RamJet"이 장착 된 포탄의 시위대
이러한 이유 때문에 펜타곤은 원래 EMRG 레일 건과 함께 사용하도록 설계된 고속 HVP (Hyper Velocity Projectile) 발사체를 선상 127- 및 155-mm을 촬영하는 데 적용하는 덜 비싼 개념을 염두에 두는 데 중점을 둡니다. Mark 45 Mod 2 / 54 및 AGS 포병 산 (Arleigh Burke 및 Zamvolt 클래스의 구축함), 155-mm SAU M109A6 및 곡사포 M777A2. 이 두 가지 발사체를 "불명예스러운"두 가지 구경에 적용하는 것은 간단하며 상당한 재정적 비용을 발생시키지 않습니다. 스마트 코어가 HVP 발사체가되는 127-mm 및 155-mm 팔레트의 대량 생산이 사소한 시작입니다.
"BAE Systems"의 아이디어의 주요 "칩"은 130-mm AGS 총 Zamvolt 급 구축함을 촬영할 때 155 km에 도달하고 ACN M80A109에서 6 km까지 도달 할 수있는 엄청난 비행 범위입니다. 그리고이 모든 것은 램제트 엔진이나 바닥 가스 발생기를 사용하지 않고서도 이루어질 것입니다. 전체 비밀은 HVP가 공기 역학적 인 "운반 원추형 (cone cone)"계획을 가지고 있으며, 그 주된 이점은 낮은 공기 역학적 항력으로 적절한 양력을 생성한다는 것입니다 (비슷한 계획은 장거리 대공 미사일 9М82МВ ЗРС 300ВХNUMX에서 사용됩니다). 따라서 HVP 발사체는 하강 지점을 포함하여 대부분의 비행 경로에서 4 - 2800 km / h의 비행 속도를 유지할 수 있습니다.
다양한 종류의 건 (아래에서 위로 : 레일 전자기 건, 155-mm 건, Mark 127 제품군의 45-mm 건) 용 HPV 발사체 용 3 가지 변형
배럴의 출구 지점에서 수십 킬로미터 떨어진 HVP의 고 에너지 특성을 보존하는이 기능은 미 해군과 미국 비상 사태위원회의 명령과 BAE 시스템의 전문가들에게 발사체의 미사일 수정 가능성을 더 자주 생각하게 만듭니다. Mk 2018 포병 구축함 USS Dewey URO가 45 탄을 발사했을 때 카우아이 (하와이) 인근의 RIMPAC 20 해군 훈련 중 현장 시험 중에 제품이 확인되었습니다. 이 유형의 실험용 껍질. 오늘날에도 HPV는 고속 및 운동 에너지로 적의 낮은 기동성 공중 물체를 차단할 수있는 첨단 테일 공기 역학 방향타 (tail aeropynamic rudders)가 장착되어 있습니다 (물론 막대 탄두 및 소형 밀리미터 탐색기를 소형 근접성 퓨즈와 함께 도입 할 때).
대공포 HVP 변형의 두 번째 단계에서 추진 시스템이 없기 때문에 "운반 원뿔"의 내부 부피를 충분히 유지함으로써 PIF-PAF와 같은 횡축 제어 가스 엔진을 추가 할 수 있습니다. 그리고 가장 중요한 것은 이러한 쉘을 대규모로 출시하면 예상되는 85에서 단위당 55 - 60 천 달러 (표준 포병 버전의 경우)와 80 - 100 천 달러 (천정 버전의 경우)까지 가격이 낮아질 수 있다는 것입니다. 그리고 이것은 더 나쁜 기동성과 완전히없는 현대화 예비를 가진 3 배나 비싼 "Nammo"공중 미사일을 구입하는 것보다 국방부에 훨씬 더 유리한 선택입니다.
정보 출처 :
https://www.edrmagazine.eu/nammo-ramjet-artillery-round-a-game-changer
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=20912
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23407
https://bmpd.livejournal.com/3250531.html
https://russian.rt.com/world/article/590811-ssha-ispytanie-snaryady-giperzvuk-kitai
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