또 다른 렌드리스. ZSU M17 : "러시아인 만!"
오늘 우리는 전투 차량의 다음 변신에 대한 기사를, 설계의 기술적 세부 사항이 아니라 설계자의 사고 패턴에 대한 비전에서조차 자신의 창조를위한 전제 조건의 설명이 아닌 시작하기로 결정했습니다. 이 모든 것이 흥미 롭습니다. 그러나 우리는 오늘 위대한 애국 전쟁의 한 사건에 대한 설명으로 시작할 것입니다.
위대한 애국 전쟁의 기술에 정말로 관심이있는 독자들은 이미 오늘은 우리가 하나의 특이한 것에 대해 말하지는 않을 것이지만 전투 부품에 잘 맞는 모든 차량 계열에 대해 오늘날 이해할 수없는 전동 부품의 동작을 상상할 수 없다는 것을 이미 이해하고 있습니다 .
역사 우리는 포병 트랙터 인 M2와 장갑차 운반선 인 M3의 예를 사용하여 "Half-Track"의 생성을 충분히 자세히 설명했습니다. 이전 기사에서 언급했듯이이 가족의 나머지 기계는 서로 크게 달랐습니다.
무기, 군사 장비 또는 새로운 유형의 유닛이나 부서가 어떤 혁신이든 항상 관련 문제를 야기합니다. 누구나 새로운 것이 필요하다는 것을 이해하지만, 한 단계 더 나아가서이 새로운 것이 많은 문제를 일으킬 것이라는 것을 이해하는 사람들. 어쩌면 군대에서 그렇게 보수적 인 사고를하는 이유 일 수 있습니다.
운송인, 트랙터, 양서류, 경량 전차, 탱크 및 모든 지형 차량의 출현으로 미국 군대는 더욱 이동성이되었습니다. 군대는 신속하게 전선에서 위치를 바꿀만큼 신속하게 움직이기 시작했습니다. 이것은 전술 측면에서 거대한 플러스입니다.
그러나 이것은 큰 빼기입니다. 군대는 역설적 인 상황에 처해있었습니다. 급격한 운동은 대전차 방어 부대를 박탈했으며, 일반적으로 대포 지원과 공중 방어를 자주했다. 보병은 항공 적의.
이 경우 유일한 결정은 전동 보병이 사용하는 것과 동일한 장갑차를 기준으로 ACS와 ZSU를 만드는 것입니다. 이 통일은 이동 유닛의 계급에 TCP 및 방공을 가질뿐만 아니라 손상된 기계를 신속하게 수리 할 수있게합니다.
이 길을 따라 미국 디자이너들이 갔다. 특히, 보병을위한 대전차 무기를 만드는 첫 번째 경험은 ... 포병 카트였습니다! "Willys"의 미국인들은 37-mm 대전차포 총을 설치했습니다.
군대는 그 생각을 높이 평가했습니다. 그러나 그들은이 창조물을 받아들이지 않았습니다. 포병을위한 작은 "Willis". 그러나 일반적으로 포병은 자동차와 운송인에게 "설치"되었습니다. 이 기계의 역사는 흥미 롭지 만이 기사의 주제는 아닙니다. 우리의 주제는 방공입니다.
적의 항공 공격을 물리 칠 수있는 최초의 기계는 M2 트랙터를 기반으로 한 기계였습니다. 트랙터에는 2 개의 브라우닝 무거운 기관총이 달린 Bendix 항공 터렛이 장착되어있었습니다. М1 지수의 기계는 전투 준비가되었지만 효율성은 여전히 높지 않았습니다.
터렛의 이중 배럴 버전이 계속 발전했습니다. 여기서 다른 기계 인 T1-1 프로토 타입을주의해야합니다. 이 ZSU에서는 마틴 포탑을 사용했습니다. 사실,이 포탑은 폭격기의 포탑입니다. 두 개의 큰 구경 브라우닝 유리 터렛.
사실, 기본 M2은 ZSU에 비해 너무 작았습니다. 따라서 설치가 M3에 이식되었습니다. 이 기계는 후에 M13MGMC (multi-barrelled self-propelled gun)라는 이름으로 알려지게되었습니다. 앞으로도 같은 디자인이 M5 컨베이어베이스로 옮겨졌습니다. 이 ZSU는 M14라는 이름으로 알려져 있습니다.
소련은 그런 기계를받지 못했습니다. 생산량은 적었다. 그런 기계가 필요했습니다. 특히, М14는 거의 완전히 영국으로 갔으며, 영국에서는 ZSU가 아닌 BTR로 가장 많이 사용되었습니다. M13는 미 육군에서 근무했습니다.
다음에 일어난 일은 우리에게 더 흥미로운 일입니다. 1 분당 1000 발사의 발사 속도는 발포 사격에 필요한 효과를주지 못했습니다. 모두가 이것을 이해했습니다. 회사 Maxson의 디자이너를 포함하여.
바로 그 해 1942 가을에 현대화 된 Maxson M45 터렛을 선보였습니다. 쿼드 설치였습니다. 화재 속도는 2000 분당 증가했습니다. ZSU는 M3 장갑차를 기준으로 M16MGMC라는 칭호를 받았습니다. M5 - M17 기반의 설치.
M16 설치는 5 월 1943에서 시작되었습니다. 차가 너무 성공적이어서 ZSU의 연속 생산 외에도 미국인들은 M3 운송 업체를 ZSU로 현대화하려고했습니다. 568 시스템 M3가 M16로 업그레이드되었습니다.
수많은 M45에 Maxson M2 포탑을 설치하려는 시도가있었습니다. 그러나이 기지의 사용은 쌍둥이 포탑의 경우와 같은 이유로 신속하게 포기되었습니다. 트랙터의베이스는 ZSU에 적합하지 않습니다.
12 월, 1943에서 미국인들은 ZSU M17의 생산을 시작했습니다. 이 설치의 기본은 동일한 M5 컨베이어입니다. 전체 배치 인 1000 유닛은 소련을위한 것입니다. 1944 초기에 자동차가 소비에트 군대로 유입되기 시작했습니다. 이 ZSU의 외관은 동력 장치와 탱크 장치에 도움이되었습니다.
다시 말하지만, ZSU M17은 이미 잘 알려진 하프 트랙 장갑차 M5을 기반으로 제작되었습니다. 그리고이 기계의 모든 단점과 장점을 가지고있었습니다.
갑옷. 신체의 6,35 mm과 정면 투영의 12,7. 같은 4 륜구동 (한 쌍의 바퀴와 트랙), 윈치 등.
그리고 물론, M5에서와 같은 모든 컨트롤.
기계식 와이퍼. 핸들을 비틀면 브러쉬가 울립니다. 2 개의 브러시, 당신은 2 개의 손을 필요로한다. .. 그것은 나쁜 날씨에 조수석이 차에서 가장 고요하지 않다라는 것이 명백하다.
가짜 지붕에있는 의사. 아니요, 텍사스 어딘가에서 모든 것이 완전히 자신의 것입니다. 그러나 우리 지역에서는 우리의 겨울이 가장 좋은 장비는 아니지만 정직합니다.
터렛 나는 이것을 말할 것이다 : 당신이 앉아 있으면, 영화 "Water World"의 장면들이 즉시 마음에 떠오른다. 그래서 네 트렁크에서 그러한 획기적인 것을 만들 수있는 것이 바람직 할 것입니다. 나는 정말로하고 싶어한다.
이것은 2000 오이의 속도로 당신이 잘 할 수있는 곳입니다.
그리고 네, 이것은 흥미로운 일입니다. 포탑 용 모터. 그래서 꼬임 꼬임, 올리는 것 - 낮추세요, 그것은 미국의 기술을 발전시키는 기적입니다. 가솔린.
이 기사의 시작 부분에서 우리는 신제품이 항상 변화를 가져 왔음을 이야기했습니다. 이 규칙과 ZSU M17의 예외는 아니 었습니다.
탱크 구조물 지휘관은이 차량의 힘을 신속하게 파악하고 그 안에 내재 된 잠재력을 이해했습니다. 물론, 전쟁 초기의 적의 항공의 지배 조건에서 이것은 일어날 수 없었다. 그러나 그것은 이미 1944이었다. 이 명령은 지상에서 ZSU를 사용할 여력이 있습니다.
그래서 10-20 유닛의 숫자에 새로운 ZSU가 기계화 된 탱크 부대에 진입했습니다. 이러한 군단의 대공포 연대가 구성되어 자기 추진 장치가 작동해야했습니다.
그러나 소련 장군들은 새로운 대공 유도 설비를 발명했다. 군단에서 특수 전방 분리는 종종 적의 위치를 점유하고 때로는 신속하게 정착촌을 점유하는 임무를 수행 한 해고 된 군인 및 경찰관의 수에서 만들어졌습니다.
분리는 여러 대의 T-34 탱크, M3X1 "Scout"및 3-4 ZSU M17 장갑차 인원 운반기로 구성됩니다. 보병이 스카우트에 주둔했다. 공격 대대의 시작 부분에서 특정 작업을 받았다. 그것은 다리, 강점, 정착촌, 철도 교차점 또는 역이 될 수 있습니다. 원칙적으로, 그 임무는 항상 독일 방위의 가장 중요한 목표를 포착하거나 파괴하는 것이 었습니다.
그렇다면 모든 것이 간단했다. T-34은 (는) 자신의 방어도와 총을 사용하여 방어구에 침투했습니다. ZSU는 적 기관 보병을 기관총으로 파괴하고 스카우트들이 체포 된 물건을 청소했습니다. 나머지 군단 부대는 적의 저항 센터를 마무리하고 영토를 청소해야했습니다.
아마도 목록에있는 시스템에는 ZNS M15이 없다는 것을 알았을 것입니다. 사실,이 설치가 릴리스되었습니다. 그녀는 단순히 구경 기관총을 사용하지 않았으며 소련에 공급되지 않았습니다.
M15은 M3 기반 37-mm 자동 총 M1 대공포와 2 개의 Browning 중장비 총을 사용하는 ZSU입니다. 우리가 제공하지 않은 기계.
그리고 당신은 Verkhnyaya Pyshma에있는 UMMC 군용 장비 박물관의 전시에서 ZSU М17이라는 이름으로 ZSU М16의 사본을 볼 수 있습니다.
소련에 대한 Lend-Lease 배달의 일환으로 1006 МNNXX 대공포가 인도되었습니다.
성능 특성 :
본체 길이, mm : 6500
너비, mm : 1980
높이, mm : 2616
기본 mm : 3441
트랙, mm : 1638
지상고 mm : 285
예약
강재 압연, 표면 경화 된 갑옷의 종류
이마 이마 (위), mm : 12,7
이마, 옆면, 신체 피드, mm : 6,35
군비 :
- 4 개의 기관총 12,7-mm M2HB
각도 HV도 : 360
각도 GN, deg : -10 ... + 90
엔진 유형 : 인라인, 6 실린더 기화기 액체 냉각
엔진 동력, l. c : 147
고속도로 속도, km / h : 72
고속도로에서 크루즈 : km : 320
등반 가능성, 우박: 37
깨지는 벽, m : 0,3
극복, 포드 : 0,8
"2 년 1945 월 359 일, 베를린 외곽에서 제 4 대 경비대의 XNUMX 대 대공 포병 수비대 원들이 큰 전투를 벌였다 탱크 육군. 포위 된 도시에서 서쪽으로 침입하려는 많은 독일군이 소비에트 군대의 전투 구성에 빠져들고 수르 코프 중위의 공격을 받았다. 근접이 이어졌다.
이동 중에 적을 공격하는 배터리를 돕기 위해 M17 설치 소대가 제 시간에 도착했습니다. 138연발 중기관총의 강력한 사격은 말 그대로 독일군 사슬을 쓸어버렸습니다. 그 결과 적군은 76명의 병사를 잃었고 장교들은 죽고 다쳤습니다. XNUMX명의 독일군이 항복했다."
이동 중에 적을 공격하는 배터리를 돕기 위해 M17 설치 소대가 제 시간에 도착했습니다. 138연발 중기관총의 강력한 사격은 말 그대로 독일군 사슬을 쓸어버렸습니다. 그 결과 적군은 76명의 병사를 잃었고 장교들은 죽고 다쳤습니다. XNUMX명의 독일군이 항복했다."
위대한 애국 전쟁의 기술에 정말로 관심이있는 독자들은 이미 오늘은 우리가 하나의 특이한 것에 대해 말하지는 않을 것이지만 전투 부품에 잘 맞는 모든 차량 계열에 대해 오늘날 이해할 수없는 전동 부품의 동작을 상상할 수 없다는 것을 이미 이해하고 있습니다 .
역사 우리는 포병 트랙터 인 M2와 장갑차 운반선 인 M3의 예를 사용하여 "Half-Track"의 생성을 충분히 자세히 설명했습니다. 이전 기사에서 언급했듯이이 가족의 나머지 기계는 서로 크게 달랐습니다.
무기, 군사 장비 또는 새로운 유형의 유닛이나 부서가 어떤 혁신이든 항상 관련 문제를 야기합니다. 누구나 새로운 것이 필요하다는 것을 이해하지만, 한 단계 더 나아가서이 새로운 것이 많은 문제를 일으킬 것이라는 것을 이해하는 사람들. 어쩌면 군대에서 그렇게 보수적 인 사고를하는 이유 일 수 있습니다.
운송인, 트랙터, 양서류, 경량 전차, 탱크 및 모든 지형 차량의 출현으로 미국 군대는 더욱 이동성이되었습니다. 군대는 신속하게 전선에서 위치를 바꿀만큼 신속하게 움직이기 시작했습니다. 이것은 전술 측면에서 거대한 플러스입니다.
그러나 이것은 큰 빼기입니다. 군대는 역설적 인 상황에 처해있었습니다. 급격한 운동은 대전차 방어 부대를 박탈했으며, 일반적으로 대포 지원과 공중 방어를 자주했다. 보병은 항공 적의.
이 경우 유일한 결정은 전동 보병이 사용하는 것과 동일한 장갑차를 기준으로 ACS와 ZSU를 만드는 것입니다. 이 통일은 이동 유닛의 계급에 TCP 및 방공을 가질뿐만 아니라 손상된 기계를 신속하게 수리 할 수있게합니다.
이 길을 따라 미국 디자이너들이 갔다. 특히, 보병을위한 대전차 무기를 만드는 첫 번째 경험은 ... 포병 카트였습니다! "Willys"의 미국인들은 37-mm 대전차포 총을 설치했습니다.
군대는 그 생각을 높이 평가했습니다. 그러나 그들은이 창조물을 받아들이지 않았습니다. 포병을위한 작은 "Willis". 그러나 일반적으로 포병은 자동차와 운송인에게 "설치"되었습니다. 이 기계의 역사는 흥미 롭지 만이 기사의 주제는 아닙니다. 우리의 주제는 방공입니다.
적의 항공 공격을 물리 칠 수있는 최초의 기계는 M2 트랙터를 기반으로 한 기계였습니다. 트랙터에는 2 개의 브라우닝 무거운 기관총이 달린 Bendix 항공 터렛이 장착되어있었습니다. М1 지수의 기계는 전투 준비가되었지만 효율성은 여전히 높지 않았습니다.
터렛의 이중 배럴 버전이 계속 발전했습니다. 여기서 다른 기계 인 T1-1 프로토 타입을주의해야합니다. 이 ZSU에서는 마틴 포탑을 사용했습니다. 사실,이 포탑은 폭격기의 포탑입니다. 두 개의 큰 구경 브라우닝 유리 터렛.
사실, 기본 M2은 ZSU에 비해 너무 작았습니다. 따라서 설치가 M3에 이식되었습니다. 이 기계는 후에 M13MGMC (multi-barrelled self-propelled gun)라는 이름으로 알려지게되었습니다. 앞으로도 같은 디자인이 M5 컨베이어베이스로 옮겨졌습니다. 이 ZSU는 M14라는 이름으로 알려져 있습니다.
소련은 그런 기계를받지 못했습니다. 생산량은 적었다. 그런 기계가 필요했습니다. 특히, М14는 거의 완전히 영국으로 갔으며, 영국에서는 ZSU가 아닌 BTR로 가장 많이 사용되었습니다. M13는 미 육군에서 근무했습니다.
다음에 일어난 일은 우리에게 더 흥미로운 일입니다. 1 분당 1000 발사의 발사 속도는 발포 사격에 필요한 효과를주지 못했습니다. 모두가 이것을 이해했습니다. 회사 Maxson의 디자이너를 포함하여.
바로 그 해 1942 가을에 현대화 된 Maxson M45 터렛을 선보였습니다. 쿼드 설치였습니다. 화재 속도는 2000 분당 증가했습니다. ZSU는 M3 장갑차를 기준으로 M16MGMC라는 칭호를 받았습니다. M5 - M17 기반의 설치.
M16 설치는 5 월 1943에서 시작되었습니다. 차가 너무 성공적이어서 ZSU의 연속 생산 외에도 미국인들은 M3 운송 업체를 ZSU로 현대화하려고했습니다. 568 시스템 M3가 M16로 업그레이드되었습니다.
수많은 M45에 Maxson M2 포탑을 설치하려는 시도가있었습니다. 그러나이 기지의 사용은 쌍둥이 포탑의 경우와 같은 이유로 신속하게 포기되었습니다. 트랙터의베이스는 ZSU에 적합하지 않습니다.
12 월, 1943에서 미국인들은 ZSU M17의 생산을 시작했습니다. 이 설치의 기본은 동일한 M5 컨베이어입니다. 전체 배치 인 1000 유닛은 소련을위한 것입니다. 1944 초기에 자동차가 소비에트 군대로 유입되기 시작했습니다. 이 ZSU의 외관은 동력 장치와 탱크 장치에 도움이되었습니다.
다시 말하지만, ZSU M17은 이미 잘 알려진 하프 트랙 장갑차 M5을 기반으로 제작되었습니다. 그리고이 기계의 모든 단점과 장점을 가지고있었습니다.
갑옷. 신체의 6,35 mm과 정면 투영의 12,7. 같은 4 륜구동 (한 쌍의 바퀴와 트랙), 윈치 등.
그리고 물론, M5에서와 같은 모든 컨트롤.
기계식 와이퍼. 핸들을 비틀면 브러쉬가 울립니다. 2 개의 브러시, 당신은 2 개의 손을 필요로한다. .. 그것은 나쁜 날씨에 조수석이 차에서 가장 고요하지 않다라는 것이 명백하다.
가짜 지붕에있는 의사. 아니요, 텍사스 어딘가에서 모든 것이 완전히 자신의 것입니다. 그러나 우리 지역에서는 우리의 겨울이 가장 좋은 장비는 아니지만 정직합니다.
터렛 나는 이것을 말할 것이다 : 당신이 앉아 있으면, 영화 "Water World"의 장면들이 즉시 마음에 떠오른다. 그래서 네 트렁크에서 그러한 획기적인 것을 만들 수있는 것이 바람직 할 것입니다. 나는 정말로하고 싶어한다.
이것은 2000 오이의 속도로 당신이 잘 할 수있는 곳입니다.
그리고 네, 이것은 흥미로운 일입니다. 포탑 용 모터. 그래서 꼬임 꼬임, 올리는 것 - 낮추세요, 그것은 미국의 기술을 발전시키는 기적입니다. 가솔린.
이 기사의 시작 부분에서 우리는 신제품이 항상 변화를 가져 왔음을 이야기했습니다. 이 규칙과 ZSU M17의 예외는 아니 었습니다.
탱크 구조물 지휘관은이 차량의 힘을 신속하게 파악하고 그 안에 내재 된 잠재력을 이해했습니다. 물론, 전쟁 초기의 적의 항공의 지배 조건에서 이것은 일어날 수 없었다. 그러나 그것은 이미 1944이었다. 이 명령은 지상에서 ZSU를 사용할 여력이 있습니다.
그래서 10-20 유닛의 숫자에 새로운 ZSU가 기계화 된 탱크 부대에 진입했습니다. 이러한 군단의 대공포 연대가 구성되어 자기 추진 장치가 작동해야했습니다.
그러나 소련 장군들은 새로운 대공 유도 설비를 발명했다. 군단에서 특수 전방 분리는 종종 적의 위치를 점유하고 때로는 신속하게 정착촌을 점유하는 임무를 수행 한 해고 된 군인 및 경찰관의 수에서 만들어졌습니다.
분리는 여러 대의 T-34 탱크, M3X1 "Scout"및 3-4 ZSU M17 장갑차 인원 운반기로 구성됩니다. 보병이 스카우트에 주둔했다. 공격 대대의 시작 부분에서 특정 작업을 받았다. 그것은 다리, 강점, 정착촌, 철도 교차점 또는 역이 될 수 있습니다. 원칙적으로, 그 임무는 항상 독일 방위의 가장 중요한 목표를 포착하거나 파괴하는 것이 었습니다.
그렇다면 모든 것이 간단했다. T-34은 (는) 자신의 방어도와 총을 사용하여 방어구에 침투했습니다. ZSU는 적 기관 보병을 기관총으로 파괴하고 스카우트들이 체포 된 물건을 청소했습니다. 나머지 군단 부대는 적의 저항 센터를 마무리하고 영토를 청소해야했습니다.
아마도 목록에있는 시스템에는 ZNS M15이 없다는 것을 알았을 것입니다. 사실,이 설치가 릴리스되었습니다. 그녀는 단순히 구경 기관총을 사용하지 않았으며 소련에 공급되지 않았습니다.
M15은 M3 기반 37-mm 자동 총 M1 대공포와 2 개의 Browning 중장비 총을 사용하는 ZSU입니다. 우리가 제공하지 않은 기계.
그리고 당신은 Verkhnyaya Pyshma에있는 UMMC 군용 장비 박물관의 전시에서 ZSU М17이라는 이름으로 ZSU М16의 사본을 볼 수 있습니다.
소련에 대한 Lend-Lease 배달의 일환으로 1006 МNNXX 대공포가 인도되었습니다.
성능 특성 :
본체 길이, mm : 6500
너비, mm : 1980
높이, mm : 2616
기본 mm : 3441
트랙, mm : 1638
지상고 mm : 285
예약
강재 압연, 표면 경화 된 갑옷의 종류
이마 이마 (위), mm : 12,7
이마, 옆면, 신체 피드, mm : 6,35
군비 :
- 4 개의 기관총 12,7-mm M2HB
각도 HV도 : 360
각도 GN, deg : -10 ... + 90
엔진 유형 : 인라인, 6 실린더 기화기 액체 냉각
엔진 동력, l. c : 147
고속도로 속도, km / h : 72
고속도로에서 크루즈 : km : 320
등반 가능성, 우박: 37
깨지는 벽, m : 0,3
극복, 포드 : 0,8
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