도네츠크 공항의 사망. 민병대의 실패. 1의 일부

Euro-2012에 건설 된 도네츠크 공항은이 지역뿐만 아니라 우크라이나 전체의 명함이되었습니다. 그는 즉시이 나라의 상위 3 개국에 진입했으며 An-225 Mriya와 같은 거대한 비행기조차 가져갈 수있었습니다. 활주로의 길이는 4 km이고 폭은 60m 이상이다.


도네츠크 공항의 모든 영광



aerogavani 도네츠크 계획

당연히 ATO의 틀에서 적대 행위가 시작됨에 따라 그러한 물건은 장비와 인력을 도네츠크로 신속하게 이전하는 데 사용될 수 있습니다. 그리고이 논리에 따라 민병대는 첫 번째가 아니라면 두 번째 장소에서 에어 항구를 점령 했어야합니다. 그러나 시위가 시작되고시 행정부 (6, 4 월 2014)가 압류 된 이후 민병대가 공항에 도착하기까지 거의 2 개월이 경과했다. 알렉산더 코다 코프 스키 (Alexander Khodakovsky) 5 월 밤 교황 대령은 4 월까지만해도 도네츠크 지역의 우크라이나 안보국 (ALT) 특별 대대에 지시 한 후 보스톡 (Bostok) 분대와 함께 공항을 폭파시키기위한 작전을 시작했다. 팔에 "동쪽"은 단지 작았 다. оружие이 민병대는 현지 창고에서 잡혔다.


알렉산더 코다 코프 스키

최소한의 예약조차도 빼앗긴 KamAZ 차량 몇 대가 운송 수단으로 사용되었습니다. 그들은 Kirovograd의 3 th 특수 목적 연대의 150 명의 전투기에 의해 반대되었다. 이것은 물론 전투 준비 유닛이 구 터미널과 관제탑의 위치를 ​​차지했습니다. Khodakovsky 전투기는 아침에 3.00에 대한 공격을 시작했으며 새로운 공항 터미널과 80 직원을위한 계획 만 가지고있었습니다. 다른 건물 및 지하 통신에 대한 폭력 계획이 없었기 때문에 나중에 명령이 누락되어 재앙이 발생했습니다. 처음에는 모든 것이 잘되었습니다. 민병대는 사실상 싸움없이 새 터미널에 진입했으며, 지붕 안팎에서 위치를 잡았습니다. 예비 승객은 신중하게 건물에서 대피했다.


KamAZ에있는 대대 폭행 단체의 전투원이 공항을 점령하기 전

수십 명의 전투원이 7.00에 대한 증원군에 증원했습니다. Khodakovsky가 이전에 공항을 지키고 있던 Kirovograd의 특수 부대와 접촉을 할 수 있었고, 심지어 그들과 일정을 잡았다. 그러나 이것에도 불구하고 공항에 주둔하고있는 11.00 민병대는 모든 방향과 모든 총에서 작동하기 시작했습니다. 스나이퍼는 컨트롤 타워에서 맞고, 헬리콥터 4 대와 비행기 2 대가 공중에서 한 번에 총에 맞았습니다. 그런데, 작전 명령에 대한 또 하나의 실수가 명백하게 드러났습니다 - 민병대에 MANPADS가 없었습니다. 첫 손실은 건물 옥상에 있던 민병대를 겪었습니다. 그들은 분명히 항공기를 이용하고 있었고, 자갈 덮음은 NURS가 목표물로부터 멀리 떨어져 있어도 타격을 입히는 바다를 만들었습니다. 건물의 상황은 그다지 좋지 않았습니다 : Vostok의 군인 (120에 관한 사람들)은 ATM에서도 바리케이드를 건설해야했으며 많은 자동문이 전혀 차단되었습니다. 사전에 통제 탑을 점령 한 적이 훨씬 더 유리한 위치에 있었기 때문에 박격포 사격을 효과적으로 수정하고 저격병에 의한 접근을 막을 수있었습니다. 타워에서 터미널까지의 거리가 인상적인 900 미터 였고, Kirovograd 특수 부대의 표준 SVD 전투기가이 거리에서 작동하지 않았다는 것을 명심해야합니다. 따라서, 민병대 "동부"소총 구경 12,7 mm에서 발사, 아마도 M - 82 "바렛." 그러나 기관총과 기관총을 제외하고는 터미널에 앉아있는 사람들은 모르타르와 AGS-17 만있었습니다. 큰 어려움을 겪었으나 타워의 자동 유탄 발사기에서 몇 번이나 얻을 수 있었지만 포탄의 정도가 잠시 줄어 들었습니다.

26 공항 근처에서 5 월에는 전투가있었습니다 : 1) Khodakovsky의 Vostok 전술 그룹 (대대)과 Donetsk의 전 알파 팀. 2) 수염 유닛; 3) Zdriluk 전투기; 4) 분대 Pushilin; 5) 부서 "Oplot". 이 모든 그룹은 제대로 조정되지 않았으며 적의 공격과 우호적 포격으로 인해 손실을 입었습니다.



새 터미널은 완전히 막히지 않았고 작은 "병목 현상"으로 보스톡 대대가 퇴각 할 수있었습니다. 트럭 중 2 대의 KamAZ 트럭 만 만족스러운 상태를 유지했습니다. 그들에게 침입하기로 결정되었습니다. 18.30에서는 무장 한 민병대가 모인 KamAZ 트럭이 새로운 터미널에서 최고 속도로 날아 왔습니다. Yevgeny Norin의 책에서, "도네츠크 공항의 몰락 : 그것이 어땠는지"KamAZ 트럭 중 하나에 있었던 생존 전투기의 이야기가 주어집니다 :
"우리 KamAZ는 터미널에서 날아 들고, 모든 방향으로, 공중에서, 야외에서 촬영하기 시작합니다. 공항에서 시가지쪽으로 4-5 고속도로를 따라 운전하면서, 기계 사이의 거리는 약 500 ~ 600 미터입니다. 두 "KAMAZ"타고 멈추지 않고 타서. 끔찍한 광경! 사실, 총격을 멈추었습니다. 주변에 아무도 없다는 것을 알았습니다. 우리가 도시로 운전하기 시작했을 때 우리는 갑자기 우리의 첫 번째 Kamaz가 길 위에 있음을 알게되었습니다. 나는 왜 그가 멈추었는지 이해하지 못했습니다. 자동차가 지나가고, 심지어 사람들이 걸어도, 이것은 이미 도네츠크의 외곽입니다. 우리는 미친 속도로 날아갔습니다. 나는 볼 시간이 없었고, 다른 누군가는 쐈습니다. 수류탄 발사기에서 500m 떨어진 곳에 우리 차가 부딪쳤다. 조종석이 운전실을 강타했다. 그것이 나왔던 것에 따라, 우리는 행운이 있었다, 우리는 널에서 비행기로 갔고, 우리들 자신을 해 쳤다. 그러나 골절없이. 첫 번째 타격을 입은 자동차는 일제 공격으로 기관총으로 끝을 맺었으며, 사람들에게 저격당한 저격수가 삼십 명을 살해했습니다. 그들은 또한 어딘가에서 우리에게 총을 쏘기 시작했습니다. 나는 기관총을 던져 한 부상당한 사람을 붙잡 았습니다. 그는 크리미아 출신이었고, 그 자신을 끌고, 안뜰에서 어리 석 었습니다. 우리 구급 요원이 합류해서 기관총을 챙기고 총을 들고 양쪽에서, 지붕 위에서 총을 맞고 상처를 입었습니다.
끔찍한 상황 : 공항을 떠나는 트럭들이 자기들끼리 쐈다. "동부"소대원 중 한 명은 트럭을 우크라이나 인으로 데리고 공항을 떠나 화재에 빠지게했습니다. 우크라이나 국립 방위대가 공격 받고 있다는 사실을 알았지 만, 매복 한 사람들은 글자 그대로 트럭을 샅샅이 뒤졌습니다. 차를 쏘고, "동양"은 더 가까이 왔고, 그 다음에 만 그들은 그들의 시체에서 세인트 조지 리본을 보았습니다 ... "





도네츠크 공항의 사망. 민병대의 실패. 1의 일부

카마 즈 트럭 파괴

팔레스타인 형제 처형의 치명적인 실수에 따라 볼 스탁 대대의 80 사람들이 참여했습니다. 그들은 Magnolia 매장 근처의 Kievsky Prospekt Donetsk에서 첫 번째 KamAZ를 격추 시켰고 Putilovsky Bridge 지역의 Stratonautov 거리에서 두 번째로 수수께끼를 냈습니다. 두 대의 트럭이 파손 된 결과 약 50 명의 민병대 원이 사망하여 나중에 도네 치크 시체 공시 소에 전시되었다. 그렇게 역겨운 단계를 결정하고 죽은 사람의 시신을 촬영할 수있는 사람은 아직 알려지지 않았습니다. 미래에, 사진은 네트워크를 통해 흩어져, 우크라이나의 추한 의견 "애국자"와 함께.

5 월 26의 죽은 2014 가운데 적어도 Donbass에 자원 봉사자로 온 러시아 시민은 30 명이 있다는 것을 기억해야합니다.

이 비극은 공항 전투를 끝내지 못했습니다. 앞서 영웅과 "사이보그"와 함께 덜 야심 찬 고기 분쇄기가있었습니다.

계속 될 ...
저자 :
예브게니 페도 로프
사용한 사진 :
wikipedia.ru, korrespondent.net, gazeta.ru
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