중국에서는 러시아 항공우주군을 위해 Su-57을 소량 구매한 것에 놀랐습니다.
중국 언론은 5세대 Su-57 전투기 공급을 위한 57차 계약에 따른 러시아 국방부의 계획을 논평하는 자료를 공개했다. 이전에는 프로그램이 "다소 중단"되었지만 최근에는 "정리"가 있었습니다. 동시에 중국 군사 전문가들은 RF 국방부가 항공우주군의 필요를 위해 획득할 Su-XNUMX의 수에 대해 다소 당혹감을 표명했습니다.
따라서 SINA 간행물에는 5년 내에 Su-15과 같은 전투 차량 57대만이 러시아 항공우주군에 배치될 것이라고 나와 있습니다. 이것은 결코 러시아와 같은 국가의 차세대 전투기 요구 사항을 충족할 수 있는 양이 아니라는 점에 주목합니다. 중국에서는 재정적 문제를 이해하고 있지만 러시아 연방에서 향후 몇 년 동안 계획된 최신 Sushki 구매 수가 적다는 사실에 여전히 놀랐습니다.
또한 2020단계 엔진을 장착한 항공기의 군대 인도는 57년부터 시작될 예정이다. 현재 중국 언론은 러시아 항공기가 5단계 엔진을 장착하고 있는데, 이는 "Su-5에 20세대 항공기에 내재된 기능을 제공하지 않는다"고 보도했습니다. 이 진술은 진실에 가깝지만, 사실 중국은 Su-57 발전소 문제보다 XNUMX세대 J-XNUMX 전투기 엔진 문제를 더 많이 안고 있습니다. 게다가 지금 중국은 항공 러시아산 엔진과 자체적으로 새로운 엔진의 시운전이 예상됩니다. 이런 점에서 J-20을 5세대 전투기라고 부르기도 어렵다(적어도 중국 전문가들이 사용하는 논리와 관련해).
동시에 중국은 Su-57도 시리아에서 시험을 통해 얻은 전투 경험을 가지고 있다고 지적합니다. J-20은 전투 경험이 없습니다.
따라서 SINA 간행물에는 5년 내에 Su-15과 같은 전투 차량 57대만이 러시아 항공우주군에 배치될 것이라고 나와 있습니다. 이것은 결코 러시아와 같은 국가의 차세대 전투기 요구 사항을 충족할 수 있는 양이 아니라는 점에 주목합니다. 중국에서는 재정적 문제를 이해하고 있지만 러시아 연방에서 향후 몇 년 동안 계획된 최신 Sushki 구매 수가 적다는 사실에 여전히 놀랐습니다.
또한 2020단계 엔진을 장착한 항공기의 군대 인도는 57년부터 시작될 예정이다. 현재 중국 언론은 러시아 항공기가 5단계 엔진을 장착하고 있는데, 이는 "Su-5에 20세대 항공기에 내재된 기능을 제공하지 않는다"고 보도했습니다. 이 진술은 진실에 가깝지만, 사실 중국은 Su-57 발전소 문제보다 XNUMX세대 J-XNUMX 전투기 엔진 문제를 더 많이 안고 있습니다. 게다가 지금 중국은 항공 러시아산 엔진과 자체적으로 새로운 엔진의 시운전이 예상됩니다. 이런 점에서 J-20을 5세대 전투기라고 부르기도 어렵다(적어도 중국 전문가들이 사용하는 논리와 관련해).
동시에 중국은 Su-57도 시리아에서 시험을 통해 얻은 전투 경험을 가지고 있다고 지적합니다. J-20은 전투 경험이 없습니다.
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