Chaborz 프로젝트. 체첸 특수 부대의 버기
특수 작업을 해결하기 위해 호출 된 특수 부대는 특정 무기와 장비가 필요합니다. 특히, 그들은 많은 특수 기능을 가진 특수 전송을 필요로합니다. 몇 년 전, 우리나라에서는 특수 부대를위한 새로운 수송 수단이 개발되어 가장 짧은 시간에 복잡한 노선을 따라 특정 지역으로 이동할 수있었습니다. 몇몇 기업은 일반적인 이름 "Chaborz"의 밑에 일련의 유망한 다목적 all-terrain 차량 버그를 개발하고 넣었다. 현재이 라인의 두 샘플이 연속 생산됩니다.
새로운 수업
러시아 군대와 법 집행 기관의 군비는 다양한 용도의 자동차 장비 샘플로 구성되어 있습니다. 그러나 최근까지 일부 관심을 끄는 장비는 다루지 않았고 방어에 기여하지도 못했습니다. 현재의 10 년 중반에, 특수한 단위로 사용하기 위해 적응 된 범용 버그가 많은 기계를 만드는 아이디어는 곧 실현되었습니다.
처음으로 뉴스 유망 기술에 대해서는 2015-16 년을 참조하십시오. 그런 다음 러시아 특수 부대 (Gudermes)와 F-MotoSport (Fryazino)가 군대 및 기타 구조물을위한 새로운 버그 프로젝트에 참여하고 있음이 알려졌습니다. 2016에서는 이러한 기계의 첫 번째 모델을 제작하여 대중에게 선보였습니다. 당시이 모델은 "Alabai"라고 불 렸습니다. 곧이 프로젝트는 개발되어 현재의 모습을 얻었습니다. 또한, 그는 새로운 이름을 부여 받았다. 이제는 국내 유모차가 "Chaborz"(Chechen. "Wolf Bear")라는 이름으로 알려져 있습니다.
2017이 시작될 무렵, 새로운 버기를 조립하기위한 첫 번째 세트가 Fryazino의 Chechenavto 엔터프라이즈에 도착했습니다. 2 개의 자동차 회사는 대형 노드 조립 방식에 따라 자동차 공동 생산을 관리했습니다. 앞으로 체첸 자동 건축업자들은 여러 생산 단위를 마스터하고 생산에 대한 참여를 늘릴 수있었습니다. 현재까지 여러 공장이 Chaborz 기계 생산에 관여하고 있습니다. 일부 유닛은 Chechen Avto가 제조하고, F-MotoSport 엔터프라이즈의 장비는 다수이며, AvtoVAZ는 파워 유닛을 공급합니다.
현재 다용도 버기 제품군에는 두 가지 기술 샘플이 포함되어 있습니다. 이들은 차 "Chaborz M-3"과 "Chaborz M-6"입니다. 2 대의 자동차는 크기와 용량이 서로 다릅니다. 특히 그들은 다른 수의 사람들을 태울 수 있습니다. 착륙 전투기의 수는 기술 지정에 반영됩니다. M-3 유형의 자동차는 운전자와 2 명의 승객을 태우는 반면, M-6은 5 명의 운전자와 운전자를 태운다.
Buggy "Chaborz M-3"
두 모델의 "Chaborzy"는 작은 시리즈로 제작되어 다양한 전원 구조물에서 특수 장치로 전달됩니다. 명백한 이유 때문에, 첫 번째 차량은 북부 코카서스에서 특수 부대원을 받았다. 신차는 십자가를 상징하는 차량으로 사용되어 사람들과 물건을 멀리 떨어진 곳으로 배달합니다.
기술적 특징
보고서에 따르면 Chaborz M-3 버기는 F-MotoSport의 FunCruiser Lite 기종을 기반으로 개발되었습니다. 기본 모델의 설계는 장래의 운영자의 요구 사항 및 요구 사항에 따라 수정되었으므로 유망한 군용기가 등장했습니다. 앞으로도 원래의 디자인 개발이 계속됩니다. 3 중 차는 재건되고 강화되어 새로운 모델이 등장했습니다 - "Chaborz M-6". 새로운 가족의 두 대표는 눈에 띄는 차이점을 가지고 있지만 공통된 생각을 바탕으로합니다.
두 대의 국내 차량 모두 전통적인 버그 구조를 가지고 있습니다. 필요한 모든 장치가 설치된 용접 된 파이프 프레임을 기반으로합니다. 동시에, 두 가지 유형의 기계의 프레임이 현저하게 달라지며, 이는 서로 다른 요구 사항 및 기능과 관련됩니다. 프레임의 노우즈에는 프론트 액슬 유닛 용 부착물이 있습니다. 다음은 운전석과 조수석이있는 캐빈입니다. 운전실 뒤에는 전원 장치 아래에 있습니다. 그 위에는 좌석 (M-3) 또는 전체화물 플랫폼 (M-6)을 구성 할 수 있습니다. M-6의 큰 크기는 또한 사수를위한 장소를 허용했습니다. 객실 바로 뒤에는 링 터렛이있는 전투 컴 파트먼트가 있습니다.
Chaborz 기계의 특징은 어떠한 보호 장치도 없다는 것입니다. 이 기술은 최전선에서 작동하도록 설계되지 않았으며 주요 작업은 원하는 지역에 인력을 신속하게 전달하는 것입니다. 높은 이동성을 위해 보호가 희생되었습니다. 동시에, 그것은 전투 상황에서 자동차의 주요 방어가 될 수있는 높은 주행 특성입니다.
M-3 운전실
Chaborz M-3 버기는 처음에는 21126 hp의 힘으로 VAZ-100 엔진을 사용했습니다. AvtoVAZ에서 제조 한 "그랜트"자동차의 변속기와 기어 박스를 사용하여 엔진 토크가 후방 구동축으로 전달됩니다. 버기를 설치하기 전에 완료된 기어 박스가 약간의 정제를 거친다는 것은 흥미로운 일입니다. 또한 직렬 전송은 자체 잠금 디스크 차등으로 보완됩니다.
전 륜구동의 사용은 제공되지 않습니다. 이 결정의 이유는 기계를 용이하게 할뿐만 아니라 4x2 드라이브에서도 원하는 특성을 얻을 수있는 가능성 때문이었습니다. 더 큰 기계 인 Chaborz M-6는 원하는 성능을 얻기 위해 적어도 150 hp의 엔진이 필요합니다. 과거에는 새로운 발전소를 만들 가능성이 언급되었습니다. 특히 전기 변속기의 개발이 배제되지 않았습니다.
양쪽 Chaborz 차축은 기울어 진 수직 스프링이 달린 가로 (전방 축) 및 종 방향 (후방) 레버에 독립적 인 서스펜션을 가지고 있습니다. 이러한 서스펜션은 상대적으로 큰 스트로크를 특징으로하며, 여러 가지 불규칙성을 산출하여 부드러운 스트로크를 제공하고 장애물을 극복 할 수 있습니다. 프론트 액슬에는 스티어링 휠이 장착되어 있습니다. 스티어링 시스템은 VAZ "Kalina"의 유닛에 내장되어 있습니다. 리어 액슬은 변속기에 연결되어 있으며 기계의 움직임을 제공합니다.
고객의 요청에 따라 Chaborz 버기는 북극 버전에서 생산 될 수 있습니다. 이 경우 전륜은 스키로 교체되고 후륜 카트 대신 크롤러 카트가 장착됩니다. 이러한 방식으로 섀시를 재구성하면 몇 가지 기본 특성이 줄어들지 만 기동성이 크게 향상됩니다. 스키 추적 섀시를 갖춘이 버그는 눈이 많이 내리는 곳의 문제를 해결해줍니다.
후미 자동 수류탄 발사기가 장착 된 Buggy M-3
프로젝트의 두 가지 버전 모두 이중 객석을 제공합니다. 전통적으로 버기를 위해,이 오두막은 가득한 널, 지붕과 유약을 가지고 있지 않다. 외부 요인으로부터 운전자와 탑승자는 기울어 진 금속 실드, 작은 앞 유리 및 작은 치수의 측면 패널로만 덮여 있습니다. 왼쪽 좌석은 운전자를위한 것입니다. 그 앞에 모든 필요한 도구와 컨트롤이 있습니다. 오른쪽은 범인입니다. 대시 보드에는 고객의 요청에 따라 라디오 방송국에서 "전술적"컴퓨터에 이르기까지 다양한 장비를 설치할 수 있습니다.
차 "Chaborz M-3"는 많은 눈에 띄는 특징을 가지고 있습니다. 따라서, 지주를 가진 안전 호가 운전실 위에 설치됩니다. 엔진 위의 금속 울타리가있는 작은 플랫폼을 제공합니다. 조수석이 플랫폼에 장착되고 펜스는 군비 용 회전 설치 장치를 갖추고 있습니다. 운전하는 동안 운전자와 승객은 5 점 안전 벨트를 사용해야합니다.
"Chaborz M-6"는 무기 설치의 특수성과 관련된 상부 안전 호가 장착되어 있지 않습니다. 오두막 바로 뒤에있는 길쭉한 프레임에는 포탑을위한 링이 있습니다. 그 밑에는 사수와 의자 두 대를위한 플랫폼이 있습니다. 프레임의 선미는 더 높은 높이의 측면을 가진 증가 된화물 지역에 의해 점유됩니다. 그들에 의해 형성된 용적은 상품이나 사람들을 운반하는 데 사용될 수 있습니다. 바닥에는 접이식 의자가 있습니다. 필요한 경우 들것에 4 명의 부상자를 태울 수 있습니다.
두 차량은 각각의 부지에서만화물을 운송 할 수 있습니다. 기계의 디자인으로 배낭 등을 걸 수 있습니다. 밖에 후크와 스트랩은 관형 프레임 요소에 연결됩니다. 덕분에이 버기는 여러 전투기뿐만 아니라 "수하물"도 수송 할 수 있습니다.
무기와 두 대의 기계에 설치하는 방법이 현저히 다릅니다. 그래서, M-3 타입의 버그에서 2 개의 유닛을 оружие. 첫 번째 세트의 마운트는 조수석에 있습니다. 기관총 PKM 또는 "Pecheneg"가 장착되었습니다. 대뇌 반구의 큰 부분을 포격했다. 두 번째 설치는 조수석의 울타리 뒤쪽에 있으며 기관총과 자동 유탄 발사기 모두에 사용할 수 있습니다. 이동 중에 개인 무기를 사용하는 것은 어렵습니다.
Chaborz M-6는 비슷한 무기 세트를 가지고 있지만 다른 방식으로 배치됩니다. 기내의 전방 기관총 설치에도 사용됩니다. 두 번째 기관총 (큰 구경 포함) 또는 유탄 발사기는 상부 링 설치에 있습니다. 후방 플랫폼의 전투기 승객은 개인 무기를 사용할 수 있습니다.
Chaborz 3 인승 자동차의 너비는 3,1 m이고 높이는 1,9 m입니다. 건조 중량 - 1,5 kg. 최대 적재 하중은 820 kg에 도달합니다. 동시에 기계의 총 중량은 400-1270 kg에 도달합니다. 높은 비례 동력은 1300 km / h까지 최대 속도를 제공합니다. 기계는 적어도 130 °의 경사로 경사면을 오르고 50 °로 굴러 갈 수 있습니다. 얕은 fords를 포함한 다양한 장애물을 극복하는 것이 가능합니다.
Chaborz 모델 M-6
6 인승 Chaborz M-6의 길이는 각각 4,3와 1,9의 너비와 높이로 이루어져 있습니다. 더 강력한 엔진을 사용하여 디자인을 변경하면 페이로드가 1,8-750 kg까지 거의 두 배가되었습니다. 동시에 주요 주행 특성은 덜 들어 맞는 샘플 수준으로 유지됩니다.
서비스 중
2017, AvtoVAZ, F-MotoSport 및 Chechenavto는 공동으로 최신 버기의 시리얼 어셈블리를 시작했습니다. 곧, 일련의 차량은 북부 코카서스에 위치한 다양한 구조물에서 특수 부대에 진입하기 시작했다. 알려진 자료에 따르면 새로운 유형의 새로운 장비는 러시아 특수 부대, 연방 보안 서비스 특수 목적 센터 및 러시아 경비대의 특수 부서에서 이미 입수 할 수 있습니다. 다소 큰 규모의 장비가 이미 구성되어 있으며 운영 조직은 8-10 시스템을 한 번에 보낼 수 있습니다.
2017 년 XNUMX 월, Chaborz 가족 버기는 처음으로 큰 운동의 일부로 사용되었습니다. “도시에서의 싸움”이라는 작전은 북 오세티아에서 이루어졌으며 도시 조건에서 적대 행위를 수행함에있어 다양한 권력 구조의 상호 작용을 해결하기위한 것이었다. 장갑차, 포병 및 항공. 전장을 빠르게 이동하기 위해 특수 부대는 Chaborz 전차를 사용했습니다.
2018의 봄에, Rosgvardi는 북극에서 독특한 운동을했습니다. 프란츠 요셉의 땅에는 모터 랠리와 군사 작전이있었습니다. 전투기는 북극에서 체첸의 어셈블리 버기를 주요 수송 수단으로 사용했다. 바퀴에서 스키 추적 장치로 이동하는 기계. 장비는 필요한 특성을 보여 주었고 가장 어려운 조건에서도 성능을 확인했습니다.
북쪽의 M-3
보도 된 것처럼, 단지 2 년의 서비스 시간에 유망한 Chaborz의 2 타입 버기 카가 그들의 특성을 확인하고 다양한 기능을 시연했다. 이 기술은 어려운 상황에서 특별한 작업을 해결하는 특수 장치의 경우 안정적이고 편리한 운반 수단으로 밝혀졌습니다. 실제로, 산악, 사막 및 눈이 내리는 지역에서 사람과 물건을 운송하는 차량의 기능이 표시됩니다.
많은 수의 Chaborz 기계가 이미 가동 중이며 알려진대로 생산이 계속됩니다. 특수 장비를 필요로하는 다양한 특수 장비에 새로운 장비가 공급됩니다. 이 관점에서 본 프로젝트는 성공한 것으로 간주 될 수 있습니다. 기존의 비군사적 설계가 성공적으로 수정되어 법 집행 기관의 이익을 위해 일련의 작업을 수행했습니다. 이제는 모든 지형 차량이 특수 부대원을 돕습니다.
동시에, 그러한 장비에 대한 수요가 제한적이라는 것은 명백합니다. 높은 이동성을 지니지 만 아무런 보호 장치가없는 자동차는 많은 특수 목적 장치에서만 사용될 수 있습니다. 구조. 지상군이나 다른 유형의 군대의 다른 부대는 차량에 다른 요구를하기 때문에 그러한 장비가 필요하지 않습니다. 그러나 이것은 "Chaborza"의 단점에 대해 말하지는 않지만 장비 사용의 구체적인 내용과 그에 관련된 제한 사항에 대해 설명합니다.
국내 Chaborz 족 버기에 의해 달성 된 성공은 군대와 보안군이 장갑 전투 차량 이상을 필요로한다는 것을 보여줍니다. 여러 가지 문제를 해결하려면 모든 지형 차량을 포함하여 다른 장비가 필요합니다. 두 모델의 기계 인 M-3 및 M-6는 이미 여러 구조에서 사용되며 필요한 기능을 제공합니다. 또한 구조를 개발하고 해결할 작업 범위를 확장하는 작업이 진행 중입니다. 이 모든 것은 일반적으로 Chaborz 프로젝트 기법을 고도로 전문화되었지만 성공적으로 평가할 수있게합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://ruspetsnaz.ru/
https://vpk.name/
https://tvzvezda.ru/
https://sputnik-ossetia.ru/
https://drive2.ru/
https://autoreview.ru/
새로운 수업
러시아 군대와 법 집행 기관의 군비는 다양한 용도의 자동차 장비 샘플로 구성되어 있습니다. 그러나 최근까지 일부 관심을 끄는 장비는 다루지 않았고 방어에 기여하지도 못했습니다. 현재의 10 년 중반에, 특수한 단위로 사용하기 위해 적응 된 범용 버그가 많은 기계를 만드는 아이디어는 곧 실현되었습니다.
처음으로 뉴스 유망 기술에 대해서는 2015-16 년을 참조하십시오. 그런 다음 러시아 특수 부대 (Gudermes)와 F-MotoSport (Fryazino)가 군대 및 기타 구조물을위한 새로운 버그 프로젝트에 참여하고 있음이 알려졌습니다. 2016에서는 이러한 기계의 첫 번째 모델을 제작하여 대중에게 선보였습니다. 당시이 모델은 "Alabai"라고 불 렸습니다. 곧이 프로젝트는 개발되어 현재의 모습을 얻었습니다. 또한, 그는 새로운 이름을 부여 받았다. 이제는 국내 유모차가 "Chaborz"(Chechen. "Wolf Bear")라는 이름으로 알려져 있습니다.
2017이 시작될 무렵, 새로운 버기를 조립하기위한 첫 번째 세트가 Fryazino의 Chechenavto 엔터프라이즈에 도착했습니다. 2 개의 자동차 회사는 대형 노드 조립 방식에 따라 자동차 공동 생산을 관리했습니다. 앞으로 체첸 자동 건축업자들은 여러 생산 단위를 마스터하고 생산에 대한 참여를 늘릴 수있었습니다. 현재까지 여러 공장이 Chaborz 기계 생산에 관여하고 있습니다. 일부 유닛은 Chechen Avto가 제조하고, F-MotoSport 엔터프라이즈의 장비는 다수이며, AvtoVAZ는 파워 유닛을 공급합니다.
현재 다용도 버기 제품군에는 두 가지 기술 샘플이 포함되어 있습니다. 이들은 차 "Chaborz M-3"과 "Chaborz M-6"입니다. 2 대의 자동차는 크기와 용량이 서로 다릅니다. 특히 그들은 다른 수의 사람들을 태울 수 있습니다. 착륙 전투기의 수는 기술 지정에 반영됩니다. M-3 유형의 자동차는 운전자와 2 명의 승객을 태우는 반면, M-6은 5 명의 운전자와 운전자를 태운다.
Buggy "Chaborz M-3"
두 모델의 "Chaborzy"는 작은 시리즈로 제작되어 다양한 전원 구조물에서 특수 장치로 전달됩니다. 명백한 이유 때문에, 첫 번째 차량은 북부 코카서스에서 특수 부대원을 받았다. 신차는 십자가를 상징하는 차량으로 사용되어 사람들과 물건을 멀리 떨어진 곳으로 배달합니다.
기술적 특징
보고서에 따르면 Chaborz M-3 버기는 F-MotoSport의 FunCruiser Lite 기종을 기반으로 개발되었습니다. 기본 모델의 설계는 장래의 운영자의 요구 사항 및 요구 사항에 따라 수정되었으므로 유망한 군용기가 등장했습니다. 앞으로도 원래의 디자인 개발이 계속됩니다. 3 중 차는 재건되고 강화되어 새로운 모델이 등장했습니다 - "Chaborz M-6". 새로운 가족의 두 대표는 눈에 띄는 차이점을 가지고 있지만 공통된 생각을 바탕으로합니다.
두 대의 국내 차량 모두 전통적인 버그 구조를 가지고 있습니다. 필요한 모든 장치가 설치된 용접 된 파이프 프레임을 기반으로합니다. 동시에, 두 가지 유형의 기계의 프레임이 현저하게 달라지며, 이는 서로 다른 요구 사항 및 기능과 관련됩니다. 프레임의 노우즈에는 프론트 액슬 유닛 용 부착물이 있습니다. 다음은 운전석과 조수석이있는 캐빈입니다. 운전실 뒤에는 전원 장치 아래에 있습니다. 그 위에는 좌석 (M-3) 또는 전체화물 플랫폼 (M-6)을 구성 할 수 있습니다. M-6의 큰 크기는 또한 사수를위한 장소를 허용했습니다. 객실 바로 뒤에는 링 터렛이있는 전투 컴 파트먼트가 있습니다.
Chaborz 기계의 특징은 어떠한 보호 장치도 없다는 것입니다. 이 기술은 최전선에서 작동하도록 설계되지 않았으며 주요 작업은 원하는 지역에 인력을 신속하게 전달하는 것입니다. 높은 이동성을 위해 보호가 희생되었습니다. 동시에, 그것은 전투 상황에서 자동차의 주요 방어가 될 수있는 높은 주행 특성입니다.
M-3 운전실
Chaborz M-3 버기는 처음에는 21126 hp의 힘으로 VAZ-100 엔진을 사용했습니다. AvtoVAZ에서 제조 한 "그랜트"자동차의 변속기와 기어 박스를 사용하여 엔진 토크가 후방 구동축으로 전달됩니다. 버기를 설치하기 전에 완료된 기어 박스가 약간의 정제를 거친다는 것은 흥미로운 일입니다. 또한 직렬 전송은 자체 잠금 디스크 차등으로 보완됩니다.
전 륜구동의 사용은 제공되지 않습니다. 이 결정의 이유는 기계를 용이하게 할뿐만 아니라 4x2 드라이브에서도 원하는 특성을 얻을 수있는 가능성 때문이었습니다. 더 큰 기계 인 Chaborz M-6는 원하는 성능을 얻기 위해 적어도 150 hp의 엔진이 필요합니다. 과거에는 새로운 발전소를 만들 가능성이 언급되었습니다. 특히 전기 변속기의 개발이 배제되지 않았습니다.
양쪽 Chaborz 차축은 기울어 진 수직 스프링이 달린 가로 (전방 축) 및 종 방향 (후방) 레버에 독립적 인 서스펜션을 가지고 있습니다. 이러한 서스펜션은 상대적으로 큰 스트로크를 특징으로하며, 여러 가지 불규칙성을 산출하여 부드러운 스트로크를 제공하고 장애물을 극복 할 수 있습니다. 프론트 액슬에는 스티어링 휠이 장착되어 있습니다. 스티어링 시스템은 VAZ "Kalina"의 유닛에 내장되어 있습니다. 리어 액슬은 변속기에 연결되어 있으며 기계의 움직임을 제공합니다.
고객의 요청에 따라 Chaborz 버기는 북극 버전에서 생산 될 수 있습니다. 이 경우 전륜은 스키로 교체되고 후륜 카트 대신 크롤러 카트가 장착됩니다. 이러한 방식으로 섀시를 재구성하면 몇 가지 기본 특성이 줄어들지 만 기동성이 크게 향상됩니다. 스키 추적 섀시를 갖춘이 버그는 눈이 많이 내리는 곳의 문제를 해결해줍니다.
후미 자동 수류탄 발사기가 장착 된 Buggy M-3
프로젝트의 두 가지 버전 모두 이중 객석을 제공합니다. 전통적으로 버기를 위해,이 오두막은 가득한 널, 지붕과 유약을 가지고 있지 않다. 외부 요인으로부터 운전자와 탑승자는 기울어 진 금속 실드, 작은 앞 유리 및 작은 치수의 측면 패널로만 덮여 있습니다. 왼쪽 좌석은 운전자를위한 것입니다. 그 앞에 모든 필요한 도구와 컨트롤이 있습니다. 오른쪽은 범인입니다. 대시 보드에는 고객의 요청에 따라 라디오 방송국에서 "전술적"컴퓨터에 이르기까지 다양한 장비를 설치할 수 있습니다.
차 "Chaborz M-3"는 많은 눈에 띄는 특징을 가지고 있습니다. 따라서, 지주를 가진 안전 호가 운전실 위에 설치됩니다. 엔진 위의 금속 울타리가있는 작은 플랫폼을 제공합니다. 조수석이 플랫폼에 장착되고 펜스는 군비 용 회전 설치 장치를 갖추고 있습니다. 운전하는 동안 운전자와 승객은 5 점 안전 벨트를 사용해야합니다.
"Chaborz M-6"는 무기 설치의 특수성과 관련된 상부 안전 호가 장착되어 있지 않습니다. 오두막 바로 뒤에있는 길쭉한 프레임에는 포탑을위한 링이 있습니다. 그 밑에는 사수와 의자 두 대를위한 플랫폼이 있습니다. 프레임의 선미는 더 높은 높이의 측면을 가진 증가 된화물 지역에 의해 점유됩니다. 그들에 의해 형성된 용적은 상품이나 사람들을 운반하는 데 사용될 수 있습니다. 바닥에는 접이식 의자가 있습니다. 필요한 경우 들것에 4 명의 부상자를 태울 수 있습니다.
두 차량은 각각의 부지에서만화물을 운송 할 수 있습니다. 기계의 디자인으로 배낭 등을 걸 수 있습니다. 밖에 후크와 스트랩은 관형 프레임 요소에 연결됩니다. 덕분에이 버기는 여러 전투기뿐만 아니라 "수하물"도 수송 할 수 있습니다.
무기와 두 대의 기계에 설치하는 방법이 현저히 다릅니다. 그래서, M-3 타입의 버그에서 2 개의 유닛을 оружие. 첫 번째 세트의 마운트는 조수석에 있습니다. 기관총 PKM 또는 "Pecheneg"가 장착되었습니다. 대뇌 반구의 큰 부분을 포격했다. 두 번째 설치는 조수석의 울타리 뒤쪽에 있으며 기관총과 자동 유탄 발사기 모두에 사용할 수 있습니다. 이동 중에 개인 무기를 사용하는 것은 어렵습니다.
Chaborz M-6는 비슷한 무기 세트를 가지고 있지만 다른 방식으로 배치됩니다. 기내의 전방 기관총 설치에도 사용됩니다. 두 번째 기관총 (큰 구경 포함) 또는 유탄 발사기는 상부 링 설치에 있습니다. 후방 플랫폼의 전투기 승객은 개인 무기를 사용할 수 있습니다.
Chaborz 3 인승 자동차의 너비는 3,1 m이고 높이는 1,9 m입니다. 건조 중량 - 1,5 kg. 최대 적재 하중은 820 kg에 도달합니다. 동시에 기계의 총 중량은 400-1270 kg에 도달합니다. 높은 비례 동력은 1300 km / h까지 최대 속도를 제공합니다. 기계는 적어도 130 °의 경사로 경사면을 오르고 50 °로 굴러 갈 수 있습니다. 얕은 fords를 포함한 다양한 장애물을 극복하는 것이 가능합니다.
Chaborz 모델 M-6
6 인승 Chaborz M-6의 길이는 각각 4,3와 1,9의 너비와 높이로 이루어져 있습니다. 더 강력한 엔진을 사용하여 디자인을 변경하면 페이로드가 1,8-750 kg까지 거의 두 배가되었습니다. 동시에 주요 주행 특성은 덜 들어 맞는 샘플 수준으로 유지됩니다.
서비스 중
2017, AvtoVAZ, F-MotoSport 및 Chechenavto는 공동으로 최신 버기의 시리얼 어셈블리를 시작했습니다. 곧, 일련의 차량은 북부 코카서스에 위치한 다양한 구조물에서 특수 부대에 진입하기 시작했다. 알려진 자료에 따르면 새로운 유형의 새로운 장비는 러시아 특수 부대, 연방 보안 서비스 특수 목적 센터 및 러시아 경비대의 특수 부서에서 이미 입수 할 수 있습니다. 다소 큰 규모의 장비가 이미 구성되어 있으며 운영 조직은 8-10 시스템을 한 번에 보낼 수 있습니다.
2017 년 XNUMX 월, Chaborz 가족 버기는 처음으로 큰 운동의 일부로 사용되었습니다. “도시에서의 싸움”이라는 작전은 북 오세티아에서 이루어졌으며 도시 조건에서 적대 행위를 수행함에있어 다양한 권력 구조의 상호 작용을 해결하기위한 것이었다. 장갑차, 포병 및 항공. 전장을 빠르게 이동하기 위해 특수 부대는 Chaborz 전차를 사용했습니다.
2018의 봄에, Rosgvardi는 북극에서 독특한 운동을했습니다. 프란츠 요셉의 땅에는 모터 랠리와 군사 작전이있었습니다. 전투기는 북극에서 체첸의 어셈블리 버기를 주요 수송 수단으로 사용했다. 바퀴에서 스키 추적 장치로 이동하는 기계. 장비는 필요한 특성을 보여 주었고 가장 어려운 조건에서도 성능을 확인했습니다.
북쪽의 M-3
보도 된 것처럼, 단지 2 년의 서비스 시간에 유망한 Chaborz의 2 타입 버기 카가 그들의 특성을 확인하고 다양한 기능을 시연했다. 이 기술은 어려운 상황에서 특별한 작업을 해결하는 특수 장치의 경우 안정적이고 편리한 운반 수단으로 밝혀졌습니다. 실제로, 산악, 사막 및 눈이 내리는 지역에서 사람과 물건을 운송하는 차량의 기능이 표시됩니다.
많은 수의 Chaborz 기계가 이미 가동 중이며 알려진대로 생산이 계속됩니다. 특수 장비를 필요로하는 다양한 특수 장비에 새로운 장비가 공급됩니다. 이 관점에서 본 프로젝트는 성공한 것으로 간주 될 수 있습니다. 기존의 비군사적 설계가 성공적으로 수정되어 법 집행 기관의 이익을 위해 일련의 작업을 수행했습니다. 이제는 모든 지형 차량이 특수 부대원을 돕습니다.
동시에, 그러한 장비에 대한 수요가 제한적이라는 것은 명백합니다. 높은 이동성을 지니지 만 아무런 보호 장치가없는 자동차는 많은 특수 목적 장치에서만 사용될 수 있습니다. 구조. 지상군이나 다른 유형의 군대의 다른 부대는 차량에 다른 요구를하기 때문에 그러한 장비가 필요하지 않습니다. 그러나 이것은 "Chaborza"의 단점에 대해 말하지는 않지만 장비 사용의 구체적인 내용과 그에 관련된 제한 사항에 대해 설명합니다.
국내 Chaborz 족 버기에 의해 달성 된 성공은 군대와 보안군이 장갑 전투 차량 이상을 필요로한다는 것을 보여줍니다. 여러 가지 문제를 해결하려면 모든 지형 차량을 포함하여 다른 장비가 필요합니다. 두 모델의 기계 인 M-3 및 M-6는 이미 여러 구조에서 사용되며 필요한 기능을 제공합니다. 또한 구조를 개발하고 해결할 작업 범위를 확장하는 작업이 진행 중입니다. 이 모든 것은 일반적으로 Chaborz 프로젝트 기법을 고도로 전문화되었지만 성공적으로 평가할 수있게합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://ruspetsnaz.ru/
https://vpk.name/
https://tvzvezda.ru/
https://sputnik-ossetia.ru/
https://drive2.ru/
https://autoreview.ru/
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