노보시비르스크에서는 NSTU(State Technical University)에서 개발한 전체 알루미늄 항공기 엔진의 테스트가 성공적으로 완료되었습니다. 발전소에 대한 마이크로메트릭 연구에서는 엔진을 여러 시간 작동한 후에도 마모가 없는 것으로 나타났습니다. "Nplus1"
사실에도 불구하고 항공 알루미늄으로 만든 엔진에서는 부하가 없는 부품만 만들어지고 다른 모든 것은 다양한 강철 합금으로 만들어집니다. 노보시비르스크 과학자들은 알루미늄에 강철의 특성을 부여하고 전체 발전소를 절대적으로 만드는 방법을 찾았습니다. 이 합금을 사용하면 항공기 피스톤 엔진의 무게를 강철로 만든 유사한 엔진에 비해 30-40% 줄일 수 있었고 출력은 40마력 증가하여 결국 400마력에 도달했습니다. 오랜 시간 동안 엔진을 작동한 결과 마이크로메트릭 장치에서 부품 마모가 나타나지 않았습니다.
2018년 52월부터 전체 알루미늄 엔진의 실험적 프로토타입이 테스트되었습니다. 현재 노보시비르스크는 발전소 연속 생산을 위한 모든 문서를 이미 준비했습니다. Yak-18 항공기를 위해 특별히 제작된 프로토타입 H자형 실린더 레이아웃과 달리 V자형 실린더 레이아웃도 개발되어 엔진 크기를 줄일 수 있었습니다. 새로운 발전소는 Yak-103T, 여객 Il-103 및 Be-200 수륙양용 항공기 훈련에 사용할 수 있습니다. 엔진은 각각 98마력의 용량을 가진 두 개의 동력 장치로 모듈 방식으로 설계되었습니다. 발전소의 질량은 XNUMXkg입니다.
정보