노보시비르스크, 알루미늄 엔진 테스트 종료 발표

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노보시비르스크에서는 NSTU(State Technical University)에서 개발한 전체 알루미늄 항공기 엔진의 테스트가 성공적으로 완료되었습니다. 발전소에 대한 마이크로메트릭 연구에서는 엔진을 여러 시간 작동한 후에도 마모가 없는 것으로 나타났습니다. "Nplus1"

노보시비르스크, 알루미늄 엔진 테스트 종료 발표




사실에도 불구하고 항공 알루미늄으로 만든 엔진에서는 부하가 없는 부품만 만들어지고 다른 모든 것은 다양한 강철 합금으로 만들어집니다. 노보시비르스크 과학자들은 알루미늄에 강철의 특성을 부여하고 전체 발전소를 절대적으로 만드는 방법을 찾았습니다. 이 합금을 사용하면 항공기 피스톤 엔진의 무게를 강철로 만든 유사한 엔진에 비해 30-40% 줄일 수 있었고 출력은 40마력 증가하여 결국 400마력에 도달했습니다. 오랜 시간 동안 엔진을 작동한 결과 마이크로메트릭 장치에서 부품 마모가 나타나지 않았습니다.

2018년 52월부터 전체 알루미늄 엔진의 실험적 프로토타입이 테스트되었습니다. 현재 노보시비르스크는 발전소 연속 생산을 위한 모든 문서를 이미 준비했습니다. Yak-18 항공기를 위해 특별히 제작된 프로토타입 H자형 실린더 레이아웃과 달리 V자형 실린더 레이아웃도 개발되어 엔진 크기를 줄일 수 있었습니다. 새로운 발전소는 Yak-103T, 여객 Il-103 및 Be-200 수륙양용 항공기 훈련에 사용할 수 있습니다. 엔진은 각각 98마력의 용량을 가진 두 개의 동력 장치로 모듈 방식으로 설계되었습니다. 발전소의 질량은 XNUMXkg입니다.
  • NSTU | V. 네비디모프
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78 댓글
정보
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  1. +28
    29 1 월 2019 10 : 04
    알루미늄을 강철만큼 강하게 만드는 것은 진정한 성과입니다. 다른 최신 기술자 개발에 사용될 것이라고 생각합니다. 좋은
    1. +11
      29 1 월 2019 10 : 08
      나는 기뻐한다!!! 사람 잘자요 이웃님들!!! 좋은
      1. -5
        29 1 월 2019 10 : 12
        곧 우리는 "Deribaski"와 같은 "애국자"와 함께 주에서 알루미늄을 구입할 것입니다.
        1. +4
          29 1 월 2019 10 : 35
          걱정 하지마. 소련조차도 보크사이트를 구입했습니다. 아프리카에서. 데리파스카 없이
          1. +14
            29 1 월 2019 10 : 47
            제품 견적 : Cowbra
            걱정 하지마. 소련조차도 보크사이트를 구입했습니다. 아프리카에서. 데리파스카 없이

            소련에는 미국 소유의 공장이 없었고 이제 맹세 한 친구가 인어에 대한 지배 지분을 가지고 있습니다. 근데 어딜가나 인어공주에서 제재 풀었다고 소리지르는데 진짜.. 자기 회사에 제재를 가하는 바보들
            1. -1
              29 1 월 2019 11 : 02
              나는 미국 관리자가 이제 Rusal의 이사회에 있다는 데 동의합니다. 그래서 제재가 해제되었지만 군대를위한 장비를 만들기 때문에 가스에서 제거하지 않았습니다.
          2. 0
            29 1 월 2019 10 : 55
            이상하게도 XNUMX년동안 전혀 닳지않고 ..? 나는 이것이 이미 언론의 "왜곡"이라고 생각합니다.
            1. +1
              29 1 월 2019 18 : 38
              종합적인 테스트는 XNUMX년이 걸릴 수 있지만 작동 시간은 "많은 시간의 작업 후"라는 기사가 있습니다. 얼마인지 궁금합니다. 서너 시간, 때로는 너무 많이.
          3. +1
            29 1 월 2019 18 : 35
            제품 견적 : Cowbra
            걱정 하지마. 소련조차도 보크사이트를 구입했습니다. 아프리카에서. 데리파스카 없이

            소련이 샀어? 웃음
        2. -1
          29 1 월 2019 10 : 46
          제품 견적 : 죽은 날
          곧 우리는 "Deribaski"와 같은 "애국자"와 함께 주에서 알루미늄을 구입할 것입니다.
          그리고 "deribaska"는 그것과 무슨 관련이 있습니까? Rusal 주식 블록의 일부가 그에게서 제거되었습니다. 미국인들은 다른 방법이 아니라 사람들을 Rusal에 배치했습니다.
          1. +3
            29 1 월 2019 14 : 52
            VTB는 이제 10개가 아니라 25%인 블로킹 지분을 갖게 됩니다.
            그리고 지배 지분을 갖게 될 American Fund도 Amer에 속하지 않습니다 :)))
            미국인들은 제재를 매우 두려워했습니다. 루미늄 가격은 20-25 % 급등했고 이것은 중국에 매우 유익하기 때문에 그들에게 그다지 수익성이 없습니다.
        3. SSR
          +1
          30 1 월 2019 05 : 52
          제품 견적 : 죽은 날
          곧 우리는 "Deribaski"와 같은 "애국자"와 함께 주에서 알루미늄을 구입할 것입니다.

          그리고 실제로 무엇이 바뀌었습니까?
          Rusal은 EN+ 그룹을 통해 Deripaska에 의해 통제되었습니다.
          그리고 우리는 Rusal 자신에 대한 뉴스를 기억합니다.

          조직명 엔플러스그룹
          전체 조직 이름 En+ Group plc
          등록 양식 유한 책임 회사
          위험 국가 러시아
          등록 국가 저지
          산업 광업
          웹 사이트
          http://www.enplus.ru/
          ICB 2700 산업재 및 서비스

          등록 국가 저지, 왜 저지 시민이 걱정합니까?))

          Jersey는 채널 제도의 일부인 영국 해협에 있는 섬입니다. 채널 제도 중에서 가장 큰 면적(116km²). Jersey는 자치 국가 기관입니다. 섬의 최고 권력은 영국 여왕에게 속하지만 영국 의회의 관할권은 적용되지 않습니다.

          그는 영국인 할머니에게 임대를 했으므로 영국인은 트럼프 앞에서 그를 위해 호들갑을 떨었습니다.
          우리는 더 파헤칩니다.

          미국의 제재를 받은 루살은 러시아 거주자로 등록해 관할권을 변경할 예정이다. 이것은 금요일 아침 홍콩 증권 거래소에 배포된 회사의 메시지에 명시되어 있습니다. 현재 United Company Rusal Plc(UC Rusal)는 세계에서 가장 큰 역외 회사 중 하나인 저지 섬에 등록되어 있습니다. 이 회사의 발표에 따르면 16월 XNUMX일 회의에서 이사회는 회사의 등록 사무소를 저지 섬에서 러시아 연방으로 변경할 가능성을 고려했다고 합니다.

          우리는 이제 러시아 연방 영토에 역외 회사를 만들고 증기선 및 노예 소유자의 러시아 회사 "보 야르"가 될 것입니다.)))
    2. +2
      29 1 월 2019 10 : 41
      제품 견적 : bessmertniy
      알루미늄을 강철만큼 강하게 만드는 것은 진정한 성과입니다. 다른 최신 기술자 개발에 사용될 것이라고 생각합니다. 좋은

      쓰여진 모든 것이 사실이라면 이것은 큰 진전입니다.
    3. +5
      29 1 월 2019 10 : 50
      제품 견적 : bessmertniy
      알루미늄을 강철만큼 강하게 만드는 것은 진정한 성과입니다.

      아마도 이것은 일부 특수한 표면 합착 및 / 또는 경화에 의해 달성되었습니다. 저것들. 이 층이 마모될 때까지는 강철처럼 작동하다가 다시 녹을 뿐입니다.
      그러나 하나의 무화과는 개발이 유망합니다.
      개인적으로 나는 여전히 기폭 엔진이 떠오르기를 기다리고 있지만 이것은 실제로 항공기 산업의 혁명이 될 것입니다.
      1. +5
        29 1 월 2019 11 : 33
        제품 견적 : 쿠로 네코
        저것들. 이 층이 마모될 때까지는 강철처럼 작동하다가 다시 녹을 뿐입니다.

        그런 것이 있습니다. NSTU 웹사이트에서:
        플라즈마 방전은 알루미늄 부품에 적용되어 알루미늄 부품 표면에 강옥으로 알려진 얇은 알루미늄 산화물 층을 형성합니다.

        1. +10
          29 1 월 2019 12 : 25
          알루미늄 합금 표면을 개질하는 가장 효과적이고 경제적이며 환경 친화적인 방법 중 하나는 마이크로아크 산화입니다. 이 프로세스는 전해질에 배치된 부품 표면에서 마이크로아크 방전 형태의 고온 전기화학 반응을 기반으로 합니다. 반응의 결과 높은 경도, 강도, 낮은 화학적 활성, 열 및 전기 전도성을 갖는 두꺼운 코팅(최대 400미크론)이 형성됩니다. 코팅의 기계적 매개변수는 전해질의 조성과 전기적 처리 방식에 의해 제어됩니다. 전해질은 나트륨, 칼륨 및 기타 합금 원소의 알칼리성 용액을 포함합니다. 프로세스 활성화 전압은 일반적으로 450-500V입니다.
          약 10년 전에 나는 박사 학위 논문에 대한 리뷰를 썼다. 현대 철의 밑창을 본 적이 있습니까? 이것이 바로 그것입니다.
          그리고 약 25년 전에 피스톤 헤드에 세라믹 열 차폐 코팅을 플라스마로 적용하는 기술을 개발했습니다. Kharkov에서 테스트되었습니다. 기술이 전수되었습니다.
          1. SSR
            +1
            30 1 월 2019 06 : 15
            견적 : PASSED BY
            알루미늄 합금의 표면 개질, 마이크로 아크 산화입니다.

            Kamrad, 당신은 약간 착각했습니다.
            산화는 본질적으로 금속의 부식, 부동태화에 대한 보호입니다.
            (아노다이징 산화가 더 가깝지만 동일하지는 않습니다).
            마이크로 아크 산화 주로 마그네슘 및 알루미늄 합금에 코팅을 형성하는 데 사용됩니다.

            알루미늄 및 알루미늄 합금의 산화
            알루미늄을 부식으로부터 효과적으로 보호하기 위한 가장 좋은 방법은 표면에 산화물 층을 만드는 것입니다. 이를 위해 다음을 적용하십시오.

            화학적인,

            전기화학적 또는

            마이크로 아크 산화
            .
            금속 패시베이션 방법:

            1.
            패시베이터와 재료의 접촉은 액체에 담그거나 번지거나 분사하여 수행됩니다.
            2.
            금속이 패시베이터와 접촉하면 전류가 통과하여 균일하고 안정적인 보호를 재현할 수 있습니다.
            전기화학적 방법은 예를 들어 구리를 부동태화하는 데 사용됩니다. 이를 위해 전류가 흐르는 특수 크롬 함유 화합물이 사용됩니다. 불화 수소 혼합물은 알루미늄에 사용되며 중크롬산 나트륨 및 황산은 아연 부동태화에 사용됩니다. 보시다시피 각 금속에 대해 패시베이터가 있으며 종종 여러 구성 요소로 구성됩니다.

            더 가까운 옵션은 아노다이징(양극 산화)입니다.

            알루미늄의 아노다이징(양극 산화)
            코팅은 알루미늄 및 그 합금의 대기 부식에 대한 독립적인 보호 또는 도장용 베이스로 사용할 수 있습니다. 산화막은 알칼리에 쉽게 용해되지만 일부 무기산 및 물에 대한 저항성이 상당히 높습니다.

            알루미늄 보호층 구성:

            무정형 알루미나,

            Al2O3의 결정질 γ-변형.

            산화물 층의 경도: 공업용 알루미늄 - 약 5000 - 6000 MPa, 알루미늄 합금의 경우 2000 - 5000 MPa.

            그러나 엔진의 경우 사람들은 조금 다른 방식, 다른 방식, 구성을 생각해 냈습니다.
            hi
    4. 0
      29 1 월 2019 11 : 05
      Volkswagens의 tsi 원칙에 따라 엔진이 어떻게 작동하든 효과적이지만 신뢰할 수는 없습니다.
    5. +1
      29 1 월 2019 11 : 07
      알루미늄을 강철만큼 강하게 만드는 것은 진정한 성과입니다.

      BMP-1(1966)에도 알루미늄 합금 장갑판이 사용되었다는 사실을 알고 계십니까?
      1. 0
        29 1 월 2019 12 : 47
        우와! 반세기 동안 아무도 알루미늄 갑옷으로 피스톤 엔진을 만들 것이라고 추측하지 않았습니다. 빌레이 . 크랭크 샤프트 라이너도 알루미늄인지 궁금합니다.
        1. 0
          29 1 월 2019 13 : 13
          알루미늄 갑옷으로 피스톤 엔진 만들기

          그리고 알루미늄 갑옷으로 만든 엔진은 어떻습니까? 바보
          알루미늄을 강철만큼 강하게 만드는 것은 진정한 성과입니다.

          그러려고 그랬어!!!
        2. -1
          29 1 월 2019 13 : 39
          제품 견적 : IL-18
          크랭크 샤프트 라이너도 알루미늄인지 궁금합니다.

          어떨지 모르겠지만 크랭크 샤프트 라이너는 오랫동안 알루미늄 (스틸 위의 알루미늄)이었고 현대 일본 자동차에는 라이너 (주요 것)가없는 경우가 많으며 샤프트가 알루미늄 크랭크 케이스에 맞고 알루미늄 덮개로 덮여 있기 때문에 필요하지 않습니다. 일반적으로 커넥팅로드와 슬리브가 모두 알루미늄인지 궁금합니다. 주철 슬리브와 커넥팅로드가 더 안정적일 것 같습니다. 글쎄, 그것은 훨씬 더 어렵지 않을 것입니다. 예를 들어 WD615의 경우 슬리브의 두께가 2mm이고 무게가 비교적 가볍습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. +13
    29 1 월 2019 10 : 04
    남은 유일한 일은 우리가 영원한 어려움을 겪고 있는 이러한 엔진의 생산을 설정하는 것입니다.
  3. +4
    29 1 월 2019 10 : 17
    나는 모든 것에 대해 비명을 지르는 사람들이 어디에 있는지 생각했습니다.
    보세요, 그들은 이미 여기에 있습니다.
    1. +3
      29 1 월 2019 10 : 43
      제품 견적 : Mestny
      나는 모든 것에 대해 비명을 지르는 사람들이 어디에 있는지 생각했습니다.
      보세요, 그들은 이미 여기에 있습니다.

      왜 사람들은 이렇게 되거나 인생에서 자주 속거나(속임수) 돈 때문에 사기를 치는가. 속담에서 말했듯이 비관주의자는 박식한 낙관주의자입니다. 웃음
      1. +2
        29 1 월 2019 12 : 34
        제품 견적 : Semurg
        왜 사람들은 이렇게 되거나 인생에서 자주 속거나(속임수) 돈 때문에 사기를 치는가. 속담에서 말했듯이 비관주의자는 박식한 낙관주의자입니다. 웃음

        "이것이 내가 화를 내는 이유입니다. 내 자전거에는 안장이 없었기 때문입니다." ©
  4. +3
    29 1 월 2019 10 : 23
    노보시비르스크 과학자들의 발전에 관한 많은 뉴스가 있습니다. 이것은 기뻐할 수밖에 없습니다. 잘했어 시베리아.
    1. +3
      29 1 월 2019 11 : 20
      그래서 노보시비르스크는 소비에트 시대부터 과학 도시였습니다. 그곳에서 많은 것들이 만들어졌고 불행히도 90 년대에 많은 것이 "살해"되었지만 우리가 볼 수 있듯이 모든 것이 아니라 이것이 기쁘게 생각합니다
      1. +2
        29 1 월 2019 11 : 44
        사람들은 일하고 측정합니다. 그리고 Skolkovo와 같은 화려 함은 없습니다.
    2. +1
      29 1 월 2019 11 : 22
      그래도 작동하지 않을 것입니다. 그들은 모든 방향에서 20000 명을 위해 전체 연구 단지를 만들었습니다.
      1. +9
        29 1 월 2019 11 : 45
        가장 중요한 것은 Chubais를 거기에 두지 않는 것이며 모든 것이 잘 될 것입니다.
        1. +1
          29 1 월 2019 12 : 51
          네. Chubais는 WiFi & e-ink 리메이크로 빠르게 독자에게 다가갑니다. 그래서 모든 Rus의 주요 나노 기술자입니다.
  5. +4
    29 1 월 2019 10 : 24
    희토류(예: 스칸듐 포함)와 알루미늄 합금은 실제로 합금을 크게 강화합니다. 그리고 러시아에서는 그러한 합금이 생산됩니다. 사실, 나는 그들이 너무 강해서 스프링과 배기 매니 폴드, 크랭크 샤프트 및 기어도 ... 믿을 수 없다는 것을 몰랐습니다. 이 합금의 내열성은 그다지 높지 않습니다. 그래도 알루미늄이라니...
    1. +2
      29 1 월 2019 10 : 37
      왜 안 돼? 예를 들어 구리와 합금. 일반적으로 XNUMX개 이상의 구성 요소에 대해 이야기하고 있을 수 있습니다. 그들이 말했듯이 철과 플루토늄을 연구하면 우리 공작 기계와 기계가 깨지지 않을 것입니다. 미소
    2. +3
      29 1 월 2019 10 : 41
      인용구 : Mountain Shooter
      희토류(예: 스칸듐 포함)와 알루미늄 합금은 실제로 합금을 크게 강화합니다.

      또 다른 소식통은 플라즈마 처리로 인해 커런덤(다이아몬드보다 약간 더 부드러운) 표면층이 형성된다고 말합니다.
      1. +1
        29 1 월 2019 10 : 55
        그렇다면 커런덤부터 우리나라 전역으로 이 기술의 활용이 확대되어야 한다! 그리고 여전히 정부 준비금을 희생시키면서 보조금을 지급하십시오!
      2. 0
        29 1 월 2019 13 : 07
        제품 견적 : Genry
        커런덤층(다이아몬드보다 약간 부드럽다)
        Mohs에 따르면 - 예: 9 및 10 단위. 그러나 절대적으로 차이는 4-5 배입니다.
    3. +2
      29 1 월 2019 11 : 24
      사람들이 새롭고 완벽한 것을 생각해 내는 것은 좋은 일이지만 기사가 프레젠테이션에 부정확할 가능성이 큽니다. 강철 부품이 있어야하지만 간단히 말해서 더 작은 비율로 .... 예를 들어 탄소 섬유로 만든 산악 카빈 총신. 내부에는 홈이있는 얇은 강철 튜브가 있으며 경화를 위해 탄소 실이 감겨 있습니다 ... 가볍고 내구성이 있습니다. 이 경우에는 분명히 그렇습니다. 얇은 강철 실린더 슬리브. 하우징 - 알루미늄 합금. 음, 알루미늄 합금으로 만든 피스톤은 더 이상 참신하지 않습니다. 베어링은 여전히 ​​강철이라고 생각합니다 ... 기어 박스는 강철이지만 이것은 더 이상 엔진이 아니라 기어 박스입니다 ... 웃음 글쎄, 다른 모든 것은 언론인이 빨간색 단어로 작성했습니다 .... IMHO ... 예, 알루미늄 합금은 노화되기 쉽고 소금 환경에서 매우 강력하고 빠르게 파괴된다는 사실을 잊지 말아야합니다 ... 한때 랜드 로버가있었습니다. 그래서 바닥에있는 알루미늄은 거의 한 겨울에 Luzhkov의 칵테일에서 썩었습니다 ...
      1. 0
        29 1 월 2019 17 : 15
        인용구 : Alexander X
        얇은 강철 실린더 슬리브. 하우징 - 알루미늄 합금. 음, 알루미늄 합금으로 만든 피스톤은 더 이상 참신하지 않습니다. 베어링은 여전히 ​​강철이라고 생각합니다 ...

        실린더 블록은 슬리브리스 및 주철 및 알루미늄을 만드는 방법을 오랫동안 배웠습니다. 알루미늄에서만 수십만 킬로미터에 충분하며 편리한 기계공이 슬리브를 만들지 만 엔진은 수리 불가능한 것으로 간주됩니다 (전력 감소).
        그러나 여기에서 실린더 벽을 처리하는 또 다른 기술이 작동할 수 있습니다. 그러나 사소한 결함으로 인해 엔진이 즉시 붕괴될 수 있습니다. 그리고 이것은 단일 엔진 항공기의 경우 치명적입니다 ..
        일부 설계에서 크랭크축과 타이밍 축은 라이너(오랫동안 알루미늄 합금으로 만들어짐) 없이 알루미늄 베드에 직접 놓입니다.
  6. +1
    29 1 월 2019 10 : 26
    오토바이를 위해 할 것입니다.
    1. +4
      29 1 월 2019 10 : 30
      그래서 자동차로 갑니다!
    2. 0
      29 1 월 2019 11 : 19
      2x200=400 HP 물론 가십시오!
  7. +1
    29 1 월 2019 10 : 33
    리소스가 낮아집니다
  8. +3
    29 1 월 2019 10 : 34
    알루미늄 블록이있는 현대 자동차 엔진에 대해서는 아첨하는 리뷰가 아닙니다. 종종 수리가 불가능하고 "주철"보다 자원이 적습니다. 여기에서 알루미늄 블록의 문제가 해결되면 디자이너에게 경의와 찬사를 보냅니다.
    1. +1
      29 1 월 2019 11 : 22
      그들은 이제 모두 알루미늄입니다 .... 그리고 디젤 엔진도 주철에서 번역되기 시작했습니다
    2. +1
      29 1 월 2019 11 : 27
      제조업체는 특별히 자동 변속기 엔진을 설계하여 100000을 롤백하고 고객은 수리 또는 새 장치 구매에 돈을 쓰기 시작했습니다. 람보르기니, 페라리, 롤스로이스 등 프리미엄 자동차만이 고품질로 만들어집니다.
      1. +1
        29 1 월 2019 12 : 48
        부러지지 않는다고 말한 사람은 좋은 서비스를 제공하고 때로는 새로운 교체품을 제공합니다))) 기술적으로 그들은 너무 복잡합니다. 예를 들어 티타늄 볼트는 Bugatti Veyron에 있습니다 ... 그렇지 않으면 마스터를 부러워하지 않을 것입니다. 우리의 경우 두 개의 볼트를 풀고 부품을 교체해야하는 경우 자동차 바닥을 선택해야합니다)))

        1. 0
          29 1 월 2019 16 : 45
          첫 번째 영상에서는 엔진을 털어낸 다음 스터핑 박스를 파내는 것이 더 쉬웠습니다.
      2. +1
        29 1 월 2019 14 : 20
        제품 견적 : Vadim237
        람보르기니, 페라리, 롤스로이스 등 프리미엄 자동차만이 고품질로 만들어집니다.
        Lambo와 Fae는 여전히 부스러기입니다. RR-동일한 BMW, 볼륨으로 인해 당깁니다.
        현대 자동차는 150km 및 스크랩용으로 설계되었습니다.
        1. -1
          29 1 월 2019 16 : 43
          그러나 우리는 그것들을 더 오래 타기를 원합니다.
          1. 0
            29 1 월 2019 19 : 50
            그런 다음 재미 있지 않으면 VAZ 만. 우리는 여전히 마일리지를 제한하는 방법을 모릅니다.
  9. +4
    29 1 월 2019 10 : 39
    알루미늄은 교활한 금속이며 갑작스런 하중을 좋아하지 않으며 피로가 눈에 띄지 않게 축적되며 좋은 순간에 우정의 손길을 확장합니다. 그러한 엔진의 자원은 슬리브와 kshm에 주철이 있는 엔진보다 적습니다. 그리고 자원의 증설 없이 보장시간 소진 후 의무 교체가 필요합니다. 대형 드론의 경우 가능합니다.
  10. 0
    29 1 월 2019 11 : 03
    엔진에 더 가까이 익숙해지는 것은 매우 흥미로울 것입니다. 알루미늄으로 만든 밸브, 슬리브, 링... 환상적입니다!
    1. 0
      29 1 월 2019 12 : 42
      현대 솔라리스 엔진에 익숙해지기 위해 라이너도 없으며 실린더는 완전히 알루미늄입니다.)))
      1. 0
        30 1 월 2019 16 : 27
        밸브, 시트, 압축 링은 어떻습니까?
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  11. +2
    29 1 월 2019 11 : 07
    CHT(금속의 화학-열 처리)로부터 질화(질소로 Me 표면의 포화)로 인해 경화된 강철과 비슷한 속성의 단단한 표면을 얻을 수 있다는 것이 알려져 있습니다. 또한, 최상의 결과는 알루미늄 합금 첨가제가 있는 강철에서 나타납니다.
    나는 그들이 순수한 (순수하지 않은?) 알루미늄 블록으로 비슷한 일을했다고 생각합니다.
    그런 다음 경도 외에도 표면 거칠기도 감소하기 때문에 마모가 나타나지 않았음이 분명합니다. 마찰 부품의 연삭 과정에서 마모가 감소합니다. 뭐 IMHO.
  12. -1
    29 1 월 2019 11 : 19
    이 알루미늄 합금에는 15%의 스칸듐이 포함되어 있다고 가정하겠습니다.
  13. -6
    29 1 월 2019 11 : 26
    우와!!! 이것은 세계적인 돌파구입니다!
    디젤 기관차, 항공기, 선박용과 같은 엔진의 생산을 지금 당장 시작해야합니다. XNUMX년이면 세계의 모든 자동차에 알루미늄 엔진만 장착되는 것을 달성할 수 있다고 생각합니다! 이것은 수조 달러입니다. 마침내 러시아는 황금 열쇠를 찾았습니다. 이제 우리는 부자가 될 것입니다!
    글쎄, 러시아를 믿지 않은 회의론자들은 어디에 있습니까? 모든 것, 발견, 챔피언십이 미친듯이 진행되었습니다!!!
    1. 0
      29 1 월 2019 12 : 38
      알루미늄은 비싸고 순수 알루미늄 엔진은 기존 엔진보다 비쌉니다. 항공에만 적용한 다음 질량 / 출력 비율 측면에서 보상하는 경우
      1. 0
        29 1 월 2019 16 : 48
        순수한 알루미늄은 없습니다. 모든 알루미늄은 마그네슘, 실리콘, 구리 등의 다른 원소와 함께 합금으로 되어 있습니다.
        1. 0
          29 1 월 2019 16 : 53
          이것은 이해할 수 있지만 추가 처리로 인해 각각 더 비싸고 경쟁력이 없습니다.
  14. -1
    29 1 월 2019 11 : 36
    동일한 B96은 일부 강종과 같은 인장 강도를 가지고 있습니다 ...
    이 모든 것이 올바르게 접합 / 클래드 / 스프레이되면 그러한 엔진이 실제 이상일 가능성이 높습니다 ... 물론 클래식 엔진보다 다소 열등 할 가능성이 큽니다.
  15. kpd
    0
    29 1 월 2019 11 : 38
    볼트도 알루미늄인가요?
  16. -1
    29 1 월 2019 11 : 55
    엔진은 미국 알루미늄으로 만들어집니다. 신사 숙녀 여러분 미국인들이 그것을 허용할까요?
    1. -1
      29 1 월 2019 14 : 02
      혀를 찢어! Russall에서 제재가 해제되었지만 항공기 및 엔진 공장에서? 그들은 우리 자신의 알루미늄이 우리 기업에 판매되는 것을 금지할 것입니다.
  17. 0
    29 1 월 2019 11 : 59
    제품 견적 : 마운틴 슈터
    희토류(예: 스칸듐 포함)와 알루미늄 합금은 실제로 합금을 크게 강화합니다. 그리고 러시아에서는 그러한 합금이 생산됩니다. 사실, 나는 그들이 너무 강해서 스프링과 배기 매니 폴드, 크랭크 샤프트 및 기어도 ... 믿을 수 없다는 것을 몰랐습니다. 이 합금의 내열성은 그다지 높지 않습니다. 그래도 알루미늄이라니...

    그러나 모든 자동차 내연 기관의 모든 피스톤이 실린더 헤드인 알루미늄 합금으로 만들어진 것은 아닙니다. 같은. 알루미늄과 납의 합금인 실루민을 사용한다. 그는 정말 매우 연약하지만 확실히 열에 강합니다.
    1. 0
      29 1 월 2019 13 : 50
      인용구 : 게재하지 않음
      그러나 모든 자동차 내연 기관의 모든 피스톤이 실린더 헤드인 알루미늄 합금으로 만들어진 것은 아닙니다. 같은.

      일반화하지 마십시오. CAT, Cummins, Detroit 디젤은 무거운 엔진에 대해 귀하와 강력하게 동의하지 않습니다.
      1. 0
        29 1 월 2019 18 : 58
        무거운 것에서는 최근에 치수를 줄이고 강제로 적용했습니다. 동시에 장치의 내구성과 유지 보수가 감소하고 시계가 롤백 및 교체되었습니다.
        무거운 피스톤에도 알루미늄 피스톤이 있지만 강철 헤드가 있습니다.
        1. +1
          29 1 월 2019 19 : 05
          제품 견적 : sir.jonn
          무거운 것에서는 최근에 치수를 줄이고 강제로 적용했습니다. 동시에 장치의 내구성과 유지 보수가 감소하고 시계가 롤백 및 교체되었습니다.
          무거운 피스톤에도 알루미늄 피스톤이 있지만 강철 헤드가 있습니다.

          글쎄, 그런 추세가 있지만 이것은 유럽인에게 더 많이 적용됩니다. 미국인들은 여전히 ​​백만장자를 만날 가능성이 더 높지만 Mercedes와 Volvo가 여기에 들어갔으므로 새로운 미국 자동차는 이미 거세되었습니다.
          그건 그렇고, 피스톤 헤드는 강철로 만들어진 적이 없습니다. 연성 철이 우리의 전부입니다.
  18. 0
    29 1 월 2019 12 : 08
    제품 견적 : K-50
    CHT(금속의 화학-열 처리)로부터 질화(질소로 Me 표면의 포화)로 인해 경화된 강철과 비슷한 속성의 단단한 표면을 얻을 수 있다는 것이 알려져 있습니다. 또한, 최상의 결과는 알루미늄 합금 첨가제가 있는 강철에서 나타납니다.
    나는 그들이 순수한 (순수하지 않은?) 알루미늄 블록으로 비슷한 일을했다고 생각합니다.
    그런 다음 경도 외에도 표면 거칠기도 감소하기 때문에 마모가 나타나지 않았음이 분명합니다. 마찰 부품의 연삭 과정에서 마모가 감소합니다. 뭐 IMHO.

    접합과 같은 질화는 차축, 샤프트와 같은 부품에 사용됩니다. 축 하중에 대한 저항을 유지하기 위해 샤프트와 축이 파손되지 않고 표면이 경도와 내마모성을 유지하는 것이 일반적입니다. 저것들. 예를 들어 연강 25가 사용되며 표면은 질소 또는 탄소로 포화됩니다. 그 후 HDTV 표면의 경화는 필수이며, 예를 들어 피스톤 핀이 만들어집니다. 저것들. 표면에는 고탄소강을, 내부에는 저탄소강을 경화시켰습니다.
  19. ZVS
    +2
    29 1 월 2019 12 : 29
    러시아에서는 무언가를 만들기 위해 문제가 없습니다. 가장자리 너머의 Cherepanov와 Popov. 그러나 생산에 도입하기 위해서는 항상 문제가 있습니다! 러시아에는 그러한 프로젝트를 늦추는 사람들이 항상 있을 것입니다. 이전에는 부러움 때문에 속도가 느려졌지만 이제는 돈 때문에 느려졌습니다.
  20. 0
    29 1 월 2019 12 : 35
    이제 미국은 특허를 구입하고 언덕 뒤에서이 엔진을 구입할 것입니다. 항상 그렇듯이 모든 것이 만들어졌지만 시리즈에 넣을 돈이 충분하지 않았습니다.
    1. -1
      29 1 월 2019 16 : 50
      지배 지분이 없습니다. 지배 지분은 러시아에 남아 있습니다.
      1. 0
        29 1 월 2019 16 : 55
        예, 슈퍼 제트기에 대해 말씀해주십시오. 미국 항공기의 10 %에 불과하지만 주요 항공기의이란 판매를 차단했습니다.
  21. svp
    +1
    29 1 월 2019 14 : 01
    예, 중국의 알루미늄 전기톱 제조업체는 부업에서 초조하게 담배를 피웁니다.
  22. 0
    29 1 월 2019 21 : 39
    와우, Kulibins가 발견되었고 엔진이 알루미늄으로 엉망이되었습니다. 이제 Yak-52가 초음속으로 날아갈 것입니다. 웃음
  23. 0
    30 1 월 2019 10 : 45
    마이크로 메트릭 데이터가 처지지 않았습니다. 이것은 좋지만 발광체 (아마도 노화)가 진동 부하에서 어떻게 작동합니까? 물론 검사가 충분히 정기적으로 수행되지 않는 한 피로는 예측하기 어려운 요인입니다 ... 예, 습한 기후 조건. 조건이나 짠 환경 근처에서 작업하는 것은 "갑자기" "놀라움"을 줄 수 있습니다 ...
  24. 0
    30 1 월 2019 19 : 02
    모터가 아니라 견고한 아방가르드. 이 날고기를 떠올리려면 몇 십 년이 걸릴까요? 신뢰성과 자원, 저품질 연료 및 윤활유의 휴대성, 자격을 갖춘 서비스에 대한 큰 질문이 있을 것입니다. 그 광경은 여전히 ​​드론과 수출에 있는 듯하다. 이 모터 개념으로 이어진 디자이너의 논리를 아는 것은 매우 흥미 롭습니다. 글쎄, 모듈성은 이제 유행하는 주제이며 공무원을위한 광고의 추가 + 식이며 "트렌드"를 매우 좋아합니다. 나는 단순하고 열심히 일하는 사람입니다. 무엇을 이해할 수 없으므로 간단한 방법으로 설명하십시오. 그리고 또 다른 작은 질문 - 러시아 연방에서 클래식 기술을 사용하는 ICE 엔진에 종사하는 사람이 있습니까? 가벼운 항공을위한 일꾼, 연료에 대한 까다 로움, 광대 한 공간에서의 서비스. 그리고 최소한의 비용으로 자본. 그렇지 않으면 개발 자금을 조달하는 사람들에게 이러한 단순한 모터는 목구멍과 같은 것 같습니다. 아픈 곳을 만진 사람에게 화를 내지 마십시오.

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