또 다른 렌드리스. "Studebaker"라는 이름의 "Laska"

아마 러시아에서는 "Studebaker"라는 회사에 대해 들어 본 적이없는 사람 일 것입니다. Lend-Lease의 공급에 관한 이야기는 언제나이 회사 트럭의 주제에 관한 것입니다. 이 차량들은 독일에 대한 승리에서 중요한 역할을 해왔습니다. 아마도 유전자 수준에서, 러시아인들 사이에서 그리고 실제로 소련 국민들 사이에서,이 트럭에 대한 언급은 감탄과 감사의 마음을 불러 일으 킵니다.


"Studera의 엔진이 3 배가되는 이유는 무엇입니까?"MUR 운전자 인 Ivan Alekseevich Kopytin은 밤 모스크바 거리를 가로 질러 폭스를 추모하는 동안 불평했다.



이 구절은 독점적으로 영화 적입니다 - "자비의 시대"에있는 위너들에는 그러한 것이 없습니다. 저자는 일반적으로 세부 사항에 대해 매우 신중했으며이를 작성할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 영화 "만남의 장소를 바꿀 수 없다"를 본 모든 사람들은 확실히 강력하고 빠른 자동차 인 Studebaker의 인상을 가지고 있습니다.

그러나 오늘날의 이야기의 주인공은 전혀 트럭이 아닙니다. 또한, 대부분의 독자들에게 이것은 완전히 알려지지 않은 Studebaker입니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 큰 편지가있는 기계이며, 여전히 정신을 포착 할 수있는 그러한 자질과 능력을 가지고 놀라곤합니다.

이야기를 시작하는 것은 다소 비 전통적입니다. 동물에 대해서. 더 정확하게, Laska라는 족제비의 가장 작은 육식 동물에 관한 이야기. 프레데터는 북반구의 거의 모든 국가에서 발견됩니다. 가장 아름다운 동물은 닮았다. 그리고 좋은 모피.

포식자는 아름답게 달리고, 나무를 기어 오르고, 헤엄 쳐 다닙니다. 용기와 공격성을 보완합니다. 이 경우 족제비는 얻을 수있는 거의 모든 것을 먹습니다. 쥐, 두더지, 쥐, 독사, 메디안 옥 (medianok), 개구리 등. 마을과 마을의 주민들은 Laska가 닭장에가는 길을 걷는다면 가금류의 운명이 비극적이라는 것을 잘 알고 있습니다.

그래서, 오늘 우리의 영웅은 "족제비"라는 "Studebaker"입니다. 보다 정확하게, 컨베이어 M29 "Weasel"( "Weasel"). 위에 표시된 것처럼, 기계는 모든면에서 흥미 롭습니다. 오늘날까지도 그 잠재 성이 완전히 밝혀지지 않은 기계.



역설적으로, 완전히 다른 나라에서 필요한 미국 회사의 제품에 대한 이야기를 시작하는 것입니다. 영국 출신. 보다 정확하게는 영국 엔지니어 Jeffrey Pike의 활동부터 시작해야합니다. 영국 특공대의 열렬한 팬이자 동시에 재능있는 엔지니어이자 디자이너입니다.

또 다른 렌드리스. "Studebaker"라는 이름의 "Laska"


북유럽, 특히 노르웨이에서 영국군의 실패한 행동은 군대 부대가이 특정 지역에서 일할 때 직면하게되는 문제를 보여 줬다. 즉, 군사 장비를 사용할 수 없다. 추적 및 바퀴 달린 차량은 모두 느슨한 눈이나 늪지에 단순히 가라 앉습니다.

제프리 파이크 (Jeffrey Pike)는 눈에 정확하게 작용할 수있는 운송 장치를 만드는 작업에 착수했습니다. 근대적 인면에서 디자이너는 설상차를 구상했습니다. 군사 설상차입니다.

그런 스노우 모빌에 무엇이 있어야합니까? 우선, 눈이 느슨하거나 습지에서 아무런 문제없이 기계가 작동해야합니다. 대부분의 육군 수송기와 마찬가지로 스노 모빌은 쉽게 장갑을 착용해야합니다.

동시에 컨베이어는 작업 장소로 인력 또는화물을 신속하게 전달해야합니다. 기계의 적재 용량은 최소 1 톤 이상이어야합니다.



그러한 딱딱한 경계는 북부의 전투 상황에 의해 정확하게 결정된 것이 분명하다. 설상차는 4 이상의 사람들 (운전 기사와 낙하산 아가씨 3 명)이 가지고 있어야합니다.

그리고 파이크는 절대적인 독창적 인 해결책을 발견했습니다. 4 이상의 사람들이 운반기를 운반 할 수 없다면, 그는 긴 반장에서 그들을 끌 수 있습니다. 또한이 경우 제어실과 병력 칸을화물로 사용할 수 있습니다!

필요한 경우 스노우 모빌이 스키어 예인선이됩니다! 지사는 그 위치로 견인되고, 견인 차량을 내리고 이미 위생적인 ​​피난 차량으로 사용합니다.

전문적으로,이 해결책 파이크는 설상차 통제의 최대 단순화에서 구체화했다. 레버에 부착 된 로프로 기계를 제어 할 수 있습니다! 간단히 말해, 견인 차량의 운전자는 차에 앉지 않고 구획 내에서 움직입니다. 그리고 거리에서 로프를 관리합니다!

아아, 컨베이어는 영국군이 좋아하지만 잉글랜드에서는 생산에 들어 가지 않았습니다. 이유는 평범합니다. 영국 산업에는 무료 생산 공간이 없었습니다. 그리고 디자이너는 해외로 강제로 미국으로갔습니다.

엔지니어 "Studebaker"는 프로젝트 Pike의 전망을 빠르게 보았습니다. 최고의 힘은 차의 완성에 던져졌다. 결과적으로 컨베이어의 첫 번째 프로토 타입은 올해의 1943 가을에 준비되었으며 거의 ​​즉시 미국 군대 (ТХNUMX 지수)에 대한 포괄적 인 테스트가 이루어졌습니다.

시험 도중, 군대는 컨베이어의 예약을 포기할 것을 제안했다. 불필요한 "철분"은 기계의 운반 능력을 현저하게 줄이고 어려운 토양에서 주행 성능을 악화 시켰습니다. Transporter는 비무장 상태가되었습니다.

이 경량 버전에서 트랜스 포터는 모든 최상의 품질을 보여주었습니다. 그는 흙을 통해 진흙으로 느슨한 눈을 통해 인원과화물을 쉽게 운반했습니다. 그리고 수송기가 M29 "Weasel"이라는 지정하에 미군에 의해 채택 된 것은 비무장 상태였습니다.



"Laska"를 더 가깝게 생각할 때입니다. 차는 정말로 독창적 인 것이었다. 저자에 대한 개인적인 인상 - 소풍을가는 회사를위한 일종의 컨베이어.



넓은 울타리가있는 상자가있는 케이스를 엽니 다. 엔진은 오른쪽에 있습니다. 왼쪽 운전석. 그리고 뒤에서 3 명의 군인을 배치했습니다. 화물, 무기 및 필요한 모든 것. 다리에 꽤 많은 공간을 수용 할 수있는 충분한 공간이 있지만.











진흙과 눈을 통해 운전할 때 운전자를 보호하기 위해 운전석 앞쪽에 윈드 실드가 설치됩니다. 또한 유리에는 운전자 측 와이퍼가 장착되어 있습니다. 전기 구동으로! 일반 도로에서 주행 할 때 유리가 앞으로 튀어 나와 리뷰를 방해하지 않습니다.





겨울철이나 악천후 시절에 시체는 천막으로 덮여있었습니다. 천막은 특수 브래킷을 사용하여 쉽게 설치 및 제거되었습니다.

Studebaker의 엔지니어들은 유명한 Studebaker Champion의 엔진을 엔진으로 사용했습니다. 기화기, 6- 실린더, 동력 70 hp, 엔진은 최대 58 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다.

"Warner"가 생산하는 기계식 T84J. 4 속도를 제공합니다 (3-forward, one back). 회전 메커니즘은 차동 장치의 역할을했습니다. 기어 박스는 카단 샤프트 (하우징의 축을 따라)를 통해 엔진에 연결됩니다.

재미있는 섀시. 8 이중 고무 지원로드 휠이 포함되어 있습니다. 롤러는 스윙 밸런서에 쌍으로 연동되어 있습니다. 각 트롤리는 위시 본 및 판 스프링에 매달려 있습니다.



Caterpillar - bezsharnirnaya, tape, ridge engagement, 강철 "신발"에 개발 된 러그. 위쪽 브랜치는 두 개의지지 롤러를 따라 움직이며 앞으로 기울어 져 있습니다. 따라서 뒤쪽에있는 구동 휠이 가이드 위의지면 (앞쪽)에서 들어 올려집니다.



"Lasky"의 또 하나의 현대화 또한 흥미 롭습니다. 직렬 기계의 첫 번째 배치에는 "설상차 아래에"380 mm 트랙이 장착되어있었습니다. 그러나 이미 작업 과정에서 습지의 토양과 모래 때문에 유충이 충분히 넓지 않은 것으로 나타났습니다. 1944에서 모든 컨베이어는 더 넓은 트랙 510 mm을 갖추고 있습니다.


여기 조명 옆의 스케일을 매우 잘 이해할 수 있습니다. 탱크 BT.


"족제비"가 본질적으로 약탈적인 형제와 달리 자랑 할 수 없었던 유일한 것은 수영 할 수있는 능력입니다. 아직도 설상차의 초기 아이디어는 수영의 가능성에 기여하지 못했습니다.

그리고 미군은 떠있는 운송인을 요구했습니다. 이것은 선박에서 상륙하는 병력의 문제뿐만 아니라 유럽의 여러 작전 지역에서 수많은 강을 강요 할 필요가있는 초등 교육과도 관련이 있습니다.

Studebaker 엔지니어들은 일본인 상대의 경험을 사용했습니다. 좀 더 정확하게는 일본의 수륙 양용 탱크 "Ka-mi". M29 트랜스 포터를 기반으로 장비의 수륙 양용 버전이 만들어졌습니다. 이 옵션 "Laski"는 M29C "Water Weasel"이라는 표시를 받았습니다.



이 양서류에서 우리가 본 흥미로운 점은 무엇입니까? "워터 족제비 (Water Weasel)"는 이동식 하드 폰툰으로 우주선을 보았습니다. 폰툰은 기계의 앞뒤 부분에 고정되어 컨베이어의 부양 성능을 크게 향상 시켰습니다.

기계의 움직임은 궤도의 작업에 의해 제공되었습니다. 캐터필라의 상부 분지는 유체 역학적 커버로 닫혀 있고 캐터필러를 되 감았을 때 기계가 움직였다.

코 폰툰에는 특수 브레이크 플레이트가 설치되어 파도가 운전자의 프런트 유리와 (더 중요한 것은) 엔진에 넘치지 않도록했습니다.

후부의 주 문에서 해상을 제어하기 위해 경운기에 연결된 두 개의 리프팅 핸들 바가 설치되었습니다. 또한, 자동차를 해안으로 떠날 때 핸들이 올라와야합니다. 그렇지 않으면 스티어링 휠의 손실이 보장됩니다.

따라서 컨베이어의 수륙 양용 버전은 평소와 같은 방식으로 육상에서 통제되고 경운기가 달려 있습니다.

"Lasku"는 군대에서 매우 빨리 인정 받았다. 거의 모든 환경에서 여행 할 수있는 모든 지형 차량은 1944-45에서의 전투 중에 병사들을 대단히 도움이되었습니다. 거의 모든 극장에서 M29 "Weasel"을 사용했습니다.







그러나 북쪽에서 그의 차를 사용하는 것에 대한 디자이너 제프리 파이크 (Jeffrey Pike)의 꿈이 훨씬 나중에 실현되었습니다. 그렇습니다. M29 "Weasel"을 미국인과 프랑스 사람이 아닌 의도 된 목적으로 사용했습니다.

1967에서는 특히 극지 탐험의 경우 프랑스 인이 따뜻하게 된 객실을 설치하여 M29C를 수정했습니다. 버전은 HB40 "Castor"라는 호칭을 받았다. Castors는 남극 탐험과 그린 랜드 탐험에 참여했습니다. 그러나 이것은 또 다른 것입니다. 역사.

그리고 여기, 영웅의 전통적인 기술 특성 :



기계 중량, t : 1,8 t (무부하);

대원, 인사 : 1 + 3 병력;

적재 하중, kg : 390;

길이, m : 3,2 (부동 버전의 4,79);
너비, m : 1,68;
높이, m : 1,3 (몸체에서), 1,82 (천막 지붕에서).
정리, m : 0,28;

엔진 : Studebaker 모델 6-170 챔피언, 가솔린, 4- 스트로크, 6- 실린더, 수냉식,
70 힘 l. c. 3600 rpm에서;

연료 용량, l : 132,5;
연료 소비, l : 45에서 100 km까지;

여행 속도, km / h : 육로 - 58,6; 해상 - 6,4;
육로 순항, km : 266;

지면 압력, kg / cm2 : 0,134;
선회 반경, m : 3,7;
장애물 극복, 참조 : 해자 폭 - 91, 수직 장애물 - 61

전체적으로 15 000 M29 이상의 모든 수정본이 릴리스되었습니다.

1945에서 일부 기계가 Lend-Lease하에 적군에 떨어 졌다는 증거가 있습니다. 숫자의 양은 70에서 100까지입니다. 불행하게도,이 기계의 사용을 확인하는 어떤 사진도 발견 할 수 없었지만, 박물관 수집품에 "족제비"가 있다는 것은 간접적으로 이것을 확인시켜줍니다.

그리고 M29의 최신 사본은 지난 세기의 60에서 군대에 의한 사용으로부터 철회되었습니다.

일반적으로 - 그렇게 경솔한 모양의 컨베이어를위한 꽤 긴 세기.

이 "라 스키 (Laski)"사본은 스 베르들 로브 스크 (Sverdlovsk) 지역의 Verkhnyaya Pyshma에있는 UMMC의 군사 장비 박물관에서 볼 수 있습니다.
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30 댓글
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  1. 타샤 27 1 월 2019 05 : 45 새로운
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    매우 흥미로운 기사. 나는 그런 로버에 대해서 몰랐다. 고마워!
    1. Amurets 27 1 월 2019 07 : 20 새로운
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      제품 견적 : 타샤
      매우 흥미로운 기사. 나는 그런 로버에 대해서 몰랐다. 고마워!
      한마디도없고이 차에 대한 첫 번째 정보도 얻었습니다
  2. 면제하다 27 1 월 2019 06 : 59 새로운
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    재미있는 젊은
  3. Amurets 27 1 월 2019 07 : 42 새로운
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    러시아에는 Studebaker에 대해 들어 보지 못한 사람이 없을 것입니다.
    Ilf와 Petrov의 소설 "The Golden Calf"에서도 "-Studebaker에 있습니까?"
    Ostap는“우리 자동차 Studebaker를 고려할 수있다”며“지금까지는 Loren-Dietrich라고 불렀다”고 말했다. 당신은 만족합니까
    그러나 아마추어 운전자는 만족하지 않았습니다.
    “실례합니다. 그는 젊음의 중요성으로 외쳤지 만“런닝에는 Loren-Dietrichs가 없습니다!” 나는 신문에서 두 개의 팩커드, 두 개의 피아트 및 한 개의 Studebaker가 있다는 것을 읽었습니다.
    -Studebaker와 함께 지옥에 가십시오! 오 스탭이 외쳤다. -Studebaker는 누구입니까? 이것은 당신의 상대 Studebaker입니까? 아빠가 Studebaker입니까? 왜 사람에게 붙어 있습니까?! 그는 러시아어로 마지막 순간에 "Studebaker"가 "Loren-Dietrich"로 바뀌었고, 그의 머리를 속였습니다! 스터드 베이커! 스터드 베이커!
    그리고 여전히 ZiS-5 경주와 Studebaker에 대해 알게되었습니다 : "ZiS-50
    ZiS-5V의 흥미롭고 거의 알려지지 않은 수정은 한동안 모스크바 자동차 공장을 내보내고 있습니다. 사실 120 톤 ZIS-150 용으로 설계된 ZiS-1947 모델의 새로운 엔진은 1947 년 말에 자동차 자체보다 일찍 마스터 링되었으므로 5 년에 일부 ZiS-50V 섀시에 장착하기 시작했습니다 ( 컴프레서 및 제한된 전력 없음). 이러한 자동차는 ZiS-1944으로 불리기 시작했으며 1947 년에이 자동차의 하나의 프로토 타입이 만들어졌습니다. 194 년에 13701 개가 릴리스되었으며 다음은 50 개였습니다. 트럭은 역동적이고 빠르고 통과하기 쉬운 것으로 판명되었습니다. ZIS-5의 운전자는 때때로 Studebakers를 직접 조롱했습니다. 그들은 고속도로에서 경주로 운전사를 끌고갔습니다. (그리고 그들은 보통의 "노인"ZiSV를 다루고 있다고 생각했습니다.) 후자는 거의 심장 마비를 일으켰습니다. 기계-엔진의 라이너가 녹기 전에.
    ZiS-5V가 모스크바에서 완전히 중단되었을 때 (30 년 1948 월 50 일) ZiS-5도 중단되었습니다. "Http://www.battlefield.ru/zis3-truck/stranitsa.html
  4. 레드 스킨의 리더 27 1 월 2019 08 : 48 새로운
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    기사의 순환을 계속 즐깁니다. 그리고 세 번째로, 전에 들어 본 적이없는 기술에 대해서 읽었습니다. 고마워.
  5. AlexVas44 27 1 월 2019 09 : 11 새로운
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    섀시를 흥미롭게 부르면서 저자는 유감스러운 실수를 저질렀다. 사진은 피니언 기어가 있음을 분명히 나타내며 트랙의 융기 부분은 트랙 체인이 미끄러지지 않도록 다른 목적을 가지고 있습니다. 그러나 일반적으로이 기사는 흥미 롭습니다.
  6. 아론 자위 27 1 월 2019 09 : 11 새로운
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    위대한 기사 시리즈. 저자의 진심으로 감사드립니다. hi
  7. 이라 섬 27 1 월 2019 09 : 24 새로운
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    궁금합니다. 러시아 연방에 Studebaker 기념비가 있습니까? 박물관에서는이 장점만으로도 충분합니다. 즉, 전체 임대차와 같은 기념비입니다.
    1. 포터 27 1 월 2019 10 : 17 새로운
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      야쿠 츠크에는 Lend-Lease 기념비가 있지만 항공 구성 요소는 공항 근처의 Aerocobra입니다. 알래스카에서 증류 경로에 있었다.
      1. 이라 섬 27 1 월 2019 10 : 53 새로운
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        글쎄, 이것은 아마도 Alsib에 대한 기념비 일 것입니다.
    2. 포터 27 1 월 2019 10 : 19 새로운
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      그리고 야쿠 티아에는 철도의 톰 모트 (Tommot) 역에있는 미국의 증기 기관차 인 민간 임대차에 대한 기념비가 있다는 것을 기억했습니다. 네 령리에서 야쿠 츠크까지
  8. 포터 27 1 월 2019 10 : 32 새로운
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    소련에서 전쟁이 끝난 후, 눈에 띄지 않는 눈 늪을 움직이는 운송업자 트랙터는 GAZ-47이었고, 무게는 1 톤에 달하는화물이나 9 명으로 70 마력에 달하는 GAZ-3,7이되었습니다. XNUMX 톤 무게. 그리고 그는 수레없이 수영을합니다.
  9. Decimam 27 1 월 2019 10 : 44 새로운
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    "패러독스 한 것처럼 보일 수 있지만 완전히 다른 나라에서 미국 회사의이 제품에 대한 이야기를 시작해야합니다. 영국에서. 더 정확하게는 영국 엔지니어 제프리 파이크 (Jeffrey Pike)의 작품으로 시작해야합니다. "눈 속에서 정확하게 작동 할 수있는 컨베이어를 만드는 임무를 맡았습니다. 현대적인 관점에서, 디자이너는 스노우 모빌, 군사 스노 모빌을 고안했습니다."
    그는 로터리 탱크를 구성하여 임무를 완수했습니다.

    이 프로젝트는 파이크가이를 거부 한 Roger Keys의 공동 운영 책임자에게 제안한 것입니다. 분명히 이것으로 끝났을 것입니다. 그러나 1941 년 XNUMX 월 보수적 인 사건은 루이 Mautbatten으로 대체되었습니다. 그는 파이크를 직원으로 데려 가서 자신의 발전뿐만 아니라 다른 직원들이 상자 밖에서 생각하도록 격려해 준 것에 대해 감사했습니다.
    파이크 프로젝트는 중수 생산을 방해하기 위해 노르웨이에서 다수의 파괴 작업이 계획되면서 진행되었습니다. 결과는 M29입니다.
  10. 라미네트 27 1 월 2019 12 : 13 새로운
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    기사 작성자에게 감사합니다. 광부와 관련이 없지만 다른 기술로 포화시키는 방법을 알고있었습니다. 흥미롭게도 대시 보드는 운전자의 권리입니다.
  11. Decimam 27 1 월 2019 13 : 03 새로운
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    그렇습니다. M29 "족제비"는 미국인이 아니라 프랑스 인을 대상으로했습니다.

    제 1946 차 인도 차이나 전쟁 (1954-29) 동안 M1924C는 메콩 삼각주에서 작전 한 프랑스 외계 군 제 29 기병 연대에서 복무 중이었다. 그들은 Chaterrault M1919 / 57 또는 Browning MXNUMX 기관총과 XNUMXmm 무반동 총으로 무장했습니다.
    프랑스에서는 M29C가 1970 년까지 사용되었습니다.
    1. Decimam 27 1 월 2019 13 : 09 새로운
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      그러나 M29는 1946 년 미국인들 덕분에 남극 대륙에 도착했습니다. 1946-1947 년, 미 해군은 남극 탐험 (하이 조작 작전)을 조직했습니다.

      Highjump 작전 중 남극 대륙에서 29 개의 MXNUMX 족제비.
  12. 메르 카바 -2bet 27 1 월 2019 13 : 12 새로운
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    고마워, 좋은 사이클, 유지하십시오.
  13. bk0010 27 1 월 2019 14 : 14 새로운
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    캐빈이없는 스노우 모빌은 다소 잔인합니다 (물론 IMHO)
  14. Decimam 27 1 월 2019 14 : 25 새로운
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    "1967 년 프랑스, ​​특히 극지방 탐험을 위해 프랑스어로 단열 캐빈을 설치하여 M29C를 수정했습니다.이 버전은 HB40"Castor "로 지정되었습니다."Castors는 "남극 대륙과 그린란드에서 탐험에 참여했습니다. 그러나 그것은 또 다른 이야기입니다."
    실제로 HB40 Castor를 호출하는 것은 M29C 버전이 정확하지 않습니다. 실제로 다른 시스템이기 때문입니다. M29C의 북극 버전의 운영 경험은 HB40 캐스터를 만들도록 Hotchkiss와 Paul-Emil Victor에게 영감을주었습니다.

    이것은 프랑스에서 사용 된 M29C의 북극 수정입니다. 불행히도 Fontainebleau의 사진은 어딘가에서 손실되었으므로 품질이 좋지 않더라도 Prince of Monaco 컬렉션의 사진을 사용합니다.
    1. Decimam 27 1 월 2019 14 : 31 새로운
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      그리고 이것은 HB40 캐스터입니다.
      크기 :
      전체 길이 : 4,20 m
      전체 너비 : 2,30 m
      무부하 중량 : 3600 kg (작동 조건, 휘발유 및 오일).
      적재시 총 중량 : 5000 kg.
      지면 압력 : 125g / cm2 (비어 있음) 175g / cm2 (완전 부하시).
      가솔린 엔진, Hotchkiss, 타입 3501, 125 hp, 4 리터 변위를위한 3,5 개의 실린더. 해발 고도에 따른 혼합물의 자동 보정 기화기.
      Hotchkiss 기어 박스, 유형 178, 4 개의 동기화 된 기어, 동력 인출 장치. Hotchkiss 트랜스퍼 케이스, 2 단, 조 타입. 브레이크 및 조향 기어가 포함 된 클리블랜드와 같은 Hotchkiss 차동 장치.
      섀시 : 고무 타이어가 장착 된 마그네슘 롤러, 트랙, 2 개의 연속 강화 고무 밴드로 구성.
      서스펜션, Neidhart 타입, 6 개의 이중 고무 블록으로 유연성이 뛰어납니다.
      연료 탱크 : 300 리터 용량.
      장비 :
      1 제트 칼로리 히터 Scheebeli-Chabaud 1 리터 가스 탱크로 000 칼로리 / 시간 총 중량 : 4 kg 비 었음.
      연료 소비량 : 1,2 l / h. 소비 전력 : 작동시 점화없이 150W.
      배터리 4 개, 볼트 6 개, 105 암페어. / 시간 38,21 USL
      배터리 충전을 위해 외부에있는 1 개의 방수 콘센트.
      운반 공간이 1 톤인 윈치 2 개 (전면 구획에 설치).
      1 개의 이산화탄소 소화기, 2kg.
      번역은 다소 거칠지 만 프랑스어는 나에게 이국적입니다.
  15. 사하르초 27 1 월 2019 21 : 33 새로운
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    세 사람을위한 전차 :) 어떤 이유로 나는 고전 독일 SdKfz 2를 즉시 회상한다


    나를 위해 훨씬 쉽고 효율적입니다 :)
  16. serg.shishkov2015 28 1 월 2019 06 : 04 새로운
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    대여 임대 테마는 끝이 없습니다! Wiesel에 대해, 미국인은 최근에 알게되었지만 그들은 그를 우리에게 전달했습니다.
    1. 돔골 28 1 월 2019 09 : 38 새로운
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      미국의 Wiesel? BGM? 나는 이것에 대해서 듣지도 못했다. .. 볼 곳?
  17. 대학원 -1 28 1 월 2019 10 : 04 새로운
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    기사 주셔서 감사합니다!
    철도 장비 배송의 경우 어떤 장비 명칭이 제공 되었습니까? Paravozy -1900 개 ША, E. 시리즈를 포함하여 디젤 열차 66 pc. 전쟁 중 기관차 생산이 중단되었다는 것을 감안할 때. 11075 마차. 662 천 톤의 철도.
    1. serg.shishkov2015 29 1 월 2019 06 : 04 새로운
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      더 많은 기관차 * Alco *, 메모리가 작동하면 작동을위한 것입니다 * 대 군주 *
    2. serg.shishkov2015 30 1 월 2019 06 : 10 새로운
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      나는이 기관차에 15 개의 조각이 전달되었고 당신이 절대적으로 옳다는 나의 노트를 보았습니다.이 장비와 구성품의 배달은 가장 진보 된 무기보다 우리에게 중요하지 않았습니다. 우리나라의 경우, 철도 운송, XNUMX 시간 내내 거의 모든 날씨, 다른 나라보다
  18. 쿠로 네코 28 1 월 2019 10 : 57 새로운
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    불행히도이 기계의 사용을 확인하는 사진을 찾을 수 없었습니다.

    어쩌면 내가 도울 수 있을까?
    1. 반시 28 1 월 2019 15 : 28 새로운
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      이 사진을 봤어. 그것은 의심 스럽다. 귓바퀴와 모자 - 네, 물론입니다, 그러나 우리의 별 (단지) 보드 룸 (2 개)와 화이트 스타 (4 개)없이 미국 식별 번호 (3 개)의 존재가 아닙니다. 그래서 개인 소장품이나 시험장.
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  20. 933454818 28 1 월 2019 17 : 26 새로운
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    Studebaker는 많은 일을했습니다. 예를 들어,이 버스는 40 년대 포르투갈에서 일했습니다.
    1. serg.shishkov2015 29 1 월 2019 06 : 05 새로운
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      아름다운 단위!