전투기. 갑판 전투기

예, 마침내 "제로"에 대한 올바른 이야기를 할 때입니다! 그것은 제로가 기관총 길을 건넌 사람들의 사회에서 그들 자신의 종류의 회사에 있었고 육상 전투기를 완전히 덮지 않았거나 공포의 공포였습니다.


전투기. 갑판 전투기


처음으로 역사 선박 갑판에서 이륙은 14 년 1910 월 18 일 Curtiss 전투기의 미국 조종사 Eugene Ely에 의해 수행되었습니다. 그는 또한 1911 년 XNUMX 월 XNUMX 일 순양함 "펜실베니아"의 갑판 바닥에 착륙했습니다. 이 두 날짜는 데크 생일입니다 항공.

물론 이것은 첫 번째 작은 단계 였지만 제 2 차 세계 대전 초기까지 항공 모함에 기반한 항공은 하나가되었습니다. 즉, 무기적에게 피해를 줄 수있다. 그리고 지난 세기의 30-ies에서 이미 항공 모함을 기반으로하는 해군 항공의 필요성을위한 항공기 개발이 시작되었습니다.

예, 오늘의 리뷰에 포함 된 국가 목록은 솔직히 작습니다. 미국, 영국 및 일본. 그러나 이들 각국은 신용 할 가치가 있습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 이들 각국은 항공 모함에 기반한 항공기 형태로 매우 심각한 타격을 받았으며, 각국마다 고유의 승리가있었습니다.

타란 토, 진주만, 미드웨이, 산호 해 ...

그러나 아마도 가장 보이지 않고 영웅적인 (원칙적으로 그러해야 함) 항공사의 항공기 일부를 시작해 보겠습니다. 전투기와.

예, 기이하게도 기존의 전통과 달리 항공기 기반 항공기의 주인공은 어뢰 폭격기와 폭격기의 선실에 앉아있었습니다. 가장 큰 승리 : "야마토", "애리조나", "리트리오"및 거대한 대포가있는 대형 보트. 그러므로 우리는 그들을 간식으로 남겨두고 배의 날아가는 죽음을 막기로되어 있던 사람들부터 시작합니다.

갑판 전투기는 항상 (아주 약하게) 타협 한 항공기였습니다. 한편으로 항공 모함의 갑판에서 이착륙하는 것이 가장 간단한 작업이 아니기 때문에 구조적 내구성이 높아야합니다.

반면에 항공기는 접을 날개가 있고, 착륙 속도가 빠르고 착륙시 시인성이 좋아야합니다. 더 긴 거리와 비행 시간을 갖는 것이 나쁘지 않습니다.

제 2 차 세계 대전 상반기의 갑판 전투기에 대해 말하면서 오늘 6 대의 갑판 항공기를 실례로 제시 할 것입니다.

아니, 6. Fairey "Fulmar". 영국, 1937



이것은 전쟁이 시작될 때 최신 디자인과 뛰어난 성능 특성의 비행기라고 말할 수는 없습니다. 그러나 나이가 들면 항공기의 군사 경력에는 영향을 미치지 않았습니다. "Fulmars"는 모든 왕실 운영에 참여했습니다 함대 영국은 비스마르크를 사냥하고, 판결 작전 (영국 토렌토에서 이탈리아 인들이 주최 한 진주만의 선구자)에서부터 실론 수에즈 운하 지역을 방어하고, 북아프리카에서 일하고, 소련의 항구로가는 북부 호송대를 지키는 것에 이르기까지 영국.

"Fulmar"는 쾌적한 비행 특성으로 해상 조종사가 대단히 사랑했습니다. 조종사의 전방보기는 긴 코에도 불구하고 좋았습니다. 조종사는 날개 앞쪽 가장자리에 직접 앉아 있었기 때문에 특히보기가 좋았습니다.



그러나 비행기는 착륙하는 동안 많은 실수를 용서 한 것에 대해 가장 큰 동정을 얻었으며 놀라운 힘을 가지고 심지어 가장 어색한 조종사조차 구조에 기계적인 손상없이 그를 갑판에 올려 놓을 수있었습니다.

그리고 한때는 두 번째 승무원이 있었기 때문에 두 번째 시리즈의 Fulmar가 적함을 찾기 위해 선상 컨테이너에 센티미터 레이더를 장착 할 수있었습니다.

풀마 (Fulmar)의 전투 계정에서 영국 갑판 기반 항공 조종사가 파괴 한 모든 비행기의 1/3 이상을 차지합니다.

LTH Fulmar Mk I



무게, kg
- 빈 항공기 : 3 955
- 정상적인 이륙 : 4 853

엔진 : 1 x 롤스 로이스 Merlin VIII x 1080. c.
최대 속도, km / h : 398
최대 상승 속도 (m / min) : 366
실용적인 천장, m : 6 555
실용 범위, km : 1 050
대원, prs : 2
군비 :
- 날개에 설치된 7,7-mm 기관총 8 개

장점 : 신뢰할 수있는 그러한 중급, 쉽게 관리 할 수 ​​있습니다. 두 번째 승무원의 추가 하중이 발생할 수 있습니다.

단점 : 약한 속도, 기동성, 무기.

No.5. 호커 "바다 허리케인". 영국, 1940



"나는 그에게서 눈이 멀었다." 올바른 좌우명이 아니라 노래의 따옴표. 전쟁이 시작될 때, 실용 주의자와 검소한 영국군은 최선을 선택하기 위해 갑판 전투기 프로젝트를 파고 들지 않았습니다. 그들은 이미 하천에있는 육상 차량을 갑판 전투원으로 전환하기를 원했습니다. 통일은 매우 심각한 논증이다. 그러나 품질은 따로 말할 가치가 있습니다.

상황은 극히 불쾌했습니다. "Sea Gladiator"복엽 비행기는 박물관 조각에 대한 인상을 주었고 단순히 독일과 이탈리아의 육상 차량에 반대 할 수 없었습니다.

그리고 Blackburn "Rock", Blackburn "Squay"및 Fairey "Fulmar"영국의 이중 모노 평면은 속도를 줄이거 나 조종성으로 구분하지 않았습니다.

그리고 Spitfire에서는 최종 미세 조정 과정이 지연되었습니다. 그래서 선택은 부유하지 않고 가볍게 두는 것입니다. 네, 스핏파 이어 (Spitfire)는 속도와 기동성, 군비면에서 모든면에서 허리케인을 능가했지만 허리케인은 벌써 시내에있었습니다. "스피트 파이어스 (Spitfires)"의 연쇄 출시가 막 전개되었고 "영국 전투 (Battle of Britain)"가 부족했다.

허리케인은 오래전에 생산 되었기 때문에 함대에 몇 대 또는 수백 대의 차량을 선택하기가 쉽습니다. 또한, 허리케인은 단단한 트러스 구조로, 투석기 출발 및 갑판의 거친 착륙에 더 적합했습니다.

브레이크 후크가있는 클래식 데크 외에도 섀시를 해체 한 버전을 개발했습니다. 비행기는 분말 가속기를 사용하여 원시 트러스 투석기에서 벗어나기로되어있었습니다. 이러한 일회성 방출 "허리케인"은 대서양과 극지 호송선으로 무장 한 선박으로, 독일 항공기의 습격으로 바다에서 스스로를 보호 할 수 있습니다.



카미카제의 유럽 버전은 정직합니다. 비행 후, 조종사는 낙하산과 작은 풍선 보트를 타고 뛰어 내 자신이 데리러 갈 것이라고 기대했습니다.

일반적으로 갑판 "허리케인"은 땅의 모든 단점을 계승했지만 함대 공군의 첫 번째 작전에 참여해야했습니다.



전투 경력의 주요 장소는 "허리케인"지중해 바다로 재직하고, 전쟁의 시작 부분에, 왕립 해군의 작업의 대부분은 이러한 전투기의 모습 아래 자리를 차지할했다. 항공 모함 Ark Royal (침몰 한), Eagle, Indomitable 및 Victorias는 영국 함대의 공군이되었습니다.

"Sea Hurricanes"가 사용 된 마지막 주요 작전은 북 아프리카에서 Allies를 11 월 1942 상륙하는 것이 었습니다.

1943이 시작될 무렵, 날개 20-mm 건과 더 강력한 엔진을 장착 한 "Sea Hurricane"의 최신 버전조차도 "Sifire"로 점차 변경되었습니다. 구형 항공기 중 일부는 연안 비행장으로 이전되었으며, 연안 비행장은 연말까지 병역을 계속 수행했습니다.

"Sea Hurricane"은 성공적인 갑판 항공기라고 할 수 없습니다. 해상 버전은 육상 프로토 타입 자체가 이미 오래되어 보였기 때문에 만들어졌습니다. 낮은 속도, 가난한 군비, 조종석에서 낮은 시야와 낮은 비행 범위는 전투기의 효율성을 감소 시켰습니다.

그러나 처음에 모토에 따라,이 해로 비행기는 2 차 세계 대전 초기에 그 토지의 선조와 함께 실현 가능한 공헌을 한 역사의 가치있는 장소를 정당하게 차지하고 있습니다.

LTH 바다 허리케인



무게, kg
- 정상적인 이륙 : 3 311
- 최대 이륙 거리 : 3 674
엔진 : 1 x 롤스 로이스 Merlin X x 970 hp
최대 속도, km / h : 470
실용 범위, km : 730
실용적인 천장, m : 10 850
대원, prs : 1
군비 :
- 날개에 8 개의 7,7-mm 기관총

장점 : 통일성.

단점 : 모든 것이 나쁘다. "허리케인"을 참조하십시오.

No.4. 슈퍼마켓 "Seafire"Mk.I



이것은 과장없이 시작입니다. 영국이 허리케인처럼 느리고 어색한 관에서 정말로 정상적인 비행기로 바뀌기 시작한 시대의 시작. 그렇습니다. 개조 된 스피트 파이어 (Spitfire)이지만 스핏파 이어 (Spitfire)는 여전히 허리케인보다 더 큰 비행기입니다.

"스피트 파이어 (Spitfire)"의 갑판 버전에 대한 예비 테스트는 불만을 일으키지 않았다. 비행기는 꽤나 리뷰를 제외하고는 꽤 컸습니다. 테스트의 결과에 따라 완만 한 좌회전을 할 것을 권장했습니다. 소형 호위 항공 모함에 항공기를 사용하는 것은 불가능하다는 것이 인정되었습니다.

그러나 스피트 파이어는 Sifire가되어 시리즈에 들어갔다. 바다 허리케인은 가능한 한 빨리 변경되어야했습니다.

구조적으로 Sifires는 바깥 쪽 안감 - 중앙 섹션 주변, 물을 제거하기위한 배수구, 투석기 고리를 사용하도록 고안된 배출 갈고리에서 오직 후크가있을 때만 토지 카운터 파트와 달랐다.

Mk.IIC는 강화 타입 C 윙을 가졌지 만, 4 개 대신에 2 개의 총을 가지고 - 체중 제한으로 군대가 증가하지 않았습니다.



Sifire의 날개는 접히지 않았습니다! 따라서 Sifire는 대형 T 자형 엘리베이터가 장착 된 오래된 Argus 및 Furyes 항공기 캐리어에서 날아 오지 못했던 날개가 달린 대형 20의 후기 세대 비행기 전용으로 제작되었습니다.

Sifire는 Formidable and Victories 공격용 항공 모함에도 사용되었지만 엘리베이터에 들어 가지 않고 갑판을 기반으로했습니다. 이것은 항공기의 상태에 긍정적 인 영향을 미치지 않았지만 단순히 갈 곳이 없었습니다.

Sifire는 영국에서 가장 거대한 캐리어 기반 전투기가되었습니다. 그리고 가장 생산적입니다.

하지만 평판에 얼룩이없는 것은 아닙니다.

9 August 1943, Operation Evalance (Salerno assault)가 시작되어 Sifire의 흑인이되었습니다. 5 명의 에스코트 항공 모함의 106 항공기가 항공 모함을 실었다. 그것은 완전히 침착했습니다. 전투기는 착륙 할 때 역풍을 사용할 수 없으며 체포하는 로프는 종종 미끄러 져 후크를 끊었습니다. 이틀 만에 42 항공기가 추락했습니다.

물론, 후크가 교체되고 마운트가 강화되었습니다. 그러나 명성은 완전히 훼손된 것으로 드러났으며, 심지어 함대의 공군에 미국 갑판 전투기를 인도하기까지했습니다.

그럼에도 불구하고, 전투기는 근본적인 변화와 근대화를 통해 해군의 서비스를 계속했고, 우리는 다음 부분에서 논의 할 것이고 그는 전쟁에 종지부를 찍었고 전쟁이 끝날 때까지 경쟁이 치열했다.

LTH 선원 Mk.II



무게, kg
- 빈 항공기 : 2 160
- 최대 이륙 거리 : 3 175
엔진 : 1 x 롤스 로이스 Merlin 45 x 1470. c.
최대 속도, km / h : 536
실용 범위, km : 1 215
싸우는 범위, km : 620
최대 상승 속도 (m / min) : 1 240
실용적인 천장, m : 9 750
대원, prs : 1
군비 :
- 윙 루트에 20-mm 총 2 개
- 4 개의 7.7-mm 윙 기관총

장점 : 속도, 기동력, 무기.

단점 : 많은 "어린 시절"질병.

No.3. 미쓰비시 A6M2 "Reisen"



예, 우리는 "제로 (Zero)"라고 불리는 것에 도착했습니다. 실제로, "Reisen", "Ray-Siki Kanzo Sentoki"( "해 유형 제로 데크 전투기")에서 약식. "Zek"또는 "Zero"는 미국식 이름이므로 카탈로그 "기본"이름을 고집하는 것이 좋습니다.

그래서, 유명한 "Reisen". 의심 할 여지없이 "바다의 폭풍"과 그 모든 것.



사실, 비행기는 물론 전쟁이 발발 한 시점의 LTH에서 뛰어난 것이 었습니다. 즉, 1939-1940 년입니다. Reisen은 급속히 쓸모 없게되었고, 일본군의 자만 정책은 새로운 항공기에 대한 작업을 시작할 수 없었기 때문에 의심 스럽다. 솔직한 어리 석음과 오산은 무엇 이었습니까?

이것은 1941 년에 이루어져야 만했지만, 일본군은 그러한 아름다운 항공기가 빨리 쓸모 없게 될 것이라고 단순히 믿지 않았습니다. 또는 (이 옵션에는 생명의 권리가 있습니다) 전쟁이 "Raisen"의 교체보다 빨리 종료된다는 것이 필요하게됩니다.

곡예 비행에서 "Reisen"은 아름다웠습니다. 비행 거리는 단지 충격적입니다. 비행 중에는 정말 뛰어난 기계였습니다. 그러나 전투에서 아닙니다. 전투에서, 그것을 직면하자. 그것은 매우 평범한 항공기였다.

그것은 어떻게 "전문가"가 분개하게 될 것입니까, 이것은 "제로"입니다, 이것은 "바다와 바다의 폭풍"입니다!

누가 말했어? 미국인? 그들은 전쟁의 시작에서 자신의 실수를 정당화하고 자신의 가치를 채우기 위해 아직 당신에게 말하지 않을 것입니다.

네, 곡예 비행에서의 "Reisen"은 아름답습니다. 나는 반복한다. 폭격기를 호위하는 3000 킬로미터까지 비행 할 수 있습니다. 이것들은 큰 이점입니다.



그리고 이제는 죄수입니다. 비행기에 장점을 제공하기 위해서는 12 I의 힘으로 "나카지마 (Nakajima)"의 "Sakae 950"모터의 도움을 받아야합니다. c. (약한 소비에트 M-105를 비난 함), 지로 지 호리 코시는 모든 것을 버렸다.

전혀 예약이 없었다. 탱크는 보호되지 않았다. (일본인은 1943 년 이후에만 이것을 시작했다.) 배기 가스가 가득차 있지 않았다. 군비는 역 겹다. 즉, 숫자는 아무 것도 아닌 것 같지만 60 껍질 탄약을 사용하는 날개 대포는 대폭적으로 낮습니다.

동기식 소총 구경 기관총 ... 글쎄, 1941의 수준에서 올해는 여전히 거기에 더 이상 아무것도 없다.

장엄한 LTH는 문자 그대로 "Reisen"을 무너 뜨릴 수있는 동일한 라이플 구경의 12 발의 총알이라는 사실에 의해 "아니오"로 축소되었습니다.

예, 미국과의 전쟁이 시작될 때, 일본 조종사는 미국 동료들에게 전체 프로그램에 대한 빛을 보냈습니다. 그러나 점차적으로 미국인들은 A6М2의 열쇠를 집어 들고 모든 것이 제자리에 떨어졌습니다. 또한, 12,7-mm "Browning"배터리를 사용하여 "지옥 고양이", "와일드 고양이"및 "해적선"이 완벽하게 적합했습니다.

"무서운 살인자" "Reisen"의 제목은 중국과의 전쟁의 결과로, 일본인은 아무 문제없이 미국과 영국 생산의 300 중국 항공기를 거의 "줄였습니다". 그것은 가장 신선하지 않다는 것이 분명합니다.

그리고 매우 진보 된 라이벌과 싸울 필요가 있었을 때, 그리고 심지어는 "Reisen"이 화재와 스피드의 밀도에서 싸울 필요가 있었을 때 - 그것이 바로 일본 조종사가 빠르게 벗어나기 시작했을 때입니다. 게다가이 무사의 접근법은 "갑옷과 낙하산이 겁쟁이들을 위해 발명되었을 때"1942-1943에서만 유용했습니다. 나중에 미국 자동차의 총 슬픔과 우월성이 시작되었습니다.

그러나 "Reisen"이 좋은 미국 전투기와 동등한 조건으로 (거의 평등하게) 싸웠다는 사실은 물론 그를 존경합니다. 솔직히 바보 같은 일본군의 인내심이 아니라면,이 항공기의 운명은 다를 수있었습니다. 그래서 역사에 불타는 성화가 ...

LTH A6-2 모델 21



무게, kg
- 빈 항공기 : 1 745
- 정상적인 이륙 : 2 421

엔진 : 1 x 나카지마 NK1F Sakae 1 x 950 hp
최대 속도, km / h : 533
순항 속도, km / h : 333
실용 범위, km : 3 050
최대 상승 속도 (m / min) : 800
실용적인 천장, m : 10 300
대원, prs : 1

군비 :
- 2 개의 7,7-mm 동기식 ​​기관총 "97"
- 2 개의 20-mm 날개 건 "99"

장점 : 범위, 기동성.

단점 : 보호 부족, 약한 엔진, 불충분 한 군비.

No.2. 그루 먼 F4F "살쾡이". 미국, 1939



일본군은 원뿔 모양의 동체를 위해 "병"이라 불렀다. Tyumi Nagumo 제독은 한때이 비행기가 "옛 스모 선수처럼 비만하다"고 말했다.

물론, 당신은 당신이 좋아하는만큼 비웃을 수 있습니다. 하지만 ... 네, "야생 고양이"는 기습에서 "Reisen"으로 잃었습니다. 일본 조종사는 코타의 꼬리에 쉽게 들어갔다가 불을 질렀다.

그리고 여기에 "코타"의 혜택이 시작되었습니다. Reisen의 총과 기관총이 납과 함께 물을 채우기 시작했을 때였습니다. 탄약 20-mm 일본 총은 배럴당 60 포탄이었습니다. 날개 대포의 정확성뿐만 아니라 전체 날개 무기가 많이 남아있었습니다. 이것은 7,7-mm 기관총에서 주요 부담이 줄어들 었다는 것을 의미합니다.

그리고 "야생 고양이"는 그들의 불에서 완벽하게 보호 받았습니다! 기체 디자인은 비 항공기의 강도 기준에 따라 제작되었으며 조종사는 갑옷으로 보호되고 탱크는 매우 조밀하게 배치되어 항의했습니다. 또한 Double Wasp 엔진은 생존 성이 매우 뛰어 났으며 1 ~ 2 개의 실린더가 파손되었거나 쏠 때에도 계속 견인되었습니다.



그러나 수직 기동에서 "고양이"는 일본인을 능가했습니다. 그리고 "Reisen"이 12,7-mm Brown (4-6의 수에 의해)에 의해 수행 될 수 있었는지, 나는 확신 할 만하다.

와일드 캣이 갑자기 등장했습니다. 이것은 멋진 재 작업입니다 ... 복엽 비행기 F3F는 "너무 많이 제거했습니다." 그리고 그들은 비행기를 단일체로 만들었습니다. 출력은 매우 독창적이었고 곧바로 시리즈에 들어간 LTH 머신에 매우 유용했습니다.

와일드 캣츠 (Wildcats) 대량 생산의 시작으로 많은 유럽 국가에서 관심을 불러 일으켰습니다. 항공기는 프랑스와 그리스를 주문했다. 주문이 완료되었으며, 두 수신자 만 이미 1940에 항복했습니다. 항공기는 영국에 의해 과매비가되었다. 그들은 4 개의 큰 구경 거리 "Colt-Browning"을 설치했습니다.

1940 가을에 영국으로 배달 된 프랑스 주문 항공기는 Rosyth 및 Scapa Flow 해군 기지의 대공 방어 시스템에 포함되어 조직적으로 Royal Naval Aviation의 해안 지휘부를 나타냅니다. 영국인은이 항공기에 Martlet (Swallow)이라는 이름을 지정했습니다. 건강한 영어 유머 ...

Kotolastochka는 1940 말기에 영국에서 침례를 받았으며 독일 폭격기의 습격으로 해군 기지를 방어했습니다. 그들의 토지 대응 물인 스핏파 이어 (Spitfires)와 허리케인 (Hurricanes)에 비해 인상적인 성공을 거두지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 기지, 특히 포츠머스와 로사이트에 대한 여러 차례의 공격 이후, 독일군은 운명을 멈추고 다른 목표물에 대한 공격으로 전환했다는 사실에 비추어 볼 때, "Marlets"은 목표 대공 방어 임무에 대처했습니다.

한편 Wildcat은 수정에서 수정에 이르기까지 점점 더 활발 해지고 있습니다. bronspink의 지역은 두 배로되고, 기갑 기초는 조종사의 좌석의 밑에 설치되었다. 날개 아래의 오일 라디에이터는 또한 총알 방지 장치로 보호 받았다. 모든 탱크가 보호되었습니다. 윙은 폴딩을 만들었습니다 - 그루먼 (Grumman)이 특허 한 유니버셜 조인트 (universal joint)를 사용했습니다.

육군 항공기는 현재 배럴당 12,7 탄약을 장착 한 6 기의 기관총 240 mm으로 구성됩니다. 기동성과 속도가 다소 떨어졌으며, 갑옷과 무기에 대한 이해가 가능했다. 두 번째 일제 사격의 증가 된 무게에도 불구하고, 6 개의 기관총을 장착 한 버전의 전투 가치는 탄약이 크게 감소했기 때문에 하락했습니다. 240 대신 배럴에있는 430 카트리지는 조종사에게 아주 부정적으로 인식되었습니다.



미국 해군과 해병대의 주요 전투원이 된 미군은 1943 중서부 지역에서 일본군과의 모든 전투에서 적극적으로 참여했습니다 F4F는 괌과 웨이크를 방어하고 항공기 급습 도중 폭격기와 어뢰 폭격기를 에스코트했습니다 1942, 5 월 1942의 산호 해에서 전투 도중 항공 모함 렉싱턴과 요크 타운을 대상으로했으며, 미드웨이 전투 도중 미국 대대의 방패가되었습니다. 그런 다음 과달카날 섬에서 미국과 일본이 대치하면서 Dontess 다이브 폭격기와 함께 해병대 항공의 와일드 캣이 가벼운 폭격기, 지상 공격 항공기 및 지상 지원 항공기의 직업을 습득했습니다. 와일드 캣이 주 해군 전투기로 사용 된 마지막 작전은 Rabaul과 Bougainville을 잡아 내고 1943의 5 월 -7 월에 솔로몬 군도를 공격 한 것입니다.

전투 중 실종 된 항공기와 잃어버린 항공기의 비율은 Wildcat에 유리합니다. 5,1에서 1입니다.

LTX F4F-4



무게, kg
- 빈 항공기 : 2 670
- 정상적인 이륙 : 3 620
엔진 : 1 x Pratt 휘트니 R-1830-36 트윈 Wasp x 1200 l. c.
최대 속도, km / h : 513
순항 속도, km / h : 349
실용 범위, km : 1 335
최대 상승 속도 (m / min) : 1008
실용적인 천장, m : 10 380
대원, prs : 1
군비 :
- 6 개의 Colt-Browning M-12,7 2-mm 기관총

No.1. 기회는 F4U "해적"을 매 겼다. 미국, 1940



하나는 제 2 차 세계 대전의 상반기 최고의 갑판 전투기에 대해 논쟁 할 수 있습니다. 예, 그 의견은 주관적이지만이 기계가 된 "해적"과 같은 것입니다.

일반적으로 Wildcat은 Chance Vought가 만든 해적으로 대체 될 예정이었습니다. 그러나 "해적"이 표준으로 옮겨지면서 "해적"이 출현하기 전에 그루 먼 (Grumman)은 임시 조치로 "헬캣 (Hellcat)"을 창안했습니다. F6F 전투기는 너무 성공적이어서 생산이 직렬 해적 전투기의 등장 이후 멈추지 않았을뿐 아니라 1949 해까지 계속되었습니다. 하지만 두 번째 부분에서는 그에 관해서.

그리고 해적은 단순한 갑판 전투기가 아니라 흥미로운 것으로 판명되었습니다. 1942에서 항공기는 해병대에 "등록"되어 구식 P-40을 거기에서 옮겼습니다. 1943이 끝날 무렵, 남태평양의 모든 해병대 전투 비행 중대는 F4U 전투기를 다시 장착했으며, 이번에는 적기가 해적에 의해 파괴되었습니다.



그것은 미국인들이 일본 기술에 "열쇠를 집어 들었다" "해적"에 맞서 싸우고 있었다. 일본 항공기와의 전투에서 표준이 된 전술이 개발되었습니다. 스피드와 등반에서 "해적"의 장점을 사용하여 미국인 조종사가 먼저 일본인을 공격했습니다.

적의 항공기를 발견 한 미국인들은 신속하게 고도를 얻었고, 그 다음에 무거운 기관총에서 막대한 불을 뿜어 내며 뛰어 들었다. 공격 후, 그들은 전장에서 등반을 떠나 두 번째 공격을위한 새로운 라인을 점령했습니다.

Pokryshkin에서이 기동은 "스윙"이라고 불렸다. 사실, "Focke-Wulfs"에서 독일인이 적극적으로 사용했습니다.

기동성이 "제로 (Zero)"보다 훨씬 열등한 무거운 (그러나 더 빠른) "해적선"은 가까운 기동 전투에서 그들과 관련되지 않으려 고 노력했습니다. 어려운 상황에서 "해적"은 빠른 상승이나 부스트로 인해 적으로부터 이탈 할 수 있습니다.

항공 모함에 "해적"을 사용하면 처음으로 어려움이있었습니다. 무거운 항공기에는 긴급하게 시정되어야하는 많은 단점이있었습니다. United Aircraft Corp.의 일원 인 Vought-Sicorsky Division은 항공기의 비행 데이터를 개선하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 100 이상의 변화가 전투기에 가해졌고, 그 결과 Sikorsky의 천재가되었고 해적은 항공 모함의 갑판에 등록되었습니다.



전투기는 태평양과 유럽 극장에서 전쟁이 끝날 때까지 싸웠다. Lend-Lease UK의 일환으로 2021 "Corsair"가 유럽 극장과 다른 항공기에서 사용되었습니다.

F4U에게 전쟁의 상반기 중 최고의 전투기 전투기로 간주 될 권리는 무엇입니까? 아마 통계. "해적"은 전쟁을 시작하지 않았지만 전투가 시작된 후에도 전투에 들어 갔지만 그럼에도 불구하고 수정 끝에 그는 끝까지 도달했습니다. 동시에 공중전에서 "해적선"의 조종사는 2140 일본 항공기를 파괴했으며 모든 189 장비가 소실되었습니다. 승리와 손실의 비율 11,3 : 1.

물론 벤치 마크는 그렇지 않았습니다. Corsair를 자신있게 조종하기 위해 조종사는 심각한 훈련을 받아야했습니다. F4U는 오류를 용서하지 않았습니다. 4 항공기가 대공포로, 349이 다른 전투 목적으로, 230가 비 전투 비행 중에, 692가 항공기 이착륙 중에 추락했을 때 우연히 전투에서 손실 된 F164U 비행기의 수가 훨씬 많습니다.이 사실만으로 "Korsar "제 2 차 세계 대전 최고의 갑판으로 간주 될 권리가 있습니다. 그러나 이것은 매우 놀라운 전투기입니다.

LTX F4U-4



무게, kg
- 정상적인 이륙 : 5 634
- 최대 이륙 거리 : 6 654
엔진 : 1 x Pratt 휘트니 R-2800-18W x 2100 l. c.
최대 속도, km / h
- 근거 : 595
- 높이에서 : 717
순항 속도, km / h : 346
실용 범위, km : 1 617
최대 상승 속도 (m / min) : 1 179
실용적인 천장, m : 12 650
대원, prs : 1
군비 :
- 6 개의 12,7-mm 기관총 M2 (2400 탄약)
- 2 kg 또는 454 HVAR 미사일에 8 폭탄 127-mm

대형 항공 백과 사전 "Sky Corner"(www.http : //airwar.ru)의 자료가 사용됩니다.
Ctrl 키 엔터 버튼

실수로 눈치 챘다. 텍스트를 강조 표시하고를 누릅니다. Ctrl + Enter를

77 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. Polpot 29 1 월 2019 05 : 43 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    고마워, 매우 흥미로운 기사.
  2. 플람 베르크 29 1 월 2019 06 : 48 새로운
    • 0
    • 0
    0
    헬리콥터는 어뢰를 잡을 수있다. 저자는 항공 모함 기반 전투기 폭격기의 캠페인을 결정했다.
    좋은 기사는 재미있었습니다. 미소
    1. 옥수수 29 1 월 2019 09 : 42 새로운
      • 0
      • 1
      -1
      나열된 거의 모든 항공기는 어뢰를 사용할 수 있습니다.
      1. 플람 베르크 29 1 월 2019 09 : 57 새로운
        • 0
        • 0
        0
        F4F가 어뢰를 잡을 수 있을까요?
        1. 옥수수 29 1 월 2019 10 : 04 새로운
          • 1
          • 1
          0
          거의 모든

          제로와 해적은 어뢰를 가져 왔고 풀 마는 폭탄을 가져갔습니다. 나는 나머지에 대해 읽을 필요가 없었지만 같은 이야기가 있다고 생각합니다.
          1. 플람 베르크 29 1 월 2019 10 : 09 새로운
            • 0
            • 0
            0
            어쩌면 F6F가 폭탄 외에도 어뢰를 잡을 수 있다는 사실 때문에 기사 작성자가 그를 폭격기에게 보냈 을까요?
            그리고 아마도 F4F와 F6F는 하나의 평가 지점에 놓일 가치가 있습니다. 후자는 전자의 업그레이드이기 때문입니다.
            그러나 이것은 나의 IMHO입니다! 나는 최후의 수단으로 진실한 척하지 않습니다.
            1. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 10 : 26 새로운
              • 1
              • 0
              +1
              제품 견적 : Flamberg
              그리고 아마도 F4F와 F6F는 하나의 평가 지점에 놓일 가치가 있습니다. 후자는 전자의 업그레이드이기 때문입니다.

              현대화가 아니라 F4F를 기반으로 한 새로운 항공기. 업그레이드는 G-33과 G-35였습니다. Grumman은 "약간의 피"로 새로운 전투기를 만들려고했을 때 R-4 엔진을 약간 더 큰 F2600F에 올려 놓았습니다. 타지 않음 – 일반 나사를 설치하기에 랙 길이가 충분하지 않습니다.
              1. 플람 베르크 30 1 월 2019 10 : 29 새로운
                • 0
                • 1
                -1
                글쎄 ... 당신은 Olgino에서 더 잘 알고 wassat
          2. 체리 나인 29 1 월 2019 10 : 10 새로운
            • 4
            • 0
            +4
            제로는 어뢰를 가져갔습니다. 진지합니까?
            1. 옥수수 29 1 월 2019 10 : 17 새로운
              • 0
              • 0
              0
              제로는 어뢰를 가져갔습니다
              진지하게, 나는 그것에 대해 여러 번 읽었습니다. 아마도 모든 수정이 아니라 여전히 그렇습니다.
              1. Decimam 29 1 월 2019 11 : 28 새로운
                • 4
                • 0
                +4
                어뢰 폭격기의 버전에서“제로”가 설명되어있는 링크를 제공 할 수 있습니까?
          3. 덴즈 29 1 월 2019 15 : 21 새로운
            • 1
            • 0
            +1
            제품 견적 : 옥수수
            제로와 해적은 어뢰를 가져갔습니다

            해적은 어뢰를 가져 가지 않았다. 거부, 스튜디오에서 사진.
      2. Alf
        Alf 29 1 월 2019 19 : 06 새로운
        • 0
        • 0
        0
        제품 견적 : 옥수수
        나열된 거의 모든 항공기는 어뢰를 사용할 수 있습니다.

        할 수 있었다. 당신이 그녀를 들어 올릴 수 있다면.
        1. Alf
          Alf 29 1 월 2019 20 : 23 새로운
          • 0
          • 0
          0
          제품 견적 : Alf
          제품 견적 : 옥수수
          나열된 거의 모든 항공기는 어뢰를 사용할 수 있습니다.

          할 수 있었다. 당신이 그녀를 들어 올릴 수 있다면.

          Aviatorpeda Mk13의 무게는 1 톤입니다. 어느 미 해군 전투기가 그것을 들어 올릴 수 있습니까?
          1. 체리 나인 29 1 월 2019 22 : 26 새로운
            • 0
            • 0
            0
            제품 견적 : Alf
            어느 미 해군 전투기가 그것을 들어 올릴 수 있습니까?

            43 번째 해적 (F4U-1D)은 1x907 + 2x454kg의 폭탄 현탁액으로 테스트되었습니다. 그러나 이것은 순전히 테스트 옵션입니다.
            옥수수는 그것이 완전히 틀린 것이 아닙니다. 미국 전투기의 전투 부하를 감안할 때 본격적인 파업 항공기에 IS를 공급한다는 아이디어가 공중에있었습니다. 그러나 어뢰가있는 해적은 너무 많이 보였다. 이 아이디어는 F7F-2 Tigercat에서 구현되었지만 이미 전후의 막 다른 진화입니다.

            그러나 Zero를 희생시키면서 흥분했습니다. 일본 어뢰 (유형 91 등)의 무게는 849kg입니다. 어뢰에는 사용되지 않고 폭탄에는 XNUMX이 사용되었습니다.
            250 kg.
            편도 비행.
  3. 이라 섬 29 1 월 2019 07 : 56 새로운
    • 2
    • 1
    +1
    "제로"는 일본 함대의 조종사 훈련이 최고가 아니라면 전혀 유명해지지 않았습니다. 따라서 기사의 모든 것이 정확합니다. 항공 모함에 착륙 할 때 허리케인이 랜딩 기어의 넓은 게이지로 인해 스핏파 이어보다 낫다고 덧붙일 가치가있을 것입니다. 좋은 기사입니다.
  4. 타샤 29 1 월 2019 08 : 42 새로운
    • 0
    • 0
    0
    좋은 우리는 다음 기사를 읽을 것입니다. 제 2 차 세계 대전 당시의 갑판 항공기에 관심이있는 사람들을 위해, 저는 고등 교육을받은 일련의 기사와 주목할만한 일러스트레이션을 추천합니다. 첫 번째 링크는 다음과 같습니다.
    https://topwar.ru/95921-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-i.html
  5. 체리 나인 29 1 월 2019 08 : 46 새로운
    • 10
    • 0
    + 10
    저자가 왜 Zero를 좋아하지 않는지는 모르겠지만 어떻게 든 제 자신을 제지해야한다고 생각합니다.
    제 XNUMX 차 세계 대전 상반기 최고의 항공 모함 전투기에 대해 그렇습니다. 의견은 주관적이지만이 기계가 된 것은 해적이었습니다.

    커세어에 대해 많은 이야기를 할 수 있지만, 확실히 그가 아니었던 것은 WWII 상반기 중 적어도 어떤 종류의 캐리어 기반 전투기가 아니 었습니다. 첫 번째 갑판 대원 Korsarov-VMF-124는 1944 년 XNUMX 월 데이터베이스 영역으로 보내졌습니다.

    기회 가치는 훌륭한 해안 비행기를 만들었습니다. 그러나 갑판 전투기에서 38 년의 임무는 그녀가 실패했습니다.이 또한 사실입니다.

    "Corsairs"에서 미국인들이 일본 기술에 "열쇠를 집어 들었다"고 싸웠습니다.


    미국인들은 조명에서 일찍부터 bumzum을 마스터했습니다. 그들은 코브라를 시도했지만 등반이 부족했습니다. 솔직히 비밀은 43 년에는 작습니다.

    구식 R-40을 대체하여 해병대에 "등록 된"항공기


    브루스터와 살 cat이. R-40-육군 항공기.

    그건 그렇고, Wildcat에 대해

    그러나 수직 기동에서 "고양이"는 일본인보다 우월했습니다.


    그는 더 잘 잠수했다. 등반과 "양초"는 몹시 부족했다. Wildcat은 42 번째 해인 Midway와 Guadalcanal, American Stalingrad와 Kursk를 뽑았지만 하루 동안 최고는 아니 었습니다.

    제로에 대해.

    스턴트 모터 -40 년의 멀린은 덜 주었다.
    무엇이든 무장 -스핏 옆에 소총 기관총이 두 개 더 있다고합니다.
    예약 불가 -구경 12,7에서 IL-2는 갑옷이 없습니다. 잘 불타고 여기는 정말 슬픔입니다. 그러나 먼저 들어가야합니다.

    "무서운 살인자" "Reisen"의 제목은 중국과의 전쟁의 결과로, 일본인은 아무 문제없이 미국과 영국 생산의 300 중국 항공기를 거의 "줄였습니다". 그것은 가장 신선하지 않다는 것이 분명합니다.

    함대 항공은 SEA에서 필리핀, 네덜란드 및 영국의 미국인들을 분쇄했다. Midway에서 Zero는 환초 자체의 힘을 거의 건조 시키지만 무언가 잘못되었습니다.

    그리고 매우 진보 된 라이벌들과 싸울 필요가 있었고 심지어 화재 밀도와 속도면에서 라이젠을 능가 할 필요가 있었을 때, 일본 조종사들은 빠르게 탈출하기 시작했습니다.


    그래요 그러나 43 일 봄에 해저와 헬켓이 갑판에 나타났다. 이 시점까지 년 중 XNUMX 년 – 제로가 최고였습니다.
    1. 쿠로 네코 29 1 월 2019 10 : 17 새로운
      • 3
      • 0
      +3
      제품 견적 : Cherry Nine
      갑옷 없음-구경 12,7에서 IL-2에는 갑옷이 없습니다.

      실제로 12,7mm IL-2는 목재에서도 잘 견뎌냈습니다. 그리고 장갑면에서 20mm 이상만이 실제로 위험했습니다. 그런데 최근에는 XNUMX 차 세계 대전 MHA에 전념 한주 기가 있었으며이 문제는 충분히 자세히 조사되었습니다.

      그리고 "Racen"에 관해 말하면, 일본은 항공기와 조종사와 관련하여 크랭크를 펼친 글로벌 정보 캠페인을 아직 언급 할 수 없습니다. 그래서 나는 적의 무시를 지불해야했습니다.
      1. 체리 나인 29 1 월 2019 11 : 06 새로운
        • 3
        • 4
        -1
        제품 견적 : 쿠로 네코
        그런데 최근에는 XNUMX 차 세계 대전 MHA에 전념 한주 기가 있었으며이 문제는 충분히 자세히 조사되었습니다.

        네. 독일인들은 실제로 지상에 CCP가 없었습니다. 전투기에 관해서는, IL-2는 조금도 보호되었습니다.
        제품 견적 : 쿠로 네코
        그리고 "Racen"에 관해 말하면, 일본은 항공기와 조종사와 관련하여 크랭크를 펼친 글로벌 정보 캠페인을 아직 언급 할 수 없습니다.

        이 글로벌 정보 회사는 미국인들에 의해 시작되었습니다. Yamato와 달리 Zero의 특성은 공개적으로 발표되었습니다. 중국의 미국 자원 봉사자들로부터 해군이 무엇을했는지 알 수 없었으며, 심지어 중국에서 제로를 even 아 버리는 것도 선택의 여지가 아니라 선택 사항이었습니다.
        아무것도 찾지 못했습니다. 오만함, 안주 함 및 평범한 인종 차별.
        1. 쿠로 네코 29 1 월 2019 11 : 16 새로운
          • 3
          • 0
          +3
          제품 견적 : Cherry Nine
          전투기에 관해서는, IL-2는 조금도 보호되었습니다.

          네. 이것이 그의 루프트 바페 전투기 조종사들이 Betonflugzeug라고 부르는 것입니다. = _ =
          재미 있습니까?
          Ily와 많은 독일 매가 실패했다는 사실은 말할 것도 없습니다.

          그리고 일본인은이 같은 인종 차별주의를 능숙하게지지했습니다. 아시아 인들은 과부하에 대한 저항의 관점에서 순전히 생리 학적으로는 잘 날 수 없다는 "사실"에 동의하고 인용했습니다.
          1. 체리 나인 29 1 월 2019 12 : 17 새로운
            • 2
            • 3
            -1
            제품 견적 : 쿠로 네코
            이것이 그의 루프트 바페 전투기 조종사들이 Betonflugzeug라고 부르는 것입니다.

            민속을 삼가는 것이 가능합니까?
            Emil IL-2는 IL-2를 격추시키기가 정말 어렵습니다. Friedrich는 소총 기관총에 어려움이 있었지만 15mm에 대한 보호는 없었습니다. 구스타프에는 KKP와 총만 있었지만 이야기 할 것이 없습니다.
            제품 견적 : 쿠로 네코
            Ily와 많은 독일 매가 실패했다는 사실은 말할 것도 없습니다.

            포탑 아래 또는 정면에서 등반하는 영웅들도 독일인들 사이에서 발견되었습니다.
            제품 견적 : 쿠로 네코
            과부하에 대한 저항의 관점에서 아시아 인들은 순전히 생리 학적으로도 잘 날 수 없다는 사실을 동의하고 인용합니다.

            다른 "사실"은 무엇입니까? PX는 5 년 동안 일본과 싸우고 있습니다. 그리고 그들은 그들 앞에서 아무도하지 않은 일을합니다. 누군가 이것에 대해 알지 못하면 의사는 누구입니까?
            그리고 과부하에 관해서는 평범한 어머니의 인종 차별 주의자가 등장했습니다. 이것들은 일본인이 아니 었습니다.
        2. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 11 : 12 새로운
          • 0
          • 0
          0
          제품 견적 : Cherry Nine
          중국의 미국 자원 봉사자들로부터 해군이 무엇을했는지 알 수 없었으며, 심지어 중국에서 제로를 even 아 버리는 것도 선택의 여지가 아니라 선택 사항이었습니다.

          쓰시마의 EMNIP는 자원 봉사자들이 새로운 일본 전투기에 대한 보고서를 썼다고 썼습니다. 그러나 그들은 그것들을 믿지 않았다-이것은 공식적인 관점에 맞지 않기 때문이다. 일본어 기술은 평범한 서구 모델의 열악한 사본이며 중국을 때리는 데만 적합합니다.. 당시 미국의 인종 우월성 이론은 피고 냄새가 나고, 1941 년 XNUMX 월 양키스의 쓴 열매 만 거두었 다.
    2. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 11 : 05 새로운
      • 0
      • 0
      0
      제품 견적 : Cherry Nine
      미국인들은 조명에서 일찍부터 bumzum을 마스터했습니다. 그들은 코브라를 시도했지만 등반이 부족했습니다. 솔직히 비밀은 43 년에는 작습니다.

      미국인들은 1942 년에 Wildcat에서 일본 기술의 열쇠를 집어 들었습니다. 가장 중요한 것은 팀으로 일하고 서로를 보호하며 제로를 조종하지 않는 것입니다.
      제품 견적 : Cherry Nine
      Midway에서 Zero는 환초 자체의 힘을 거의 건조 시키지만 무언가 잘못되었습니다.

      Duc ... 환초의 방공 기지는 최신 수정의 "버팔로"입니다. 개선이 어떻게 좋은 차를 망칠 수 있는지에 대한 훌륭한 예입니다. 반경을 늘리고 (연료 추가), 장갑을 추가하고, 여기에 약간을 추가하고, 거기에 약간을 추가하십시오-기동 가능한 차에서 느린 비행 목표를 얻습니다.
      또한 경쟁사 인“Brewster”는“XNUMX 점”“Wildcat”과 같은 갈퀴를 밟았습니다.
      1. 체리 나인 30 1 월 2019 13 : 03 새로운
        • 0
        • 1
        -1
        제품 견적 : Alexey RA
        미국인들은 1942 년에 Wildcat에서 일본 기술의 열쇠를 집어 들었습니다. 가장 중요한 것은 팀으로 일하고 서로를 보호하며 제로를 조종하지 않는 것입니다.

        이들은 잘못된 키입니다. 미덕으로 필요를 전달할 필요가 없습니다.
        이 모든 것은 특정 John“Jimmy”S. Tach (John Smith“Jimmy”Thach)를 통과하지 않았으며, 당시 제 3 전투기 대대 (AB“Saratoga”)의 주장 대위 및 지휘관이었습니다. 항공 모함 자체는 시애틀 지역, Puent Sound에서 현대화되고 있으며 항공 그룹은 캘리포니아 샌디에고 해안 공군 기지에서 전투 훈련에 참여했습니다. 원거리 장교는 방금 최신 Grumman F4F-3 Wildcat 전투기를 장착 한 그의 전대가이 경우 적을 대적 할 수있는 문제에 대해 진지하게 생각했습니다. 기동 가능한 "도그 파이트"에서 "트위스트"하거나 "세로"로 가져 오는 것은 불가능합니다..
        존 터치 (John Touch)는 매일 서비스를 마치고 돌아와서 전술 한 솔루션을 찾기 위해 아파트 식탁에서 비행기를 대표하는 경기를 펼쳤다. 그는 곧 주어진 조건에서 무언가를 생각 해낼 기회가 없다고전적인 "꼬리"또는 최소한 정면 공격을 보장하지 않습니다. 그렇지 않으면, 적의 총 오류의 경우. 유일한 옵션은 미국 용어에서 "편향 사격"이라는 것을 사용하는 것이 었습니다. 즉, 교차 코스에 대한 예측으로 훨씬 더 복잡한 화재가 발생하여 미국 항공 훈련에 큰 관심을 받았습니다. 그러나이 기술은 적의 진로와 속도, 거리까지 정확하게 평가해야했습니다. 따라서 어느 정도 표준 조건에서 적군 항공기를 측면에서 발사해야하는데, 여기서 XNUMX 가지 지표를 모두 정확하게 측정 할 수있었습니다.

        Touch는 자신이 가진 장점을 부스러 사용했습니다.
        1. 항공기의 양호한 전투 안정성;
        2. 원활한 의사 소통 (무선 통신);
        3. 해군의 사격 훈련 조종사.

        Tach와 함께 단교 야크 -1-그가 꿈꾸었을 두 개의 라인.

        일반적으로 보편적 인 열쇠-다이빙과 위로-F4F는 할 수 없었습니다. 제로의 "캔들"이 훨씬 좋아졌습니다. 처음에 군대는 Lightings에서이 작업을 수행 한 다음 Hellket과 Corsairs에서 해군을 배웠으며 Wildcat은 키가 충분할 경우에만 전투에서 벗어날 수있었습니다.
        항공 모함을 부유하게 유지하려면 기동력이 아니더라도 최소한 상승 속도와 속도로 일본 제로보다 우수한 전투기를 제공해야합니다.

        제품 견적 : Alexey RA
        반경을 늘리고 (연료 추가), 장갑을 추가하고, 여기에 약간을 추가하고, 거기에 약간을 추가하십시오-기동 가능한 차에서 느린 비행 목표를 얻습니다.

        언더필? 날개 무기를 제거 하시겠습니까?
        제품 견적 : Alexey RA
        또한 경쟁사 인“Brewster”는“XNUMX 점”“Wildcat”과 같은 갈퀴를 밟았습니다.

        저자는 아직 방어구 보호 및 가스 탱크가없는 F4F 모델을 비행해야했습니다. 이러한 중요한 방어 수단을 제거해도 F4F의 성능을 향상시켜 최소한 제로 파이터의 특성에 가까워 질 수는 없습니다.

        제품 견적 : Alexey RA
        쓰시마의 EMNIP는 자원 봉사자 자신이 새로운 일본 전투기에 대한 보고서를 썼다고 썼습니다.

        자원 봉사자들과 함께하십시오.
        1940 년에 중국의 소문이 미츠비시 A5M을 대체 한 새로운 일본 전투기에 도달했습니다. 1941 년 XNUMX 월 (일본 함대와 군대가 전통적으로 몸통의 길이와 그 밖의 모든 길이를 측정했던) 연례 군사 스포츠 행사를 방문했을 때 미 해군 조수인 스티븐 제 리치 대위가 놀란 것은 무엇인가? 그들이 말했듯이, 함대의 최신 전투기. 공개 디스플레이 (콕핏을 검사 할 수있는 기능)뿐만 아니라 무게, 엔진 출력 및 속도 표시기를 포함한 주요 성능 특성을 가진 표지판도 친절하게 갖추고 있습니다. 튜닉에 조종사의 황금색“날개”가있는 외교관은 비행기와 날개 면적의 크기를 시각적으로 추정하고 군비, 스킨 디자인, 조종석의 장비를 평가 한 다음 군대 전투기와 하늘에서 경쟁 할 때 자동차가 움직이는 것을 보았습니다. 그런 다음 그는 미국 함대 정보국 (ONI)에 자세한 보고서를 보냈습니다.

        그러나 Stephen Jericha는 ONI로부터 자신의 보고서에 대한 응답을 받았으며 몇 달 후에 훨씬 더 큰 놀라움을 경험했습니다. 그가 나중에 회상하면서 도쿄에서 그의 전체 서비스에 대한 첫 번째이자 마지막 대답. 성가신 당국은 중위 대장이 더 이상 그런 말도 안되고 잘못된 정보를 워싱턴에 보내지 말 것을 강력히 권고했다. 해상 항공의 미국 전문가들은 만장일치로 그러한 일련의 특성을 가진 기계는 본질적으로 (특히 치수와 무게의 비율뿐만 아니라 선언 된 속도와 범위와 관련하여) 실제로 존재할 수 없다고 언급했습니다. 더 오래된 그들은 오래된 서방 항공기의 성능이 저하 된 사본을 생산할 수있는“백 아시아 인”이 최신 미국 함대를 능가하는 전투기를 만들 수 있다고 생각했다. 마찬가지로, 중국에서 이미받은 A6M의 특성에 대한 보고서는 무시되었습니다 (예를 들어, 다운 된 Zero의 거의 6 미터 날개가 너무 가벼워 두 사람이 들어 올릴 수 있다는 메시지).


        모든 인용문은 자정부터입니다.

        추신. 누군가는 시리얼 이전 샘플이 일반적으로 미국 영사관을지나 공항으로 끌려 갔다고 썼다. 불스.
        1. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 15 : 25 새로운
          • 1
          • 0
          +1
          제품 견적 : Cherry Nine
          Touch는 자신이 가진 장점을 부스러 사용했습니다.
          1. 항공기의 양호한 전투 안정성;
          2. 원활한 의사 소통 (무선 통신);
          3. 해군의 사격 훈련 조종사.

          포인트 4를 잊어 버렸다 : 모든 조종사에 의한 기동에 대한 기동 테스트. "위커"의 첫 전투에서 테크는 자신의 전술에 대해 전혀 알지 못하는 XNUMX 단계 사령관을 얻었고, 테크는 날개 달린 "녹색"조종사로부터 일시적인 두 번째 링크를 "맹목적으로"강요했습니다. 그리고 그는“Zero”의 미끼 역할을 완벽하게 수행했습니다.
          "나는 그가 조금 외로움을 느꼈다". © 기술 미소
          아, 그리고 살 cat 이는 아주 잘 잠수했습니다.
          젊은 조종사의 신용을 위해 그는 당황하지 않았지만이 상황에서 유일한 곡예 비행 지표를 사용하는 유일한 결정을 내 렸습니다. 헤비급 Wildcat은 가벼운 일본 전투기, 즉 다이빙 속도를 초과하도록 보장되었습니다. "전체 스로틀, 자신을 처리하고 충분한 키를 갖도록기도하십시오."

          제품 견적 : Cherry Nine
          언더필? 날개 무기를 제거 하시겠습니까?

          그래서 이것을 위해 당신은 누구를 만날 것인지 상상해야합니다. 내 경험상 바람직합니다. 미드웨이에서 경험 많은 전투기 조종사가 있었습니까?
          "제로"미국 조종사의 EMNIP, 기능 및 단점은 1942 년 하반기에만 가르치기 시작했습니다.
          제품 견적 : Cherry Nine
          타흐가 야크 -1 단 발포를 가지고 있다면, 잡을 것이있을 것이다.

          그런 다음 총을 사용하기 위해 "제로 (Zero)"는 7,7mm 버스트로 발사 할 필요가 없었습니다 (공격 된 항공기의 조종사에게 경고하는 동안)-Yak-1은 기관총과 함께 사용할 수도 있습니다.
          1. 체리 나인 30 1 월 2019 16 : 00 새로운
            • 0
            • 0
            0
            제품 견적 : Alexey RA
            4 번 위치를 잊었다 : 모든 조종사에 의한 기동에 대한 기동 테스트

            터치가 F4F에서 긁어 낸 이점에 대해 이야기했습니다. 운동은 이미 결과입니다.
            제품 견적 : Alexey RA
            테크는 그의 윙맨의 "두 번째"링크 인 "녹색"파일럿을 "맹목적으로"강요했습니다

            터치는 본능적으로 머리를 굽히고 추락 한 제로가 그 위로 날아가도록했다. 심지어 그는 불타는 비행기의 열을 느꼈다.

            )))
            그러나 midnike는 다음과 같이 씁니다.
            기동의 효과는 실제로 실제로 테스트되었으며 3 위 주장 John Touch는 태블릿에 또 다른 마크를 남겼으며, 아무도 볼 수없는 마크를 만드는 것은 매우 어리석은 일이라고 부적절하게 생각했습니다. 이 출발에서 아무도 돌아 오지 않을 것이라는 사실은 의심의 여지가 없었습니다.

            어떻게 일본 기술의 열쇠를 얻었습니다.
            제품 견적 : Alexey RA
            Techu는 자신의 전술에 대해 전혀 몰랐던 XNUMX 단계 사령관을 얻었습니다.

            그리고 라디오없이.
            제품 견적 : Alexey RA
            아, 그리고 살 cat 이는 아주 잘 잠수했습니다.

            내가 썼어. 그는 전투에서 벗어날 수 있었지만 매 사냥을하고 다시 뛰어 올랐다. Wildcat에 의해 축적 된 관성을 고려하더라도 제로가 더 빠르게 상승했습니다.
            제품 견적 : Alexey RA
            "제로"미국 조종사의 EMNIP, 기능 및 단점은 1942 년 하반기에만 가르치기 시작했습니다.

            그리고 Tach는 이것을 어떻게 알았습니까? 산호 해에서 그는 XNUMX이없는 베티를 보았다.
            우리가 기억 하듯이, 새로운 일본 해군 전투기의 뛰어난 특성에 관한 첫 번째 데이터는 1941 년 22 월 미 해군 정보국 (U. Navy Intelligence Directorate)이 도쿄의 해군 부대원 인 S. Jericho 대위로부터 접수되었지만 신뢰할 수 없는. 한편, 새로운 일본 전투기는 중국의 하늘에서 전투에 참여했으며 더 이상 그곳에서 오는 정보를 무시할 수 없었습니다. 1941 년 00 월 300 일, 이들 데이터에 기초한 해군 항공국의 전술 부서는 일본 모델 330 전투기의 최대 속도가 555 × 610 mm 주포와 함께 2-20 km / h] 인 것으로 추정되는 정보 게시판을 게시했습니다. 및 2 × 7,7 mm 기관총.
            동시에, 정보는 당시 유명한 플라잉 타이거를 조직하는 중국에서 바빴던 은퇴 한 선장 클레어 샨 놀트 (Charle Shannolt)가 직접 얻은 정보입니다. 항공 고문 인 Chiang Kai-shek는 영점의 최고 속도를 약간 과소 평가했습니다.-그는 단지 280 노트 (518km / h)를 가졌지 만, 일본 자동차의 뛰어난 기동성과 등반 속도는 "1000m / 분 이상"으로 정의했습니다 당시 미국 전투기의 상승률이 942m / min을 초과하지 않았다는 사실에도 불구하고 700m / min의 실제 수치. 이 지표는 또한 일본 전투기의 특정 능력과“픽업”에 대해서도 언급했습니다.

            제품 견적 : Alexey RA
            그래서 이것을 위해 당신은 누구를 만날 것인지 상상해야합니다.

            일본인은이 비행기에서 2 년 동안 미국에서 XNUMX 개월 동안 싸웠습니다. 아마도 구체적으로 해병대 원은 대표하지 않으며 질문도 아닙니다.
            제품 견적 : Alexey RA
            그런 다음 "Zero"는 7,7mm의 첫 버스트에서 순서대로 촬영할 필요가 없었습니다.

            네. 터치는 거의 생각하지 않았지만, 처음에는 기관총으로 괴에 진을 두드리는 일본 공손함과 Wildcat의 생존 가능성이 그의 기동에 매우 유용했습니다.
            1. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 17 : 47 새로운
              • 0
              • 0
              0
              제품 견적 : Cherry Nine
              그리고 Tach는 이것을 어떻게 알았습니까? 산호 해에서 그는 XNUMX이없는 베티를 보았다.

              누군가가 정보 게시판을 읽었습니다. 1941 년 XNUMX 월에서 XNUMX 월까지는 평온한 시간에도 경찰관에게 생각할 수없는 일입니다. 미소
              더욱이 이것은 국제적입니다. 저는 사회주의 연방위원회의 결과에 대한 악명 높은 회의에서 프로 스쿠 로프의 연설을 즉시 회상합니다.
              1. 순전히 항공을 포함한 5 차 이사회의 문헌은 공군 본부에서 읽지 않는다. 예를 들어, 폴란드 캠페인, 프랑스 공군 헌장, 독일 공군 헌장 등에서 독일 공군 사용 경험.
              공군 참모장은 모든 문헌을 보지 못했으며 일부 이차 인이 보관하고보고되지 않았다.
              부서장, 그들의 일에서 모든 외국 소설을 고려해야하는 사람들은 원칙적으로 문학을 읽지 않습니다.
              2. 여기 포병 국이 있는데 부서장은 외국 기술에 대한 정보 보고서를 읽지 않습니다. 정보 부서 책임자가 검토 한 후 Office는 이러한 보고서를 비밀 라이브러리로 보냅니다. 비밀 도서관에서이 책들은 아무런 움직임없이 놓여 있습니다. "독일군 포병", "프랑스 군"등의 책은 XNUMX 명만 읽습니다.

              제품 견적 : Cherry Nine
              일본인은이 비행기에서 2 년 동안 미국에서 XNUMX 개월 동안 싸웠습니다. 아마도이 해병대는 구체적으로 대표하지 않습니다-이것은 그들에게 질문이 아닙니다.

              그래서 1942 년 봄까지 미드웨이는 잊혀진 신이자 장소의 명령이었습니다. 태평양 섬 체인의 일반적인 기지 인 구멍.
              제품 견적 : Cherry Nine
              어떻게 일본 기술의 열쇠를 얻었습니다.

              공중에서 적의 압도적 인 우월성으로 인해 어떤 열쇠도 도움이되지 않습니다. 테크에는 XNUMX 마리의 와일드 캣 고양이가있었습니다. XNUMX 명의 제로가 전투기를 공격하는 것에 대하여. 공중에는 총 XNUMX 개의 제로 (나머지 비트 토퍼)가있었습니다.
              1. 체리 나인 30 1 월 2019 18 : 56 새로운
                • 0
                • 0
                0
                제품 견적 : Cherry Nine
                산호 해에서 그는 XNUMX이없는 베티를 보았다.

                물론 이것은 라바울에 대한 렉스의 습격이었습니다.
                제품 견적 : Alexey RA
                장교에게는 생각할 수없는 것.
                더욱이 이것은 국제적이다-나는 집단 경제 포럼의 결과에 관한 악명 높은 회의에서 프로 스쿠 로프 연설을 즉시 회상한다.

                우선, 참모 총장이 젬 스트 보 학교 4 학년 + 붉은 군대 육군 사관학교를 결성 한 사람이었던 미군 장교와 미 해군의 전전 장교는 품질면에서 상당히 비교할 만하다.
                제품 견적 : Alexey RA
                그래서 1942 년 봄까지 미드웨이는 잊혀진 신이자 장소의 명령이었습니다. 태평양 섬 체인의 일반적인 기지 인 구멍.

                둘째, 어떤 이유로 든 Midway의 방어는 주요 공원과 Kimms 대령의 사업입니다.
                1. 알렉세이 RA 31 1 월 2019 10 : 36 새로운
                  • 1
                  • 0
                  +1
                  제품 견적 : Cherry Nine
                  우선, 참모 총장이 젬 스트 보 학교 4 학년 + 붉은 군대 육군 사관학교를 결성 한 사람이었던 미군 장교와 미 해군의 전전 장교는 품질면에서 상당히 비교할 만하다.

                  품질이 아닙니다. 서비스와 관련하여. 어떤 이유로 테크 만이 궁금해하는 유일한 사람이었습니다. USN 항공사 기반 항공의 비행에서 적에게 날아 다니는 것과 어떻게 싸울 수 있었습니까? 그리고 같은 조건에서 싸울 수 있도록 무엇을해야합니까?
                  1. 체리 나인 31 1 월 2019 11 : 55 새로운
                    • 1
                    • 0
                    +1
                    제품 견적 : Alexey RA
                    어떤 이유로 테크가 궁금했던 유일한 사람이었습니다

                    멍청이. 웬일인지.
                    어떤 이유로,“대공포에서 Matilda를 능가”하기로 결정한 것은 당연한 일입니다 (대공포는 일반적으로 PT 위치에서 어디에서 나올 수 있습니까?). 그리고 "우리는 어떤 종류의 라이트 파이터를 가지고 있습니까? Old Brewster? CW-21? 훈련 전투를하자!" -이것은 상상할 수없는 것입니다. 예를 들어 "이탈리아와의 석회가 시원하다는 사실을 알 수 있듯이, 할시에게 HRP에서 아침에 무언가를하도록 지시하고 레이더가 어떻게 작동하는지 확인해 보도록하겠습니다."
                    1. 알렉세이 RA 31 1 월 2019 18 : 32 새로운
                      • 1
                      • 0
                      +1
                      제품 견적 : Cherry Nine
                      어떤 이유로,“대공포에서 마틸다를 능가하는”결정은 당연한 것입니다 (대공포는 일반적으로 PT 위치에서 어디에서 나올 수 있습니까?).

                      롬멜. 미소 "떡"이 어떻게 독일 보병의 위치를 ​​다림질하고 "타수"의 불에주의를 기울이지 않고, 손에 든 모든 것에서 "팩 프론트"를 조립했습니다.
                      활기찬 Erwin은 짧은 시간에 78 번째 대포 연대 (105mm), 3 번째 대공 방어 연대 (59mm)의 세 번째 배터리, 88 번째 대공 비행기 및 제 42 금 대대 (88mm)그는 Agni (Agny) –Buren (Beaurains) 노선을 따라 기지로“팩 프론트 (packfront)”를 구축하고 영국의 공격에 불을 지습니다.
                      © 38 톤
                      다행히 석회 포병이 뒤처졌고 "창고"를 이길 사람이 없었습니다.
                      그건 그렇고, 강조 표시된 것에주의하십시오-이것이 질문입니다 대공 총은 어디에서 나올 수 있습니까?
                      제품 견적 : Cherry Nine
                      "이탈리아와의 석회에서 시원하게하는 것이 얼마나 좋을까요? 할시에게 PX에서 아침에 무언가를하도록 가르치고 레이더가 어떻게 작동하는지 확인합시다"

                      Hehehehe ... 당신은 너무 많이 원합니다. 시작한다 "그리고 일반 레이더 듀티 스케줄을 구성하여 플래그 호이스트까지 확장하고 동시에 KP 항공 방어의 듀티 시프트 스케줄과 동기화하십시오". 미소
    3. 안드레 이바노프 30 1 월 2019 13 : 44 새로운
      • 0
      • 0
      0
      그린-너무 그린 좋은
  6. Decimam 29 1 월 2019 09 : 28 새로운
    • 3
    • 0
    +3
    "제 XNUMX 차 세계 대전 상반기 최고의 항공 모함 전투기에 대해 논쟁 할 수 있습니다. 그렇습니다. 의견은 주관적이지만,이 기계가 된 해적이었습니다."
    물론 전쟁의 상반기에 해적은 건설적인 성격의 문제로 인해 항공 모함에 사용되지 않았기 때문에 가능합니다. 1944 년까지 그는 지상 비행장에서만 날아 갔다.
    1944 년 말 F4U-1D 버전으로 항공 모함 전투기로 사용되기 시작하여 항공 모함 사용과 관련된 모든 문제를 해결했습니다. 따라서 그는 상반기 최고의 항공 모함 전투기를 뽑지 않았다.
    1. 플람 베르크 29 1 월 2019 09 : 31 새로운
      • 2
      • 0
      +2
      그리고 비밀이 아니라면 누가 당신의 의견에서 최고입니까?

      추신 : 나는 배경없이 관심이 있습니다. 미소
      1. Decimam 29 1 월 2019 09 : 39 새로운
        • 2
        • 0
        +2
        비밀은 없습니다. 나는 이미 비슷한 기사 에서이 질문에 대답하기가 매우 어렵다고 썼으므로 전문 문헌에서는 그러한 기준 (최고-최악)을 피할 수 있습니다.
        1. 체리 나인 29 1 월 2019 10 : 08 새로운
          • 0
          • 0
          0
          제품 견적 : Decimam
          따라서 전문 문헌에서 이러한 기준 (가장 최악)은 피해야합니다.

          내가 아는 한, 전쟁 시작의 최고의 DECK 전투기-질문에 대한 대답은 분쟁을 일으키지 않습니다.
          1. Decimam 29 1 월 2019 10 : 29 새로운
            • 2
            • 0
            +2
            나는이 질문에 대한 나의 견해를 표명했다.
            다른 사람이 있다면 "의심 할 여지가 없다"-이것이 바로 의견입니다.
            1. 체리 나인 29 1 월 2019 10 : 39 새로운
              • 0
              • 0
              0
              제품 견적 : Decimam
              나는이 질문에 대한 나의 견해를 표명했다.

              물론 당신의 권리.
  7. 곤니 29 1 월 2019 12 : 04 새로운
    • 0
    • 0
    0
    저자는 전쟁이 발발했을 때 아직 버팔로 버팔로를 회상하지 않았다. 그것이 제로가 조롱 한 사람입니다.
  8. san4es 29 1 월 2019 12 : 20 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    hi ...감사. 기사를 기반으로 한 영화 :
    요정 "풀마". 1937 년 영국 ... 비행기는 착륙시 많은 실수를 용서하고 놀라운 내구성을 가진 것에 대해 가장 동정심
    호커 "바다 허리케인"
    슈퍼 마린 "Seafire"Mk.I
  9. san4es 29 1 월 2019 12 : 54 새로운
    • 0
    • 0
    0
    ... "Pacific Theatre"를 추가하겠습니다.
    ... 비행 중 "Reisen"은 훌륭했습니다.
    ... 연합국과의 싸움에서 미쓰비시 Ki-21C 및 Nakajima Ki-43 "Hayabusa".
    Grumman F4F "와일드 캣". 1939 년 미국
    ... 제 4 차 세계 대전 중 태평양 극장에서 웨이크 섬과 산타 크루즈 섬의 전투. FXNUMXF 항공기가 미국의 항공 모함 Saratoga에 탑승
    기회는 F4U "Corsair"를 구매했습니다. 1940 년 미국
    ... 한국 해역에서 USS Oriskany 항공 모함에서 F4U 해적 전투기 폭격기를 구입했습니다.
    F4U-1 해적 전대 VF-17 코 의지
    ... 항공 모함에 "Corsairs"를 사용하면 처음에는 어려움이있었습니다. hi
  10. 톨 루이 콜 29 1 월 2019 13 : 07 새로운
    • 0
    • 0
    0
    해적 같은 엔진과 함께라면 비행기를 만들 수 있습니다. 미국인들은 어떤 이유로 든 최선을 다하지 않았습니다.
    1. NF68 29 1 월 2019 17 : 41 새로운
      • 0
      • 0
      0
      제품 견적 : Tlauicol
      해적 같은 엔진과 함께라면 비행기를 만들 수 있습니다. 미국인들은 어떤 이유로 든 최선을 다하지 않았습니다.


      2 차 대전 말까지 많은 일본인들은 "해적"에 저항 할 수있는 전투기가 될 수 있었습니까?
  11. 카우보라 29 1 월 2019 16 : 12 새로운
    • 1
    • 1
    0
    “Zero”가 기관총 트랙을 넘어간 사람들의 회사에서

    추가해야 할 것이 많습니다. 요정 Fulmar는 정기적으로 가벼운 폭격기로 분류되며, 심지어 전쟁 초기에도 Zero는 갑판 기반 일뿐 만 아니라 필리핀의 모든 미 공군을 누가 구했습니까? 대만에서 제로로 공격 항공기의 역할과 깨끗한 전투기의 역할을했습니다. 다시 한 번, Saburo Sakai는 내가 기억하는 한 항공 모함에 전혀 근접하지 않았다.
    다음에 우리는 내려 갔다. 예를 들어, 얼마나 많은 Hellket이 잃어 버렸거나 격추 당했다고 말할 때, 우리는 그들이 Leyte Gulf 에서처럼 XNUMX 배의 이점으로 싸운 것을 잊지 말아야합니다.
    또한 수직 기동의 전술 (롤 속도에서 삼각대의 장점을 사용하여 쌍 공격을 잊어 버린 것)은 좋은 일이지만 ... 일대일 전투에서는 폭탄 보호 기능을 수행하는 전투기로 (그리고 이것은 갑판의 주요 공격입니다)- 느린. 그러나 기동성은 속도보다 낫지 만 무겁습니다. 논쟁하고 싶습니까? 그런 다음 나와 함께가 아니라 Galland와 함께 Goers에게 Spitfire와 Messerschmites의 폭격기 방어에 대해 Goering에게 말한 사람
  12. NF68 29 1 월 2019 16 : 54 새로운
    • 0
    • 0
    0
    엔진 : 1 x Pratt 휘트니 R-2800-18W x 2100 l. c.


    2100 HP 이 힘은 물 메탄올을 주입하지 않고 독일의 데이터에 따르면 물 메탄올로이 엔진은 2482 hp를 개발했습니다. 미국 출처에서 2450 hp의 힘은 수증기 가열을 위해 나타납니다.

    R-2800-18W : 1827 kW (2482 PS)

    F4U-4 : 제 2 차 세계 대전. F4U-4 1945의 미국 해군 납품. 2,100 hp (1,600 kW) 듀얼 스테이지 슈퍼 차지 18W 엔진을 장착했습니다. 힘이 2,450 hp (1,830 kW)로 증가했을 때.

    LTF 해저 Mk.II 최대 이륙 거리 : 3 175
    엔진 : 1 x 롤스 로이스 Merlin 45 x 1470. c.
    최대 속도, km / h : 536


    이 강력한 엔진으로 왜이 수정이 단지 536 km / h의 최대 속도를 개발했는지는 명확하지 않다. 이륙시 1470 HP를 개발 한 엔진을 장착 한 Spitfire Mk.V 시리즈. 대략 동일한 이륙 중량으로 600 km / h에 대해 개발되었다.
    1. 레이 루 아브 29 1 월 2019 20 : 34 새로운
      • 0
      • 0
      0
      Mossi nf 67 또한 이러한 mThs를 보았습니다.하지만 그들은 기계를 생산하지 않으며 엔진은 광고 된 힘을 제공하지 않으며 나머지 2 차 세계 대전 참가자들은 지나치게 열광적입니다. 190 무거운 기계 라 5의 사례를 수십 번 돌았지만 나는 생각합니다. 전동식 선불기 그룹의 자동 기계는 다른 기계보다 확실한 이점을 제공했으며 포괄적 인 문서를 기반으로 객관적인 정보를 제공해야한다고 생각합니다. 현재 피스톤 기계를 타는 조종사의 의견은 매우 흥미 롭습니다.
      1. NF68 30 1 월 2019 17 : 27 새로운
        • 0
        • 0
        0
        제품 견적 : rayruav
        Mossi nf 67 또한 이러한 mThs를 보았습니다.하지만 그들은 기계를 생산하지 않으며 엔진은 광고 된 힘을 제공하지 않으며 나머지 2 차 세계 대전 참가자들은 지나치게 열광적입니다. 190 무거운 기계 라 5의 사례를 수십 번 돌았지만 나는 생각합니다. 전동식 선불기 그룹의 자동 기계는 다른 기계보다 확실한 이점을 제공했으며 포괄적 인 문서를 기반으로 객관적인 정보를 제공해야한다고 생각합니다. 현재 피스톤 기계를 타는 조종사의 의견은 매우 흥미 롭습니다.


        2100 HP의 모든 것을 이륙 속도로 처리하는 엔진. 정상적인 이륙 중량이 5 이상인 "해적"은 그러한 속도입니다. 비교를 위해 4 hp 이륙 성능을 갖춘 Pratt & Whitney-R-1-2800 엔진이 장착 된 F8U-2000. 약 5,4 kg / sl의 출력에서 ​​약 2,7 톤의 일반 이륙 중량. 최고 속도는 671 km / h뿐이었습니다. 일반 이륙 F4U-4의 무게는 약 5,6 톤입니다.이 변형에 대한 하중은 2100 엔진의 이륙력을 지닌 특정 하중입니다. 2,7 kg / hp에 대해 동일하게 머물렀다. 속도가 약 43-46 km / h 증가했습니다. 그러한 기적은 없습니다.
  13. 디망 29 1 월 2019 17 : 44 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    갑판을 별도의 카테고리로 고려하지 않는 것이 가능했습니다. 결국, AB 사용의 개념은 갑판 사이뿐만 아니라 땅과의 전투를 제공합니다.
    1. 체리 나인 29 1 월 2019 18 : 36 새로운
      • 0
      • 0
      0
      제품 견적 : DimanC
      결국, AB 사용의 개념은 갑판 사이뿐만 아니라 땅과의 전투를 제공합니다.

      실제로 Corsair와 Zero는 데크보다 해안에서 더 많이 일했습니다. 함대는 선박뿐만 아니라 기지이기도합니다.
  14. 알렉세이 RA 29 1 월 2019 18 : 48 새로운
    • 0
    • 0
    0
    일반적으로 Wildcat은 Chance Vought에서 만든 해적으로 대체 될 계획이었습니다. 그러나 해적이 표준으로 자리 잡은 동안 해적이 등장 할 때까지 회사 Grumman은 임시 조치로 Hellcat을 만들었습니다.

    실제로 미래의 "Hellcat"은 1938 년 초에 설계되었습니다. 그의 조상 인 Wildcat은 아직 경쟁에 참여하지 않았으며 Grumman은 이미 대체 차-G-33 프로그램-Wright R-4 엔진이 장착 된 XF2F-2600 캐리어 기반 전투기를 준비하고있었습니다. 그런 다음 Wright R-35 엔진을 사용하여 확대 된 Wildcat 인 G-2600 프로그램이 시작되었습니다. 그런 다음 F4F의 구조로 인해 KB가 산만 해져야했습니다. F50F는 경쟁 업체 인“Brewster”를 완고하게 통합했습니다. 그러나 Wildcat에 성공한 후 KB는 다시 G이라는 새 컴퓨터 작업을 다시 시작했습니다. 기계의 크기가 훨씬 커졌습니다. 강력한 엔진에는 더 큰 직경의 나사가 필요했습니다. 동시에, Grumman은 더 큰 반경, 더 나은 무기와 갑옷에 앉아 새로운 전투기 함대를 밀었습니다- "우리는 Wildcat의 단점을 고려하여 이미 새로운 전투기를 만들고 있습니다".
    일반적으로 해군은 항복했다.
    실물 크기 모델이 만들어졌으며 12 년 1941 월 9,55 일 항공국 모의위원회가 시연했습니다. 쇼의 프로토콜은 항공기의 크기를 10,224에서 12,649m로, 날개 길이를 13,056에서 26,941m로, 날개 면적을 31,029에서 2mXNUMX로 늘리도록 지시했습니다. 결과는 가장 큰 미국 항공 모함 전투기였으며, 동시에 날개에서 가장 작은 부대 하중을 갖게되었습니다.
    마지막으로, 항공기의 크기와 모양은 SP-15 도면에서 1941 년 799 월 286 일에 결정되었습니다. 최종 문서 : 기술 사양 SD-2421 및 기술 설명 (보고서) No 24-1941 년 2600 월 10 일. 이 형태로 프로젝트는 승인을 위해 해군 사령부에 제안되었다. 참조 조건에 따라 기체는 Wright R-1-16 엔진을 설치해야했습니다. 긍정적 인 해결책을 제시하기 전에 항공국은 풍동에서 항공기 모형을 XNUMX:XNUMX 스케일로 날 렸습니다.
    88263 년 30 월 1941 일에 두 개의 시제품 ​​제작을위한 예비 계약 (제 4 호)이 체결되었습니다. 아이러니하게도, 같은 날, Chance Vought FXNUMXU Corsair 전투기의 첫 번째 시리즈 출시 계약이 체결되었습니다.

    그러나 Leroy는 포기하지 않았으며 ToR에 서명 한 후 즉시 그를 변경하기 시작했습니다. 그 결과 Hellcat의 두 번째 프로토 타입은 R-2600 대신 새로운 R-2800 엔진 (Korsarovsky)을 받았으며 항공국은 동의했습니다. 새로운 기계를 본 함대는 R-2600 엔진과의 이전에 체결 된 Hellcat 계약을 즉시 취소하고 새 버전을 주문했습니다.
    7 년 1942 월 1080 일, 항공국은 Grumman Aircraft Engineering Co에 주문했다. 6 F1F-1942 항공기. 이 명령은 XNUMX 년 XNUMX 월까지 완료되어야했습니다.
    (...)
    23 년 1942 월 184 일, 새로운 전투기의 첫 배치에 대한 공식 명령이 접수되었습니다. 이 주문은 일련 번호가 04775-04958 인 6 대의 차량 출시를 위해 제공되었습니다. 이전 F1F-6 계약은 F3F을 위해 취소되었습니다.
  15. Alf
    Alf 29 1 월 2019 19 : 19 새로운
    • 5
    • 0
    +5
    솔직히 기사는 훌륭합니다.
    Brewster Buffalo와 같은 함대 전투기는 어디에 있습니까?
    풀 마에 따르면
    "Fulmar"는 즐거운 곡예 비행 성능으로 바다 조종사를 매우 좋아했습니다. 긴 활에도 불구하고 조종사에 대한 전망은 좋았습니다. 조종사는 날개의 가장 앞쪽 가장자리에 직접 앉았으므로 특히 시야가 좋았습니다.

    그러나 412km / h의 최고 속도로 폭격기는 잡을 수 없었습니다. 그래서 차는 아름답습니다.
    스핏파 이어에 따르면
    모든 것이 좋고 훌륭합니다. 그러나 쓸모없는 비행 범위가되는 방법 Spit가 훌륭한 전투기라면 영국은 왜 그를 빨리 버리고 Hellkets와 Corsairs로 뛰어 넘었습니까? 토치에서 스피트의 절반 이상이 고장난 섀시의 좁은 트랙으로?
    허리케인에 따르면 (괴물, 그러나 나는 정말로 그것을 좋아한다).
    전쟁이 시작되었을 때 실용적이고 경제적 인 영국인은 최선을 선택하기 위해 항공 모함 전투기의 프로젝트에 몰두하지 않았습니다.

    프로젝트가 없었기 때문입니다. 일반적으로 단어에서.
    야생 고양이.
    그렇습니다.“야생 고양이”는 기동으로 라이센에게지고있었습니다. 일본 조종사가 코투 꼬리에 쉽게 닿아 불을 피울 수있었습니다.

    그리고 여기에 "코타"의 혜택이 시작되었습니다. Reisen의 총과 기관총이 납과 함께 물을 채우기 시작했을 때였습니다. 탄약 20-mm 일본 총은 배럴당 60 포탄이었습니다. 날개 대포의 정확성뿐만 아니라 전체 날개 무기가 많이 남아있었습니다. 이것은 7,7-mm 기관총에서 주요 부담이 줄어들 었다는 것을 의미합니다.

    그리고 그들의 불에서 "야생 고양이"는 완벽하게 보호되었습니다! 기체는 항공이 아닌 강도 표준에 따라 설계되었으며 조종사는 장갑으로 보호했으며 탱크는 매우 콤팩트하게 배치되어 보호되었습니다. 또한 Double Wasp 엔진의 생존 성은 매우 높았으며, 하나 또는 두 개의 실린더가 찢어 지거나 쏜 경우에도 계속 당겨졌습니다.

    즉, F4 조종사는 꼬리에서 일본인을 이끌고, 탄약이 떨어지기를 기다렸다가 싸움을 시작해야 했습니까? 원래 논리.
    테크가 테크 패턴을 발명했을 때 고양이는 제로로 어느 정도 성공적으로 싸웠습니다.
    그리고 다시 버팔로는 어디에 있습니까?
    1. Tochilka 30 1 월 2019 00 : 30 새로운
      • 0
      • 0
      0
      Finns는 Brewsters를 사서 43 일까지 싸웠습니다.
      1. 체리 나인 30 1 월 2019 01 : 17 새로운
        • 0
        • 0
        0
        제품 견적 : Tochilka
        Finns는 Brewsters를 사서 43 일까지 싸웠습니다.

        멍청이.
        42 번 해병대가 즉시 훈련 부대로 돌아 오기를 요구 한 비행기는 메신저를받을 때까지 핀의 손에 아주 잘 보였다.
        1. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 11 : 31 새로운
          • 0
          • 0
          0
          제품 견적 : Cherry Nine
          42 번 해병대가 즉시 훈련 부대로 돌아 오기를 요구 한 비행기는 메신저를받을 때까지 핀의 손에 아주 잘 보였다.

          Heh heh heh ... 악마는 세부 사항에 있습니다. 미소
          핀란드 인들은 버팔로의 초기 수정을 받았지만 아직 개선되지 않았습니다. 그렇습니다. "항공 모함"장비를 제거하면 더욱 편리해집니다. 그러나 Midway의 해병대는 무겁고 느린 최신 수정을 받았습니다.
          일반적으로 항공기의 질량은 2957kg, 즉 F635A-2의 질량보다 1kg 증가했습니다. 이 모든 것이 항공기의 특성에 영향을 미쳤습니다. 속도는 516km / h 미만, 상승 속도는 1000m / min 미만이며 실제 천장은 10000m 미만이되었습니다.

          미국 조종사들은 버팔로 초기와 후반이 실제로 두 개의 다른 차라고 썼다.
          1. 체리 나인 30 1 월 2019 11 : 53 새로운
            • 0
            • 0
            0
            제품 견적 : Alexey RA
            상승 속도-1000m / min 미만이며 실제 천장은 10000m 미만이되었습니다.

            예, 이바노프의 책 그러나 숫자를 보면 청소년기에 1000m / min이 없었습니다. 그는 성장했지만 엔진은 성장했습니다.
        2. Alf
          Alf 30 1 월 2019 20 : 49 새로운
          • 0
          • 0
          0
          제품 견적 : Cherry Nine
          Finns의 손에 그들은 메시지를받을 때까지 자신을 잘 보여주었습니다.

          특히 43 년까지 북한에있는 전투기의 대다수가 같은 세대의 항공기 인 Ishaki와 Chaika라고 생각할 때.
          1. 체리 나인 31 1 월 2019 09 : 16 새로운
            • 0
            • 0
            0
            제품 견적 : Alf
            43 년까지 북한에있는 대부분의 전투기는 같은 세대의 항공기 인 Ishaki와 Chaika였습니다.


            그리고 소수-카리 톤, 호크스, 심지어 영어로 제공되는 최초의 코브라. 즉, 군대가 42 일에 가지고 있었던 거의 모든 것입니다.
  16. 레이 루 아브 29 1 월 2019 20 : 09 새로운
    • 0
    • 0
    0
    F-6F 헬캣은 어디 있습니까?
    1. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 11 : 33 새로운
      • 1
      • 0
      +1
      제품 견적 : rayruav
      F-6F 헬캣은 어디 있습니까?

      여기서 또 다른 질문을해야합니다. 왜 기사가 "해적"으로 간주됩니까? 미소
      대상 :
      말하기 제 XNUMX 차 세계 대전 상반기 항공 모함 전투기예를 들어 오늘 XNUMX 대의 데크 항공기를 가져올 것입니다.
  17. 코스 티아 1 29 1 월 2019 20 : 56 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    헤드 라인 소리가 나는 것 같습니다-최고의 항공 모함 전투기의 개요? -Fulmar가 최고입니까? 웃음 해적과 시파 이어는 전쟁의 시작인가? 웃음
    1. Alf
      Alf 29 1 월 2019 21 : 27 새로운
      • 0
      • 0
      0
      제품 견적 : Bone1
      헤드 라인 소리가 나는 것 같습니다-최고의 항공 모함 전투기의 개요? -Fulmar가 최고입니까? 웃음 해적과 시파 이어는 전쟁의 시작인가? 웃음

      저자는 가장 잘 알고 있습니다 ...
      나는 그가 전쟁이 끝날 때까지 고집 할 것이라고 생각 하는가? 아마 와이번.
      1. 코스 티아 1 29 1 월 2019 21 : 29 새로운
        • 0
        • 0
        0
        아니면 어쩌면 그녀는 아직 끝나지 않았습니까? 빌레이
        1. Alf
          Alf 29 1 월 2019 21 : 31 새로운
          • 1
          • 0
          +1
          제품 견적 : Bone1
          아니면 어쩌면 그녀는 아직 끝나지 않았습니까? 빌레이

          하나님은 다른 견해와 지붕 위의 카빈이 있다는 것을 금하고 있습니다.
      2. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 11 : 34 새로운
        • 0
        • 0
        0
        제품 견적 : Alf
        나는 그가 전쟁이 끝날 때까지 고집 할 것이라고 생각 하는가? 아마 와이번.

        플라잉 팬케이크 F5U. 미소 И 호랑이 쥐 "tigrokota".
  18. 동력 보병 30 1 월 2019 02 : 19 새로운
    • 1
    • 0
    +1
    제시된 등급의 약한 논리에 더하여 ( "Corsair"와 "전쟁의 시작"!), 재료에 대한 연구도 충분하지 않다고 말하는 것이 더 부드럽습니다. 예를 들어 "Mk.IIC는 강화 된 윙 타입 C를 가지고 있었지만 8 개 대신 7.7 개의 총을 가지고 있었기 때문에 무게 제한으로 인해 무장을 강화할 수 없었습니다." 즉, Kudishin은 그림으로 된 참고 서적“WWII Deck Fighters”에 글을 썼으므로 기사에 실 렸습니다. 한편, 모든 사람들은“C 형”윙이 보편적이라는 것을 알고 있으며, 배럴당 350 발의 탄약을 사용하는 2 개의 20mm 기관총 또는 배럴당 120 발의 탄약을 사용하는 HS 4mm 총 7.7 개와 기관총 350 개를 장착 할 수있었습니다. 배럴당 4mm 20 발의 탄약 ( "토지"침의 주 조합, 마지막으로 배럴당 120 발의 탄약이 장착 된 언급 된 60 개의 HS 2mm 포 (육상 사냥꾼의 경우에도 몇 가지 옵션) 그러나 WING 항공에는 혼동이 없습니다 이것은 왼쪽과 오른쪽의 "SEMI-WINGS"로 구성된 일반적인 베어링 표면입니다. 여기 제로의 무장에 관한 또 다른 점이 있습니다. "...하지만 탄약이 60 발인 날개 대포는 치명적으로 작습니다 ..." "B 형"날개를 가진 동일한 스피트 파이어 VB에도 총 4 발, 배럴당 7.7 발의 라운드, 전술 한 BC로 1000 2000mm 기관총을 가지고 있었기 때문에 전쟁이 시작되었지만 BC는 제로 기관총으로, 배럴당 6 (3) 라운드, 즉 총 1942 개에 달합니다. 수정 A100M20 (120)의 경우, 대포 탄약은 이미 배럴당 1000 발 (예를 들어 MP이있는 야코프의 경우 XNUMX 발), 기관총도 각각 XNUMX 발이었으며, 쌍둥이는 표준입니다.
    일반적으로 고체가 아닙니다. 전쟁이 시작될 때 Zero가 XNUMX 위, Wildket가 XNUMX 위인 Sifire가 전쟁 중반에 Corsair에 대해 나타났습니다.
    1. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 11 : 46 새로운
      • 0
      • 0
      0
      제품 견적 : 동력 보병
      제로의 무기에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. "...하지만 탄약이 60 발인 날개 대포는 치명적으로 작습니다." 그것이 많든 적든 논점

      “Zero”만으로도이 문제는 논쟁의 여지가 없습니다. 총포의 결함은 실제로 미드웨이에서 밝혀졌습니다. 그런 다음 ATS는 미드웨이에서 해안 항공 공격을 막는 과정에서 이미 BC를 보충하기 위해 도달했습니다. 나구모는 두 번째 충격파를 호위하기 위해 연료를 공급하고 장비를 갖춘 전투기를 위해 항공 방어 연결에 소비해야했습니다.
      1. 체리 나인 30 1 월 2019 12 : 41 새로운
        • 0
        • 0
        0
        제품 견적 : Alexey RA
        “Zero”만으로도이 문제는 논쟁의 여지가 없습니다. 총포의 결함은 실제로 미드웨이에서 밝혀졌습니다. 그런 다음 ATS는 미드웨이에서 해안 항공 공격을 막는 과정에서 이미 BC를 보충하기 위해 도달했습니다. 나구모는 두 번째 충격파를 호위하기 위해 연료를 공급하고 장비를 갖춘 전투기를 위해 항공 방어 연결에 소비해야했습니다.

        어서 최초의 프리드리히는 또한 60 발의 탄약을 보유하고 있었는데, 하나는 얼굴이 아니라 XNUMX 개가되었습니다.
        당연히 나는 더 많이 원하지만 이것은 단점이 아닙니다.

        O'Hara는 더 많은 탄약을 가지고 있었을 것입니다. 아마도 태평양을 넘어 일본을 격추했을 것입니다)))
        1. 알렉세이 RA 30 1 월 2019 16 : 55 새로운
          • 0
          • 0
          0
          제품 견적 : Cherry Nine

          어서 최초의 프리드리히는 또한 60 발의 탄약을 보유하고 있었는데, 하나는 얼굴이 아니라 XNUMX 개가되었습니다.
          당연히 나는 더 많이 원하지만 이것은 단점이 아닙니다.

          탐험가. 미소 그들은 항상 앉을 곳과 도움을 요청할 사람이 있습니다. 육상 항공에 대한 뛰어난 전투 임무도 그리 무섭지 않습니다. 독일인들이 문제를 해결해야한다면 "제한된 힘으로 비행장을 가리지 않으면 앉을 곳이 없습니다"-그러면 그들은 Frederick을 거의 제공하지 않았을 것입니다.
          또 다른 문제는 작은 탄약이었습니다. 미국 조종사가 나쁜 말을하더라도, Wildcat의 제작자들은 배럴당 430 발에서 240 발로 탄약을 깎은 Wildcat의 제작자들을 기억했지만 Horikoshi Jiro의 걸작은 훨씬 더 나빴습니다. 드럼 에어 건 arr의 이론 용량. 99 모드 초기 문제 중 하나는 1 껍데기 였지만 실제로는 공급량에 문제가 있기 때문에 보통 60 번째, 즉 55-6 초의 연속 화재가 발생했습니다. 이로 인해 일본 조종사들은 6,5mm 탄약을 매우 진지하게 받아들이고 20mm의 기관총이 폭발 한 후에야 주 구경에서 사격을가했습니다. 7,7.
          © midnike
          1. 체리 나인 30 1 월 2019 18 : 24 새로운
            • 0
            • 0
            0
            오늘 자정. 좋아요

            당신은 참조하십시오. 그런 다음 Midnike는 24 개의 사무라이가 어떻게 Yorktown을 익사했는지 기록합니다. 그들이 어떻게 날아 갔습니까? 덮개없는 XNUMX 명의 전투기에 대하여? 와일드 캣 라운드가 충분하지 않았을까요? 오하라 (O'Hara)는 학생들을 강의하며

            또는 부분적으로 문제는 역사가 사라졌다 미국인들에게 너무 적은 시간 -단지 20 년-방공 포메이션을 구성하는 방법을 배우기 위해 (그녀는 일본인이 그날 조금 일찍 나왔기 때문에 약간의 시간이 걸렸습니까)?
            1. 알렉세이 RA 31 1 월 2019 11 : 51 새로운
              • 0
              • 0
              0
              제품 견적 : Cherry Nine
              당신은 참조하십시오. 그런 다음 Midnike는 24 개의 사무라이가 어떻게 Yorktown을 익사했는지 기록합니다. 그들이 어떻게 날아 갔습니까? 덮개없는 XNUMX 명의 전투기에 대하여? 와일드 캣 라운드가 충분하지 않았을까요? 오하라 (O'Hara)는 학생들을 강의하며

              아헴 ... 어. midnike는 7 점 Wildcat CAP에 BC가 줄어듦으로써 XNUMX Velas가 Yorktown에 도달 한 방법을 썼습니다.
              따라서, 일반적인 어리 석음과 행동의 혼란에도 불구하고, 전투의 첫 4 분 동안, 제 3 전투기 "요크 타운"의 8 사단의 7 명의 조종사와 그들과 합류 한 맥카시 중위는 적 항공기의 구성을 무너 뜨려 3 개의 "벨라"를 격추시켰다. 일본 전대와 하나의 "제로 (Zero)"그리고 추가로 최소 4 대의 잠수 폭격기가 폭탄을 제거하도록합니다. 그러나 동시에 사단의 거의 모든 조종사는 이미 탄약을 완전히 쏠 수 있었으며 가장 냉혈한 (또는 뒤늦은) 탄은 몇 초 동안 발사되었습니다. 한편, 폭탄으로 공중에 XNUMX 개의 Velas가 더 해졌고, 그 과정에 마침내 개입 한 XNUMX 명의 일본 전투기가 더해져 XNUMX 사단은 더 이상 대처할 수 없었습니다.

              도움을 얻기 위해 마련된 지원군은 부분적으로 길을 잃었고 (2 부 2 차량) 부분적으로 명령을받지 못했습니다 (호넷의 4 차). 결과적으로, "빈"전투기 항공 "Yorktown"대신에 7 명의 "Wildcats"가 13 명만 도착했습니다. 이 중 4 대의“제로 (Zero)”커버로 전투에서 4 대의 차량이 운송되었고 나머지는“Velov”의 형성으로 아무것도 할 수 없었습니다. 그리고 Enterprise에서 17 명의 Wildcat가 도착하면 나중에 공격을 저지했습니다. 사령관은 기관총 거부로 인해 공격을 중단했으며 부하 직원은 공격을 계속하라는 명령을 듣지 않고 사령관을 따랐습니다 (비행기 발사를 "듣지 못하는"것도 가능합니다) 함선-전투는 이미 함대의 항공 방어구 TF.XNUMX의 화재 지역에 있었다).
              총 17 명이 격투했다. 이 중 첫 번째 6은 8 "Vel"을 격추 시켰으며 BC없이 남겨졌습니다. 나머지 11 명은 혼란의 경이로움을 보여주었습니다 .4는 제로와의 전투에 참여했으며, 4는 대상이 이미 배 뒤의 화재 구역에있을 때 접근했으며 3은 5 Velas의 형성으로 아무것도 할 수 없었습니다.
              1. 체리 나인 31 1 월 2019 13 : 14 새로운
                • 0
                • 0
                0
                제품 견적 : Alexey RA
                7 점 "Velas"가 "Yorktown"에 도달 한 이유 – 정확히 XNUMX 점 Wildcat CAP에 BC가 줄어듦.

                제품 견적 : Alexey RA
                이 중 처음 6 개는 8 개의 "Val"을 격추 시켰습니다.

                멍청이. 나는 중간 나이키를 읽었다.
                산술적으로. 처음에는 6 + 1 (인접한 esc에서 떨림), 단지 7입니다. 그런 다음 6 (순찰의 두 번째 esc)에서 1을 뺀 것 (이전에 벗어난 것)에서 2를 뺀 것만 잃었습니다. 3. 그런 다음 ATS Enterprise에서 8를 선택하십시오. 총 4 + 4 + 4 + 7 = 3 활성, 4 + 4 = 18 손실, 4
                제품 견적 : Alexey RA
                나머지 11 명은 혼란의 경이로움을 보여주었습니다.

                듣지 않고 길을 잃은 사람-정확히 같은 것을 보여주었습니다. 그래서 6 대의 자동차가 작동했고 (다른 방식으로 작동) 18 개는 기적을 보여주었습니다.

                이 18 명의 독일인들은 나쁜 프리드리히에 대한 당신의 오래된 질문을 기억 하느라 바빴을 것입니다.
                1. 알렉세이 RA 31 1 월 2019 18 : 35 새로운
                  • 0
                  • 0
                  0
                  제품 견적 : Cherry Nine
                  멍청이. 나는 중간 나이키를 읽었다.

                  그래서 이것은 군사적 역사 포럼의 전통적인 원칙입니다-당사자들이 같은 출처에 의존하는 것과는 정반대의 견해를 증명합니다. 미소
                  1. 체리 나인 31 1 월 2019 19 : 29 새로운
                    • 0
                    • 0
                    0
                    제품 견적 : Alexey RA
                    정반대 관점의 증거

                    따라서 우리는 정반대의 관점을 가지고 있지 않습니다. 나는 Zero가 그런 AC-130이라고 주장한 적이 없다.
                    당신은 제로 총에 약간의 탄약이 있다는 것을 알아 차리고 Wildcat에 대한 조종사의 의견으로 이것을 입증합니다.
                    나는 a) Wildcat의 탄약은 작지 않지만 줄인. 더 많았습니다-이것과 불만으로 인해 점점 줄어 들었습니다. b) 문제는 "BC에서 크든 작습니까?" 이해가되지 않습니다. 무엇에 비해 크고, 무엇에 비해 작습니다. 전후 대포 미국인이 아닌 그의 시간과 관련하여 그는 정상적인 탄약을 가지고 있습니다. 단점은 풀리지 않습니다. 예를 들어 미국인에게 총이 없다는 것은 불리한 점이 아닙니다.
  19. NF68 30 1 월 2019 22 : 53 새로운
    • 0
    • 0
    0
    http://airwar.ru/enc/fww2/f6f.html

    언급 할 것도 없다. 그리고 비교를 위해 성능 특성을 테이블에 배치 할 수 있습니다. 이 경우 항공기 성능 특성을 비교하는 것이 다소 쉬울 것입니다.
  20. 이라 섬 6 2 월 2019 19 : 17 새로운
    • 0
    • 0
    0
    "캐리어 기반 전투기는 항상 타협 항공기였습니다."BRAVO!
  21. 야밤 4월 9 2019 14 : 05 새로운
    • 0
    • 0
    0
    호주에는 박물관에 F4U가 작동합니다. 비행기로 빌릴 수 있습니다.
    나는 탈 수 있었으면 좋겠다 ...