현대 무인 항공기의 러시아 연방 무력 충돌 문제

자동 제어 оружие 대량 생산의 기계화가 시작된 XIX 세기에 나타나기 시작했다. 운전사없이 이동하는 차량 (심지어 무선 조종 비행기 포함)에 대한 군사 실험은 1 차 세계 대전이 시작된 해에 시작되었습니다. 제 2 차 세계 대전 당시, 교전국은 원격 제어 폭탄을 포함하여 여러 종류의 무인 장치를 전투에 사용했습니다. 그런 다음 집적 회로 (2008 시작, "중앙 프로세서"는 이미 20 억 개가 넘는 트랜지스터 *를 포함 함)를 기반으로하는 고도의 전문화 된 아날로그 및 디지털 ( "컴퓨터") 장치의 신속한 개발 기간을 따랐습니다.

냉전 시대, 특히 유출 당시에는 로봇 기술에 대한 관심은 눈에 띄게 줄어들었다. 왜냐하면 연구의 성공은 기술 달성 성이 아니라 기술자의 슬링 샷을 극복하고 종종 예산을 타파 할 수있는 능력 때문 이었기 때문이다.

소련 당국의 관심과 1960-1980-s의 군용 로봇에 대한 최소한의 자금 조달이 없었 으면, 우리나라에 UAV가있는 고립 된 프로젝트 만이 아주 완만 한 결과를 낳았습니다. 다른 국가들도이 시장 부문, 특히 이스라엘, 일본 및 미국에서 선두를 달렸습니다.

21 세기에 군비의 "정보"의 정도가 급격히 증가하고 근대 형식의 군비에 대한 수요가 급속하게 호황을 맞이했을 때 군용 로봇 기술 산업의 출현을위한 모든 조건이 러시아에서 발전했습니다. 요즘에는 NATO 블록 국가에서이 지역에 매년 수십억 달러가 투자되고 있으며,이 분야에서 활동하는 회사의 수는 오랫동안 천 명을 초과했습니다.

러시아 무장 세력에 무인 공중 차량을 장착하는 주제는 새로운 것을 부르기 어렵습니다. 그러나 국방부는 UAV가 충족해야하는 기준, 즉 군대에서의 지원 신청자들을 아직 해결하지 못했다. 확실히, 이제 우리는 러시아 군대가 국방부에 그러한 군대의 근대적 속성을 판매하기로 동의하는 모든 외국 제조업 자들로부터 전술상 및 작전 - 전술적 무인 정찰기를 사기를 원한다고 말할 수 있습니다. 현대 UAV 생산의 문제에서 외국 설계자는 설계 및 장비 모두에서 무인 항공기의 현재 국내 생산 수준보다 크게 앞서 있음을 주목할 필요가 있습니다. 러시아에서는 현재 전략적 무인 정찰기의 프로젝트에 대한 모든 연구 개발 작업이 전혀 수행되지 않았거나 이전에 국방부가 자금을 조달 한 자금 조달이 중단되었다고 말해야합니다.

전문가들은 새로운 작전 - 전술 무인 정찰전 인 러시아 공군에 앞서 공중 검열을 수행하는 작업을 낮과 중간 고도에서 700 킬로미터의 깊이로 간단하고 복잡한 기상 조건에서 하루 중 언제라도 설정해야한다고 말한다. 1800-2500km 비행 거리 및 지속 시간으로 실시간으로 보호 된 무선 채널을 통해 획득 된 정보 정보를 전송할 수있는 방공 및 복잡한 무선 전자 상황에 대응 17 시간까지 티.

공군 외에도 전문가들은 현재 전혀 없는 지상군의 UAV에 대한 큰 필요성을 평가합니다. 특히 전술적 수준의 자동화 제어 시스템의 일부로 UAV를 사용하는 것을 고려하고 있으며, 그 프로젝트도 반복적으로 발표되었지만 비참하게 실패한 것으로 보입니다 (국내 전술적 수준의 자동화 제어 시스템의 문제는 다음 간행물). 적어도 세 가지 유형의 UAV가 더 필요하다고 믿어집니다. 따라서 첫 번째 유형의 UAV는 해당 지역을 순찰하고 적의 방해 행위 및 정찰 그룹을 검색하고 여단의 정찰 구역에서 목표물을 탐지하는 데 필요합니다. 무적의 최대 50km의 전투 반경.

여러 전문가들에 따르면 UAV와 거의 동일한 매개 변수가 평화 유지군의 일환으로 또는 테러 대책에서 지상군의 행동에 필요합니다. 또한 전문가에 따르면 반경이 100-150 km 인 UAV가 필요합니다.

러시아에서는 여러 가지 구조가 UAV의 제조와 제조에 관여하고 있으며, 러시아의 국가 구조 중이 항공기에 대한 관심이 높아짐에 따라 UAV 모델에 대한 제안과 함께 진지한 설계 국과 완전히 새로운 조직이 있습니다.

무인 항공기를 만드는 경험은 다양한 국내 디자인 국에 축적되어 왔으며 그 중에는 투폴 레프 디자인 국 (Tupolev Design Bureau), 수호이 디자인 국 (Sukhoi Design Bureau) 또는 디자인 국 (Design Bureau)과 같이이 분야에서 활발히 참여하고 개발에 종사 한 사람들이 있습니다. A.I. 미코 야. 2007에있는 그의 전문가는 무인 정찰과 공격 항공기 "Skat"를 제안 받았다. 현재까지 전체 크기의 Scat UAV 모델이 설계 및 레이아웃 솔루션을 연구하고 평가를 수행하고 특성을 최적화하도록 설계되었습니다. 국방부 근원의 정보에 따르면이 UAV에 대한 모든 추가 작업이 축소되었으며이 프로젝트에 대한 자금 지원은 국가의 비용으로 수행되지 않았습니다.

상대적으로 새로운 개발 중에는 OKB im에서 실질적으로 "처음부터"만들어진 무인 항공기 Tu-300 ( "Korshun-U")을 언급 할 수 있습니다. 투폴 레프. Yakovlev Design Bureau 직원은 UAV 개발에 기여했습니다. 그들은 실질적으로 "자발적으로"많은 유망한 종간 다기능 무인 항공기에 대한 연구 작업을 수행하고 있습니다. 항공 복합물. 그러나 우리가 모든 주요 항공기 설계국 (민간 및 군)의 사이트를 분석하면 이들 조직이 연구를 수행하고 있다는 사실에 대해 조금도 언급 할 수 없다는 사실을 강조하고 싶습니다. 이 방향으로 실험적인 디자인 작업을합니다. 지난 XNUMX 년 동안 국내 디자인 국은이 주제에서 탈퇴 한 것으로 보인다.

이 상황은 중소기업 프로젝트를 통해 현대 러시아 UAV 시장에 진입 한 완전히 새로운 회사의 경우와 완전히 다릅니다. 우리는 장치의 가능성, 장점 또는 단점에 대해 조기에 결론을 내리지 않을 것이며, 우리는 이들 회사가 시장에 제공하는 것에 집중하려고 노력할 것입니다. 5에서 240 kg까지 다양한 UAV 시리즈가 AV Zakharov의 지시하에 AERO HALL의 "무인 시스템"회사에서 제작되었습니다. 그런데 HALL AERO는 현재 러시아와 CIS에서 유일하게 무인 항공기와 헬리콥터를 생산하는 회사입니다. 그 중 하나 인 ZALA 421-20는 2 미터 이상의 날개 길이와 최대 200 km / h의 비행 속도를 가지고 있습니다. 그것은 다양한 엔진으로 완성 될 수 있으며 최대 50 kg의 탑재 물을 운반 할 수 있으며 최대 8 시간 동안 항공 운송이 가능합니다. 이 UAV는 안정화 된 전자 광학 카메라가 장착되어 육상 및 해상에서 정찰과 감시를 효과적으로 수행 할 수 있습니다. 이 UAV의 장점 중 하나는 일반 항공기와 투석기 및 낙하산을 사용하여 착륙 할 수 있다는 것입니다. 이는 선박 기반 또는 모바일 플랫폼을 사용하는 경우와 같이 특히 편리합니다. AERO HALL의 다른 개발 중에는 UAV ZALA 421-02과 ZALA 421-02X가 있습니다. 그들은 최대 40 킬로그램까지 공기를 들어 올릴 수 있으며 각각 최대 6 및 4 시간의 비행을 할 수 있습니다. HALL AERO에서 제작 한 모든 UAV에는 비행 제어 및 탑재량을위한 온보드 컴퓨터가 장착되어 있으며이를 신속하게 변경하고 실시간으로 비디오를 전송할 수있는 기능으로 프로그램을 비행 할 수 있습니다.

Ouch Luch Design Bureau는 Tipchak 공중 정찰 단지를 만들었습니다.이 임무 중 하나는 70까지의 거리에서 실시간으로 물체의 좌표를 검색, 감지, 인식 및 결정하기위한 다양한 전원 구조의 이익을 위해 언제든지 정찰을 수행하는 것입니다. km 지상 통제소에서. 또한 OJSC "Luch"디자인 국은이 UAV가 평시 작업 (예 : 트렁크 파이프 라인 및 삼림 지대의 경로 모니터링)을 해결할 수있는 가능성이 크다고 선언합니다. 중소 규모의 무인 항공기를 제조하는 다른 국내 제조업체들이 있으며, 언뜻보기에는 그 수가 적지 않습니다.

러시아 시장의 잠재적 인 전망을 이해하기 위해 러시아 국방부와의 협력 문제에 적극적으로 참여하는 외국 구조가 있습니다. 일부 소식통은 최근 국방부의 특정 공무원이 러시아 방위 산업 제품의 기술적 불완전 성을 이유로 외국 제품 구매 문제를 점점 공격적으로 제기하고 있다고 지적했다. 특히 러시아 국방부 장관은 "방위 산업이 그러한 무인 항공기를 생산할 수 있다면 제발, 우리는 그들을 살 준비가되어있다"고 말했다. 그리고 또한 : "어떤 경우에, 그것은 러시아 영토에서 무인 비행기를 모으는 것이 가능합니다".

일반적으로 무인 항공기를 전술적 인 ACS 시스템이나 중요한 군사 시설의 기술 보안 시스템에 통합 할 가능성은 없다. UAV와 관련된 또 다른 스캔들도 계획되어있다. 국방 장관이 유망한 무기 및 장비 개발에 대한 러시아 국방 장관의 주관적 견해로 인해 국방 장관은 의심스러운 내용의 문서로 (직접적인 의미에서) 미끄러졌다. 어쨌든 그는 이스라엘의 UAV를 구입 한 사실을 확정하여 "고성능"에 중점을 두었다. 실제로 이스라엘의 무인 항공기가 최악의 선택은 아닙니다. 그러나 최고에서 멀리. 또한 "효율성 / 비용"기준을 준수하는지 오랜 기간 논의 할 수 있습니다. 동시에 러시아 국방 산업 단지를 지원할 필요가 전혀 없으며 러시아 국방부에 회상하기를 꺼려한다. 일부 사람들은 이제이 주제가 금지되고 토론이 이루어지지 않는다고 주장한다.

명백하게, 국방부 관리는 완전히 "재편성"할 시간이 없었기 때문에 이미 "외국"제조업 자의 이익을 위해 로비 활동에 착수했다.

이상하게도 - 질문이 있습니다. 예를 들면, 실제로 러시아 국방 장관과 Serdyukov 국방 장관이 러시아가 만든 UAV에 대해 공격적으로 반대하는 이유는 무엇입니까? 그리고 또한 - 여름에 러시아 UAV 프로젝트에 배정 된 다소 큰 돈을 통과 했습니까?

더 나아가, 이러한 쟁점들이보다 상세하게 논의 될 것이다.

24 2010, 러시아 국방 장관 (Serdyukov)은 "UAV 사용을위한 특별 센터가 러시아에서 창설 될 것"이라고 공개적으로 발표했다. 그리고 그 이후에야 "군대 (military)"대표들이 무인 항공기에 대한 구매를 계획하고있다.

이것은 일종의 정신 분열증을 용서합니다. 처음에는이 사람들이 러시아의 UAV가 "군대의 요구 사항을 충족시키지 못한다"고 말합니다. 그리고 지금 우리는 아직 요구 사항이 없다는 사실이 밝혀졌습니다. 그들은 여전히 ​​"형성"할 것입니다. 그렇다면 "요구 사항"(그리고 정확하게 그 문제에 대한)은 국내 UAV를 "만족하지 못했습니다".

5 억 (!) 루블은 러시아 UAV의 개발 및 테스트에 보냈습니다 ( "마스터"). 그리고 무엇이 밝혀 졌습니까? 이것은 특정 엄격한 고객 요구 사항이 완전히없는 상황에서 발생한 것입니다 - RF UAV에 RF 국방부가 있습니까? 그리고 모든 테스트는 테스트 대상에 대해 "강제적 인 군대 표준"없이 수행되었습니다. 믿기 ​​어렵다.

무인기 제조에 종사하는 러시아 회사는 이미 세계 표준과 비슷한 수준의 러시아 군용 차량을 제공 할 수 있습니다. 예를 들어 St. Petersburg의 Transas는 무거운 Dozor-600 UAV를 개발했습니다. 이것은 미국의 MQ-1 Predator와 유사하며 이라크와 아프가니스탄의 미군에 널리 사용됩니다.
그런데, 저는이 UAV에 좀 더 자세히 설명하고 싶습니다. RuNet에는 다른면에서 우리 국방부가이 UAV와 동일한 5 억을 위협하고 있다는 의견이 있습니다.

본질적으로, Dozor-600은 러시아 출신의 최초의 무인 정찰 차량입니다.

이 드론에 대한 첫 번째 예비 정보는 2008의 Interpolitex 전시회에서 나타났습니다. 최대 이륙 중량에 따라 Dozor-3 UAV (나중에 Dozor-600라고 부름)가 MAKS-2009 에어쇼에서 처음 발표되었습니다. 이제 복합 단지는 개발의 최종 단계에 있습니다.

이 UAV 제조업체는 긴급 중기 고도 무인 항공기 등급 분류에 속하지만 등급 분류는 또 다른 문제라고 설명했다. 제조업체는 또한 Dozor-600 UAV가 실시간, 날씨 조건 및 언제든지 개체를 탐지하고 식별하는 문제를 해결한다고도 밝혔습니다. 데이터 전송은 위성 통신 채널 또는 직접 무선 채널을 통해 이루어집니다 (시선 내에 있음).

불행히도, 러시아 (소련) 군대의 관성, 러시아 군대의 문제 중 하나. Lefty의 Leskov도 재미있었습니다.

재미 있고 더. 왜 국방부는 수십억 개의 루블이 낭비되고 있는지를 조용히 바라 보았고 디자이너가 올바른 방향으로 작업하고 있는지 여부를 평가하기 위해 무대 테스트를 수행하지 않았습니다.

나는 국방부 횡령을 비난하지 않을 것이다. 나에게 보이는 것처럼, 그것은 검찰 총장실의 의무이다. 그리고 현재 Popovkin이 대표하는 러시아 연방 방위부는 모든 러시아 디자이너들이 5 억을 지출했으며 국방부의 요청을 충족시키지 못했다고 비난합니다.

그러나 UAV의 창시자에 따르면, 군대는 무인 항공기에서 구현되어 있어야하는 요구 사항을 명확하게 공식화 한 적이 없습니다. 실업가들은 국방부의 아무도 단순히 러시아 군대가 필요로하는 UAV의 종류와 그 이유를 이해하지 못했다는 인상을 받았다.

그러나 일견 보이는 모든 것이 나쁘지는 않은 것으로 보이며 민간인과 군인 무인 항공기의 러시아 제작자는 2013의 "외국 동료들"을 따라 잡을 것이다. 이것은 베가 블라디미르 베르바 (Vega Vladimir Verba)의 책임자가 말한 것이다. "향후 2 ~ 3 년 내에이 기술의 국내 시장에 획기적인 발전이있을 것"이라고 그는 말했다.

그에게 따르면, 향후 몇 년 동안 무인 항공기 시스템의 러시아 시장 규모는 300 만 루블 정도가 될 것이라고한다. Verba는 Vega가 5 월에 2025에 주어진 군사 산업 위 원회를 대신하여 만들어진 2008에서 UAV의 창조와 개발을위한 포괄적 인 프로그램을 러시아에서 개발했다고 언급했다.

물론 블라디미르 베르바를 믿고 싶지만 4 월 러시아 국방 장관 인 2009은 이스라엘 12 기기 인 "Bird-Eye 400", "I-View MK150"및 "Searcher Mk-II"를 $ 53 백만에 구입했습니다. 나중에, 36 이스라엘 UAV의 100 백만 달러 공급량에 대한 두 번째 계약이 체결되었으며, 4 월 2010는 이스라엘에서 더 많은 15 장치를 구매할 것을인지하게되었습니다. 현재이 UAV는 포괄적 인 테스트를 거쳐 러시아 군대에 의해 훈련 받고 있습니다.

최근 Serdyukov 국방부 장관은 러시아에 외국 기업이 참여할 다양한 유형의 UAV를 출시한다고 발표했습니다. 국방부 장관에 따르면 프랑스는 UAV 생산 파트너 중 하나가 될 수 있습니다. 프랑스 측은 2011의 군사 기술 협력 계획의 일환으로 그러한 제안을 발표했습니다.

그러나 여기에서는 대부분의 전문가가 예측 한대로 모든 일이 발생합니다. 그들이 말한대로 "그것은 종이 위에 있었지만 협곡에 대해서는 잊었다." 그래서 이스라엘 UAV 일부 러시아에 대한 매각에 관한 협상은 얼어 붙었다. 이것은 이스라엘 정부의 개입 이후에 일어났습니다. 더욱이 이스라엘 당국은 단지 간섭하지 않고 있으며, 러시아에 대량의 군용 무인 차량 및 합작 투자 건설을 적극적으로 팔고있다.

그 이유는 러시아가 침묵하는 무인 정찰기를 만드는 기술을 수령 한 것에 대한 이스라엘 지도부의 두려움 때문이었습니다. 시도에도 불구하고 침묵하는 무인 항공기를 만드는 비밀을 밝히지 못한 러시아로의 기술 이전은 민감한 문제가되었다. 아무도 이스라엘 국방부의 병기고에서 가장 현대적인 UAV의 그림을 러시아로 옮기는 것에 대해 이야기하고 있지는 않지만, 그 협상은 여전히 ​​러시아 측의 기술적 돌파구가 될 것입니다.

이스라엘 전문가를 포함한 기술을 복사하려는 시도가 성공하지 못했다는 사실은 비밀이 아닙니다.

그러나 UAV 생산을위한 러시아 회사의 책임자가 인정한대로, UAV 생산의 모든 시간에 대한 국방부 직원의 상태는 단 한 건도 주문하지 않았다. 러시아 제조업체의 로비 기능은 서구 제조업체의 유사한 기능과 비교할 수 없습니다. 따라서 러시아는 자국 생산을 자극하는 대신 오래된 수입 무인 비행기만을 구입한다.

이제 러시아가 외국 군사 장비를 살 것이 분명 해졌다. 결정은 최종적이고 취소 할 수 없으며, 가까운 장래에 분명히 논의의 대상이되지 않습니다.

[i] * 인텔은 20 억 개 이상의 트랜지스터를 포함하는 칩을 출시했다. habrahabr.ru/blogs/hardware/31409