러시아 연방에서, 북극의 모든 지형 차량 DT-3PM에 대한 주 시험이 재시작 될 것입니다.
군대를 위해 Vityaz Ishimbay 엔지니어링 회사가 만든 북극의 2 링크 눈과 늪 차량 DT-3PM에 대한 주 테스트가 올해 재개 될 예정이다. 군대 .RF 업계 자료를 참조하십시오.
소식통에 따르면, 첫 번째 상태 테스트의 실패는 새로운 엔진의 자동차에 장착 된 것과 관련이 있습니다. 자동차가 거칠어지면서 거친 지형의 주행 특성이 악화되었습니다.
작년 말에 OCD "Korobochka"의 틀 안에서 개발 된 눈과 늪 차량이 새로운 엔진 YMZ-53677 (312 hp)과 함께 코스에 설치되었다고보고됩니다. 그것은 자동차의 주행 성능을 향상시킬 것으로 추정됩니다. 처음에는 DT-3PM에 YMZ-540 디젤 엔진 (240 hp)이 장착되었지만 그 힘은 고객이 설정 한 작업을 수행하기에 충분하지 않았습니다.
현재이 회사의 엔지니어들은 군대의 의견을 삭제합니다.
이 간행물은 Zavolzhsky 트랙 트랙터 플랜트에 의해 OCD를 위해 제작되었으며 수용 능력이 3344 kg 미만인 다른 모든 전 지형 차량 인 GAZ-20-250가 이미 국방부에 채택 된 것으로 나타났습니다.
근원에 따르면, 2 개의 모형의 채용은 정상적인 연습이다. 그는 새로운 "박스"가 대형 DT-30 타입 트랙터와 "Trakol"과 같은 소형 전 지형 차량 사이의 중간 틈새를 차지할 것이라고 설명했습니다.
DT-3PM은 처녀 눈, 나무가 우거진 습지 및 산악 지대의 툰드라의 어려운 기후 조건에서 인원, 군용화물 및 견인 포병 시스템을 운반하도록 설계되었습니다. 자동차의 무게는 약 11,4 톤입니다. 첫 번째 링크의 기내 공간은 두 번째 링크 5 사람들의 기내에있는 12 명입니다. 총 용량 - 3 t (첫 번째 링크 - 0,75 t, 두 번째 - 2,25 t).
소식통에 따르면, 첫 번째 상태 테스트의 실패는 새로운 엔진의 자동차에 장착 된 것과 관련이 있습니다. 자동차가 거칠어지면서 거친 지형의 주행 특성이 악화되었습니다.
작년 말에 OCD "Korobochka"의 틀 안에서 개발 된 눈과 늪 차량이 새로운 엔진 YMZ-53677 (312 hp)과 함께 코스에 설치되었다고보고됩니다. 그것은 자동차의 주행 성능을 향상시킬 것으로 추정됩니다. 처음에는 DT-3PM에 YMZ-540 디젤 엔진 (240 hp)이 장착되었지만 그 힘은 고객이 설정 한 작업을 수행하기에 충분하지 않았습니다.
현재이 회사의 엔지니어들은 군대의 의견을 삭제합니다.
이 간행물은 Zavolzhsky 트랙 트랙터 플랜트에 의해 OCD를 위해 제작되었으며 수용 능력이 3344 kg 미만인 다른 모든 전 지형 차량 인 GAZ-20-250가 이미 국방부에 채택 된 것으로 나타났습니다.
근원에 따르면, 2 개의 모형의 채용은 정상적인 연습이다. 그는 새로운 "박스"가 대형 DT-30 타입 트랙터와 "Trakol"과 같은 소형 전 지형 차량 사이의 중간 틈새를 차지할 것이라고 설명했습니다.
DT-3PM은 처녀 눈, 나무가 우거진 습지 및 산악 지대의 툰드라의 어려운 기후 조건에서 인원, 군용화물 및 견인 포병 시스템을 운반하도록 설계되었습니다. 자동차의 무게는 약 11,4 톤입니다. 첫 번째 링크의 기내 공간은 두 번째 링크 5 사람들의 기내에있는 12 명입니다. 총 용량 - 3 t (첫 번째 링크 - 0,75 t, 두 번째 - 2,25 t).
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