P-27에 근거한 방공 미사일 시스템의 폴란드 - 우크라이나 프로젝트

다수의 외국은 공대공 유도 미사일을 사용하여 건설 된 지상 기반의 대공 미사일 시스템으로 무장하고있다. 대공 미사일 시스템의 설계에 대한이 접근법은 몇 가지 장점이 있으므로 제한된 인기를 누리고있다. 가까운 장래에 대공 미사일 시스템을위한 새로운 프로젝트가이 범주에 나타날 수 있습니다. 폴란드와 우크라이나 산업은 최근 P-27 로켓을 기반으로 한 유망한 방공 시스템 개발에 대한 현재의 계획을 발표했습니다.

1 월 초 폴란드 정부는 방공 수립과 개발 문제에 관한 정기적 인 과학적, 실무적인 회의를 개최했다. 이 행사에서 한 가지 흥미로운 발표를 비롯하여 다양한 성명이 발표되었습니다. 가능한 한 많은 수의 기성 부품을 사용하여 새로운 중거리 방공 시스템을 개발할 가능성이 처음 발표되었습니다.



새 SAM 실행 프로그램의 예상 된 모양. 그림 WB 전자


프로젝트를 개발하기 위해 계획 폴란드어 민간 회사 WB 전자의 공식 대표했다. 기업은 우크라이나 국가기구 인 "Ukroboronprom"과 함께 일할 것입니다. 그들은 단지의 새로운 요소를 개발하고 기존 단위를 개조해야 할 것입니다.

WB Electronics와 Ukroboronprom은 이미 함께 일한 경험이 있으며, 일반적인 개발 중 일부는 이미 전시회에서 시연 된 바 있음에 유의해야합니다. 또한, 항공기 미사일에 기반한 대공 미사일 시스템을 개발하려는 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 우크라이나의 2017은 폴란드 인 동료들에게 노력을 결합하고 유사한 시스템 인 P-27 ADS를 만들 것을 제안했지만 그 아이디어는 발전하지 않고 그대로 남겨 두었습니다. 이제 개념은 최소한 기술 설계 단계로 넘어갈 수 있습니다.

WB Electronics와 Ukroboronprom의 제안은 이동 중거리 대공 미사일 시스템의 개발과 생산을 제공합니다. 이 시스템의 화재 수단은 공대공 P-27 제품을 기반으로 만들어진 유망한 유도 미사일로 간주됩니다. 소비에트시기에 개발 된 오래된 로켓의 개발과 구성 요소의 사용은 일정한 이점을 줄 것이라고 주장된다. 우선, 처음부터 개발할 필요가없는 기성 부품을 사용할 수있게됩니다.

기술적 제안의 수준에서만 여전히 존재하는 유망한 프로젝트가 여전히 공식 이름이 없다는 점이 궁금합니다. 그러나 저자들은 이미 신기술의 적용 범위를 결정했다. 중거리 방공 시스템은 군용 방공 분야에서 사용되지는 않지만 대공 방어용으로 제안되었다. 이 복합 단지는 비행기, 헬리콥터, 크루즈 미사일 및 다양한 항공 무기를 사용하여 공중 공격으로부터 중요한 물체를 보호 할 수 있습니다.

폴란드 회사는 미래 프로젝트에 관한 정보를 발표하고 유망한 방공 시스템의 외관을 보여주는 이미지를 발표했습니다. 단지 자기 추진 발사기와 그 탄약이 그림에 나타났습니다. 그 구성에 있어야하는 대공 방어 시스템의 다른 구성 요소의 모습은 아직 알려지지 않았습니다. 그러나,이 문맥에서, 상당히 그럴듯한 예측을 내리는 것이 가능합니다.

자주포 발사기의 기초 (그리고, 아마 복합체의 다른 수단을위한)는 폴란드에서 만들어진 전 륜구동 3 축의 Jelcz 662D 자동차 섀시입니다. 이 기계에는 10 rpm에서 디젤 엔진 Iveco FPT 커서 316 유로 III 425 kW 전력 (2100 hp)이 장착되어 있습니다. 섀시의 연석 중량은 14 톤에 도달 할 수 있으며, 11 톤을 수용 할 수 있습니다. 하이웨이에서는 85 km / h까지의 가속이 보장됩니다. 섀시를 사용하면 길을 이동할 수 있습니다.

기본 섀시에 자체 추진 발사 장치의 경우 적절한 특수 장비를 장착 할 것을 제안합니다. 다른 시스템의 제어실은 보세 레이아웃의 표준실에 있어야합니다. 섀시의화물 플랫폼은 유압 액추에이터가있는 미사일 용 가이드가있는 리프팅 패키지 설치용으로 제공됩니다. 현재의 형태에서 발사대에는 12 미사일 탄약이 있습니다. 흥미롭게도, 전투 차량의 공개 된 이미지에는 배치 중에 평준화를위한 잭이 없습니다.

명명되지 않은 SAM에 대한 검색 방법에 대한 정보는 아직 제공되지 않습니다. 그러나 게시 된 정보에는 레이더가있는 별도의 기계가 있어야합니다. 그녀는 항공 상황과 표적 탐지를 모니터해야합니다. 또한 복합 단지에는 반 능동 레이더 유도 헤드가있는 미사일의 작동을 담당하는 레이더 스테이션이 있어야합니다. 일부 미사일의 발사 범위는 110 km 수준으로 선언되어있어 레이더의 가능한 특성을 나타낼 수 있습니다. 하나의 스테이션으로 관리 할 수 ​​있는지, 아니면 대공 방어 시스템의 두 번째 장비가 두 가지 장비를 탑재 할 것인지는 아직 명확하지 않습니다.

폴란드 - 우크라이나 대공 미사일 시스템의 파괴 수단은 기존의 Р-27 또는 우크라이나 생산품의 변형을 기반으로 만들어진 대공 유도 미사일로 사용됩니다. Rocket R-27는 원래 전투기 용으로 설계되었으며 항공기 날개 아래에서 발사 할 수 있습니다. 장비, 성능 및 특성의 구성이 서로 다른 이러한 로켓의 주요 수정 사항이 몇 가지 있습니다. 새 프로젝트에서는 기본 프로젝트의 모든 주요 개발 내용을 사용할 계획이므로 이름없는 SAM에는 다양한 기회가 주어집니다.


미사일 R-27 우크라이나 생산. 위키 미디어 공용의 사진



새로운 복합 단지의 일부로 3 가지 유형의 유도 시스템을 갖춘 미사일이 사용되며 범위가 서로 다릅니다. 그래서 25km까지의 범위에서 목표물을 타격 할 수있는 반 능동 레이더 호밍 헤드가있는 로켓을 사용하는 것이 제안됩니다. 명백하게, 우리는 P-27P의 수정 된 버전에 대해 이야기하고 있으며 비행 거리가 크게 줄어 들었습니다. 이 복합 단지에는 적외선 GOS와 P-30T 로켓의 아날로그 또는 사본 인 27 km가있는 로켓도 제공됩니다. 또한 110 km까지의 거리에서 방사형 물체를 타격 할 수있는 수동형 레이더 추적기가있는 제품을 고객에게 제공 할 계획입니다. 이러한 로켓은 성능과 특성면에서 직렬 P-27EP과 유사합니다.

WB Electronics는 유망한 대공포 단지의 일부로 P-27 라인의 업그레이드 된 버전을 사용하고자하는 의사를 직접 나타냅니다. 동시에, 그것은 그들의 사용과 관련된 가장 중요하고 흥미로운 세부 사항을 공개하지 않습니다. 특히 현존하는 미사일의 현대화가 정확히 어떻게 수행 될지는 구체적으로 밝히지 않았다. 폴란드 회사 대표는 3 기의 GOS, 엔진, 연료 등 필요한 미사일의 구성 요소 중 일부가 이미 만들어졌으며 추가 작업을 간소화한다고 언급했다. 이러한 정보는 특정 질문을 제기합니다.

이름이없는 SAM 프로젝트는 초기 단계에 있지만 개발 조직은 완성 된 샘플의 출현에 대해 대략적인 날짜를 제공 할 수 있습니다. 설계 완료 및 후속 배치를위한 주문이있는 경우 약 3 년이 소요됩니다. 그 후에 잠재 고객은 직렬 장비를받을 수 있습니다.

폴란드 - 우크라이나 개발의 대공 방어 시스템의 새로운 계획에 대한 공식 발표는 불과 며칠 전이었으며 따라서 잠재적 인 구매자들의 관심에 대한 정보는 아직 없다. 그러나 이러한 종류의 정보는 가까운 장래에 나타날 수 있습니다. 일부 국가에서는 WB Electronics와 Ukroboronprom의 호기심이 많은 제안에 관심이있을 수 있으며 이는 계약의 모양이 될 것입니다. 그러나, 다른 시나리오도 프로젝트의 가장 큰 성과 인 전시회에서의 쇼와 함께 가능성이 적습니다.

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새로운 방공 시스템을 창안하려는 폴란드와 우크라이나 산업의 제안은 흥미로운 것으로 보이지만 실제 전망을 평가하는 것은 여전히 ​​어렵습니다. 그러나 디자인의 현재 초기 단계에서 제안 된 제품에는 강점과 약점이 모두 있으며 가장 다른 종류의 요인에 대해 이야기하고 있습니다. 동시에, 찬반 양론의 실제 비율은 기대와는 거리가 멀어서 프로젝트의 상업적 성공을 저해 할 수 있습니다.

이 프로젝트의 장점은 완제품과 직렬 제품을 사용하는 것으로 간주 될 수 있습니다. 따라서 신기술의 기초는 폴란드의 섀시 일 것이고 우크라이나 제품으로 조립 된 미사일이 발사대에 배치 될 것입니다. 처음부터 단지의 개별 요소 만 개발할 필요가 있습니다. 이를 통해 개발자는 합리적인 비용으로 충분히 높은 성능 특성을 기대할 수 있습니다. 특정 장점은 대공 유닛과 최전선 항공기의 군비 통일에 의해 제공 될 수 있습니다.

어떤 상황에서는 허용 가능한 전투 특성이 선언되어 다른 클래스의 공중 목표를 충족시키기에 충분합니다. 동시에지도의 원칙과 비행 데이터가 다른 3 개의 미사일을 사용할 수 있습니다. 그러나 다른 현대의 중거리 방공 시스템의 배경에 비추어 볼 때, 이름없는 폴란드 - 우크라이나 프로젝트는 최고로 보이지 않을 수 있습니다.

그러나이 제안에는 심각한 단점이있다. 우선, 항공기 유도 미사일의 "착륙"의 특성에 주목할 필요가있다. 항공기 날개 아래에서 발사되는 순간에 공대공 미사일은 일정한 높이에 있고 초기 속도를받습니다. 엔진의 요구 사항을 줄여 필요한 속도로 가속하고 궤도로 빠져 나갑니다. 지상 발사기의 경우 로켓은 독립적으로 가속하고 고도를 얻어야합니다.

이러한 작업은 별도의 시동 엔진을 사용하여 해결할 수 있지만 WB Electronics와 Ukroboronprom은이 방향으로 작업하기를 원하지 않습니다. 아마 토지의 역할을하는 P-27 미사일 оружия 독립적으로 이륙하여 원하는 경로로 가야합니다. 이로 인해 연료 에너지가 과도하게 소모되어 비행 데이터가 감소합니다. 이 이유 때문에 P-27P 로켓의 대공 비행 버전은 기본 항공기 버전에서 25 킬로미터가 아닌 60 킬로미터 만 비행 할 수있게됩니다. 유일한 예외는 기본 로켓처럼 27 km를 비행 할 수있는 수동 레이더 탐색기가있는 P-110P의 제안 된 수정입니다. 그러나 명시된 매개 변수는 실제 매개 변수와 심각하게 다를 수 있습니다.


Jelcz S662D.43 자동차. 사진 JELCZ Sp. / jelcz.com.pl


또한 선택된 미사일과 직접적으로 관련된 또 다른 문제에 주목해야한다. 과거에는 우크라이나 SSR 기업들이 P-27 시리즈의 대량 생산에 매료되어 필요한 문서를 넘겨주었습니다. 나중에 독립 우크라이나는 그러한 미사일의 독립적 인 생산을 습득 할 수 있었고 심지어 국제 시장으로 인도했다. 우리가 알고있는 한, 지난 수십 년 동안 우크라이나 기업들은 생산 된 미사일의 현저한 현대화를 수행하지 않았습니다.

그 결과, AHK Artem이 제조 한 최신 P-27 제품의 특성과 기능은 80 년대 초반에 개발 된 기본 수정 제품과 거의 동일합니다. 그러한 무기가 현대적인 상황에서 전투 임무의 해결에 대처할 수 있는지 여부가 큰 문제입니다.

언뜻보기에 폴란드 - 우크라이나 개발 대공 방어 시스템의 유망한 프로젝트는 상당히 흥미롭게 보이고 관심을 끌고 있습니다. 그러나 그의 문제점과 약점은 이미 눈에 보이기 때문에 실제 기회와 상업적 잠재력에 악영향을 미칠 수 있습니다. 일반적으로 이름이없는 SAM은 가장 성공적인 개발로 보이지 않으며 큰 단점도 없습니다. 제작자가 다른 국가의 대량 주문을 조기에 수령 할 가능성은 거의 없습니다.

그러나 WB Electronics와 Ukroboronprom 조직은 즉시 새 프로젝트를 포기해서는 안됩니다. 잠재 구매자의 반응을 기다리고 결론을 도출해야합니다. 전시회에서 시연하고 시장에서 제품을 홍보하기에 적합한 적어도 모형 또는 모형 제작 단계에 프로젝트를 가져와야 할 수도 있습니다. 덕분에 고객을 찾을 수있는 최선의 개발 가능성은 물론 실제 상업적 잠재력을 이해하고 인식하는 것이 가능해질 것입니다. 동시에 개발자는 프로젝트를 과대 평가하지 말고 너무 많이 기대해서는 안됩니다.

일반적으로, P-27 유도 미사일에 기반한 대공 미사일 시스템의 제안 된 프로젝트는 기술적 관점에서 약간의 관심이 있지만, 상업적 전망은 여전히 ​​명확하지 않다. 긍정적이고 부정적인 특징의 구체적인 비율은이 개발의 미래를 명확하게 평가할 수 없으며 오히려 부정적인 예측의 이유입니다. 개발 회사는 3 년 안에 유망한 방공 시스템 생산을 착수 할 것을 약속합니다. 이 약속이 성취되고 그 결과가 무엇이든, 시간이 알려줄 것입니다.

해당 사이트의 자료 :
https://defence-blog.com/
https://wbgroup.pl/
http://jelcz.com.pl/
https://tass.ru/
https://defence.ru/
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