철도 Baltica : 편도 도로

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대부분의 기간 동안 휴면 상태였던 발트해의 "세기의 프로젝트"가 최근 몇 년 동안 깨어나기 시작했습니다. 아시다시피, 발트해 연안은 좁은 철로가 사용되는 대부분의 EU 국가와 궤간이 다른 "저주받은 식민지 과거"로부터 산업, 항구, 어선 및 광대역 철도를 물려 받았습니다. 국경에서 마차를 재배치해야하는 이유, 즉 러시아 및 유럽 게이지가있는 철도에서 재 장전되지 않는 철도 통신을 보장하기 위해 철도 마차의 마차 대차를 교체해야합니다.

철도 Baltica : 편도 도로




처음부터 "작지만 자랑스러운" Limitrophes가 유럽 표준의 광범위한 도입을 꿈꿨다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 그에 따라 모든 철도 트랙을 리메이크하는 것은 단순히 불가능하다는 것이 분명했습니다. 자금이 충분하지 않을 것입니다. 또한 이러한 교통 동맥의 "현대화"는 Balts의 중요한 수입원이었던 러시아와 벨로루시 운송을 심각하게 복잡하게 만들 것입니다 (에스토니아에서는 최근 국가 예산의 10 % 이상을 차지했습니다).

따라서 우리는 베를린-포즈난-바르샤바-카우나스-리가-탈린 경로를 따라 발트해 국가와 중부 유럽 국가를 연결하는 어머니 유럽과 발트해 배아를 연결하는 운송 탯줄을 만드는 프로젝트로 제한해야 했습니다. 헬싱키로의 가능한 출구(발트해 아래 터널을 통해). 7년 2001월 XNUMX일, 발트 XNUMX국의 장관들은 철도 건설에 관한 협정에 서명했습니다. 그러나 XNUMX년 동안 끝없는 협상과 승인을 제외하고는 이것이 Rail Baltica 프로젝트의 유일한 진전이었습니다.

31년 전 레일 발티카 건설 협약이 체결되면서 상황이 달라졌다. 이것은 2017 년 5,8 월 XNUMX 일 탈린에서 열린 발트해 연안 국가 총리 회의에서 Donald Tusk 유럽 이사회 의장이 참석 한 가운데 일어났습니다. 같은시기에 프로젝트의 다음 가능한 비용 인 XNUMX 억 유로가 결정되었습니다.



2000년에 고속도로의 총 비용이 2,65억 4,3천만 유로가 될 것으로 추정되었다는 점은 주목할 만합니다. 나중에 감사 회사인 Pricewaterhouse Coopers가 다시 계산했습니다. 가격표는 7억 유로로 거의 두 배가 되었습니다. 보시다시피 이 수치는 최종 수치가 아니므로 Rail Baltica의 최종 비용 재계산은 여전히 ​​진행 중입니다. Rail Baltica가 통과할 토지 소유자에 대한 보상 지불을 고려하면 XNUMX억 루블을 초과할 수 있다는 제안이 이미 있습니다.



사실, 프로젝트의 긴 "수면"은 그다지 놀라운 일이 아닙니다. 간단히 말해 경제적 정당성이 의심스럽기 때문입니다. XNUMX년 전 Ventspils 시장이자 Latvian Transit Business Association의 회장인 Aivar Lembergs는 Rail Baltica를 "건설 후에 지원할 것이 아무것도 없는 괴물"이라고 불렀습니다.

조금 더 일찍 에스토니아 철도 노동 조합의 책임자 인 Oleg Chubarov는이 프로젝트를 "기존 통신 경로를 복제하여 에스토니아에 예측할 수없는 부정적인 재정적 결과를 초래하는 경솔한 사업"이라고 설명했습니다.



협정에 서명하기 전에도 전문가들은 발트해 연안 공화국에 폴란드를 통해 매일 독일을 여행하는 데 필요한 잠재적 승객 수가 필요한 수만큼 충분하지 않다고 주장했습니다. 또한 새로운 고속도로의 철도 티켓 비용은 유사한 방향으로 운행되는 시외 버스보다 훨씬 높을 것입니다.

한편, 여전히 발트해 연안 국가의 영토를 통과하는 주요 화물 흐름(매년 물량이 감소하고 있음)은 러시아 또는 러시아로 보내집니다. 그들은 러시아 게이지로 레일로 이동합니다. 그리고 모든 것이 시작된 것처럼 보이는 발트해 연안 국가와 EU 간의화물 운송은 너무 미미하여 별도의 창고 및 유지 보수 자금이 필요한 다른 철도 시스템의 건설을 정당화 할 수 없습니다.



동시에 Rail Baltica 프로젝트 자체는 인구의 지원을 받지 못합니다. 반대로 항의도 있다. "녹색"은 건설의 결과로 돌이킬 수없는 환경 피해가 발생할 것이라고 믿고 항의하고 있습니다. 도로가 통과해야 하는 땅을 가진 사람들이 집회를 개최합니다.



탈린에서 고속도로 건설에 반대하는 집회가 열렸습니다. NGO Open About Rail Baltic의 활동가들이 4,1억 유로의 경제적 정당성에 "실수"가 있다는 데이터를 발표한 후였습니다.

2016년 XNUMX월 법 집행 당국은 부패 혐의로 당시 라트비아 철도청장이었던 Ugis Magonis를 구금했습니다. 정통한 전 외무부 장관 Janis Jurkans는 이 기회에 다음과 같이 제안했습니다. 아마 마고니스가 불편해서 탈락했을 것"이라고 말했다.

이 프로젝트는 향후 경로의 구체적인 세부 사항뿐만 아니라 프로젝트 내 특정 작업에 대한 계약을 누가, 어떻게 배포할지에 대한 분쟁을 수반합니다. 부가가치세 배분을 놓고도 여야가 다퉜다. 리투아니아는 모든 주문이 라트비아에 등록된 RB Rail 합작 회사에서 수행되기 때문에 VAT가 해당 국가에 예치될 것을 두려워했습니다. 따라서 Vilnius는 리투아니아에서 수행되는 작업에 대해 VAT를 유지하려고 했습니다.

RB Rail의 책임자인 Baiba Rubesa(라트비아 시민)가 지난 XNUMX월 탈퇴를 선언했습니다. 그녀는 이해 상충에 대한 불만을 표명하며 사임했습니다.



“감독위원회의 결정과 프로젝트 수혜자의 행동 및 결정으로 인해 Rail Baltica 프로젝트가 큰 위험에 직면해 있다는 우려를 에스토니아, 라트비아, 리투아니아 시민들과 공유하기 위해 지금 은퇴하기로 결정했습니다. ”라고 Rubesa는 당시 말했습니다.

Vilnius가 지역 철도 회사의 이익을 추구하고 있었기 때문에 Baiba Rubesa를 가장 짜증나게 한 리투아니아 대표가 그녀의 자리를 즉시 차지했습니다. 동시에 회사의 주주들은 폴란드나 ​​핀란드 대표가 루베사 대신 책임자가 되어야 한다고 생각했습니다.

"RB Rail의 감독 위원회에 Lietuvos Geležinkeliai(리투아니아 철도) 이사회 의장을 임명한 것은 기업 지배 구조의 모든 원칙에 대한 노골적인 무지를 보여줍니다."라고 Free Press에서 Rubesa가 말한 것으로 인용되었습니다.

즉, 우리가 볼 수 있듯이 아무도없고 가지고 다닐 것이없고 결코 회수되지 않는 투자가있는 길 주변에서 심각한 범죄 요소와 심각한 음모의 다툼이 이어졌습니다. 무엇을 위한 것입니까?

Ainars Slesers 전 라트비아 교통부 장관은 이 프로젝트가 경제적이기보다 정치적이라고 생각한다고 말했습니다.



전 리투아니아 국방부 장관인 Rasa Juknevicienė는 훨씬 더 노골적으로 Rail Baltica가 단일 선로를 따라 대규모 군대 파견대와 장비를 신속하게 이송할 수 있어 군사적으로 매우 중요할 것이라고 말했습니다.

마지막으로 얼마 전 Baiba Rubesa의 후계자 Ignas Degutis는 탈린에서 열린 프로젝트 참가자 회의에서 "Rail Baltica는 EU 군사 이동의 대상으로 인식되었습니다"라고 직설적으로 말했기 때문에 지난 XNUMX 년 동안 그의 정치적 지원은 성장했고 폴란드와 핀란드와의 협력이 더 가까워졌습니다.

실제로 Rail Baltica를 사용하면 폴란드와 독일의 항구를 사용하여 무기 배달을 크게 다양화하고 가속화한 다음 폴란드-리투아니아 국경에서 바퀴를 바꾸는 데 시간을 낭비하지 않고 단일 철도로 보낼 수 있습니다.



현재 NATO는 대부분의 경우 군용 화물 운송에 동일한 방식을 사용하도록 강요받고 있습니다. 발트해를 건너 리가까지, 그리고 철도를 통해 라트비아, 리투아니아 또는 에스토니아를 통과합니다.

발트해 지역의 반 러시아 히스테리와 긴장에 직면하여 거의 동결 된 프로젝트가 부활 한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 "발트 ​​횡단 고속도로"의 생성에 대한 관심은이 지역의 리미트로피 영토에서 NATO의 군사적 주둔이 강화됨에 따라 증가했습니다.

2026년에 가동되어야 하는 발티카 철도의 주된 목표이자 유일한 목표는 나토군을 러시아 국경에 신속하게 배치하는 것입니다. 이것은 주요 전문가의 의견입니다.

“여기에서 철도의 모든 건설은 철도를 통해 유럽으로 이동하는 효율성을 높이기 위해 한 가지만 수행됩니다. 그리고 이러한 효율성은이 철도를 군사 수송에 사용하는 데 가장 필요하며 긴급히 필요할 수 있습니다. "러시아 자연 과학 아카데미의 해당 회원 인 Konstantin Sokolov의 의견은 Sputnik Latvia 포털에서 인용했습니다.

그리고 군사 과학 박사 Konstantin Sivkov는 이렇게 말합니다. “서방은 지속적으로 발트해 연안에 군사 인프라를 구축하고 있습니다. 철도가 군사적 목적으로 건설되고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. Rail Baltica는 병력 이동을 보장하도록 설계된 군사 인프라의 가장 중요한 요소 중 하나입니다.”

사실 지금도 폴란드 국경에서 탈린까지 철도가 연결되어 있고 NATO 훈련 중에 일어나는 장비와 병력을 이동할 수 있는 능력이 있습니다. 이에 비추어 볼 때 리투아니아 국경에서 바르샤바까지 "러시아"트랙을 건설하는 것이 거기에서 에스토니아의 수도까지 끌어들이는 것보다 더 저렴할 것입니다.

다른 날, 라트비아 주재 러시아 대사 Evgeny Lukyanov는 우리 나라에서 프로젝트의 군사적 중요성을 항상 고려했다고 솔직하게 말했습니다.



러시아 대사는 "Rail Baltica가 주로 군사 구조 프로젝트라는 사실은 우리에게 결코 비밀이 아니었습니다."라고 말했습니다. - 기억하시겠지만, 러시아 제국 시대부터 지역 게이지는 유럽의 게이지와 달랐습니다. 따라서 운반 할 마차에서 쌍을 재정렬하려면 탱크 공격적인 러시아를 방어하려면 적절한 트랙을 따라 차량을 통과하는 것보다 더 많은 시간이 걸립니다. 즉, 탱크가 더 빨리 당신에게 올 것입니다.”

그러나 대사는 "아아, 지역 도로는 독일 아우토반이 아니다"라고 경고했습니다. 그리고 "레오파드"와 발트해 연안 국가에 빨리 도착한 다른 레오폴드는 막힐 수 있습니다.”



그리고 이 비꼬는 근거가 충분합니다. North Atlantic Alliance의 데이터에 따르면 발트해 연안 국가와 폴란드의 다리와 도로의 상당 부분은 Abrams 또는 Challenger와 같은 탱크가 지나갈 수 없습니다. 이러한 상황으로 인해 펜타곤은 동유럽 작전 극장을위한 경전차 생성 경쟁을 가속화했습니다 (처음부터가 아니라 기존 샘플을 기반으로 함). 같은 목적을 위해 Stryker 장갑차를 기반으로 한 "바퀴 달린 탱크"인 M1128 Mobile Gun System 전투 차량이 만들어졌습니다.



그러나 발트 XNUMX국의 도로와 교량 상태 외에도 프로젝트의 군사적 가치를 떨어뜨리는 다른 문제가 있습니다.

Rail Baltica는 군대를 기동하고 물자를 수송하도록 설계된 잠재적 최전선과 평행하게 달리는 철도에 지나지 않습니다.



그러나 현대전과 사용 가능한 파괴 수단의 조건에서 순환 도로를 통한 운송은 매우 취약하고 상당한 손실을 입었습니다. 미사일 공격, DRG 액션 또는 항공 고속도로를 마비시킬 수 있습니다.

즉, 전쟁이 발발하면 많은 NATO 회원국이 발티카 철도로 러시아 국경까지 가지도 못할 수도 있습니다.



이와 관련하여 자원 봉사자 Marek의 말이 회상됩니다. “앞으로 가면 캐러밴에 다음과 같이 적겠습니다. XNUMX명의 남자 또는 XNUMX마리의 말. (Yaroslav Gashek. "좋은 군인 Schweik의 모험.)
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25 댓글
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  1. +5
    30 1 월 2019 15 : 21
    군사 과학 박사 Konstantin Sivkov는 다음과 같이 말합니다. “서방은 지속적으로 발트해 연안에 군사 기반 시설을 구축하고 있습니다. 철도가 군사적 목적으로 건설되고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. Rail Baltica는 병력 이동을 보장하도록 설계된 군사 인프라의 가장 중요한 요소 중 하나입니다.”
    나머지는 부차적입니다 나는 Sivkov에 대해 모호한 태도를 가지고 있지만 그가 근본적으로 여기에 있다고 생각합니다! 우리는 전체 전략 미사일 부대와 구경을 가지고 있었는데 갑자기 어떤 이유로 /// 왜? /// 충분하지 않게 되었고 새로운 공격 시스템을 발명해야 했습니다. 왜 핵 패리티가 균형을 이루고 있기 때문에 비싼 장난감을 발명해야 합니까? 그러므로 나는 직접적이고 진지하게 선언합니다 --- 팽창의 위협은 허세가 아니며, 리스본 메모를 감안할 때 이것은 소련 이후 공간에서 러시아 외교 정책의 완전한 패배입니다.
    1. +1
      31 1 월 2019 07 : 21
      제품 견적 : Thunderbolt
      ... 그러므로 나는 직접적이고 진지하게 진술합니다 --- 확장의 위협은 허세가 아니며 리스본 메모를 감안할 때 이것은 소련 이후 공간에서 러시아 외교 정책의 완전한 패배입니다. , 우크라이나, 핀란드 모임?


      23.05.1992년 XNUMX월 XNUMX일에 서명된 리스본 의정서를 말씀하시는 건가요? 그래서 서명국 중에는 조지아도 핀란드도 없었습니다.
      또는 리스본에서 서명된 다른 계약에 대해 이야기하고 있습니다. 그런 다음 괜찮으시다면 링크를 제공해 주세요.
  2. +2
    30 1 월 2019 15 : 22
    내 기억이 맞다면 제 XNUMX 차 세계 대전에서 진지하고 오랫동안 소련에 온 독일인들은 레일이 찢어져 변경되지 않았습니다. 명백한 이유로 너무 비쌉니다. 그리고 그 배후에는 전 유럽의 산업 강국이 서 있었습니다. 그리고 그들은 당기지 않았습니다. Spratas는 그들이 당길 것이라고 믿습니까? 유인물의 도움이 있더라도 유인물은 정의상 너무 관대 할 수 없습니까?
    그리고 가장 중요한 것은 의미가 무엇인지입니다. 그런 선로에 화물 통행이 있습니까? 엄청 큰데 얼마에 팔까요? 이것들은 부족 멸종의화물이며 아마도 운송 날짜를 더한 것입니다 (페리에는 마차가 있습니다, chtol? 넌센스). 무익한? 회수 기간 - 수백 년이 될까요? 그렇다면 질문은 무엇입니까?
    1. +1
      30 1 월 2019 16 : 51
      제품 견적 : Cowbra
      Spratas는 그들이 당길 것이라고 믿습니까?

      spratas는 4 라드의 프로젝트 예산을 보고 실제로 7 라드에 의존합니다. 물론 그들은 그 돈이 없지만 그게 요점입니다. 돈은 EU와 흔들릴 것입니다. 당연히 spratas가 아니라 미국입니다.
      그들은 할수 있나? SP2의 이야기는 모든 것이 순조롭지 않다는 것을 보여줍니다.
      1. +2
        30 1 월 2019 21 : 05
        제품 견적 : SanichSan
        SP2의 이야기는 모든 것이 순조롭지 않다는 것을 보여줍니다.

        무엇이 잘못되었나요? 미국과 그 충실한 XNUMX인이 해결하려는 모든 장애물에도 불구하고 건설은 예정보다 앞서 있습니다.
        제품 견적 : SanichSan
        spratas는 4 라드의 프로젝트 예산을 보고 실제로 7 라드에 의존합니다. 물론 그들은 그 돈이 없지만 그게 요점입니다. 돈은 EU와 흔들릴 것입니다. 당연히 spratas가 아니라 미국입니다.
        여기에 전적으로 동의합니다. 철도는 유럽 국가들이 NATO 예산으로 고정 해제하는 GDP의 2%, 즉 매트리스 위시리스트를 만족시키는 NATO의 군사 기반 시설을 개선하기 위해 EU를 희생시키면서. 사실, 프로젝트 실행 속도를 늦추는 한 가지 뉘앙스가 있습니다. 즉, 아직 건설을 시작하지 않은이 도로에서 더 많은 돈을받을 발트해 "자매"간의 대결입니다.
        1. +2
          31 1 월 2019 05 : 50
          무엇이 잘못되었나요? 미국과 그 충실한 XNUMX인이 해결하려는 모든 장애물에도 불구하고 건설은 예정보다 앞서 있습니다.

          예, "모든 것이 그렇습니다", 그것은 우리에게 좋습니다. 상대는 이것에 관한 것입니다. 미국과 함께 SP2에 대한 동일한 Balts가 유럽에 압력을 가하려고했습니다. 실패한. 그것이 "하지만 그들은 할 수 있습니까? SP2의 이야기는 모든 것이 그렇게 매끄럽지 않다는 것을 보여줍니다. "에 관한 논문이었습니다.
        2. +1
          31 1 월 2019 13 : 02
          제품 견적 : Nyrobsky
          무엇이 잘못되었나요? 미국과 그 충실한 XNUMX인이 해결하려는 모든 장애물에도 불구하고 건설은 예정보다 앞서 있습니다.

          "그렇지 않다"는 것은 "폴란드의 꿈"의 길을 따라 이미 건설되고 있다는 것입니다. 눈짓 SP2가 빠른 속도로 구축되고 있다는 사실로 판단하면 완료될 것입니다. 이것은 무엇을 의미 하는가? "폴란드의 꿈"이 꿈으로 남을 가능성이 큽니다. 폴란드인들은 이것을 아주 잘 이해하고 있습니다.
          제품 견적 : Nyrobsky
          철도는 유럽 국가들이 NATO 예산으로 고정 해제하는 GDP의 2%, 즉 NATO의 군사 기반 시설을 개선하기 위해 EU를 희생시키면서

          여기에서도 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. Balts는 건설 계약과 운송 수입을 나누는 것에 대해 소란을 피우기 시작했지만 프랑스의 현재 사건을 고려할 때 유럽 돈은 아마도 독일인 일 가능성이 큽니다 ... 음, 우리가 그런 수익성있는 프로젝트를 제공하는 바보 같은 바보라고 생각하지 마십시오 일부 농노에게? 앞으로 5~6년 동안 계약을 놓고 한 번 다툼이 있는데, 이 프로젝트가 필요한지 여부는 알 수 없습니다.
          하지만 그들이 그것을 구축하더라도 그것은 우리에게 좋습니다. 현대전의 현실에서 적군이 어디에 집중되어 있고 어디로 갈지 정확히 아는 것보다 더 좋은 것은 없습니다. 철도의 경우 10cm 이내로 알려져 있습니다. 병사
    2. +2
      30 1 월 2019 19 : 25
      제품 견적 : Cowbra
      명백한 이유로 너무 비쌉니다. 그리고 그 배후에는 전 유럽의 산업 강국이 서 있었습니다. 그리고 그들은 당기지 않았습니다.


      그리고 그들은 처음에 어떻게 바느질을 했습니까?

      "... 치명적인 작품
      완성된. 독일인은 이미 레일을 깔고 있습니다 ... "
  3. +3
    30 1 월 2019 15 : 51
    그들은 어떤 종류의 철도를 가지고 있습니까? 반면에 NATO는 독일에서 여러 군용 차량에서 금속 케이크가 남았을 때 훈련 중에 군대를 공중으로 수송하는 방법을 이미 고안했습니다. 탱크를 사용하면 상황이 더 나아질 것이라고 가정해야 합니다. 타워를 따라 땅에 들어가면 발사 지점으로 사용할 수 있습니다. wassat
  4. 0
    30 1 월 2019 16 : 42
    그리고 나는 발트해 군대가 매우 두렵습니다 .. 결국 그들은 이미 XNUMX 대의 탱크를 가지고 있습니다 ...
    1. 0
      31 1 월 2019 03 : 12
      제품 견적 : Andrey Nikolaevich
      그리고 나는 발트해 군대가 매우 두렵습니다 .. 결국 그들은 이미 XNUMX 대의 탱크를 가지고 있습니다 ...

      당신은 무엇입니까, 당신은 무엇입니까, 함께 두려워합시다. 결국 그들은 모든 국가에 공군도 있습니다. 그리고 해군 롤
      가장 중요한 것은 Pskov Airborne Division과 그 이웃이 이것에 대해 모른다는 것입니다. 그렇지 않으면 그들이 관심을 갖게 될까봐 정말 두렵고 누가 거기에 있는지보고 싶어할까요?
  5. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. 0
    30 1 월 2019 18 : 00
    그들이 파산하게하십시오.
  7. 0
    30 1 월 2019 18 : 00
    그들이 파산하게하십시오.
  8. +1
    30 1 월 2019 19 : 15
    그런 다음 소련은 그들을 최대한 먹였고 이제 그들은 유럽의 목에 앉아 있지만 미국은 그들을 사랑하고 우리에게 빨간 머리 Chubais를주었습니다
  9. -4
    30 1 월 2019 20 : 18
    절벽길! 트롤로 장비를 운반할 수도 있습니다! 에스토니아 국경에서 상트 페테르부르크까지 탱크는 연료의 절반도 사용하지 않고 참새에서만 쏘기도합니다. 나토 항공 낮에는 장군이 침대에서 일어나서 우리가 가진 모든 것을 담글 것입니다. 크렘린의 표적 지정을 기다리십시오!갑작스러운 공격의 효과는 여전히 아무도 반박하지 않았습니다!핵무기는 여기서 도움이되지 않습니다! 전문가들이 우리 영토를 침범했고 이미 우리 지구에 있을 탱크를 어떻게 폭격할 것인지 설명하게 해주세요! Riga Tallinn과 Vilnius가 실질적으로 우리와 국경을 접한다면 어느 쪽이 폭탄을 떨어 뜨릴 것입니까!우리가 100 % 전쟁을 선포하지 않고 폴란드, 루마니아, 우크라이나 군대와 함께 관리한다면 베를린, 런던, 워싱턴을 어떻게 폭격할까요? , 헝가리, 체코슬로바키아 및 Limitrof? 그들은 이름이 지정된 국가의 색상으로 항공을 다시 칠할 수 있습니다!다시 모두를 위해-우리는 우리 영토에서 다시 싸워야하지만 이미 수도에서 150-4km 떨어져 있고 우리의 승리 가능성은 환상적입니다!예방 공격의 기적 만 6일 전쟁에서 이스라엘을 구한 것처럼 우리를 구할 수 있습니다!
    1. +3
      30 1 월 2019 20 : 59
      글쎄요, 기습 공격의 효과에 대해서는 물론 켰습니다. 그들은 한 달 동안 일종의 훈련을 위해 군대를 모았습니다. Shoigu는 10 일 이내에 숫자로 같은 그룹을 구성했습니다. .서방은 너무 비웃고 침착하고 만족스러운 웰빙을 잃을 위험이있는 러시아와의 공개 대결에 들어갈 위험은 거의 없습니다 .. 병사
      1. -3
        30 1 월 2019 22 : 28
        그리고 나는 전쟁이 선포 될 것이라고 무엇을 썼습니까? 나만큼 러시아 전쟁의 역사를 알고 있다고 생각합니까? 우리 사기의 고전은 영웅적인 노력으로 스몰 렌 스크 근처에서만 두 군대를 통합 할 수 있었던 나폴레옹 침공입니다!침략이 준비되고 있다는 사실을 왜 몰랐습니까? 글쎄, 정점은 겨우 41 세입니다! 국경에있는 5 만 군대를 눈치 채지 못함-이것은 오늘날 장군의 꿈도 아니 었습니다!다시 한 번 말하지만 아무도 전쟁을 선포하지 않을 것이며 현대적인 감시 및 통신 억제 수단은 우리에게 기회를주지 않을 것입니다. 이스라엘이 시연 한 통신을 먼저 명중하면 사단 연대와 육군 지휘소가 침공 전에도 쉽게 탐지되고 파괴되기 때문에 승리 할 것이며 여기에서 미사일 항공기와 미 우주군, 보병 및 탱크를 사용하기에 충분합니다. 이라크처럼 영토를 청소하십시오! 그리고 무엇보다도이 시나리오는 그의 출판물에서 Korovin과 친구가 설명했습니다! 미래의 전쟁에서 우리는 다섯 번째 열과 수천 명의 러시아어를 사용하는 방해 행위자, 우크라이나, 조지아, 발트해 연안 국가가 모든 철도 도로를 폭파 할 것이기 때문에 후방이 없을 것입니다! 옴스크와 노보시비르스크 근처 어딘가에서 러시아어로 말하는 러시아 제복을 입은 파괴 공작원을 어떻게 식별하는지 알고 싶습니다! 우리 지상군은 550 총검의 소련 후기 ZGV입니다! 아시아의 남쪽 (코카서스)과 극동을 고려한 모든 방향은 차단할 수 없습니다! 그리고 신은 중국이 우리의 약점을 느끼는 것을 금합니다!그러나 이것은 나의 끔찍한 환상입니다! 그들은 모두 지옥에서 죽을 것이고 우리는 낙원에서 죽을 것입니다 그러나 그러한 교리로 그들이 죽었는지 우리는 알 수 없습니까?
        1. +1
          31 1 월 2019 10 : 28
          아무도 공격하지 않을 것입니다))) 모두가 살고 싶어합니다. 경제적으로 목이 졸리면 왜 죽어야합니까?
    2. +2
      31 1 월 2019 00 : 45
      빌레이 미쳤어 ... 느낌표 전체 문자열 ( "caps lock"이 켜지지 않은 것이 좋습니다) 사람 웃음
      제품 견적 : horlet
      이것은 나의 가장 거친 환상입니다!
      젠장, 봄까지 한 달 내내 ... wassat
      1. +1
        31 1 월 2019 03 : 20
        제품 견적 : Paranoid50
        빌레이 젠장 ... 느낌표의 전체 문자열

        나는 또한 말한다-꺼져. 호레이트, 발트해 연안에서 온 러시아인들과 이야기를 나눈 적이 있습니까? 나는 그렇지 않다는 것을 안다. 저를 믿으십시오. 경험 많은 사람들은 몇 분 안에 발트해 연안에 거주하는 사람이 있다는 것을 알게됩니다. 러시아어의 다른 언어학 학교에 대해 이야기 할 필요가 없다고 생각합니다.
        당신은 광고를 적게 봅니다. 특히 국무부 광고는 건강하지 않습니다.
  10. 0
    30 1 월 2019 22 : 00
    "2026년에 가동되어야 하는 발티카 철도의 주된 목표이자 유일한 목표는 나토군을 러시아 국경에 신속하게 배치하는 것입니다. 이것이 주요 전문가들의 의견입니다."
    가능한 한 빨리 길을 만들어 보자. 유럽에 서쪽으로, 그리고 무료로 우리 군대의 이동을 가속화 할 수있는 기회가있다.
    1. 0
      30 1 월 2019 22 : 33
      지도를 보셨나요? 벨로루시에서 유럽에 더 가까워 질 것입니다! 물론 그녀가 여전히 우리의 동맹이라면!
  11. 0
    31 1 월 2019 06 : 10
    밀리터리도 아니고 밀리터리인데 돈은 어디서 구하지, 암튼?
  12. 0
    31 1 월 2019 13 : 35
    볏이 아직 철로를 다시 만들고 싶지 않은 것이 이상합니다.
  13. +1
    31 1 월 2019 14 : 55
    1520 트랙을 따라 군대를 이동하는 것이 더 쉽습니다.. 유럽식 스크류 커플러의 열차 중량 표준은 SA-3보다 훨씬 낮습니다. 이 고속도로가 가장 빨리 진부하게 마신 것입니다.

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