중화 인민 공화국 대공 방어 체계를 미국과의 전략적 경쟁 배경 (4 부분)으로 개선
현재 PLA 공군에서 항공 우위를 획득하고 방공 임무를 수행하는 데 효과적으로 사용될 수있는 PLA 공군의 전투기 중 가장 중요한 부분은 허가되지 않은 J-35 개조뿐 아니라 Su-30SK, Su-2МК30, Su-11МКК 항공기입니다. 구식 항공 전자 공학 덕분에 지난 세기의 90 초반에 러시아가 제공 한 Su-27SK는 더 이상 현대적으로 간주 될 수 없습니다. 또한,이 전투기는 이미 매우 닳아 없어지고, 수명주기의 마지막 부분에 있으며 적극적으로 퇴역합니다. 심양에있는 항공기 공장에서 러시아 부품으로 조립 된 첫 번째 일련의 전투기 J-11에도 동일하게 적용됩니다.
그러나 러시아에서 조립 된 중전 투기와 중국 복제품 외에도 중국에는 자체 전투기가 있습니다. 최근에는 PLA 공군이 공식적으로 J-6 전투기에게 작별 인사를했습니다. MiG-19의 중국 사본의 다양한 버전 생산도 심양에서 수행되었습니다. 이 전투기는 PLA 공군에서 가장 많았으며, 80 년대 초 이전에 총 3000 대 이상이 제작되었습니다. 최전선 전투기 외에도 온보드 레이더 및 미사일 무기로 대공 방어 요격기의 여러 변형이 제작되었습니다. 그러나 21 세기가되자이 기계들은 더 이상 4 세대 전투기와 경쟁 할 수 없었고, 항공 연대가 현대 항공기로 포화됨에 따라 구식 전투기는 폐기되었습니다. J-6 전투기와의 공식 작별은 2010 년에 열렸습니다. 그럼에도 불구하고 J-6는 여전히 비행 시험 센터에 있으며 훈련 비행을 수행하고 연구 프로그램에 사용하여 더 현대적인 전투기의 생명을 구합니다. 또한 상당수의 J-6가 무선 조종 표적으로 전환되어 새로운 대공 시스템을 테스트하고 대공 및 대공의 조종 및 훈련 발사 중에 적극적으로 사용됩니다. 항공 로켓.
PRC에서 군사 기술 협력이 붕괴되기 직전에 MiG-21F-13 전투기와 기성 항공기 및 조립 키트에 대한 문서가 발송되었습니다. 그러나 중국에서 시작된 "문화 혁명"의 대량 생산이 중단되었고, 중국산 MiG-21은 80-s의 시작에 의해서만 염두에 둘 수있었습니다. PRC에있는 J-7의 더 개선은 중국 영토를 통해서 DRV에 배달 된 소련 MiG-21MF 전투기의 철저한 도둑질 때문에 크게이었다. 또한, 70에서는 서구 출신으로 작성 되었기 때문에 여러 MiG가 이집트에서 중국으로 왔습니다.
7에 등장한 J-1984C 전투기는보다 강력한 레이더 시력을 얻었으며 23-mm 캐논과 열 귀속 PL-2 (소련 K-13 사본) 또는 개선 된 PL-5가 장착 된 4 개의 미사일로 무장했습니다. JL-7D 전투기에는 7 km 근처의 Tu-16 폭격기 탐지 범위가있는 JL-30A 레이더가 장착되었습니다. J-7C / D의 생산은 1996 년까지 계속되었습니다.
앞으로 중국 디자이너들은 서구의 도움을 의지했다. 그래서 7에서 첫 비행을 한 J-1987E 전투기에서 영국이 개발 한 방공 시스템이 사용되었고, 이스라엘 사격 통제 시스템과 PL-8 미사일은 대부분 Python 3 SD에서 복사되었습니다. 날개 디자인의 변화 덕분에 이륙 및 착륙 특성을 크게 향상시킬 수있었습니다.
2001에서는 21 번째 중국인 가족의 최신 첨단 수정 비행 테스트가 시작되었습니다. KLJ-7E 중국 제 공수 레이더 (이탈리아 Pointer-6 레이더의 면허 사본)가있는 J-2500G 전투기가 55 km
전투기 J-7G의 조종석에는 비행 및 목표 정보를 표시하는 ILS Type 956가 설치되어 있습니다. J-7G의 공식 채택은 2004 년에 일어났습니다. 조종사는 헬멧 장착 표적 광경이있는 PL-8 TGS로 공대공 미사일을 타깃으로 할 수 있습니다.
J-7의 생산은 2013 년까지 계속되었습니다. 전체적으로 2400 항공기가 건설되었으며 약 300 기계가 수출되었습니다. 분명히 시대에 뒤 떨어진 전투기의 PLA 공군에서 장수의 이유는 상대적으로 저렴한 비용, 유지 보수 용이성 및 낮은 운영 비용 때문입니다.
중국 디자이너들은 제 4 세대 외계인과의 긴밀한 전투에서도 J-7의 최신 수정본의 전투 특성을 심각하게 강화했지만 그 목표는 매우 어렵습니다. J-7 군비와 미약 한 레이더의 단거리 및 중거리 미사일의 부재는 공중 방어용 요격기로서 비효율적이다. 역시, 중국 복제품 MiG-21는 "두번째 선"의 몇몇 공기 연대로 무장했다. 또한 단일 J-7와 Sparky JJ-7은 현대 전투기로 무장 한 유닛에서 훈련 용 항공기로 활발히 활동했습니다.
Google 어스 위성 이미지 : 홍허 -하니이야 지역 자치구 Mengzi 공군 기지의 J-7 전투기
J-7 전투기는 주로 주변에 배치 된 항공 연대에 남아 있거나 현대 전투기가있는 공군 기지에 배치 된 보조 장치로 남아 있습니다. 위성 이미지를 보면 PLA 공군의 J-7 수가 급격히 감소하고 있습니다. 과거의 3-4에서 이전에 가벼운 J-7 전투기로 무장 한 항공 유닛의 절반 이상이 새로운 J-10로 전환했습니다.
J-7가 채택 된 순간부터이 매우 성공적인 라이트 프론트 라인 전투기가 주요 방공 요격기의 역할에 적합하지 않음이 분명했습니다. 이를 위해 지상 레이더와 지상 지휘소의 자동화 된 유도 장비와 중거리 미사일로 무장 한 더 넓은 범위의 항공기가 필요했습니다. 소련과 미국의 장거리 폭격기를 두려워하는 공군 공군의 지도력은 적어도 2,2M의 최대 속도와 200 km의 전투 반경을 가진 20000 m의 고도에 도달 할 수있는 750 m / s 이상의 속도를 가진 요격 전투기의 제작을 요구했습니다. 중국 설계자들은 델타 날개 항공기의 공기 역학적 구성에 따라 "바퀴를 재발견하지"않았고 J-8 인터셉터를 만들었습니다. 이 항공기는 J-7 (MiG-21F-13)와 매우 유사하게 보이지만 두 개의 엔진이 있으며 훨씬 더 크고 무겁습니다.
Google 어스의 인공위성 이미지 : 흑룡강 성 치치 하얼 (Ji-8) 및 헤이룽장 (Ji 7) 62-iap 전투기. J-8와 J-7의 크기 차이가 명확하게 보입니다.
요격기에는 7 kN의 애프터 버너가있는 두 개의 WP-11A TRDF (R-58,8F 터보 팬 엔진 사본)가 장착되었습니다. 최대 이륙 중량은 13700 kg입니다. 추진력 - 0,8. 최대 작동 과부하 - 4 g. 전투 반경은 약 800km입니다.
J-8 전투기의 첫 번째 비행은 1965 년 7 월에 열렸지만 문화 혁명으로 인한 산업 생산 감소로 인해 생산 항공기는 80이 시작될 때만 전투 장비에 유입되기 시작했습니다. 그때까지 매우 원시적 인 레이더 시야와 2 개의 30-mm 캐논과 TGS PL-2가 장착 된 4 개의 근접 로켓으로 무장 한 전투기는 더 이상 현대적인 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 또한 첫 번째 J-8의 기술적 신뢰성은 그다지 높지 않았습니다. 이 모든 것은 서구 데이터에 따르면 첫 번째 수정의 인터셉터의 직렬 구조의 볼륨에 영향을 미치며 50 유닛보다 조금 더 구축되었습니다.
80-x의 후반부에 PLA 공군은 고급 요격기 J-8A의 가동을 시작했습니다. 더 나은 조립과 "아동의 염증"의 상당 부분을 제거하는 것 외에도이 모델은 204 km 정도의 탐지 거리를 가진 30 모노 펄스 레이더가 탑재되어있어 차별화되었습니다. 30-mm 건 대신 23-mm Type 23-III 건 (GSH-23의 중국 사본)이 군용기에 도입되었으며, PL-2 미사일 외에도 TGS PL-5가 장착 된 고급 미사일이 사용될 수 있습니다.
업그레이드 된 J-8A의 전투 특성이 향상 되었음에도 불구하고 비교적 적은 수의 전투가 이루어졌으며, 첫 번째 수정의 요격기가 이미 사용 된 연대에 진입했습니다. 시각적으로 J-8 및 J-8A는 운전실 표시등으로 구분할 수 있습니다. 첫 번째 시리얼 J-8에서 손전등이 앞으로 기울어지고 업그레이드 된 J-8A 뒷면에 있습니다.
90년대 초, 전투 성능을 향상시키기 위해 J-8A의 상당 부분이 지구 배경에서 목표물을 볼 수 있는 레이더, 새로운 사격 통제 시스템 및 국가 식별 장치를 설치하여 현대화되었습니다. 무선 비콘 신호로 작동하는 레이더 노출 수신기 및 반자동 항법 장비인 HUD. 완성된 요격체는 J-8E로 알려져 있습니다. 개선에도 불구하고 항공 전문가들은 J-8E를 높게 평가하지 않았습니다. 이 전투기의 주요 단점은 레이더의 겸손한 특성과 군비에 중거리 레이더 유도 미사일이 없다는 점입니다. J-8A / E는 더 이상 21세기의 현실과 일치하지 않고 그들의 레이더와 통신은 Tu-95MS 및 V-52N 폭격기의 온보드 전자전 장비와 TGSN이 장착된 미사일에 의해 쉽게 억제될 수 있습니다. 8km 이하의 거리는 열 트랩에 대한 노이즈 내성이 낮았으며 인터셉터 작동은 2010까지 계속되었습니다. 퇴역한 구식 요격체 중 일부가 무선 조종으로 전환되었다는 정보가 있습니다. 무인 항공기.
J-8의 대량 생산이 시작되기 전에도 내장형 레이더의 기능은 공기 흡입구의 크기에 따라 매우 제한적 이었음이 분명했습니다. 후반 70에서 요격기에 크고 강력한 레이더를 배치 할 수 없었기 때문에 측면 공기 흡입구가있는 요격기의 설계가 시작되었습니다. 서방에서는 6 월 8에서 처음으로 시작된 요격기 J-1984II의 전면 배치가 이집트에서받은 소련 MiG-23 전투기에 대한 중국 전문가의 친숙 함의 영향을 받았다고 가정합니다. 감지 범위가 8 km 인 SL-4A (208 유형) 레이더 스테이션은 J-40II의 콘 모양의 활에 있습니다. J-8II의 건조 중량은 J-8A에 비해 약 700 kg 증가했다. 항공기의 비행 데이터는 애프터 버너 13 kN 및 향상된 공기 역학을 사용하여 엔진 WP-13А (Р-300-65,9 사본) 설치로 인해 향상되었습니다. 또한 근본적으로 업그레이드 된 인터셉터가 강해졌습니다. 선외 연료 탱크 덕분에 전투 반경은 동일하게 유지됩니다.
더 강력한 레이더가 J-8II에 설치되었지만 J-8A / E에 비해 새로운 요격 전투기의 전투 능력은 그다지 향상되지 않았습니다. 그 이유는 군비에 중거리 미사일이 없었기 때문이며 J-8II의 병기는 그대로 유지되었습니다. 4 개의 서스펜션 노드에 TGN이있는 23-mm 내장 대포와 근접 미사일.
새로운 요격기의 특성이 여전히 현대의 현실과 일치하지 않는다는 것을 깨달은 중국 지도부는 비표준 단계를 밟았습니다. 1986에서의 중미 협력의 일환으로 미국에서 중국 J-500II 요격기의 현대화를 위해 $ 8 만 달러 이상의 계약이 체결되었습니다. "평화 진주"로 알려진 비밀 프로그램의 내용은 지금까지 공개되지 않았다. 그러나 중국의 레이더 AN / APG-66 (V), MIL-STD 1553B 데이터 통신 버스, 화재 통제 컴퓨터, 다기능 디스플레이, 윈드 실드 표시기가 중국 전투기 요격기에 설치되어야한다고 많은 소식통이 말합니다. 현대 탐색 및 통신 장비, 마틴 - 베이커 (Martin-Baker) 사의 배출 시트.
Google Earth의 위성 이미지 : 심양의 공장 비행장에서 J-11, J-8 및 J-7 전투기
1989 초기에 특별히 선양에서 준비한 두 대의 J-8II 전투기가 미 공군 비행 테스트 센터 에드워즈 공군 기지에 인도되었습니다. 중화 인민 공화국의 서방 데이터에 따르면, 그들은 미국의 요격기 인 24 BREO의 설치를 준비했습니다. 그러나 천안문 사태 이후 미국인들은 중국과의 군사 기술 협력을 줄였으며 J-8II는 자체 개선을 계속해야했습니다.
그러나 중국 전문가들은 미국인들을 조금이라도 덜어 먹지 않았다. J-8II Batch 02 (J-8IIB)로 알려진 요격기로 미국과 계약을 맺은 후, 탐색 범위가 8 km 인 향상된 SL-70A BRLS, 다기능 디스플레이 및 현대식 항법 장비가 등장했습니다. 그러나 평화 진주 프로그램의 틀에서 얻을 수있는 선택권이 있기 전에는 요격기가 적합하지 않았습니다. 화재 통제 시스템의 기능은 매우 완만했으며 주요 무기 여전히 근접 무기로 남아 있습니다. 그러나이 버전은 대량 생산에 들어갔다. 업그레이드 후 공수 보급 장비와 중거리 미사일 PL-11 (AIM-7 참새의 사본)을 설치 한 후 항공기는 J-8IID (J-8D)라는 호칭을 받았다. 요격기의 표준 무장 장치는 반 능동 레이더 유도 장치가 장착 된 2 대의 중거리 PL-11 SD와 열 귀환 헤드가있는 PL-5 근거리 근접 비행 밀리미터 2 대입니다.
2004에서 다음 업그레이드의 일환으로, J-8IID 인터셉터는 1492 km의 거리에서 당신쪽으로 날아가는 1 ESR이있는 항공기 표적을 볼 수있는 Type 100 BRLS를 장착했습니다. 군비에는 미사일 PL-12과 PL-8이 도입되었습니다. 새로운 레이더, 무기 제어 시스템, 새로운 항법 장치 및 통신 장비를 설치 한 후, 항공기는 J-8IIDF라는 호칭을 받았다.
프로젝트 "Peace Pearl"의 취소는 소련과의 관계 정상화와 동시에 이루어졌으며 소비에트 전문가들은 F-010IIM 요격기에 설치하기 위해 특별 제작 된 소련 X8 "Beetle-8-II"레이더로 밝혀졌습니다. 브로셔에 따르면,이 역의 탐지 범위는 75 km입니다. 러시아 중거리 미사일 P-27을 반 능동 레이더 시커와 함께 사용할 수도있게되었다.
그러나, 무거운 Su-27SK 전투기에 익숙한 후에 PLA 공군 지휘관은 F-8IIM 요격기의 능력에 감명주지 않았고, 명령이 주어지지 않았습니다.
F-8IIM과 거의 동시에 J-8IIC이 테스트되었습니다. 이 요격기는 이스라엘 항공 전자 공학을 사용했습니다 : 다중 모드 레이더 Elta EL / M 2035, 디지털 사격 통제 시스템, 다기능 디스플레이가있는 "유리 오두막", 내비게이션 장비 INS / GPS. 항공기에 장착 된 장비의 비행 범위를 늘리려면 공중에서 연료를 보급해야합니다. F-8IIM 및 J-8IIC 시리즈를 따르지 않은 사람들로부터 얻은 많은 통찰력이 J-8IIH 인터셉터 (J-8H)를 생성하는 데 사용되었습니다. 이 수정에서 소개 된 주요 혁신은 1 ESR ESR - 1 km의 목표 탐지 범위를 가진 KLJ-75 레이더입니다. 무기의 구성은 중거리 미사일을 도입했다 : 러시아 P-27와 중국과 PL-11. J-8IIH 인터셉터는 J-2002IIF 수정 (J-8F)의 테스트가 끝날 때까지 임시 조치로 8 년에 채택되었습니다.
2004 이후 PLA 공군은 J-8IIF 인터셉터를 공급하기 시작했습니다. 이 수정은 최대 1492 km의 발사 범위를 가진 12 레이더와 PL-80 미사일을 장착하고 있습니다. 13 kN afterburner의 총 하중을 지닌 두 개의 WP-137,4BII 엔진은 최고 고도 2300 km의 요격기를 가속 시켰습니다. 최대 이륙 중량 18880 kg normal - 15200 kg. 추력 0,98. 일부 인터셉터는 WP-14 TRDF를 장착하여 XSUMNK 후에 강제로 추진력 대 중량 비율과 가속 특성을 크게 향상 시켰습니다. 그러나 WP-75 엔진 자체는 그다지 신뢰성이 없었지만 강도 때문에 최대 속도는 동일한 값으로 제한되었습니다.
바깥 탱크가 900 km를 초과하여 공중에서 연료를 보급하지 않고 전투 반경을 결정하십시오. 최대 작동 과부하 - 최대 8 g. 공기 표적을 격추시키는 주요 수단은 12 및 8 km의 최대 발사 범위를 가진 PL-80 및 PL-20 미사일입니다.
J-8의 다양한 변형을 만들기 위해 상당한 자원이 할당되었지만, 중국 표준에 따르면 2-engined 삼각형 날개 요격기가 거의 만들어지지 않았습니다. 새로운 항공기의 건설은 올해의 2008까지 계속되었고, J-8IIF의 가장 진보 된 일련의 수정의 수준으로 이전에 건조 된 항공기의 수정이 2012에 이르기까지 계속되었다. 미국의 데이터에 따르면, 중국 항공 산업은 380 J-8 항공기를 개조했으며,이 번호에는 요격기 외에도 정찰 항공기도 포함됩니다. 2017에서 PLA 공군의 J-8IIDF, J-8IIF 및 J-8IIH 개조 요격기에는 6 전투기 연대가 장착되었으며 J-1H의 또 다른 8 연대는 해군 항공기에 장착되었습니다.
J-8IID와 관련된 가장 악명 높은 사건은 미국의 전자 정보 항공기와의 충돌이었습니다. 1 April 2001 레이더 계산 하이난 섬의 남동부에 위치한 YLC-4는 중국 영해의 국경을 따라 약 6700 km / h의 속도로 370 m 고도에서 비행하는 항공기 표적을 발견했습니다. 25 공수 부대에 포함 된 9 th 전투기 연대의 두 개의 요격기가 섬의 동해안에 위치한 Lingshui 공군 기지에서 미확인 항공기 표를 가져갔습니다.
Google Earth의 위성 이미지 : Lincehui 공군 기지, 하이난 섬의 주차장에있는 J-8II 전투기 요격기
중국의 요격 미사일 조종사는 대잠 잠수함 P-3 Orion을 기반으로하는 미국의 전자 정찰기 인 EP-3E ARIES II를 목표로 정했다. 기동 동안 미국 항공기는 2400 m으로 떨어졌고 속도가 느려졌습니다.
American EP-8E ARIES II 전자 정찰기로 1과 2001가 충돌하는 J-3IID 인터셉터
세 번째 침입자의 과도한 비행으로 인하여 잠수함 중 하나가 충돌하여 남중국해에 떨어졌습니다. 그의 조종사는 실종 됐고 이후에 시체로 발견되었습니다. 무기 사용의 위협하에있는 RTR EP-3E ARIES II의 손상된 항공기는 중국 기지 Lingshui에 설치되었습니다. 그 결과 중국 군대는 미 해군의 암호화 및 정찰 장비, 암호화 키, 콜사인 및 무선 주파수 목록, PRC, 베트남, 북한 및 러시아의 레이다 지위 운영에 관한 비밀 정보를 처분했다. 24 남자에게서 미국 사람은 4 월 11에 풀어 놓였다. 항공기 EP-3E ARIES II 3 7 월 2001이 해체되어 러시아의 무거운 수송 항공기 An-124를 타고 미국으로 돌아왔다.
현대의 항공 전자 장비와 장거리 미사일에도 불구하고, 현역 중국인 J-8II 요격 전투기는 상당히 고풍스럽게 보이며 60-70 항공 기술과 최신 항공 전자 장비 및 무기가 혼합되어 있습니다. 사실, 중화 인민 공화국에서, Su-9에서 Su-15 로의 진화의 길은 소련 40 년 전에 반복되었습니다. 소련 전투기 요격기 C-9, Su-11 및 Su-15와 마찬가지로 중국 J-8 전체 라인은 중간 및 높은 고도에서 비행하는 단일 대상의 고속 차단을 위해 날카롭게되었습니다. 주요 강조 사항은 가속 특성, 레이더 탐지 범위 및 미사일 발사 거리를 증가시키는 데있었습니다. 클로즈드 컴뱃 기동에서 모든 변경 사항의 J-8 인터셉터는 MiG-21보다 절망적이며 현대 전투기와 경쟁 할 수 없습니다. 공중 항공 전자 공학과 군비 J-8II를 창조하고 정제하는 과정이 용납 할 수 없을 정도로 길었고 4 전투기가 PLA 공군의 전투 연대에 들어가기 시작 했음에도 불구하고 중국 지도부는 델타 날개 요격기의 새로운 버전을 만드는 작업을 계속할 필요가 있음을 발견했습니다. 분명히,이 결정은 자체 항공 디자인 및 과학 학교를 개발하고 필요한 실무 경험을 개발해야하기 때문에 이루어졌습니다. J-8II의 최신 수정과 동시에 J-11 무거운 전투기에서 사용 된 항공 전자 공학 요소가 테스트되었습니다.
계속 될 ...
자료에 따르면,
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1052
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Fighters.html
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/j-7-variants.htm
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=19725.0
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=212
https://sinodefence.wordpress.com/2016/11/28/shenyang-j8/
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/missile.htm
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/wp14.htm
그러나 러시아에서 조립 된 중전 투기와 중국 복제품 외에도 중국에는 자체 전투기가 있습니다. 최근에는 PLA 공군이 공식적으로 J-6 전투기에게 작별 인사를했습니다. MiG-19의 중국 사본의 다양한 버전 생산도 심양에서 수행되었습니다. 이 전투기는 PLA 공군에서 가장 많았으며, 80 년대 초 이전에 총 3000 대 이상이 제작되었습니다. 최전선 전투기 외에도 온보드 레이더 및 미사일 무기로 대공 방어 요격기의 여러 변형이 제작되었습니다. 그러나 21 세기가되자이 기계들은 더 이상 4 세대 전투기와 경쟁 할 수 없었고, 항공 연대가 현대 항공기로 포화됨에 따라 구식 전투기는 폐기되었습니다. J-6 전투기와의 공식 작별은 2010 년에 열렸습니다. 그럼에도 불구하고 J-6는 여전히 비행 시험 센터에 있으며 훈련 비행을 수행하고 연구 프로그램에 사용하여 더 현대적인 전투기의 생명을 구합니다. 또한 상당수의 J-6가 무선 조종 표적으로 전환되어 새로운 대공 시스템을 테스트하고 대공 및 대공의 조종 및 훈련 발사 중에 적극적으로 사용됩니다. 항공 로켓.
PRC에서 군사 기술 협력이 붕괴되기 직전에 MiG-21F-13 전투기와 기성 항공기 및 조립 키트에 대한 문서가 발송되었습니다. 그러나 중국에서 시작된 "문화 혁명"의 대량 생산이 중단되었고, 중국산 MiG-21은 80-s의 시작에 의해서만 염두에 둘 수있었습니다. PRC에있는 J-7의 더 개선은 중국 영토를 통해서 DRV에 배달 된 소련 MiG-21MF 전투기의 철저한 도둑질 때문에 크게이었다. 또한, 70에서는 서구 출신으로 작성 되었기 때문에 여러 MiG가 이집트에서 중국으로 왔습니다.
파이터 J-7C
7에 등장한 J-1984C 전투기는보다 강력한 레이더 시력을 얻었으며 23-mm 캐논과 열 귀속 PL-2 (소련 K-13 사본) 또는 개선 된 PL-5가 장착 된 4 개의 미사일로 무장했습니다. JL-7D 전투기에는 7 km 근처의 Tu-16 폭격기 탐지 범위가있는 JL-30A 레이더가 장착되었습니다. J-7C / D의 생산은 1996 년까지 계속되었습니다.
앞으로 중국 디자이너들은 서구의 도움을 의지했다. 그래서 7에서 첫 비행을 한 J-1987E 전투기에서 영국이 개발 한 방공 시스템이 사용되었고, 이스라엘 사격 통제 시스템과 PL-8 미사일은 대부분 Python 3 SD에서 복사되었습니다. 날개 디자인의 변화 덕분에 이륙 및 착륙 특성을 크게 향상시킬 수있었습니다.
2001에서는 21 번째 중국인 가족의 최신 첨단 수정 비행 테스트가 시작되었습니다. KLJ-7E 중국 제 공수 레이더 (이탈리아 Pointer-6 레이더의 면허 사본)가있는 J-2500G 전투기가 55 km
레이더 정비 중 파이터 J-7G
전투기 J-7G의 조종석에는 비행 및 목표 정보를 표시하는 ILS Type 956가 설치되어 있습니다. J-7G의 공식 채택은 2004 년에 일어났습니다. 조종사는 헬멧 장착 표적 광경이있는 PL-8 TGS로 공대공 미사일을 타깃으로 할 수 있습니다.
J-7의 생산은 2013 년까지 계속되었습니다. 전체적으로 2400 항공기가 건설되었으며 약 300 기계가 수출되었습니다. 분명히 시대에 뒤 떨어진 전투기의 PLA 공군에서 장수의 이유는 상대적으로 저렴한 비용, 유지 보수 용이성 및 낮은 운영 비용 때문입니다.
중국 디자이너들은 제 4 세대 외계인과의 긴밀한 전투에서도 J-7의 최신 수정본의 전투 특성을 심각하게 강화했지만 그 목표는 매우 어렵습니다. J-7 군비와 미약 한 레이더의 단거리 및 중거리 미사일의 부재는 공중 방어용 요격기로서 비효율적이다. 역시, 중국 복제품 MiG-21는 "두번째 선"의 몇몇 공기 연대로 무장했다. 또한 단일 J-7와 Sparky JJ-7은 현대 전투기로 무장 한 유닛에서 훈련 용 항공기로 활발히 활동했습니다.
Google 어스 위성 이미지 : 홍허 -하니이야 지역 자치구 Mengzi 공군 기지의 J-7 전투기
J-7 전투기는 주로 주변에 배치 된 항공 연대에 남아 있거나 현대 전투기가있는 공군 기지에 배치 된 보조 장치로 남아 있습니다. 위성 이미지를 보면 PLA 공군의 J-7 수가 급격히 감소하고 있습니다. 과거의 3-4에서 이전에 가벼운 J-7 전투기로 무장 한 항공 유닛의 절반 이상이 새로운 J-10로 전환했습니다.
J-7가 채택 된 순간부터이 매우 성공적인 라이트 프론트 라인 전투기가 주요 방공 요격기의 역할에 적합하지 않음이 분명했습니다. 이를 위해 지상 레이더와 지상 지휘소의 자동화 된 유도 장비와 중거리 미사일로 무장 한 더 넓은 범위의 항공기가 필요했습니다. 소련과 미국의 장거리 폭격기를 두려워하는 공군 공군의 지도력은 적어도 2,2M의 최대 속도와 200 km의 전투 반경을 가진 20000 m의 고도에 도달 할 수있는 750 m / s 이상의 속도를 가진 요격 전투기의 제작을 요구했습니다. 중국 설계자들은 델타 날개 항공기의 공기 역학적 구성에 따라 "바퀴를 재발견하지"않았고 J-8 인터셉터를 만들었습니다. 이 항공기는 J-7 (MiG-21F-13)와 매우 유사하게 보이지만 두 개의 엔진이 있으며 훨씬 더 크고 무겁습니다.
Google 어스의 인공위성 이미지 : 흑룡강 성 치치 하얼 (Ji-8) 및 헤이룽장 (Ji 7) 62-iap 전투기. J-8와 J-7의 크기 차이가 명확하게 보입니다.
요격기에는 7 kN의 애프터 버너가있는 두 개의 WP-11A TRDF (R-58,8F 터보 팬 엔진 사본)가 장착되었습니다. 최대 이륙 중량은 13700 kg입니다. 추진력 - 0,8. 최대 작동 과부하 - 4 g. 전투 반경은 약 800km입니다.
J-8 요격 전투기
J-8 전투기의 첫 번째 비행은 1965 년 7 월에 열렸지만 문화 혁명으로 인한 산업 생산 감소로 인해 생산 항공기는 80이 시작될 때만 전투 장비에 유입되기 시작했습니다. 그때까지 매우 원시적 인 레이더 시야와 2 개의 30-mm 캐논과 TGS PL-2가 장착 된 4 개의 근접 로켓으로 무장 한 전투기는 더 이상 현대적인 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 또한 첫 번째 J-8의 기술적 신뢰성은 그다지 높지 않았습니다. 이 모든 것은 서구 데이터에 따르면 첫 번째 수정의 인터셉터의 직렬 구조의 볼륨에 영향을 미치며 50 유닛보다 조금 더 구축되었습니다.
80-x의 후반부에 PLA 공군은 고급 요격기 J-8A의 가동을 시작했습니다. 더 나은 조립과 "아동의 염증"의 상당 부분을 제거하는 것 외에도이 모델은 204 km 정도의 탐지 거리를 가진 30 모노 펄스 레이더가 탑재되어있어 차별화되었습니다. 30-mm 건 대신 23-mm Type 23-III 건 (GSH-23의 중국 사본)이 군용기에 도입되었으며, PL-2 미사일 외에도 TGS PL-5가 장착 된 고급 미사일이 사용될 수 있습니다.
J-8 및 J-8A 요격기
업그레이드 된 J-8A의 전투 특성이 향상 되었음에도 불구하고 비교적 적은 수의 전투가 이루어졌으며, 첫 번째 수정의 요격기가 이미 사용 된 연대에 진입했습니다. 시각적으로 J-8 및 J-8A는 운전실 표시등으로 구분할 수 있습니다. 첫 번째 시리얼 J-8에서 손전등이 앞으로 기울어지고 업그레이드 된 J-8A 뒷면에 있습니다.
90년대 초, 전투 성능을 향상시키기 위해 J-8A의 상당 부분이 지구 배경에서 목표물을 볼 수 있는 레이더, 새로운 사격 통제 시스템 및 국가 식별 장치를 설치하여 현대화되었습니다. 무선 비콘 신호로 작동하는 레이더 노출 수신기 및 반자동 항법 장비인 HUD. 완성된 요격체는 J-8E로 알려져 있습니다. 개선에도 불구하고 항공 전문가들은 J-8E를 높게 평가하지 않았습니다. 이 전투기의 주요 단점은 레이더의 겸손한 특성과 군비에 중거리 레이더 유도 미사일이 없다는 점입니다. J-8A / E는 더 이상 21세기의 현실과 일치하지 않고 그들의 레이더와 통신은 Tu-95MS 및 V-52N 폭격기의 온보드 전자전 장비와 TGSN이 장착된 미사일에 의해 쉽게 억제될 수 있습니다. 8km 이하의 거리는 열 트랩에 대한 노이즈 내성이 낮았으며 인터셉터 작동은 2010까지 계속되었습니다. 퇴역한 구식 요격체 중 일부가 무선 조종으로 전환되었다는 정보가 있습니다. 무인 항공기.
J-8의 대량 생산이 시작되기 전에도 내장형 레이더의 기능은 공기 흡입구의 크기에 따라 매우 제한적 이었음이 분명했습니다. 후반 70에서 요격기에 크고 강력한 레이더를 배치 할 수 없었기 때문에 측면 공기 흡입구가있는 요격기의 설계가 시작되었습니다. 서방에서는 6 월 8에서 처음으로 시작된 요격기 J-1984II의 전면 배치가 이집트에서받은 소련 MiG-23 전투기에 대한 중국 전문가의 친숙 함의 영향을 받았다고 가정합니다. 감지 범위가 8 km 인 SL-4A (208 유형) 레이더 스테이션은 J-40II의 콘 모양의 활에 있습니다. J-8II의 건조 중량은 J-8A에 비해 약 700 kg 증가했다. 항공기의 비행 데이터는 애프터 버너 13 kN 및 향상된 공기 역학을 사용하여 엔진 WP-13А (Р-300-65,9 사본) 설치로 인해 향상되었습니다. 또한 근본적으로 업그레이드 된 인터셉터가 강해졌습니다. 선외 연료 탱크 덕분에 전투 반경은 동일하게 유지됩니다.
J-8II 요격기
더 강력한 레이더가 J-8II에 설치되었지만 J-8A / E에 비해 새로운 요격 전투기의 전투 능력은 그다지 향상되지 않았습니다. 그 이유는 군비에 중거리 미사일이 없었기 때문이며 J-8II의 병기는 그대로 유지되었습니다. 4 개의 서스펜션 노드에 TGN이있는 23-mm 내장 대포와 근접 미사일.
새로운 요격기의 특성이 여전히 현대의 현실과 일치하지 않는다는 것을 깨달은 중국 지도부는 비표준 단계를 밟았습니다. 1986에서의 중미 협력의 일환으로 미국에서 중국 J-500II 요격기의 현대화를 위해 $ 8 만 달러 이상의 계약이 체결되었습니다. "평화 진주"로 알려진 비밀 프로그램의 내용은 지금까지 공개되지 않았다. 그러나 중국의 레이더 AN / APG-66 (V), MIL-STD 1553B 데이터 통신 버스, 화재 통제 컴퓨터, 다기능 디스플레이, 윈드 실드 표시기가 중국 전투기 요격기에 설치되어야한다고 많은 소식통이 말합니다. 현대 탐색 및 통신 장비, 마틴 - 베이커 (Martin-Baker) 사의 배출 시트.
Google Earth의 위성 이미지 : 심양의 공장 비행장에서 J-11, J-8 및 J-7 전투기
1989 초기에 특별히 선양에서 준비한 두 대의 J-8II 전투기가 미 공군 비행 테스트 센터 에드워즈 공군 기지에 인도되었습니다. 중화 인민 공화국의 서방 데이터에 따르면, 그들은 미국의 요격기 인 24 BREO의 설치를 준비했습니다. 그러나 천안문 사태 이후 미국인들은 중국과의 군사 기술 협력을 줄였으며 J-8II는 자체 개선을 계속해야했습니다.
그러나 중국 전문가들은 미국인들을 조금이라도 덜어 먹지 않았다. J-8II Batch 02 (J-8IIB)로 알려진 요격기로 미국과 계약을 맺은 후, 탐색 범위가 8 km 인 향상된 SL-70A BRLS, 다기능 디스플레이 및 현대식 항법 장비가 등장했습니다. 그러나 평화 진주 프로그램의 틀에서 얻을 수있는 선택권이 있기 전에는 요격기가 적합하지 않았습니다. 화재 통제 시스템의 기능은 매우 완만했으며 주요 무기 여전히 근접 무기로 남아 있습니다. 그러나이 버전은 대량 생산에 들어갔다. 업그레이드 후 공수 보급 장비와 중거리 미사일 PL-11 (AIM-7 참새의 사본)을 설치 한 후 항공기는 J-8IID (J-8D)라는 호칭을 받았다. 요격기의 표준 무장 장치는 반 능동 레이더 유도 장치가 장착 된 2 대의 중거리 PL-11 SD와 열 귀환 헤드가있는 PL-5 근거리 근접 비행 밀리미터 2 대입니다.
인터셉터 J-8IIB가 J-8IIDF 레벨로 업그레이드되었습니다.
2004에서 다음 업그레이드의 일환으로, J-8IID 인터셉터는 1492 km의 거리에서 당신쪽으로 날아가는 1 ESR이있는 항공기 표적을 볼 수있는 Type 100 BRLS를 장착했습니다. 군비에는 미사일 PL-12과 PL-8이 도입되었습니다. 새로운 레이더, 무기 제어 시스템, 새로운 항법 장치 및 통신 장비를 설치 한 후, 항공기는 J-8IIDF라는 호칭을 받았다.
프로젝트 "Peace Pearl"의 취소는 소련과의 관계 정상화와 동시에 이루어졌으며 소비에트 전문가들은 F-010IIM 요격기에 설치하기 위해 특별 제작 된 소련 X8 "Beetle-8-II"레이더로 밝혀졌습니다. 브로셔에 따르면,이 역의 탐지 범위는 75 km입니다. 러시아 중거리 미사일 P-27을 반 능동 레이더 시커와 함께 사용할 수도있게되었다.
러시아 제 P-8 및 P-27 미사일을 장착 한 F-73IIM 인터셉터
그러나, 무거운 Su-27SK 전투기에 익숙한 후에 PLA 공군 지휘관은 F-8IIM 요격기의 능력에 감명주지 않았고, 명령이 주어지지 않았습니다.
F-8IIM과 거의 동시에 J-8IIC이 테스트되었습니다. 이 요격기는 이스라엘 항공 전자 공학을 사용했습니다 : 다중 모드 레이더 Elta EL / M 2035, 디지털 사격 통제 시스템, 다기능 디스플레이가있는 "유리 오두막", 내비게이션 장비 INS / GPS. 항공기에 장착 된 장비의 비행 범위를 늘리려면 공중에서 연료를 보급해야합니다. F-8IIM 및 J-8IIC 시리즈를 따르지 않은 사람들로부터 얻은 많은 통찰력이 J-8IIH 인터셉터 (J-8H)를 생성하는 데 사용되었습니다. 이 수정에서 소개 된 주요 혁신은 1 ESR ESR - 1 km의 목표 탐지 범위를 가진 KLJ-75 레이더입니다. 무기의 구성은 중거리 미사일을 도입했다 : 러시아 P-27와 중국과 PL-11. J-8IIH 인터셉터는 J-2002IIF 수정 (J-8F)의 테스트가 끝날 때까지 임시 조치로 8 년에 채택되었습니다.
PL-8 로켓과 외부 연료 탱크가있는 J-11H 인터셉터
2004 이후 PLA 공군은 J-8IIF 인터셉터를 공급하기 시작했습니다. 이 수정은 최대 1492 km의 발사 범위를 가진 12 레이더와 PL-80 미사일을 장착하고 있습니다. 13 kN afterburner의 총 하중을 지닌 두 개의 WP-137,4BII 엔진은 최고 고도 2300 km의 요격기를 가속 시켰습니다. 최대 이륙 중량 18880 kg normal - 15200 kg. 추력 0,98. 일부 인터셉터는 WP-14 TRDF를 장착하여 XSUMNK 후에 강제로 추진력 대 중량 비율과 가속 특성을 크게 향상 시켰습니다. 그러나 WP-75 엔진 자체는 그다지 신뢰성이 없었지만 강도 때문에 최대 속도는 동일한 값으로 제한되었습니다.
바깥 탱크가 900 km를 초과하여 공중에서 연료를 보급하지 않고 전투 반경을 결정하십시오. 최대 작동 과부하 - 최대 8 g. 공기 표적을 격추시키는 주요 수단은 12 및 8 km의 최대 발사 범위를 가진 PL-80 및 PL-20 미사일입니다.
PL-8 및 PL-12 미사일을 사용한 J-8IIF 인터셉터
J-8의 다양한 변형을 만들기 위해 상당한 자원이 할당되었지만, 중국 표준에 따르면 2-engined 삼각형 날개 요격기가 거의 만들어지지 않았습니다. 새로운 항공기의 건설은 올해의 2008까지 계속되었고, J-8IIF의 가장 진보 된 일련의 수정의 수준으로 이전에 건조 된 항공기의 수정이 2012에 이르기까지 계속되었다. 미국의 데이터에 따르면, 중국 항공 산업은 380 J-8 항공기를 개조했으며,이 번호에는 요격기 외에도 정찰 항공기도 포함됩니다. 2017에서 PLA 공군의 J-8IIDF, J-8IIF 및 J-8IIH 개조 요격기에는 6 전투기 연대가 장착되었으며 J-1H의 또 다른 8 연대는 해군 항공기에 장착되었습니다.
J-8IID와 관련된 가장 악명 높은 사건은 미국의 전자 정보 항공기와의 충돌이었습니다. 1 April 2001 레이더 계산 하이난 섬의 남동부에 위치한 YLC-4는 중국 영해의 국경을 따라 약 6700 km / h의 속도로 370 m 고도에서 비행하는 항공기 표적을 발견했습니다. 25 공수 부대에 포함 된 9 th 전투기 연대의 두 개의 요격기가 섬의 동해안에 위치한 Lingshui 공군 기지에서 미확인 항공기 표를 가져갔습니다.
Google Earth의 위성 이미지 : Lincehui 공군 기지, 하이난 섬의 주차장에있는 J-8II 전투기 요격기
중국의 요격 미사일 조종사는 대잠 잠수함 P-3 Orion을 기반으로하는 미국의 전자 정찰기 인 EP-3E ARIES II를 목표로 정했다. 기동 동안 미국 항공기는 2400 m으로 떨어졌고 속도가 느려졌습니다.
American EP-8E ARIES II 전자 정찰기로 1과 2001가 충돌하는 J-3IID 인터셉터
세 번째 침입자의 과도한 비행으로 인하여 잠수함 중 하나가 충돌하여 남중국해에 떨어졌습니다. 그의 조종사는 실종 됐고 이후에 시체로 발견되었습니다. 무기 사용의 위협하에있는 RTR EP-3E ARIES II의 손상된 항공기는 중국 기지 Lingshui에 설치되었습니다. 그 결과 중국 군대는 미 해군의 암호화 및 정찰 장비, 암호화 키, 콜사인 및 무선 주파수 목록, PRC, 베트남, 북한 및 러시아의 레이다 지위 운영에 관한 비밀 정보를 처분했다. 24 남자에게서 미국 사람은 4 월 11에 풀어 놓였다. 항공기 EP-3E ARIES II 3 7 월 2001이 해체되어 러시아의 무거운 수송 항공기 An-124를 타고 미국으로 돌아왔다.
현대의 항공 전자 장비와 장거리 미사일에도 불구하고, 현역 중국인 J-8II 요격 전투기는 상당히 고풍스럽게 보이며 60-70 항공 기술과 최신 항공 전자 장비 및 무기가 혼합되어 있습니다. 사실, 중화 인민 공화국에서, Su-9에서 Su-15 로의 진화의 길은 소련 40 년 전에 반복되었습니다. 소련 전투기 요격기 C-9, Su-11 및 Su-15와 마찬가지로 중국 J-8 전체 라인은 중간 및 높은 고도에서 비행하는 단일 대상의 고속 차단을 위해 날카롭게되었습니다. 주요 강조 사항은 가속 특성, 레이더 탐지 범위 및 미사일 발사 거리를 증가시키는 데있었습니다. 클로즈드 컴뱃 기동에서 모든 변경 사항의 J-8 인터셉터는 MiG-21보다 절망적이며 현대 전투기와 경쟁 할 수 없습니다. 공중 항공 전자 공학과 군비 J-8II를 창조하고 정제하는 과정이 용납 할 수 없을 정도로 길었고 4 전투기가 PLA 공군의 전투 연대에 들어가기 시작 했음에도 불구하고 중국 지도부는 델타 날개 요격기의 새로운 버전을 만드는 작업을 계속할 필요가 있음을 발견했습니다. 분명히,이 결정은 자체 항공 디자인 및 과학 학교를 개발하고 필요한 실무 경험을 개발해야하기 때문에 이루어졌습니다. J-8II의 최신 수정과 동시에 J-11 무거운 전투기에서 사용 된 항공 전자 공학 요소가 테스트되었습니다.
계속 될 ...
자료에 따르면,
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1052
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Fighters.html
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/j-7-variants.htm
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=19725.0
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=212
https://sinodefence.wordpress.com/2016/11/28/shenyang-j8/
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/missile.htm
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/wp14.htm
- Linnik Sergey
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