Olenegorsk에서 추락 한 Tu-22М3의 세 번째 승무원이 사망했습니다.

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무르만스크 지역 올레네고르스크에서 Tu-22M3 폭격기 추락 후 구조된 세 번째 승무원은 올레네고르스크의 한 병원에서 사망했습니다. 이것은 Murmansk Territorial Center for Disaster Medicine Viktor Rogalev의 책임자가 발표했습니다.

Olenegorsk에서 추락 한 Tu-22М3의 세 번째 승무원이 사망했습니다.


Murmansk Territorial Center for Disaster Medicine에서 받은 메시지에 따르면 폭격기 추락 후 구조된 비행기의 항해사가 사망했습니다. 두 번째 구조된 승무원은 현재 올레네고르스크 중앙 지구 병원 중환자실에서 심각한 상태입니다.

앞서 Tu-22M3 폭격기는 장거리연대 비행장에 착륙하다 추락한 것으로 알려졌다. 항공 무르만스크 지역의 Olenegorsk에서. 사고의 XNUMX차적 원인은 비행기가 눈덩이에 휩싸인 뒤 경착륙을 하고 불이 붙은 것이라고 한다. 승무원 중 두 명이 현장에서 사망했고 두 명은 Olenegorsk의 중앙 병원에서 심각한 상태로 입원했습니다.

추락한 항공기는 훈련 비행 중이었고 탄약이 없었기 때문에 발생한 화재는 빠르게 진압됐다. 현재 조사팀이 추락 현장에서 일하고 있습니다.
195 댓글
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  1. 0
    22 1 월 2019 17 : 27
    모두 죽었다고 합니다.
    1. +19
      22 1 월 2019 17 : 31
      그들은 하늘로 갔다... 영원히...
      1. +30
        22 1 월 2019 17 : 38
        희생자 가족들에게 애도를 표합니다.
        1. +42
          22 1 월 2019 18 : 18
          공포! 단 3 일 만에 러시아의 많은 조종사가 사망했습니다. 전투가 아니라 훈련 중입니다!
          나는 단지 충격에 빠졌다!
          물론 우리 모두 러시아 조종사의 가족과 친구들에게 진심으로 애도를 표합니다. 하지만 말로는 그런 손실을 되돌릴 수 없습니다!
          더 이상 글을 쓰기 위해 손이 올라가지 않습니다. 우리는 진짜 남자를 잃고 있습니다! 손가락 사이로 흐르는 물과도 같은 나라의 색깔이 생명에서 흘러나온다!
          1. +6
            22 1 월 2019 22 : 23
            따옴표 : Tatiana
            단 3 일 만에 러시아의 많은 조종사가 사망했습니다. 전투가 아니라 훈련 중입니다!

            그들은 그런 직업을 가지고 있습니다. 그들을 존중하고 칭찬하십시오. 불행하게도 그랬고 앞으로도 그럴 것입니다.
          2. -1
            23 1 월 2019 02 : 58
            다시 말하지만 비행 안전을 보장하는 문제입니다. 사이클론이 폭풍 경보인 Primorye에 격노하고 있으며 Komsomolsk에서 두 대의 유닛이 발사되고 있습니다. 누가 이것을 허락했는가?
            이제 똑같은 것입니다. 기상 조건이 고려되지 않았습니다. 이 모든 쓰레기에 대한 책임은 누구에게 있습니까? 비행 안전 규칙은 피로 기록되어 있습니다!
      2. +6
        22 1 월 2019 20 : 23
        제품 견적 : 210ox
        그들은 하늘로 갔다... 영원히...

        지난해는 '그들이 천국에 갔다' 50주년…
    2. -25
      22 1 월 2019 17 : 38
      러시아에 부패한 정부가 있는 한 위에서 아래로 비행기가 추락하고 집이 폭발하며 사망률이 높아질 것입니다! 그리고 자유주의냐 전체주의냐, 사회주의냐 자본주의냐, 그 나라의 모든 것을 살 수 있다면 일반 시민들이 그 대가를 치를 것이다.
      다시 말하지만 사고의 원인은 "조종사의 실수"로 인식되며 다시 차가 낡았고 현대화가 도움이되지 않았으며 돈이 도난 당했다는 사실을 인식하지 못합니다.
      승무원의 가족과 친구들에게 애도를 표합니다!
      1. +19
        22 1 월 2019 17 : 42
        제품 견적 : Minai
        차가 낡았고 업그레이드가 도움이 되지 않았으며 돈을 도난당했습니다.

        돈을 훔쳤다고 생각하는 이유는 무엇입니까? 최근에는 Kazan Aviation Plant의 이사였습니다. Gorbunov는 위의 신호였습니다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. +17
            22 1 월 2019 19 : 28
            소련 공군의 사고 수에 대한 Google (그리고 Aeroflot에는 충분했습니다). 이제이 데이터는 쉽게 접근 할 수 있지만 그 당시에는 아무도 그것에 대해 신문에 쓰지 않았기 때문에 사람들은 나라의 모든 것이 괜찮다는 즐거운 환상 속에 살았습니다. 비행기는 떨어지지 않고 가스는 폭발하지 않습니다 ... Lepota!
            1. -7
              22 1 월 2019 23 : 01
              인용구 : UAZ 452

              소련 공군의 사고 수에 대한 Google (그리고 Aeroflot에는 충분했습니다).

              연합에서 항공기는 훈련이나 전투 비행이 아닌 테스트 중에 대부분 추락했습니다 (정상) ...
              인용구 : UAZ 452

              Google

              오 그래-구글! (풍자) Google이 pin-do-sy를 만들었다는 점을 감안할 때. ) Google - 그런 공포 이야기도 찾을 수 없습니다. )
              인용구 : UAZ 452
              사람들은 나라의 모든 것이 괜찮다는 즐거운 환상 속에 살았습니다. 비행기는 떨어지지 않고 가스는 폭발하지 않습니다 ... Lepota!

              그래서 지금 그는 환상 속에 살고 있습니다. 삼촌 GDP의 환상에서. 롤
              1. +9
                23 1 월 2019 00 : 03
                인용구 : Misha Honest
                연합에서 항공기는 훈련이나 전투 비행이 아닌 테스트 중에 대부분 추락했습니다 (정상) ...

                그들은 또한 테스트에 떨어졌고 ..... 전투 유닛에서 더 많이 ... 특히 MiG-21, Su-24 및 Tu-22 병사
                그리고 오늘의 재난으로 Tu-22M (M., M1, M2 및 M3) 24 대의 항공기가 총 손실되었고 .. 50 명의 승무원이 사망했습니다.
                그들에게 영원하고 밝은 기억 병사
                1. -4
                  23 1 월 2019 00 : 53
                  인용구 : 랜덤
                  그들에게 영원하고 밝은 기억

                  영원한 기억!
                  그러나 연합에서 그들은 쓰레기를 날지 않았습니다. 적어도 그 정도는...
              2. +4
                23 1 월 2019 04 : 36
                즉, 소련의 비행기 추락에 관한 모든 공식 문서는 미국의 가짜입니다 ... 음, 즉 소련에는 허리케인이 없었고 조종사 오류도 없었습니다. 두뇌 대신! 그런 인식이없고 노숙자도 없다고했는데 80 올림피아드가 시작되었을 때만 갑자기 모스크바 근처에 그들의 마을이 나타났습니다. ..))) 마약 중독이 없었습니다 .. 헤로인과 코코넛, 다른 하나는 .. 휘발유, 인스턴트 .. 머리가없는 머리에 아세톤 봉지를 든 세 소년이 지하실에서 어떻게 끌려 갔는지 기억합니다 .. 벌써 추워요 .. Google은 그를 위해 만들어졌고 이것은 단지 검색 엔진입니다 ..
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. -15
          22 1 월 2019 18 : 12
          인용구 : Aristarkh Ludwigovich
          최근에는 Kazan Aviation Plant의 이사였습니다. Gorbunov는 위의 신호였습니다.

          이게 뭔가요? 버려진 공장 건물의 일부가 무너졌습니까? 아니면 다른 버려진 건물의 일부입니까?
          1. +10
            22 1 월 2019 18 : 34
            KAZ 본관. 감독의 우익 Gorbunova.

            https://www.business-gazeta.ru/article/375705
      2. +42
        22 1 월 2019 17 : 45
        비행기가 겨울 폭풍에 휩싸인 것이 정부의 책임입니까? 그러한 주제에서 그들은 권력 등에 대해 울지 않을 것입니다.
        1. +12
          22 1 월 2019 17 : 52
          예, 그들은 여전히 ​​하나님의 이슬의 눈에 오줌을 싸고 있습니다. 확실히 최고의 나스 마닐 폭풍입니다.
        2. -25
          22 1 월 2019 18 : 03
          제품 견적 : 곰팡이
          비행기가 겨울 폭풍에 휩싸인 것이 정부의 책임입니까?

          이것은 어떤 종류의 폭풍입니까? 공항에 폭풍우가 있었나요? 그럼 상륙허가는 어떻게 받았나요? 당신은 무엇을 짖는거야?
          나는 또한이 항공기의 제조 연도를 알고 싶습니다. 전문가가 있습니까? 계몽합니까? 제 생각에는이 항공기는 오랫동안 생산되지 않았습니다.
          1. +5
            22 1 월 2019 18 : 13
            그들은 매우 밀집된 혐의에 빠졌다고 말합니다 (
          2. +6
            22 1 월 2019 19 : 36
            마지막으로 출시된 B-52는 언제였습니까? 그러나 어떻게 든 그들은 날아갑니다!
            1. +3
              22 1 월 2019 20 : 18
              제품 견적 : UAZ 452
              마지막으로 출시된 B-52는 언제였습니까? 그러나 어떻게 든 그들은 날아갑니다!

              그들은 날아갑니다 ... 사실, 그들은 교과서에서만 "눈 요금"이 무엇인지 알고 있습니다.
              1. +10
                22 1 월 2019 21 : 00
                글쎄요, 실례합니다. 우리 조종사에게는 다른 날씨가 없습니다. 그리고 B-52 조종사도 맑은 날씨에 애리조나 상공을 비행해야 한다는 사실을 알 수 있습니다.
          3. +15
            22 1 월 2019 20 : 37
            제품 견적 : Minai
            이것은 어떤 종류의 폭풍입니까? 공항에 폭풍우가 있었나요? 그럼 상륙허가는 어떻게 받았나요? 당신은 무엇을 짖는거야?

            항공기는 300-320km/h의 착륙 속도로 접근하고 장거리 주행에서 활주로 끝까지의 거리는 4km입니다. 항공기는 얼마나 오래 비행합니까? 정보에 따르면 항공기는 착륙 결정 높이를 통과한 후 눈 돌진에 부딪쳤다. 북쪽과 주변에서는 적설량의 가시성을 예측하기가 매우 어렵지만 폭설은 매우 빠르게 덮입니다. 따라서 항공기의 나이는 그것과 아무 관련이 없습니다.
            1. +4
              23 1 월 2019 00 : 14
              제품 견적 : Letun_64
              비행기는 300~320km/h의 착륙 속도로 들어옵니다.

              이 값은 Tu-22M3 항공기의 활주로 터치다운 속도이며 380에서 350까지의 활공 경로, 정렬 340-350, 끝 330-340 .....이것은 일반 착륙 구성 및 중량에 대한 것입니다. 병사
            2. +4
              23 1 월 2019 00 : 17
              제품 견적 : Letun_64
              정보에 따르면 항공기는 착륙 결정 높이를 통과한 후 적설을 맞았다.

              이것은 DPRM의 통과 높이이며 ... 하나의 엔진에서도 정상적인 순회 고도입니다. 병사
              물론 실패가 일어나지 않는 한 (RP의보고로) 안전하게 XNUMX 라운드에 갈 수있었습니다 .... 의지
            3. 0
              23 1 월 2019 04 : 41
              그들은 당신의 정보를 재채기하고 싶었고 이미 범인이 있고 이것은 우리의 부패한 정부이고 푸틴은 개인적으로 일반적으로 그러한 캐릭터는 "모든 것이 권력과의 싸움에 있습니다 .. Navalny 2012-15-18 .. 우리는 푸틴 "글쎄, 등등. 등등.
              1. 0
                24 1 월 2019 13 : 09
                제품 견적 : igorka357
                그들은 당신의 정보에 재채기를 원했습니다

                항공사고를 정치와 연관시킬 필요는 없다. AP 조사 경험에 따르면 모든 것이 말하는 것보다 훨씬 간단합니다.
          4. 0
            22 1 월 2019 20 : 38
            항공기는 오랫동안 생산되지 않았으며 항공기의 연식은 30-40 세이며 이는 정상입니다.
            1. +4
              22 1 월 2019 22 : 56
              견적: Tu-22m3
              항공기는 오랫동안 생산되지 않았으며 항공기의 연식은 30-40 세이며 이는 정상입니다.



              Tu 22 M3는 적 영토의 목표물을 타격하도록 설계된 전략 다중 모드 초음속 폭격기입니다. 이 기계는 1978년에 서비스를 시작했으며 1993년까지 Kazan에서 생산되었습니다. 총 268개의 그러한 "사체"가 생산되었습니다.
              비공식 데이터에 따르면 전체 운영 기간(30년) 동안 비전투 이유로 이 항공기 중 22대가 손실되었습니다.

              Tupolev 협회는 KP 특파원에게 추락한 Tu-22M3가 1986년에 제작되었다고 말했습니다. 마지막으로 수리를 받은 것은 2012년 칼리닌그라드의 항공기 공장에서였습니다.
              "사체"에서 각 승무원은 퇴출 좌석 KT-1M에 있습니다. 하지만 구제금융을 받기 위해서는 적어도 상황을 이해해야 합니다. 그리고 빠르게 발전한 것 같습니다. 그리고 사령관은 "강제 포기"토글 스위치를 누를 시간조차 없었습니다. 그는 왼쪽 조종석에이 토글 스위치를 가지고 있습니다.

              또한 폭격기는 콘크리트에 부딪힌 후 건초로 옆으로 갔다 ... 그리고 방출 할 시간이 없습니다 ..
              .
              https://pravdoryb.info/bombardirovschik-pogubili-snezhnyy-zaryad-i-gorbataya-vzletka-160834.html
              피해자의 친척들에게 애도를!
              1. +3
                23 1 월 2019 00 : 22
                제품 견적 : kapitan92
                https://pravdoryb.info/bombardirovschik-pogubili-snezhnyy-zaryad-i-gorbataya-vzletka-160834.html

                그들이 쓴 것이 ... 실제로 일어난다면 ..... 이것은 순전히 ... "인적 요소"입니다 ... 병사
                1. +4
                  23 1 월 2019 01 : 28
                  인용구 : 랜덤
                  제품 견적 : kapitan92
                  https://pravdoryb.info/bombardirovschik-pogubili-snezhnyy-zaryad-i-gorbataya-vzletka-160834.html

                  그들이 쓴 것이 ... 실제로 일어난다면 ..... 이것은 순전히 ... "인적 요소"입니다 ... 병사

                  예, 모든 것이 가능합니다. 물론 성급한 결론을 내리는 것은 어리석은 일입니다. 모스크바 지역위원회는 이미 비극 현장으로 날아갔습니다.
                  이 링크를 확인하십시오.
                  https://vz.ru//incidents/2019/1/22/960537.html
                  RP와 PRP에 대한 많은 질문이 있을 것입니다. hi
                  1. +3
                    23 1 월 2019 10 : 26
                    제품 견적 : kapitan92
                    이 링크를 확인하십시오.
                    https://vz.ru//incidents/2019/1/22/960537.html
                    RP와 PRP에 대한 많은 질문이 있을 것입니다.

                    RP 그룹 (특히 RSP) 또는 전체 CRP에 대한 링크 (지금 확실히 읽을 것입니다)를 보지 않아도 .. "질문"이 많이 있습니다.
                    그리고 원칙적으로 UPC의 "어시스턴트"는 가시성이없고 탐조등도 보이지 않는다고보고하거나 ( "최소 날씨"로 설정 한 경우) 활주로 끝이 방패로 보이지 않는다고보고 할 수 있습니다. 50 미터의 표시가있는 보드 하우스에 대해서도.
                    결국 가시성이 XNUMX이되면 "지원", "고저"와 같은 "명령" "회전에" "좌우".... 그는 어떤 식 으로든 줄 수 없었고 너무 늦었을 것입니다. ...
                    그들이 "선미"스트립을 "잡았"고 심지어 옆으로 .... 단 하나의 결론이 있습니다 .... 두 번째 모드에 대한 액세스로 인한 속도 손실 (stalling0의 시작 및 따라서 "splash") 과부하가 있는 경우 제공된 최대 허용 작동보다 훨씬 큽니다.
                    따라서이 경우 공격 각도를 어떻게 "들어 올리더라도"아무것도 도움이되지 않습니다 ... 비행기는 활주로에서 "펼쳐 질 것"입니다 ...... 병사
                    1. -2
                      23 1 월 2019 13 : 51
                      흩어지지 않도록 스크리닝한 다음 RP 및 QC를 결정합니다.
                  2. +3
                    23 1 월 2019 10 : 37
                    제품 견적 : kapitan92
                    https://vz.ru//incidents/2019/1/22/960537.html

                    나는 .. 보았지만 이것은 Su-34 충돌에 대한 "추리"와 "결론"입니다.
                    나는 모든 것에 대해 Garnaev에 동의합니다 ..... 공군 항공기에는 TCAS 시스템이 없기 때문에 내가하지 않는 한 가지만 있습니다.
                    또한 그녀는 VERTICAL 분리에 대해서만 경고합니다 (HORIZONTAL 랑데뷰도 수행하겠다고 약속했지만 .... 이미 있는지 확실하지 않습니다).
                    또한 근접 포메이션에서는 30 ~ 50 위를 "서"있어도 .. 쓸모가 없습니다 (실제로는 .. 훨씬 적음) 병사
                    1. -2
                      23 1 월 2019 14 : 01
                      Garnaev는 여전히 날고 있습니까? 내 친구이자 동급생의 Kashnik, AVVAKUL-81.)))
                      그가 해외로 날아가면 그들은 내기를 걸고 그렇지 않으면 그를 내보내지 않을 것입니다.
                      수평선도 있습니다. D를 재건할 수 있습니다. (직접 본 적이 없다고 합니다)
                      나는 내 얼굴을 번졌다))))

                      1. +1
                        23 1 월 2019 15 : 23
                        제품 견적 : Alex-333
                        그가 해외로 날아가면 그들은 내기를 걸고 그렇지 않으면 그를 내보내지 않을 것입니다.

                        나는 공군 비행기만을 의미했습니다. 병사
                        민간인 측, 네 거기 .. 그리고 유럽에서만 불가능합니다.
                        그들은 전체 STATE 항공을 "강제"하려고했지만 ... 지금은 "권장"일뿐입니다.
                        그들은 1년 2005월 XNUMX일 합의에 의해 BTA를 착용했습니다.
                        국영 항공기 TCAS 소프트웨어의 운송 유형을 버전 7.1로 자발적으로 업그레이드 추천, 중요한 보안 인수를 기반으로 합니다.
                        여기 .. ​​이런 곳 .... 병사
                      2. -1
                        23 1 월 2019 15 : 31
                        예, 놓쳤습니다. BTA는 우크라이나에서의 전투에는 적용되지 않으며 그린란드, 툴라, 노르드행 항공편으로 설정되었습니다.
          5. -1
            23 1 월 2019 04 : 38
            이건 폭풍이 아니라 돌풍이 부는 눈 돌풍, 존재하지 않는 것 같고 지금은 이미 있습니다 .. 가벼운 눈덩이를 던졌지 만 .. 그래서 당신은 침묵 할 것입니다. 똑똑한 사람을 위해!
        3. +1
          22 1 월 2019 19 : 10
          30~40년대 통계를 보면 사고율이 공군/항공우주군 역사상 가장 높았다.
          순전히 엉성함과 무질서에 의한 것입니다.
          또한 - 동지. 스탈린은 비행 전 통제를 개인적으로 수행해야 했습니까?
          1. +1
            22 1 월 2019 21 : 22
            인용구 : Carpenter 2329
            30~40년대 통계를 보면 사고율이 공군/항공우주군 역사상 가장 높았다.
            순전히 엉성함과 무질서에 의한 것입니다.
            또한 - 동지. 스탈린은 비행 전 통제를 개인적으로 수행해야 했습니까?

            본인은 아니지만 예
            이를 위해, 동지 스탈린의 인민위원, 참모부 등
        4. +7
          22 1 월 2019 19 : 35
          당신도 틀렸습니다. 평시에 기상 조건이 안전 요구 사항을 충족하지 않으면 군용 항공기도 비행해서는 안됩니다. 그래서 여기에서 비행장 (또는 항공기)의 장비는 박물관 이었거나 누군가 엉망이되었고 아마도이 "누군가"는 지상에 남아 있었고 승무원의 일부가 아니었을 것입니다.
          그리고 당국이 모든 것에 책임을 져야하는 히스테리도 나에게 메스꺼움을 유발합니다. 그리고 공동 아파트의 같은 사람들이 권력을 잡고 있습니다 (우리는 이미 한 세기 동안 유전 적 엘리트를 결정했습니다. 그 감각 만 ...) 위에서 아래로 모든 수준에 충분한 꼬챙이가 있습니다.
          1. +5
            22 1 월 2019 20 : 20
            우리는 이미 한 세기 동안 세습 엘리트를 결정했습니다

            그리고 "유전 엘리트"는 몇 세대입니까? 문제는 우리 시스템에서 사회 엘리베이터의 "공동 아파트 원주민"이 사실상 거부된다는 것입니다. 그러나 State Duma는 곧 Olympiads에 본격적으로 참여할 것입니다 ....
            1. +5
              22 1 월 2019 20 : 58
              결정된 것은 수십 개, 일부는 Rurik에서 왔습니다. 그리고 현재 ... 관심이 있다면 전기를 읽으십시오. 그리고 원한다면 그들이 살았던 집을 가서 볼 수 있습니다. 같은 Medvedev가 Kupchino에 있으며 이것은 상트 페테르부르크에서 가장 엘리트 지역이 아닙니다.
              예, 역사는 부패 폭로의 물결에 따라 권력을 잡은 사람들로부터 가장 오만한 부패한 공무원을 얻은 것을 몇 번이나 보여주었습니다. 그리고 소셜 엘리베이터에 관해서는 동의합니다. 그러나 몇 군데에서이 엘리베이터를 오르는 데 성공한 사람들은 자신을 따라 오르려는 사람들을 위해 엘리베이터 운영자가되어야한다고 생각합니다 (그들이 상속인이 아닌 한).
              1. +1
                22 1 월 2019 21 : 31
                나는 30 세 미만 또는 "약간 초과"의 과학자들 중 "사서함"에 있든 없든 국가 상, 상 및 보조금을받는 사람이 대부분 일반 지방 "흐루시초프"에서 온 것이라고 확신합니다.
                나는 이들 중 하나를 개인적으로 알고 있습니다!
                눈짓
      3. +18
        22 1 월 2019 17 : 54
        Minai-그게 당신이 쓴 전부입니다. 자신의 등급을 높이기 위해 비상 사태를 사용한다고 불렀습니다-부끄러운 일입니다!
        1. +9
          22 1 월 2019 18 : 00
          미나이 같은 사람들의 글을 읽으면 당국이 하루빨리 욕설에 관한 법을 채택하기를 간절히 원합니다.
          추락한 조종사의 가족에게 애도를 표합니다.
          1. -14
            22 1 월 2019 18 : 22
            제품 견적 : seti
            미나이 같은 사람들의 글을 읽을 때 당국이 하루빨리 욕설에 관한 법을 통과시켜줬으면 좋겠다.

            물론, 당신은 이것을 원하지만 Citizen Klishas는 약간 엉망입니다.
          2. -1
            22 1 월 2019 18 : 22
            그러나 우리의 힘을 칭찬하는 것은 필요합니다. 제 생각에는 정상적인 비판은 누구에게도 해를 끼치 지 않습니다. 정상적인 상태입니다.
            1. -3
              22 1 월 2019 19 : 20
              여기에서 보통 비판하고 냄새가 나지 않습니다. 모든 것이 훔쳐갑니다. 정말 흥미로운 비판입니다. 구체적인 정보가 있으면 검사실로 가십시오. 냄비를 머리에 얹고 포럼에 뛰어 들지 마십시오.
            2. +2
              22 1 월 2019 20 : 08
              그건 그렇고,이 포럼에서 수행되지 않는 당국을 칭찬하는 것이 아니라 뼈 위에서 춤을 추는 것입니다. 비상 사태를 이용하는 일부 사용자는 최소한 진흙으로 당국과 모든 사람에게 물을주기 시작하고 최대로 전복을 요구합니다.
          3. +5
            22 1 월 2019 19 : 04
            먼저 전국민에게 애도를 표합니다. 죽은 자에게 영원한 기억.
            둘째 :
            제품 견적 : seti
            나는 당국이 가능한 한 빨리 욕설에 관한 법을 채택하기를 바랍니다.

            우리는 이미 이것을 겪었습니다. 이 법 때문에 큰 나라가 무너졌습니다.
            권력자들은 이 법을 범죄자를 처벌하는 데 사용하는 것이 아니라 자신의 부패를 국민에게 폭로한 사람들을 예외 없이 투옥할 것입니다.
          4. +2
            22 1 월 2019 19 : 53
            그리고 당신은 그의 프로필로 가서 댓글을 읽으십시오 .... 첫 번째 댓글에서 즉시 명확해질 것입니다
        2. -13
          22 1 월 2019 18 : 06
          제품 견적 : turbris
          미나이 - 그게 니가 쓴 전부야, 긴급사용이라고

          음, 이 사이트의 이 진술은 내 평가를 추가할 것 같지 않습니다.
          제품 견적 : turbris
          부끄러움과 불명예!

          예, 우리의 오래된 비행기가 추락하는 것이 부끄럽습니다. 국가가 부끄럽고 이것을 허용 한 시민이 부끄럽습니다.
          정직한 사람에게는 이것이 정상이라고 생각합니다.
          1. +11
            22 1 월 2019 18 : 21
            제품 견적 : Minai
            정직한 사람에게는 이것이 정상이라고 생각합니다.

            당신은 자신을 칭찬하지 않을 것이고 아무도 당신을 칭찬하지 않을 것이며 당신은 하루 종일 침을 뱉은 것처럼 걷는다 ... 정직한 사람은 겸손과 재치로도 구별됩니다
          2. +3
            22 1 월 2019 22 : 53
            제품 견적 : Minai
            나 자신이 부끄럽다.

            거짓말 #1. 부끄러운 일이라면 가지보다 더 높은 대변이 여기에 나타나지 않았을 것입니다.
            제품 견적 : Minai
            이것은 정직한 사람에게 정상입니다.

            거짓말 #2, 뻔뻔. 거짓말 #1을 참조하십시오.
          3. +4
            23 1 월 2019 02 : 11
            제품 견적 : Minai
            정직한 사람에게는 정상입니다

            정직한 사람이 어떤 주제에 대해 "언어적 설사"를 자제하는 것은 정상입니다. 특히 주제가 무엇인지 이해하지 못하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 당신은 누구이기에 그러한 발언을 허용합니까? 비행기가 날고 날개를 펄럭이지 않는 이유를 아십니까? 전투 훈련 과정에 대해 이해하고 있습니까? 사람들은 죽었고 적어도 약간의 존경심을 가지고 있습니다. 방송에서 꺼져, 부탁 좀 들어
        3. +11
          22 1 월 2019 18 : 13
          제품 견적 : turbris
          Minai-그게 당신이 쓴 전부입니다. 자신의 등급을 높이기 위해 비상 사태를 사용한다고 불렀습니다-부끄러운 일입니다!

          이것은 비극에 대한 과대 광고라고합니다. 최근 이혼 한 캐릭터가 많이 있습니다 ...
          1. -8
            22 1 월 2019 18 : 16
            따옴표 : Ascetic
            이것은 비극에 대한 과대 광고라고합니다. 최근 이혼 한 캐릭터가 많이 있습니다 ...

            그리고 마이너스를 제외하고 내가 "흥분"했다고 생각하십니까? 나는 단지 내 의견을 표명했습니다. 나는 현대적인 항공기 정비 및 생산 시스템으로 인해 사고 건수가 증가할 것이라고 믿습니다.
            1. +9
              22 1 월 2019 19 : 36
              미나이, 부끄럽지 않니? 부정
            2. +8
              22 1 월 2019 19 : 39
              그리고 현대 항공기 유지 보수 및 생산 시스템에 대해 알고 계신 것을 물어봐도 될까요? 항공에도 능력이 있나요? 아니면 포럼 infa에서? 전문가는 그런 쓰레기를 쓰지 않을 것입니다. 재난의 원인 중 장비 고장의 비율은 전체의 10%를 넘지 않습니다. 그러나 인적 오류의 비율은 이미 약 85%입니다. 저는 항공 인적 요소 분야의 공인 강사입니다. 알려드립니다. 그리고 당신은 IAC의 결론을 계속 의심하고 있으며 많은 훌륭한 사람들과 훌륭한 전문가들을 완전히 불쾌하게 만듭니다.
          2. -10
            22 1 월 2019 18 : 26
            이것은 어떤 결론도 내리지 않고 그러한 비극을 불러 일으켰습니다.지금 두 대의 su34가 추락했습니다.조종사는 익사했고 모든 것이 정상입니다.동지들을 응원합니다!
            1. -16
              22 1 월 2019 18 : 51
              인용구 : dlekcat
              조종사 익사

              그냥 익사한 게 아니라 세상에 유례가 없는 구출 시스템에 얽힌 것이다.
              1. 0
                23 1 월 2019 04 : 48
                보라, 벌레가 기어 나왔다...
                1. -1
                  23 1 월 2019 11 : 42
                  다른 사람을 모욕 할 권리를 준 사람은 누구나 자신의 의견을 가지고 있습니다.
          3. +4
            22 1 월 2019 19 : 34
            따옴표 : Ascetic
            제품 견적 : turbris
            Minai-그게 당신이 쓴 전부입니다. 자신의 등급을 높이기 위해 비상 사태를 사용한다고 불렀습니다-부끄러운 일입니다!

            이것은 비극에 대한 과대 광고라고합니다. 최근 이혼 한 캐릭터가 많이 있습니다 ...

            이것은 깃발이 취소 된 후에 특히 눈에 띄게되었습니다 ....
        4. +1
          22 1 월 2019 21 : 04
          Minai-그게 당신이 쓴 전부입니다. 자신의 등급을 높이기 위해 비상 사태를 사용한다고 불렀습니다-부끄러운 일입니다!
          보상을 얻는 것과 비슷합니다. 역등급이란?
      4. +14
        22 1 월 2019 17 : 58
        적어도 그런 순간에는 대변자처럼 말할 수 없습니까? 이미 그녀의 신을 얻었다.
        1. -26
          22 1 월 2019 18 : 09
          제품 견적 : Bull Terrier
          적어도 그런 순간에는 대변자처럼 말할 수 없습니까?

          나는 좋은 사람들의 죽음에 대한 이유를 방금 지었습니다. 신음은 나를위한 것이 아닙니다.
          이름에 문자 "M"이 있음에도 불구하고 비행기는 정말 오래되었습니다. 금속 피로와 Bauschinger 계수가 취소되지 않았습니다!
          따라서 승무원은 신화적인 "폭풍"이 아니라 사망했습니다.
          1. +5
            22 1 월 2019 18 : 14
            빽빽한 눈 요금은 신화가 아닙니다.
            1. -12
              22 1 월 2019 18 : 27
              그리고 당신은 아마 개인적으로이 혐의를 보았을 것입니다
          2. +13
            22 1 월 2019 18 : 23
            제품 견적 : Minai
            방금 좋은 사람들의 죽음의 원인을 명명했습니다.

            이미 소파에서 조사를 했습니까?!

            문자 "M"에도 불구하고 비행기는 정말 오래되었습니다.


            헛소리 그만 퍼뜨리세요...
          3. +6
            22 1 월 2019 18 : 58
            사고 원인을 밝혔습니까? 조사위원회 위원장이 되어야 합니다. 시체는 아직 식지 않았고 이미 조사 행위를 승인했습니다. 작동적으로. 사실, 그렇지 않았습니다. 그리고 개인적으로 생각하는 것을 적었습니다. 그것은 당신의 권리입니다. 그러나 항공 사고 조사에 대한 규칙이 있습니다. 그리고 조사 중에 이유가 설정되고 조사의 원자가 승인됩니다. 그렇지 않으면 가해자를 임명 한 ICAO위원회의 항공 사고 조사없이 보잉과 함께 우크라이나 영공의 항공 사고에 대해 러시아 연방에 대한 고발자와 다르지 않습니다.
      5. +8
        22 1 월 2019 18 : 02
        조종사를 기억합시다 .. 조용히. 나중에 "이것"에 대해.
        1. -3
          22 1 월 2019 18 : 21
          인용구 : Boris Ivanov
          나중에 "이것"에 대해.

          뭐, 컷오프 zanykal?
        2. +2
          22 1 월 2019 18 : 26
          인용구 : Boris Ivanov
          조종사를 기억합시다 .. 조용히. 나중에 "이것"에 대해.

          네가 옳아! 아마 헛되이 상처를 입었을 것입니다. 착한놈들 불쌍하고 무기력 부끄럽다... 기억하자!
      6. +12
        22 1 월 2019 18 : 11
        제품 견적 : Minai
        다시 말하지만 사고의 원인은 "조종사의 실수"로 인식되며 다시 차가 낡았고 현대화가 도움이되지 않았으며 돈이 도난 당했다는 사실을 인식하지 못합니다.

        그것은 비극으로 물을 더럽히는 것입니다. 부패와 오래된 재료 만이 모든 것에 책임이 있다고 생각하십니까? 인적 요소가 완전히 배제되어 있습니까?
        우리 연대의 네 가지 재난 중 (하나는 바로 내 눈앞의 Olenegorsk에서 발생했습니다) 두 가지 경우 조종사의 잘못이 완전히 입증되었습니다. 두 가지 이상에서 그 이유는 단지 추측일 뿐입니다. 왜냐하면. 비행기가 바다에 추락했습니다. 그리고이 모든 것은 Gorbachevs와 Yeltsins 이전이었습니다.
        1. -6
          22 1 월 2019 18 : 28
          대답 할 것이 있지만이 뉴스 주제가 아니라 Boris Ivanov의 의견에 동의합니다. 나는 토론을 중단한다.
          1. -9
            22 1 월 2019 18 : 55
            제품 견적 : Minai
            나는 토론을 중단한다.

            그리고 여기에도 4 개의 마이너스가 있습니다 ... 당신은 씁니다-나쁩니다, 당신은 너무 나쁘게 쓰지 않습니다.
            1. +1
              23 1 월 2019 04 : 53
              당신은 그의 비서입니까?
          2. +3
            23 1 월 2019 00 : 54
            제품 견적 : Minai
            대답할 것이 있지만 이 뉴스 주제는 아닙니다.

            그들은 스스로이 주제에 자유주의 선언을 삽입하기 시작했지만.
          3. 0
            23 1 월 2019 04 : 52
            그건 그렇고, 그가 이해하지 못했다면 "이들"은 정확히 당신과 같은 사람들을 의미했습니다!
      7. +2
        22 1 월 2019 18 : 58
        그리고 당신의 연금은 추가되지 않습니다 .. 절대로 ..
        당신은 자신에 대해 어떤 종류의 말도 안되는 소리를하고 있습니까? 부끄럽지 않습니까?
      8. +6
        22 1 월 2019 19 : 00
        지금도이 슬픈 소식에이 히드라 부패에 대해 이야기하지 말자 .. 나는 장단점을 두지 않습니다.
      9. -12
        22 1 월 2019 19 : 01
        권력자들은 의도적으로 러시아 인민에 대한 대량 학살과 국가에 대한 무한한 약탈 정책을 추구하고 있습니다.
        1. +5
          22 1 월 2019 19 : 07
          번갈아 가며 교대합니까? 이 hohlotrolls는 이미 가지고 있습니다.
          1. +2
            22 1 월 2019 19 : 45
            어떻게 추측했어???? 체크박스가 없네요...
            1. +4
              22 1 월 2019 21 : 33
              그들은 같은 방식으로 말합니다. 어떤 주제에서든 동일합니다. 제로를 이길.
      10. +3
        22 1 월 2019 19 : 23
        제품 견적 : Minai
        나라의 모든 것을 살 수 있다면 일반 시민이 비용을 지불합니다

        예, 문제의 슬픈 본질은 물론 이것은 주요 문제는 아니지만 매우 중요합니다 .... hi
        Tu-22M3 폭격기 승무원의 가족과 친구들에게 애도를 표합니다...
      11. 댓글이 삭제되었습니다.
      12. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. +4
          22 1 월 2019 21 : 41
          따라서 귀하의 프로필에서 모든 댓글은 모든 주제에 대해 동일합니다.)))
      13. 0
        22 1 월 2019 20 : 03
        그들은 조금 더 훔쳤습니다 ... Serpukhovo 시장처럼 농담은 푸틴이 집권 할 때까지 이것이 멈추지 않을 것이라는 것입니다. .
      14. +1
        22 1 월 2019 20 : 34
        러시아에 부패한 권력이 있는 한


        무슈 오벌, 재로그인
      15. +1
        23 1 월 2019 04 : 28
        그런 "검열 검열 검열"은 모든 기사에 그들의 견해를 삽입 할 것입니다! 들리지만 나는 당신이 엉터리이기 때문에 항상 푸틴에게 투표하고 모든 것에 대해 XNUMX 명의 칼럼니스트를 비난합니다. 마당에있는 개는 죽어라, 그것은 너희 정부의 잘못이 될 것이다!
      16. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. +8
    22 1 월 2019 17 : 28
    조종사들에게 영원한 기억, 그들을 위해 지구가 평화롭게 쉬기를 바랍니다.
  3. +4
    22 1 월 2019 17 : 30
    항공 사고가 빈번해졌습니다 (
  4. +9
    22 1 월 2019 17 : 34
    죽은 자의 군대의 주님을 당신의 천국으로 받아들이십시오. .
  5. +9
    22 1 월 2019 17 : 35
    남자들의 밝은 기억.
  6. +9
    22 1 월 2019 17 : 35
    지구를 내려 가족과 친구들에게 조의를 표합니다. 기상 조건을 고려할 때 훈련 프로그램과 비행 배정에 대한 점검이 필요하다고 생각합니다. 이 경우 내가 틀릴 수도 있지만 기상 조건의 변화를 고려하지 않았다고 생각합니다.
    1. +2
      22 1 월 2019 17 : 51
      지구는 평화롭게 쉬고 친척과 친구들에게 애도를 표합니다.
    2. +13
      22 1 월 2019 17 : 53
      남자들에게는 영원한 기억, 가족과 친구들에게는 애도를 표합니다. 그런데 왜 2 랩에서 차지를 치면 떠나지 않았거나 스페어에서도 연료가 있었던 것 같습니다. 그리고 국방부는 이상한 방식으로 논평합니다. "무르만스크 지역의 Olenegorsk시 근처에 추락한 Tu-22M3 폭격기가 폭설에 맞았습니다. 이것은 러시아 국방부와 관련하여 TASS에 의해 보고되었습니다." 비행기에 던져진 거대한 눈덩이인가요? 기상캐스터 어디갔어? RP와 GR은 어디에 있습니까? 적설량이 그 점에 적합했다면 아마도 화면에 백라이트가 있었을 것입니다. 질문이지만 죽은 사람을 되살릴 수는 없습니다. 공군과 YES, VTA에서 뭔가 사기가 시작되었습니다. 글쎄요, 공군은 분명하고 보병은 지금 그곳을 운전하고 있습니다. 그들은 무엇보다도 항공에서 퍼레이드 그라운드로 활주로를 좋아합니다. 그러나 YES와 VTA에서는 결국 조종사가 지휘권을 가집니다.
      1. +4
        22 1 월 2019 17 : 57
        제품 견적 : FORS
        "무르만스크 지역의 올레네고르스크 시 근처에 추락한 Tu-22M3 폭격기가 폭설에 맞았다고 TASS가 러시아 국방부와 관련하여 보고했습니다." 비행기에 던져진 거대한 눈덩이인가요?

        강설은 구름에서 눈이 내리는 것입니다. 돌풍을 동반한 단기간 집중적인 강설의 일종을 적설량이라고 합니다.

        즉, 잠시 동안 가시성이 XNUMX이고 강한 바람입니다.
        제품 견적 : FORS
        기상캐스터 어디갔어?

        그렇기 때문에 기상 조건을 고려하여 비행 임무를 확인한다고 말했습니다.
        1. +6
          22 1 월 2019 18 : 30
          제품 견적 : NEXUS
          즉, 잠시 동안 가시성이 XNUMX이고 강한 바람입니다.

          구름 속에서 하강할 때 가시성은 항상 0입니다.
          강한 바람 .... 음, "철거에 대한"신뢰 이 경우 "다리를 비틀 필요가 없습니다" 병사
          1. +5
            22 1 월 2019 18 : 34
            인용구 : 랜덤
            구름 속에서 하강할 때 가시성은 항상 0입니다.
            강한 바람 .... 음, "철거에 대한"신뢰 이 경우 "다리를 비틀 필요가 없습니다"

            친구, 당신은 모든 것을 올바르게 말하고 있지만 ... 충돌 사실이 발생합니다. 어떤 이유로 이런 일이 발생했는지 조사를 기다려야하며 XNUMX 라운드 나 대체 비행장으로 가지 않은 이유도 이해가되지 않습니다. 그러나 ... 이제 파란색으로 변할 때까지 커피 찌꺼기를 추측 할 수 있습니다.
            구름 속에서 하강할 때 가시성은 항상 0입니다.

            클라우드에서의 가시성을 말하는 것이 아닙니다. 나는 지상 근처의 가시성에 대해 이야기하고있었습니다.
            1. +7
              22 1 월 2019 18 : 43
              제품 견적 : NEXUS
              친구, 당신은 모든 것을 올바르게 말하고 있지만 ... 충돌 사실이 발생합니다

              병사
              제품 견적 : NEXUS
              어떤 이유로 이런 일이 발생했는지 조사를 기다려야합니다

              병사
              제품 견적 : NEXUS
              .또한 그들이 XNUMX라운드나 대체 비행장에 가지 않은 이유도 이해가 되지 않습니다.

              병사
              기다려야합니다 ... 또는 새로운 "인파"가 나타나거나 "영화"가 표시되면 (모든 착륙은 항상 UPC에서 제거됨)
              제품 견적 : NEXUS
              클라우드에서의 가시성을 말하는 것이 아닙니다. 나는 지상 근처의 가시성에 대해 이야기하고있었습니다.
              대답

              이를 위해 비행장, 항공기 및 승무원 .. 착륙 및 이륙과 같은 날씨 최소값이 있습니다.
              이륙시에도 가시성은 50m입니다 .... 그러나 착륙시 (100x1000 및 AZP) 따라서 150x1.5 또는 150x 1,0입니다.
              우리는 우리 자신을 위해 60x800을 "드릴"했지만 이것은 요청시 항공편에만 해당됩니다. 병사
              글쎄, 당신은 정말로 낮은 값에 앉을 수 있지만 ..... 누가 할 수 있고 누가 할 수 있는지 .. "방법을 알고 있습니다" 병사
              1. +2
                22 1 월 2019 18 : 49
                인용구 : 랜덤
                글쎄, 당신은 정말로 더 낮은 값에 앉을 수 있지만 .....누가 어떻게 할 수 있고 누가 어떻게 .. "방법을 안다"

                여기 지금 ... 병사
              2. 0
                22 1 월 2019 20 : 44
                랜딩 최소 150 x 2.0
                1. +2
                  22 1 월 2019 23 : 26
                  견적: Tu-22m3
                  랜딩 최소 150 x 2.0

                  그것은 당신이 입력하는 시스템에 따라 다릅니다 ...... 위에 쓴 병사
                2. +1
                  22 1 월 2019 23 : 29
                  견적: Tu-22m3
                  랜딩 최소 150 x 2.0

                  이것은 RSP가 있는 순전히 OSB 항목입니다 .... 눈짓
        2. +1
          22 1 월 2019 18 : 31
          가시성이 XNUMX이면 두 번째 원으로 가십시오. 또는 대체 비행장으로 가십시오. 자동차로 안개 속으로 들어가면 아무 일도 없었던 것처럼 서두르지 마십시오.
        3. +2
          22 1 월 2019 19 : 21
          제품 견적 : NEXUS
          무르만스크 지역의 올레네고르스크 시 근처에 추락한 Tu-22M3 폭격기가 폭설에 맞았습니다.

          보통 가을 В 스노우 차지
      2. +2
        22 1 월 2019 18 : 15
        수압파쇄법에 대한 문의가 많습니다.
      3. +8
        22 1 월 2019 18 : 27
        제품 견적 : FORS
        남자들에게는 영원한 기억, 가족과 친구들에게는 애도를 표합니다.

        병사
        제품 견적 : FORS
        . 그런데 왜 2 랩에서 차지를 치면 떠나지 않았거나 스페어에서도 연료가 있었던 것 같습니다.

        나는 같은 질문을합니다 ... 그것은 무엇입니까 ... 혼란스럽고 희망합니다 .... 등
        제품 견적 : FORS
        기상캐스터 어디갔어? RP와 GR은 어디에 있습니까? 적설량이 그 점에 적합했다면 아마도 화면에 백라이트가 있었을 것입니다.

        절대적으로 사실입니다 ... 몇 가지 질문 ... 몇 년인지 기억이 나지 않지만 계획에 따라 "홈 비행장"으로 갔고 RP는 강력한 "하위 수준"이 다가오고 있다고 경고했습니다. 폭우 .... 하나님은 그들이 화면에 빛을 비추는 것을 금하셨습니다. ... 미터의 정확도로 범위, 방향 및 속도 ... 그리고 "단축 된"계획에 따라 나에게 알려주었습니다. , "비뚤어진 코스"(아프간 버전)로 여전히 앉을 수있었습니다 .. 그리고 이미 "nizovka"나 .. "covered"... 그리고 그룹은 여분으로갔습니다.
        그러나 나는 내가 할 수 있다는 것을 알고 "파열"했고, 레벨이 있었고 .. "공식" 병사
        1. +6
          22 1 월 2019 18 : 59
          세르게이
          이 유형의 재료가 전제 없이 두 번째 라운드에 갈 수 있는 최소 안전 N은 무엇입니까? 사전에 날씨가 아니라 글라이드 슬로프의 상황에 따라 ...
          주제넘게 그냥...
          1. +2
            22 1 월 2019 23 : 15
            제품 견적 : NN52
            무엇으로 min safe H 이 타입

            비행기 비행 매뉴얼에 따르면 MBFR 엔진 작동 모드에서 Nbez, min> = 40m로 2도 플랩, 88 개 엔진, G 침하 최대 50 톤으로 이동합니다.
            항공기 다운 다운은 30 미터입니다 병사
            플랩이 23 도인 경우 (로켓이 매달려있는 경우) H가없는 경우 min> = 100, MFR 엔진의 작동 모드입니다.
            드로우 다운 50 미터
            플랩이 40g이고 IOD가 있거나 실제로있는 경우 H min (> = 150m없는 이동) MFR 엔진입니다.
            드로우 다운 80 미터
            플랩이 23도 (로켓이 멈춤)에 있고 실제로 실패한 경우 G. 최대 <88 t에서 H가있는 예외적 인 경우에만 이동합니다. H는 최소 100 미터가 아니라 MFR 엔진의 작동 모드입니다. V> = 400km / h에 도달했을 때만 교차하십시오.
            비행기 다운 30 미터.
            여기에 이와 같은 것이 있습니다 .... 병사
        2. 0
          22 1 월 2019 19 : 59
          인용구 : 랜덤
          그러나 나는 내가 할 수 있다는 것을 알고 "파열"했고, 레벨이 있었고 .. "공식"

          당신은 모든 사람을 당신의 수준과 동일하게 만들지 않습니다. 그러면 ... 한 조종사가 할 수 있고 다른 조종사는 죄에서 서쪽 비행장으로 갈 것이지만 세 번째는 ... 어 ...
        3. +1
          22 1 월 2019 22 : 51
          당신의 최소값은 무엇입니까?
          1. +2
            22 1 월 2019 23 : 24
            제품 견적 : dmmyak40
            당신의 최소값은 무엇입니까?

            낮에는 AZP에서 100x1000, 밤에는 150x1000
            SP-50(ILS) - 150x 1000 낮 및 150x 1500 밤
            RSP가 있는 OSB, PRMG - 150x1500 Day 및 200x 2000 Night.
            이것은 순전히 Tu-22M2, M3 ..... 최종에 있습니다.
            "소형" 머신 50x500 및 60x800 .. 또한 최종 병사
            실제로 사례가 있었고 실제로 .. "우유" 병사
            1. +1
              23 1 월 2019 01 : 41
              적지 않은? 나는 150. Tu-2의 경우 22 일을 기억하고 100 Tu-1,5의 경우 16을 기억합니다. CC용입니다. 아니면 최소 비행장을 의미했습니까?
              1. +1
                23 1 월 2019 10 : 17
                제품 견적 : Alex-333
                적지 않은? 나는 150 for 2 일을 기억합니다.

                조금은 아닙니다 ...... 예, OSB 및 RSP에는 그러한 허용 오차가있었습니다 ......
                일부러 너무 게으르지 않았어요. 랜딩 시스템 SP-12 - 50/150. 병사 (또한 Zad 235A, m / m 날씨에 착륙하는 구역에서 유효, LANDING SYSTEM - PRMG - 200x2,,
                Zad 242/135A (주야간) - ARZ - TAKEOFF - 50X1.0 (일), LANDING - 100x1,0 (AZP에서 착륙 접근)과 함께 이륙 m / m 날씨 동안 구역으로 시험 비행 SP-50 사용). 병사
                당연히 KBP-DA -Tu-22M-76에 따라 적절한 승인 및 확인이 필요합니다. 병사
                1. -2
                  23 1 월 2019 14 : 06
                  오랫동안 1983 년에 나는 OD 테스트를 통과했고 그것은 내 머리에 쌓였습니다. 그리고 갑자기 나타났습니다))) 그리고 그들은 또한 경화증에 대해 이야기합니다.))) Figvam!
    3. +10
      22 1 월 2019 18 : 20
      제품 견적 : NEXUS
      .내가 틀릴 수도 있지만.

      Andrey, 친구, 당신은 착각했습니다 ..... 나쁜 말은하지 않겠지 만 실생활에서 한 가지 사례 :
      185 번째 경비원 tbap, Poltava, Day, MK 265gr에서 SMU 착륙 접근 (도시 측면에서), Tu-22M3, k.k. 근위 연대 p / p-k Podchinyonov Boris Grigorievich (2nd Guards AE 사령관), 착륙 중량 90t, 엔진 40 개, 플랩 15g, 판금 당연히 XNUMXg.
      BPRM (50/350)의 통과에 대한 네비게이터의보고 후 날개 (및 플랩과 슬랫)의 기계화를 동시에 완전히 청소했습니다) 동기화 된 것에 대해 신에게 감사합니다) 비행기가 "처짐"하기 시작했습니다. 즉시 (MSRP -30 미터에 따라 고도가 "제거"됨) .
      Boris Grigorievich는 즉시 두 엔진의 "애프터 버너를 강화"하고 "2-4도"의 각도를 만들고 기다리기 시작했습니다.
      애프터 버너는 5 초 후에 완전히 "점화"되었습니다. ...... 비행기는 지상을 따라 정확히 100 미터를 달렸고 ... 이륙했습니다.
      재진입은 표준 패턴에 따라 이루어졌고, 착륙은 "부드러운 날개 착지" 기술에 따라 이루어졌다. 병사
      따라서 PNP-72의 "힙"에 있는 모든 화살표를 수집하고 PKP-72의 "활공 경로에 앉았다"면 가시성이 0이더라도 활주로 끝으로 "점프"합니다. 3-5m 높이에서. 병사
      1. +1
        22 1 월 2019 19 : 44
        그리고 "날개 기계화의 동시 완전한 청소가 있었다"는 이유를 알 수 있습니까? 조사가 있었나요?
        1. 0
          22 1 월 2019 20 : 37
          그러한 "기적"은 대개 인간이 만든 것입니다. 예, 기계화가 제거 된 비행기가 지상에 착륙하고 100m 만 달리고 이륙했다고 믿기 어렵습니다.
          1. 0
            22 1 월 2019 23 : 45
            인용구 : 쿡
            그러한 "기적"은 대개 인간이 만든 것입니다.

            위원회의 조사 결과 ..KPN.
            인용구 : 쿡
            예, 기계화가 제거 된 비행기가 지상에 착륙하고 100m 만 달리고 이륙했다고 믿기 어렵습니다.

            그것은 모든 게시판과 참고 서적에 있습니다.
            이 경우 ... 비행기에 즉시 불이 붙었습니다.
            그리고 이것에 대해 뭐라고 말합니까? .... 그리고 여기에 42 톤의 연료가 보급되었고 .....???
        2. +2
          22 1 월 2019 23 : 40
          제품 견적 : Tuzik
          그리고 "날개 기계화의 동시 완전 청소가 있었다"는 사실 때문에 알 수 있습니다.

          공식적으로 - 네트워크의 단기 과전압으로 인한 2채널 유압 모터의 접점 폐쇄. 병사
      2. +2
        22 1 월 2019 22 : 05
        "무리의 화살"과 "활공로에 앉았다"-이것들은 일반적인 사실 인 것 같지만 어떤 이유로 누군가는 RV와 SSOS에 침을 뱉고 눈으로 앉아서 앉을 수 있다고 확실히 결정할 것입니다. 세터. 그리고 한 입 가득.
        1. +1
          22 1 월 2019 23 : 54
          제품 견적 : dmmyak40
          무리의 화살"과 "활공 경로에 앉았다"-이것들은 일반적인 사실 인 것 같지만 어떤 이유로 누군가가 RV 및 SSOS 세터에 침을 뱉으며 눈으로 앉을 수 있고 앉을 것이라고 확실히 결정할 것입니다. - 지구의 전체 입 .

          나는 절대적으로 동의합니다 .... 그리고 그가 커튼 아래로 들어가려고 할 때 보는 것이 흥미 롭습니다. 마치 ... 뒤에서 밖을 내다보십시오 ....
          1. +1
            23 1 월 2019 01 : 15
            커튼 아래에서 훈련하는 동안 An-74에서 재 훈련 한 후 강사는 견딜 수 없었고 30m 높이에서 열었지만 쉽게 10까지 걸을 수있었습니다. 그냥 십자가를 잡고 끌어내리며 장치만 바라보았다. 어렵습니다. 자신을 밀어야합니다. 모든 사람이, 특히 VFR 이후에 IFR을 비행할 수 있는 것은 아닙니다.
            1. +1
              23 1 월 2019 10 : 40
              제품 견적 : dmmyak40
              어렵습니다. 자신을 밀어야합니다. 특히 VFR 이후 모든 사람이 IFR에 따라 비행할 수 있는 것은 아닙니다.

              물론 어렵지만 .. 매우 필요합니다 ..... 매 교대마다 커튼 아래에 적어도 한 번은 들어가야하지만 교대 후에는 ... IOD에서 입장합니다.
              그들은 물론 "저항"했습니다 ... 흡연실에서 ....... "그들은 좋은 말을하지 않았습니다"하지만 ...... 거의 모든 사람이 살아 있고 건강했습니다 .... 병사
  7. +9
    22 1 월 2019 17 : 37
    죽은 조종사에게 천국의 왕국. 가족과 친구들에게 깊은 애도를 표합니다.
  8. +4
    22 1 월 2019 17 : 37
    유감 스럽다.
  9. 댓글이 삭제되었습니다.
  10. +6
    22 1 월 2019 17 : 46
    oh man, 너에게 영원한 기억...
  11. +6
    22 1 월 2019 17 : 47
    이미 마음이 찢어지고 가까운 사람이 아닌 것 같지만 친척으로서 안타깝습니다.
  12. +3
    22 1 월 2019 17 : 48
    가족 친지와 함께 애도…
  13. +5
    22 1 월 2019 17 : 50
    말하고 싶었어요 .. 예, 모든 단어가 불필요합니다.
    영원한 비행의 전사.
    1. +2
      22 1 월 2019 18 : 42
      제품 견적 : Arberes
      말하고 싶었어요 .. 예, 모든 단어가 불필요합니다.
      영원한 비행의 전사.

      스티어링 휠 "자신을 향해", 그리고 갑자기 ... - "스트립"... 그리고 피터의 목소리 ... 여러분, 시간입니다 ... (((.......(방금 머리) 슬픈영원한 비행 여러분 ... (((((
      1. +1
        22 1 월 2019 22 : 13
        감사합니다. 살 것이다.
    2. +3
      24 1 월 2019 01 : 16
      이것도 XNUMX일차인데 말이 안나오네요...
  14. +11
    22 1 월 2019 17 : 51
    글쎄, 우리 VKS에게는 나쁜 한 주였습니다.
    비행기 3대와 조종사 7명. 슬픈
  15. +2
    22 1 월 2019 17 : 58
    나는 "육상 방공 장교 였지만 젠장, 스탠드에서도"총격을 가하고 그가 어떻게 거기에 있는지 생각했습니다. 잘 했어-THEM과 Glory에게 경의를 표합니다. 그렇지 않으면 왜 맹세합니까? 여성에게는 안타까운 일이지만 .. 그렇다면 이해해야합니다.
  16. +7
    22 1 월 2019 18 : 03
    친척과 친구들에게 조의를 표한다!
  17. -7
    22 1 월 2019 18 : 07
    그리고 전 세계적으로 자동 착륙이 없는 이유는 무엇입니까?
    1. +2
      23 1 월 2019 00 : 30
      제품 견적 : bistrov.
      그리고 전 세계적으로 자동 착륙이 없는 이유는 무엇입니까?

      예 .. ARZ 모드는 .. SP-50 또는 ILS를 따라 최대 5m 높이까지 활주로 끝까지 "이동"합니다. 병사
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. +5
    22 1 월 2019 18 : 11
    죽은 자에게 영원한 비행 ...
    부상자-신은 나가는 것을 금합니다.
    RP의 동급생이 앉아있었습니다 (((((수압 파쇄에 대한 많은 질문. 힘든 분해가 진행 중입니다 (
  20. +8
    22 1 월 2019 18 : 25
    "스톰" 밴드가 있습니다. Mongokhto보다 더. 그래서 그들은 눈밭에서 키스를했는데 자주 발생합니다.
    1. +4
      22 1 월 2019 18 : 37
      예, 활주로에는 기능이 있습니다. 언덕에서처럼...
      1. +4
        22 1 월 2019 19 : 13
        나는 거기에 직접 앉지 않았다. 전 부사령관 Panov와 이야기를 나눴습니다. 비행장이 어렵다고 불평했다. 그리고 Mongokhto에서 반복적으로)))
        1. 0
          23 1 월 2019 13 : 47
          제품 견적 : Alex-333
          나는 거기에 직접 앉지 않았다. 전 부사령관 Panov와 이야기를 나눴습니다. 비행장이 어렵다고 불평했다. 그리고 Mongokhto에서 반복적으로)))

          마지막으로 조종사가 한 번 더 나타났습니다 (사이트에서 희귀) 그렇지 않으면 "면도"에 "소파"가 날아갑니다 ...
  21. +3
    22 1 월 2019 18 : 33
    비행기는 언제 어디서나 추락했습니다! 어떤 식으로든 항공의 전체 발전은 안전을 우선시합니다. 나머지 모든 성능 특성을 위해서라도. 물론 아주 오래 전에 개발 된이 항공기의 경우 그러한 순간은 고려되지 않았습니다. 이것은 일반적으로 오래 전에 개발된 모든 항공기에 대한 일반적인 문제입니다. 항공기의 성능 특성, 보유할 수 있는 미사일 수, 폭탄 수 등을 보여줌으로써 항공기에 감탄할 수 있습니다. 그러나 이것이 모두 보안 시스템을 위한 것이라면 모든 것이 매우 슬프게 됩니다. 안타까운 것은 21세기에도 여전히 이런 '사소한 일' 때문에 이런 일들이 벌어지고 있다는 점이다. 내 애도.
    1. +3
      22 1 월 2019 19 : 48
      제품 견적 : GibSoN
      이것은 일반적으로 오래 전에 개발된 모든 항공기에 대한 일반적인 문제입니다.

      뭐가 문제 야? 재난의 원인을 이미 알고 있습니까? 어떤 시스템이 실패했습니까?
      제품 견적 : GibSoN
      하지만 모든 것이 보안 시스템을 만족시키려 한다면 모든 것이 매우 슬플 것입니다.

      보안을 위해 정확히 무엇입니까? 안전한 운항을 위해 항공기에 제공되지 않는 것은?
      현대 자동차에는 모든 편의 시설과 편안함이있는 것처럼 보이지만 안전 벨트와 에어백, 파워 브레이크 및 스티어링, 후방 카메라 등이 있음에도 불구하고 사고가 발생하는 것을 "방지"하지는 않습니다.
      제품 견적 : GibSoN
      안타까운 것은 21세기에도 여전히 이런 '사소한 일' 때문에 이런 일들이 벌어지고 있다는 점이다.

      슬프게도 당신이 맞습니다. 항공에서만 사소한 일이 없습니다 (정말로 "때문에"라는 표현이 무엇을 의미하는지 모르겠습니다. 이러한 작은 것들")
      1. 0
        22 1 월 2019 22 : 42
        현대 자동차에는 모든 편의 시설과 편안함이있는 것처럼 보이지만 안전 벨트와 에어백, 파워 브레이크 및 스티어링, 후방 카메라 등이 있음에도 불구하고 사고가 발생하는 것을 "방지"하지는 않습니다.
        "Lada"와 "Mercedes"의 고속도로에서 정면 충돌의 결과를 적어도 한 번은 직접 본 적이 있습니까? 99%에서는 Zhiguli에 시체가 있을 것입니다.

        PS 주제와 관련하여 비극의 뼈를 씻을 이유가 없습니다. 내가 원하는 것을 썼습니다. 나머지는 스스로 추측하십시오. 물론 전혀 흥미롭다면.
    2. -1
      23 1 월 2019 01 : 19
      ))) 그들은 정상적인 화장실을 만들 수 없습니다. 어떤 사람들에게는 작은 것들. 텍스트로 점수를 매기지 않도록 스크린샷을 올려둘게요 ..
  22. +1
    22 1 월 2019 18 : 39
    예, 불에 탔습니다!!! 방법 것입니다?!!! 그것은 무엇입니까-너무 많은 사람들이 거의 한 번에 잃었습니다 !!! 그리고 전투 조건이 아니라 훈련 비행 중 !!!
    가족들에게 애도를 표합니다!
  23. +3
    22 1 월 2019 18 : 47
    승무원에게 영원한 기억!
  24. 0
    22 1 월 2019 19 : 09
    침수 된 것 : 건조, 시체 .... 전단지가되는 위험한 작업 ...
  25. 0
    22 1 월 2019 19 : 12
    그에게 편히 쉬십시오 ... 가족과 친구들에게 애도 ..
  26. 0
    22 1 월 2019 19 : 15
    항공용 검은 줄무늬의 일종. Su-2 34대, 그리고 이 폭격기! 누군가가 뭔가를 생각해 내지 않았습니까?
    1. 0
      22 1 월 2019 19 : 51
      거기에 조종사들은 "활주로에는 기능이 있습니다. 롤러 코스터처럼"이라고 썼습니다. 누가 그것을 불러 냈는지 맞춰보세요.
  27. 0
    22 1 월 2019 19 : 28
    문제 후 문제. 무슨 일이 일어나고 있습니다. 끔찍한 해가 시작되었습니다. 심장이 두근두근......
  28. 0
    22 1 월 2019 19 : 40
    모두 -200((선임 내비게이터 중환자실에서 사망. 영원한 비행... .
    1. +4
      22 1 월 2019 20 : 20
      그래서... 모두에게 사과드립니다. 집중 치료 중 선임 항해사의 사망에 대한 정보는 확인되지 않았습니다 (하나님 감사합니다). KDA의 Kashnik이 쓴 다음 나중에 스스로 부인했습니다. 믿었기 때문에 그들이 말하는 정보는 직접적이었습니다. 다시 한번 사과드립니다. 신 금지, 맥심 나가 !!!!
      1. +2
        22 1 월 2019 20 : 28
        네, 형님. 신의 축복이 있기를!!!
        1. +2
          22 1 월 2019 20 : 31
          선물, 형제! 이렇게 한해가 시작되었습니다...
          할 말이 없다!((((
          1. +1
            22 1 월 2019 21 : 26
            조용히하자.............
  29. +7
    22 1 월 2019 19 : 43
    마음이 무겁습니다. 이틀 만에 이미 XNUMX 명을 잃었습니다. ,이 모든 화려함에 지쳤습니다-도시의 날, 모든 것과 모든 것의 챔피언십, 멍청한 화려한 쇼-필수품에 필요한 돈, 새로운 미사일 운반선, 전투기 생성-바람에 날고 우리 삶으로 지불하십시오.
    1. +1
      22 1 월 2019 20 : 58
      그런 경우(((아무리 안타까운 일이 있어도 재난과 사고는 늘 있어왔다. 아아, 항공은 아직 완전한 안전이 이루어질 수 없는 인간 활동의 영역이다. 그럼에도 불구하고 그들은 모든 위험을 깨닫고, 여전히 천국을 꿈꾸고 그 꿈을 이루는 사람들이고, 어쩌다 죽는다.
      이것을 조금 만져 보니 비행 사업에는 아쉽게도 소위 말하는 것이 있다고 말할 수 있습니다. 여러 가지 매우 불리한 요인의 조합 형태의 "불가항력 상황". 그리고 승무원과 사령관이 아무리 숙련도, 용기 등을 가지고 있더라도 불행히도 그는 그러한 위협에 직면하여 무력하며 종종 단순히 대응할 시간이 없습니다.
  30. +1
    22 1 월 2019 19 : 51
    부상당한 조종사의 친척들에게 애도를 표하며 일반적으로 한 해가 시작됩니다.
  31. +4
    22 1 월 2019 20 : 06
    제품 견적 : Minai
    러시아에 부패한 정부가 있는 한 위에서 아래로 비행기가 추락하고 집이 폭발하며 사망률이 높아질 것입니다! 그리고 자유주의냐 전체주의냐, 사회주의냐 자본주의냐, 그 나라의 모든 것을 살 수 있다면 일반 시민들이 그 대가를 치를 것이다.
    다시 말하지만 사고의 원인은 "조종사의 실수"로 인식되며 다시 차가 낡았고 현대화가 도움이되지 않았으며 돈이 도난 당했다는 사실을 인식하지 못합니다.
    승무원의 가족과 친구들에게 애도를 표합니다!

    항공에는 "오래된 차"라는 개념이 없습니다! 정비 리소스와 할당된 리소스가 있으며 그 사이에는 정기적인 유지 관리 작업이 있습니다. 모든 것!!! 그리고 당신이 아무것도 이해하지 못하는 주제에 대해 쓰지 마십시오(적어도 당신이 한 방식으로.).
    1. +2
      22 1 월 2019 20 : 54
      그래서 확실하게 확인합니다. 그리고 delitants는 씁니다.
  32. +6
    22 1 월 2019 20 : 35
    비행기는 말할 필요도 없습니다. 비행기는 훌륭합니다. 19년 동안 비행기를 탔습니다. 나는 어디에나 있었고 모든 것이 있었습니다. 항공은 가장 위험한 직업입니다.
    1. +1
      22 1 월 2019 23 : 18
      90년대 비행기 타셨나요?
  33. 0
    22 1 월 2019 20 : 51
    1960년대에 이 비행장에서 "고비"가 있는 활주로와 관련된 여러 사고가 있었던 것 같습니다.
  34. +3
    22 1 월 2019 20 : 52
    가족과 친구들에게 조의를 표합니다.
  35. 0
    22 1 월 2019 21 : 32
    진심으로 애도를 표합니다.
  36. +1
    22 1 월 2019 21 : 35
    제품 견적 : Minai
    인용구 : Aristarkh Ludwigovich
    돈을 훔쳤다고 생각하는 이유는 무엇입니까?

    부패한 상태에서 그들은 국가 장치의 모든 시스템에서 훔친다는 믿음에서 그렇지 않으면 그곳에서 살아남지 못할 것입니다. 상사가 훔치면 부하, 관리 시스템의 정직한 사람들도 훔칠 것입니다. 그러한 시스템은 거부하거나 파괴합니다. 이물질처럼.
    저품질 항공기 부품 및 구성 요소라는 평결로 IAC의 많은 결론을 보셨습니까?

    당신의 진술을 입증할 수 있습니까? 소련에서는 기술적인 문제로 장비가 떨어지지 않았나요? 대통령 행정부를 기반으로 기술적 오작동으로 인해 소련은 가장 부패한 국가 중 하나였습니다.
    이제 저는 1982년 Aeroflot에서 사고 통계를 연구하고 있습니다. 아마도 누군가에게는 이것이 발견이 될 것입니다. 75건의 사고 및 재난 중 24건은 장비 고장으로 인해 발생했습니다. 무려 33,3%!!! 기본적으로 이들은 An-2와 헬리콥터입니다.
  37. 0
    22 1 월 2019 22 : 47
    저는 전문가가 아니므로 묻습니다. Tu-22M3에 투석기가 없습니까?
    1. +2
      22 1 월 2019 22 : 59
      물론 있습니다.
      1. -3
        22 1 월 2019 23 : 02
        그래서 거래가 뭐야? 4명의 승무원 중 누구도 투석기를 사용할 수 없었던 이유는 무엇입니까? 비행기는 비행장 위에 있었고 비행기 아래에는 주거용 건물이나 도시가 없었습니다. 그들이 투석했다면 모두 살아 남았을 것이지만 철 조각-음, 그들은 새로운 것을 만들 것입니다. 가장 중요한 것은 사람들이 살아 있다는 것입니다.
        1. +3
          22 1 월 2019 23 : 12
          항공기를 떠나기로 결정하는 데 시간 여유가 있는지 잘 모르겠습니다. 이것은 단좌 전투기가 아니라는 것을 잊지 마십시오. 예, 소중한 시간이 항상 충분하지는 않습니다 ... 그리고 여기에 다소 큰 배와 4 명의 승무원이 있습니다.
          1. -3
            22 1 월 2019 23 : 19
            넌센스를 쓰십시오. 승무원의 각 구성원에 대한 투석기도 있습니다. 그리고 항공기에서 방출할지 여부에 대한 전체 승무원의 투표 결과에 따라 방출이 가능하지 않습니다. 모든 사람은 자신의 투석기 레버를 가지고 있습니다 + 항공기가 심각하게 파괴될 경우 자동 방출 시스템이 있어야 합니다. 요컨대, 차기 정크를 5++++ 수준으로 현대화한다는 진술의 배경에 대해 작동하지 않는 기본 승무원 구조 시스템이 있습니다. 그들은 줄에 엉켰거나 전혀 작동하지 않았습니다. 그것이 우리가 사는 방식입니다.
            1. +1
              22 1 월 2019 23 : 55
              "항공기의 치명적인 파괴의 경우 자동 방출 시스템이 있어야 합니다." 넌센스를 쓰고 있는 것 같아
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
                1. +3
                  23 1 월 2019 00 : 22
                  아, 죄송합니다 ... 당신은 반드시 !!!!
                  하지만 아아 ... 그렇지 않습니다.
                  그리고 가까운 장래에 어떤 것이 나타날지 잘 모르겠습니다.
                  1. -3
                    23 1 월 2019 00 : 27
                    정확히! 그리고 레벨 "M3"로의 업그레이드가 있습니다! 그리고 많은 돈-주머니에서 마스터했습니다. 결론- "M10"및 "5++++++"수준으로의 이러한 모든 업그레이드는 가짜 일 뿐이며 기본 구조 시스템이 작동하지 않으면 새로운 전자 장치 또는 자동화에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 무기! 항공기가 업그레이드 되었습니까? "M3" 수준으로 가져 왔습니까? 그리고 이미 컴퓨터와 인공 지능이 있다면 승무원은 왜 여전히 4 명입니까? 너무 많은 질문과 답변이 전혀 없습니다. 그리고 사람은 죽을 때 죽는다. 그러나 돌파구와 돌파구에 대해 이야기하고 갤리선 노예처럼 노를 젓는 사람들이 아니라 자신만을 위해 관을 타고 날아야하는 사람들입니다.
                    1. -1
                      23 1 월 2019 11 : 00
                      그는 착륙하는 동안 추락했습니다. 어떤 종류의 투석기입니까? 여기, 좋은 견고한 낙하산, 우리 / 수입, 군사 스포츠를 가져 가십시오. 가장 비싸고 작동하는 사람은 신경 쓰지 말고 그와 함께 5 층에서 뛰어 내립니다. 충격으로 즉시 죽지 않고 의식을 유지한다면이 상황에서 투석기를 사용하지 않은 이유를 이해할 수 있습니다.
                      1. 댓글이 삭제되었습니다.
                      2. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. +1
          22 1 월 2019 23 : 23
          이를 위해서는 CC 명령을 울리거나 강제 탈출 시스템을 작동시켜야 합니다. 보다 정확하게는 떠나는 주요 방법은 백업 옵션 인 강제 (KK가 시스템을 활성화 함)입니다. 각 승무원은 개별적으로 좌석을 활성화합니다. 다시, QC의 명령에 따라.
          옳지 않다면 이 유형의 전문가가 맞습니다! 나는 여기에 몇 가지가 있다는 것을 압니다.
          1. +1
            22 1 월 2019 23 : 28
            또한 항공기에서 내리기로 결정하는 데 시간 여유가 없어야 합니다. 4인승 전투기에서는 이 귀중한 초와 그 분수가 가끔 누락되는 경우가 있습니다. 아, 그런 배와 XNUMX명의 승무원이 있습니다.
          2. -3
            22 1 월 2019 23 : 31
            CC가 죽으면 시스템이 고장나서 작동을 안하는데 어쩌죠? 비행기가 배로 땅을 파고 불타고 있는데 KK 명령을 기다리는 이유는 무엇입니까? 다시 말하지만 항공기 업그레이드 후 레벨 5 +++++의 자동화는 어디에 있습니까? 결국 Tu-22M3는 문자 "M"과 이미 색인 3으로 표시된 것처럼 이미 현대화 된 항공기입니다. 이는 현대화가 최초가 아님을 의미합니다. 그러나 승무원이 4 명이라면 어떤 종류의 현대화 및 자동화가 있습니까? 손으로 당기고 QC의 명령에 따라.
          3. +1
            23 1 월 2019 01 : 32
            나는 Tu에서 각도를 찾지 못했습니다. Su-24와 마찬가지로 핸들을 강제로 "켜짐"으로 설정해야 합니다. 어쩌면 모두, 어쩌면 강제로 QC. 순서는 기억나지 않지만 네비게이터가 가장 먼저 떠납니다. 그러나 도덕적 특성이 있습니다. 팀없이 떠나고 KK를 내려 놓으면 더 이상 그와 함께 비행하지 않을 것입니다.
            1. +1
              23 1 월 2019 11 : 16
              그러나 도덕적 특성이 있습니다. 팀없이 떠나고 KK를 내려 놓으면 더 이상 그와 함께 비행하지 않을 것입니다.
              감사합니다. 그게 바로 내가 의미하는 바입니다.
              1. +1
                23 1 월 2019 11 : 19
                https://youtu.be/yfLu3c_14hE

                다음은 "장교가 아닌"것이 무엇인지 말하는 mi-24 조종사입니다.
                그리고 승무원 중 한 명이 항공기를 떠났고 다른 한 명이 상황을 평가 한 후 손상된 차량에 착륙하는 경우가있었습니다.
      2. +1
        22 1 월 2019 23 : 03
        선배 네비게이터만 나갔으면... 신이시여 힘내세요!!!
        그래서 평준화 시점이나 VPR 직후에 적설량에 돌입했습니까?
  38. +1
    22 1 월 2019 23 : 15
    오. Olenegorsk, 항공, 젠장, 소년들에게 정말 유감입니다. 근처에서 제공됩니다. 속성으로는 유감입니다. 죽은 모든 사람들에게 유감입니다. 땅은 죽음에 이르렀습니다. 이륙 및 착륙은 나머지와 동일합니다.
  39. +1
    23 1 월 2019 00 : 04
    음, 전략가 XNUMX명과 전단지 XNUMX개를 빼고요.
    예, Primorye에서 Su-34를 뺀 것입니다.
    그리고 우리 모두는 F-35의 추락에 웃습니다 ....
    우리는 더 이상 넘어지지 않습니다.
    1. +1
      23 1 월 2019 00 : 18
      -타타르 해협 상공의 Su-2 34대
  40. 댓글이 삭제되었습니다.
  41. DPN
    0
    23 1 월 2019 23 : 22
    MEN이 전쟁을 준비하고 있었지만 평화시에 죽어 가고 있다는 것은 유감입니다. 우리 왕국에서는 옳지 않은 일이 있습니다.
    생존자에게 건강을, 죽은 자에게 평화의 안식을.
  42. -4
    27 1 월 2019 00 : 01
    고전적으로 배열.(((
  43. 댓글이 삭제되었습니다.